Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[jani vagyok]

Sziasztok!

Kb. 3-4 hónapja észre vettem, hogy csipegeti az olajat. Maxon volt és most kozèpen áll,de nem kell rá töltenem mert most lesz olajcsere.Ez még normális vagy egyre több olajat fog csipegetni? 

[Bleky]

Sziasztok!

Kb. 3-4 hónapja észre vettem, hogy csipegeti az olajat. Maxon volt és most kozèpen áll,de nem kell rá töltenem mert most lesz olajcsere.Ez még normális vagy egyre több olajat fog csipegetni?  

Megtett távolság kellene, hogy megsaccoljuk. A közép jel az kb. 4 dl.
Milyen olaj van benne most?

[ferike123]

Sziasztok!

Megint egy kérdéssel fordulnék hozzátok,még nem sikerült idő hiány miatt eltávolitanom, a szívó oldalból a kis lapátkákat, viszont most olyat tapasztaltam, hogy 3.-től fölfelé és olyan 1000-1200-as fordulaton ránt egyet a motor,rángat, afölött persze tökéletesen működik húz, nem erőtlen semmi, viszont nem tudom mi okozhatja ezt? Gyertya? Kábel? Trafó? Vagy mi lehet?

Köszi előre is mindenkinek a válaszokat!

[Bleky]

Sziasztok!

Megint egy kérdéssel fordulnék hozzátok,még nem sikerült idő hiány miatt eltávolitanom, a szívó oldalból a kis lapátkákat, viszont most olyat tapasztaltam, hogy 3.-től fölfelé és olyan 1000-1200-as fordulaton ránt egyet a motor,rángat, afölött persze tökéletesen működik húz, nem erőtlen semmi, viszont nem tudom mi okozhatja ezt? Gyertya? Kábel? Trafó? Vagy mi lehet?

Köszi előre is mindenkinek a válaszokat!

Mind a három és egyszerre mindet érdemes cserélni mert lehetséges, hogy a rossz alkatrészek az újakat is tönkre teszik. Trafó és gyertya szinte kizárólag a gyári jó. Kábelből vannak jó alternativák.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Megint egy kérdéssel fordulnék hozzátok,még nem sikerült idő hiány miatt eltávolitanom, a szívó oldalból a kis lapátkákat, viszont most olyat tapasztaltam, hogy 3.-től fölfelé és olyan 1000-1200-as fordulaton ránt egyet a motor,rángat, afölött persze tökéletesen működik húz, nem erőtlen semmi, viszont nem tudom mi okozhatja ezt? Gyertya? Kábel? Trafó? Vagy mi lehet?

Köszi előre is mindenkinek a válaszokat!

Harmadiktól fölfelé és 1000-1200 fordulat? 
Úgy érzed, megfelelő sebességi fokozat/fordulatszám tartománnyal használod az autót? Hát nem! 
Ilyen belső motor terhelésnél örülj, ha csak rángat ...

[ferike123]

Harmadiktól fölfelé és 1000-1200 fordulat? 
Úgy érzed, megfelelő sebességi fokozat/fordulatszám tartománnyal használod az autót? Hát nem! 
Ilyen belső motor terhelésnél örülj, ha csak rángat ...

De hogy is! Èrtem mire gondolsz de gyorsìtáskor èrződik,higy 1-2 t rán a verda.

[ferike123]

Mind a három és egyszerre mindet érdemes cserélni mert lehetséges, hogy a rossz alkatrészek az újakat is tönkre teszik. Trafó és gyertya szinte kizárólag a gyári jó. Kábelből vannak jó alternativák.

Szia köszi szépen a gyors választ,kb milyen arkategória lehet? A trafó azt tudom,hogy olyan 5-7 ezer forint, a kábel ,gyertya  mennyi lehet mèg?

[Bleky]

Szia köszi szépen a gyors választ,kb milyen arkategória lehet? A trafó azt tudom,hogy olyan 5-7 ezer forint, a kábel ,gyertya  mennyi lehet mèg?

