Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Thomas85]

Ha publikussá teszed a videót még meg is tudjuk nézni. 

Na igen, azt elfelejtettem Most már nyilvános

[Meg Győző]

Na igen, azt elfelejtettem Most már nyilvános

Hát operatőrnek még nem menj el.
Azt a gumit gyorsan dobd el!

Ez most melyik kerék felől van? Hirtelen nem kivehető a videóból.

[Thomas85]

Hát operatőrnek még nem menj el.
Azt a gumit gyorsan dobd el!

Ez most melyik kerék felől van? Hirtelen nem kivehető a videóból.

Operatőr nem leszek soha az biztos Jobb első keréknél van amúgy.

[Meg Győző]

Operatőr nem leszek soha az biztos Jobb első keréknél van amúgy.

Amennyire a videóból.....

Nézd meg, hogy nem ugrál-e az ékszíj. Ha tudod fújd be szilikonnal a szíjat és nézd meg változik-e valamit a hang.
Első körben ennyi.

[Thomas85]

Amennyire a videóból.....

Nézd meg, hogy nem ugrál-e az ékszíj. Ha tudod fújd be szilikonnal a szíjat és nézd meg változik-e valamit a hang.
Első körben ennyi.

Az ékszíj normálisan fut, nem ugrál. Holnap kipróbálom a szilikont, aztán meglátjuk. Köszi az infót.

[lipoka]

Üdv. minden Mondeosnak!!
Szeretnék egy problémát megosztani ,és egyben megoldást is kesesni a most leirt hibára. A következő történik az autóval. megvettük , a szokásos szerviz , az autó nem megy jól ( nem huz) 1,8i benzines mk3 autó. Gépre kötve elöször benzin nyomás hibát diagnosztizált , kicseréltük . Jobb lett de még közel sem húz ugy ahogy kellene , fogyasztása 7-8 liter azzal nincs baj. Ujra gépre kötve nem hoz hibát . Állitolag az egér szelep lehet a bibis. Ráadásul nagyon halk kopogás halatszik a motor felöl . Ezen hibák alapján valaki segitsen ha kérhetek ilyet , hogy mi lehet a rejtett hiba ezen az autón!
Üdv. mindenkinek.

[Meg Győző]

Üdv. minden Mondeosnak!!
Szeretnék egy problémát megosztani ,és egyben megoldást is kesesni a most leirt hibára. A következő történik az autóval. megvettük , a szokásos szerviz , az autó nem megy jól ( nem huz) 1,8i benzines mk3 autó. Gépre kötve elöször benzin nyomás hibát diagnosztizált , kicseréltük . Jobb lett de még közel sem húz ugy ahogy kellene , fogyasztása 7-8 liter azzal nincs baj. Ujra gépre kötve nem hoz hibát . Állitolag az egér szelep lehet a bibis. Ráadásul nagyon halk kopogás halatszik a motor felöl . Ezen hibák alapján valaki segitsen ha kérhetek ilyet , hogy mi lehet a rejtett hiba ezen az autón!
Üdv. mindenkinek.

Az autód adatait írd bele az aláírásodba. Akkor nem kell kérdezősködni.
Ha nem sci, akkor érdekes a gépre kötött benzin nyomás mérés..... mert olyat nem lehet. Csak külsőleg külön nyomásmérő órával....
Tehát:
"Gépre kötve elöször benzin nyomás hibát diagnosztizált , kicseréltük ."
Mit cseréltetek ki a benzinnyomást? 

7-8 liter?  Milyen használat mellett?

A halk kopogás a motor felől sajnos nem visz előrébb. Pontosítani kellene....

[lipoka]

Tehát 1,8i benzines 2003 mondeó . Benzin nyomás kevés volt ( műszerrel mérve) ha húzattuk a végén kijelzett a motor lámpa ,csere után nem de továbbra sem ment rendesen de a diagnosztikai műszer semmilyen hibát nem jelzett. A fogyasztás vegyes használat mellett. A motor "kopogás" fiam szerint hidró töke!!!!!!!!!

[joxer]

Tehát 1,8i benzines 2003 mondeó . Benzin nyomás kevés volt ( műszerrel mérve) ha húzattuk a végén kijelzett a motor lámpa ,csere után nem de továbbra sem ment rendesen de a diagnosztikai műszer semmilyen hibát nem jelzett. A fogyasztás vegyes használat mellett. A motor "kopogás" fiam szerint hidró töke!!!!!!!!!

hidrotőke nincs benne

[lipoka]

Szerintetek lehet a lustaság jele az egr érzékelő hibája.

