Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Bleky]

Hogy függ össze a kettő? Az egyik a motorburkolat, a másik a trafó. Nem értem

Nekem felcserélték a motorburkolat tartóit annó..., így nem tudták visszarakni a helyére csak máshova. Ez okozhat problémát, hogy nem a trafóra van fogatva?

[MZoli80]

Sziasztok! Egy tapasztalatot osztanék meg: alacsony fordulaton, terhelésen elkezdett rángatni az autó. Gyújtásra gyanakodtam, főleg a gyertyára. NGK gyertya, Tesla gyújtókábelek és Bárdis gyújtótrafó került bele. Mint kiderült a gyújtótrafó volt a ludas. Ezt nem akartam cserélni, gyárit akartam venni az ajánlásotok alapján, de gyorsan meg kellett oldanom, a közelben meg nincs Cromax. Mindenesetre ez csak 6000 Ft volt, gondoltam ha nem lesz jó, akkor sem nagy veszteség. Azóta már több mint 2000 km-t mentem vele, és eddig tökéletesen működik.  A Bárdis ismerősöm mondta, hogy kiszűrték a beszállítóikat, a sajátmárkás cuccoknak is normális beszállítói vannak, nincs velük gond.

Nálam is jelentkezik 1800-2000 fordulat környékén a minimális fordulatszám ingadozás és nagyon enyhe remegés. A gyújtás csere nem oldotta meg, a gázpedál állás érzékelőt már korábban néztem, elméletileg az is jó. Más tipp esetleg, mi okozhatja?

Még egy dolog: melegen van egy kis kopogás a motorban. Hidegen semmi, csak melegen hallani. Már régóta fennáll (szerintem már 50 000 Km-t is ment azóta), a hang nem erősebb. Az örvénylapátok ki lettek herélve, az nem lehet. Szelephézag esetleg?

[Tamas100]

Sziasztok!

2002-es 2.0 benzinhez keresek vezérlés felöli motor tartó bakot,ha tud valaki ne tartsa magába.
előre is köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok!

2002-es 2.0 benzinhez keresek vezérlés felöli motor tartó bakot,ha tud valaki ne tartsa magába.
előre is köszönöm!

A bakot ne tartsa magában?  

A "cél" topikok eredményesebben lehetnek.

Autóbontások , alkatrészt kínálok....



A legfiatalabb MK3 13 éves. Lehet nem jobb egy használt bak a mostaninál.
Egy újjal jobban jársz.

[Tamas100]

A bakot ne tartsa magában?  

A "cél" topikok eredményesebben lehetnek.

Autóbontások , alkatrészt kínálok....



A legfiatalabb MK3 13 éves. Lehet nem jobb egy használt bak a mostaninál.
Egy újjal jobban jársz.

nem fogalmaztam jól,nem gumibakot keresek hanem konkrétan a motor tartó konzolt.

[Meg Győző]

nem fogalmaztam jól,nem gumibakot keresek hanem konkrétan a motor tartó konzolt.

Amire rácsavarozod a bakot?
Az a vezérmű fedél.

[Lacika71]

nem fogalmaztam jól,nem gumibakot keresek hanem konkrétan a motor tartó konzolt.

ezt? https://cromax.hu/motor/motorblokk_es_alkatreszei/motortarto_bak/motortarto_gumibak_ford_mondeo_2000-2007_benzines_1_8_2_0_17703

vagy ezt? https://cromax.hu/ford/mondeo_2000-2007_/motor/vezerles_es_alkatreszei/vezermu_burkolat/?limitstart=0

esetleg ez? https://www.autoalkatreszonline24.hu/original-imperium/8100140?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMI6YOQ5O2G6gIVBqgYCh2CTAdfEAQYAiABEgLu7PD_BwE

[Meg Győző]

ezt? https://cromax.hu/motor/motorblokk_es_alkatreszei/motortarto_bak/motortarto_gumibak_ford_mondeo_2000-2007_benzines_1_8_2_0_17703

vagy ezt? https://cromax.hu/ford/mondeo_2000-2007_/motor/vezerles_es_alkatreszei/vezermu_burkolat/?limitstart=0

esetleg ez? https://www.autoalkatreszonline24.hu/original-imperium/8100140?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMI6YOQ5O2G6gIVBqgYCh2CTAdfEAQYAiABEgLu7PD_BwE

Laci,

Hát írja, hogy a jobb oldali!
Tehát nem lehet az alsó -középső billenésgátló.
Tehát nem a gumibak.
A vezérműfedél lesz az. 

