Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[paszty]

Most jó áron van gyári Ford 10w40: http://olajshopnet.hu/CASTROL-FORD-FORMULA-PLUS-10W40-5-liter
Ja és ez 5 liter

Van különbség egyébként a rész-szintetikus, illetve a full szintetikus olajok között?

[brughom]

Kifele nem jön (sajnos), belül tűnik el valahol

Olajlehúzó gyűrű és a szelepszár szimering bekeményedése tud ilyet.

[paszty]

Olajlehúzó gyűrű és a szelepszár szimering bekeményedése tud ilyet.

Sokmindere költöttem már erre az autóra, de egy nagyobb szerelési költség már nem fog belefésri sajnos.
Bővül a család hamarosan és máhova kell majd a pénz.
Kell egy áthidaló megoldás amivel húzhatom még egy darabig.
Ezért vacilálok az olajak között.

[Atta20]

Sokmindere költöttem már erre az autóra, de egy nagyobb szerelési költség már nem fog belefésri sajnos.
Bővül a család hamarosan és máhova kell majd a pénz.
Kell egy áthidaló megoldás amivel húzhatom még egy darabig.
Ezért vacilálok az olajak között.

Az a baj, hogy a vastagabb olajjal idővel, csak még több lesz az olajfogyasztás szerintem. Nekem volt egy 1.6os Escortom és ahogy elkezdte enni az olajat egyre és egyre vastagabbat öntöttem bele. Aztán a vége az lett, hogy nem volt olajcserém mert a kocsi folyamatosan megette

[Baracus]

Nos mindenki a sajátjába azt és úgy és ahogy önt a motorjába.Nincs ezzel gond.
Ford gyári 5W30 motorolaj specifikációk:
ACEA A5/B5
Ford WSS-M2C-913-A
Ford WSS-M2C-913-B
Ford WSS-M2C-913-C  csak a pontosítás miatt.

http://www.olajsziget.hu/webshop/details/34/101455/markanev-szerint/ford-motorolajak/ford-formula-f-5w-30-5l.html

A pontosítás miatt... Vagy még sem?

[Meg Győző]

http://www.olajsziget.hu/webshop/details/34/101455/markanev-szerint/ford-motorolajak/ford-formula-f-5w-30-5l.html

A pontosítás miatt... Vagy még sem?

De.
Vagyokabajnok teljesen jól írta. Biztos volt már a kezében ilyen olajoskanna....  
Te pedig értelmezd, amit egy amúgy sem hiteles forrásból olvastál egy olajkereskedelemmel foglalkozó oldalon.
"Megfelel a következő előírásoknak: ACEA A1/B1, WSS-M2C913-B,API SL"

Igen, megfelel, de nem csak ennyit tud.
Ennél sokkal jobb specifikációi is vannak, ami jelen esetben az A5/B5.

[Vagyokabajnok]

http://www.olajsziget.hu/webshop/details/34/101455/markanev-szerint/ford-motorolajak/ford-formula-f-5w-30-5l.html

A pontosítás miatt... Vagy még sem?

A saját kannámon van ez most fotóztam:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Közben látom megelőztek.

[Robin]

Sziasztok!
Segítsen valaki egy kis információval, hogy a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályon a kisebb átmérőjű csövek közül melyik megy a hűtőhöz és melyik a termosztáthoz? Ugyanis levettem a tartályt kimosni, de nem jegyeztem meg melyik hol volt... 

[ultio]

Sokmindere költöttem már erre az autóra, de egy nagyobb szerelési költség már nem fog belefésri sajnos.
Bővül a család hamarosan és máhova kell majd a pénz.
Kell egy áthidaló megoldás amivel húzhatom még egy darabig.
Ezért vacilálok az olajak között.

Legutóbb Mannol Classic 10W 40 olajat töltöttem az autómba, bő 3 000 km után kb. a min és max jel között van, közelebb talán a max jelhez.
Régebben ennyi km után hasonló felhasználásnál már kellett bele tölteni olajat, mert ha sokat mentem pályán, a min jel alá ment a szint.

