Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Bleky]

Az motorháztetőn a műanyag doboz csak a FL előtti benzinesekben van.
2005-ösben már nem kell lennie.

És mi a feladata egyébként?

[Meg Győző]

És mi a feladata egyébként?

A feladata szerintem semmi.
A "kitalálás" oka valamilyen rezonancia csillapítás, rezonátor.

[Jml89]

Hmm...hát nekem teljesen csupasz mindkettő. Ezeknek a burkolatoknak van szerepe az utastér felé történő zajcsillapításban vagy inkább csak "kifelé" lesz tőle halkabb a motor? 2000-es fordulatszám fölött több motorzaj szűrődik be az utastérbe, mint amit várnék, ezért kérdezem.

[Meg Győző]

Hmm...hát nekem teljesen csupasz mindkettő. Ezeknek a burkolatoknak van szerepe az utastér felé történő zajcsillapításban vagy inkább csak "kifelé" lesz tőle halkabb a motor? 2000-es fordulatszám fölött több motorzaj szűrődik be az utastérbe, mint amit várnék, ezért kérdezem.

Persze, hogy van. Sőt a motoron lévő még valamennyire hőszigetelő is. Nem "támadja" a forró motor levegője a motorháztetőt és így a rajta lévő fényezést.


Motorburkolatot bontóban találhatsz.
Motorháztető szigetelésnek több oka is lehet, miért "tűnt el" belőle. Azt is találhatsz bontóban. Bár nem biztos kiveszik neked a tetőből, de tetővel együtt megvéve is sokkal olcsóbb, mint az új szigetelés...

[Jml89]

Köszönöm a gyors választ, akkor beszerzem mindkettőt, bár sejtem, hogy nem jó jel, hogy nem volt benne vételkor

Persze, hogy van. Sőt a motoron lévő még valamennyire hőszigetelő is. Nem "támadja" a forró motor levegője a motorháztetőt és így a rajta lévő fényezést.


Motorburkolatot bontóban találhatsz.
Motorháztető szigetelésnek több oka is lehet, miért "tűnt el" belőle. Azt is találhatsz bontóban. Bár nem biztos kiveszik neked a tetőből, de tetővel együtt megvéve is sokkal olcsóbb, mint az új szigetelés...

[Robin]

Nekem is esedékes lesz a szívósor leszedése. Elsősorban a PCV cső cseréje miatt, de ha már lent lesz ki is "herélem", mert kissé zörögnek az örvénylapátok.
Ha már lent lesz, szerintetek cseréljem a PCV szelepet is? Ill. van amit ajánlott cserélni ebben az esetben a fentieken kívül?
Köszönöm előre is!

[Meg Győző]

Nekem is esedékes lesz a szívósor leszedése. Elsősorban a PCV cső cseréje miatt, de ha már lent lesz ki is "herélem", mert kissé zörögnek az örvénylapátok.
Ha már lent lesz, szerintetek cseréljem a PCV szelepet is? Ill. van amit ajánlott cserélni ebben az esetben a fentieken kívül?
Köszönöm előre is!

Nem tudsz külön PCV szelepet venni. De nincs is, ami elromoljon benne.
Ne nem félsz, hogy eltöröd a leszorító gyűrűt, akkor kimoshatod...bár szerintem nem szükséges foglalkozni vele.
Ha biztosra akarsz menni, tömítéseket vehetsz. De abból az EGR (kék) tömítését csak gyáriban lehet. venni.
Ha még sosem volt levéve, talán kibírhat még összehúzást, ha kiáll a tömítés a szívósor síkjából.

[Robin]

Nem tudsz külön PCV szelepet venni. De nincs is, ami elromoljon benne.
Ne nem félsz, hogy eltöröd a leszorító gyűrűt, akkor kimoshatod...bár szerintem nem szükséges foglalkozni vele.
Ha biztosra akarsz menni, tömítéseket vehetsz. De abból az EGR (kék) tömítését csak gyáriban lehet. venni.
Ha még sosem volt levéve, talán kibírhat még összehúzást, ha kiáll a tömítés a szívósor síkjából.

OK, Köszi!
Még valami...
Tudod (tud valaki) hol lehet beszerezni a Cromax-on kívül PCV (kartergáz) csövet? Vagy cikkszámot?
Eléggé sokallom a 7300Ft-ot egy kis gumicsődarabért... 

