Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Kalap ur]

A Truthful által küldött wiki-link alapján próbáltam méregetni, meg volt itthon egy másik is, ami jónak tűnik, és azzal is rángat időnként.
Talán kellene szereznem egy csont újat, hátha  néztem kb 5-6e HUF.
A lambda szonda csere és a hibakód törlés lényeges változásokat hozott, de még mindíg erőtlen,szóval előzgetni nem kell vele
Ma levakoltam az üzemanyag nyomásszabályozót, így folyamatosan 3 bar fölött marad a nyomás,de még így is lassan forog ki 4000től.
Az egyetlen tünet amit észlelek, hogy vissza teszi az előgyújtást alapra, főleg nagy terhelésnél, és padlógáznál is.
Negyed és fél gáz között autózható, de nem az igazi.
Egyenlőre a sakkozás megy mert a gyári diag szerint most minden jó- elméletileg.

Jól csináltad  tudom hogy írtad a katalizátor jó. 100%? nekem csinált ilyet de szhar volt a katim, keretszbe fordult benne a kerámia...... Azért teheti vissza a gyújtást,mert az ecu vészüzembe kapcsol. Ha megvan a hiba írd már be légyszi 

[tomzy]

Jól csináltad  tudom hogy írtad a katalizátor jó. 100%? nekem csinált ilyet de szhar volt a katim, keretszbe fordult benne a kerámia...... Azért teheti vissza a gyújtást,mert az ecu vészüzembe kapcsol. Ha megvan a hiba írd már be légyszi 

Ok. még nyomozok mert olyan nincs, hogy valamit nem lehet megjavítani
Bár most fel kell függesztenem, mert a meló mellet nem jut rá sok időm a 7en.
Mindenképpen jelzem ha jutottam valamire.
Addig is köszi minden segítséget   

[drof]

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-LT19242


Nekem nagyon bevált  és könnyű is vele bánni.......

A Bárdiban aszongyák, hogy ez hamar köt és inkább vegyek 5926-ot, mert a vezérműlánc burkolathoz az való. Azt nem hiszem, hogy rá akarnának beszélni, mivel az ajánlott paszta olcsóbb (adott kiszerelésben, egy egységre levetítve természetesen drágább).

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-LT18866

Most akkor nekem melyik kell?

[GinJoy]

A Bárdiban aszongyák, hogy ez hamar köt és inkább vegyek 5926-ot, mert a vezérműlánc burkolathoz az való. Azt nem hiszem, hogy rá akarnának beszélni, mivel az ajánlott paszta olcsóbb (adott kiszerelésben, egy egységre levetítve természetesen drágább).

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-LT18866

Most akkor nekem melyik kell?

teljes kikeményedés 20-24 óra. az sztem nincs hamar. a másikat nem ismerem, de ha ragaszt, akkor nem használnám, mert utána sok munkát csinálsz magadnak. ennyit tudok segíteni, a döntés a tied

[drof]

teljes kikeményedés 20-24 óra. az sztem nincs hamar. a másikat nem ismerem, de ha ragaszt, akkor nem használnám, mert utána sok munkát csinálsz magadnak. ennyit tudok segíteni, a döntés a tied

A Henkeles anya szerint a kéknek 7 nap a teljes kötési ideje, a feketének meg 14 nap.

http://www.akd-tools.gr/xmsAssets/File/new_TDS/5910-EN.pdf

http://www.akd-tools.gr/xmsAssets/File/new_TDS/5926-EN.pdf

[GinJoy]

A Henkeles anya szerint a kéknek 7 nap a teljes kötési ideje, a feketének meg 14 nap.

http://www.akd-tools.gr/xmsAssets/File/new_TDS/5910-EN.pdf

http://www.akd-tools.gr/xmsAssets/File/new_TDS/5926-EN.pdf

[Truthful]

A Bárdiban aszongyák, hogy ez hamar köt és inkább vegyek 5926-ot, mert a vezérműlánc burkolathoz az való. Azt nem hiszem, hogy rá akarnának beszélni, mivel az ajánlott paszta olcsóbb (adott kiszerelésben, egy egységre levetítve természetesen drágább).

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-LT18866

Most akkor nekem melyik kell?