5-7 ezer???  Melyik? A Sokol? 
Gyári az inkább 20ezer, de megpróbálhatsz egy bosch-t, az 13. https://cromax.hu/elektromos_rendszer/gyujtasrendszer/gyujtotekercs/gyujtotekercs_ford_6944
NGK a minimum, alább ne add mert 2x fogod megvenni.
Gyertya: NGK PTR6F-13
Kábelszett: kb. 14k https://cromax.hu/elektromos_rendszer/gyujtasrendszer/gyujtokabel/gyujtokabel_keszlet_ford_mondeo_2000-2007_1_8_22168
Tán Zolibácsi tud kedvező árú magyar gyártmányt, hátha betéved később.
Én bosch 8mm-es vettem ebből is.

[Thomas85]

Szia köszi szépen a gyors választ,kb milyen arkategória lehet? A trafó azt tudom,hogy olyan 5-7 ezer forint, a kábel ,gyertya  mennyi lehet mèg?

Szia. Nálam is pár hete volt teljes gyújtás csere. bosch trafó és gyújtókábel szett került bele 10-10ezer ft-ba került. Gyertyákra nem emlékszem pontosan, talán 1800/db www.alkatreszek.hu innen rendeltem

[jani vagyok]

Megtett távolság kellene, hogy megsaccoljuk. A közép jel az kb. 4 dl.
Milyen olaj van benne most?

Ford formula van benne. Kb 3000km -t mentem vele

[ferike123]

5-7 ezer???  Melyik? A Sokol? 
Gyári az inkább 20ezer, de megpróbálhatsz egy bosch-t, az 13. https://cromax.hu/elektromos_rendszer/gyujtasrendszer/gyujtotekercs/gyujtotekercs_ford_6944
NGK a minimum, alább ne add mert 2x fogod megvenni.
Gyertya: NGK PTR6F-13
Kábelszett: kb. 14k https://cromax.hu/elektromos_rendszer/gyujtasrendszer/gyujtokabel/gyujtokabel_keszlet_ford_mondeo_2000-2007_1_8_22168
Tán Zolibácsi tud kedvező árú magyar gyártmányt, hátha betéved később.
Én bosch 8mm-es vettem ebből is.

Fasza... Köszi mindkettőtöknek...használtautó gondolom felejtős betenni?Szoktam látni az adók veszeken,onnan ìrtam a trafó árát is.
Egyèbkènt az a fura,hogyha lassan adok gázt nem ránt,de ezek szerint biztos hogy a gyujtásom szarakodik...

[Vagyokabajnok]

Fasza... Köszi mindkettőtöknek...használtautó gondolom felejtős betenni?Szoktam látni az adók veszeken,onnan ìrtam a trafó árát is.
Egyèbkènt az a fura,hogyha lassan adok gázt nem ránt,de ezek szerint biztos hogy a gyujtásom szarakodik...

A kábelekből ezt ajánlom(nem kötelező) http://gyujtokabel.unas.hu/spd/unas_941475/Ford-13-gyujtokabel-keszlet
8mm-s fekete,lassan 3 éve benn dolgozik és jó.

[ferike123]

A kábelekből ezt ajánlom(nem kötelező) http://gyujtokabel.unas.hu/spd/unas_941475/Ford-13-gyujtokabel-keszlet
8mm-s fekete,lassan 3 éve benn dolgozik és jó.

Köszi, szerintetek, nem lenne értelme egy bontott gyárit beépíteni? Illetve mit gondoltok, ha a ddig amig meg nem jön az uj. és igy járok vele, mi történhet?

[Vagyokabajnok]

Köszi, szerintetek, nem lenne értelme egy bontott gyárit beépíteni? Illetve mit gondoltok, ha a ddig amig meg nem jön az uj. és igy járok vele, mi történhet?

Ha mind a 3-at cseréled,járhatsz vele addig is.De ha csak trafót cserélsz,de a kábel rosz kinyirhatod az új trafót.Ha tudod melyik alkatrész xar,akkor csak azt cseréld.A bontott az lutri.
Mi történik:továbbra is rángatózik.

[ferike123]

Ha mind a 3-at cseréled,járhatsz vele addig is.De ha csak trafót cserélsz,de a kábel rosz kinyirhatod az új trafót.Ha tudod melyik alkatrész xar,akkor csak azt cseréld.A bontott az lutri.
Mi történik:továbbra is rángatózik.

Èrtelek köszi,a választ,tehát valahogy érdemes lenne,kiderìtenem mi fosott be,ami nem egyszerű sőt... Nehèz akkor pedig cserèlek,de hál Istennek komoly problémát nem okoz.

