Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Angel]

Sziasztok Forumtársak!

Van egy apró problémám, és háthta valaki tud közületek segíteni.
adott egy 2001 1.8 benz. Mondi. Ha hidegen beindítom, ninc ssemmi probléma, szépen lassan vissza engedi az alapjáratot 900 kornyékére, de ha bekapcoslom a klímát vagy bármi nagy fogyasztót, elkezd ingadozni.  Nagy sebességnél nincsen semmi baj, de minap jöttem le az autopáyláról és a lehajtó végén amikor egy kicsit fékztem, a fordulatszám hitelen leugrott 300-400 környékére, majd le is fulladt. Majd ezt ma reggel is megcsinálta szintén egy hasonló szituációban.
Van valami ötletetek, hogy mitöl lehet ez?

Minden ötletett szívesen várok és előre is köszönöm!

Üdv:Mondeospepe

Én először egy újratanítást csinálnék... ugye le az aksisarut vagy negyed órára, utána 1-2 perc alapjárat meg ilyesmi.
Ha van mafod (szerintem nincs), azt meg kellene tisztítani, persze még az újratanítás előtt. A MAP-ot megnézheted, de az nem szokott így elkoszolódni.
Ha ezek nem működnek, akkor valószínűleg a gyertya/kábel okozza a problémát. Csere előtt nézd meg a hézagot, asszem 1,3 mm a gyári előírás.
A levegőszűrő tiszta? Ha koszos, az is csinálhat ilyet. Vagy az alapjárati motor.

[mondeospepe]

Kedevs Angel!

Az ötlet nem rossz, este meg is nézem a gyertyákat, az alapjárati motorra én is gyanakszom, csak azt nem tudom, hogy hogyan tudnám tesztelni.

[Angel]

Kedevs Angel!

Az ötlet nem rossz, este meg is nézem a gyertyákat, az alapjárati motorra én is gyanakszom, csak azt nem tudom, hogy hogyan tudnám tesztelni.

Nem hiszem, hogy az lenne, azt hagynám a végére. Még egy. Óvatosan körbefujkálnám a motort a szívósornál, csöveknél féktiszítóval. Ha falsot szív, akkor fel fog ugrani a fordulatszám. Ha felugrik, az nem jó, meg kell szüntetni a rést.

[Hyperborg]

Nem hiszem, hogy az lenne, azt hagynám a végére. Még egy. Óvatosan körbefujkálnám a motort a szívósornál, csöveknél féktiszítóval. Ha falsot szív, akkor fel fog ugrani a fordulatszám. Ha felugrik, az nem jó, meg kell szüntetni a rést.

Pedig az alapjárati motor simán csinál ilyet, főleg ha el van koszolódva.

[Tbandee]

Nálam akkor csinált ilyet mikor szét volt csúszva a szívósor állításnál a kar, le mondjuk nem fulladt, de nézd meg hátha nálad is ez a gond.

Sziasztok Forumtársak!

Van egy apró problémám, és háthta valaki tud közületek segíteni.
adott egy 2001 1.8 benz. Mondi. Ha hidegen beindítom, ninc ssemmi probléma, szépen lassan vissza engedi az alapjáratot 900 kornyékére, de ha bekapcoslom a klímát vagy bármi nagy fogyasztót, elkezd ingadozni.  Nagy sebességnél nincsen semmi baj, de minap jöttem le az autopáyláról és a lehajtó végén amikor egy kicsit fékztem, a fordulatszám hitelen leugrott 300-400 környékére, majd le is fulladt. Majd ezt ma reggel is megcsinálta szintén egy hasonló szituációban.
Van valami ötletetek, hogy mitöl lehet ez?

Minden ötletett szívesen várok és előre is köszönöm!

Üdv:Mondeospepe

[4levi17]

helloooooo......atvaltottam dieselesbe
amint lemegy a fordulatom alapjaratra elkezd olyan ketyego hangot kiadni....esetleg valakinek valami otlete? ja orvenylapatok mar kiszedve ugyhogy az a fajta ketyeges az megszunt.....