Hogy könnyebben döntsél http://autofejlesztes.hu/tomito-paszta-proseal80046-fekete-szilikonos-315c-p-10907.html létezik még kék és vörös színben, mind másra ajánlott, már használtam ezeket, nálam bevált, végül is megkockáztatom, hogy nem sokban térnek el ezek a siliconos tömítő masszák egymástól.

[GinJoy]

én régebben ilyet használtam, de kib@szott drága volt:
http://kauffer.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__renault__megane_ii_lepcsoshatu_2003_09__2_00__2009__20890/motor__tomitesek__olajtekno_tomites?gyakori=I&&cikkkod=70-31414-10-REI

[GinJoy]

én régebben ilyet használtam, de kib@szott drága volt:
http://kauffer.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__renault__megane_ii_lepcsoshatu_2003_09__2_00__2009__20890/motor__tomitesek__olajtekno_tomites?gyakori=I&&cikkkod=70-31414-10-REI

bár ez renault megane dízelhez való. pff ezt elkúrtam. nem kicsit, nagyon

[drof]

Hogy könnyebben döntsél http://autofejlesztes.hu/tomito-paszta-proseal80046-fekete-szilikonos-315c-p-10907.html létezik még kék és vörös színben, mind másra ajánlott, már használtam ezeket, nálam bevált, végül is megkockáztatom, hogy nem sokban térnek el ezek a siliconos tömítő masszák egymástól.

Köszi. Ebből a szürkét néztem, az állítólag nagy teljesítményű mocikhoz való.

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-PS78002

[Truthful]

teljes kikeményedés 20-24 óra. az sztem nincs hamar. a másikat nem ismerem, de ha ragaszt, akkor nem használnám, mert utána sok munkát csinálsz magadnak. ennyit tudok segíteni, a döntés a tied

Használtam már ezt  http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-LT18866   a kéket, de nem szívás eltávolítaní, szinte egyben lehúzható a felületekről.

[Truthful]

Köszi. Ebből a szürkét néztem, az állítólag nagy teljesítményű mocikhoz való.

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-PS78002

van választék.

[Makos]

Jó estét! Nemrég lett vezérlést cseréltek a masinán. Azóta reggelente olyan hangja van mintha hosszbordás szíj baja lenne,(de nem az, mert anélkül is hallani, kipróbáltam) és vegyül bele egy kis kerepelés is. De csak reggel csinálja napközben nem. Garanciába cseréltek már szíj szettet, nem lett jobb. Most olajat cseréltem, egy kicsit javult a helyzet de még lehet hallani. 
Mi a t... lehet? Segítsetek
Az olaj pumpát mi hajtja? Lehet az?
Köszönöm előre is! 

[Kalap ur]

Jó estét! Nemrég lett vezérlést cseréltek a masinán. Azóta reggelente olyan hangja van mintha hosszbordás szíj baja lenne,(de nem az, mert anélkül is hallani, kipróbáltam) és vegyül bele egy kis kerepelés is. De csak reggel csinálja napközben nem. Garanciába cseréltek már szíj szettet, nem lett jobb. Most olajat cseréltem, egy kicsit javult a helyzet de még lehet hallani. 
Mi a t... lehet? Segítsetek
Az olaj pumpát mi hajtja? Lehet az?
Köszönöm előre is! 

Vajon nem elcseszték a vezérlés cserét? ezalatt azt értem hogy nem sikerült elsőre a csere. szelepek belevertek a dugókba? és egy picit elgörbült a száruk? Annak vajon milyen tünetei vannak?

[Makos]

Vajon nem elcseszték a vezérlés cserét? ezalatt azt értem hogy nem sikerült elsőre a csere. szelepek belevertek a dugókba? és egy picit elgörbült a száruk? Annak vajon milyen tünetei vannak?

Ha bemelegszik nincs hangja, és nem indul nehezen sem. Inkább szíj hangja van nem csörgös

[luiz]

Sziasztok!