[Bleky]

Ford formula van benne. Kb 3000km -t mentem vele

Nem extrém, de már elkezdődött. Nekem kb. 0,8-1 lityit megeszik 2000-en.
Próbálj meg márkát váltani, ne viszkozitást, hanem márkát. Van akinek ennyi fogyasztást simán eltűntetett.
Példák: http://olajshop.hu/mobil-super-3000-fe-5w-30-5-l
http://olajshop.hu/mannol-o-e-m-for-ford-volvo-5w-30-4-l-ajandek-polo

[Vagyokabajnok]

Èrtelek köszi,a választ,tehát valahogy érdemes lenne,kiderìtenem mi fosott be,ami nem egyszerű sőt... Nehèz akkor pedig cserèlek,de hál Istennek komoly problémát nem okoz.

Igen ezért van a triumvirátus csere sok pénz és a kényelem.Trafó volt nálam a ludas.(de én is cseréltem mina 3-at)

[Lui82]

Szelep van a pumpaban. Gyarilag meg van hatarozva, hogy mennyi ideig kell tartania a nyomast, es mennyit eshet x ido alatt. Adatokat most nemtom. Esetleg utana kell nezni, hogy lehet-e ilyen szelepet kulon venni (ketlem) es akkor josag van.

Sajna nem lehet, be lett szerelve hétvégén a visszacsapó, most indul egyből, de pár percig még nincs elegendő nyomás (gázadásra vissazesik a fordulat) utángyártott űa. szivattyú nem az igazi.
Cserélni kellenne.

[jani vagyok]

Nem extrém, de már elkezdődött. Nekem kb. 0,8-1 lityit megeszik 2000-en.
Próbálj meg márkát váltani, ne viszkozitást, hanem márkát. Van akinek ennyi fogyasztást simán eltűntetett.
Példák: http://olajshop.hu/mobil-super-3000-fe-5w-30-5-l
http://olajshop.hu/mannol-o-e-m-for-ford-volvo-5w-30-4-l-ajandek-polo

Már meg vettem a Fordot de legközelebb megpróbálom a mannolt még olcsóbb is jóval. Köszi a segítséget!

[ferike123]

Igen ezért van a triumvirátus csere sok pénz és a kényelem.Trafó volt nálam a ludas.(de én is cseréltem mina 3-at)

Nagyon szépen köszönöm, mindannyiótoknak!

[gabat]

Nagyon szépen köszönöm, mindannyiótoknak!

Ugyanez a baj nálam is ferike123.Most rendeltem mindenből Bosch-t.Remélem rendbejön minden. :-)

[e_david]

No beleboritottam 1 flakon injektor tisztitót, és eljártam 400 km-t pályán olyan 4000-es fordulat körül, azóta volt város is és mivel műszaira készülök váltottam benzinkutat is. Eredmény : a hidegindításom is szinte megjavult, és ez az emlitett remegés is sokkal kevésbé észrevehető. Megvan még, de már nem hasonlit gyújtáshibára, max némi bizonytalanságra. Ennyi, nem találtam fel az örökmozgót, de sokkal jobb lett a jelenség, szinte elmúlt, már csak azért veszem észre mert tudom mit kell érezni.

Injektortisztító nekem is segített. Teli tank helyett 40 literhez töltöttem és jól megjárattam a gépet autópályán. Azóta megszűnt az említett rángatás, sokkal "folyamatosabb" lett az autó.

[Lui82]

Helló!
Milyen üa szivattyút ajánlatok 2005.12 havi 2000cm3 CJBB mot.kód -hoz? Bosch lett bele véve de nem tudja amit kellene.

[matthewkorby]

Rohadt egy valami a benzinszivattyú csere.... utálatos, főleg hogy tudjuk más tipusoknál jóval egyszerűbb!!!

[adam0723]

Sziasztok!

Valószínűleg megadta magát az üzemanyag szivattyúm. Csak hideg indításnál, melegen nem. Kettő napja csinálja.
Ahogy indítom, felmegy kb 1000ig a fordulat, majd egyből vissza is esik. 2-3 indításra indult csak mind a kettő reggel (garázsban áll). Ma délelőtt rohangáltam vele, délutánig kint hagytam, csináltam róla videót. Ekkor elsőre beindult nagy nehezen. Remélem meglehet nézni.

https://youtu.be/gChSWgi_D-s

Majd hétvégén lesz időm jobban rá nézni. A hátsó ülés alját könnyű kiszedni azt már néztem.

