Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Attila 86]

A lejto aljan ? 

az udvarban wazze az udvarban 

[zsolio]

hideg és meleg motornál is ha lehúzom a csatit az alapjárati léptetőmotorról megáll a kocsi

Szerintem először ki kellene tisztítani a fojtószelep házat, ha tiszta, akkor pedig állítani kellene a határolócsavaron egy kicsit, hogy ne zárjon be teljesen a pillangó szelep.

[Attila 86]

Szerintem először ki kellene tisztítani a fojtószelep házat, ha tiszta, akkor pedig állítani kellene a határolócsavaron egy kicsit, hogy ne zárjon be teljesen a pillangó szelep.

1500km van az egész motorban! ki van tisztitva! fogalmam nincs mi lehet vele! az is érdekes, ha nyomom a gázt hallani a szívó hangot a légszűrőben! ezt is az alapjárat hulámzás óta csinálja!  most vertem rá 1,5 misit, de meg fogom gyújtani ha így fojtatja

[zacci]

1500km van az egész motorban! ki van tisztitva! fogalmam nincs mi lehet vele! az is érdekes, ha nyomom a gázt hallani a szívó hangot a légszűrőben! ezt is az alapjárat hulámzás óta csinálja!  most vertem rá 1,5 misit, de meg fogom gyújtani ha így fojtatja

meg a gyujtogatas elott vidd vissza oda ahol hagytad azt a masfel misit es verd az asztalt.
Aztan ha megsem sikerul megjavulnia, sem kell felgyujtanod, mert a verda a kornyezetre rendkivul veszelyes anyagokat tartalmaz.
Mondok egy cimet, oda vidd el, parkolj le, csongess be, hagyd benne a kulcsot, forgalmit, torzskonyvet, a tobbit bizd ram. Majd en szagszeruen "artalmatlanitom" 

[zsolio]

1500km van az egész motorban! ki van tisztitva! fogalmam nincs mi lehet vele! az is érdekes, ha nyomom a gázt hallani a szívó hangot a légszűrőben! ezt is az alapjárat hulámzás óta csinálja!  most vertem rá 1,5 misit, de meg fogom gyújtani ha így fojtatja

Attól, hogy a motort felújították, a szívórendszert nem hiszem.  Mégegyszer: állíts a határolócsavaron.

[zacci]

Attól, hogy a motort felújították, a szívórendszert nem hiszem.  Mégegyszer: állíts a határolócsavaron.

Masfel millas felujitasnal en nem xaroztam volna a szivosor ledugozassal. ha mar ugyis lent van a szivosor, kb. 20k-bol uj belet kap es ott az eredeti josag (kb. ujabb 100ekm-ig).
Nalam is igadozik az alapjarat, miota kiiktattam a szivosort. Elotte poc roff dirr durr 

[Attila 86]

Masfel millas felujitasnal en nem xaroztam volna a szivosor ledugozassal. ha mar ugyis lent van a szivosor, kb. 20k-bol uj belet kap es ott az eredeti josag (kb. ujabb 100ekm-ig).
Nalam is igadozik az alapjarat, miota kiiktattam a szivosort. Elotte poc roff dirr durr 

okés, de herélés előtt miért is hullámzott? miért hallani a szívó hangot a légszűrőben?  menet közben hallani, hogy kihagy  700ért vihető

[zacci]

okés, de herélés előtt miért is hullámzott? miért hallani a szívó hangot a légszűrőben?  menet közben hallani, hogy kihagy  700ért vihető

Hereels elott valoszinuleg azert hullamzott, mert szet volt esve a szivosor vezerlese. Konnyen leeht, hogy most is szet van esve.

[Attila 86]

Hereels elott valoszinuleg azert hullamzott, mert szet volt esve a szivosor vezerlese. Konnyen leeht, hogy most is szet van esve.

azt hogyan tudom kideríteni?

[zacci]

azt hogyan tudom kideríteni?