[szoszi413]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. MK3 1.8 benzin 2002-es gyártás 110 LE. Az autó 6 éve van nálam, óra szerint 250.000-nél járunk, valószínűleg 350.000 körül van már benne. Már pár évvel ezelőtt is csinálta, viszont az utóbbi időben szinte folyamatosan előfordul, hogy menet közben sebességtől függetlenül a váltó felőli oldalról egy csörgő hang szűrődik be az utastérbe. A jelenséget hidegen sohasem csinálja, csak meleg motornál. Hirtelen gázadásra a csörgés egy pillanatra felerősödik, majd megszűnik, illetve kb. fél - 1 perc elteltével ismét visszatér. A csörgést a régi dízel 2-es Golfok csörgő motorjához tudnám hasonlítani. A hiba normál városi illetve 100-120 km/h-s haladásnál is jelentkezik és elég hangosnak mondható. Tavaly ősszel komplett trafó kábelekkel illetve NGK gyertyák cserélve lettek, mivel gyújtáshibára gondoltunk. Mivel a hiba továbbra sem szűnt meg, ezért a szerelő szerint a kettőstömegű okozza a csörgést. Többekkel is beszéltem, és mindenki csodálkozva nézett rám, hogy benzinesben lendkereket kellene cserélni. Mi a véleményetek ezzel kapcsolatban? Volt valakinek hasonló hibája? Kuplung szett kb. 2 éve lett cserélve, azóta max. 60.000 km-t mentem vele, illetve a csörgést előtte is csinálta, csak sokkal ritkábban. Szeretnék helyette egy új Mondeot, viszont ezt így eladni nem tudom és nem is akarom.

Segítségetek előre is köszi!

[Bleky]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. MK3 1.8 benzin 2002-es gyártás 110 LE. Az autó 6 éve van nálam, óra szerint 250.000-nél járunk, valószínűleg 350.000 körül van már benne. Már pár évvel ezelőtt is csinálta, viszont az utóbbi időben szinte folyamatosan előfordul, hogy menet közben sebességtől függetlenül a váltó felőli oldalról egy csörgő hang szűrődik be az utastérbe. A jelenséget hidegen sohasem csinálja, csak meleg motornál. Hirtelen gázadásra a csörgés egy pillanatra felerősödik, majd megszűnik, illetve kb. fél - 1 perc elteltével ismét visszatér. A csörgést a régi dízel 2-es Golfok csörgő motorjához tudnám hasonlítani. A hiba normál városi illetve 100-120 km/h-s haladásnál is jelentkezik és elég hangosnak mondható. Tavaly ősszel komplett trafó kábelekkel illetve NGK gyertyák cserélve lettek, mivel gyújtáshibára gondoltunk. Mivel a hiba továbbra sem szűnt meg, ezért a szerelő szerint a kettőstömegű okozza a csörgést. Többekkel is beszéltem, és mindenki csodálkozva nézett rám, hogy benzinesben lendkereket kellene cserélni. Mi a véleményetek ezzel kapcsolatban? Volt valakinek hasonló hibája? Kuplung szett kb. 2 éve lett cserélve, azóta max. 60.000 km-t mentem vele, illetve a csörgést előtte is csinálta, csak sokkal ritkábban. Szeretnék helyette egy új Mondeot, viszont ezt így eladni nem tudom és nem is akarom.

Segítségetek előre is köszi!

A kettőstömegű a benzinesben sem örökéletű, csak tovább bírja mint a dízliben. Eredeti még a lendkerék?

[szoszi413]

A kettőstömegű a benzinesben sem örökéletű, csak tovább bírja mint a dízliben. Eredeti még a lendkerék?

Biztosan eredeti még. Ehhez lehet kapni átalakító kittet? Vagy esetleg érdemes bontottat beletenni? Újabb Mondeot vennék, erre már sajnos sok pénz ráment, így további százezreket nem szeretnék rákölteni.

köszi

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Segítsen valaki egy kis információval, hogy a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályon a kisebb átmérőjű csövek közül melyik megy a hűtőhöz és melyik a termosztáthoz? Ugyanis levettem a tartályt kimosni, de nem jegyeztem meg melyik hol volt... 

