Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Meg Győző]

 

Kész lett a gépezet?

[Lacika71]

Kész lett a gépezet?

Utána nem sokkal abbahagytam. Már csak a másik oldali van hátra. A görgőt meg kicseréltetem egy szervizben. Én még egyszer szenvedni nem fogok vele, az biztos. Egy esetben állok neki még egyszer: Ha szereztem egy olyan "flexkulcsot" és valaki elmagyarázta, hogy hogyan kell használni. 

[M.Márk]

Sziasztok!

Új Mondeo tulaj és új fórumozó vagyok, kérlek segítsetek! 2.0 automata Mondeom fél éve van meg, de most mentem vele először autópályán, amikor megdöbbenve tapasztaltam, hogy a kocsi végsebessége kb. 140 (óra szerint 150), de azt is padlógázon taposva érte el, és 14 l fölötti fogyasztást produkált. 140-re beállított tempomattal (gps szerint kb. 132 km/h) nem bírt felmenni az M7-es egyik emelkedőjén sem, először csak csökkent a sebesség, majd 120 tájékán a tempomat fel is adta a küzdelmet, kikapcsolt. Eközben elkezdett villogni az O/D OFF felirat a műszerfalon (hogy kvázi tegyem vissza harmadikba, mert negyedikben már nem bírja). Szóval röhej. Kérlek segítsetek, mert szerintem mind a teljesítményben erős csökkenés van, ami kiemelkedő fogyasztással párosul.

Motorolaj és váltóolaj egyaránt frissen lett cserélve az autóban.

Akár lehetséges hibaokot, akár javasolt szerelőt is szívesen veszek (Budapesten).


Nekem a gyertya csere megoldotta ezt a problémát.
Köszi előre is.

[mondejoooooo]

Hozzáértők szerint a két olajcsere között (15000 km) a max-ról min-ig szabad elfogynia az olajnak. Ez a normális. (ez kb 1 lityi)

itt benzinesről van szó és a benyásnál 20ekm az olaj csereperiódus.
én 15ekm után szoktam ellenőrizni és beletölteni 2-3dl olajat, így az olajcseréig nem megy le min-re

[HZsolt92]

itt benzinesről van szó és a benyásnál 20ekm az olaj csereperiódus.
én 15ekm után szoktam ellenőrizni és beletölteni 2-3dl olajat, így az olajcseréig nem megy le min-re

én fel is gyújtanám, ha még olajat kéne utánaöntögetni

[antivagyok]

itt benzinesről van szó és a benyásnál 20ekm az olaj csereperiódus.
én 15ekm után szoktam ellenőrizni és beletölteni 2-3dl olajat, így az olajcseréig nem megy le min-re

Aláírásodban szereplő fogyasztási adat azt mondatja velem, hogy igen ritkán tévedsz városba, de még autópályára is alig. Kímélő üzemmódban természetesen az olajfogyasztás is alacsonyabb.

[mondejoooooo]

Aláírásodban szereplő fogyasztási adat azt mondatja velem, hogy igen ritkán tévedsz városba, de még autópályára is alig. Kímélő üzemmódban természetesen az olajfogyasztás is alacsonyabb.

minden munkanap bejárok bp. 3. kerbe melózni
minden hónapban legalább 1 alkalommal (hétvége) lezúzok az M5-ön végig és vissza, tempomat 135km/h óra szerint, tele autó, család, csomagok...

[mondejoooooo]

én fel is gyújtanám, ha még olajat kéne utánaöntögetni

sajnos látod van akinek töltögetnie kell 2 olajcsere között

[mondejoooooo]

Azért az gyanús lehet, ha túl benzinszagú, ezáltal túl híg az olaj.

benyásnál nem jellemző az üzemanyag által megnövekedett olajszint mivel a benzin sokkal gyorsabban elpárolog mint pl a dízel és a kartergáz részeként visszamegy a szívósorba majd az égéstérbe. üzemmeleg motornál a benzin pillanatok alatt elpárolog. és ugyebár itt nem literes mennyiségű benzinről beszélünk az olajban...