Nezd meg a vakuum vezerlest. A pilangoszelep haz alatt van egy kar, ami egy gombcsuklon keresztul kapcsolodik a szivosor orvenylapat tengelyhez. Ha a gombcsuklonal szetesett, akkor azt helyre kell allitani. En anno ugy csinaltam, hogy egy szamitogep haz hatuljabol kiszedtem az egyik slot takaro lemezet, picit megreszelgettem, es beraktam a gombcsuklo tengelyene fogalaltaba, hogy ne tudjon kifele mozogni a vakuumdob-bol kiallo resz.

[toby_as]

Sziasztok0
Ma engem is utolert a rangatozos mizeria. 1000-2000 kozott lehetetlen vezetni , 2000 felett mar job a helyzet. Levettem a gyujtotekercset es az aljan van 2 hajszalrepedes, gondolom ez kukas. Szeretnem a tanacsotokat kerni, melyik marka ajnalott meg a gyarin kivul, mert az most nem fer bele a keretbe.  Illetve tudom hogy ajalni szoktak a triumviratus cseret, viszont a gyertyakban kb 10000 van , a kabeleket pedig esetleg le lehet valahogy ellenorizni mebizhato modszerrel? Koszonom

[Atta20]

Sziasztok0
Ma engem is utolert a rangatozos mizeria. 1000-2000 kozott lehetetlen vezetni , 2000 felett mar job a helyzet. Levettem a gyujtotekercset es az aljan van 2 hajszalrepedes, gondolom ez kukas. Szeretnem a tanacsotokat kerni, melyik marka ajnalott meg a gyarin kivul, mert az most nem fer bele a keretbe.  Illetve tudom hogy ajalni szoktak a triumviratus cseret, viszont a gyertyakban kb 10000 van , a kabeleket pedig esetleg le lehet valahogy ellenorizni mebizhato modszerrel? Koszonom

Én kényszerből ERA márkájú trafót vettem mert csak az volt a boltban a kocsi meg kellett minél hamarabb.A trafó ára azt hiszem 12ezer Ft körül volt. Gyertyakábelt nem tudok mondani, de gyertyából Bosch-t vettem. Darabja ha jól emlékszem 3ezer párszár Ft volt. Kedvezményemmel fizettem összesen 14ezer párszázat.

[Attila 86]

Nezd meg a vakuum vezerlest. A pilangoszelep haz alatt van egy kar, ami egy gombcsuklon keresztul kapcsolodik a szivosor orvenylapat tengelyhez. Ha a gombcsuklonal szetesett, akkor azt helyre kell allitani. En anno ugy csinaltam, hogy egy szamitogep haz hatuljabol kiszedtem az egyik slot takaro lemezet, picit megreszelgettem, es beraktam a gombcsuklo tengelyene fogalaltaba, hogy ne tudjon kifele mozogni a vakuumdob-bol kiallo resz.

megnéztem teljesen jól áll! én gondolok itt még vagy a benzin szivattyúra esetleg az egr szelep megfogná?  nem tudom mit kellene tényleg vele kezdeni! Ez a szívó hang is hogy a fenébe kerül a légszűrő házba! lehet kellene egy új pillangószelepház? :O

[Runo]

Nagyon elégedett vagyok a 3 hónapja vásárolt 14 éves kis autóm fogyasztásával.
1.8-as motor.
12.000 km után figyelve a fogyasztást, általános használattal 5.8 és 6.5 között ingadozik, pályán 130-180 (Ausztria, Németország) utazó sebességgel 3 fővel cókmókkal 7.8 liter.
Az utóbbin még én is meglepődtem, jóval többre számítottam.
Kicsit "féltem" első autónak 110 lóval, de ennyi út után már úgy érzem, ennek az autónak ez az erő még éppen elfogadható.