[Thomas85]

Sziasztok!

Valószínűleg megadta magát az üzemanyag szivattyúm. Csak hideg indításnál, melegen nem. Kettő napja csinálja.
Ahogy indítom, felmegy kb 1000ig a fordulat, majd egyből vissza is esik. 2-3 indításra indult csak mind a kettő reggel (garázsban áll). Ma délelőtt rohangáltam vele, délutánig kint hagytam, csináltam róla videót. Ekkor elsőre beindult nagy nehezen. Remélem meglehet nézni.

https://youtu.be/gChSWgi_D-s

Majd hétvégén lesz időm jobban rá nézni. A hátsó ülés alját könnyű kiszedni azt már néztem.

Mennyi benzin volt a tankban? Nálam akkor produkál hasonlót, ha kevés van benne.

[adam0723]

Majdnem félig volt amikor először elkezdte.

[Lui82]

Mennyi benzin volt a tankban? Nálam akkor produkál hasonlót, ha kevés van benne.

Helló
Nálam is ugyanez a helyzet! Ha nem üzemanyagsziv. lesz a probléma akkor várom segítséged, ötletedet!
Nekem nyáron teljesen behalt a sziv. cserélve lett utángyártott bosch-ra egy darabig jó volt, (kb 1000km) És most ugyanezt csinálja mint neked.
Most tettünk be egy visszacsapószelepet, indul elsőre (nem folyik vissza a benya) de pár percig indítás után gázadásra visszaesik a fordulat.
Nem nyom eleget a szivattyú

[borianm]

Már meg vettem a Fordot de legközelebb megpróbálom a mannolt még olcsóbb is jóval. Köszi a segítséget!

Mannolt nem javaslom.
Én múltkor gépzsírt vettem ilyen márkájút, de katasztrófa volt, pedig normális helyen vettem.
Itt lehet olvasni szebb sztorit is:
http://totalcar.hu/magazin/technika/2016/02/13/olajcsere_egy_pillanat_alatt._azaz.../

Próbáljuk kerülni a legolcsóbb szarokat, később csak visszaüt.

[Zolibácsi]

Mannolt nem javaslom.
Én múltkor gépzsírt vettem ilyen márkájút, de katasztrófa volt, pedig normális helyen vettem.
Itt lehet olvasni szebb sztorit is:
http://totalcar.hu/magazin/technika/2016/02/13/olajcsere_egy_pillanat_alatt._azaz.../

Próbáljuk kerülni a legolcsóbb szarokat, később csak visszaüt.

Én már legalább 4 olajcsere óta azt használom, semmi negatívumot nem vettem észre, sőt! Előtte a Ford olajat eszegette(3dl/1000km), a Mannolnál ez kb 1dl/1000.

Szóval én próbáltam már, és csak ajánlom a Mannol olajat.

Idéznék a cikk végéről: "Betöltöttem a friss Eneost, amit az utca végi szűrőboltban vettem, mert már nincs bizalmam semmihez: Castrol, Mobil, Shell, Opel-, Toyota-, Mercedes-olaj - mindből kószál a piacon szép mennyiségben hamisított, szerintem az a Mannol is az volt, amit betöltöttem a Mercibe, mert mások tök elégedettek vele."

[T-modell]

Sziasztok!
Ma ezeket a hibákat olvasta ki a Forscan:

