Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Angel]

Srácok! Személyeskedéssé fajult a dolog. Szerintem tudnátok ti ügyesebben is...

[joxer]

Srácok! Személyeskedéssé fajult a dolog. Szerintem tudnátok ti ügyesebben is...

Ja, majd mondja a Balogh Tomi, hogy megint kiakadtam.

[Conor]

Lehet itt most vitatkozni hogy mitől, hogyan, de a tapasztalat kb. azt mutatja, hogy az olajzabálás sok huzamosabb ideig hidegen (tökig nyitott termosztát) történő használat hozza elő. Ezenkívül, akinek lett generálozva a motorja brutál olajfogyasztás miatt (Hyperborg), annak a hengerfala nem volt kopva, csak az olajlehúzók voltak megpukkanva. Szóval lehet, hogy a hordó-ovál téma is értelmetlen.

Barátkozni meg menjetek a chat topicba  

Nekem is generálozva lett, ovál/hordós (kinek mi tetszik) volt a henger, szépen lehetett benne kocogtatni a dugattyút. Alapjáraton az zörgött...

[Gepetto]

Sajnálom, nem akartam ilyen vitát kirobbantani.
Akkor jön a kompresszió mérés?

[tpmportal]

Nekem is generálozva lett, ovál/hordós (kinek mi tetszik) volt a henger, szépen lehetett benne kocogtatni a dugattyút. Alapjáraton az zörgött...

De neked kopogott is rendesen nem?

Sajnálom, nem akartam ilyen vitát kirobbantani.
Akkor jön a kompresszió mérés?

Jöhet, de ha csak az olajlehúzók okozzák, akkor normálisak lesznek az értékek.

[Conor]

De neked kopogott is rendesen nem?

Jöhet, de ha csak az olajlehúzók okozzák, akkor normálisak lesznek az értékek.

Ühüm, szépen ütemesen alapjáraton, kuplung kinyomásra halkult el. Olyasmi "ketyegős dízeltraktor" hangja volt.

[alf®]

Hordós a kopás neve, ovális hengert még nem láttam. 
Ez egyébként.....de nem is ez, hanem a kopás..... üzemi hőmérséklet alatt nagyobb mértékű és ebből lesz a gond később.
De véleményem szerint sokat kell így menni, hogy hordósra kopjon a henger... mert azért 50 fokra felmelegszik mindig, ami meg nem hideg annyira. 

hát...mondi témában még olvasgass egy kicsit.tudom én,hogy szakmabeli vagyol,ettől még a történelmet nem tu8dod megváltoztatni,bármennyire is szeretnéd.....

A hordósnak a "közepe" hasasodik meg.Az ovális henger meg a nevében van elrejtve-oválisra kopik.alul is meg felül is.

De ha csak a kifejezéseken akarnánk lovagolni,akkor ha úgy mondom,hogy lődörög a dugattyú a hengerben,mint lófax a lakodalomban,az jó?

[Jaffy83]

Folyamatosan olvasgatok hogy mi lehet az olajfogyim oka, most olvasom hogy a PCV is okozhatja és ha olajsáros a szivóoldal akkor valószínű hogy az a rossz? Most volt cserélvé a szívósorom és az is tiszta olajsár volt belül.

[tpmportal]

Folyamatosan olvasgatok hogy mi lehet az olajfogyim oka, most olvasom hogy a PCV is okozhatja és ha olajsáros a szivóoldal akkor valószínű hogy az a rossz? Most volt cserélvé a szívósorom és az is tiszta olajsár volt belül.

Neked az most lett cserélve a szívósorral együtt nem?

[Jaffy83]

Miért az egybe van? Vagy az olajleválasztó műanyag valami? Egy ilyen tenyérnagyságú műanyag a pcv?

[tpmportal]

Miért az egybe van? Vagy az olajleválasztó műanyag valami? Egy ilyen tenyérnagyságú műanyag a pcv?

Az a karterszellőzés.

[szili00]

Sziasztok!!

Most regeltem ezért még új vagyok ;)és új Ford Mondeo tulajdonos vagyok 2002-es 2.0 benzines!!  Nagyon tetszik!!
Viszont nekem is akad egy két probléma:
1. a szívósor nekem is ki van kötve, de már így vettem, mennyire ajánlott kiherélni??