Szerintem ha végigköveted a hűtő felett a két cső helyzetét akkor az adja magát.

[Bleky]

Biztosan eredeti még. Ehhez lehet kapni átalakító kittet? Vagy esetleg érdemes bontottat beletenni? Újabb Mondeot vennék, erre már sajnos sok pénz ráment, így további százezreket nem szeretnék rákölteni.

köszi

Nem úszod még olcsón mert a munkadíj jelentős. Bontott dmf? Nem tudom. Ha nem akarsz rá költeni akkor miért érdekel mi csörög?   

[Bleky]

Sziasztok!
Segítsen valaki egy kis információval, hogy a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályon a kisebb átmérőjű csövek közül melyik megy a hűtőhöz és melyik a termosztáthoz? Ugyanis levettem a tartályt kimosni, de nem jegyeztem meg melyik hol volt...  

Az alsó a hűtőbe megy, a felső pedig a trafó alatt lévő csonkba.
A harmadikat ami a termosztát felé megy, azt nem tudod összekeverni az előző kettővel mert sokkal vastagabb.

[AgressoR]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. MK3 1.8 benzin 2002-es gyártás 110 LE. Az autó 6 éve van nálam, óra szerint 250.000-nél járunk, valószínűleg 350.000 körül van már benne. Már pár évvel ezelőtt is csinálta, viszont az utóbbi időben szinte folyamatosan előfordul, hogy menet közben sebességtől függetlenül a váltó felőli oldalról egy csörgő hang szűrődik be az utastérbe. A jelenséget hidegen sohasem csinálja, csak meleg motornál. Hirtelen gázadásra a csörgés egy pillanatra felerősödik, majd megszűnik, illetve kb. fél - 1 perc elteltével ismét visszatér. A csörgést a régi dízel 2-es Golfok csörgő motorjához tudnám hasonlítani. A hiba normál városi illetve 100-120 km/h-s haladásnál is jelentkezik és elég hangosnak mondható. Tavaly ősszel komplett trafó kábelekkel illetve NGK gyertyák cserélve lettek, mivel gyújtáshibára gondoltunk. Mivel a hiba továbbra sem szűnt meg, ezért a szerelő szerint a kettőstömegű okozza a csörgést. Többekkel is beszéltem, és mindenki csodálkozva nézett rám, hogy benzinesben lendkereket kellene cserélni. Mi a véleményetek ezzel kapcsolatban? Volt valakinek hasonló hibája? Kuplung szett kb. 2 éve lett cserélve, azóta max. 60.000 km-t mentem vele, illetve a csörgést előtte is csinálta, csak sokkal ritkábban. Szeretnék helyette egy új Mondeot, viszont ezt így eladni nem tudom és nem is akarom.

Segítségetek előre is köszi!

Nekem is van hasoló problémám,én inkább "daráló" hangnak mondanám.Ez a hang csak hosszú utnál(üzemmmeleg motornál) Minden sebességnél,csak 2000-es fordulatszám környékén(bár lehet gázpedál állás függő?),gázadásnál jelentkezik.Benyomod a pedált egy bizonyos szögnél előjön ,de ha tovább nyomod elmúlik.
Nem hinném ,hogy a kettöstömegű lenne,ha csak melegen csinálja.Amúgy leállításnál semmi hangja nincs.

[vstryker]

Sziasztok

Nem konkrétan ez a motor a kérdésem tárgya, de talán általános kérdésként is tekinthető. (Amúgy a Ford 1.4 benzinese)

A kérdés az lenne, hogy hosszabb állás után, előfordulhat-e, hogy némileg csúszik a kuplung? És ha igen, akkor ez némi használat után elmúlhat-e magától?

[borianm]

Nekem is van hasoló problémám,én inkább "daráló" hangnak mondanám.Ez a hang csak hosszú utnál(üzemmmeleg motornál) Minden sebességnél,csak 2000-es fordulatszám környékén(bár lehet gázpedál állás függő?),gázadásnál jelentkezik.Benyomod a pedált egy bizonyos szögnél előjön ,de ha tovább nyomod elmúlik.
Nem hinném ,hogy a kettöstömegű lenne,ha csak melegen csinálja.Amúgy leállításnál semmi hangja nincs.