Elvittem a mondeomat műszaki vizsga előtti átnézésre és xar a CO-ja alpjáraton is és emelt fordulaton is.(Tavaly csak emelt fordulaton volt rossz,de nem foglalkoztam vele) 99' 1,8-as fekete szelepfedeles, van benne 360 ezer km. Hidegen jól indul, melegedéskor szépen visszacsökken a fordulat,nem rángat szépen megy. Egyedül melegen szokott nehezen vagy csak második inditásra indulni,az is leginkább akkor,ha ha nemrég állítottam le. Van aki azt mondja hogy ez már öreg ennyit tud,van aki azt hogy injektor,és volt olyan is aki lambdaszondát cserélne.
Ha valaki tudja,vagy legalább sejti a "tutit",az ne tartsa magában!! Ja, nem nagyon magas, hanem épphogy, egy-egy tizeddel a határérték felett.

[Truthful]

Ha bemelegszik nincs hangja, és nem indul nehezen sem. Inkább szíj hangja van nem csörgös

Körül kellene nézni a vezműdekni környékén, mert már nem eggyel találkoztam, amin a főtengely szíjtárcsája elérte a műanyagot és annak volt olyan surrogó hűlye hangja mintha a szíj szólna.

[Truthful]

Sziasztok!

Elvittem a mondeomat műszaki vizsga előtti átnézésre és xar a CO-ja alpjáraton is és emelt fordulaton is.(Tavaly csak emelt fordulaton volt rossz,de nem foglalkoztam vele) 99' 1,8-as fekete szelepfedeles, van benne 360 ezer km. Hidegen jól indul, melegedéskor szépen visszacsökken a fordulat,nem rángat szépen megy. Egyedül melegen szokott nehezen vagy csak második inditásra indulni,az is leginkább akkor,ha ha nemrég állítottam le. Van aki azt mondja hogy ez már öreg ennyit tud,van aki azt hogy injektor,és volt olyan is aki lambdaszondát cserélne.
Ha valaki tudja,vagy legalább sejti a "tutit",az ne tartsa magában!! Ja, nem nagyon magas, hanem épphogy, egy-egy tizeddel a határérték felett.

Ha co-t mértek, akkor kellett volna lambdaszonda értéket is mérni és abból kilehetne indulni. Volt e valaha is cserélve a lambdaszonda, van e róla tudomásod, hogy mennyi km van a lambdaszondában? Gyári ajánlás szerint, ha jól emlékszem 160000km-ként ajánlatos mindenképpen cserélni, ezt csak megjegyzem. Levegő szűrő volt cserélve, na nem 200000 km-rel ezelőtt, gyújtógyertyák, katalizátor milyen állapotban lehet stb.?
 

[luiz]

Ha co-t mértek, akkor kellett volna lambdaszonda értéket is mérni és abból kilehetne indulni. Volt e valaha is cserélve a lambdaszonda, van e róla tudomásod, hogy mennyi km van a lambdaszondában? Gyári ajánlás szerint, ha jól emlékszem 160000km-ként ajánlatos mindenképpen cserélni, ezt csak megjegyzem. Levegő szűrő volt cserélve, na nem 200000 km-rel ezelőtt, gyújtógyertyák, katalizátor milyen állapotban lehet stb.?
 

Szűrők,gyertyák rendben,ezek cserélve voltak mindig rendesen. A tavalyi rossz co miatt ki lett cserélve a lambdaszonda most 2hónapja ,de bontottat szereztem és ezek szerint vagy az is rossz,vagy nem az a baj. (Úgy emlékszem 200e körül volt a bontott autóban,az mégsem 360) Katalizátor viszon volt cserélve másfél éve, mert a gyári elkezdett zörögni és egy szintén bontott univerzális (2000ccm-es mondeoból) rozsdamentes állapotú lett berakva)

[Truthful]

Szűrők,gyertyák rendben,ezek cserélve voltak mindig rendesen. A tavalyi rossz co miatt ki lett cserélve a lambdaszonda most 2hónapja ,de bontottat szereztem és ezek szerint vagy az is rossz,vagy nem az a baj. (Úgy emlékszem 200e körül volt a bontott autóban,az mégsem 360) Katalizátor viszon volt cserélve másfél éve, mert a gyári elkezdett zörögni és egy szintén bontott univerzális (2000ccm-es mondeoból) rozsdamentes állapotú lett berakva)

Ha az a bontott lambda netán 200000-t futott, akkor az is lehet netzes, de azt ki lehet mérni. A katalizátornak meg a belsejének az állapota lényeges nem a külső rozsdamentes állapot a döntő, mert egy zsír új katalizátort is tönkre lehet vágni, ha egy rossz motor tele tolja olajjal és elnem égett üzemanyaggal.