[zacci]

megnéztem teljesen jól áll! én gondolok itt még vagy a benzin szivattyúra esetleg az egr szelep megfogná?  nem tudom mit kellene tényleg vele kezdeni! Ez a szívó hang is hogy a fenébe kerül a légszűrő házba! lehet kellene egy új pillangószelepház? :O

A szivohang ugy kerul a legszuro hazba h azon keresztul szivja be a levegot

[Attila 86]

A szivohang ugy kerul a legszuro hazba h azon keresztul szivja be a levegot

de annyira hogy az már zavaróan hangos? nem hinném, hogy gyárilag ilyen lenne. állítsak a csavaron a fojtó szelepháznál?

[zacci]

de annyira hogy az már zavaróan hangos? nem hinném, hogy gyárilag ilyen lenne. állítsak a csavaron a fojtó szelepháznál?

passz nemtom. nkabb csukd le a motortetot ugy kevesbe hallhato 
Nem tudom mit jelent az, hogy zavaroan hangos.

[Attila 86]

passz nemtom. nkabb csukd le a motortetot ugy kevesbe hallhato 
Nem tudom mit jelent az, hogy zavaroan hangos.

majd szétesik a műszerfal! állítót a szerelő a fojtó szelepen a kis csavaron most már 1-2-3ban nem hallani, 4-5ben még igen! azt mondta, hogy most még nem szorul meg vagy mi! azt mondta lehetne az állítással próbálkozni, lehet előbb utóbb jó lenne, bár akkor az alapjárati motor elveszíti a szerepét! nem tudom....

[brughom]

Üdv mindenkinek! Véleményt szeretnék kérni Tőletek! Van egy 2005.11.havi 1.8-125 LE Mondeom.Motorjában 160 E km.van.Még csak egy éve van nálam,de azt tapasztaltam,hogy autópályás utak alkalmával jelentősen lemegy az olajszintem.Egy Miskolc Bp távon oda vissza kb 380 km,felső nívóról lemegy középre.Mivel elég keveset használom,főleg városban,néha egy pesti út.Városi forgalomban nem tapasztalok ilyen mérvű fogyást,persze csipegeti,de nem ennyire.A fogyasztás computer szerint 7-7.5 liter ez teletankolásnál is igazolódik.Pályán 7.5-8.5 sebességfüggő.Most gyári 5W30 van benne,de javasolták a 10W40-et (ezt a gépkönyv is engedi),vagy az 5W40-et.Amúgy tökéletes a járgány,nagyon szeretem.Ti melyik olajat javasolnátok beletenni? Tisztelettel Zoli 652
 

Tedd bele ezt, valszeg az olajlehúzó gyűrű, vagy a szelepszár szimering bekeményedett és elenged. Amúgy az autó alatt álló helyzetben nincs olaj csepp?

http://olajcentrum.hu/termek/olajfolyas-stop-adalek-liqui-moly-300ml/

Ismerősnek segített, hihetetlen de az olaj eltűnése neki  megszűnt.

[Baracus]

Sziasztok !

Pillangószelep tisztításon esett át az autóm, és utána kb 50-60 km-t mentem, mire bekapcsoltam a tempomatot, ami nem tartja meg a sebességet. A műszerfal jelzi, hogy be van kapcsolva, de nem reagál a motor. Összefügg a dolog? Lehúzhattak valami csatlakozót ami nem került vissza vagy megsérült?

Köszönöm !

[zacci]

Sziasztok !

Pillangószelep tisztításon esett át az autóm, és utána kb 50-60 km-t mentem, mire bekapcsoltam a tempomatot, ami nem tartja meg a sebességet. A műszerfal jelzi, hogy be van kapcsolva, de nem reagál a motor. Összefügg a dolog? Lehúzhattak valami csatlakozót ami nem került vissza vagy megsérült?

Köszönöm !

igen, pl. a bowdent.

[Butcher88]

Sziasztok!
Még mindig jelentkezik ( néha ) a gyenge rángatás,megtorpanás általában 4.-ben 50-70 között,ha tartok egy adott sebességet.
Gyertyákat,kábeleket,trafót cseréltem gyárira.
Mit kéne még megnézzek?