===OBDII DTC P1132-P===
Kód: P1132 - A HO2S11 nem kapcsol megfelelően. Az érzékelő dúsat jelez.
Állapot:
 - Folyamatban - a hibát valószínűleg meg lehet erősíteni
Modul: Fedélzeti diagnosztika - OBD-II
Hibakódok részletesen (DTC)
A HO2S11 nem kapcsol megfelelően. Az érzékelő dúsat jelez.
Alacsony szívócsővákuum, csak TMAP rendszerekben.
Magas tüzelőanyag nyomás
Ezt a DTCt a következők okozhatják :
Beszívott levegő korlátozás
===END OBDII DTC P1132-P===
===PCM DTC P1000===
Kód: P1000 - Fedélzeti Diagnosztikai (OBD) Rendszerek Készenlét Vizsgálat Nem Teljes
Modul: Táplálási Soros Szabályozó Modul
Hibakódok részletesen (DTC)
Check of all systems is not complete since last memory clear.
--Possible Causes--
   - The vehicle is new from the factory and has not yet been through a complete OBD Drive Cycle.
   - The battery or PCM has been disconnected.
   - An OBD monitor failure had occurred prior to completion of an OBD Drive Cycle.
   - The PCM DTCs have been cleared as part of a service process.
Note: The only way P1000 can be cleared (removed) from memory is when all of the OBD monitors have been successfully completed during normal vehicle operation.
P1000 cannot be cleared from the PCM when: 1. The thermostat is stuck open and a DTC is not generated. 2. There is an open VSS circuit and a DTC is not generated. 3. If the vehicle has a Power Take Off (PTO), the circuit is shorted to VPWR or B+, or the PTO is ON during Self-test.
The purpose of the Diagnostic Trouble Code DTC P1000 is to indicate that not all of the On Board Diagnostics OBD monitors have yet been successfully completed.  You may also refer to the OBD Drive Cycle defined under the Powertrain Control/Emission Diagnosis Manual-Diagnostic Methods or the Owner's Manual.
Remember: It is not necessary to remove P1000 from the Powertrain Control Module PCM by driving the vehicle.
===END PCM DTC P1000===
===PCM DTC P1132===
Kód: P1132 - A HO2S11 nem kapcsol megfelelően. Az érzékelő dúsat jelez.
Modul: Táplálási Soros Szabályozó Modul
Hibakódok részletesen (DTC)
A HO2S11 nem kapcsol megfelelően. Az érzékelő dúsat jelez.
Alacsony szívócsővákuum, csak TMAP rendszerekben.
Magas tüzelőanyag nyomás
Ezt a DTCt a következők okozhatják :
Beszívott levegő korlátozás
===END PCM DTC P1132===
===PCM DTC P1432===
Kód: P1432 - Termosztátfűtés vezérlőáramkör.
Modul: Táplálási Soros Szabályozó Modul
Hibakódok részletesen (DTC)
Termosztátfűtés vezérlőáramkör.
Lehetséges okok
Termosztát fűtésvezérlő áramkör / szakadás
Termosztátfűtés vezérlőáramkör magas jelszint
Termosztátfűtés vezérlőáramkör alacsony jelszint
Használja a DMM-t és a megfelelő Kapcsolási rajzokat a hiba megtalálására és kijavítására.
===END PCM DTC P1432===
===EATC DTC Nincs===
A DTC kiolvasás sikeres, tárolt hibakód nincs
Modul: Automatikus Elektronikus Hőmérséklet Szabályozás
===END EATC DTC Nincs===
===IC DTC Nincs===
A DTC kiolvasás sikeres, tárolt hibakód nincs
Modul: Műszercsoport
===END IC DTC Nincs===
===RCM DTC Nincs===
A DTC kiolvasás sikeres, tárolt hibakód nincs
Modul: Visszatartó Vezérlő Modul
===END RCM DTC Nincs===
===GEM DTC Nincs===
A DTC kiolvasás sikeres, tárolt hibakód nincs
Modul: Központi Elektromos Modul
===END GEM DTC Nincs===
===ABS DTC Nincs===
A DTC kiolvasás sikeres, tárolt hibakód nincs
Modul: Blokkolásgátló fékrendszer / kipörgésgátló vezérlőmodul
===END ABS DTC Nincs===

Mik lehetnek a hibák? A P1132-es hibánál utal a P2196-os hibára. Mi lehet ez?

[alf®]

Sziasztok!
Ma ezeket a hibákat olvasta ki a Forscan:



Mik lehetnek a hibák? A P1132-es hibánál utal a P2196-os hibára. Mi lehet ez?

p1132 lamda szonda hiba

Lehetséges okok
- Hibás Upstream oxigén érzékelő Bank 1
- Üzemanyag nyomás magas vagy alacsony
- MAF szenzor piszkos / hibás
 - szivárgó Vákuum
- Szivárgó üzemanyag befecskendező vagy üzemanyag nyomás szabályozó
 - Hibás Powertrain vezérlőegység (PCM)





 P2196 Lambdaszonda jel dús állapotban megragadt

[T-modell]

A dugattyúgyűrű törésének van valamilyen jellegzetes felismerési módja?

[Lacika71]

A dugattyúgyűrű törésének van valamilyen jellegzetes felismerési módja?

Pl benzinszagú a motorolaj.

[kisorob]

Sziasztok!