[antivagyok]

minden munkanap bejárok bp. 3. kerbe melózni
minden hónapban legalább 1 alkalommal (hétvége) lezúzok az M5-ön végig és vissza, tempomat 135km/h óra szerint, tele autó, család, csomagok...

Hát akkor az enyémmel végképp nem stimmel valami...  Oké, az enyém automata: +1 liter; oké az enyém csak hétvégén melegszik be: +X? liter; de nekem még ezeken felül is van +3-4 liter többlet fogyasztásom. Plusz asszony 75 lovas pólója fürgébb.

Remélem, egy gyertya és/vagy benzinszűrő csere tényleg gyógyír lehet. Bízom bennetek.

Ja, Vik-kel ma telefonáltam, szabin van, de két hét múlva megnézi.

[Lacika71]

Aláírásodban szereplő fogyasztási adat azt mondatja velem, hogy igen ritkán tévedsz városba, de még autópályára is alig. Kímélő üzemmódban természetesen az olajfogyasztás is alacsonyabb.

Nekem 1.8-as 110 pacis benzinesem volt és az is 7,5 körül evett. (számolásos mérés) Akkor ment fel 8-ig, amikor bemondta az unalmast a gyújtótrafó, meg amikor átmentem butába. Ezt a fogyasztást főleg Bp-n belül sikerült produkálni. Ráadásul nem nevezném magam nagypapás stílusú vezetőnek.

[Csiki01]

Sziasztok!Ma kipufogó rezonátor csövet cseréltem és a kivágott darabba belenézve észre vettem hogy a belső fémhálós borítás le van van szakadva és egy gombócba összegyürődve eltömitette a kipufogót. :falbav:az új rezócsövel teljesen megtáltosodott az autóm. esetleg ha hás is úgy érzi hogy kicsit gyengébb az autója vagy lassan emelkedik a fordulatszám érdemes levenni a kipufogó első részét és belenézni kb 3 perces munka

[tpmportal]

Sziasztok!Ma kipufogó rezonátor csövet cseréltem és a kivágott darabba belenézve észre vettem hogy a belső fémhálós borítás le van van szakadva és egy gombócba összegyürődve eltömitette a kipufogót. :falbav:az új rezócsövel teljesen megtáltosodott az autóm. esetleg ha hás is úgy érzi hogy kicsit gyengébb az autója vagy lassan emelkedik a fordulatszám érdemes levenni a kipufogó első részét és belenézni kb 3 perces munka

 
Egy ilyen komolyabb dugulás nem látszódna egy szívósori vákuummérésen is?

[Csiki01]

azt nem tudom mert még nem csináltam olyat,3 hete vagyok Mondeo tulaj 

[M.Márk]

Hát akkor az enyémmel végképp nem stimmel valami...  Oké, az enyém automata: +1 liter; oké az enyém csak hétvégén melegszik be: +X? liter; de nekem még ezeken felül is van +3-4 liter többlet fogyasztásom. Plusz asszony 75 lovas pólója fürgébb.

Remélem, egy gyertya és/vagy benzinszűrő csere tényleg gyógyír lehet. Bízom bennetek.

Ja, Vik-kel ma telefonáltam, szabin van, de két hét múlva megnézi.

Az enyemnek a fogyasztasa  130-as tempoval autopalyan 7,5l  varosba 9-10

[samsara]

Sziasztok!  Van egy kis gondom a mondeom-mal (2006.07. havi 1,8 16V 125 LE). Reggeli indulásnál alig akar elindulni. Amit már megnéztem , fagyálló -45 fok, akksi bemérve teljesen jó. Viszont a tegnapi indulásnál már lenullázta a fogyaszás-átlagsebesség-km-mérőt. A nap többi indítása már normális. Szerintetek mi lehet? Önindító?   Előre is köszönöm a segítségeteket.  