[Meg Győző]

Tehát 1,8i benzines 2003 mondeó . Benzin nyomás kevés volt ( műszerrel mérve) ha húzattuk a végén kijelzett a motor lámpa ,csere után nem de továbbra sem ment rendesen de a diagnosztikai műszer semmilyen hibát nem jelzett. A fogyasztás vegyes használat mellett. A motor "kopogás" fiam szerint hidró töke!!!!!!!!!

Tehát nem sci 1.8-as.
Nem mérhető műszerrel a benzinnyomás csak külső nyomásmérő órával.
Szóval nem értem én ezt a megnézték műszerrel.
Innen már sántít nekem az egész..... már bocs. 

EGR hiba esetén, ha nem is generált még hibakódot, akkor is adatokból kiolvasható sok minden.
Ezeket az adatokat a "szuper gép"-el nem is nézték? De benzinnyomást mértek vele.... 

[Meg Győző]

Szerintetek lehet a lustaság jele az egr érzékelő hibája.

Ne találgassunk, az egy tipp-mix nevű játék. 
Diagnosztizálni kell, rendesen.........nem csak hibakódot olvasni. 

[ezso]

Tehát 1,8i benzines 2003 mondeó . Benzin nyomás kevés volt ( műszerrel mérve) ha húzattuk a végén kijelzett a motor lámpa ,csere után nem de továbbra sem ment rendesen de a diagnosztikai műszer semmilyen hibát nem jelzett. A fogyasztás vegyes használat mellett. A motor "kopogás" fiam szerint hidró töke!!!!!!!!!

A "kopogást" jó eséllyel szívósorban, a kikopott örvénylapátok okozzák. Ha szembe állsz az autóval a szívósor közepén kicsit lejjebb találsz egy vákum csövet. Járó motornál húzd le és ha megszűnik a kopogás, akkor az a baj.
Hidrotőke nem valószínű, mert a Mondeo nem hidrotőkés....

A többiben, hallgass GSR-re, meg kell normálisan vizsgálni.

[lipoka]

A benzin nyomást manuálisan mérték (rákötötték a benzincsőre a nyomásmérő órát.) Ez után rákötöttek egy gépet ami mindenféle diagramot adott ki. Ebből a szerelő azt szürte le hogy benzinszivattyú. amit ki is cseréltünk gyárira és a kocsi még mindig nem akarodzik menni. Ami nekem még furcsa hogy nem tud 4500-nál többet pördülni az auto legyen az 2-es vagy akármelyik sebességi fokozat. Először arra gondoltam hogy ez valami gyári korlát de csak egy széles mosolyt kaptam a szerelőtől.

(a kopogásra visszatérve az csak az utastérből lehet hallani)

[Meg Győző]

A benzin nyomást manuálisan mérték (rákötötték a benzincsőre a nyomásmérő órát.) Ez után rákötöttek egy gépet ami mindenféle diagramot adott ki. Ebből a szerelő azt szürte le hogy benzinszivattyú. amit ki is cseréltünk gyárira és a kocsi még mindig nem akarodzik menni. Ami nekem még furcsa hogy nem tud 4500-nál többet pördülni az auto legyen az 2-es vagy akármelyik sebességi fokozat. Először arra gondoltam hogy ez valami gyári korlát de csak egy széles mosolyt kaptam a szerelőtől.

(a kopogásra visszatérve az csak az utastérből lehet hallani)

Hm.... lehet kicsit szemfényt vesztettek.
Az analóg nyomásméréshez nem kell más csak az óra, amit bekötöttek. A többi rizsa.....
Alapjáraton és fordulaton meg kell nézni a nyomást. Ha alapjáraton kevés, akkor fordulatos is az lesz. Ennyi.
A motor fordulatszáma nem megy 4500 fölé, akkor ott van valami hiba. Ezért kell adatokat nézni.......... nem csak hibatárolót.
Hogyan "áll meg" 4500-nál? Hirtelen vagy már odáig is lassan, erőtlenül ér el?

[Mikorka Kálmán]

Hm.... lehet kicsit szemfényt vesztettek.
Az analóg nyomásméréshez nem kell más csak az óra, amit bekötöttek. A többi rizsa.....
Alapjáraton és fordulaton meg kell nézni a nyomást. Ha alapjáraton kevés, akkor fordulatos is az lesz. Ennyi.
A motor fordulatszáma nem megy 4500 fölé, akkor ott van valami hiba. Ezért kell adatokat nézni.......... nem csak hibatárolót.
Hogyan "áll meg" 4500-nál? Hirtelen vagy már odáig is lassan, erőtlenül ér el?