[Lacika71]

Laci,

Hát írja, hogy a jobb oldali!
Tehát nem lehet az alsó -középső billenésgátló.
Tehát nem a gumibak.
A vezérműfedél lesz az.  

Akkor ez. https://cromax.hu/ford/mondeo_2000-2007_/motor/vezerles_es_alkatreszei/vezermu_burkolat/?limitstart=0

De ez nem tartókonzol.

[Meg Győző]

Akkor ez. https://cromax.hu/ford/mondeo_2000-2007_/motor/vezerles_es_alkatreszei/vezermu_burkolat/?limitstart=0

De ez nem tartókonzol.

De, tartó konzol...is.  De nem az a fő funkciója, ezért nem onnan jön a neve. elsősorban a vezérművet takarja. Vezérműfedél/burkolat.
Ezt már megírtam/válaszoltam neki itt:  http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg1181259#msg1181259

[Tamas100]

Nem vagyok autószerő,tehát annyira nem értek hozzá.Az elejét törtem meg a kocsinak.A vezérlés felöli motor tartó(nem a gumibak) tört el,egy tőcsavar megy bele.Azt mondta ismerősöm hogy vezérlés fedél le és 3 csavar tartja a szóban lévő alkatrészt.

[Meg Győző]

Nem vagyok autószerő,tehát annyira nem értek hozzá.Az elejét törtem meg a kocsinak.A vezérlés felöli motor tartó(nem a gumibak) tört el,egy tőcsavar megy bele.Azt mondta ismerősöm hogy vezérlés fedél le és 3 csavar tartja a szóban lévő alkatrészt.

Amiről az ismerősöd beszél, az a váltó (menetirány szerinti bal) oldali gumibaknak a váltón lévő konzolja!
Na most annak semmi köze a vezérléshez! A motor a másik oldalon van.  







https://cromax.hu/valtotarto_ontveny_ford_mondeo_2001-2007_26129?kereso_modell=0

[Tamas100]

Amiről az ismerősöd beszél, az a váltó (menetirány szerinti bal) oldali gumibaknak a váltón lévő konzolja!
Na most annak semmi köze a vezérléshez! A motor a másik oldalon van.  


[img]https://i.imgur.com/Gf2UJb7.jpg




https://cromax.hu/valtotarto_ontveny_ford_mondeo_2001-2007_26129?kereso_modell=0

Nem,a jobb oldali motor tartóról beszélek,arra megy a gumibak.2.0 benzinről beszélek

[Meg Győző]

Rohadt nehéz segíteni, hogy azt sem tudjátok miről beszéltek!

Mivel nem maradt más, így a jobb oldalon a motor oldalán lévő bakról beszéltek! Akár erősködsz, hogy nem a gumibak....de az!
Azt vagy kompletten veszed meg vagy lehet csak a gumit.

Ha a fém része kell, ami 3 csavaros.....akkor az komplett. Ennyi.
Ehhez a vezérlésnek/fedélnek semmi köze. Az ismerősöd látott már ilyen autót?

[Tamas100]

Megnéztem és rájöttem hogy vezérlés fedelet keresem, csak az zavart be hogy a bontós dízelröl beszélt. Köszönöm a segítséget!

[Meg Győző]

Megnéztem és rájöttem hogy vezérlés fedelet keresem, csak az zavart be hogy a bontós dízelröl beszélt. Köszönöm a segítséget!

Azt mondtam az elején, hogy az van ott...nem más. 
A bontós is h.ü.ly.e, mert a dízelnél 2 tőcsavar van felfelé, nem egy.   

[Tamas100]

Még egy kérdésem lenne, a 2003-as 2.0 benzines motor azonos a 2002 2.0 benzinessel?

