Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[key]

Én elfogultan 2.0 benyást ajánlom.Nincs nagy különbség,szerintem talán még jobb a fogyija,mint az 1.8-nak.Saját véleményem.Van pár dolog,amire odafigyelni érdemes.Nyugodtan kérdezz,mindíg kapsz választ,csak kivárni kell.
Üdv a klubban

Köszi 

Amúgy van olyan dolog amire külön a mondeonál figyelni kell vásárláskor?

[Lacika71]

Köszi  

Amúgy van olyan dolog amire külön a mondeonál figyelni kell vásárláskor?

Igen.  Pl a kettőstömegű lendkerék állapota. Ha leállításkor csattanást hallasz, akkor az egy zsebbenyúlós javításos történet. Vagy min. 200e ft-al kevesebbet fizetsz az autóért és megcsináltatod. Amúgy viszonylag ritka a 2.0-ás eladó benzines autó valószínű azért, mert nem adják el. A különbség a kettő között (1.8/2.0) a lóerőkben mutatkozik meg. Az 1.8-as 110/125 LE míg a 2.0 145LE. Amúgy én is inkább a 2.0-ást ajánlanám. Nekem volt 1.8-as 110 pacis gépem és eléggé lomhának mutatkozik. A fogyasztása átlag 7,5l/100km, de ezt a 2.0-al is tudod produkálni és mégiscsak min. 20LE-vel több van benne.

[Caruso]

Köszi 

Amúgy van olyan dolog amire külön a mondeonál figyelni kell vásárláskor?

Nem tudom, van-e olyan pont, amire kimondottan figyelni kell.
A mondeomat vették nekem, tehát ilyen tapasztalatom nincs, de az előző autóm vásárlásakor, vittem magammal egy kinyomtatott "használt autó vásárlási checklistát". Azt hiszem a Totalcaron van ilyen.
Igaz, hogy a sírba vittem vele a kereskedőt és kb 3 órát fetrengtem az autóban és alatta, de magamnak vettem, vigyáztam a pénzemre, nem akartam befürdeni vele. 5 évig volt hálás társam.
Az sem árt, ha van autóhoz értő ismerősöd - ad abszurd - szerelő cimbora, aki elmehet veled.
Hasznos lehet egy műhelybe is bevinni vásárlás előtti átvizsgálásra. Pénzbe kerül ugyan, de sokat spórolhatsz vele, ha nem rossz autót veszel.
Szerintem attól is függ, mennyire vagy ezermester. Egy-két kiégett izzó nem a világ, de ha nem értesz hozzá, a szerviz azok cseréért is elkérhet egy-két ezer forintot.
Itt a fórumon, sok a szaki és a hozzáértő. Én is mindig kapok segítséget; lassan 1000mesterré válok tőlük 
Ezek csak szubjektív vélemények.
Sok sikert a vásárláshoz!
Jelezz vissza, milyet vettél. 
UFF

[groland]

A kompreszió rendben van, kellően magas, és nincs látványos eltérés (szimmetrikus). Innentől már nem is túl releváns a veszteségmérés eredménye,de az is jó értékekeket hozott. Ez a blokk rendben van. Ha autóvásárlás előtt lennék, én ezt egy még jó motorikus állapotú használtautó jelének tekinteném.

Köszönöm az információkat! Januárban vásároltam az autót, sok mindent megcsináltattam indulásképpen: kuplung szett és hidraulikus kinyomócsapágy csere is volt. Hátsó féknyergek cserélve FL utánira, gyújtás trafó, kábel, gyertya csere is volt. Alapvetően fogyasztással nincs baj, autópálya/országút 7.9-8.1 között. A következő dolgok zavarnak jelenleg:
1. Indításkori koppanás (a váltó/motor gumibakra gondoltam először. MK2.től vettem jó állapotút, csere után nincs változás. A kiszerelt alkatrész gumija tényleg szakadt volt).
2. A kuplung pedálon érezhető rendellenes rezgés, főleg lenyomott pedálnál érezhető.
3. "Kolompoló" hang a motor felől.
4. Csapágyhang, ami a kulpung pedál lenyomásával enyhül vagy megszűnik (váltóban lévő egyik csapágyra gyanakszom).

Lehet, hogy némely tünet összefügg a másikkal. Találkozott valaki hasonló jelenségekkel?

