Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[kcs]

Sziasztok
Napokban alkalmam volt osszehasonlitani az en automat egy hasonlo Trend felszereltsegu de 2001.01-ben gyartott 1.8-125LE mondeoval. Letezik az hogy a 2001-es verzio meg nagyon az elejen gyartott es jobban osszerakott auto volt? A kesobbi modelekben pedig beindult az olcsositas?
pl:
- motorburkolat felso resze a 2001-ben egy  fem otvozet   , az enyemben , 2002, fekete muanyag
- a motorvedo muanyagon a Ford emblema nalam egy sima lehuzos, az 2001-ben egy rendes dombornyomasu jel van
- a futesracsok kozepso allito pocke krombevonatu
- a pohartarto a valtokar hata megett szinten krombevonatu, nalam sima olcso muanyag

Persze tudom hogy ezek kis hulyesegek, viszont a motor felso burkolatanal a fem-muanyag kulonbseg eleg furcsa, a motor hangja is tejesen mas, sokkal eroteljeseb, dinamikusab.

A motorburkolat felső része alatt a szelepfedelet érted? Azért az durva lenne ha a burkolat fémből készülne

[toby_as]

A motorburkolat felső része alatt a szelepfedelet érted? Azért az durva lenne ha a burkolat fémből készülne

Igen a szelepfedelt ertem , nalam muanyag, az masik auton pedig fem. Persze az olajbetolto nyilas "sapkaja" is mas.

[Pecek]

Sziasztok!

Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok, hogy adott nálam egy MK3, 1.8 benzin 2006os Mondeo, mostanában erősebb gázadásnál, vagy 120 környéki tempónál benzin szagot kezdek el érezni az utastérben, sima normál kocsikázásnál semmi nem érezhető, viszont ha picit odalépek, vagy nekiállok előzni, megcsapja a benzinszag az orromat.
Tud valaki valami okosságot mondani rá?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok, hogy adott nálam egy MK3, 1.8 benzin 2006os Mondeo, mostanában erősebb gázadásnál, vagy 120 környéki tempónál benzin szagot kezdek el érezni az utastérben, sima normál kocsikázásnál semmi nem érezhető, viszont ha picit odalépek, vagy nekiállok előzni, megcsapja a benzinszag az orromat.
Tud valaki valami okosságot mondani rá?

Ez valószínű a biztonsági tartalék kanna lehet...

Benzines annyira kiszámíthatatlanul sokat tud fogyasztani, hogy akár két kút között simán kifogy a benya. Ezekre ag esetekre van ez a kanna...

 

[Vagyokabajnok]

Igen a szelepfedelt ertem , nalam muanyag, az masik auton pedig fem. Persze az olajbetolto nyilas "sapkaja" is mas.

Szia.
Erről a "műanyag" szelepfedélről tudsz képen linkelni ide,mert kíváncsivá tettél.

[Vagyokabajnok]

Ez valószínű a biztonsági tartalék kanna lehet...

Benzines annyira kiszámíthatatlanul sokat tud fogyasztani, hogy akár két kút között simán kifogy a benya. Ezekre ag esetekre van ez a kanna...

 

  ez így igaz,csak a két kút között van kb.650-700 km.
ja kanna nélkül.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok, hogy adott nálam egy MK3, 1.8 benzin 2006os Mondeo, mostanában erősebb gázadásnál, vagy 120 környéki tempónál benzin szagot kezdek el érezni az utastérben, sima normál kocsikázásnál semmi nem érezhető, viszont ha picit odalépek, vagy nekiállok előzni, megcsapja a benzinszag az orromat.
Tud valaki valami okosságot mondani rá?

Ha nagyobb gázadásnál produkálja,akkor valakit kérjél meg,hogy tolja neki a gázt(nem menet közben   ),te meg figyeld hátha lokalizálhatod a motortérben a"benziszökést"

[Runo]

  ez így igaz,csak a két kút között van kb.650-700 km.
ja kanna nélkül.

Milyen 650-700 km? 800-nál kevesebbet csak akkor mentem 1 tankkal, amikor német pályán 200-as utazó sebességre állok...

[Robin]

Milyen 650-700 km? 800-nál kevesebbet csak akkor mentem 1 tankkal, amikor német pályán 200-as utazó sebességre állok...