[Peti06]

Sziasztok!
Mi okozhat a gyújtásrendszeren kívül még egy bizonyos sebességet/fordulatot tartva bizonytalan, enyhén meg-megtorpanó működést? Ez akkor történik mikor egy adott sebességet próbálok tartani folyamatosan. Aztán ha több gázt adok neki (tehát gyorsítok) akkor megszűnik ez a megtorpanós működés. A gyújtásrendszert kizárnám, mert most lett kompletten cserélve gyári gyertyák, gyári trafó és Bosch gyújtókábel a kocsiban.

[Meg Győző]

Még egy kérdésem lenne, a 2003-as 2.0 benzines motor azonos a 2002 2.0 benzinessel?

Ezt így nem lehet megválaszolni. A hónap is számít.
Konkrétabban! Mit akarsz összehasonlítani rajta? Célszerű pontosabban feltenni a kérdést.

Változik a szelepfedél, rail cső, olajszűrő....

Ha a hengerűrtartalomra vagy kíváncsi, akkor igen.
Esetleg a vezérlés fedélre, akkor az egyforma az összes MK3 Duratec He motornál.
https://cromax.hu/motor/vezerles_es_alkatreszei/vezermu_burkolat/motorelolap_ford_mondeo_2000-2007_benzines_1_8_2_0_23739

[momcrew]

Szia,
nekem a légkondi szokott aprókat "rántani", de az csak alacsony sebességnél érezhető.

Sziasztok!
Mi okozhat a gyújtásrendszeren kívül még egy bizonyos sebességet/fordulatot tartva bizonytalan, enyhén meg-megtorpanó működést? Ez akkor történik mikor egy adott sebességet próbálok tartani folyamatosan. Aztán ha több gázt adok neki (tehát gyorsítok) akkor megszűnik ez a megtorpanós működés. A gyújtásrendszert kizárnám, mert most lett kompletten cserélve gyári gyertyák, gyári trafó és Bosch gyújtókábel a kocsiban.

[Peti06]

Szia,
nekem a légkondi szokott aprókat "rántani", de az csak alacsony sebességnél érezhető.

Nálam is viszonylag alacsonyabb sebességnél/fordulatszámnál érezhető, viszont nálam a légkondi nincs bekapcsolva.

[SPANNER]

Még egy kérdésem lenne, a 2003-as 2.0 benzines motor azonos a 2002 2.0 benzinessel?

Mindig a motorkódra kérdezz rá hogy vagy CJBA vagy CJBB de amúgy nincs különbség csak pár apróság pl a kartergázcső átmérője, olajszűrő... de ezek is átrakhatóak!

De ha megírod konkrétan hogy mit is szeretnél kicserélni akkor jobban tudnak itt is segíteni neked!  

[Meg Győző]

Mindig a motorkódra kérdezz rá hogy vagy CJBA vagy CJBB de amúgy nincs különbség csak pár apróság pl a kartergázcső átmérője, olajszűrő... de ezek is átrakhatóak!

De ha megírod konkrétan hogy mit is szeretnél kicserélni akkor jobban tudnak itt is segíteni neked!  

A felsorolt eltérések nem a motorkódhoz köthetőek!

[Zolibácsi]

Sziasztok,

egy ideje elég egyenetlen az alapjárat és alulról nézve, egyre erősödő olajfolyás látható, valahonnan fentről.

Ezért leszedtem a szívósort és mintha a kartergáz szűrő fedél alól folyna.

https://kepkuldes.com/image/ZxEr2Z https://kepkuldes.com/image/ZxE52q https://kepkuldes.com/image/ZxE74Y https://kepkuldes.com/image/ZxEkSd https://kepkuldes.com/image/ZxR6b2 https://kepkuldes.com/image/ZxRHyP https://kepkuldes.com/image/ZxRWIH https://kepkuldes.com/image/ZxRTF0

Jól gondolom hogy onnan folyik? Ha igen, létezik hozzá külön tömítés? Mert én csak házzal együtt találtam. Illetve a PCV-n lévő cső sincs valami jó állapotban, ha benyomom kicsit berepedezik. A szelepet hogy tudom "tesztelni"?

Ja és hogy lehet ide normálisan képet beidézni?