[Lacika71]

Köszönöm az információkat! Januárban vásároltam az autót, sok mindent megcsináltattam indulásképpen: kuplung szett és hidraulikus kinyomócsapágy csere is volt. Hátsó féknyergek cserélve FL utánira, gyújtás trafó, kábel, gyertya csere is volt. Alapvetően fogyasztással nincs baj, autópálya/országút 7.9-8.1 között. A következő dolgok zavarnak jelenleg:
1. Indításkori koppanás (a váltó/motor gumibakra gondoltam először. MK2.től vettem jó állapotút, csere után nincs változás. A kiszerelt alkatrész gumija tényleg szakadt volt).
2. A kuplung pedálon érezhető rendellenes rezgés, főleg lenyomott pedálnál érezhető.
3. "Kolompoló" hang a motor felől.
4. Csapágyhang, ami a kulpung pedál lenyomásával enyhül vagy megszűnik (válóban lévő egyik csapágyra gyanakszom).

Lehet, hogy némely tünet összefügg a másikkal. Találkozott valaki hasonló jelenségekkel?

A kuplungpedálon érezhető rezgést én a kettőstömegű lendkerékre fognám. Kuplungszett cserekor azt nem cserélték? Ha nem az öreg hiba volt, ugyanis nem olcsó a szerelési költség (kb30e ft). Azt a kuplung csere alkalmával szokták cserélni pont a szerelési költség miatt. A benzinesekben azt pl ki szokták cserélni sima egytömegűre.

[key]

Nem tudom, van-e olyan pont, amire kimondottan figyelni kell.
A mondeomat vették nekem, tehát ilyen tapasztalatom nincs, de az előző autóm vásárlásakor, vittem magammal egy kinyomtatott "használt autó vásárlási checklistát". Azt hiszem a Totalcaron van ilyen.
Igaz, hogy a sírba vittem vele a kereskedőt és kb 3 órát fetrengtem az autóban és alatta, de magamnak vettem, vigyáztam a pénzemre, nem akartam befürdeni vele. 5 évig volt hálás társam.
Az sem árt, ha van autóhoz értő ismerősöd - ad abszurd - szerelő cimbora, aki elmehet veled.
Hasznos lehet egy műhelybe is bevinni vásárlás előtti átvizsgálásra. Pénzbe kerül ugyan, de sokat spórolhatsz vele, ha nem rossz autót veszel.
Szerintem attól is függ, mennyire vagy ezermester. Egy-két kiégett izzó nem a világ, de ha nem értesz hozzá, a szerviz azok cseréért is elkérhet egy-két ezer forintot.
Itt a fórumon, sok a szaki és a hozzáértő. Én is mindig kapok segítséget; lassan 1000mesterré válok tőlük 
Ezek csak szubjektív vélemények.
Sok sikert a vásárláshoz!
Jelezz vissza, milyet vettél. 
UFF

http://m.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia-8216922

Ez az egyik kiszemelt

[Caruso]

http://m.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia-8216922

Ez az egyik kiszemelt

Szép! Decens a színe; nekem bejövős.

[Lala81]

http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg788376#msg788376

Hopp ez én vagyok.
Azóta fel lett újítva.
Szelepszár szimering és gyűrű csere.

[Dave88]

Üdvözlet!

Lassan egy éve vagyok boldog tulajdonosa egy MK3 2.0 benzines Mondeónak és olvastam már több helyen is a szívósor problémáról. Úgy fest a dolog, hogy sajnos Én is így jártam. A kérdés az lenne (mivel már több helyen is olvastam, hogy "ki kell herélni és kész", mert az örvénylapátok nem befolyásolják a motor működését), hogy ha ki van szerelve a szívósorból a 4 lapát és a tengelyek akkor kell e valamit még kezdeni vele (ledugózni, beragasztani, stb.)? Illetve, hogy amit a vákuum szelep mozgat műanyag gömbfej és a kis kar az marad a helyén gondolom és onnan meg van oldva a dugózás.

Ha valakinek van valami tippje, infója, linkje vagy akármi ami segíthet legyen kedves megosztani velem.

Előre is köszöntem a segítséget!!   

[alf®]

Üdvözlet!

Lassan egy éve vagyok boldog tulajdonosa egy MK3 2.0 benzines Mondeónak és olvastam már több helyen is a szívósor problémáról. Úgy fest a dolog, hogy sajnos Én is így jártam. A kérdés az lenne (mivel már több helyen is olvastam, hogy "ki kell herélni és kész", mert az örvénylapátok nem befolyásolják a motor működését), hogy ha ki van szerelve a szívósorból a 4 lapát és a tengelyek akkor kell e valamit még kezdeni vele (ledugózni, beragasztani, stb.)? Illetve, hogy amit a vákuum szelep mozgat műanyag gömbfej és a kis kar az marad a helyén gondolom és onnan meg van oldva a dugózás.