[HZsolt92]

OK, Köszi!
Még valami...
Tudod (tud valaki) hol lehet beszerezni a Cromax-on kívül PCV (kartergáz) csövet? Vagy cikkszámot?
Eléggé sokallom a 7300Ft-ot egy kis gumicsődarabért... 

15 évet elment, az évi 487ft. tényleg jó sok

[Robin]

15 évet elment, az évi 487ft. tényleg jó sok

Ja, így is lehet számolni...
De nem csak ezzel a csővel "él" az autó... Eszik még mást is...
Tudom... járjak biciklivel... 

[Meg Győző]

OK, Köszi!
Még valami...
Tudod (tud valaki) hol lehet beszerezni a Cromax-on kívül PCV (kartergáz) csövet? Vagy cikkszámot?
Eléggé sokallom a 7300Ft-ot egy kis gumicsődarabért... 

Örülj neki, hogy csak annyi. A vastagabb (FL utáni) cső ~13e.

[Meg Győző]

15 évet elment, az évi 487ft. tényleg jó sok

Évi ennél sokkal többet ér!  

[Robin]

Örülj neki, hogy csak annyi. A vastagabb (FL utáni) cső ~13e.

Ennek fényében ez már szinte ingyé' van... 

[MadPjotr]

Sziasztok!

Olyat produkál az autóm (2.0 i) hogy menet közben mikor benyomom a kuplungot akkor nem lefele megy a fordulat hanem egy darabig felfelé és mikor a lámpához gurulok akkor pedig kb 1500 fordulaton tartja egészen addig míg meg nem állok akkor elengedi alapjáratig... amikor pedig elindítom meleg motornál akkor kb. 2000-re felpörög ott vár egy picit és vissza engedi alapjáratig..
Valakinek van ötlete hogy merre induljak el a hiba keresgélésben

üdv. MP.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Olyat produkál az autóm (2.0 i) hogy menet közben mikor benyomom a kuplungot akkor nem lefele megy a fordulat hanem egy darabig felfelé és mikor a lámpához gurulok akkor pedig kb 1500 fordulaton tartja egészen addig míg meg nem állok akkor elengedi alapjáratig... amikor pedig elindítom meleg motornál akkor kb. 2000-re felpörög ott vár egy picit és vissza engedi alapjáratig..
Valakinek van ötlete hogy merre induljak el a hiba keresgélésben

üdv. MP.

Szívóoldali tömítetlenség.

[Bleky]

Sziasztok!

Olyat produkál az autóm (2.0 i) hogy menet közben mikor benyomom a kuplungot akkor nem lefele megy a fordulat hanem egy darabig felfelé és mikor a lámpához gurulok akkor pedig kb 1500 fordulaton tartja egészen addig míg meg nem állok akkor elengedi alapjáratig... amikor pedig elindítom meleg motornál akkor kb. 2000-re felpörög ott vár egy picit és vissza engedi alapjáratig..
Valakinek van ötlete hogy merre induljak el a hiba keresgélésben

üdv. MP.

Amit Pali bácsi  mond. Pl. szívósor mögötti kiszakadt PCV cső.

[MadPjotr]

Szívóoldali tömítetlenség.

köszönöm

[MadPjotr]

Amit Pali bácsi  mond. Pl. szívósor mögötti kiszakadt PCV cső.

köszönöm

[Jml89]

Sziasztok!
Szeretném rendberakatni a szívósort az autómon. A "kiherélést" mint lehetőséget elvetettem. Kérdésem, hogy amíg nem jutok szervíz közelébe (még két-három hétig biztos, hogy nem tudom nélkülözni az autót), addig elég-e ha lehúzom a kis  vákuumcsövet és a csonkot ledugózom, vagy mást is kell csinálnom? Ha nem komplett szívósor csere mellett döntök, hanem az örvénylapátokat és a tengelyt akarom cserélni akkor pontosan milyen alkatrészekre lesz szükségem és esetleg van-e jó tapasztalat Budapest környéki szerelővel/szervízzel aki ezt korrektül megcsinálja nem horror áron (szervízes topicban nem találtam)?