[Hyperborg]

helloooooo......atvaltottam dieselesbe
amint lemegy a fordulatom alapjaratra elkezd olyan ketyego hangot kiadni....esetleg valakinek valami otlete? ja orvenylapatok mar kiszedve ugyhogy az a fajta ketyeges az megszunt.....

Válts vissza benzinre és akkor megszűnik a hang

Csak alapjáraton csinálja? Nem tudod lokalizálni a hang forrásár? Gyertyacsere volt? Fogyasztásod nőtt?

[4levi17]

Válts vissza benzinre és akkor megszűnik a hang

Csak alapjáraton csinálja? Nem tudod lokalizálni a hang forrásár? Gyertyacsere volt? Fogyasztásod nőtt?

hat korulbelul ahol van az egszily van ott egy vezeto gorgo vagy mi es arra gyanakszom h az csinalhatna...gyertyacsere meg nem volt...nem tartom szuksegesnek mivel neztem a gyertyakat meg mikor vettem es semmi bajuk nem volt...fogyasztasom azmeg olyan amilyet csinalok :D:D de valtozo....

[mondejoooooo]

hat korulbelul ahol van az egszily van ott egy vezeto gorgo vagy mi es arra gyanakszom h az csinalhatna...gyertyacsere meg nem volt...nem tartom szuksegesnek mivel neztem a gyertyakat meg mikor vettem es semmi bajuk nem volt...fogyasztasom azmeg olyan amilyet csinalok :D:D de valtozo....

a feszítő és a vezető görgő is tud ketyegő hangot adni...
szíj le, görgők megforgat és kiderül

[4levi17]

a feszítő és a vezető görgő is tud ketyegő hangot adni...
szíj le, görgők megforgat és kiderül

korulbelul ezt mar szerelore kene biznom,nemhogy valami utana elmegy....    koszi a segitseget.... 

[ASMODEUS]

a feszítő és a vezető görgő is tud ketyegő hangot adni...
szíj le, görgők megforgat és kiderül

Nekem szíjcsere után, a szíj sima felén lévő felirat (vonalkód, sorozatszám, stb. vannak oda írva) amikor átfordult a vezetőgörgőn akkor adott ilyen ketyegő hangot, kb. fél másodperces ütemben...

[4levi17]

Nekem szíjcsere után, a szíj sima felén lévő felirat (vonalkód, sorozatszám, stb. vannak oda írva) amikor átfordult a vezetőgörgőn akkor adott ilyen ketyegő hangot, kb. fél másodperces ütemben...

bocs de ezt nemteljesen ertettem...marmint atfordult a megfeszitett szij a gorgon?

[ASMODEUS]

bocs de ezt nemteljesen ertettem...marmint atfordult a megfeszitett szij a gorgon?

dehogy... amikor jár a motor, a vezetőgörgő ugye a szíj hátoldalához nyomódik... amikor ott elhaladt a vonalkódos rész akkor adott ilyen ketyegő hangot...

[Defoe]

Sziasztok! Szép napot mindenkinek!

Segítséget, tanácsot szeretnék kérni tőletek.

Van egy 1,8-as 2001-es Mondeom, amit már 9. éve hajtottam minden probléma nélkül. Most leadtam műszaki vizsgára, ahol valami CO-os problémák jelentkeztek. Cserélni kellett a szelepszár szimeringet. Azóta, 3.-4. fokozatban alacsony fordulaton, nagyobb gázadásnál kapkod. Ez csak bemelegedés után jelentkezik. 1500-as fordulat után már megy mint a golyó! Valaki hozzá értőtől kérdezném, Mi lehet a gondja, és hogy lehetne orvosolni?
Válaszotok elöre is megköszönve: Jozsef

[Angel]

Sziasztok! Szép napot mindenkinek!

Segítséget, tanácsot szeretnék kérni tőletek.