[tomi781107]

Sziasztok!

Ismét alapjárati problémám van, de most már néhány dologban okosabb vagyok. 1500 és 2000 között mozog hidegen/melegen egyaránt. Egy szerelő ismerősöm nézte át az autót tetőtől talpig, vákumcsövek nem repedtek, alapjárati motor jó stb.
Egy ugyanilyen mondeoból átrakott pár biztosan jól működő cuccot, amire gyanakodott, hogy talán ott lehet a baj, de semmi. Végül rá akart csatlakoztatni egy műszert, de a kimenő csatlakozó helyén, azt mondja, csak egy letörött műanyag csonk van. Azt mondja valami elektromos problémára gondol, de emiatt nem tudja megnézni.
A kérdésem pedig most jön: mi a helyzet ilyenkor? (tudom, cumi, de azon kívül gondoltam)

[yooccoo]

de a kimenő csatlakozó helyén, azt mondja, csak egy letörött műanyag csonk van.

ugyan nem tudtuk meg, hogy hol és milyen csonkról van szó, de cserélni kellene azt az alkatrészt ....

[chungee]

Napot!

Mennyi időbe telhet vezérműszíj csere egy szerelőnek?

[layzi]

Sziasztok. Tegnap gondoltam megyek egy kis kört a kocsival az új motorral de van egy kis gond. Pöccre indul de ha hirtelen gázt adok akkorát szippant a pillangószelep hogy majd le akar fulladni. Ez mitől van? Teszem hozzá a kipufogónál még nincs tömítés alul ahol összeraktam de szerintem annak nincs köze hozzá.

[Bajai l.]

Tisztelt Clubtársak!
Ford Mondeo Turnier 1.6, gyártási éve :1997  autóm van.
Egy problemám van vele. Nincs üresjárati alapjárata. Még 2009.évben próbáltam javíttatni a Ford Szegedi servizében. eredménytelenl.
Eddig a hibát úgy hidaltam át, hogy a beindított motort., ( az indításproblemamentes ) nagyobb fordulaton járatom és utána az nap nincs inditási problrmám. Nyivánvaló, hogy ennek az zemmódnak több hátránya is van, ezért most ismét megpróbálom a hibát minél kisebb költséggel felszámolni.
A Ford servizben , a munkafelvevőtől megpróbáltam megtudni, hogy a kiküszöbölésének milyen variáció léteznek és annak mennyi a kltségvonzata.
Sajnos nem kaptam rá választ. Azt mondták adjam be az autót majd kiderül. Sajnos azonban a számítógépük tanulsága szerint is az előző kísérlet sikertelen volt és emiatt nem szeretném ezt a sikertelen próbálkzást megismételni.
Szeretném, ha az alpkérdére, hol lehet ahiba felsoroláshoz költséget és a javítás helyét is megtudhatnám.
Ha tájékoztatnak azt előre is köszönöm.
Szeged, 2013. szeptember 15.
                                                                          Bajai Lajos
                                                                           Szeged

[tomi781107]

ugyan nem tudtuk meg, hogy hol és milyen csonkról van szó, de cserélni kellene azt az alkatrészt ....

Most meg azt mondta nincs is olyan a kocsin. mindegy, már más komolyabb dolog is előjött rajta. az alapjárat várhat.

[GinJoy]

Napot!

Mennyi időbe telhet vezérműszíj csere egy szerelőnek?

2-3 óra

[chungee]

2-3 óra

Megvártam a helyszínen. 1,5 óra volt és közben volt 10-15 perces szünet. Telelefon, ügyfél fogadás, posta stb... Korrekten 3.000 ft-ot kért. Megadtam volna a 4.000 ft-ot. De hát végig ott voltam. Legközelebb nyugodt szívvel ott hagyom.

[Kalap ur]

Megvártam a helyszínen. 1,5 óra volt és közben volt 10-15 perces szünet. Telelefon, ügyfél fogadás, posta stb... Korrekten 3.000 ft-ot kért. Megadtam volna a 4.000 ft-ot. De hát végig ott voltam. Legközelebb nyugodt szívvel ott hagyom.

ügyes volt, nem elsőnek látott ilyen verdát. nekem félnapig pöcsöltek vele annó  igaz vízpumpát is cseréltek.

