Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[sendrew]

Sziasztok!

Hol találom az egr szelepet az enyémben?
Mivel tudom és hogyan kell levenni?
Mivel tisztítsam?
Mire kell figyelni?

Köszi, előre is!

Esetleg tud segíteni valaki Szigethalom környékén megcsinálni mielőtt felgyújtom...?

[Leflee]

Sziasztok! Valaki tapasztalt mar hasonlot? Nehezen megy az egyesbe valtas, de ha megállok és nem engedem ki a kuplungot és úgy váltok egyesbe, úgy simán veszi, de ha kiengedem a kuplungot és ujra benyomom es aztán próbálom egyesbe vagy akár kettesbe rakni akkor akad es nehez sebessegbe rakni. Mit gondoltok?  Kuplung csere lesz a vége? Mennyi körül lenne a csere?

Szia! Nálam is volt ilyen helyzet....én először ezt tenném:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.0

sajnos a kép eltünt de meg fogod találni hogy hova kell fújni

Leflee

[nagyzotya]

Szia! Nálam is volt ilyen helyzet....én először ezt tenném:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.0

sajnos a kép eltünt de meg fogod találni hogy hova kell fújni

Leflee

Köszönöm szépen!  Munka után megnézem és befùjom.

[bozsehu]

Segítséget kérnék !
1.8 duratec 125ps moci ilyen hibát produkál :
Hideg indításnál felugrik 3000-re a fordulat 10sec mulva beáll 1500-ra , meleg indításkor 2000-re ugrik fel majd 10sec vissza 850-900-ra motorféken gurulok 1000 fordulatnál benyomom a kuplungot felugrik 1500-ra és amíg gurul a kocsi ott is marad , amikor megálnak a kerekek akkor esik 850-900-ra . Kuplug kapcsoló jó mert a tempomat kiold , pillangó-alapjárati motor megpucolva , jónak tűnik minden . Motor diagnosztika nem ad hibakódot 3x is tesztelve amúgy minden jó, menetteljesítmény, fogyasztás stb . Akku levéve félórára ujra tanítva, de nem segít a hiba csak úgy jött, előtte semit nem csináltam az autóval .
VALAMI ÖTLET ?

[sendrew]

Sziasztok!

Hol találom az egr szelepet az enyémben?
Mivel tudom és hogyan kell levenni?
Mivel tisztítsam?
Mire kell figyelni?

Köszi, előre is!

Esetleg tud segíteni valaki Szigethalom környékén megcsinálni mielőtt felgyújtom...?

Esetleg van róla leírás valahol?

[pisti7878]

üdv , az enyém 10 fölött eszik és még a alpjárat 800- 1400 közt ugrál , elsőbeinditásnál meg leis áll. tud erre valaki valamit? ???javascript:void(0);

[Wadasz_22]

Az első indításnál leállást az alapjárat szabályozó okozza, tisztítás 1. körben aztán csere ha az nem segít.

üdv , az enyém 10 fölött eszik és még a alpjárat 800- 1400 közt ugrál , elsőbeinditásnál meg leis áll. tud erre valaki valamit? ???javascript:void(0);

[agresor]

Üdv!

Olyan kérdesem lenne hogy egy 2005 1.8 trend tipusú ford mondeoba utolag be lehet szerelni a tempomatott ha igen milyen alkatrészek kellenek és menyibe fájna?

[nagyzotya]

Üdv!

Olyan kérdesem lenne hogy egy 2005 1.8 trend tipusú ford mondeoba utolag be lehet szerelni a tempomatott ha igen milyen alkatrészek kellenek és menyibe fájna?

Szia!
Be lehet szerezni, de nem egyszerű művelet. http://www.google.co.uk/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CDQQFjAA&url=http%3A%2F%2Fmondeo.hu%2Fftp%2Fpdf%2Ftuning%2Fmk3_gyari_tempomat_benzin.pdf&ei=BBbcUpDgComo4ASq04GIAw&usg=AFQjCNH87E9LMhCEnkjX5jqAO-oghoZ51Q&sig2=sXDo-6TteVUpQn14c1_-Zg

[alf®]

Szia!
Be lehet szerezni, de nem egyszerű művelet. http://www.google.co.uk/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CDQQFjAA&url=http%3A%2F%2Fmondeo.hu%2Fftp%2Fpdf%2Ftuning%2Fmk3_gyari_tempomat_benzin.pdf&ei=BBbcUpDgComo4ASq04GIAw&usg=AFQjCNH87E9LMhCEnkjX5jqAO-oghoZ51Q&sig2=sXDo-6TteVUpQn14c1_-Zg

nem vészes.eddig csak Scratch-nek nem lett jó.....