[zacci]

Sziasztok!
Még mindig jelentkezik ( néha ) a gyenge rángatás,megtorpanás általában 4.-ben 50-70 között,ha tartok egy adott sebességet.
Gyertyákat,kábeleket,trafót cseréltem gyárira.
Mit kéne még megnézzek?

szivosor ?

[Butcher88]

szivosor ?

Ha a zörgésre gondolsz,akkor nincs hangja.

[xrobe]

Sziasztok!
Még mindig jelentkezik ( néha ) a gyenge rángatás,megtorpanás általában 4.-ben 50-70 között,ha tartok egy adott sebességet.
Gyertyákat,kábeleket,trafót cseréltem gyárira.
Mit kéne még megnézzek?

Újratanítás volt utána?

[Cabrio]

Nekem a szerelő azt mondta az 1000-2000 közti rángatásra, hogy kettőstömegű lendkereket kell cserélni, mert az csinál ilyet. Mondtam neki, hogy én először a pillangószelepet takarítanám és a gyújtást cserélném inkább ki, aztán eljöttem...

[zacci]

Nekem a szerelő azt mondta az 1000-2000 közti rángatásra, hogy kettőstömegű lendkereket kell cserélni, mert az csinál ilyet. Mondtam neki, hogy én először a pillangószelepet takarítanám és a gyújtást cserélném inkább ki, aztán eljöttem...

Hat en olyan feltetellel csereltetnem a kettostomegut, hogy ha nem szunik meg a jelenseg, akkor nem fizetem ki sem az alkatreszt, sem pedig a szerelesi koltseget.

[zacci]

Ha a zörgésre gondolsz,akkor nincs hangja.

Nem arra gondoltam. Nincs hangja alatt mit ertesz ? Mar nincs hangja, vagyis megkajalta a motor az orvenylapokat, vagy cserelve lettek es azert nincs hangja ? Vezerles rendben van ? nem esett szet ?

[paszty]

Sziasztok!

Az miért van, hogy venti csak a 3. Fokozatban indul el?

[zacci]

Sziasztok!

Az miért van, hogy venti csak a 3. Fokozatban indul el?

Hat passz, nekem nem fugg a valto fokozattol a ventim mukodese 

[paszty]

Hat passz, nekem nem fugg a valto fokozattol a ventim mukodese 

Akkor nálad be sem kell,hogy kapcsoljon,ha csak tolatva mész,nem 

Esetleg valaki érdemben?!

[paszty]

Tedd bele ezt, valszeg az olajlehúzó gyűrű, vagy a szelepszár szimering bekeményedett és elenged. Amúgy az autó alatt álló helyzetben nincs olaj csepp?

http://olajcentrum.hu/termek/olajfolyas-stop-adalek-liqui-moly-300ml/

Ismerősnek segített, hihetetlen de az olaj eltűnése neki  megszűnt.

Ez a termék mennyire megbízható?
Nem okoz nagyobb problémát vajon, ha beleönti az ember?

[Vagyokabajnok]

Akkor nálad be sem kell,hogy kapcsoljon,ha csak tolatva mész,nem 

Esetleg valaki érdemben?!

A venti indulása a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ nem?
gondolom ezt olvastad: http://mondeo.hu/wiki/index.php/H%C5%B1t%C5%91rendszer_%C3%A1ltal%C3%A1nos_le%C3%ADr%C3%A1sok,_hibakeres%C3%A9s,_jav%C3%ADt%C3%A1sok
Diagnosztikával nem nézted a hőfok változás-ventillátor bekapcsolás kombót? Termosztát,hőm.jeladók rendben?

[Butcher88]

Újratanítás volt utána?

Az elmaradt,nem tudtam,hogy ilyenkor is kell. 