Régóta olvasgatom a fórumot, de most  segítséget kérnék.....
Tavasszal vettem a kocsit, (első saját autóm) és igen , akadtak problémák.......ennek ellenére szeretjük, és amire lehetőségem van rendbe tenném.
Most termosztátot szeretnék cserélni, de egy motor típushoz is sok variáns van. 90 vagy 98 celsius  fokos nyitásút ajánlotok hozzá? (mindkettőből több is van)
Gates megfelelő minőségű? Az-az igazság nem szeretnék 40k-t fizetni a gyáriért. (a kocsi gyártási dátuma:2005 első fele)
Köszönöm!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Régóta olvasgatom a fórumot, de most  segítséget kérnék.....
Tavasszal vettem a kocsit, (első saját autóm) és igen , akadtak problémák.......ennek ellenére szeretjük, és amire lehetőségem van rendbe tenném.
Most termosztátot szeretnék cserélni, de egy motor típushoz is sok variáns van. 90 vagy 98 celsius  fokos nyitásút ajánlotok hozzá? (mindkettőből több is van)
Gates megfelelő minőségű? Az-az igazság nem szeretnék 40k-t fizetni a gyáriért. (a kocsi gyártási dátuma:2005 első fele)
Köszönöm!

Szia.
A tapasztalat azt mutatja,hogy a gyári termó a jó választás.Páran már belefutottak 2x cserélésbe(ők 2.-ra már gyárit raktak)de mindenkinek a saját döntése.
Itt volt róla szó mostanában többször is.
Itt a fórumon van valakinek kedvezménye igy kicsit olcsóbb.biztos segit.(Joe?)

[kisorob]

Hmmm.... akkor az lehetséges, hogy az összes márka utángyártott termosztátja rossz ? Valaki csak legyártja a ford-nak is  
Egyébkent a csere oka: a motor hűtővize nem melegszik fel 90 csak 70-80 fok között ingadozik,( nyáron pedig jó volt)  Parton fölfelé eléri a 90 fokot. Termosztátra gondolok, egyébként
sem cseréltek még rajta 11 év alatt hűtőfolyadékot.  (végig szervizelt volt,számlákból tudom )

[Vagyokabajnok]

Hmmm.... akkor az lehetséges, hogy az összes márka utángyártott termosztátja rossz ? Valaki csak legyártja a ford-nak is  

Azt nem mondtam,hogy mind xar.Valaki irta a gates nála jó.De a tiéd már elméletileg nem fűtött,az meg olcsóbb is.
Ford ecat alvázszám alapján megmondja a tutit.

[kisorob]

Azt nem mondtam,hogy mind xar.Valaki irta a gates nála jó.De a tiéd már elméletileg nem fűtött,az meg olcsóbb is.
Ford ecat alvázszám alapján megmondja a tutit.

Értem, köszi. Oda én is be tudok lépni?

[Vagyokabajnok]

Értem, köszi. Oda én is be tudok lépni?

Inkább szervizesek.

[kisorob]

Inkább szervizesek.

Gondolom a fűtötten van csatlakozó, majd holnap megnézem milyen lehet benne.

[Vagyokabajnok]

Gondolom a fűtötten van csatlakozó, majd holnap megnézem milyen lehet benne.

Igen van csati a fűtött termón.

[Lala81]

Sziasztok!

Régóta olvasgatom a fórumot, de most  segítséget kérnék.....
Tavasszal vettem a kocsit, (első saját autóm) és igen , akadtak problémák.......ennek ellenére szeretjük, és amire lehetőségem van rendbe tenném.
Most termosztátot szeretnék cserélni, de egy motor típushoz is sok variáns van. 90 vagy 98 celsius  fokos nyitásút ajánlotok hozzá? (mindkettőből több is van)
Gates megfelelő minőségű? Az-az igazság nem szeretnék 40k-t fizetni a gyáriért. (a kocsi gyártási dátuma:2005 első fele)
Köszönöm!

Szia! Én is kb 2 hónapja cseréltem termosztátot. Az enyém 2004 júliusi és innentől kezdve nem raktak fűtést. Így megúsztam egy tízesből.
Érdekes csak a cromax írja rendesen hogy milyen kell bele, az összes többi csak azt hogy 2001-2007-ig.

[Mondemo91]

Sziasztok!

Remélem jó helyre írok. 