Van egy 1,8-as 2001-es Mondeom, amit már 9. éve hajtottam minden probléma nélkül. Most leadtam műszaki vizsgára, ahol valami CO-os problémák jelentkeztek. Cserélni kellett a szelepszár szimeringet. Azóta, 3.-4. fokozatban alacsony fordulaton, nagyobb gázadásnál kapkod. Ez csak bemelegedés után jelentkezik. 1500-as fordulat után már megy mint a golyó! Valaki hozzá értőtől kérdezném, Mi lehet a gondja, és hogy lehetne orvosolni?
Válaszotok elöre is megköszönve: Jozsef

Diag nélkül nem célszerű cserélgetni az alkatrészeket...
Meg kéne nézni a lambda szondát, esetleg a map szenzort (nem valószínű), gyertya/hézag, kábel, levegőszűrő.
Az én tippem a lambda. De inkább mérjétek ki.

[Hyperborg]

jelentkeztek. Cserélni kellett a szelepszár szimeringet. Azóta, 3.-4. fokozatban alacsony fordulaton, nagyobb gázadásnál kapkod. Ez csak bemelegedés után jelentkezik. 1500-as fordulat után már megy mint a golyó! Valaki hozzá értőtől kérdezném, Mi lehet a gondja, és hogy lehetne orvosolni?
Válaszotok elöre is megköszönve: Jozsef

Mi az hogy "kapkod"?

[Defoe]

Mi az hogy "kapkod"?

Rángat a motor!   Máshogy nem tudom megfogalmazni :-)

[Defoe]

Diag nélkül nem célszerű cserélgetni az alkatrészeket...
Meg kéne nézni a lambda szondát, esetleg a map szenzort (nem valószínű), gyertya/hézag, kábel, levegőszűrő.
Az én tippem a lambda. De inkább mérjétek ki.
[/
quote]

Köszönöm a segitséget!    Akkor a héten elviszem kiméretni.  Bízom benne, hogy márkaszervizben pontosan megtudják mondani az okát!

[4levi17]

heeeeeeelp :D:D  hol van az 1,8as benzinmotrokon a feszito a szijra? hol keressem? valami speci szerszam kell hozza vagy otthon is megtudnam csinalni? koszi a segitsegeket 

[alf®]

szerintem ugyan ott van ahol a 2.0é.A generátor alatt.Ha jól emlékszem 17 vagy 19es villáskulccsal lazítható!

[Greg]

Sziasztok! Szép napot mindenkinek!

Segítséget, tanácsot szeretnék kérni tőletek.

Van egy 1,8-as 2001-es Mondeom, amit már 9. éve hajtottam minden probléma nélkül. Most leadtam műszaki vizsgára, ahol valami CO-os problémák jelentkeztek. Cserélni kellett a szelepszár szimeringet. Azóta, 3.-4. fokozatban alacsony fordulaton, nagyobb gázadásnál kapkod. Ez csak bemelegedés után jelentkezik. 1500-as fordulat után már megy mint a golyó! Valaki hozzá értőtől kérdezném, Mi lehet a gondja, és hogy lehetne orvosolni?
Válaszotok elöre is megköszönve: Jozsef

Ha szétszedés-összerakás után jelentkezett akkor szerintem 3 dologra van nagy esély:
falsot szív (rossz vagy rosszul felrakott tömítés az összeszerelésnél)
elrakott vezérlés
gyújtókábel sérülés (amikor le lett szedve)
Persze lehet más is... 

[Hyperborg]

Ha szétszedés-összerakás után jelentkezett akkor szerintem 3 dologra van nagy esély:
falsot szív (rossz vagy rosszul felrakott tömítés az összeszerelésnél)
elrakott vezérlés
gyújtókábel sérülés (amikor le lett szedve)
Persze lehet más is... 

Ha tényleg csak bemelegedés után csinálja, akkor ez kulcsfontosságú tény.

[tpmportal]

Ha szétszedés-összerakás után jelentkezett akkor szerintem 3 dologra van nagy esély:
falsot szív (rossz vagy rosszul felrakott tömítés az összeszerelésnél)
elrakott vezérlés
gyújtókábel sérülés (amikor le lett szedve)
Persze lehet más is... 

Nagy gázadásnál pont nem kéne a fals levegőnek bezavarnia. Gyújtás felé szerintem is
érdemes tapogatózni.