[layzi]

Hali. Mért csinálja a kocsi (motorcsere után) most hogy ha hideg a motor pl reggeli indításnál amikor indítom akkor rángat a motor alig akar elindulni, csinálja egy 3-4 mp-ig aztán beáll a fordulat..... a következő indítás hibamentes már....

[Sperrow.one]

Sziasztok!

Van egy 97' 1.8 benzin Mondim amit már idestova 10 éve nyüstölök.
3 hónapja vizsgáztattam és költöttem rá egy vagyont.(lengéscsillapítók, fékek, önindító stb...)
Motorikusan soha nem volt vele bajom és mindig oda figyeltem hogy időben és jó olaj, szűrő, alkatrész stb.. kerüljön bele.
Jövő héten vittem volna szerelőhöz kuplung cserére, mert kezdet csúszni ill. a féltengely porvédőit cseréltettem volna ha már szét van kapva.
Erre tegnap reggel indításnál hatalmas fehér füst tódult a kipufogóból jellegzetes édes illattal.
Gyorsan leállítottam ,alánéztem és látom hogy a kipufogó rezgéscsillapítójából csöpög a víz. A hűtővíz tartályból nem fogyott ill nem volt olajos, a nívópálcán lévő olaj pedig tiszta volt, a olaj betöltő nyílásnál sem láttam víz jelét.
Hívtam a szerelőt azt mondta amit sejtettem hengerfejes.

A dolog minden előjel nélkül történt.
Van itt valaki akinek van tapasztalata ez ügyben??? Mire, mennyire számíthatok??
Biztos ,hogy hengerfejes?? (a kocsi úton van a szerelőhöz, de csak jövő héten tud vele foglalkozni, mert tele van melóval.
Addig is valakinek ötlete esetleg javaslata a hogyan továbra??

Köszönöm!

[Lacika71]

Sziasztok!

Van egy 97' 1.8 benzin Mondim amit már idestova 10 éve nyüstölök.
3 hónapja vizsgáztattam és költöttem rá egy vagyont.(lengéscsillapítók, fékek, önindító stb...)
Motorikusan soha nem volt vele bajom és mindig oda figyeltem hogy időben és jó olaj, szűrő, alkatrész stb.. kerüljön bele.
Jövő héten vittem volna szerelőhöz kuplung cserére, mert kezdet csúszni ill. a féltengely porvédőit cseréltettem volna ha már szét van kapva.
Erre tegnap reggel indításnál hatalmas fehér füst tódult a kipufogóból jellegzetes édes illattal.
Gyorsan leállítottam ,alánéztem és látom hogy a kipufogó rezgéscsillapítójából csöpög a víz. A hűtővíz tartályból nem fogyott ill nem volt olajos, a nívópálcán lévő olaj pedig tiszta volt, a olaj betöltő nyílásnál sem láttam víz jelét.
Hívtam a szerelőt azt mondta amit sejtettem hengerfejes.

A dolog minden előjel nélkül történt.
Van itt valaki akinek van tapasztalata ez ügyben??? Mire, mennyire számíthatok??
Biztos ,hogy hengerfejes?? (a kocsi úton van a szerelőhöz, de csak jövő héten tud vele foglalkozni, mert tele van melóval.
Addig is valakinek ötlete esetleg javaslata a hogyan továbra??

Köszönöm!

A hengerfejes lehet tömítésprobléma is és ún gátszakadás is. A fehér füst az igencsak hengerfej problémára utal.

[thomyka]

A hengerfejes lehet tömítésprobléma is és ún gátszakadás is. A fehér füst az igencsak hengerfej problémára utal.

Ugyan nem Mondeoval, de nekünk már volt ilyen (még annak idején a Favorittal). Nagy fehér füst (ill. gőz), hazavontattuk a járgányt, gyertyák ki, sebességben meglöködtük, és szépen spriccelt kifelé a víz a lukakon... És ez csak amiatt, hogy egy nem is nagy helyen átégett a hengerfej tömítése.
Ez még a kellemesebb verzió, reménykedj, hogy ilyennel állsz szemben. Bár rendetlenkedni ez is tud; elhajlott hajtókar, meg hasonlók.. Nekünk a motorblokk kezdett ezután egy helyen repedni szépen.
A rosszabbikra meg ne is gondolj, mert akkor motorcsere.