[tpmportal]

Sziasztok!  Van egy kis gondom a mondeom-mal (2006.07. havi 1,8 16V 125 LE). Reggeli indulásnál alig akar elindulni. Amit már megnéztem , fagyálló -45 fok, akksi bemérve teljesen jó. Viszont a tegnapi indulásnál már lenullázta a fogyaszás-átlagsebesség-km-mérőt. A nap többi indítása már normális. Szerintetek mi lehet? Önindító?   Előre is köszönöm a segítségeteket.  

Mit jelent, hogy alig akar elindulni? Teker rendesen, de nem indul, vagy alig teker?

[samsara]

Tekerget, de napról napra nehezebben, aztán indul. Nőből vagyok, nem biztos, hogy jól körbe tudom írni 

[Meg Győző]

Tekerget, de napról napra nehezebben, aztán indul. Nőből vagyok, nem biztos, hogy jól körbe tudom írni 

mit értesz az alatt, hogy az akku bemérve és jó? 

[samsara]

mit értesz az alatt, hogy az akku bemérve és jó? 

Hogy elugrottam egy szervizfélébe és bemérték. Csak nem nagyon foglalkoztak velem többet, mert szombat volt és nem voltak nyitva.

[Zsozsesz]

Sziasztok!  Van egy kis gondom a mondeom-mal (2006.07. havi 1,8 16V 125 LE). Reggeli indulásnál alig akar elindulni. Amit már megnéztem , fagyálló -45 fok, akksi bemérve teljesen jó. Viszont a tegnapi indulásnál már lenullázta a fogyaszás-átlagsebesség-km-mérőt. A nap többi indítása már normális. Szerintetek mi lehet? Önindító?   Előre is köszönöm a segítségeteket.  

Nekem, amikor lenullázta a kijelzőt, + indításkor a ford.szám mérő és a kilóméter óra kiakadt, majd visszatért a nullára, akkor akksi volt a sz@r, azt kellett cserélni. Azóta minden ok.

[Meg Győző]

Hogy elugrottam egy szervizfélébe és bemérték. Csak nem nagyon foglalkoztak velem többet, mert szombat volt és nem voltak nyitva.

Értem.
Én konkrétan a bemérés módjára lettem volna kíváncsi. Mivel nem mindegy, hogy hogyan vizsgálják.
Azt esetleg tudod, hogy mennyi idős az akksid?

[Meg Győző]

Nekem, amikor lenullázta a kijelzőt, + indításkor a ford.szám mérő és a kilóméter óra kiakadt, majd visszatért a nullára, akkor akksi volt a sz@r, azt kellett cserélni. Azóta minden ok.

Ide akarok én is kilyukadni, csak előtte szépen felvezetni.... 

[samsara]

Ide akarok én is kilyukadni, csak előtte szépen felvezetni.... 

Az akksi másfél éves. Ezért is gyanakodtam rá, de a szerelő azt mondta teljesen normális értékeket mutat. Rákötötte a két izékére a csipeszeket és egy mérőműszeren nézte az értékeket. Eddig nekem két mondeomban háromszor döglött meg az akksi, mindhárom esetben ugyanúgy: egyik pillanatról a másikra, egyszer még semmi jel, gond nélkül indul, másnap indít, felvillan minden azt onnantól kezdve se kép se hang. De ez most nem ilyen

[tpmportal]

Az akksi másfél éves. Ezért is gyanakodtam rá, de a szerelő azt mondta teljesen normális értékeket mutat. Rákötötte a két izékére a csipeszeket és egy mérőműszeren nézte az értékeket. Eddig nekem két mondeomban háromszor döglött meg az akksi, mindhárom esetben ugyanúgy: egyik pillanatról a másikra, egyszer még semmi jel, gond nélkül indul, másnap indít, felvillan minden azt onnantól kezdve se kép se hang. De ez most nem ilyen

Úgy általában mennyi idő telik el a napközbeni indítások között? Lehet valami éjszaka lemeríti az akkumulátort, de napközben ha sokat jársz vele nincs erre ideje.