[kukacmatyi]

Sziasztok!
Szeretném rendberakatni a szívósort az autómon. A "kiherélést" mint lehetőséget elvetettem. Kérdésem, hogy amíg nem jutok szervíz közelébe (még két-három hétig biztos, hogy nem tudom nélkülözni az autót), addig elég-e ha lehúzom a kis  vákuumcsövet és a csonkot ledugózom, vagy mást is kell csinálnom? Ha nem komplett szívósor csere mellett döntök, hanem az örvénylapátokat és a tengelyt akarom cserélni akkor pontosan milyen alkatrészekre lesz szükségem és esetleg van-e jó tapasztalat Budapest környéki szerelővel/szervízzel aki ezt korrektül megcsinálja nem horror áron (szervízes topicban nem találtam)?

Cserélendő alkatrészek:Örvénylapát, 4 darab kell - Örvénylapát tengely, 2 darab kell - Szívósor tömítés, 4 darab kell. Szerelőt nem tudok,nem arra lakok.Viszont a "heréléssel" semmivel nem lesz rosszabb az autód,javaslom, hogy inkább azt végeztesd el.

[Bleky]

Sziasztok!
Szeretném rendberakatni a szívósort az autómon. A "kiherélést" mint lehetőséget elvetettem. Kérdésem, hogy amíg nem jutok szervíz közelébe (még két-három hétig biztos, hogy nem tudom nélkülözni az autót), addig elég-e ha lehúzom a kis  vákuumcsövet és a csonkot ledugózom, vagy mást is kell csinálnom? Ha nem komplett szívósor csere mellett döntök, hanem az örvénylapátokat és a tengelyt akarom cserélni akkor pontosan milyen alkatrészekre lesz szükségem és esetleg van-e jó tapasztalat Budapest környéki szerelővel/szervízzel aki ezt korrektül megcsinálja nem horror áron (szervízes topicban nem találtam)?

Ha maga a tengely elkopott, akkor nem tudod kicserélni, csak a komplett szívósort mert az külön nem kapható. A lapátokat lehet csak cserélni (4db), a tömítéseket (4db), illetve a lapátok közötti perselyeket (2db).

[Meg Győző]

Ha maga a tengely elkopott, akkor nem tudod kicserélni, csak a komplett szívósort mert az külön nem kapható. A lapátokat lehet csak cserélni (4db), a tömítéseket (4db), illetve a lapátok közötti perselyeket (2db).

A fém tengely nem igazán kopik el, ha mellette tud műanyag is kopni.

[Freestyle]

Sziasztok!

Kopogásos égést csak a kopogásérzékelő hiba okozhat, vagy pedig van egy PCM-en kívüli modulja is?

A tünet, hogy üzemmeleg motornál, 50-es egyenletes tempónál sík úton, 32-34 fok az előgyújtásom, ami kis mértékű gyorsításra meg is marad, közben becsörög.
Ezt csinálja 3-ban, 4-ben, 5-ben is. Tehát fordulatfüggetlen
Nagyobb gázpöccintésre visszaveszi az előgyújtást, ezzel egyidőben a becsörgés is megszűnik.


Első körben lecserélném a kopogásérzékelőt. Mennyi az esélye, hogy más lesz a hibás?

[Meg Győző]

Sziasztok!

Kopogásos égést csak a kopogásérzékelő hiba okozhat, vagy pedig van egy PCM-en kívüli modulja is?

A tünet, hogy üzemmeleg motornál, 50-es egyenletes tempónál sík úton, 32-34 fok az előgyújtásom, ami kis mértékű gyorsításra meg is marad, közben becsörög.
Ezt csinálja 3-ban, 4-ben, 5-ben is. Tehát fordulatfüggetlen
Nagyobb gázpöccintésre visszaveszi az előgyújtást, ezzel egyidőben a becsörgés is megszűnik.


Első körben lecserélném a kopogásérzékelőt. Mennyi az esélye, hogy más lesz a hibás?

Kopogásos égést helytelen keverék és gyulladási időpont okozhat. Emiatt tolódik el az előgyújtás is.

[kisorob]

Sziasztok!

Akadt már megint egy kis problémám......
2000-es fordulat körül valami csörög a motornál, gázadásnál. Emelkedőn ebben a fordulatszám tartományban folyamatosan hallom.
Alacsonyabb vagy magasabb fordulaton nem hallani, üresben túráztatva (álló helyzetben) szintén nem.
Tankoltam több kútnál is, nem az üzemanyag okozza.
Szerelő szerint ez normális ilyen korú motoroknál, nem káros, a szelepek adják ki ezt a hangot.  
Fogyasztás 6-8 liter, olajfogyás nincs, alapjátat tökéletes nem ingadozik, hibakód nincs,  szívósor új.
Volt valakinek hasonló problémája esetleg? Kopogásérzékelő cseréhez ugye nem kell levenni a szívósort?   Úgy láttam mintha pont alatta lenne.
Köszönöm a segítséget!