Ha valakinek van valami tippje, infója, linkje vagy akármi ami segíthet legyen kedves megosztani velem.

Előre is köszöntem a segítséget!!   

tanulmányozd ezt a cikket: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szívósor_dilemma_MK3

[Dave88]

tanulmányozd ezt a cikket: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szívósor_dilemma_MK3

Köszi, ezt már olvastam, de nem tér ki a végleges kiszerelésre, sem a szívósor leszerelésének menetére.

[bzozoo]

Üdvözlet!

Lassan egy éve vagyok boldog tulajdonosa egy MK3 2.0 benzines Mondeónak és olvastam már több helyen is a szívósor problémáról. Úgy fest a dolog, hogy sajnos Én is így jártam. A kérdés az lenne (mivel már több helyen is olvastam, hogy "ki kell herélni és kész", mert az örvénylapátok nem befolyásolják a motor működését), hogy ha ki van szerelve a szívósorból a 4 lapát és a tengelyek akkor kell e valamit még kezdeni vele (ledugózni, beragasztani, stb.)? Illetve, hogy amit a vákuum szelep mozgat műanyag gömbfej és a kis kar az marad a helyén gondolom és onnan meg van oldva a dugózás.

Ha valakinek van valami tippje, infója, linkje vagy akármi ami segíthet legyen kedves megosztani velem.

Előre is köszöntem a segítséget!!   

Legyen sok időd, dugóskulcsaid, és türelmed    Merre laksz?

[Dave88]

Legyen sok időd, dugóskulcsaid, és türelmed    Merre laksz?

Zalában  Szerencsére van egy profi autószerelő ismerősöm aki segédkezik. Csak végezted el már te is a "herélést"?

[bzozoo]

Zalában  Szerencsére van egy profi autószerelő ismerősöm aki segédkezik. Csak végezted el már te is a "herélést"?

De igen A tengelyt mi nem tudtuk kihúzni, így letördeltük az amúgy is ramaty állapotban lévő pillangószelepeket, és darabokban szedtük ki ami nem odavaló. Egyébként az egész szerelés adja magát, le kell csavarozni a szívósort, aztán a pucolás után ugyanúgy visszatenni. Persze ennyire azért nem egyszerű, van olyan csavar is, amit -számunkra- alulról kényelmesebb volt elérni, meg alapból elég szűk a hely mindennek.

[Dave88]

De igen A tengelyt mi nem tudtuk kihúzni, így letördeltük az amúgy is ramaty állapotban lévő pillangószelepeket, és darabokban szedtük ki ami nem odavaló. Egyébként az egész szerelés adja magát, le kell csavarozni a szívósort, aztán a pucolás után ugyanúgy visszatenni. Persze ennyire azért nem egyszerű, van olyan csavar is, amit -számunkra- alulról kényelmesebb volt elérni, meg alapból elég szűk a hely mindennek.

Sejtettem, hogy nem lesz egyszerű De nincs lehetetlen csak tehetetlen Van akna úgyhogy bele lehet mászni alulról is a motortérbe Mennyire bontottátok meg a kocsi elejét? Elég levenni a ventilátort vagy le kell rombolni az egész elejét szegényemnek? A tömítés cserén kívül volt még valami a folyamat végén? Mármint ledugóztátok-e a tengelyek helyét?

[Meg Győző]

Dehogy kell leszedni az elejét....sőt még a ventilátort sem kell kivenni.
Persze elsőre inkább vegyétek ki, jobban elfértek.
Alulról csak egy csavar van.

[bzozoo]

Sejtettem, hogy nem lesz egyszerű De nincs lehetetlen csak tehetetlen Van akna úgyhogy bele lehet mászni alulról is a motortérbe Mennyire bontottátok meg a kocsi elejét? Elég levenni a ventilátort vagy le kell rombolni az egész elejét szegényemnek? A tömítés cserén kívül volt még valami a folyamat végén? Mármint ledugóztátok-e a tengelyek helyét?