1 hete vagyok boldog tulajdonosa egy 2.0 benzines mk3 mondeonak, ghia felszereltség, 2003.06 havi.
2 hét múlva megy az autó a szerelőhöz hogy részletesen átnézzék. Az lenne a kérdésem hogy mik azok a dolgok amiket érdemes rajta kicserélni, megnézetni? (olajokon, szűrőkön kívül) Garázsban tartott autó volt, bevásárolni jártak vele a tulaj szerint, mivel amúgy motorozni szoktak...bár ez fenntartásokkal kezelendő mivel elég sok kőfelverődés van az autó orrán, no meg a szélvédőn. Amúgy Rákoshegyről vettem, újkora óta magyar tulajos, én vagyok a harmadik...

Azt már tudom hogy lengéscsillapítókat és kerékcsapágyat biztosan cserélnem kell. Valamint majd tavasszal a műszaki előtt a katalizátor is cserés lesz... Ezeken felül amit még észre vettem: szervónak néha hangja van, megnéztem az olajszintet a maxon túl ér...jó ez így?
Gázpedál roppant érdekes, nagyon nincs holtjáték és az adagolása is meglehetősen nehézkes, vagy kevés a gáz induláskor vagy 2-3 ezerig pörög, nehéz belőni a kettő közöttre. A gázbowden is eléggé laza...

Lehet hogy csak bebeszélem magamnak, de az olajnak mintha lenne minimálisan benzin szaga, viszont az autó nem füstöl szépen megy, nem rángat, 10-ből egyszer van hogy az indítózást meg kell ismételni. Friss olaj van benne, látszik rajta hogy nem koszos, gépkönyv szerint javasolt olaj van/volt benne.

Köszi a segítséget előre is!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Remélem jó helyre írok.  

1 hete vagyok boldog tulajdonosa egy 2.0 benzines mk3 mondeonak, ghia felszereltség, 2003.06 havi.
2 hét múlva megy az autó a szerelőhöz hogy részletesen átnézzék. Az lenne a kérdésem hogy mik azok a dolgok amiket érdemes rajta kicserélni, megnézetni? (olajokon, szűrőkön kívül) Garázsban tartott autó volt, bevásárolni jártak vele a tulaj szerint, mivel amúgy motorozni szoktak...bár ez fenntartásokkal kezelendő mivel elég sok kőfelverődés van az autó orrán, no meg a szélvédőn. Amúgy Rákoshegyről vettem, újkora óta magyar tulajos, én vagyok a harmadik...

Azt már tudom hogy lengéscsillapítókat és kerékcsapágyat biztosan cserélnem kell. Valamint majd tavasszal a műszaki előtt a katalizátor is cserés lesz... Ezeken felül amit még észre vettem: szervónak néha hangja van, megnéztem az olajszintet a maxon túl ér...jó ez így?
Gázpedál roppant érdekes, nagyon nincs holtjáték és az adagolása is meglehetősen nehézkes, vagy kevés a gáz induláskor vagy 2-3 ezerig pörög, nehéz belőni a kettő közöttre. A gázbowden is eléggé laza...

Lehet hogy csak bebeszélem magamnak, de az olajnak mintha lenne minimálisan benzin szaga, viszont az autó nem füstöl szépen megy, nem rángat, 10-ből egyszer van hogy az indítózást meg kell ismételni. Friss olaj van benne, látszik rajta hogy nem koszos, gépkönyv szerint javasolt olaj van/volt benne.

Köszi a segítséget előre is!

Üdv a klubban.
Ha ennyi mindent cserélsz az elején,remélem a vételárból levontad.A régi tulajt(ha szavahihető) kérdezd meg mikor cserélt hűtő-szervó-fékfolyadékot.Amit érdemes megnézni :szívósorban lévő örvénylapátok állapota.Irtad a gázpedál problémát:pillangószelepet megnézni(tisztítani),bowden zsírzás,ha ingadozik az alapjárat(szeleptisztítás).Szervótartályból a felesleget távolitsd el(maxig legyen).Xado gélt rakjál bele (jópárunknak megoldotta a hangot,persze ha nem annyira kuka).A benzinszagú olaj(nem riogatlak,ez csak egy tipp de akár lehet dugattyúval probléma).
Ha még esetleg orvos házaspár női tagja autópályán,na az már fenntartásos dolog......
De a szerelő úgy is átnézi és csak azt cseréld,ami elromlott.
A legfontosabb van sok olvasnivaló itt a fórumon a teljesség igénye nélkül:
http://mondeo.hu/index.php?board=45.0
http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Kateg%C3%B3ria:Mk3

[Thanator]

Sziasztok!