[mondejoooooo]

Az akksi másfél éves. Ezért is gyanakodtam rá, de a szerelő azt mondta teljesen normális értékeket mutat. Rákötötte a két izékére a csipeszeket és egy mérőműszeren nézte az értékeket. Eddig nekem két mondeomban háromszor döglött meg az akksi, mindhárom esetben ugyanúgy: egyik pillanatról a másikra, egyszer még semmi jel, gond nélkül indul, másnap indít, felvillan minden azt onnantól kezdve se kép se hang. De ez most nem ilyen

én is belevau... 
szerintem is vagy akksi vagy önindító de sajna így távolról diagnosztizálni nehéz.
valszeg az lenne a legjobb ha elmész egy normális villanyászhoz és az beméri az akkut meg az indítóáramot indítózás közben és akkor kiderül az akku haldoklik e vagy az önindító.
Gondolom lesz aki tud neked ajánlani a te környékeden villanyászt

[tpmportal]

én is belevau... 
szerintem is vagy akksi vagy önindító de sajna így távolról diagnosztizálni nehéz.
valszeg az lenne a legjobb ha elmész egy normális villanyászhoz és az beméri az akkut meg az indítóáramot indítózás közben és akkor kiderül az akku haldoklik e vagy az önindító.
Gondolom lesz aki tud neked ajánlani a te környékeden villanyászt

Nekünk most volt a generátor miatt ilyen, hogy tölteni töltött, de amikor nem ment a motor, akkor folyamatosan elcsordogált 5A. Ez megmagyarázná miért csak az első reggeli, hosszú állás utáni indítás a nehézkes.

[Meg Győző]

Tekerget, de napról napra nehezebben, aztán indul. Nőből vagyok, nem biztos, hogy jól körbe tudom írni 

Rendes akkutöltővel fel kell tölteni, amennyire lehet és úgy bevizsgálni. Az indítóáram felvételt is. Mert merült akksival nyilván több az áramfelvétel a kívánt teljesítményhez és a mérés nem fogja megmutatni, hogy az akku a rossz vagy az önindító szorul és azért vehet fel több áramot.

[kelly]

Sziasztok

Új Ford tulaj vagyok, igaz Focus, de 1.8-as motor van benne mert flexi fuel. Problémám a következő. Az autóban 120000km van és 2008-as. Kötelező dolgok cserélve. Hidegben beindul, aztán le is áll ha nem nyomok neki gázt. Másodjára be indul. Néha egyenetlen az alapjárat. Van amikor ugrál 1000-és 500 között, 500-nál a töltés is fel villan.
Utána olvasva a fórum elején talán szívósor gondom van? Ha valaki össze foglalná hogy milyen költséggel jár, mit kell kicserélni, esetleg házilag lehet-e orvosolni a gondot, vagy mindenképp szerviz azt meg köszönném. Vagy csak ellenőrzés képen le tudom-e szedni itthon, és mit kellene nézni? Amúgy az autó nem fogyaszt sokat, fedélzeti szerint kint 90-110 közt 6,4-7 városban rövid távokon most 8,8-at ír.

[joxer]

Sziasztok

Új Ford tulaj vagyok, igaz Focus, de 1.8-as motor van benne mert flexi fuel. Problémám a következő. Az autóban 120000km van és 2008-as. Kötelező dolgok cserélve. Hidegben beindul, aztán le is áll ha nem nyomok neki gázt. Másodjára be indul. Néha egyenetlen az alapjárat. Van amikor ugrál 1000-és 500 között, 500-nál a töltés is fel villan.
Utána olvasva a fórum elején talán szívósor gondom van? Ha valaki össze foglalná hogy milyen költséggel jár, mit kell kicserélni, esetleg házilag lehet-e orvosolni a gondot, vagy mindenképp szerviz azt meg köszönném. Vagy csak ellenőrzés képen le tudom-e szedni itthon, és mit kellene nézni? Amúgy az autó nem fogyaszt sokat, fedélzeti szerint kint 90-110 közt 6,4-7 városban rövid távokon most 8,8-at ír.