Én is tapasztaltam hasonlót, kifejezetten csak autópályán. Olyan, mintha kopogásos égés lenne a motorban bizonyos részterheléses állapotban.
Nekem most lesz lendkerék cserém, meglátjuk, elmúlik-e.

[alf®]

Sziasztok

Nem konkrétan ez a motor a kérdésem tárgya, de talán általános kérdésként is tekinthető. (Amúgy a Ford 1.4 benzinese)

A kérdés az lenne, hogy hosszabb állás után, előfordulhat-e, hogy némileg csúszik a kuplung? És ha igen, akkor ez némi használat után elmúlhat-e magától?

elmúlik? A fogfájás...talán.

Inkább a hibának kellene utánanézni.Találkoztam olyannal,hogy a főtengely szimering folyatott,és azért csúszott a kuplung,de jól tönkre is tette a ferodolt rajta.

[vstryker]

elmúlik? A fogfájás...talán.

Inkább a hibának kellene utánanézni.Találkoztam olyannal,hogy a főtengely szimering folyatott,és azért csúszott a kuplung,de jól tönkre is tette a ferodolt rajta.

Igazából úgy tudnám leírni,  hogy amikor a kuplungot engedem fel,  akkor fent,  kb.  70%—nál érezni hogy csuszik,  kb 85%-os állásig,  majd rendesen befog.

[lali002]

Sziasztok,

 Mondeon kívül van a családunkban egy 2003-as 1.6 benzines Focus is. Az lenne a próblémája, hogy a hidegebb reggelek beköszöntével mindig eljátsza azt, hogy 2. 3. önindítózásra indul csak el. Az AC-t hallani, hogy betölt. Az indításokat ilyenkor megkönnyíti az, hogy egymás után kétszer ráadom a gyújtást, így 2X feltölt az AC is, akkor indul. A hibát okozhatja az üzemanyagcső  végén lévő nyomásszabályzó szelep? Vagy inkább alapjárati motor hiba lehet?

Köszönöm segítségeteket!

[kukacmatyi]

Sziasztok,

MK3 Mondeon hol találom a motorkódot beütve,már ha van ilyen neki.Köszönöm.

[AgressoR]

Sziasztok,

MK3 Mondeon hol találom a motorkódot beütve,már ha van ilyen neki.Köszönöm.

Motorkód az ajtónál lévő matricán is rajta van szerintem.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok,

MK3 Mondeon hol találom a motorkódot beütve,már ha van ilyen neki.Köszönöm.

Szia.
Linkeltem,és alatta pár hozzászólás erről szól.
http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg988018#msg988018

[kukacmatyi]

Szia.
Linkeltem,és alatta pár hozzászólás erről szól.
http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg988018#msg988018

Sziasztok,

Köszönöm a segítséget,szép napot kívánok.

[Thomas85]

Sziasztok. Mivel fura hangja van a kocsinak alapjáraton, leszedtem a hosszbordás szíjat és átnéztem a görgőket. A vízpumpa kotyog, fura hangja van, csapágyas talán. Gondolom csereérett ezzel nem lehet már mit kezdeni... A jelenlegi szíjtárcsa felhasználható vagy abból is ajánlott venni egy újat?

[Caruso]

Sziasztok. Mivel fura hangja van a kocsinak alapjáraton, leszedtem a hosszbordás szíjat és átnéztem a görgőket. A vízpumpa kotyog, fura hangja van, csapágyas talán. Gondolom csereérett ezzel nem lehet már mit kezdeni... A jelenlegi szíjtárcsa felhasználható vagy abból is ajánlott venni egy újat?

Fordítva közelítsd meg.
Amikor a hosszbordás szíj csereérett, AJÁNLOTT cserélni a görgőket és a vízpumpát is.
Mi következik ebből? 