2. Ez új dolog bár csak két hete van meg az autó. Simán mikor a csak a levegő be fúvás van bekapcsolva (semmi klima)  olyan hideget nyom mint ha a klíma be lenne kapcsolva. Mikor kikapcsolom a szellőzőt, a klíma motor még utána is jár? mind ezt úgy teszi, hogy az A/C gomb nincs bekapcsolva semmilyen formában!!!!

Válaszotok és segítségetek előre is köszönöm!!!
üdv Szilárd

[Jaffy83]

Nekem a szívósort meg azt a műanyagot cserélték egy kiscső jjön ki belőle .

[tpmportal]

Sziasztok!!

Most regeltem ezért még új vagyok ;)és új Ford Mondeo tulajdonos vagyok 2002-es 2.0 benzines!!  Nagyon tetszik!!
Viszont nekem is akad egy két probléma:
1. a szívósor nekem is ki van kötve, de már így vettem, mennyire ajánlott kiherélni??

2. Ez új dolog bár csak két hete van meg az autó. Simán mikor a csak a levegő be fúvás van bekapcsolva (semmi klima)  olyan hideget nyom mint ha a klíma be lenne kapcsolva. Mikor kikapcsolom a szellőzőt, a klíma motor még utána is jár? mind ezt úgy teszi, hogy az A/C gomb nincs bekapcsolva semmilyen formában!!!!

Válaszotok és segítségetek előre is köszönöm!!!
üdv Szilárd

Szia!
Automata klímás, vagy manuális?

Nekem a szívósort meg azt a műanyagot cserélték egy kiscső jjön ki belőle .

Ami a szívósor alatt van a blokk oldalában, és egy cső megy róla a szívósorra?

[szili00]

Szia!
Automata klímás, vagy manuális?

Automata klímás!!!

[tpmportal]

Automata klimás

Azt próbáld meg, hogy amikor hideget fúj, akkor benyomod az A/C gombot, és utána ki. Elvileg erre kell kikapcsolnia a kompresszort, és "eco" módba lépnie (bár ezt sehol nem jelzi). Amikor csak simán auto-ban van, vagy csak bekapcsolás után, akkor olyankor is járatja a kompresszort, amikor nem világít az A/C-n a lámpa.

Vagy ha OFF gombbal kinyomod az egész rendszert, akkor is megy a klímakompresszor?

[szili00]

Azt próbáld meg, hogy amikor hideget fúj, akkor benyomod az A/C gombot, és utána ki. Elvileg erre kell kikapcsolnia a kompresszort, és "eco" módba lépnie (bár ezt sehol nem jelzi). Amikor csak simán auto-ban van, vagy csak bekapcsolás után, akkor olyankor is járatja a kompresszort, amikor nem világít az A/C-n a lámpa.

Vagy ha OFF gombbal kinyomod az egész rendszert, akkor is megy a klímakompresszor?

Igen!!  ha auto-ban van  ha csak simán, ha csak a szellőzés megy és ha offon van akkor is megy a kompreszor (ki-be kapcsol)!

[tpmportal]

Igen!!  ha auto-ban van  ha csak simán, ha csak a szellőzés megy és ha offon van akkor is megy a kompreszor (ki-be kapcsol)!

Akkor szerintem ballagj el egy szervizbe, ahol kikeresik neked, hogy hol a hiba.
Lehet a klímavezérlő rossz, vagy vezetékeknél valami, vagy nemtudom.

[szili00]

Azért köszi szépen:D

[tpmportal]

Azért köszi szépen:D

Nincs mit, mert tényleg nincs mit. 

[szili00]

Úgy néz ki meg van a hiba oka!!  Tegnap jelentkezett ez, hogy folyamat megy a klíma de viszont ma már nem is ment:)) végül is nem olyan vicces inkább kom van:D
Ma kimértünk egy haverommal, és a klíma kompresszor nem működik, tegnap valahogy megszorulhatott, de ma már el sem indul!!!

[tpmportal]

Úgy néz ki meg van a hiba oka!!  Tegnap jelentkezett ez, hogy folyamat megy a klíma de viszont ma már nem is ment:)) végül is nem olyan vicces inkább kom van:D
Ma kimértünk egy haverommal, és a klíma kompresszor nem működik, tegnap valahogy megszorulhatott, de ma már el sem indul!!!