[Leflee]

Üdv!

Olyan kérdesem lenne hogy egy 2005 1.8 trend tipusú ford mondeoba utolag be lehet szerelni a tempomatott ha igen milyen alkatrészek kellenek és menyibe fájna?

Szia!
Szerintem nem vészes...én az összes alkatrészt mk2-től vettem szettben 26 ropiért, beszerelésben pedig vik tud segíteni.
Nekem is februárban lesz beoperálva

Leflee

[Scratch]

nem vészes.eddig csak Scratch-nek nem lett jó.....

Ne is idegesíts vele, amennyit ráköltöttem annó, és semmi eredménye...
Már nézték Szeleczky-ék is, azt mondták, hogy egy olyan autó szoftverét kellene rátölteni, ami mindenben egyezik az enyémmel, csak gyárilag tempomatos. Azt mondták, ha megy be hozzájuk ilyen szólnak, azóta is várom...

[Zoleex]

Ne is idegesíts vele, amennyit ráköltöttem annó, és semmi eredménye...
Már nézték Szeleczky-ék is, azt mondták, hogy egy olyan autó szoftverét kellene rátölteni, ami mindenben egyezik az enyémmel, csak gyárilag tempomatos. Azt mondták, ha megy be hozzájuk ilyen szólnak, azóta is várom...

Végigcsinálták a TIS-ben leírt hibakeresést is? Kimértek mindent ahogy kell(ene)? Szerintem hiába raknak rá más szoftvert....ez egy funkció amit (csak) be kell kapcsolni a PCM-ben. Viknél nem jártál vele?

[Scratch]

Végigcsinálták a TIS-ben leírt hibakeresést is? Kimértek mindent ahogy kell(ene)? Szerintem hiába raknak rá más szoftvert....ez egy funkció amit (csak) be kell kapcsolni a PCM-ben. Viknél nem jártál vele?

Nem, ezt csak elméletben mondták.
Vik nem látta még. Gyárilag minden kábelköteg benne volt, a tempomat motor, a bowden, a pedál, és a kormány kapcsolók kerültek bele.

[Mikorka Kálmán]

Nem, ezt csak elméletben mondták.
Vik nem látta még. Gyárilag minden kábelköteg benne volt, a tempomat motor, a bowden, a pedál, és a kormány kapcsolók kerültek bele.

És a biztosíték?

[alf®]

Nem, ezt csak elméletben mondták.
Vik nem látta még. Gyárilag minden kábelköteg benne volt, a tempomat motor, a bowden, a pedál, és a kormány kapcsolók kerültek bele.

...és ez az állapot 3 éve van így.....

[Mikorka Kálmán]

Ne is idegesíts vele, amennyit ráköltöttem annó, és semmi eredménye...
Már nézték Szeleczky-ék is, azt mondták, hogy egy olyan autó szoftverét kellene rátölteni, ami mindenben egyezik az enyémmel, csak gyárilag tempomatos. Azt mondták, ha megy be hozzájuk ilyen szólnak, azóta is várom...

Nem lehet, hogy az a gond, hogy nincs olyan rész, ahol 40 felett tudsz menni? Mert csak akkor kapcsolható be... 

[Zoleex]

Nem, ezt csak elméletben mondták.
Vik nem látta még. Gyárilag minden kábelköteg benne volt, a tempomat motor, a bowden, a pedál, és a kormány kapcsolók kerültek bele.

Értem....
Az, hogy gyárilag minden kábelköteg benne volt még semmit nem jelent.....nekem is ott voltak a kábelek a biztosítéktáblától a kormánykapcsolókig csak éppen az ECU tól nem ment kábel a biztosítéktáblához. Ja és Ghia felszereltség....viszont láttam olyan Trendet amiben minden előkészítés megvolt.
Ha gondolod megnézhetem egyszer.....hátha.

[Scratch]

És a biztosíték?

Zacci nézte!

[Scratch]

...és ez az állapot 3 éve van így.....

Taszár óta!

[Scratch]

Nem lehet, hogy az a gond, hogy nincs olyan rész, ahol 40 felett tudsz menni? Mert csak akkor kapcsolható be... 

Köszi! 