+Kérdés: szelepszár-szimering cserénél levették a hengerfejet, vagy anélkül cserélték?

[4levi17]

szerintem ugyan ott van ahol a 2.0é.A generátor alatt.Ha jól emlékszem 17 vagy 19es villáskulccsal lazítható!

es ha en ennek otthon nekiallok vezerlesben nem mehet el semmi nemde???

[Hyperborg]

es ha en ennek otthon nekiallok vezerlesben nem mehet el semmi nemde???

Ha a láncot nem babrálod, akkor nem.

[Zolibácsi]

es ha en ennek otthon nekiallok vezerlesben nem mehet el semmi nemde???

A vezérlés láncos, az külön "rendszer". Szóval nyugodtan nekiállhatsz otthon is.

[Greg]

Nagy gázadásnál pont nem kéne a fals levegőnek bezavarnia. Gyújtás felé szerintem is
érdemes tapogatózni.

+Kérdés: szelepszár-szimering cserénél levették a hengerfejet, vagy anélkül cserélték?

jogos 

[4levi17]

Ha a láncot nem babrálod, akkor nem.

azt nemakarom

[4levi17]

A vezérlés láncos, az külön "rendszer". Szóval nyugodtan nekiállhatsz otthon is.
[/quote

akkor amint lesz egy kis szabadidom neki is latok.....igazat megmondva nemnagyon bizok a szerelokben....
vannak rendesek is de felenk ez nem jellemzo... sajnos

[alf®]

es ha en ennek otthon nekiallok vezerlesben nem mehet el semmi nemde???

nyugodtan!

[ezsolt]

Hali
Munkatársamnak benzines gépe van, 2003-as, ég a csekkendzsin, és a motor néha rángat is.
A lambda szondára gyanakszik.
Hol lehetne ezt megmérni? Mivel lehetne rámérni? Milyen hibakódolvasó kell?
Vagy bemenjen a szervizbe?

[abi75]

Sziasztok!

Ford mondeo MKIII 1.8 benzin 2001-es,gyertyakábel cserére érett,hol érdemes és milyet vegyek?

köszi

[alf®]

Hali
Munkatársamnak benzines gépe van, 2003-as, ég a csekkendzsin, és a motor néha rángat is.
A lambda szondára gyanakszik.
Hol lehetne ezt megmérni? Mivel lehetne rámérni? Milyen hibakódolvasó kell?
Vagy bemenjen a szervizbe?

sima elm327. modiag!

[Hyperborg]

Sziasztok!

Ford mondeo MKIII 1.8 benzin 2001-es,gyertyakábel cserére érett,hol érdemes és milyet vegyek?

köszi

Krüger, Szentendre

[mondeospepe]

Sziasztok forumozok!
Mint korábban említettem van egy kis alapjárati problémán.
Ahogy javasoltátok és a compi is kiírta kicseréltem az alajárati motort, és jé a hideginditási problémák meg is szüntek.
De sajnso a másik hiba nem tünt el, miszerint magasabb fordulat után mndjuk egy lámpánl megálva és üresbe téve a furdulat vissza esik 390-410 re is. egy hiba kódot ír ki 1520, megnéztem az ha minden igaz folytószelep pozició érzékelő, de kimértem és semmi baja sincs.
A másik, hogy álló helyzetben nemtudom hogy jó e az, hogy a MAP sensor 0-t mutat.(Formidable prog.-al).
Kérlek ha van valami ötletetek ossztátok meg velem.

A segítséget elöre is köszönöm.
Üdv:Mondeospepe

[Dentcraft]

Sziasztok forumozok!
Mint korábban említettem van egy kis alapjárati problémán.
Ahogy javasoltátok és a compi is kiírta kicseréltem az alajárati motort, és jé a hideginditási problémák meg is szüntek.
De sajnso a másik hiba nem tünt el, miszerint magasabb fordulat után mndjuk egy lámpánl megálva és üresbe téve a furdulat vissza esik 390-410 re is. egy hiba kódot ír ki 1520, megnéztem az ha minden igaz folytószelep pozició érzékelő, de kimértem és semmi baja sincs.
A másik, hogy álló helyzetben nemtudom hogy jó e az, hogy a MAP sensor 0-t mutat.(Formidable prog.-al).
Kérlek ha van valami ötletetek ossztátok meg velem.