Mesélj hogy csináldod!
Nekem 690 km volt a legtöbb, de akkor már csak a benzinpára volt a tankban...
Vagy dízeled van, de akkor ez a benzinmotoros topic...
Aláírás ugye...

[HZsolt92]

Milyen 650-700 km? 800-nál kevesebbet csak akkor mentem 1 tankkal, amikor német pályán 200-as utazó sebességre állok...

1.8 benzinnel 200as utazótempó? persze

[Vagyokabajnok]

1.8 benzinnel 200as utazótempó? persze

A koromtól nem látta melyik topikba ír.
Ő tuti nem benyás. Ha  mégis az akkor megyünk továbbképzésre hozzá.

[Mikorka Kálmán]

1.8 benzinnel 200as utazótempó? persze

Tdcivel sincs meg a 200-as UTAZÓtempó...

[AgressoR]

Tdcivel sincs meg a 200-as UTAZÓtempó...

2.2-vel lehet ,hogy megvan

[HZsolt92]

A koromtól nem látta melyik topikba ír.
Ő tuti nem benyás. Ha  mégis az akkor megyünk továbbképzésre hozzá.

hozzászólásai alapján 1.8as benzinese van

[HZsolt92]

Tdcivel sincs meg a 200-as UTAZÓtempó...

attól függ melyikkel és milyen váltóval. de ott is csak a 2.2tdci meg a 130le chipesek tudják ezt kb

[toby_as]

Szia.
Erről a "műanyag" szelepfedélről tudsz képen linkelni ide,mert kíváncsivá tettél.

Szia , majd linkelek, amugy fekete szinu.

A 200-as tempo amugy nekem is megy, nem feltetlenul utazotempo de ora szerint siman viszi es meg van a pedalbol egy pici....

Csak kimentem es lottem par kepet:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[HZsolt92]

Szia , majd linkelek, amugy fekete szinu.

A 200-as tempo amugy nekem is megy, nem feltetlenul utazotempo de ora szerint siman viszi es meg van a pedalbol egy pici....

ahogy írod, lehet hogy megfutja, de utazótempónak nem bírja

[toby_as]

Ja es megtalaltam az alabbi kepet is:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Igen tudom ez nem pont 200 ....de igy sikerult lekapni

[HZsolt92]

Ja es megtalaltam az alabbi kepet is:

Igen tudom ez nem pont 200 ....de igy sikerult lekapni

ez azért még messze van a gps 200tól...

[HZsolt92]

ez azért még messze van a gps 200tól...

ami volt 2.5T-m az tudta az utazó 200at, végre gps szerint 240fölött volt, és ilyenkor beérte 15-20l közötti anyaggal 100km-re

[toby_as]

ahogy írod, lehet hogy megfutja, de utazótempónak nem bírja

Persze hogy nem utazotempo, mondjuk ha lenne hol szerintem egy darabig lehetne vele menni de ki tudja mennyi  olajat zabalna meg
Tudom hogy a gps 200-tol meg messze van , de mast nem tudok dokumentalni

Ha mar utazotemponal tartunk, szerintem  160-180 kozott kenyelmesen lehet menni. Ott erzi a legjobban magat...ha jol emlekszem a pillanatnyi fogyi (torque) olyankor 9l/100km-t mutatott...mar amennyire az pontos.

[Vagyokabajnok]

Persze hogy nem utazotempo, mondjuk ha lenne hol szerintem egy darabig lehetne vele menni de ki tudja mennyi  olajat zabalna meg
Tudom hogy a gps 200-tol meg messze van , de mast nem tudok dokumentalni

Ha mar utazotemponal tartunk, szerintem  160-180 kozott kenyelmesen lehet menni. Ott erzi a legjobban magat...ha jol emlekszem a pillanatnyi fogyi (torque) olyankor 9l/100km-t mutatott...mar amennyire az pontos.

Szia.
Kösz a belinkelt képeket,ez nekem is új. A száz60-száz80 szerintem is normál tempó,de nem mindegy hol tolod ezt a tempót.

[toby_as]

Szia.
Kösz a belinkelt képeket,ez nekem is új. A száz60-száz80 szerintem is normál tempó,de nem mindegy hol tolod ezt a tempót.