[Scratch]

Értem....
Az, hogy gyárilag minden kábelköteg benne volt még semmit nem jelent.....nekem is ott voltak a kábelek a biztosítéktáblától a kormánykapcsolókig csak éppen az ECU tól nem ment kábel a biztosítéktáblához. Ja és Ghia felszereltség....viszont láttam olyan Trendet amiben minden előkészítés megvolt.
Ha gondolod megnézhetem egyszer.....hátha.

Tavaszi talin?

[Defoe]

Sziasztok!

Segitséget szeretnék kérni.  1.8-as benzines mondeom hütöventillátora nyilt uton bekapcsol.  A vizhömérsékleti mutato középen áll. Tehát a motor nem melegszik tul.   Mitöl lehet ez?

Segítségetek köszönöm!

[Meg Győző]

Ne is idegesíts vele, amennyit ráköltöttem annó, és semmi eredménye...
Már nézték Szeleczky-ék is, azt mondták, hogy egy olyan autó szoftverét kellene rátölteni, ami mindenben egyezik az enyémmel, csak gyárilag tempomatos. Azt mondták, ha megy be hozzájuk ilyen szólnak, azóta is várom...

Az én autóm olyan.

[Zoleex]

Tavaszi talin?

Remélem idén tudok menni.....akkor megnézzük.

[Meg Győző]

Remélem idén tudok menni.....akkor megnézzük.

Van egy apró különbség, hogy a te autódba gázolajat kell tankolni míg z övébe benzint.

[szg]

Akkor oda se menj többet.

Benzinesnél a motorvezérlőnek semmi köze a tempomathoz, nem is tud róla.
A tempomatmotor nyomja helyetted a gázt.

Sz.G.

Ne is idegesíts vele, amennyit ráköltöttem annó, és semmi eredménye...
Már nézték Szeleczky-ék is, azt mondták, hogy egy olyan autó szoftverét kellene rátölteni, ami mindenben egyezik az enyémmel, csak gyárilag tempomatos. Azt mondták, ha megy be hozzájuk ilyen szólnak, azóta is várom...

[Zoleex]

Akkor oda se menj többet.

Benzinesnél a motorvezérlőnek semmi köze a tempomathoz, nem is tud róla.
A tempomatmotor nyomja helyetted a gázt.

Sz.G.

Pontosan.....
Benzinesnél csak a műszeregységben kell aktiválni a tempomat ikont, de a tempomatnak anélkül is működni kellene.
Sajnos a szervizeknek fogalma sincs ezekről....sok helyen azt sem tudják, hogy a (dízelnél) tempomat funkciót be lehet kapcsolni. 

[Zoleex]

Van egy apró különbség, hogy a te autódba gázolajat kell tankolni míg z övébe benzint.

Az legyen az ő baja, hogy benzinnel jár....
Attól a multimétertel (TIS féle hibakeresés alapján) tudom mérni a benzines autó csatlakozóit is.....remélem. 

[Meg Győző]

Az legyen az ő baja, hogy benzinnel jár....
Attól a multimétertel (TIS féle hibakeresés alapján) tudom mérni a benzines autó csatlakozóit is.....remélem. 

Persze....... csak ne keresd a ECU-nál a dízel vezetékeit. 

[Zoleex]

Persze....... csak ne keresd a ECU-nál a dízel vezetékeit. 

Azt csak példának írtam, hogy hiába van ott látszólag minden előkészítés......semmit nem jelent.

[sendrew]

Sziasztok!

A motor melyik részén találom az EGR-t? Hogyan tudom leszedni és takarítani? 

[Zoleex]

Sziasztok!

A motor melyik részén találom az EGR-t? Hogyan tudom leszedni és takarítani? 

Itt keresd....


Leszereled és kitakarítod.  Féktisztító,benzin, sok rongy, gumikesztyű....
Benzinesnél nem szokott nagyon retkes lenni. Vagy igen?

[Vagyokabajnok]

Jelentem 520ezer km, és nem volt még cserélve.

Kicsit szerényebben:293ezer és tuti.

[sendrew]

Itt keresd....


Leszereled és kitakarítod.  Féktisztító,benzin, sok rongy, gumikesztyű....
Benzinesnél nem szokott nagyon retkes lenni. Vagy igen?

Úgy tudom, hogy benzinesnél is ugyanúgy eltud koszolódni és alapjárati problémákat, hidegindítási gondokat okozhat... Rosszul tudom?

Benzinesen is ugyanott van az EGR szelep, mint a dieselen?

[Zoleex]

Úgy tudom, hogy benzinesnél is ugyanúgy eltud koszolódni és alapjárati problémákat, hidegindítási gondokat okozhat... Rosszul tudom?