[Lacika71]

Ugyan nem Mondeoval, de nekünk már volt ilyen (még annak idején a Favorittal). Nagy fehér füst (ill. gőz), hazavontattuk a járgányt, gyertyák ki, sebességben meglöködtük, és szépen spriccelt kifelé a víz a lukakon... És ez csak amiatt, hogy egy nem is nagy helyen átégett a hengerfej tömítése.
Ez még a kellemesebb verzió, reménykedj, hogy ilyennel állsz szemben. Bár rendetlenkedni ez is tud; elhajlott hajtókar, meg hasonlók.. Nekünk a motorblokk kezdett ezután egy helyen repedni szépen.
A rosszabbikra meg ne is gondolj, mert akkor motorcsere.

Ezt gondolom nem nekem szántad. 

[thomyka]

Ezt gondolom nem nekem szántad. 

Csak vittem tovább a fonalat

[layzi]

A hengerfejes lehet tömítésprobléma is és ún gátszakadás is. A fehér füst az igencsak hengerfej problémára utal.

ilyesmi problémát észleltem most én is... most cseréltem motort, most meg indításnál rendetlenkedik, meg fehér gőz szerű valami jön a kipufogóból, ma este elindítottam hagytam ketyegni, egy két gázfröccs csak óvatosan, kis víztócsa a kipufogó végnél, és csíkban az aszfalton a gázfröccstől szintén nedves lett... ez lehet kondenzvíz is? mert csak egy középdob van alatta, egy sport véggel, a víztartályból nem fogy a víz! Ha netán mégis tömítés akkor meddig lehet még menni vele? fizuig kibírja napi 20 km? hideg indításnál először nem jön a gőz kb 3 percig..

[Lacika71]

ilyesmi problémát észleltem most én is... most cseréltem motort, most meg indításnál rendetlenkedik, meg fehér gőz szerű valami jön a kipufogóból, ma este elindítottam hagytam ketyegni, egy két gázfröccs csak óvatosan, kis víztócsa a kipufogó végnél, és csíkban az aszfalton a gázfröccstől szintén nedves lett... ez lehet kondenzvíz is? mert csak egy középdob van alatta, egy sport véggel, a víztartályból nem fogy a víz! Ha netán mégis tömítés akkor meddig lehet még menni vele? fizuig kibírja napi 20 km? hideg indításnál először nem jön a gőz kb 3 percig..

Azt szokták mondani és a Vezetéselméleten is tanítják, ha sűrű fehér gőz jön a kipubl, azonnal motor állj, mert az komoly problémáktól szabadíthat meg. (pl a víz kevésbé összenyomható, mint a gőz.) A benzines-katalizátoros autóknál szokott víz csöpögni a kipuból. Az ott normális. Ha csak csipp-csöpp van, akkor az lehet a sz.r benzintől is. Szerintem tankolj bele máshol és meglátod. Ha megszűnik a "vízfolyás", akkor sz.r benzinnel jártál.

[szepi2001]

Sziasztok. Egyre gyakrabban jelentkező probléma, hogy reggel indítás után, hideg időben kék füstfelhőt ereget és csak 3 henger megy. Az egész nem tart 10-15 másodpercnél tovább. Mire számíthatok/mit tegyek? Köszönöm.

[VWKata]

Sziasztok!

Remélem jó helyre írok, csak most regisztráltam. Szükségem lenne sürgősen egy 1,8-as,benzines CGBA kódú motorra,hengerfejjel. Ha valaki tud egy hibátlan,jó állapotút, légyszi szóljatok! 3 kisgyerekkel meg vagyok lőve kocsi nélkül.   

[Lacika71]

Sziasztok!

Remélem jó helyre írok, csak most regisztráltam. Szükségem lenne sürgősen egy 1,8-as,benzines CGBA kódú motorra,hengerfejjel. Ha valaki tud egy hibátlan,jó állapotút, légyszi szóljatok! 3 kisgyerekkel meg vagyok lőve kocsi nélkül.   

Mi a baja az autónak, hogy motort akarsz cserélni?

[Atipapa]

Sziasztok!