Rakeresve a google-n lattam nehany hasonlo  szelepfedelet  foleg angol, pl. talkford , oldalakon.

[AgressoR]

Ja es megtalaltam az alabbi kepet is:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Igen tudom ez nem pont 200 ....de igy sikerult lekapni

2002-es kocsi 141e Km?

[toby_as]

2002-es kocsi 141e Km?

   igen es 132e-el vettem....
Bovebben: 90e km-ig van nemet szervizkonyv, onnatol itteni szervizekben volt, ahol felirtak  a km-t.
 Abbol kiindulva hogy en is hetvegi autonak hasznalom ( a ceges melett),  kb 6 ezer km rakok bele evente...akar igaz is lehet az allas. Persze nem vagyok naiv es tudom hogy barmit lehet hamisitani , de legalab eleg jol megcsinaltak ha ugy van

[rstwingo]

Miért ne lehetne igaz az a km állás
A másik autóm a twingó 13 éves és 130 ezer km van benne ( újonnan vettem) és az elmúlt 3 évben mentem vele többet , évi 15 ezret
mióta a mondi meg van, 1 éve ,nem ment 5 ezer km-t egy év alatt, de a mondi is max 11 ezret ment ez az 1 év alatt
szóval nálam se lenne sokkal több km benne

[zsolio]

...ha jol emlekszem a pillanatnyi fogyi (torque) olyankor 9l/100km-t mutatott...mar amennyire az pontos.

Sziasztok!

Én még régen egy toyota corolla 1,4 benzinel néztem, 190-nél pill. fogyi 18,5-19,3L/100 km. A 9 liter 4500-5000 között kicsit kevés nem?

Zsolio

[Bleky]

Persze hogy nem utazotempo, mondjuk ha lenne hol szerintem egy darabig lehetne vele menni de ki tudja mennyi  olajat zabalna meg
Tudom hogy a gps 200-tol meg messze van , de mast nem tudok dokumentalni

Ha mar utazotemponal tartunk, szerintem  160-180 kozott kenyelmesen lehet menni. Ott erzi a legjobban magat...ha jol emlekszem a pillanatnyi fogyi (torque) olyankor 9l/100km-t mutatott...mar amennyire az pontos.

Szerintem ez nem igaz. Én 16 éve vezetem a 2 literesemet, mentem már vele mindenhogy, és lassan elérem a fél milla km-t. Igaz, hogy ha lepadlózom, akkor a max kb. 220-230 között áll meg, akkor éri el a piros mezőt (a szaggatottat, nem a folyamatost), de hiába megy max 220-at, akkor se utazó a 200, de a 180 se. 200-nál majdnem 6000-en üvölt a motor. Szerintem a kényelmes utazósebesség inkább 140-160 mint 160-180. Attól még mert megy annyit, nem biztos, hogy jól érzi ott magát.  

[Bleky]

Nekem is ezt csinálja néha,már jó pár hónapja.Előtte sosem baszakodott így.
Nálam új a triumvirátus,az EGR is max egy éves...nem tudom,ha valaki dűlőre jut vele és megosztja,nagyon hálás leszek! 

Na, jelentem, úgy néz ki megoldódott a rángatás.  Viszont nem tudom elmondani pontosan mitől.    Butchert és Fokadrivert érdekli a dolog.
Jelenség: Mikor nyugodtan, kis gázzal próbálok egyenletesen haladni, mondjuk 55km/h-t tartani, akkor az autó érezhetően mintha meg akarna picit iramodni, majd elmúlik. Ezt ilyen 0.5 mp-es intenzitással csinálja, hidegen, melegen. Ez az egész egyfajta rángatásban jelentkezik, de nem az a tipikus "rúgás szerű" rángatás, hanem finom és egyenletes. Nagy gázadásnál megy az autó azzal nincs gond, húz mint az ökör. Triumvirátus cserélve volt, minden vadi új: NGK gyertyák, bosch trafó, bosch kábelek (8 mm).
Hétvégén azt csináltam unalmamban, hogy leszedtem a trafó oldalról a kábeleket és rendesen visszaraktam, minden létező (látható és hozzáférhető) csatlakozást megmozgattam és jobban rádugtam a helyére. Például: trafó csati, gáz poti, összes injektor, vez. tengely érzékelő, t-map stb.
Azóta, már a második napja olyan selymesen megy mint régen  és nem tudom melyik csati lehetett laza, egyiket se éreztem lötyögni. Szóval akinek ilyen gondja van, próbálja ezeket. 