[Bleky]

Szerintem az olajszeparátorban nem kéne annyi olajnak lennie, hogy azt így kitolja, bár lehet tévedek. Látsz sérülést/repedést a házon? Nem lehet, hogy az olajszűrő háznál tolja ki? Ott is van egy tömítés a ház meg a blokk között.
Tömítés készlete van az Ajusanak: https://www.autodoc.hu/ajusa/7249969
A PCV szelepet ha megrázod és kotyog, akkor szerintem működik, nem egy bonyolult szerkezet. A PCV csövet én cserélném.

Sziasztok,

egy ideje elég egyenetlen az alapjárat és alulról nézve, egyre erősödő olajfolyás látható, valahonnan fentről.

Ezért leszedtem a szívósort és mintha a kartergáz szűrő fedél alól folyna.

https://kepkuldes.com/image/ZxEr2Z https://kepkuldes.com/image/ZxE52q https://kepkuldes.com/image/ZxE74Y https://kepkuldes.com/image/ZxEkSd https://kepkuldes.com/image/ZxR6b2 https://kepkuldes.com/image/ZxRHyP https://kepkuldes.com/image/ZxRWIH https://kepkuldes.com/image/ZxRTF0

Jól gondolom hogy onnan folyik? Ha igen, létezik hozzá külön tömítés? Mert én csak házzal együtt találtam. Illetve a PCV-n lévő cső sincs valami jó állapotban, ha benyomom kicsit berepedezik. A szelepet hogy tudom "tesztelni"?

Ja és hogy lehet ide normálisan képet beidézni?

[Zolibácsi]

Szerintem az olajszeparátorban nem kéne annyi olajnak lennie, hogy azt így kitolja, bár lehet tévedek. Látsz sérülést/repedést a házon? Nem lehet, hogy az olajszűrő háznál tolja ki? Ott is van egy tömítés a ház meg a blokk között.
Tömítés készlete van az Ajusanak: https://www.autodoc.hu/ajusa/7249969
A PCV szelepet ha megrázod és kotyog, akkor szerintem működik, nem egy bonyolult szerkezet. A PCV csövet én cserélném.

Azért nem gondolnám hogy azzal van a baj, mert az az olajszeparátor alatt van, és felette is jócskán olajos minden. Plusz még a klímakompresszor, ami pedig már nagyon messze van tőle, viszont ha fentről jön az olaj, akkor pont be tudja borítani azt is. Én is cserélni akarom, de valami helyettesítővel, nem a gyári 10ezer Ft-os 10cm-es gumidarabbal.

Levettem az önindítót is, mert mögötte is elég olajos, szerintem ez fentről jön/jött. https://kepkuldes.com/image/ZBS805

(a képen) bal oldalon már megtakarítottam nagyjából.

[Meg Győző]

Azért nem gondolnám hogy azzal van a baj, mert az az olajszeparátor alatt van, és felette is jócskán olajos minden. Plusz még a klímakompresszor, ami pedig már nagyon messze van tőle, viszont ha fentről jön az olaj, akkor pont be tudja borítani azt is. Én is cserélni akarom, de valami helyettesítővel, nem a gyári 10ezer Ft-os 10cm-es gumidarabbal.

Levettem az önindítót is, mert mögötte is elég olajos, szerintem ez fentről jön/jött. https://kepkuldes.com/image/ZBS805

(a képen) bal oldalon már megtakarítottam nagyjából.

Sokkal több, mint 10 cm az a tömítés.

Persze lehet próbálkozni "megoldoméntutiokosba" és a csövet is "majdénokosleszek" módon....de minek?
10 évente 20 ezer? Hagyjukmááá...

[Zolibácsi]

Sokkal több, mint 10 cm az a tömítés.

Persze lehet próbálkozni "megoldoméntutiokosba" és a csövet is "majdénokosleszek" módon....de minek?
10 évente 20 ezer? Hagyjukmááá...

Nem a tömítés a 10 cm, és azt nem is szeretném kiváltani "okosba" semmivel. A PCV csövére viszont nem költenék annyit, mert nem is biztos hogy rossz, csak ha már szét van szedve cserélném. És igen, ha megoldható méterre kapható erősebb vákum gumicsővel, akkor inkább azt venném 500Ft-ért.

[Meg Győző]

Nem a tömítés a 10 cm, és azt nem is szeretném kiváltani "okosba" semmivel. A PCV csövére viszont nem költenék annyit, mert nem is biztos hogy rossz, csak ha már szét van szedve cserélném. És igen, ha megoldható méterre kapható erősebb vákum gumicsővel, akkor inkább azt venném 500Ft-ért.