[Peti06]

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy ha vettem használtan egy komplett téli kerékgarnitúrát (gumik a felniken) amelyek az előző tulajnál persze korábban már centírozva voltak mikor még ő használta, de én most mielőtt feltenném őket a kocsimra érdemes előtte újra kicentíroztatni? Valamint még egy kérdés, hogy mindegyik MK3-as Mondeo-ban kettőstömegű a főtengely szíjtárcsa? Ha nem, akkor az enyémben az van? (2004. benzin 2.0 CJBA) Olvastam itt, hogy annak is lehet furcsa kopogó hangja alapjáraton, na most ugye ezt ékszíj leszedésével nem lehet kiszűrni, mert a főtengely szíjtárcsa forog akkor is ha leszedem az ékszíjat. Előre is köszönöm a segítséget!

[Bleky]

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy ha vettem használtan egy komplett téli kerékgarnitúrát (gumik a felniken) amelyek az előző tulajnál persze korábban már centírozva voltak mikor még ő használta, de én most mielőtt feltenném őket a kocsimra érdemes előtte újra kicentíroztatni? Valamint még egy kérdés, hogy mindegyik MK3-as Mondeo-ban kettőstömegű a főtengely szíjtárcsa? Ha nem, akkor az enyémben az van? (2004. benzin 2.0 CJBA) Olvastam itt, hogy annak is lehet furcsa kopogó hangja alapjáraton, na most ugye ezt ékszíj leszedésével nem lehet kiszűrni, mert a főtengely szíjtárcsa forog akkor is ha leszedem az ékszíjat. Előre is köszönöm a segítséget!

A benzinesen a főtengely szíjtárcsa nem kettőstömegű. 1 db vasbòl van, nem megy tönkre. Hacsak nem kitörnek a fogai. A lendkerék viszont kettős minden mk3-ban.
A kerekeket én elvinném centíroztatni, csak hogy minden tuti legyen.

[Peti06]

A benzinesen a főtengely szíjtárcsa nem kettőstömegű. 1 db vasbòl van, nem megy tönkre. Hacsak nem kitörnek a fogai. A lendkerék viszont kettős minden mk3-ban.
A kerekeket én elvinném centíroztatni, csak hogy minden tuti legyen.

Köszi, akkor legalább az nem kettőstömegű Én nekem is csak most jutott eszembe ez a centírozós dolog, tegnap megvettem őket aztán mondom ma feldobálom a kocsira, csak közben bevillant, hogy hát lehet érdemes lenne megnézetni őket a gépen.

[tpmportal]

A benzinesen a főtengely szíjtárcsa nem kettőstömegű. 1 db vasbòl van, nem megy tönkre. Hacsak nem kitörnek a fogai. A lendkerék viszont kettős minden mk3-ban.
A kerekeket én elvinném centíroztatni, csak hogy minden tuti legyen.

Szerintem a főtengely szíjtárcsája is kettőstömegű. A közepében ott a gumi csillapító. Csak nem szokott tönkremenni mint a dizlié.

[Bleky]

Szerintem a főtengely szíjtárcsája is kettőstömegű. A közepében ott a gumi csillapító. Csak nem szokott tönkremenni mint a dizlié.

OK, végülis van rajta egy gumi gyűrű, nem középen, hanem a széle felé, de az csupán a nyíróerő csökkentésére szolgál, nem az a többrészes kettőstömegű mint a dízelekben. Nyugodtan mondhatjuk, hogy ez egyben van.  
Az CBJA CJBB ilyen, hogy később változtattak e rajta, azt nem tudom.

A benzinesen a főtengely szíjtárcsa nem kettőstömegű. 1 db vasbòl van, nem megy tönkre. Hacsak nem kitörnek a fogai. A lendkerék viszont kettős minden mk3-ban.
A kerekeket én elvinném centíroztatni, csak hogy minden tuti legyen.

Kivéve FL előtti V6 (köszi ...  )
 

[tpmportal]

OK, végülis van rajta egy gumi gyűrű, nem középen, hanem a széle felé, de az csupán a nyíróerő csökkentésére szolgál, nem az a többrészes kettőstömegű mint a dízelekben. Nyugodtan mondhatjuk, hogy ez egyben van.  
Az CBJA CJBB ilyen, hogy később változtattak e rajta, azt nem tudom.


Kivéve FL előtti V6 (köszi ...  )
 

Jogos 

EGR szelep szivatós csavarjához van valami tuti trükkje valakinek?