[Caruso]

Sziasztok!

Akadt már megint egy kis problémám......
2000-es fordulat körül valami csörög a motornál, gázadásnál. Emelkedőn ebben a fordulatszám tartományban folyamatosan hallom.
Alacsonyabb vagy magasabb fordulaton nem hallani, üresben túráztatva (álló helyzetben) szintén nem.
Tankoltam több kútnál is, nem az üzemanyag okozza.
Szerelő szerint ez normális ilyen korú motoroknál, nem káros, a szelepek adják ki ezt a hangot.  
Fogyasztás 6-8 liter, olajfogyás nincs, alapjátat tökéletes nem ingadozik, hibakód nincs,  szívósor új.
Volt valakinek hasonló problémája esetleg? Kopogásérzékelő cseréhez ugye nem kell levenni a szívósort?   Úgy láttam mintha pont alatta lenne.
Köszönöm a segítséget!

Lehet, hogy megint csak fölöslegesen pofázok bele, de nekem is hasonló problémám volt.
Írtad, hogy több féle benzint is kipróbáltál.
Én is.
Egy vált be: OMV Max Motion 100
Próbáld meg, hogy egy üres tankot ezzel töltesz meg, valami pályán, 4-esben, 100, 110, 120 Km/h-val mész, 20-30 km-eket.
Ez kitakarítja az üa rendszert.
Ha így sem történik változás, szinte biztos, hogy más a bibi.

... szerintem ...

[Vagol]

Sziasztok!

Akadt már megint egy kis problémám......
2000-es fordulat körül valami csörög a motornál, gázadásnál. Emelkedőn ebben a fordulatszám tartományban folyamatosan hallom.
Alacsonyabb vagy magasabb fordulaton nem hallani, üresben túráztatva (álló helyzetben) szintén nem.
Tankoltam több kútnál is, nem az üzemanyag okozza.
Szerelő szerint ez normális ilyen korú motoroknál, nem káros, a szelepek adják ki ezt a hangot.  
Fogyasztás 6-8 liter, olajfogyás nincs, alapjátat tökéletes nem ingadozik, hibakód nincs,  szívósor új.
Volt valakinek hasonló problémája esetleg? Kopogásérzékelő cseréhez ugye nem kell levenni a szívósort?   Úgy láttam mintha pont alatta lenne.
Köszönöm a segítséget!

A szerelőnek nincs igaza, egyáltalán nem normális a terhelésnél jelentkező csörgés még többet futott motoroknál sem. A kopogásos égés hosszabb távon komoly szerkezeti meghibásodásokat okoz. A kopogásos égést a benzin öngyulladása okozza. Olyan is előfordul, hogy a szikra begyújtja a keverék egy részét, viszont a többi a FHP közelében berobban. Alacsony oktánszám és rossz gyújtási időpont beállitás okoz kopogásos égést, ritkább esetben túl szegény keverék. Mikor volt szivósor cserélve? Előtte is csinálta? Először kellene egy preciz diagnosztika, hogy az autó a gyári adatoknak megfelel-e. továbbá a vezérlés beállítását  is le kell ellenőrizni. A felső holtponti jeladónak ( kopogás érzékelő) szinkronban kell dolgozni az alsó főtengely holtponti jeladóval,  kis eltéréseket a motorvezérlő még korrigálni tudja, a nagyobb eltéréseket már nem.

Röviden ennyi jutott eszembe.
Üdv: László

[kisorob]

Köszönöm a válaszokat!
 Első körben megpróbálom magasabb oktánszámú üzemanyaggal, talán segíteni fog.
Szívósor csere kb. három hónapja történt, előtte nem volt ilyen hangja de nem is a csere  után rögtön jelentkezett.
Nehezen észrevehető, leengedett ablaknál hallani jobban ha a környező épületek, fák visszaverik a hangot.
És csak 1800-2100 fordulatszám körül jön elő, gázadásnál.
Mindenképpen megkeresem a motordiaggal kapcsolatban a márkaszervízt.
Üdv. Róbert

[Meg Győző]