Ja, csak ilyen formájú és ilyen vastag + belső átmérő méterre kapható vákuum cső nincsen.
Ha az egyenes csövet megtöröd, akkor belül szűkül a keresztmetszet...gondolom ezt tudod. 

[Bleky]

Szelepfedelet körbe nézted? Nem onnan szivárog lefelé?
A pcv-hez nem tudok hozzászólni. Nem annyira általános az a cső. Vastag falú, nem szabad összeroppannia. Keress rá neten, hátha találsz e-bayen vagy valami hasonló helyen olcsón. A száma: 1119272 vagy 1S7G 6758 AE

Azért nem gondolnám hogy azzal van a baj, mert az az olajszeparátor alatt van, és felette is jócskán olajos minden. Plusz még a klímakompresszor, ami pedig már nagyon messze van tőle, viszont ha fentről jön az olaj, akkor pont be tudja borítani azt is. Én is cserélni akarom, de valami helyettesítővel, nem a gyári 10ezer Ft-os 10cm-es gumidarabbal.

Levettem az önindítót is, mert mögötte is elég olajos, szerintem ez fentről jön/jött. https://kepkuldes.com/image/ZBS805

(a képen) bal oldalon már megtakarítottam nagyjából.

[Zolibácsi]

Szelepfedelet körbe nézted? Nem onnan szivárog lefelé?
A pcv-hez nem tudok hozzászólni. Nem annyira általános az a cső. Vastag falú, nem szabad összeroppannia. Keress rá neten, hátha találsz e-bayen vagy valami hasonló helyen olcsón. A száma: 1119272 vagy 1S7G 6758 AE

A szelepfedél száraz, az volt már cserélve. Kösz a cikkszámokat.

[SPANNER]

Szelepfedelet körbe nézted? Nem onnan szivárog lefelé?
A pcv-hez nem tudok hozzászólni. Nem annyira általános az a cső. Vastag falú, nem szabad összeroppannia. Keress rá neten, hátha találsz e-bayen vagy valami hasonló helyen olcsón. A száma: 1119272 vagy 1S7G 6758 AE

Igen valóban ez a cső gyári száma és mivel nekem is ki kellett cserélnem ezért van képem a régiről is és az újról is:

A régi cső:

http://keptarhely.eu/view.php?file=20200629v00s4t7gs.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20200629v00s9f06q.jpeg


Az új cső:

http://keptarhely.eu/view.php?file=20180727v00oij2b.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20180727v00oculip.jpeg

[Bleky]

A tiéd nem ugyanaz. FL után vastagabbra cserélték a csövet és emiatt a PCV szelep is más. Mindjárt előkotorom az enyémet....
2001 - 2004.01.31 -- 1119272
2004 - 2005.02.28 -- 1440473 ami a tiéd vagy amit GSR is linkelt


[/URL]
http://keptarhely.eu/view.php?file=20200629v00s8ft80.jpeg

Igen valóban ez a cső gyári száma és mivel nekem is ki kellett cserélnem ezért van képem a régiről is és az újról is:

A régi cső:

http://keptarhely.eu/view.php?file=20200629v00s4t7gs.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20200629v00s9f06q.jpeg


Az új cső:

http://keptarhely.eu/view.php?file=20180727v00oij2b.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20180727v00oculip.jpeg

[Meg Győző]

A tiéd nem ugyanaz. FL után vastagabbra cserélték a csövet és emiatt a PCV szelep is más. Mindjárt előkotorom az enyémet....

[Peti06]

Sziasztok!
Benzinszűrő csere esetén elég csak a tank mellett levő külső szűrőt cserélni vagy az AC pumpán levő szűrőt is szokás cserélni?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Benzinszűrő csere esetén elég csak a tank mellett levő külső szűrőt cserélni vagy az AC pumpán levő szűrőt is szokás cserélni?

Csak azt tudod. az a benzinszűrő, ami cserélhető a tervezett karbantartás alkalmával. (120e km! Gyári szűrőt vegyél, talán a legolcsóbb.)
A tankban lévő zsákszűrőt... nem akarod cserélni! 