[Vagyokabajnok]

Na, jelentem, úgy néz ki megoldódott a rángatás.  Viszont nem tudom elmondani pontosan mitől.    Butchert és Fokadrivert érdekli a dolog.
Jelenség: Mikor nyugodtan, kis gázzal próbálok egyenletesen haladni, mondjuk 55km/h-t tartani, akkor az autó érezhetően mintha meg akarna picit iramodni, majd elmúlik. Ezt ilyen 0.5 mp-es intenzitással csinálja, hidegen, melegen. Ez az egész egyfajta rángatásban jelentkezik, de nem az a tipikus "rúgás szerű" rángatás, hanem finom és egyenletes. Nagy gázadásnál megy az autó azzal nincs gond, húz mint az ökör. Triumvirátus cserélve volt, minden vadi új: NGK gyertyák, bosch trafó, bosch kábelek (8 mm).
Hétvégén azt csináltam unalmamban, hogy leszedtem a trafó oldalról a kábeleket és rendesen visszaraktam, minden létező (látható és hozzáférhető) csatlakozást megmozgattam és jobban rádugtam a helyére. Például: trafó csati, gáz poti, összes injektor, vez. tengely érzékelő, t-map stb.
Azóta, már a második napja olyan selymesen megy mint régen  és nem tudom melyik csati lehetett laza, egyiket se éreztem lötyögni. Szóval akinek ilyen gondja van, próbálja ezeket. 

Szia.
Fújkáltad is valamivel,vagy csak amit leírtál,csati ki és csati vissza.

[Bleky]

Szia.
Fújkáltad is valamivel,vagy csak amit leírtál,csati ki és csati vissza.

Nem fújkáltam semmit. Terveztem, hogy fújok a vákuumcsövekre féktisztítót, de végül csak csatikat bazeráztam.

[Fokadriver1]

Na, jelentem, úgy néz ki megoldódott a rángatás.  Viszont nem tudom elmondani pontosan mitől.    Butchert és Fokadrivert érdekli a dolog.
Jelenség: Mikor nyugodtan, kis gázzal próbálok egyenletesen haladni, mondjuk 55km/h-t tartani, akkor az autó érezhetően mintha meg akarna picit iramodni, majd elmúlik. Ezt ilyen 0.5 mp-es intenzitással csinálja, hidegen, melegen. Ez az egész egyfajta rángatásban jelentkezik, de nem az a tipikus "rúgás szerű" rángatás, hanem finom és egyenletes. Nagy gázadásnál megy az autó azzal nincs gond, húz mint az ökör. Triumvirátus cserélve volt, minden vadi új: NGK gyertyák, bosch trafó, bosch kábelek (8 mm).
Hétvégén azt csináltam unalmamban, hogy leszedtem a trafó oldalról a kábeleket és rendesen visszaraktam, minden létező (látható és hozzáférhető) csatlakozást megmozgattam és jobban rádugtam a helyére. Például: trafó csati, gáz poti, összes injektor, vez. tengely érzékelő, t-map stb.
Azóta, már a második napja olyan selymesen megy mint régen  és nem tudom melyik csati lehetett laza, egyiket se éreztem lötyögni. Szóval akinek ilyen gondja van, próbálja ezeket. 

Hol találom a gázpotit ?

[AgressoR]

Miért ne lehetne igaz az a km állás
A másik autóm a twingó 13 éves és 130 ezer km van benne ( újonnan vettem) és az elmúlt 3 évben mentem vele többet , évi 15 ezret
mióta a mondi meg van, 1 éve ,nem ment 5 ezer km-t egy év alatt, de a mondi is max 11 ezret ment ez az 1 év alatt
szóval nálam se lenne sokkal több km benne

Twingo-t ne hasonlítsunk egy mondeohoz,ami ugye egy utazóautó....

[Bleky]

Hol találom a gázpotit ?