A nem működik mit jelent? Ha közvetlenül a csatijánál adsz neki tápot, akkor sem húz be a kuplung (ezt ne járó motornál)? A csatlakozóig megjön, hogy kapcsolnia kell?

[szili00]

A nem működik mit jelent? Ha közvetlenül a csatijánál adsz neki tápot, akkor sem húz be a kuplung (ezt ne járó motornál)? A csatlakozóig megjön, hogy kapcsolnia kell?

igen pontosan!! a Csatijánál adtunk neki +12-t, de nem húzta be a tekercs, és kimértük hogy jel az van csak hát hiába:(

[tpmportal]

igen pontosan!! a Csatijánál adtunk neki +12-t, de nem húzta be a tekercs, és kimértük hogy jel az van csak hát hiába:(

Akkor tényleg megvan a hiba 
Egyébként akkor is jön a csatiba a +, ha OFF-ban van a klímavezérlő? Mármint hogy azért ment-e folyamatosan a klíma, mert a vezérlő húzatta, vagy mert valami a kuplungban volt beragadva (ha be tud)?

[sendrew]

Sziasztok!

Benzin-gázos vagyok. Gázzal oké minden.
Benyával viszont újabban nem húz az autó, rángat, nehezen indul, indításnál lefullad.

Kb fél éve világít a motordiag.lámpa, elvileg benzinszivattyú testzárlatot jelzett, mielőtt kiüttem.

Tehát mondodm, fél éve világító lámpával járok, csak 1 hete nyűglődök benyával...

AZ autóbamár 50-et beletettem, de benzinszűrőt még nem cseréltem.  Okozhat az ilyen panaszokat, vagy a szivattyúra tippeltek?

Köszi!

[FokaDriver]

Sziasztok!

Benzin-gázos vagyok. Gázzal oké minden.
Benyával viszont újabban nem húz az autó, rángat, nehezen indul, indításnál lefullad.

Kb fél éve világít a motordiag.lámpa, elvileg benzinszivattyú testzárlatot jelzett, mielőtt kiüttem.

Tehát mondodm, fél éve világító lámpával járok, csak 1 hete nyűglődök benyával...

AZ autóbamár 50-et beletettem, de benzinszűrőt még nem cseréltem.  Okozhat az ilyen panaszokat, vagy a szivattyúra tippeltek?

Köszi!

Nem az számít hogy te mennyit tettél bele, hanem hogy mikor volt utoljára benzinszűrő cserélve. Ha nem tudod, akkor csere. (egyébként 60ekm -enként)
 Fenti szitut okozhatja akár. Jársz időnként benyával is ? Néha nem árt. Jót tesz a benzines injektoroknak. Boríts bele egy adag injektor tisztítót. Aztán meglátod, plusz tankolj egy másik kúton is, hátha csak sz_rt tankoltál.

[lcs10]

Sziasztok!

Nemrég vettem egy 2001-es 1.8-as 125le mondeo-t és van két dolog amivel kapcsolatban érdekelne a tapasztalatotok, véleményetek. Kb 2000-2300 fordulatszámon gázadásra csörgést hallani a motortérből, leginkább emelkedőn, de általánosságban abban a tartományban, amikor már erőlködni kezd vagy már erőlködik a motor. Szerelő hidrotőkére gyanakszik, hidrotőke tisztító adalék után is megmaradt a jelenség, majd motortisztítás és olajcsere után is ugyanez. A vezérműtengely nem kopott, azt mondja rendben van, az olaj ami eddig benne volt 5w-40 szép tiszta volt. Mielőtt kicseréltetem a hidrotőkéket, hátha van valakinek valami ötlete, mert olvastam már itt is,h ez normális, de lehet,h valami oknál fogva nincs elég olajnyomás, de ez nemsokára kiderül ha megmérik. Amúgy az autó szépen jár, alapjárat rendben, fogyasztás is jónak tűnik, húz is szépen, indult rendesen eddig mindig, bár én akkor indítok ha kialudtak a lámpák.
Más. Állandó jelleggel az utastérben is hallani egy folyamatos halk kopogást, ez belülről egyfajta morgásnak hallatszik, gázadásnál a nagyobb zaj miatt ezt nem lehet megfigyelni, de teljesen meleg motornál és hidegen indítás után is mindig hallani, kinyomott kuplunggal is, és a klímától függetlenül. Mintha valami csapágy bekrepált volna. Szerelő a generátor szabadonfutóra gondolt, onnan jön a hang a motortér jobb oldala felől, leszerelte azt is és még más görgőket is, de rendben vannak. Ötlet?
Előre is köszi