A segítséget elöre is köszönöm.
Üdv:Mondeospepe

Takarítottad már a fojtószelepet, egért? Nem MAF a MAP?

[Tbandee]

A MAP nak nem szabadna 0 nyomást mutatni. Mikor esik a fordulat a klíma megy? Örvénylapátok rendben vannak?

Sziasztok forumozok!
Mint korábban említettem van egy kis alapjárati problémán.
Ahogy javasoltátok és a compi is kiírta kicseréltem az alajárati motort, és jé a hideginditási problémák meg is szüntek.
De sajnso a másik hiba nem tünt el, miszerint magasabb fordulat után mndjuk egy lámpánl megálva és üresbe téve a furdulat vissza esik 390-410 re is. egy hiba kódot ír ki 1520, megnéztem az ha minden igaz folytószelep pozició érzékelő, de kimértem és semmi baja sincs.
A másik, hogy álló helyzetben nemtudom hogy jó e az, hogy a MAP sensor 0-t mutat.(Formidable prog.-al).
Kérlek ha van valami ötletetek ossztátok meg velem.

A segítséget elöre is köszönöm.
Üdv:Mondeospepe

[tpmportal]

Takarítottad már a fojtószelepet, egért? Nem MAF a MAP?

Benzinesen MAP van.

Sziasztok forumozok!
Mint korábban említettem van egy kis alapjárati problémán.
Ahogy javasoltátok és a compi is kiírta kicseréltem az alajárati motort, és jé a hideginditási problémák meg is szüntek.
De sajnso a másik hiba nem tünt el, miszerint magasabb fordulat után mndjuk egy lámpánl megálva és üresbe téve a furdulat vissza esik 390-410 re is. egy hiba kódot ír ki 1520, megnéztem az ha minden igaz folytószelep pozició érzékelő, de kimértem és semmi baja sincs.
A másik, hogy álló helyzetben nemtudom hogy jó e az, hogy a MAP sensor 0-t mutat.(Formidable prog.-al).
Kérlek ha van valami ötletetek ossztátok meg velem.

A segítséget elöre is köszönöm.
Üdv:Mondeospepe

A P1520 'intake manifold runner control circuit malfunction'. Nem fojtószelep, hanem örvénylapát. Nincs lecsúszva a kis kar a gömbfejről, ami mozgatja őket?
A MAP szenzort biztosan jól olvassa ki a Formidable? Nincs esetleg felszerelésed helyben méréséhez? Szerintem ha cövek 0-n állna, az nem csak az alapjáratot befolyásolná,
és hibakódot is dobna.

[Angel]

Benzinesen MAP van.

Bocsi, de ez így önmagában hiányos információ. Egyrészt MAP van a dízelben is, másrészt még a szívóbenzinesben is lehet MAF (turbó-beninesben szinte biztos, hogy van).

[Tbandee]

Szerintem ő konkréten az 1.8-2.0 Duratech benzinesre gondolt, hogy abban csak MAP van. Más benzinesben lehet MAF de a kérdés az 1.8 Mondeora vonatkozott.

Bocsi, de ez így önmagában hiányos információ. Egyrészt MAP van a dízelben is, másrészt még a szívóbenzinesben is lehet MAF (turbó-beninesben szinte biztos, hogy van).

[tpmportal]

Szerintem ő konkréten az 1.8-2.0 Duratech benzinesre gondolt, hogy abban csak MAP van. Más benzinesben lehet MAF de a kérdés az 1.8 Mondeora vonatkozott.

  Pontosan.

[Angel]

Szerintem ő konkréten az 1.8-2.0 Duratech benzinesre gondolt, hogy abban csak MAP van. Más benzinesben lehet MAF de a kérdés az 1.8 Mondeora vonatkozott.