A fojtószelep tengelyének egyik oldalán a gázbowden van a mozgatókarral, a másik felén a potméter

https://m.youtube.com/watch?v=G0_8jjfZs30

[rstwingo]

Twingo-t ne hasonlítsunk egy mondeohoz,ami ugye egy utazóautó....

Ne nézd le azt a kisautót, meglepődnél mit tud és mit bír a maga mivoltába, NEM plázázni volt véve, hanem munkára
meg egyébként is , nem a kocsi tipus volt a lényeg, hanem hogy vannak olyan emberek, akik évi 10ezer km-t tesznek meg az autójukkal, nem pedig 20-30ezret

[Butcher88]

Na, jelentem, úgy néz ki megoldódott a rángatás.  Viszont nem tudom elmondani pontosan mitől.    Butchert és Fokadrivert érdekli a dolog.
Jelenség: Mikor nyugodtan, kis gázzal próbálok egyenletesen haladni, mondjuk 55km/h-t tartani, akkor az autó érezhetően mintha meg akarna picit iramodni, majd elmúlik. Ezt ilyen 0.5 mp-es intenzitással csinálja, hidegen, melegen. Ez az egész egyfajta rángatásban jelentkezik, de nem az a tipikus "rúgás szerű" rángatás, hanem finom és egyenletes. Nagy gázadásnál megy az autó azzal nincs gond, húz mint az ökör. Triumvirátus cserélve volt, minden vadi új: NGK gyertyák, bosch trafó, bosch kábelek (8 mm).
Hétvégén azt csináltam unalmamban, hogy leszedtem a trafó oldalról a kábeleket és rendesen visszaraktam, minden létező (látható és hozzáférhető) csatlakozást megmozgattam és jobban rádugtam a helyére. Például: trafó csati, gáz poti, összes injektor, vez. tengely érzékelő, t-map stb.
Azóta, már a második napja olyan selymesen megy mint régen  és nem tudom melyik csati lehetett laza, egyiket se éreztem lötyögni. Szóval akinek ilyen gondja van, próbálja ezeket. 

Egy próbát megér 

[Lui82]

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, már végigolvastam az egész fórumot, de az én hibajelenségemre nem találtam gyógyírt!
mk3 2.0b 2005.12. ghia executive, Lovato gázrendszerrel szerelve. A hiba a következő: indításkor nehezen indul, kb 3. ra 20-30s ig ha gázt adok nem pörög fel a motor, csak szép lassan
ha elindulok vele kicsit szaggat, de kb 30s után megy rendesen benzinnel is(bár mintha mostanában kicsit gyengébb lenne), átváltva gázra sincs semmi probléma.
Gáz oldala átvizsgálva, annak semmi baja, cserélve lett: üzemanyagszivattyú, új olaj,szűrők. gyűrűzve is lett mert ette nagyon az olajat. Szívósor 50000km-előtte cserélve.
Ötlet? Előre is köszi
 

[Runo]

210 volt a vége, nagyjából 5 percig.
És jó, nem 2 órán keresztül mentem 200-al, csak fél órát, az út többi részét 180-al.
1.8 benzin, és 3 fő volt a kocsiban.
Ez még nyári gumival. Mióta lecseréltem télire, 160 fölé nem megyek mert nagyon hangos lett...
Amúgy miért mondanám hogy ennyi volt, ha nem ennyi lett volna, nem BMW ez, hogy agyon kell dicsérni, hanem egy jó kis Ford!

Viszont szeretnék kérdezni a hozzáértő tisztelt fórumtársaktól!
Tegnap reggel elég hideg volt induláskor, ezért nem is tűnt fel hirtelen...
A motor hőmérséklet visszajelző fél órás út alatt sem mozdult meg.
Aztán megálltam (a motor járt!), és elkezdett felfelé kúszni a mutató.
Vagy 1 perc alatt fel is ment a hőfok normál tartományba. Aztán indultam tovább, és a mutató szépen le is ment alapállásba...
Ezután már figyeltem, és bizony ha a menetszél nagy volt, akkor a mutató feküdt, ha lassan mentem, a mutató ment "fel".
Tegyek kartont a hűtő elé mint régen szoktak, vagy mi van?