A szerelőnek nincs igaza, egyáltalán nem normális a terhelésnél jelentkező csörgés még többet futott motoroknál sem. A kopogásos égés hosszabb távon komoly szerkezeti meghibásodásokat okoz. A kopogásos égést a benzin öngyulladása okozza. Olyan is előfordul, hogy a szikra begyújtja a keverék egy részét, viszont a többi a FHP közelében berobban. Alacsony oktánszám és rossz gyújtási időpont beállitás okoz kopogásos égést, ritkább esetben túl szegény keverék. Mikor volt szivósor cserélve? Előtte is csinálta? Először kellene egy preciz diagnosztika, hogy az autó a gyári adatoknak megfelel-e. továbbá a vezérlés beállítását  is le kell ellenőrizni. A felső holtponti jeladónak ( kopogás érzékelő) szinkronban kell dolgozni az alsó főtengely holtponti jeladóval,  kis eltéréseket a motorvezérlő még korrigálni tudja, a nagyobb eltéréseket már nem.

Röviden ennyi jutott eszembe.
Üdv: László

"A felső holtponti jeladónak ( kopogás érzékelő) szinkronban kell dolgozni az alsó főtengely holtponti jeladóval"

Felső holtponti jeladó? Az mi? Biztos nem knock sensor!
Az alsó holtponti jeladó?

Ezeket nem az elhelyezkedésül szerint nevezzük.
Főtengely: CKP
Vezérműtengely (csak a szívónál van): CMP

A kopogás érzékelő a motorblokk oldalán van, középen.
Ezt lehet diaggal figyelni, ha jól emlékszem.

[Vagol]

"A felső holtponti jeladónak ( kopogás érzékelő) szinkronban kell dolgozni az alsó főtengely holtponti jeladóval"

Felső holtponti jeladó? Az mi? Biztos nem knock sensor!
Az alsó holtponti jeladó?

Ezeket nem az elhelyezkedésül szerint nevezzük.
Főtengely: CKP
Vezérműtengely (csak a szívónál van): CMP

A kopogás érzékelő a motorblokk oldalán van, középen.
Ezt lehet diaggal figyelni, ha jól emlékszem.

CMP Camshaft Main Position: vezérmű tengely holtpont-jeladó
CKP Cranskhaft position: Forgattyúszög-jeladó, vagy inkább főtengely pozicícó jeladó.

A CMP csak 1 pontot jelez, a CKP jelzi ugyanazt, mint a CMP, és a szöget, mert asszem 36 részre van osztva a lendkerék, ennyi fog/lyuk van, azaz egy fog hiányzi, ebből lehet tudni, hogy ez a felső holtpont.
 Ki minek nevezi, a lényeg , hogy tudjuk meg melyik jeladóról van szó és mi a funkciója.

Üdv: László

[alf®]

CMP Camshaft Main Position: vezérmű tengely holtpont-jeladó
CKP Cranskhaft position: Forgattyúszög-jeladó, vagy inkább főtengely pozicícó jeladó.

A CMP csak 1 pontot jelez, a CKP jelzi ugyanazt, mint a CMP, és a szöget, mert asszem 36 részre van osztva a lendkerék, ennyi fog/lyuk van, azaz egy fog hiányzi, ebből lehet tudni, hogy ez a felső holtpont.
 Ki minek nevezi, a lényeg , hogy tudjuk meg melyik jeladóról van szó és mi a funkciója.

Üdv: László

az végképp nem érdekli, hogy tudod.csak önigazolást keres, hogy neki van igaza mindig.ez a lényeg.

[Zolibácsi]

Sziasztok,

ha beletörik a csavar a fojtószelepháznál, azt csak a szívósor leszerelésével lehet kiszedni? Most 3 csavar tartja és tökéletes(1000km-t mentem így vele), de azért csak jobb lenne ha mind a 4 fogná...

üdv,
Zoli

Erre senki?

[Vagol]

Csak még egy kis kiegészítés:

A motorkopogást az alább felsoroltak idézhetik elő:
- nem megfelelő kompresszió-tűrésű tüzelőanyag,
- nem megfelelő hőértékű gyújtógyertya,
- túlmelegedett motor,
- túl koraira állított előgyújtásszög,
- kokszlerakódás az égőtérben,
- vezérlési hiba
A fentiek alapján nem egyszerű kideríteni a valós hibát.

Üdv: László

[kisorob]

Erre senki?