Há benzines, szóval erőtlenül...

[Meg Győző]

Há benzines, szóval erőtlenül...

Gyere az olajkályháddal turbó nélkül!  Nos? 

[lipoka]

Hm.... lehet kicsit szemfényt vesztettek.
Az analóg nyomásméréshez nem kell más csak az óra, amit bekötöttek. A többi rizsa.....
Alapjáraton és fordulaton meg kell nézni a nyomást. Ha alapjáraton kevés, akkor fordulatos is az lesz. Ennyi.
A motor fordulatszáma nem megy 4500 fölé, akkor ott van valami hiba. Ezért kell adatokat nézni.......... nem csak hibatárolót.
Hogyan "áll meg" 4500-nál? Hirtelen vagy már odáig is lassan, erőtlenül ér el?

Az egész gyorsitási procedura úgy néz ki, hogy olyan 2500-2900-ig van valmicske ereje onnantól kezdve pedig mintha valami dugulása lenne és csak  lomhán éri el a 4500-at, onnan nem képes tovább menni. Pontosan olyan mintha lekorlátozna a computer.

[Meg Győző]

Az egész gyorsitási procedura úgy néz ki, hogy olyan 2500-2900-ig van valmicske ereje onnantól kezdve pedig mintha valami dugulása lenne és csak  lomhán éri el a 4500-at, onnan nem képes tovább menni. Pontosan olyan mintha lekorlátozna a computer.

A motorvezérlő nem így korlátoz, benzinesben meg sehogy.
A benzinszivattyúval együtt lett cserélve benzinszűrő is?   A benzinnyomás egy dolog, mennyiség is kell....a kívánt nyomáson.
Mondjuk itt már kellene nézni az adatokat, hogy a motorvezérlő milyen "eszközeivel" próbálja korrigálni a hiányosságokat vagyis elérni azt, amit a gázpedállal kérünk.

[alf®]

Gyere az olajkályháddal turbó nélkül!  Nos? 

még úgy is sírnál.....

[alf®]

A motorvezérlő nem így korlátoz, benzinesben meg sehogy.
A benzinszivattyúval együtt lett cserélve benzinszűrő is?

illetve a gyári került bele,vagy u.gy.? mert lehet,hogy nem szállít annyit mint kéne.....

[Meg Győző]

még úgy is sírnál.....

A röhögéstől........ 

[Angel]

még úgy is sírnál.....

Kb 75 ló lenne... 150 Nm nyomatékkal... a fifivel lenyomnálak.  

[lipoka]

A motorvezérlő nem így korlátoz, benzinesben meg sehogy.
A benzinszivattyúval együtt lett cserélve benzinszűrő is?

Igen azt is kicseréltük. A biztonság kedvéért még szét is vágtuk hátha látunk valmi nem mindennapi koszt benne de azt kell mondjam, hogy patyolat tiszta volt. A gyertyákat, a szokásos szürő szet cserét is megtettem és természetesen minden gyári alkatrészre lett kicserélve.

[tpmportal]

Az egész gyorsitási procedura úgy néz ki, hogy olyan 2500-2900-ig van valmicske ereje onnantól kezdve pedig mintha valami dugulása lenne és csak  lomhán éri el a 4500-at, onnan nem képes tovább menni. Pontosan olyan mintha lekorlátozna a computer.

Tippmix:
Dugulás a kipufogó rendszerben (kat eldugult/összesett/meghalt/elutazott/vagymi)

[lipoka]

Még egy dolgot elfelejtettem megemlíteni bár lehet nem fontos de gyorsitásnál egy picike rántás érzek olyan 2500-as fordulatnál.

[Meg Győző]

Tippmix:
Dugulás a kipufogó rendszerben (kat eldugult/összesett/meghalt/elutazott/vagymi)

Lehetséges!  

Ezt mondjuk látni lehetne már adatokból is....  

[lipoka]

Tippmix:
Dugulás a kipufogó rendszerben (kat eldugult/összesett/meghalt/elutazott/vagymi)

Ebben lehet valami mert ha üresben adok neki egy gázfröccsöt akkor lassan esik vissza a fordulatszám.

[Meg Győző]

Ebben lehet valami mert ha üresben adok neki egy gázfröccsöt akkor lassan esik vissza a fordulatszám.

Az nem ettől van, nincs összefüggés.

Próbára (ha a "hibakód olvasó" nem tudja mit kell nézni az adatoknál...) kösd le a flexi csövet a csonkról. Rögzítsd, aztán menj egy kört.
Hangos lesz, de kiderül, hogy vissza van-e fojtva a kipufogórendszerben.