Jó, értem én... de az duratec, nincs h. És még mindig van gond, az MK I-es, 1,8-as benzinesben van maf...
Mivel mk3 topicban vagyunk, talán erre gondolt mindenki  na mind1 

[mondeospepe]

Sziasztok!
Sajnos a hétvégén nem volt netem így nem tudtam forumozni, viszont a Mondival több időm volt foglalkozni.
Mindenkinek köszönöm a segítséget!!!!!!!
Dentcraft:  A folytó szelepet már korrábban kipucoltam és fel is polliroztam. kb 15000km-rel korábban.
Tbandee: A klima-t és minden nagyobb fogyasztót kikapcsoltam. Az a furcsa, ha egyhelyben áll a kocsi szépen nyomonkövethető a formidable segítségével, hogy hideg motorral valo índítás után hogy mellegedig be a motor és hogyan engedi vissza az alapjáratot a motorka. Ha bekapcsolok valamilyen fogyasztót vagy mozgatom a kormányt szépen megemelkedik az akapjárat 800-840-re. Szoval emddig áll a kocsi úgy müködik minden ahogy az a nagykönyvben le van írva.
Szóval az alapjárati motort kicseréltem egy kevesebbet futottra ami bizosan jó, ez már jó lépés volt, mert a hidegindítás már sokkal lágyabb. 1400-tól szépen engedi vissza 700-ra  kb 10 perc alatt(állt a kocsi).
A másik, az örvénylapátokat mozgató kis karocskát megnézem még ma este, hátha az lessz a ludas, de mivel uj a szivó torok(kb 15000km-van benne) így nem hiszem, hogy az lenne a ludas, de ugye az ördög sosem alszik.
Az egért-sosem néztem, az egyáltalán hol van?
A formidable segitségével már több autott is kiolvastam, eddig jó volt, de megmondom öszintén sosem néztem a MAP-ot mert sosem volt vele bajom. szóval nem tudom, hogy jól olvassae ki, de a többi szenzor adata az változik még a lambda szoda jele és szépen követkető. Szoval nem tudom ezzel lehet-e baj.
Mit tudtaok a szívosorban találhato Bosch által gyártott szondárol.
Ha szemben álltok a motorral a ventillátor mögött van, egyböl ott ahol a négy torok összecsatlakozik, oda van bedugva egy talán levegő hömérséglet érzékelő, az mi lehet? Az nekem elég koszos, már nem is nagyon lehet látni magát a szenzort.(csak nem a bemeneti levegő hömérségletét figyeli?)


Tényleg nagyon köszönöm mindenkinek a segíségét!

Ha valami javulás lesz tapasztalható vagy nem akkor is megosztom mindenkível.
Üdv:Mondeospepe

[tpmportal]

Sziasztok!
Sajnos a hétvégén nem volt netem így nem tudtam forumozni, viszont a Mondival több időm volt foglalkozni.
Mindenkinek köszönöm a segítséget!!!!!!!
Dentcraft:  A folytó szelepet már korrábban kipucoltam és fel is polliroztam. kb 15000km-rel korábban.
Tbandee: A klima-t és minden nagyobb fogyasztót kikapcsoltam. Az a furcsa, ha egyhelyben áll a kocsi szépen nyomonkövethető a formidable segítségével, hogy hideg motorral valo índítás után hogy mellegedig be a motor és hogyan engedi vissza az alapjáratot a motorka. Ha bekapcsolok valamilyen fogyasztót vagy mozgatom a kormányt szépen megemelkedik az akapjárat 800-840-re. Szoval emddig áll a kocsi úgy müködik minden ahogy az a nagykönyvben le van írva.
Szóval az alapjárati motort kicseréltem egy kevesebbet futottra ami bizosan jó, ez már jó lépés volt, mert a hidegindítás már sokkal lágyabb. 1400-tól szépen engedi vissza 700-ra  kb 10 perc alatt(állt a kocsi).
A másik, az örvénylapátokat mozgató kis karocskát megnézem még ma este, hátha az lessz a ludas, de mivel uj a szivó torok(kb 15000km-van benne) így nem hiszem, hogy az lenne a ludas, de ugye az ördög sosem alszik.
Az egért-sosem néztem, az egyáltalán hol van?
A formidable segitségével már több autott is kiolvastam, eddig jó volt, de megmondom öszintén sosem néztem a MAP-ot mert sosem volt vele bajom. szóval nem tudom, hogy jól olvassae ki, de a többi szenzor adata az változik még a lambda szoda jele és szépen követkető. Szoval nem tudom ezzel lehet-e baj.
Mit tudtaok a szívosorban találhato Bosch által gyártott szondárol.
Ha szemben álltok a motorral a ventillátor mögött van, egyböl ott ahol a négy torok összecsatlakozik, oda van bedugva egy talán levegő hömérséglet érzékelő, az mi lehet? Az nekem elég koszos, már nem is nagyon lehet látni magát a szenzort.(csak nem a bemeneti levegő hömérségletét figyeli?)