Nem tudom merre gondolkodjak, mi lehet a baja szegény autónak, kérlek segítsetek!
A hibák sorra: Felforrt a hűtőviz, és feketés lett apro fekete darabokkal (azt hittem valami műanyag).
A szervizig lassan mentem bekapcsolt utastér fűtéssel maximumon, nem is forrt fel pár perc szerviz előtti járatással sem.
Lehült motorral kikapcsolt ut.fütéssel viszont 1 percen belül buborékolt, a hűtő hideg.
Vizpumpa leszed, jó, termosztát csere, majd 2000 ford járatással nehezen beindult pár perc után a ventilátor, majd lekapcsolt 2 fokozatból.  Ekkor tudatosult bennem, hogy az előző napokban mikor hazaértem mindig 2 fokozatban ment a ventilátor, nem tulajdonítva hibának, de furcsa volt.( víz nem forrt fel)
Hűtő továbbra is hideg. Motor leállít, vízhőfok rendben, ekkor ebben a pillanatban fortyogva a tartályban nagy buborékok érkeznek.
 Nem nyúzom, de kb 400.000km lehet benne. Fehér füst nem jön hátulról.
 Mi lehet a baja, és mennyibe fog ez nekem fájni? Előre is köszi a segítséget

[Kalap ur]

Sziasztok!

Nem tudom merre gondolkodjak, mi lehet a baja szegény autónak, kérlek segítsetek!
A hibák sorra: Felforrt a hűtőviz, és feketés lett apro fekete darabokkal (azt hittem valami műanyag).
A szervizig lassan mentem bekapcsolt utastér fűtéssel maximumon, nem is forrt fel pár perc szerviz előtti járatással sem.
Lehült motorral kikapcsolt ut.fütéssel viszont 1 percen belül buborékolt, a hűtő hideg.
Vizpumpa leszed, jó, termosztát csere, majd 2000 ford járatással nehezen beindult pár perc után a ventilátor, majd lekapcsolt 2 fokozatból.  Ekkor tudatosult bennem, hogy az előző napokban mikor hazaértem mindig 2 fokozatban ment a ventilátor, nem tulajdonítva hibának, de furcsa volt.( víz nem forrt fel)
Hűtő továbbra is hideg. Motor leállít, vízhőfok rendben, ekkor ebben a pillanatban fortyogva a tartályban nagy buborékok érkeznek.
 Nem nyúzom, de kb 400.000km lehet benne. Fehér füst nem jön hátulról.
 Mi lehet a baja, és mennyibe fog ez nekem fájni? Előre is köszi a segítséget

Ha a termosztát tényleg jó, akkor valamitől el lehet dugulva a rendszer valahol. Én leengedném a hűtővizet, és a létező összes járatot átmosnám slaggal, beleértve a hűtőt is. Ne járj vele így, mert hengerfejes lesz. Milyen hűtővizet (fagyállót) használtál?

[LogoutX]

Ha a termosztát tényleg jó, akkor valamitől el lehet dugulva a rendszer valahol. Én leengedném a hűtővizet, és a létező összes járatot átmosnám slaggal, beleértve a hűtőt is. Ne járj vele így, mert hengerfejes lesz. Milyen hűtővizet (fagyállót) használtál?

Hűtőtömítő adalékok nagyon csúnyán tele tudják vágni a vízjáratokat, korábban nem volt benne ilyen? Ha átmosod, a fűtőradiátort is érdemes átöblíteni.

[Atipapa]

Hűtőtömítő adalékok nagyon csúnyán tele tudják vágni a vízjáratokat, korábban nem volt benne ilyen? Ha átmosod, a fűtőradiátort is érdemes átöblíteni.

Nem volt benne csak szerényen fagyálló, mert tavasszal a hűtőgombát kicseréltem, gondoltam ha valami van..., + télig nem kell.
A szerelő azt mondta átégett a hengerfej tömítés (látatlanba).
Kell a hengerfejet elvinni hengerfejeshez, vagy elég pengével megtisztítani a tömítéseknél és csere-bere után mehet vissza. persze ha nem károsodott.

[HegeGabi]

Nem volt benne csak szerényen fagyálló, mert tavasszal a hűtőgombát kicseréltem, gondoltam ha valami van..., + télig nem kell.
A szerelő azt mondta átégett a hengerfej tömítés (látatlanba).
Kell a hengerfejet elvinni hengerfejeshez, vagy elég pengével megtisztítani a tömítéseknél és csere-bere után mehet vissza. persze ha nem károsodott.