Ha 2009-as az autód akkor talán többen tudnak válaszolni itt: http://mondeo.hu/index.php?topic=1462.0

[kelly]

2008-as és ugyanaz a motor van benne (elvileg) mint a mondikba. Néztem azt a topic-ot is de ott nem láttam 1.8-at.

Ha 2009-as az autód akkor talán többen tudnak válaszolni itt: http://mondeo.hu/index.php?topic=1462.0

[Meg Győző]

Sziasztok

Új Ford tulaj vagyok, igaz Focus, de 1.8-as motor van benne mert flexi fuel. Problémám a következő. Az autóban 120000km van és 2008-as. Kötelező dolgok cserélve. Hidegben beindul, aztán le is áll ha nem nyomok neki gázt. Másodjára be indul. Néha egyenetlen az alapjárat. Van amikor ugrál 1000-és 500 között, 500-nál a töltés is fel villan.
Utána olvasva a fórum elején talán szívósor gondom van? Ha valaki össze foglalná hogy milyen költséggel jár, mit kell kicserélni, esetleg házilag lehet-e orvosolni a gondot, vagy mindenképp szerviz azt meg köszönném. Vagy csak ellenőrzés képen le tudom-e szedni itthon, és mit kellene nézni? Amúgy az autó nem fogyaszt sokat, fedélzeti szerint kint 90-110 közt 6,4-7 városban rövid távokon most 8,8-at ír.

Melegen jó az alapjárat?
Lehet alapjárati szabályzás hiba, falsh levegő....stb.
Távolról ezt nehéz megállapítani. 

[kelly]

Melegen jó. Bár mit értünk melegen? Gondolom a computer állítja be a vízhőfok mutatót 90 fokra gyakorlatilag 1-2 perc alatt. De teljesen meleg levegőt ilyenkor még nem fúj be. Na ebben az állapotában néha azt csinálja, hogy ha lámpánál állok, ugrál az alapjárat 500-1000közt, és a töltés is fel gyullad 500-nál. Teljesen meleg állapotban hibamentes.

Melegen jó az alapjárat?
Lehet alapjárati szabályzás hiba, falsh levegő....stb.
Távolról ezt nehéz megállapítani. 

[samsara]

én is belevau... 
szerintem is vagy akksi vagy önindító de sajna így távolról diagnosztizálni nehéz.
valszeg az lenne a legjobb ha elmész egy normális villanyászhoz és az beméri az akkut meg az indítóáramot indítózás közben és akkor kiderül az akku haldoklik e vagy az önindító.
Gondolom lesz aki tud neked ajánlani a te környékeden villanyászt

Előbb elmentem nézni akksit és ott mondta az eladó, hogy nézzem meg, mert ha savas lehet hogy csak deszt. víz kell bele. Megnéztem, savas. Belenéztem a lyukakba, de nem látok semmit. Meddig kellene lenni benne a víznek?

[Meg Győző]

Előbb elmentem nézni akksit és ott mondta az eladó, hogy nézzem meg, mert ha savas lehet hogy csak deszt. víz kell bele. Megnéztem, savas. Belenéztem a lyukakba, de nem látok semmit. Meddig kellene lenni benne a víznek?

El kell lepnie a cellákat kb. 10 mm-el.
ha sokat így ment az akksi "szárazon", akkor fizikai károsodást is szenvedhet. Ezáltal sosem lesz már tökéletes.
Öntsd fel desztillált vízzel és ellenőriztesd a töltést, terhelésen is. Ha nem megfelelő ill. sok az is "elfőzheti" a folyadékot.
Milyen akksi van benne?