Nem kell lebontani az elejét, még a ventilátort sem. És igen, a tengely helyét valamivel le kell dugózni: vagy valami kétkomponensű ragaccsal, vagy visszateszed ugyanúgy a mozgató kart, bár akkor az ott feleslegesen fog mozogni, de a célnak az is megfelel. Egyébként van, aki csak lehúzta azt a műanyag gömbfejet a tengelyről, így a lapkák nem mozognak. Meg van még egy megoldás, amit még GSR írt:
"csak ledugóztam a vákuum vezérlést. Így a membrános kar is és a tengelyen lévő rugó is folyamatosan nyitott állásban tartja a fojtószelep tengelyet és a fojtószelepeket."
Sok lehetőséged van  

[Meg Győző]

Nem kell lebontani az elejét, még a ventilátort sem. És igen, a tengely helyét valamivel le kell dugózni: vagy valami kétkomponensű ragaccsal, vagy visszateszed ugyanúgy a mozgató kart, bár akkor az ott feleslegesen fog mozogni, de a célnak az is megfelel. Egyébként van, aki csak lehúzta azt a műanyag gömbfejet a tengelyről, így a lapkák nem mozognak. Meg van még egy megoldás, amit még GSR írt:
"csak ledugóztam a vákuum vezérlést. Így a membrános kar is és a tengelyen lévő rugó is folyamatosan nyitott állásban tartja a fojtószelep tengelyet és a fojtószelepeket."
Sok lehetőséged van  

Ez akkor elegendő megoldás, amikor még éppen elkezdtek zörögni.
Ha más nagyon oda vannak, akkor ugyanúgy fogja mozgatni a lapátokat a beáramló levegő a tengelyen. Legfeljebb kicsit halkabb lesz.
Ha ki van kopva a lapát és tengely közti kapcsolat, akkor érdemesebb eltávolítani. A lyukakat lezárni a szívócsonk két végén....ahol a tengely két vége van.

[Dave88]

Köszi szépen srácok a segítséget!!  Sajnos elég hangos tehát mindenképpen a herélés a megoldás vagy persze a javítókészlet, de az csillagászati összeg, főleg, hogy a gömbfejet ki se kell akasztanom, mert az kiakad már magától is tehát azt is cserélni kellene...

Még egy kérdésem lenne, hogy akik már kiszedték ezt a lapátsort tapasztaltak-e valami változást? Értem itt a negatív dolgokat.

[Vagyokabajnok]

Köszi szépen srácok a segítséget!!  Sajnos elég hangos tehát mindenképpen a herélés a megoldás vagy persze a javítókészlet, de az csillagászati összeg, főleg, hogy a gömbfejet ki se kell akasztanom, mert az kiakad már magától is tehát azt is cserélni kellene...

Még egy kérdésem lenne, hogy akik már kiszedték ezt a lapátsort tapasztaltak-e valami változást? Értem itt a negatív dolgokat.

Negativ nincs,pozitiv,hogy többet nem romlik el
Kicsit bővebb képes infóm is van,ha kell.

[Dave88]

Negativ nincs,pozitiv,hogy többet nem romlik el
Kicsit bővebb képes infóm is van,ha kell.

Annak nagyon örülnék! Emailben vagy privátban el tudnád juttatni nekem?

[Vagyokabajnok]

Annak nagyon örülnék! Emailben vagy privátban el tudnád juttatni nekem?

Megy a PÜ.
Szerk. profilodba írd be az aláírás rovatban vasad tulajdonságait,hogy célirányos segítséget kapjál.

[Dave88]

Megy a PÜ.
Szerk. profilodba írd be az aláírás rovatban vasad tulajdonságait,hogy célirányos segítséget kapjál.

Köszi!

[zsombi]

milyen gyakorlati különbség van a 7 és 8 mm-es kábelek között? (az árukon, méretükön és a színükön kívül )
ez is olyan lelki tuning, hogy a nagyobb jobb vagy van értelme?

http://gyujtokabel.unas.hu/spd/unas_725979/Ford-13-gyujtokabel-keszlet-XR25-akcio

[groland]

Hopp ez én vagyok.
Azóta fel lett újítva.
Szelepszár szimering és gyűrű csere.

Ha nem titok leírod, hogy a felsorolt tételek mennyibe kerültek?

[Cila76]

Na meglett oldva az indítási problémám. A benzinszivattyú ki lett szedve a tankból és szét lett szedve. Egy O-gyűrű volt a hibás. A gyűrű egy részé ki volt gyűrődve a helyéről. A gyűrű cseréje után 1/4 tanknál is pöcre indul az autó.