Tegnap az autópályán villogott a sárga motorbibát jelző led.
Ha a villogások száma jeent valamit, passz, kb 5-7 lehetett.
Mit érdemes csinálni?

Kiolvastatni?

Köszönöm:
Zoli

[Lacika71]

Sziasztok!

Tegnap az autópályán villogott a sárga motorbibát jelző led.
Ha a villogások száma jeent valamit, passz, kb 5-7 lehetett.
Mit érdemes csinálni?

Kiolvastatni?

Köszönöm:
Zoli

Kiolvastatni. Nem is láttam olyat, hogy a motorkontroll lámpa villogna.   Ha lakik a közeldben olyan fórumtárs, akinek van ilyen cucca és még segíteni is hajlandó az a királyság.

[kisorob]

Igen van csati a fűtött termón.

Megnéztem, nincs csatlakozása. Viszonylag olcsón megúszom, de elég szűk helyen van.
Más:
érdemes az e-bay-en is nézelődni, tegnap vettem:
http://www.ebay.co.uk/itm/381850502793?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Cromax-on 41k   aranyozott lehet

[kisorob]

Sziasztok!

Remélem jó helyre írok.  

1 hete vagyok boldog tulajdonosa egy 2.0 benzines mk3 mondeonak, ghia felszereltség, 2003.06 havi.
2 hét múlva megy az autó a szerelőhöz hogy részletesen átnézzék. Az lenne a kérdésem hogy mik azok a dolgok amiket érdemes rajta kicserélni, megnézetni? (olajokon, szűrőkön kívül) Garázsban tartott autó volt, bevásárolni jártak vele a tulaj szerint, mivel amúgy motorozni szoktak...bár ez fenntartásokkal kezelendő mivel elég sok kőfelverődés van az autó orrán, no meg a szélvédőn. Amúgy Rákoshegyről vettem, újkora óta magyar tulajos, én vagyok a harmadik...

Azt már tudom hogy lengéscsillapítókat és kerékcsapágyat biztosan cserélnem kell. Valamint majd tavasszal a műszaki előtt a katalizátor is cserés lesz... Ezeken felül amit még észre vettem: szervónak néha hangja van, megnéztem az olajszintet a maxon túl ér...jó ez így?
Gázpedál roppant érdekes, nagyon nincs holtjáték és az adagolása is meglehetősen nehézkes, vagy kevés a gáz induláskor vagy 2-3 ezerig pörög, nehéz belőni a kettő közöttre. A gázbowden is eléggé laza...

Lehet hogy csak bebeszélem magamnak, de az olajnak mintha lenne minimálisan benzin szaga, viszont az autó nem füstöl szépen megy, nem rángat, 10-ből egyszer van hogy az indítózást meg kell ismételni. Friss olaj van benne, látszik rajta hogy nem koszos, gépkönyv szerint javasolt olaj van/volt benne.

Köszi a segítséget előre is!

A legfontosabb szerintem a szívósor állapota, amit ellenőrizz, ha ezt a hangot hallod baj van (vagy lesz  ):
https://www.youtube.com/watch?v=d_fFPZFQaFU
teszt:
https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ

Én tavasszal vettem a kocsit, szintén 2.0 benzin
Lehet hinni az előző tulajnak-szervíznek, vagy nem. Én minden létező folyadékot lecseréltem (motor-fék-szervó-váltóolaj, klíma ellenőrzés, tisztítás, összes szűrő csere ( hűtővíz most lesz cserélve ) biztos ami biztos alapon.
Ártani nem árt, és lesz egy kiindulási alapod. A többi meg jön magától......

[Vagyokabajnok]

Megnéztem, nincs csatlakozása. Viszonylag olcsón megúszom, de elég szűk helyen van.
Más:
érdemes az e-bay-en is nézelődni, tegnap vettem:
http://www.ebay.co.uk/itm/381850502793?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Cromax-on 41k   aranyozott lehet

Szia.
De edig nem a termosztátról beszéltünk?  http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg1086757#msg1086757
A linked egy alapjárati motor.( a gyári tényleg 41E)
Termosztát: https://alkatreszek.hu/7_8753_sz