[Bleky]

210 volt a vége, nagyjából 5 percig.
És jó, nem 2 órán keresztül mentem 200-al, csak fél órát, az út többi részét 180-al.
1.8 benzin, és 3 fő volt a kocsiban.
Ez még nyári gumival. Mióta lecseréltem télire, 160 fölé nem megyek mert nagyon hangos lett...
Amúgy miért mondanám hogy ennyi volt, ha nem ennyi lett volna?

Tudom, hogy megy annyit, de az nem kényelmes neki mint mondtam. Én egyszer nagyrészt 180-al jöttem haza németországból az előző Mk1-es mondeómmal. Hazajöttem, semmi gond, csak másnap nem indult az autó. AC pumpa csere.

[Runo]

Tudom, hogy megy annyit, de az nem kényelmes neki mint mondtam. Én egyszer nagyrészt 180-al jöttem haza németországból az előző Mk1-es mondeómmal. Hazajöttem, semmi gond, csak másnap nem indult az autó. AC pumpa csere.

Jaja! Elég sokat pörgött, nem is akartam kínozni, csak kíváncsi voltam a végére...

[Zolibácsi]

210 volt a vége, nagyjából 5 percig.
És jó, nem 2 órán keresztül mentem 200-al, csak fél órát, az út többi részét 180-al.
1.8 benzin, és 3 fő volt a kocsiban.
Ez még nyári gumival. Mióta lecseréltem télire, 160 fölé nem megyek mert nagyon hangos lett...
Amúgy miért mondanám hogy ennyi volt, ha nem ennyi lett volna, nem BMW ez, hogy agyon kell dicsérni, hanem egy jó kis Ford!

Viszont szeretnék kérdezni a hozzáértő tisztelt fórumtársaktól!
Tegnap reggel elég hideg volt induláskor, ezért nem is tűnt fel hirtelen...
A motor hőmérséklet visszajelző fél órás út alatt sem mozdult meg.
Aztán megálltam (a motor járt!), és elkezdett felfelé kúszni a mutató.
Vagy 1 perc alatt fel is ment a hőfok normál tartományba. Aztán indultam tovább, és a mutató szépen le is ment alapállásba...
Ezután már figyeltem, és bizony ha a menetszél nagy volt, akkor a mutató feküdt, ha lassan mentem, a mutató ment "fel".
Tegyek kartont a hűtő elé mint régen szoktak, vagy mi van?

Valószínű termosztát csere.

[Bleky]

Valószínű termosztát csere.

+1 

[Vagyokabajnok]

Viszont szeretnék kérdezni a hozzáértő tisztelt fórumtársaktól!
Tegnap reggel elég hideg volt induláskor, ezért nem is tűnt fel hirtelen...
A motor hőmérséklet visszajelző fél órás út alatt sem mozdult meg.
Aztán megálltam (a motor járt!), és elkezdett felfelé kúszni a mutató.
Vagy 1 perc alatt fel is ment a hőfok normál tartományba. Aztán indultam tovább, és a mutató szépen le is ment alapállásba...
Ezután már figyeltem, és bizony ha a menetszél nagy volt, akkor a mutató feküdt, ha lassan mentem, a mutató ment "fel".
Tegyek kartont a hűtő elé mint régen szoktak, vagy mi van?

Szia.
Szerintem a karton kevés.Termosztát lehet megadta magát.Nézd meg a víz hőfokát műszerteszttel vagy diaggal.

[Runo]

Köszi a megerősítést, valahogy sejtettem hogy a termosztáttal lesz a gond.

[toby_as]

Szerintem ez nem igaz. Én 16 éve vezetem a 2 literesemet, mentem már vele mindenhogy, és lassan elérem a fél milla km-t. Igaz, hogy ha lepadlózom, akkor a max kb. 220-230 között áll meg, akkor éri el a piros mezőt (a szaggatottat, nem a folyamatost), de hiába megy max 220-at, akkor se utazó a 200, de a 180 se. 200-nál majdnem 6000-en üvölt a motor. Szerintem a kényelmes utazósebesség inkább 140-160 mint 160-180. Attól még mert megy annyit, nem biztos, hogy jól érzi ott magát.  