[Butcher88]

Nem arra gondoltam. Nincs hangja alatt mit ertesz ? Mar nincs hangja, vagyis megkajalta a motor az orvenylapokat, vagy cserelve lettek es azert nincs hangja ? Vezerles rendben van ? nem esett szet ?

A vezérlése rendben van,bár elég laza a gömbcsuklón a kar de valaki azt mondta itt régebben,hogy az nem gáz.
Amióta nálam van,nem volt cserélve semmi a szívósoron de kétlem,hogy " megkajálta " volna.
Az alatt,hogy nincs hangja azt értem,hogy nem kattog,csattog se hidegen se melegen,ha lehúzom a vákumcsövet,akkor is ugyan olyan csendesen jár,mint előtte.

[watti]

Sziasztok!

Következő kérdéssel fordulnék hozzátok:MK3-as Mondeom van 2000 köbcentis benzines.
Légbeömlőt cseréltek,de szerintem 1,8-as benzinesét tették rá.Az autó teljesítménye jóval kisebb lett.
Meg tudná nekem valaki mondani,hogy van-e az 1.8-as és a 2.0-ás között különbség?
Válaszotokat előre is köszönöm.

[brughom]

Ez a termék mennyire megbízható?
Nem okoz nagyobb problémát vajon, ha beleönti az ember?

Problémát nem okoz, mivel a gyártónak se hiányozna a pereskedés 


http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/li_hu_pszi8gc9fu.html

[zacci]

A vezérlése rendben van,bár elég laza a gömbcsuklón a kar de valaki azt mondta itt régebben,hogy az nem gáz.

Ok.

Amióta nálam van,nem volt cserélve semmi a szívósoron de kétlem,hogy " megkajálta " volna.

Erre azert kamilla teanal erosebb merget ne vegyel.

[Butcher88]

Ok.
Erre azert kamilla teanal erosebb merget ne vegyel.

Rendben de gondolom az azért erőteljesebben jelentkezett volna,jelentkezne,nem?
Nem tudom,ezért kérdezem.

[zacci]

Rendben de gondolom az azért erőteljesebben jelentkezett volna,jelentkezne,nem?
Nem tudom,ezért kérdezem.

Nos, volt nalam egyszer egy mondeos srac. Igaz neki csattogott a szivosora, es mondtam neki, hogy surgosen csinaltassa meg. 1 het mulva felhivott. Megcsinaltak, de mar hianyzott 2 lapat...
Ha szerencsed van atmegy a mocin, ha nem akkor beepul a motorba, meghuzza a hengerfalat stb.
Persze a kerdes mindig az, hogy mennyi km van a gepben, volt-e mar cserelve a szivosor, vagy javitva stb.
1 ilyen szutyok szivosor kb. 100-150e km utan gatya.
En 200-nal csereltettem vatta ujra. Most vagyok 300-nal, es jelenleg ki van iktatva a vezerles, mert mar hallani a csattogast. Meg nem veszes, de nem bizok semmit a veletlenre.
Viszont ha nem jo a vezerles, vagy hianyzik 1-2 lapat, akkor az siman okozhat hasonlo jelenseget. Tipikusan 2000e kornyeki fordulatszamon. Persze ezer mas dolog is okozhat hasonlo jelenseget.
Na ennyit a szivosor szivasrol  

[Butcher88]

Nos, volt nalam egyszer egy mondeos srac. Igaz neki csattogott a szivosora, es mondtam neki, hogy surgosen csinaltassa meg. 1 het mulva felhivott. Megcsinaltak, de mar hianyzott 2 lapat...
Ha szerencsed van atmegy a mocin, ha nem akkor beepul a motorba, meghuzza a hengerfalat stb.
Persze a kerdes mindig az, hogy mennyi km van a gepben, volt-e mar cserelve a szivosor, vagy javitva stb.
1 ilyen szutyok szivosor kb. 100-150e km utan gatya.
En 200-nal csereltettem vatta ujra. Most vagyok 300-nal, es jelenleg ki van iktatva a vezerles, mert mar hallani a csattogast. Meg nem veszes, de nem bizok semmit a veletlenre.
Viszont ha nem jo a vezerles, vagy hianyzik 1-2 lapat, akkor az siman okozhat hasonlo jelenseget. Tipikusan 2000e kornyeki fordulatszamon. Persze ezer mas dolog is okozhat hasonlo jelenseget.
Na ennyit a szivosor szivasrol  