Én ezt próbálnám meg:
A szívósor furatokban menetes bronz vagy sárgaréz betétek vannnak, ha jól emlèkszem.
 A fojtószelepet le kell  venni , törött csavar
felületét sìkba reszelni, pontozóval középpontot ütni,
4-5 mm fúróheggyel ( a lényeg hogy a persely menetét ne roncsoljuk) 6-8mm mélységben a csavarba belefúrni, aztán mehet bele a törtcsavar kiszedő.
Előtte fagyasztó csavarlazítóval alaposan befujnám.
Ha nem a tövénél tört el , gripfogóval is meg lehet próbálni fogást találni rajta. De gondolom ha beleszakadt jól össze van már rohadva.

[kisorob]

Csak még egy kis kiegészítés:

A motorkopogást az alább felsoroltak idézhetik elő:
- nem megfelelő kompresszió-tűrésű tüzelőanyag,
- nem megfelelő hőértékű gyújtógyertya,
- túlmelegedett motor,
- túl koraira állított előgyújtásszög,
- kokszlerakódás az égőtérben,
- vezérlési hiba
A fentiek alapján nem egyszerű kideríteni a valós hibát.

Üdv: László

Kedves László!
Köszönöm a segítséget!
Ma megnézték még egyszer, hibakód nincs , a vezérlés ,
 előgyújtás beállításához ,ellenőrzéséhez nem értenek.
Ehhez egy komolyabb szervízbe kell majd bevinnem.

Holnap , ha minden jól alakul kapok új motorcraft gyertyákat , jelenleg egy éves  Denso iridiumok vannak benne. 1.3-as hézaggal.
Gyujtótrafó, és kábelek fél évvel ezelőtt cserélve.(NGK)

Ajánlottak 5 ezer forintért egy motorbelső/égéstér tisztítást. Levegőszűrőt leveszik és ott járó motornál befújnak valami  spec folyadékot ami oldja a lerakódásokat.
Azt állítják , hogy opeleknél rendszeresen alkalmazzák és nincs káros mellékhatása. (pl.katalizátor)
Egy óra alatt kész, nem kell a motort bontani a mocsok eltávolításához.
Érdekes....

[Meg Győző]

az végképp nem érdekli, hogy tudod.csak önigazolást keres, hogy neki van igaza mindig.ez a lényeg.

Ne te döntsd már el, hogy .....


Nem keresek semmit és nem az a lényeg, hogy kinek van igaza. Ez nem arról szól, csak te nem érted...sosem. Ha valamiről beszélünk, akkor helyesen és pontosan tegyük.....hogy elkerüljük a további félreértéseket és téves hibakeresés vagy alkatrész csere esetét. Vagyis csak leírtam a tényeket, hogy mi micsoda. Ezt nem én találtam ki, tehát nem az én igazam ez így van és kész!
A TV-t nézd a fotelből!  

[Meg Győző]

CMP Camshaft Main Position: vezérmű tengely holtpont-jeladó
CKP Cranskhaft position: Forgattyúszög-jeladó, vagy inkább főtengely pozicícó jeladó.

A CMP csak 1 pontot jelez, a CKP jelzi ugyanazt, mint a CMP, és a szöget, mert asszem 36 részre van osztva a lendkerék, ennyi fog/lyuk van, azaz egy fog hiányzi, ebből lehet tudni, hogy ez a felső holtpont.
 Ki minek nevezi, a lényeg , hogy tudjuk meg melyik jeladóról van szó és mi a funkciója.

Üdv: László

Köszönöm a tanítást. 
A lényeget nem vetted.
Ez a helytelen:
"A felső holtponti jeladónak ( kopogás érzékelő) szinkronban kell dolgozni az alsó főtengely holtponti jeladóval,"

A pozíció jeladó nem a kopogás érzékelő (knock sensor). 

[Meg Győző]

Kedves László!
Köszönöm a segítséget!
Ma megnézték még egyszer, hibakód nincs , a vezérlés ,
 előgyújtás beállításához ,ellenőrzéséhez nem értenek.
Ehhez egy komolyabb szervízbe kell majd bevinnem.