[Bleky]

Jogos  

EGR szelep szivatós csavarjához van valami tuti trükkje valakinek?

Én nem tudom mitől szivatós az. Pár hete tisztogattam, semmi bonyolultra nem emlékszem. Ha kiszeded a szűrőházat a vastag gégecsővel együt, a fojtószelepnél megbontva, van bőven helyed. A vízicső a trafó alatt torzul annyira, hogy egy sima mezei csuklós krovakészlettel kitekered. Mitől akadsz el? Nem férsz hozzá, vagy nem megy rá a dugóskulcs?

[tpmportal]

Én nem tudom mitől szivatós az. Pár hete tisztogattam, semmi bonyolultra nem emlékszem. Ha kiszeded a szűrőházat a vastag gégecsővel együt, a fojtószelepnél megbontva, van bőven helyed. A vízicső a trafó alatt torzul annyira, hogy egy sima mezei csuklós krovakészlettel kitekered. Mitől akadsz el? Nem férsz hozzá, vagy nem megy rá a dugóskulcs?

Még nem akadtam el, csak nézegettem, és elég nehezen hozzáférősnek tűnt, és többen is írták hogy nehéz. Na majd hétvégén kiderül, ha megjön addig

[Zolibácsi]

Még nem akadtam el, csak nézegettem, és elég nehezen hozzáférősnek tűnt, és többen is írták hogy nehéz. Na majd hétvégén kiderül, ha megjön addig

Cserélned kell? Ha igen, milyen hibajelenségeket produkál?

[Zolibácsi]

Sziasztok,

alapjárati motorból milyen márkát ajánlott venni? (nem túl nagy a választék)

[Bleky]

Még nem akadtam el, csak nézegettem, és elég nehezen hozzáférősnek tűnt, és többen is írták hogy nehéz. Na majd hétvégén kiderül, ha megjön addig

Nem kell fhosni  Szűrőház le, gégecsővel együtt, és legyenek különböző méretű toldalékok, meg krova csukló. Hűtőfolyadék is legyen kéznél, mert el fog folyni kb. 1.5 Liter.
Illetve sokszor az a kis víztömlő nehezen jön le. Csak türelemmel. 

[ordogj]

Sziasztok! Mi lehet az oka annak, hogy nagyobb sebességnél (autópálya) a hűtővíz visszahűl a műszer szerint. A városban beáll a mutató középre és folyamatosan normál hőmérsékletet mutat. Fűtés van folyamatosan, a termosztát pedig tavaly volt cserélve. Előre is köszi a válaszokat. Üdv

[tpmportal]

Nem kell fhosni  Szűrőház le, gégecsővel együtt, és legyenek különböző méretű toldalékok, meg krova csukló. Hűtőfolyadék is legyen kéznél, mert el fog folyni kb. 1.5 Liter.
Illetve sokszor az a kis víztömlő nehezen jön le. Csak türelemmel. 

 

Cserélned kell? Ha igen, milyen hibajelenségeket produkál?

Nem nekem, barátom városban használt benzinesén. A tünet kizárólag csekkendzsin. De már egyszer végignéztem, ahogy főnököm feleségének a mondóján tisztítgatással  próbálkoznak ugyanerre a hibakódra, és így is úgy is csere lett a vége, szóval ezt a játékot gondolnám kihagyni.

Sziasztok! Mi lehet az oka annak, hogy nagyobb sebességnél (autópálya) a hűtővíz visszahűl a műszer szerint. A városban beáll a mutató középre és folyamatosan normál hőmérsékletet mutat. Fűtés van folyamatosan, a termosztát pedig tavaly volt cserélve. Előre is köszi a válaszokat. Üdv

Pedig ez termosztát. Csak gyárit vagy vernet-et.

[Caruso]

Sziasztok! Mi lehet az oka annak, hogy nagyobb sebességnél (autópálya) a hűtővíz visszahűl a műszer szerint. A városban beáll a mutató középre és folyamatosan normál hőmérsékletet mutat. Fűtés van folyamatosan, a termosztát pedig tavaly volt cserélve. Előre is köszi a válaszokat. Üdv

A menetszél.
Most ráadásul hidegebb is. Szerintem teljesen normális.