[Styleair]

Előbb elmentem nézni akksit és ott mondta az eladó, hogy nézzem meg, mert ha savas lehet hogy csak deszt. víz kell bele. Megnéztem, savas. Belenéztem a lyukakba, de nem látok semmit. Meddig kellene lenni benne a víznek?

Szia!

Kalcium-kalcium, vagy ezüst-kalcium akkumlátor kell a Mondeoba, a Smart-charge töltőrendszer miatt.
Ólom akkumlátort hamarabb kinyírhatja, mint szeretnéd.

Ezt olvasd el: http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0

 

[Meg Győző]

Szia!

Kalcium-kalcium, vagy ezüst-kalcium akkumlátor kell a Mondeoba, a Smart-charge töltőrendszer miatt.
Ólom akkumlátort hamarabb kinyírhatja, mint szeretnéd.

Ezt olvasd el: http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0

 

Jah. 

[samsara]

Szia!

Kalcium-kalcium, vagy ezüst-kalcium akkumlátor kell a Mondeoba, a Smart-charge töltőrendszer miatt.
Ólom akkumlátort hamarabb kinyírhatja, mint szeretnéd.

Ezt olvasd el: http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0

 

Passzolom most milyen van benne. Amit épp kaptunk a legutóbbi akksi megadáskor a legközelebbi kútnál
Belenéztem a lyukakba, de ott sötét van Azért megpróbálom. Le kell venni feltöltéskor a sarukat?

Azt a szép cikket megnéztem, de hiába vagyok mérnök nekem ez már sok
 

[Meg Győző]

Passzolom most milyen van benne. Amit épp kaptunk a legutóbbi akksi megadáskor a legközelebbi kútnál
Belenéztem a lyukakba, de ott sötét van Azért megpróbálom. Le kell venni feltöltéskor a sarukat?

Azt a szép cikket megnéztem, de hiába vagyok mérnök nekem ez már sok
 

Csak van írva valami az akksira. Ha azt leírod ide, akkor elég..... nem kell "tudni" milyen akksi van benne.
Ha nincs Kálcium vagy Ca a feliratokban, akkor sima ólomakksi. Szinte biztos, hogy cserével számolhatsz, de akkor nézd meg, hogy az előbb említett fajták közül vegyél bele.  
Töltheted a helyén, nem kell levenni a sarukat. De a gyújtáskapcsoló 0-án legyen.

[samsara]

Csak van írva valami az akksira. Ha azt leírod ide, akkor elég..... nem kell "tudni" milyen akksi van benne.
Ha nincs Kálcium vagy Ca a feliratokban, akkor sima ólomakksi. Szinte biztos, hogy cserével számolhatsz, de akkor nézd meg, hogy az előbb említett fajták közül vegyél bele. 

Majd lemegyek megnézem, de jelen pillanatban ezt a feltöltés dolgot még ki szeretném próbálni Valahogy ki kell zárnom, hogy nem önindító vagy vmi más, mert ha más, akkor tök felelsleges tízezreket kiadnom akksira...is.

[Meg Győző]

Majd lemegyek megnézem, de jelen pillanatban ezt a feltöltés dolgot még ki szeretném próbálni Valahogy ki kell zárnom, hogy nem önindító vagy vmi más, mert ha más, akkor tök felelsleges tízezreket kiadnom akksira...is.

Ha nem Kálciumos és kb. másfél éves, "elfőzte" a folyadékot.... hát akkor szinte biztos, hogy az akksi mindenképpen cserére szorul. Megfelelő típusra.
Amíg az akksi nem kizárható, addig az önindítót sem lehet beszerelt állapotban vizsgálni.

[tpmportal]

Ha nem Kálciumos és kb. másfél éves, "elfőzte" a folyadékot.... hát akkor szinte biztos, hogy az akksi mindenképpen cserére szorul. Megfelelő típusra.
Amíg az akksi nem kizárható, addig az önindítót sem lehet beszerelt állapotban vizsgálni.