Folytatás. Beigazolódott a gyanú miszerint a kelepelő kicsit dízeles hangokat a szívósor hibája okozta. Miután megrendeltem az újat a unixnál 84K-ért, 2 napra rá hívtak,h mégsem annyi, hanem 118K, enyiért már nem kértem mert volt rá ajánlat 105K-ért is, de ha már így alakult, gondoltam leszedetem a szerelővel nézze meg,h tényleg az e a gond, és oldja meg kibelezéssel. Annyira lötyögött már a fém tengely benne,h mind a négy örvénylapát nagyon zörgött már, de a bal oldaliak jobban. Végülis megoldotta szerencsére, az alkatrész árának töredékéért, és a hang megszűnt szerencsére. E ööm bódottá.
Viszont az alapjáraton hallható kopogó morgó hang annyit változott már időközben (3000km), hogy ha kinyomom a kuplungot akkor időnként telljesen elhallgat, máskor csak változik (halkul kicsit) néha pedig ugyan úgy csinnálja. Amikor elinduláskor berakom egyesbe és emelem fel a kuplungot és indulok, akkor viszont telljesen megszűnik, gondolom így menet közben sem csinálja, bár akkor menetzaj stb miat nehéz lenne kiszűrni. Szerelőm így már a lendkerékre gyanakszik, aminek végülis örülnék,m legalább tudnám,h ez a baja, és nem komolyabb. Hogyan lehetne biztosan megállapítani szétszerelés nélkül,h a lendkerék kopog e nem pedig más ? Hallotam már tönkrement lendkerekű autót leállításkor olyan hangon kolompolt szó szerint mint a tehén kolomp. De ez nem olyan, sem indításkor sem leállításkor nincs ilyen hang.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Benzin-gázos vagyok. Gázzal oké minden.
Benyával viszont újabban nem húz az autó, rángat, nehezen indul, indításnál lefullad.

Kb fél éve világít a motordiag.lámpa, elvileg benzinszivattyú testzárlatot jelzett, mielőtt kiüttem.

Tehát mondodm, fél éve világító lámpával járok, csak 1 hete nyűglődök benyával...

AZ autóbamár 50-et beletettem, de benzinszűrőt még nem cseréltem.  Okozhat az ilyen panaszokat, vagy a szivattyúra tippeltek?

Köszi!

Etanol  (tankolj máshol)
120e km gyárilag a benzinszűrő csereperiódusa.

[Conor]

Folytatás. Beigazolódott a gyanú miszerint a kelepelő kicsit dízeles hangokat a szívósor hibája okozta. Miután megrendeltem az újat a unixnál 84K-ért, 2 napra rá hívtak,h mégsem annyi, hanem 118K, enyiért már nem kértem mert volt rá ajánlat 105K-ért is, de ha már így alakult, gondoltam leszedetem a szerelővel nézze meg,h tényleg az e a gond, és oldja meg kibelezéssel. Annyira lötyögött már a fém tengely benne,h mind a négy örvénylapát nagyon zörgött már, de a bal oldaliak jobban. Végülis megoldotta szerencsére, az alkatrész árának töredékéért, és a hang megszűnt szerencsére. E ööm bódottá.
Viszont az alapjáraton hallható kopogó morgó hang annyit változott már időközben (3000km), hogy ha kinyomom a kuplungot akkor időnként telljesen elhallgat, máskor csak változik (halkul kicsit) néha pedig ugyan úgy csinnálja. Amikor elinduláskor berakom egyesbe és emelem fel a kuplungot és indulok, akkor viszont telljesen megszűnik, gondolom így menet közben sem csinálja, bár akkor menetzaj stb miat nehéz lenne kiszűrni. Szerelőm így már a lendkerékre gyanakszik, aminek végülis örülnék,m legalább tudnám,h ez a baja, és nem komolyabb. Hogyan lehetne biztosan megállapítani szétszerelés nélkül,h a lendkerék kopog e nem pedig más ? Hallotam már tönkrement lendkerekű autót leállításkor olyan hangon kolompolt szó szerint mint a tehén kolomp. De ez nem olyan, sem indításkor sem leállításkor nincs ilyen hang.