[Peti06]

Csak azt tudod. az a benzinszűrő, ami cserélhető a tervezett karbantartás alkalmával. (120e km! Gyári szűrőt vegyél, talán a legolcsóbb.)
A tankban lévő zsákszűrőt... nem akarod cserélni! 

Oké, köszi a segítséget 

[FormaTBazsi]

Sziasztok! Remélem jó helyre írok! 2.0 Benzines Mondeo hidegen ingadozik az alap járat 900 ról 1300-1400 ra és szaggatottan szol a kipufogónál

[vityirobert]

Sziasztok,

1.8 125 Le motorral szerelt Mk3-asom mostanában elkezdett minden sebességben kb. 2000-2500rmp fordulaton erősebb cirippelő hangot hallatni. Alacsonyabb vagy magasabb fordulaton ez nem tapasztalható.
Lehetséges lenne, hogy vezérműlánc nyúlott rajta? Vagy annak fordulatszámtól függetlenül lenne zörgő hangja?
Mit gondoltok?

[Defoe]

Sziasztok!
Van egy 2001 es 1,8 as mondeom! Az a gondom vele, hogy alacsony fordulaton 1-2 őt gázadásnál bedadog! Sajnos nem jöttek még rá, hogy miért! Gyertya, kábelek, trafó, már cserélve lettek, de nem változott! Menet közben, magasabb fordulaton már nem csinálja! Mi a véleményetek, hol lehet a hiba?  Segítséget köszönöm!

[Thomas85]

Sziasztok. Jó ideje nem volt gond a kocsival, de tegnap sajnos megadta magát. Elmentem vele dolgozni, munka után már el se indult.  Mikor ráteszem a gyújtást nem hallani a benzinpumpát, indításkor sem. Biztosíték és relé rendben vannak. Akksi és gyújtás is oké. Holnap megnézem multiméterrel hogy van e feszültség a pumpa csatlakozásánál. Ismerős hibakódolvasóját rátettük és az alábbi dolgokat találta .

P1000 - Fedélzeti diagnosztika II ciklus nincs befejezve
P1709 - Park semleges helyzet kapcsoló önteszt tartományon kívül
P0017 - Vezérműtengely viszonosság - Hengersor 1 Szenzor B
P0900 - Kuplung beavatkozó áramkör / szakadás
C1310 - Bal első kerék fék hidraulikanyomás jelátalakító áramkör hiba

Hátha valaki tud segíteni....köszi.

[alf®]

Sziasztok. Jó ideje nem volt gond a kocsival, de tegnap sajnos megadta magát. Elmentem vele dolgozni, munka után már el se indult.  Mikor ráteszem a gyújtást nem hallani a benzinpumpát, indításkor sem. Biztosíték és relé rendben vannak. Akksi és gyújtás is oké. Holnap megnézem multiméterrel hogy van e feszültség a pumpa csatlakozásánál. Ismerős hibakódolvasóját rátettük és az alábbi dolgokat találta .

P1000 - Fedélzeti diagnosztika II ciklus nincs befejezve
P1709 - Park semleges helyzet kapcsoló önteszt tartományon kívül
P0017 - Vezérműtengely viszonosság - Hengersor 1 Szenzor B
P0900 - Kuplung beavatkozó áramkör / szakadás
C1310 - Bal első kerék fék hidraulikanyomás jelátalakító áramkör hiba

Hátha valaki tud segíteni....köszi.

AC hiba nem lesz a taroloban. Ezek mind más miatt lettek eltarolva. Mérj azzal a mm-el feszt...

[Thomas85]

AC hiba nem lesz a taroloban. Ezek mind más miatt lettek eltarolva. Mérj azzal a mm-el feszt...

Szia. Köszi az infót, akkor hiába is vártam az AC hibát. Holnap megmérem a csatinál és talán kiderül valami....

[Durumo]

Üdv Ford barátok!
Hetek óta foglakoztat egy probléma! van egy 2004-es MK3-as Mondeóm, 1.8, benzines, 125 lovas motorral, gurul is elég jól, csak nincs, illetve alig van motorfék!!! A fiamnak is ugyanilyen van, csak egy évvel fiatalabb, kipróbáltam, az is hasonló, azon is alig van motorfék! Hogy érzékeltessem is a jelenséget, a minap megzavartam kicsit 170-nel, aztán ötös fokozatban, motorfékkel gurultam a 2.5 km-re levő kereszteződésig, ott lassult le 90 km/h -ra. Nem értem m i történik, mi lesz télen?...
Kíváncsi lennék a véleményetekre, mi lehet , a tiétek is ilyen?