Valahogy sejtettem,hogy a válaszodtól nem leszek boldogabb 
0 km-es kora óta megvannak az autó szervizszámlái,megbízható embertől vettem,persze ezt nem veszem készpénznek.
Ezeken a papírokon nem szerepel szívósorral kapcsolatban semmi.
Lényeg a lényeg,3 éve van nálam a gép,most van benne 180.000.
Csak lett volna bármilyen előjele,ha haldoklott volna,netán beszívta volna a lapátokat?!

Az előbb említették az újratanítást a gyertya stb. csere után.Érdemes ezzel próbálkozni?
A kettős tömegű is említésre került,ezt hogy tudnám ellenőrizni?

[zacci]

Valahogy sejtettem,hogy a válaszodtól nem leszek boldogabb 
0 km-es kora óta megvannak az autó szervizszámlái,megbízható embertől vettem,persze ezt nem veszem készpénznek.
Ezeken a papírokon nem szerepel szívósorral kapcsolatban semmi.
Lényeg a lényeg,3 éve van nálam a gép,most van benne 180.000.
Csak lett volna bármilyen előjele,ha haldoklott volna,netán beszívta volna a lapátokat?!

Az előbb említették az újratanítást a gyertya stb. csere után.Érdemes ezzel próbálkozni?
A kettős tömegű is említésre került,ezt hogy tudnám ellenőrizni?

Hat tolem ne varj semmi jot, ha mondeorol van szo  ismerem mint a rossz penzt 
Nos, ha tenyleg 180e van benne es meg az eredeti szivosor es tegyuk fel nem zorog, nem lotoyg es megvan mind a 4 lapatja, akkor te szerencses ember vagy! Ennyi.
Mukodik egyaltalan ? tehat ha megpiszkalod a pillangoszelepet, akkor a gumbcsuklos kar felemelkedik ? Vagy eppen le, mar nemtom, a lenyeg, hogy el kell mozdulnia egyik iranyba. kb. 2e-res fordulat kornyeken.
Kettostomegu csattog, foleg leallitaskor. Nekem picit meg volt ereszekdve, ezert erezni lehetett a kuplungon egy eros razkodast.
Azzal nem veszitsz semmit, ha leveszed az akksi sarut kis idore. Csak elotte keresd meg a radio kodot 

[xrobe]

Valahogy sejtettem,hogy a válaszodtól nem leszek boldogabb 
0 km-es kora óta megvannak az autó szervizszámlái,megbízható embertől vettem,persze ezt nem veszem készpénznek.
Ezeken a papírokon nem szerepel szívósorral kapcsolatban semmi.
Lényeg a lényeg,3 éve van nálam a gép,most van benne 180.000.
Csak lett volna bármilyen előjele,ha haldoklott volna,netán beszívta volna a lapátokat?!

Az előbb említették az újratanítást a gyertya stb. csere után.Érdemes ezzel próbálkozni?
A kettős tömegű is említésre került,ezt hogy tudnám ellenőrizni?

Nekem amikor az mk1 rángatott, akkor kicseréltem a gyertyákat + gyújtáskábeleket. A rángatás megszűnt, de néha megtorpant, nem rángatott, csak nem húzott megfelelően, hiába nyomtam.
Újratanítás után minden jó lett, ezért mondtam, én mindenképpen meglépném a dolgot. 