Szerintem először szüntesd meg a dugulást, majd csak utána gondolkozz HF leszedésben.

[mcsaba]

Sziasztok!
A 180 ezres szervízre készülök, voltam a szerelőmnél, hogy megrendeljem a cuccokat, a szokásos olaj, levegő stb. plusz beterveztem a vezérmű szíj és görgők cseréjét is. (90ekm-nél volt cserélve). A szerelőm mutatja a számítógépet, hogy a gyári csereperiódus 150ekm. Neki 1.6 zetec motoros Focusa van, és nem cseréli sűrűbben. Itt van, aki a 90ekm-re esküszik, a startszervíz rovat is azt írta.
Mit csináljak? Ezen nem spórolok, de ha túlzás a 90, akkor várok még; 200ekm-nél úgyis alapos szervíz lesz, akkor lesz a szíjban 110ekm. Ha cser, akkor milyen márka jöhet szóba? Előre is köszönöm a válaszokat.   

[zorallgyerek]

hali valaki tudna nekem mondani arról valamit hogy egy 1.8 as 98as mondeóm van , már amikor vettem is kicsit csattogott a motra hidegen de nem volt vészes, mostmár melegen is csattog és az alapjárat játszik leesik 500ra és van hogy le is fullad az autó de ez nagyon új tulajdonsága ez eddig nem történt meg vele ... mit gondoltok ? kukába vele vagy nem lehet nagy baja ?

[layzi]

Hollo. segítségre lenne szükségem.

Elindítom az autót, hidegen alapjáratom kb 1000-1500, melegen kb 800, de.... ha megyek a kocsival, és benyomom a kuplungot, a fordulatszám melegen 1000-1200 körül van egészen addig míg gurul az autó... amint benyomom teljesen a féket és megáll a kocsi, visszaesik 800-ra.... ez normális, vagy van köze ahhozz hogy a kábelkötegem automataváltós az utastérben és a motortérben is, csak a motor kötege a sajátja? Nem tudom pontosan mióta csinálja, mert beraktam a tempomatot is, de nem működik... a csatit rádugtam a tempomat egységre, de nem kapcsol be az sem... és a kipörgésgátlóm lámpája is folyamatosan világít... Mik lehetnek a hibák?

[Ferqo]

Hollo. segítségre lenne szükségem.

Elindítom az autót, hidegen alapjáratom kb 1000-1500, melegen kb 800, de.... ha megyek a kocsival, és benyomom a kuplungot, a fordulatszám melegen 1000-1200 körül van egészen addig míg gurul az autó... amint benyomom teljesen a féket és megáll a kocsi, visszaesik 800-ra.... ez normális, vagy van köze ahhozz hogy a kábelkötegem automataváltós az utastérben és a motortérben is, csak a motor kötege a sajátja? Nem tudom pontosan mióta csinálja, mert beraktam a tempomatot is, de nem működik... a csatit rádugtam a tempomat egységre, de nem kapcsol be az sem... és a kipörgésgátlóm lámpája is folyamatosan világít... Mik lehetnek a hibák?

Gurulásnál emeli a fordulatot az enyém is, normális.
Van egy kék relé azon a barna modulon (IIM? vagy vmi ilyesmi), ami kipörgésgátlós autókhoz kell, ha tempomatosítják. Azt beszerelted/van-volt benne?

[layzi]

Gurulásnál emeli a fordulatot az enyém is, normális.
Van egy kék relé azon a barna modulon (IIM? vagy vmi ilyesmi), ami kipörgésgátlós autókhoz kell, ha tempomatosítják. Azt beszerelted/van-volt benne?

helo. értem szóval normális . igen van kék relém 2 is, az egyik a lámpamosóé a másik amit mondasz. raktam bele relét.. elvileg mindenhova raktam relét, lehet hogy oda is ahova nem kéne, pl a kesztyűtartó alá is rakram reléket az üresekbe full extrás kötegeim vannak. viszont a pedálkapcsolónál nem tudtam szerezni gyári 3-as köteget, csak 2 csatis volt benne és a féknél a második kapcsolót simán bekötöttem az üres helyre...