[Durumo]

[img]https://i.imgur.com/aGDojSy.jpg

Sziasztok!
Nekem is van pont egy ilyen repedt vákuumcsövem. 1,8 benzines 125 lovas motorból származik. Azért írok, mert nagyon érdekes tünetet produkált az illető repedt cső! Vagyis, relantinban ezer felet volt az alapjárat, menet közben pedig állandóan felpörgött 3000-3500 felé is a motor, amikor kivettem sebességből váltás miatt. de csak akkor, ha gurult az autó, ha állt, akkor lement a fordulat 1000 köré, de akkor is lassan...A szerelő a szívósorra gyanakodott, de szerencsére csak ennyi volt a hiba.

[Bleky]

Üdv Ford barátok!
Hetek óta foglakoztat egy probléma! van egy 2004-es MK3-as Mondeóm, 1.8, benzines, 125 lovas motorral, gurul is elég jól, csak nincs, illetve alig van motorfék!!! A fiamnak is ugyanilyen van, csak egy évvel fiatalabb, kipróbáltam, az is hasonló, azon is alig van motorfék! Hogy érzékeltessem is a jelenséget, a minap megzavartam kicsit 170-nel, aztán ötös fokozatban, motorfékkel gurultam a 2.5 km-re levő kereszteződésig, ott lassult le 90 km/h -ra. Nem értem m i történik, mi lesz télen?...
Kíváncsi lennék a véleményetekre, mi lehet , a tiétek is ilyen?

Én a fojtószelep/ház és a gázbowden vizsgálatával kezdeném.
Ha van alapjárati gond is, akkor pedig a szívósor oldali tömítettséget kell ellenőrizni. PCV cső pl. mint az egyel feljebb lévő hozzászólásnál.

[karak]

Szevasztok!
Olyan problémám van, hogy ha be van kapcsolva a tompított fényszóró akkor egyesben elinduláskor, és kettesben alacsony fordulatszámon is rángat az autó, és durva kattogó hangot ad a motortérből. Gázadáskor aztán megszűnik. Ha lekapcsolom a tompítottat akkor nincs rángatás, és normálisan működik az autó.
Mi lehet a probléma?

[alf®]

Szevasztok!
Olyan problémám van, hogy ha be van kapcsolva a tompított fényszóró akkor egyesben elinduláskor, és kettesben alacsony fordulatszámon is rángat az autó, és durva kattogó hangot ad a motortérből. Gázadáskor aztán megszűnik. Ha lekapcsolom a tompítottat akkor nincs rángatás, és normálisan működik az autó.
Mi lehet a probléma?

mérj töltőfeszt, és ellenőrizd az akku állapotát.Vagy autovillmosságival.

[karak]

mérj töltőfeszt, és ellenőrizd az akku állapotát.Vagy autovillmosságival.

Lemértem ma és 13,8V a töltőfeszültség. A generátort tavaly volt felújítva. Az akku éppen 2 éves. Igaz hogy Electric Power típusú, de 72Ah-ás. Okozhat ilyen problémát az akku ha gyenge a kapacitása? Indulni pöccre indul.
Ja az nem mondtam, hogy álló helyzetben alapjáraton is ráng az autó és elég durva hangokat ad a motortérből, de ha szintén kikapcsolom a tompítottat akkor megszűnik.

[alf®]

Lemértem ma és 13,8V a töltőfeszültség. A generátort tavaly volt felújítva. Az akku éppen 2 éves. Igaz hogy Electric Power típusú, de 72Ah-ás. Okozhat ilyen problémát az akku ha gyenge a kapacitása? Indulni pöccre indul.
Ja az nem mondtam, hogy álló helyzetben alapjáraton is ráng az autó és elég durva hangokat ad a motortérből, de ha szintén kikapcsolom a tompítottat akkor megszűnik.

és akkor amikor topmítottat kapcsolsz mennyi a töltőfesz?