[tpmportal]

A menetszél.
Most ráadásul hidegebb is. Szerintem teljesen normális.

Nem az. Ha a műszer is elfekszik, akkor nagyon nincs rendben valami, mert az már 55c-nél közepén áll.

[Bleky]

A menetszél.
Most ráadásul hidegebb is. Szerintem teljesen normális.

Nemnem. Svédországban élek és a legnagyobb hidegben se megy le annyira a vízhőmérséklet, hogy a mutató kimozdulna középállásból. Autopályán, 140 km/h, -10C. Ha a mutató kimozdul  lefelé, az azt jelenti 65 fok alá ment: nem jó.
Termosztát

[ordogj]

Nem az. Ha a műszer is elfekszik, akkor nagyon nincs rendben valami, mert az már 55c-nél közepén áll.

Köszönöm a válaszokat, már be is jelentettem a szervizben. Üdv

[LiZo]

Sziasztok! Mi lehet az oka annak, hogy nagyobb sebességnél (autópálya) a hűtővíz visszahűl a műszer szerint. A városban beáll a mutató középre és folyamatosan normál hőmérsékletet mutat. Fűtés van folyamatosan, a termosztát pedig tavaly volt cserélve. Előre is köszi a válaszokat. Üdv

Hali, nekem pontosan ez volt a problémám : a műszerfalon a mutató mindíg pont középen, de laptopra kötve kiírta, hogy csak 55-65 fok ; a fogyasztás is magasabb > "mert állandóan dúsabb keveréket fecskendez be, mivel még nem érte el az üzemi hőmérsékletet" - mondta a szerelő
Tegnap kicseréltettem a termosztátot (40e / Bárdi +szerelés...), aztán a fagyállófeltöltésnél kiderült, hogy a kiegyenlítő tartály / hűtő  közti cső el volt dugulva !! A régi termosztát val'szeg jó !      A fogyasztásról még nincs eredmény, a csere óta 30-40 km-t mentem, most áll vissza lassan az "eredményjelző" az akkusaru levétel után...!

Nézesd meg a csöveket, mindenek előtt !!

Fentiekről egy kérdés a t. Társakhoz : lehet-e, hogy csak az ECU kapott/kap rossz jelet a hőmérsékletről, ami valójában megfelelő, és emiatt tólja be a benzint !??

Üdv / köszi előre is, ha valaki válaszol...!  

[Thanator]

Sziasztok!
MK3 2.0 benzinben volt motorcsere és szűrőcsere. A csere óta azt tapasztalom, hogy fyorsításkor rángst az autó. Ez mitől lehet?

[Bleky]

Sziasztok!
MK3 2.0 benzinben volt motorcsere és szűrőcsere. A csere óta azt tapasztalom, hogy fyorsításkor rángst az autó. Ez mitől lehet?

Triumvirátus. Gyertya, kábel, trafó.
Mindháromra nagyon érzékeny a kicsike. Szinte kizárólag gyári, vagy magas minőségű utángyártott a jó.

[Gaben88]

Sziasztok!
A hidben sajnos indítási rendellenességet tapasztalok. Hideg motort elindítva, visszaesik a fordulatszám majd leáll. Második inditásnál pedig már minden rednben, megtartja a kellő fordulatszámot - ha fogyasztókat kapcsolok fel akkor is-.
Mi lehet a gond?

[Zolibácsi]

Sziasztok!
A hidben sajnos indítási rendellenességet tapasztalok. Hideg motort elindítva, visszaesik a fordulatszám majd leáll. Második inditásnál pedig már minden rednben, megtartja a kellő fordulatszámot - ha fogyasztókat kapcsolok fel akkor is-.
Mi lehet a gond?

Alapjárati motor. Egy tisztítással nem teszel neki rosszat.

[matthewkorby]

Alapjárati motor. Egy tisztítással nem teszel neki rosszat.

Nekem is hasonló indítási gondom van, de megtisztított alapjárati motorral is. Kb. 3-4 percet kell alapjáraton hagyni, különben gázadásra fulladozik és leáll. Hibakód nincs