Benzinesen is ugyanott van az EGR szelep, mint a dieselen?

Nem tudom...azért kérdeztem.  Annyi korom biztos nem lesz benne, mint a dieselekben szokott.....egy tisztítástól biztos nem lesz rosszabb.
Az alapjárat ingadozásnál megnézném a helyedben az alapjárati motort is....
Benzinesnél máshol van az EGR, mint a diesleken...azért linkeltem a benzines képet.

[sendrew]

Nem tudom...azért kérdeztem.  Annyi korom biztos nem lesz benne, mint a dieselekben szokott.....egy tisztítástól biztos nem lesz rosszabb.
Az alapjárat ingadozásnál megnézném a helyedben az alapjárati motort is....
Benzinesnél máshol van az EGR, mint a diesleken...azért linkeltem a benzines képet.

Pénteken tisztította Fokadriver kollega az alalpjárati motort. Azóta ingadozik igazán a fordulatszám.
Ha kinyomott kuplunggal gurulok, esetleg üresben, olyankor 500 és 1200 között ingadozik a fordulatszám párszor, majd beáll a normál szintre.
Le nem fullad.

Meghalt az alapjárati motorom?
Annak a hibája okozhat hidegindítási problémát?

[Scratch]

Az én autóm olyan.

Szuper lenne, de ezt összeszervezni... :/

[Scratch]

Akkor oda se menj többet.

Benzinesnél a motorvezérlőnek semmi köze a tempomathoz, nem is tud róla.
A tempomatmotor nyomja helyetted a gázt.

Sz.G.

Már tempomat motort is cseréltem másikra, azzal sem ment.

[FokaDriver]

Pénteken tisztította Fokadriver kollega az alalpjárati motort. Azóta ingadozik igazán a fordulatszám.
Ha kinyomott kuplunggal gurulok, esetleg üresben, olyankor 500 és 1200 között ingadozik a fordulatszám párszor, majd beáll a normál szintre.
Le nem fullad.

Meghalt az alapjárati motorom?
Annak a hibája okozhat hidegindítási problémát?

A tisztítás után egész jó lett az alapjáratod, még akkor is amikor egy rakás villamos terhelést rátettünk. Van egy szívósorod, ami lehet hogy az utolsókat rúgja, van olyan feltételezés is hogy a leömlőd elrepedt és falsot mér a lambda sensor, van egy alapjárati szelep rajta ami küzd ha benzin és lpg között váltasz, és van egy LPG-d ami valószínűleg nincs jól beállítva. Gyakorlatilag szivó és kipuff oldalon is gondok vannak, az üzem meleg motor hangja pedig egy zetor traktoréval hasonlatos. Ezt ne akard házilag kitalálni, ezt le kell adni egy hozzáértő szerelőnek hogy szedje össze a hibákat. Ha az én autóm lenne, én így tennék.

[alf®]

Már tempomat motort is cseréltem másikra, azzal sem ment.

akkor a kábelezése inkorrekt.

[Zoleex]

Már tempomat motort is cseréltem másikra, azzal sem ment.

Zacci rakott pár pdf-et a benzines cikk mellé. Azokban le van írva a hibakeresés....csak egy multiméter kell hozzá meg egy kis idő.

[szjo]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem.
Van egy benzines 2002-es Mondeo-m (2.0L 150 le),aminek a hidegindításával van nyűg.
A probléma a következő,hogy pl. egész éjszakás állásnál az első beindítás után rögtön leáll a motor csak többszöri indítás után marad alapjáraton,amit nem is igazán hívhatunk úgy kezdetben,mert elég rendesen ingadozik,aztán egy idő múlva beáll a normális mértékre. Megprobáltam az első indításnál megakadályozni a lállást egy kis gázfröccsel ami eleinte működött,de most már az sem...
Ezen felül ha akár csak egy órát áll az autó üzem meleg állapot után,a következő indításnál ugyancsak ingadozik az alapjárat egy ideig.
Nem régen lett kicserélve a gyújtás rendszer(gyertya,kábel,trafó)amiatt,hogy menet közben ha úgy gondolta magát az autó fogta magát és leállt.Ez elég kellemetlen volt egy forgalmas kereszteződésben...
Ja és még az alapjárati motor ki lett  mérve,üzemanyagszűrő cserélve.

Elnézést,hogy ilyen hosszú lére eresztettem, de próbáltam minél több infót megadni a diagnózis felállításához.
Előre is köszönök minden segítő hozzászólást!

Tisztelettel!