Tényleg nagyon köszönöm mindenkinek a segíségét!

Ha valami javulás lesz tapasztalható vagy nem akkor is megosztom mindenkível.
Üdv:Mondeospepe

Az a szenzor a szívósorban a MAP szenzor, ami egyben a beszívott levegő hőérzékelője. Egy tisztítás az hőmérő részének biztosan nem árt.

[mondeospepe]

Szia tpmportal!

köszönöm, este meg lesz, kiveszem megmérem egy multiméterrel, mit mutatt, ill kipucolom.

Mondeospepe.

[Angel]

Szia tpmportal!

köszönöm, este meg lesz, kiveszem megmérem egy multiméterrel, mit mutatt, ill kipucolom.

Mondeospepe.

Inkább menet közben kellene látni, mit érzékel.

[mondeospepe]

Szia  Angel!

Tegnap este a viharban megnéztem az örvénylapátokat és kivettem a MAP-ot. Az örvénylapátok mozgató karja feszesen ál, nincs vele semmi baj. A MAP nagyon koszos volt, féktiszttóval kimostam, vissza raktam de semmi változás, úgyan ügy visza ejti az alapjáratot. Most kiprobálom hogy hazafele rádugom a Formidable-t és menetközben megnézem mit mér.

utánna elmondom mi történt.

Üdv:Mondeospepe

[Angel]

Szia  Angel!

Tegnap este a viharban megnéztem az örvénylapátokat és kivettem a MAP-ot. Az örvénylapátok mozgató karja feszesen ál, nincs vele semmi baj. A MAP nagyon koszos volt, féktiszttóval kimostam, vissza raktam de semmi változás, úgyan ügy visza ejti az alapjáratot. Most kiprobálom hogy hazafele rádugom a Formidable-t és menetközben megnézem mit mér.

utánna elmondom mi történt.

Üdv:Mondeospepe

Még tedd meg azt, hogy lehúzod vagy 10 percre az aksit (rádiókód legyen kéznél). Majd csináld meg az újratanítást. És akkor... nézd meg, mi van.

[tpmportal]

Szia  Angel!

Tegnap este a viharban megnéztem az örvénylapátokat és kivettem a MAP-ot. Az örvénylapátok mozgató karja feszesen ál, nincs vele semmi baj. A MAP nagyon koszos volt, féktiszttóval kimostam, vissza raktam de semmi változás, úgyan ügy visza ejti az alapjáratot. Most kiprobálom hogy hazafele rádugom a Formidable-t és menetközben megnézem mit mér.

utánna elmondom mi történt.

Üdv:Mondeospepe

Pedig a hibakód arról szól, lehet, hogy a vezérlés része nem működik. Ha alapjáraton nyitogatod a pillangószelepet, akkor látod, hogy mozdul a kar?

Akinek van TIS vagy ETIS hozzáférése, az esetleg meg tudja nézni, hogy mi a gyári hibakeresési eljárás ennél a kódnál.

[Begin]

Sziasztok!
Egy 2003-as 1.8-as Mondeot készülök venni. 148 ezer km van benne. Az lenne a kérdésem, hogy a km alapján milyen beavatkozások lehetnek aktuálisak (pl. vezérlés, lendkerék....) és ezek kb. milyen nagyságrendben fájnak?