Neked milyen feszültséggel tölt a generátorod? Azért kérdezem, mert nekem a benzinesben felújított generátorral sem tolja 13.9V fölé a töltőfeszt, és más benzines-tulajok is erről számoltak be. Ez a feszültség még biztos nem ártana egy sima ólomsavas akksinak (nekünk is a benzinesben valami noname van már jó ideje). Facelifttel változtattak ezen, és azóta a benzinesek is 14.4V körül töltenek?

[Meg Győző]

Neked milyen feszültséggel tölt a generátorod? Azért kérdezem, mert nekem a benzinesben felújított generátorral sem tolja 13.9V fölé a töltőfeszt, és más benzines-tulajok is erről számoltak be. Ez a feszültség még biztos nem ártana egy sima ólomsavas akksinak (nekünk is a benzinesben valami noname van már jó ideje). Facelifttel változtattak ezen, és azóta a benzinesek is 14.4V körül töltenek?

Sosem néztem. 
Hidegben töltenek jobban, de a 14.4 V normális esetben sok.

[samsara]

Ha nem Kálciumos és kb. másfél éves, "elfőzte" a folyadékot.... hát akkor szinte biztos, hogy az akksi mindenképpen cserére szorul. Megfelelő típusra.
Amíg az akksi nem kizárható, addig az önindítót sem lehet beszerelt állapotban vizsgálni.

Feltöltöttem és mentem vele vagy 50 km-t.  Mást vasárnap révén úgysem tudok tenni, mert egy szerelőt sem lehet ilyenkor előrángatni. Holnap reggel kiderült sikerült-e egy pici életet lehelni belé.
Egyébként megnéztem, semmi utalás holmi vitaminokra  

Köszönöm a segítségeteket, holnap beszámolok a folytatásról.

[4levi17]

udv forumlakok
egy olyan kerdesem lenne hogy milyen vezerles van a mondeomban.ekszijas vagy lancos?
1,8 as 92kW os motor a motorkodja CHBA
a valaszokat elore is kosszentyu

[Meg Győző]

udv forumlakok
egy olyan kerdesem lenne hogy milyen vezerles van a mondeomban.ekszijas vagy lancos?
1,8 as 92kW os motor a motorkodja CHBA
a valaszokat elore is kosszentyu

Láncos

[4levi17]

Láncos

enis igy tudom mert muanyag burkolat nincs a motor melett,csak egy kolegam osztozott velem hogy az nem letezik.
koszi a megerositest 

[wolfgabor]

Sziasztok!

No,találtam egy 2.0-s mondit a kollégámnak.   Szitu:

A hőmérséklet jelző ingázik.....felmegy max-ra,majd egy idő után megint beáll normálra......de újra elindul.
Valamint -2 fok van/volt......de kb 5 km-t mentünk,60-80 km/h közt.....de mikor megálltunk pörgött a ventillátor,beindult a hűtés. Ez nálam 1.8 125 ló....nem szokott ilyen hamar bekapcsolni......

No erre várok tippeket véleményt!! 2 nap múlva kellene érte menni......

[Meg Győző]

Sziasztok!

No,találtam egy 2.0-s mondit a kollégámnak.   Szitu:

A hőmérséklet jelző ingázik.....felmegy max-ra,majd egy idő után megint beáll normálra......de újra elindul.
Valamint -2 fok van/volt......de kb 5 km-t mentünk,60-80 km/h közt.....de mikor megálltunk pörgött a ventillátor,beindult a hűtés. Ez nálam 1.8 125 ló....nem szokott ilyen hamar bekapcsolni......

No erre várok tippeket véleményt!! 2 nap múlva kellene érte menni......

Ne menjetek...... erős hengerfej hiba gyanús

[wolfgabor]

Ne menjetek...... erős hengerfej hiba gyanús

fasza,gyanus volt......kelepelt is kicsit....de az örvénylapátokra tippeltem......
Akkor keresünk tovább!!

Köszi GSR!!    Te vagy a 3. !!!