Na jo, akkor en erzem ott jol magamat
 Ugy gondoltam en is hogy 160, es 180 elozeskor...mert azt siman viszi...sot nalam jobban gyorsul 140-rol 180-ra mint 80-120-ra...nem tudom mi baja van 80-120 kozott, akkor talicskava valtozik es szinte tolni kel...

[AgressoR]

Na jo, akkor en erzem ott jol magamat
 Ugy gondoltam en is hogy 160, es 180 elozeskor...mert azt siman viszi...sot nalam jobban gyorsul 140-rol 180-ra mint 80-120-ra...nem tudom mi baja van 80-120 kozott, akkor talicskava valtozik es szinte tolni kel...

Nálam is jobban gyorsul magasabb sebességnél.

[Robin]

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, már végigolvastam az egész fórumot, de az én hibajelenségemre nem találtam gyógyírt!
mk3 2.0b 2005.12. ghia executive, Lovato gázrendszerrel szerelve. A hiba a következő: indításkor nehezen indul, kb 3. ra 20-30s ig ha gázt adok nem pörög fel a motor, csak szép lassan
ha elindulok vele kicsit szaggat, de kb 30s után megy rendesen benzinnel is(bár mintha mostanában kicsit gyengébb lenne), átváltva gázra sincs semmi probléma.
Gáz oldala átvizsgálva, annak semmi baja, cserélve lett: üzemanyagszivattyú, új olaj,szűrők. gyűrűzve is lett mert ette nagyon az olajat. Szívósor 50000km-előtte cserélve.
Ötlet? Előre is köszi
 

Volt nekem is gázos autóm, hasonló tünetekkel. A gázrendszer volt rosszul beállítva, és az autó vezérlője adaptálódott a gázrendszerhez, (mivel azt használod többnyire), így benzin üzemmódban nem ment jól. Vidd el egy JÓ! gázautószervizbe! Én az LPG doktorhoz vittem lpgdokktor.hu (a Totalcar.hu-n is szokott tanácsokat adni) Nekem miután beállította az autót, tökéletes lett.

[tpmportal]

Nálam is jobban gyorsul magasabb sebességnél.

Na jo, akkor en erzem ott jol magamat
 Ugy gondoltam en is hogy 160, es 180 elozeskor...mert azt siman viszi...sot nalam jobban gyorsul 140-rol 180-ra mint 80-120-ra...nem tudom mi baja van 80-120 kozott, akkor talicskava valtozik es szinte tolni kel...

5-ben persze, mivel ott már ott forog, ahol tipikusan boldog a szívó benzines motor, 80-nál meg nagyon nem.
Tedd vissza 3-ba és mindjárt nem lesz talicska.

[Lui82]

Volt nekem is gázos autóm, hasonló tünetekkel. A gázrendszer volt rosszul beállítva, és az autó vezérlője adaptálódott a gázrendszerhez, (mivel azt használod többnyire), így benzin üzemmódban nem ment jól. Vidd el egy JÓ! gázautószervizbe! Én az LPG doktorhoz vittem lpgdokktor.hu (a Totalcar.hu-n is szokott tanácsokat adni) Nekem miután beállította az autót, tökéletes lett.

Fehérváron voltam Varga Zsolt-nál őróla is sok jót olvastam a neten, a beállításokat megnézte azt mondta, hogy jó. De egy ideje már én is erre gyanakszom.
Mennyi idő volt egy ilyen beállítás? Értem ez alatt, hogy ott kellett hagyni az autót? Vidékről elég messze van nekem.
Neked is nehezen, indult?

[Robin]

Fehérváron voltam Varga Zsolt-nál őróla is sok jót olvastam a neten, a beállításokat megnézte azt mondta, hogy jó. De egy ideje már én is erre gyanakszom.
Mennyi idő volt egy ilyen beállítás? Értem ez alatt, hogy ott kellett hagyni az autót? Vidékről elég messze van nekem.
Neked is nehezen, indult?

Nekem indult rendesen, de benzinnel minden baja volt... Nekem "hardveres" dolgokat is helyre kellett hozni, de maga a beallitas kb. 1 ora volt, radugta a szamitogepet, en vezettem o meg programozott kozben. Sok gazos ceg ezt a reszt kihagyja, pedig itt a lenyeg...