Nem akarlak ijesztgetni, de a kopogó hang simán lehet nálad is a dugattyú (az oválisra kopott hengerben vergődik)  Nálam is így viselkedett, alapjáraton lehetett tisztán hallani, kuplung kinyomásra megszűnt/elhalkult, néha nem, menetközben nem igazán volt hangja. Figyeld az olajszintet!!!!!

[lcs10]

Nem akarlak ijesztgetni, de a kopogó hang simán lehet nálad is a dugattyú (az oválisra kopott hengerben vergődik)  Nálam is így viselkedett, alapjáraton lehetett tisztán hallani, kuplung kinyomásra megszűnt/elhalkult, néha nem, menetközben nem igazán volt hangja. Figyeld az olajszintet!!!!!

Ezért írtam,h örülnék a lendkeréknek! 
Kb 3000Km-t mentem vele amióta nálam van, az olajszint konkrétan 1mm-t sem mozdult. Olajnyomás és kompresszió mérésen is túlvagyunk, minden ok. Fogyasztás (vegyes, többnyire légkondival) 8 liter.

[Conor]

Ezért írtam,h örülnék a lendkeréknek! 
Kb 3000Km-t mentem vele amióta nálam van, az olajszint konkrétan 1mm-t sem mozdult. Olajnyomás és kompresszió mérésen is túlvagyunk, minden ok. Fogyasztás (vegyes, többnyire légkondival) 8 liter.

Olajat nekem is csak a vége felé kezdte enni, fogyasztásom 7-7,5 liter körül volt.

[sendrew]

Nem az számít hogy te mennyit tettél bele, hanem hogy mikor volt utoljára benzinszűrő cserélve. Ha nem tudod, akkor csere. (egyébként 60ekm -enként)
 Fenti szitut okozhatja akár. Jársz időnként benyával is ? Néha nem árt. Jót tesz a benzines injektoroknak. Boríts bele egy adag injektor tisztítót. Aztán meglátod, plusz tankolj egy másik kúton is, hátha csak sz_rt tankoltál.

Benyával nagyon ritkán járok. Azzal indulok és leállítás előtt is átszoktam kapcsolni pár100 méterrel...

A szűrőt házilag is kitudom cserélni, vagy szaki kell hozzá? Hol van egyáltalán?

[Lacika71]

Benyával nagyon ritkán járok. Azzal indulok és leállítás előtt is átszoktam kapcsolni pár100 méterrel...

A szűrőt házilag is kitudom cserélni, vagy szaki kell hozzá? Hol van egyáltalán?

Jobb oldalt hátul a futómű előtt. Egy hengers ezüst színű dolgot keress. Ha befekszel alá, akkor észreveszed könnyen. Házilag is cserélhető, csak arra vigyázz, hogy egy kicsi benzin mindig folydogál.

[szili00]

Akkor tényleg megvan a hiba  
Egyébként akkor is jön a csatiba a +, ha OFF-ban van a klímavezérlő? Mármint hogy azért ment-e folyamatosan a klíma, mert a vezérlő húzatta, vagy mert valami a kuplungban volt beragadva (ha be tud)?

Képzeld közbe megjavult a kompreszor! Ugye pont nyaralás elött jött ki, és ismerösömmel csesztettük ahogyan ítam is. Másnap mikor mentem nyaralni tökéletesen ment a klima! Szerintem használt neki a +12 direkt kapcsolása, lehet hogy igazad volt és csak a kuplungja volt beragadva!

[Zolibácsi]

http://mondeo.hu/index.php?topic=9831.msg683583#msg683583

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Sz%C3%ADv%C3%B3sor_dilemma_MK3

+ a méledre el tudom küldeni a magyarosított verziót is

"Ledugózásra" milyen cuccot érdemes venni?