[Butcher88]

Hat tolem ne varj semmi jot, ha mondeorol van szo  ismerem mint a rossz penzt 
Nos, ha tenyleg 180e van benne es meg az eredeti szivosor es tegyuk fel nem zorog, nem lotoyg es megvan mind a 4 lapatja, akkor te szerencses ember vagy! Ennyi.
Mukodik egyaltalan ? tehat ha megpiszkalod a pillangoszelepet, akkor a gumbcsuklos kar felemelkedik ? Vagy eppen le, mar nemtom, a lenyeg, hogy el kell mozdulnia egyik iranyba. kb. 2e-res fordulat kornyeken.
Kettostomegu csattog, foleg leallitaskor. Nekem picit meg volt ereszekdve, ezert erezni lehetett a kuplungon egy eros razkodast.
Azzal nem veszitsz semmit, ha leveszed az akksi sarut kis idore. Csak elotte keresd meg a radio kodot 

Na azt,hogy működik e azt még nem néztem de,akkor ezt ellenőrzöm
Nem csattog semmi,se váltáskor se leállításkor,még ha nem nyomom ki a kuplungot,akkor se.
A tanítást is megcsinálom,veszteni nem vesztek semmit az biztos.
Akkor egyenlőre köszönöm az infókat mindenkinek....

[zacci]

Na azt,hogy működik e azt még nem néztem de,akkor ezt ellenőrzöm
Nem csattog semmi,se váltáskor se leállításkor,még ha nem nyomom ki a kuplungot,akkor se.
A tanítást is megcsinálom,veszteni nem vesztek semmit az biztos.
Akkor egyenlőre köszönöm az infókat mindenkinek....

ooo ugyan, van mit 
Ha pesten vagy akkor 1 percre ra tudok nezni a szivosorra. Bar hogy mikor...na az jo kerdes 

[Butcher88]

ooo ugyan, van mit 
Ha pesten vagy akkor 1 percre ra tudok nezni a szivosorra. Bar hogy mikor...na az jo kerdes 

Az is jó kérdés,hogy mikor leszek Pesten...

[Scratch]

Valahogy sejtettem,hogy a válaszodtól nem leszek boldogabb  
0 km-es kora óta megvannak az autó szervizszámlái,megbízható embertől vettem,persze ezt nem veszem készpénznek.
Ezeken a papírokon nem szerepel szívósorral kapcsolatban semmi.
Lényeg a lényeg,3 éve van nálam a gép,most van benne 180.000.
Csak lett volna bármilyen előjele,ha haldoklott volna,netán beszívta volna a lapátokat?!

Az előbb említették az újratanítást a gyertya stb. csere után.Érdemes ezzel próbálkozni?
A kettős tömegű is említésre került,ezt hogy tudnám ellenőrizni?

Nekem 230e km körül kezdett hangja lenni a szívósornak, 40e Ft körül megvettem a felújítószettet, és le van tudva megint kb. 200e km-ig.

[Baracus]

igen, pl. a bowdent.

Köszönöm, a bowdent nem rakta vissza a koma 

[zacci]

Az is jó kérdés,hogy mikor leszek Pesten...

 

[probi]

Sziasztok!

Érdekes dolog történt velem, hátha valaki tudja az okát. Mivel még mindig küzdök a rángatással, ma megpróbáltam újratanítani a motorvezérlőt a wiki-ben lévő leírás szerint. Amikor már álló helyzetben bemelegedett a motor, a tanács szerint nyomtam egy kövér gázt üresben, erre iszonyatos füst dőlt ki a kipufogóból, és szinte az egész következő fázisban, két-három percig füstölt tovább. Amikor ezek után kiszálltam az autóból, észrevettem, hogy a kipufogó alatt egy kb. kéttenyérnyi olajos-kormos folt lett, mintha kilőtt volna valami szutykot magából. És bár a rángatás ettől sem múlt el, utána már padlóra nyomott gázzal sem füstölt komolyabban. Mi lehetett ez? Tele lehet a kipufogórendszer korommal?