[Wadasz_22]

Az alapjárai motort nem kimérni kell, hanem kipucolni, ha nem segít akkor csere és nem lesz gond az indítással, sem a leállással.

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem.
Van egy benzines 2002-es Mondeo-m (2.0L 150 le),aminek a hidegindításával van nyűg.
A probléma a következő,hogy pl. egész éjszakás állásnál az első beindítás után rögtön leáll a motor csak többszöri indítás után marad alapjáraton,amit nem is igazán hívhatunk úgy kezdetben,mert elég rendesen ingadozik,aztán egy idő múlva beáll a normális mértékre. Megprobáltam az első indításnál megakadályozni a lállást egy kis gázfröccsel ami eleinte működött,de most már az sem...
Ezen felül ha akár csak egy órát áll az autó üzem meleg állapot után,a következő indításnál ugyancsak ingadozik az alapjárat egy ideig.
Nem régen lett kicserélve a gyújtás rendszer(gyertya,kábel,trafó)amiatt,hogy menet közben ha úgy gondolta magát az autó fogta magát és leállt.Ez elég kellemetlen volt egy forgalmas kereszteződésben...
Ja és még az alapjárati motor ki lett  mérve,üzemanyagszűrő cserélve.

Elnézést,hogy ilyen hosszú lére eresztettem, de próbáltam minél több infót megadni a diagnózis felállításához.
Előre is köszönök minden segítő hozzászólást!

Tisztelettel!

[Scratch]

Zacci rakott pár pdf-et a benzines cikk mellé. Azokban le van írva a hibakeresés....csak egy multiméter kell hozzá meg egy kis idő.

Zacci szerelte be.

[alf®]

Zacci szerelte be.

 

ettől a cikk lehet jó....

[Zoleex]

Zacci szerelte be.

Az ok, hogy beszerelte....
Arra voltam kíváncsi, hogy a hibakeresést megcsináltátok -e a TIS-ben leírtak alapján? (mértetek, szakadásvizsgálat....?)

[sempi]

Sziasztok!

Segitséget szeretnék kérni.  1.8-as benzines mondeom hütöventillátora nyilt uton bekapcsol.  A vizhömérsékleti mutato középen áll. Tehát a motor nem melegszik tul.   Mitöl lehet ez?

Segítségetek köszönöm!

Volt termosztát csere nálad?

Az enyém is ezt csinálja, de annál tudom az okot:
Olyan termosztát van benne, aminek van elektromos csatlakozója, viszont a kábelkötegben nincs ilyen csatlakozó kivezetés és a korábbi termosztáton nem volt csatlakozó, nem volt fűtés.
A termosztáton ha jól tudom, az első Facelift alkalmával választottak. Az az előttiekben a termosztát házban volt egy kis fűtőpatron, amire áramot engedve a motor a termosztát 95-98 fok helyett alacsonyabb hőmérsékleten is ki tudta nyitni.
A két termosztát között az a különbésg, hogy a fűtött 98fokon, a nem fűtött 95 fokon nyit. A motor meg 102-103 fokon szeretné magát tartani.

Ha tévedek, javítsanak a hozzáértők.

[Meg Győző]

Volt termosztát csere nálad?

Az enyém is ezt csinálja, de annál tudom az okot:
Olyan termosztát van benne, aminek van elektromos csatlakozója, viszont a kábelkötegben nincs ilyen csatlakozó kivezetés és a korábbi termosztáton nem volt csatlakozó, nem volt fűtés.
A termosztáton ha jól tudom, az első Facelift alkalmával választottak. Az az előttiekben a termosztát házban volt egy kis fűtőpatron, amire áramot engedve a motor a termosztát 95-98 fok helyett alacsonyabb hőmérsékleten is ki tudta nyitni.
A két termosztát között az a különbésg, hogy a fűtött 98fokon, a nem fűtött 95 fokon nyit. A motor meg 102-103 fokon szeretné magát tartani.

Ha tévedek, javítsanak a hozzáértők.

A fűtés azért van, hogy ha nagy terhelést kap a motor, akkor hamarabb ki tudja nyitni a termosztátot.
A fűtéses és nem fűtéses is 98°C-on nyit.

Nekem is megy a ventilátor, mivel fel tud melegedni 102-104 °C -ig is akár menet közben is. (miért is ne tudna....)

[Scratch]

Az ok, hogy beszerelte....
Arra voltam kíváncsi, hogy a hibakeresést megcsináltátok -e a TIS-ben leírtak alapján? (mértetek, szakadásvizsgálat....?)

Nem... :/