[joxer]

"Ledugózásra" milyen cuccot érdemes venni?

Olajálló, hőálló, nagy szilárdságú kétkomponensű spéci cucc kell.

Én ilyet vettem: http://www.grando.hu/versachem-magnum-steel-epoxy-gyurma-44029-1507859187

[Zolibácsi]

Olajálló, hőálló, nagy szilárdságú kétkomponensű spéci cucc kell.

Én ilyet vettem: http://www.grando.hu/versachem-magnum-steel-epoxy-gyurma-44029-1507859187

Köszi. Esetleg nem találtad meg a magyar változatot?

[joxer]

Köszi. Esetleg nem találtad meg a magyar változatot?

Sajnos nincs már meg nekem, ne haragudj! Mindjárt dobok egy üzit az Mk3 topicba, hátha megvan valakinek.

[joxer]

Olajálló, hőálló, nagy szilárdságú kétkomponensű spéci cucc kell.

Én ilyet vettem: http://www.grando.hu/versachem-magnum-steel-epoxy-gyurma-44029-1507859187

Ja, és én ezt a ragasztót a Szathmáry-ban vettem.

[fekelasz]

Sziasztok!
Kinyomott kuplungnal alapjaraton femes, lemezes csorgest hallok... Ez mitol lehet? kb 15000 km el ezelott volt komplett kuplung csere.

[Lacika71]

Sziasztok!
Kinyomott kuplungnal alapjaraton femes, lemezes csorgest hallok... Ez mitol lehet? kb 15000 km el ezelott volt komplett kuplung csere.

Szerintem a kinyomócsapágy vált kuka áldozatává.

[fekelasz]

Szerintem a kinyomócsapágy vált kuka áldozatává.

De nem mindig csinalja. Tegnap delelott csinalta egy kicsit hosszabb ut utan, de deutan h a varosban maszkaltam semmit nem csinalt..

[Lacika71]

De nem mindig csinalja. Tegnap delelott csinalta egy kicsit hosszabb ut utan, de deutan h a varosban maszkaltam semmit nem csinalt..

Akkor  . De szerintem akkor is előfordulhat, hogy a csapágy adta meg magát, főleg, ha valami gagyi lett felrakva. Általában vagy a LUK-ot vagy a gyárit érdemes felrakni. Igaz, hogy drágább, de legalább bírja. Hosszútávon az olcsó a drágább, mert az olcsóbbat háromszor cseréled, mire a drágábbat kellene egyszer.

[fekelasz]

Akkor  . De szerintem akkor is előfordulhat, hogy a csapágy adta meg magát, főleg, ha valami gagyi lett felrakva. Általában vagy a LUK-ot vagy a gyárit érdemes felrakni. Igaz, hogy drágább, de legalább bírja. Hosszútávon az olcsó a drágább, mert az olcsóbbat háromszor cseréled, mire a drágábbat kellene egyszer.

Koszi a segitseget!   

[Lacika71]

Koszi a segitseget!   

Főleg azért gyanakszom a kinyomóra, mert, mint írtad, csak kinyomott kuplunggal csinálja. Akkor vagy a csapágy kuka vagy a szerkezet. A pedálon nem érzel semmit olyankor?

[Jaffy83]

hogy is van ez? ha nagy gázt adok és akkor löki a fehér füstöt akkor mi lehet a gond. Az 300km alatt fogyott 8dl. és úgy vettem észre városon kívül jobban eszi.

[Meg Győző]

hogy is van ez? ha nagy gázt adok és akkor löki a fehér füstöt akkor mi lehet a gond. Az 300km alatt fogyott 8dl. és úgy vettem észre városon kívül jobban eszi.

Mi fogyott, olaj vagy víz?

[Jaffy83]

Mi fogyott, olaj vagy víz?

Olaj.

[Meg Győző]

Olaj.

Gázadásra füstöl = gyűrűk
Gázelvétel után köp füstöt = szelepszár szimmering

....és ezek kombinációja

[Mikorka Kálmán]

Gázadásra füstöl = gyűrűk
Gázelvétel után köp füstöt = szelepszár szimmering

....és ezek kombinációja

Nekem még az xr2-esem ette az olajat autópályán csak, ott volt észrevehető, és szelepszár szimmering volt a ludas.