[Mikorka Kálmán]

Gyere az olajkályháddal turbó nélkül!  Nos? 

Te meg szerelj fel karburátort!

[Meg Győző]

Te meg szerelj fel karburátort!

Azzal is lenyomnálak........ 

[alf®]

Kb 75 ló lenne... 150 Nm nyomatékkal... a fifivel lenyomnálak.  

a kb milyen mértékegység?

[alf®]

A röhögéstől........ 

annyit mondtam-sírnál.....

[alf®]

Azzal is lenyomnálak........ 

mit?fejbe vágnád egy karburátorral? a fene egyen meg.....

[Angel]

a kb milyen mértékegység?

1 ló nagyjából 1 le, ami nagyjából 1,36 kW. 

[alf®]

1 ló nagyjából 1 le, ami nagyjából 1,36 kW. 

nem figyelsz!
azt kérdeztem,hogy a "KB", az milyen mértékegység?

[lipoka]

Az nem ettől van, nincs összefüggés.

Próbára (ha a "hibakód olvasó" nem tudja mit kell nézni az adatoknál...) kösd le a flexi csövet a csonkról. Rögzítsd, aztán menj egy kört.
Hangos lesz, de kiderül, hogy vissza van-e fojtva a kipufogórendszerben.

Bocsi de pontosan melyik felxi csőre gondoltál?

[Angel]

nem figyelsz!
azt kérdeztem,hogy a "KB", az milyen mértékegység?

Az a lónak a ...a, ami annak jár...
...vagyis, igazad van!
Amúgy meg offolunk.

[alf®]

Az a lónak a ...a, ami annak jár...
...vagyis, igazad van!
Amúgy meg offolunk.

én nem csak te,ezért neked is jár....

[tpmportal]

Bocsi de pontosan melyik felxi csőre gondoltál?

Kipufogó

[Meg Győző]

annyit mondtam-sírnál.....

Én meg annyit, hogy a röhögéstől mivel annyira lemaradnál..... 

[tpmportal]

Azt nem tudja valaki, hogy ki gyártja a benzines generátorok gyári szabadonfutóját?

[alf®]

Azt nem tudja valaki, hogy ki gyártja a benzines generátorok gyári szabadonfutóját?

ina

[tpmportal]

ina

 

Akkor ha még valakit érdekel, akkor 14ezerért van alkatrészek.hu-n INA benzines generátorokhoz. Meg ha jól tudom, a benzineséhez valót használtok dízel szabadonfutósításhoz, szóval aki ilyesmiben gondolkodik, annak is érdekes lehet.

[Mikorka Kálmán]

ina

P? 

[alf®]

P? 

shimán!

[FokaDriver]

Szevasztok,

Olajszűrőből milyet szoktatok használni ? Csak a gyári jó, vagy az utángyártottakból is van minőségi ? Állítólag van a gyáriban valami ami miatt hamar  beáll a megfelelő olajnyomás,,,ezt hallottam, de nem tudom mennyire urbán legend...

Kösz, FD.

[Meg Győző]

Szevasztok,

Olajszűrőből milyet szoktatok használni ? Csak a gyári jó, vagy az utángyártottakból is van minőségi ? Állítólag van a gyáriban valami ami miatt hamar  beáll a megfelelő olajnyomás,,,ezt hallottam, de nem tudom mennyire urbán legend...

Kösz, FD.

Jó másik is, aminek van "neve".
Én gyárit szoktam venni, nem drága.

[joxer]

Állítólag van a gyáriban valami ami miatt hamar  beáll a megfelelő olajnyomás,,,ezt hallottam, de nem tudom mennyire urbán legend...

Egyes szűrőkben van egy visszacsapó szelep. Ez a szelep nem engedi a szűrőből kifolyni az olajat, így indítás után gyorsabban lesz megfelelő az olajnyomás. Van olyan gépezet, amiben a szűrő a csatlakozásával lefelé van és viszonylag magasan, ott fontos az ilyen visszacsapószelepes szűrő. Ezek a szelepes szűrők viszont "poharas" szűrők, a te autódba meg nagy valószínűséggel betétes szűrő kell.

[sendrew]

Sziasztok!

Benzinnel nehezen indul a kocsi, fuldoklik, leesik a fordulatszám. Ha adok gázt, kap benzint , felpörög a fordulatszám. Ha bemelegedik, átáll gázra és semmi gond.
Kollegám szerint nem biztos, hogy AC szivattyú. Egr- re tippel, szerinte koszos lehet...

Mik az egr tünetei?

Köszi!