Holnap , ha minden jól alakul kapok új motorcraft gyertyákat , jelenleg egy éves  Denso iridiumok vannak benne. 1.3-as hézaggal.
Gyujtótrafó, és kábelek fél évvel ezelőtt cserélve.(NGK)

Ajánlottak 5 ezer forintért egy motorbelső/égéstér tisztítást. Levegőszűrőt leveszik és ott járó motornál befújnak valami  spec folyadékot ami oldja a lerakódásokat.
Azt állítják , hogy opeleknél rendszeresen alkalmazzák és nincs káros mellékhatása. (pl.katalizátor)
Egy óra alatt kész, nem kell a motort bontani a mocsok eltávolításához.
Érdekes....

Szerintem ne élj az ajánlattal.
Hacsak nem varázsige is jár hozzá..... 

[alf®]

Ne te döntsd már el, hogy .....


Nem keresek semmit és nem az a lényeg, hogy kinek van igaza. Ez nem arról szól, csak te nem érted...sosem. Ha valamiről beszélünk, akkor helyesen és pontosan tegyük.....hogy elkerüljük a további félreértéseket és téves hibakeresés vagy alkatrész csere esetét. Vagyis csak leírtam a tényeket, hogy mi micsoda. Ezt nem én találtam ki, tehát nem az én igazam ez így van és kész!
A TV-t nézd a fotelből!  

csak a bizonyítványodat magyarázod.

el ne felejtsd a gumicsizmát felhúzni,de egy párat a kezedre is, ne legyen olajos!

[Caruso]

Szerintem ne élj az ajánlattal.
Hacsak nem varázsige is jár hozzá..... 

Szerintem is gáznak tűnik.
Ne az eladóra hallgass, mert minden cigány a maga lovát dicséri. Meg akar élni valamiből.
Kérd el tőlük egy-két ügyfelük számát és őket kérdezd.
Ha adnak számot, oké lehet, ha nem - bármilyen gagyi dumával jönnek - felejtős.
... szerintem ...

[Meg Győző]

csak a bizonyítványodat magyarázod.

el ne felejtsd a gumicsizmát felhúzni,de egy párat a kezedre is, ne legyen olajos!

A tények magukért beszélek, nincs iss bizonyítvány magyarázásról szó. Kezded a mellédumaterelési eljárásod! 

Az előbb még a sz.rtól kellett védenem magam, de mondom nem járok feléd! 

[alf®]

A tények magukért beszélek, nincs iss bizonyítvány magyarázásról szó. Kezded a mellédumaterelési eljárásod! 

Az előbb még a sz.rtól kellett védenem magam, de mondom nem járok feléd! 

most akkor xarban turkálsz vagy olajban egész nap?

[Meg Győző]

most akkor xarban turkálsz vagy olajban egész nap?

Mindegyiket te kiabálod rám..... ami megint csak a te elképzelésed és távol áll a valóságtól! 

[alf®]

Mindegyiket te kiabálod rám..... ami megint csak a te elképzelésed és távol áll a valóságtól! 

akkor ha lehiggattál, akkor én is abbahagyom.

[Meg Győző]

akkor ha lehiggattál, akkor én is abbahagyom.

Engem nem zavar a sok meséd, hiszen a neved is egy mesefigurára utal.
Csak azért nézz fel időnként, mert nem feltétlenül kell a sok (sz.r) meséd, mert ez nem az óvoda! Eltévesztetted az "ajtót"! 

[alf®]

Engem nem zavar a sok meséd, hiszen a neved is egy mesefigurára utal.
Csak azért nézz fel időnként, mert nem feltétlenül kell a sok (sz.r) meséd, mert ez nem az óvoda! Eltévesztetted az "ajtót"! 

te csinálsz az ovódából bolondokházát.létezik már ujjas gumicsizma?

[Meg Győző]

te csinálsz az ovódából bolondokházát.létezik már ujjas gumicsizma?

Hogy otthon érezd magad! 
Persze, hiszen rajtad mindig az van. 

[Vagol]

Köszönöm a tanítást. 
A lényeget nem vetted.
Ez a helytelen:
"A felső holtponti jeladónak ( kopogás érzékelő) szinkronban kell dolgozni az alsó főtengely holtponti jeladóval,"

A pozíció jeladó nem a kopogás érzékelő (knock sensor). 

Jogos a helyesbítés. Kösz.

Üdv: László

[Meg Győző]

Jogos a helyesbítés. Kösz.

Üdv: László

 

[alf®]

Pál.
Kérdezlek,mert azt állítod értesz hozzá.

Ha hunyadira hátra tárcsafékrendszert szeretnék tenni a dob helyett,akkor komplett hátsóhidat (is) kell cserélni?