[Mikorka Kálmán]

Na meglett oldva az indítási problémám. A benzinszivattyú ki lett szedve a tankból és szét lett szedve. Egy O-gyűrű volt a hibás. A gyűrű egy részé ki volt gyűrődve a helyéről. A gyűrű cseréje után 1/4 tanknál is pöcre indul az autó.

Az lehet a gond, hogy a gumit szétmarja a benzin, nem olajban fürdik, mint a dízeleknél...

[Lala81]

Ha nem titok leírod, hogy a felsorolt tételek mennyibe kerültek?

Szia!
Persze, a hengert csak síkolták vagy mi.
A gyűrűket kellett cserélni azok nagyon gatyák voltak.
Szelepszár szimering csere.
140 volt a vége mindenestől, olaj csere és még egy szervó olaj csere is benne volt.

[paszty]

Sziasztok!

Hűtő kiegyenlítő tartályból melyiket érdemes megvenni?
Gyárit, vagy jó az utángyártott is?

Előre is köszönöm a segítségeteket!

[Styleair]

Sziasztok!

Hűtő kiegyenlítő tartályból melyiket érdemes megvenni?
Gyárit, vagy jó az utángyártott is?

Előre is köszönöm a segítségeteket!

A bontottat, mert gyári, és az az olcsóbb és ugyanúgy megfelel.

[paszty]

A bontottat, mert gyári, és az az olcsóbb és ugyanúgy megfelel.

Ezek szerint a gyarit.
Erre gondoltam en is inkabb.
A bontott tartálytól egy kicsit azért tartok, mivel ki tudja,hogy mennyi ideig lesz meg jó.

[Styleair]

Ezek szerint a gyarit.
Erre gondoltam en is inkabb.
A bontott tartálytól egy kicsit azért tartok, mivel ki tudja,hogy mennyi ideig lesz meg jó.

A sorrend, ahogy venném: bontott, után gyártott, gyári új.
Jó a bontott, mi baja lenne?

[paszty]

A sorrend, ahogy venném: bontott, után gyártott, gyári új.
Jó a bontott, mi baja lenne?

Semmi,ha jót fog ki belőle az ember.
Az enyém elreped,ki tudja miért,gondolom anyagfáradás.
Nyilván nekem sem esik jol kiadni erte 16e ftot. Szerintem ez nyilvános rablás...
Bontottat milyet,gondolom minél fiatalabbat.

[Styleair]

Semmi,ha jót fog ki belőle az ember.
Az enyém elreped,ki tudja miért,gondolom anyagfáradás.
Nyilván nekem sem esik jol kiadni erte 16e ftot. Szerintem ez nyilvános rablás...
Bontottat milyet,gondolom minél fiatalabbat.

Bontottan szerintem töredékéből megúszod.
Mindegy milyet csak épp legyen.

[Meg Győző]

Bontottan szerintem töredékéből megúszod.
Mindegy milyet csak épp legyen.

A bontott tartály 5-7e .........töredéke, igen a 30-50%-os darab.  

[FokaDriver]

Sziasztok!

Hűtő kiegyenlítő tartályból melyiket érdemes megvenni?
Gyárit, vagy jó az utángyártott is?

Előre is köszönöm a segítségeteket!

Új 16, bontott 4 ezer.  Én utóbbit választottam 1 évvel ezelőtt. Köszöni azóta működik. Egyszerű, egy tágulási tartály vagy jó, vagy repedt, nem túl bonyolult feladatot lát el, azért ezt fogadjuk el. A benzinesekben hajlamos elrepedni. Tipushiba valamilyen szinten. Soha ne legyen drágább tipushibám:)

[Styleair]

A bontott tartály 5-7e ........

....de azon már a te hasznod is rajta van! 

[Meg Győző]

....de azon már a te hasznod is rajta van! 

Hülye duma......
Mutass kevesebbért! 

[Meg Győző]

Új 16, bontott 4 ezer.  Én utóbbit választottam 1 évvel ezelőtt. Köszöni azóta működik. Egyszerű, egy tágulási tartály vagy jó, vagy repedt, nem túl bonyolult feladatot lát el, azért ezt fogadjuk el. A benzinesekben hajlamos elrepedni. Tipushiba valamilyen szinten. Soha ne legyen drágább tipushibám:)

Írd úgy, hogy neked 1 évvel ezelőtt sikerült 4 ezerért venned bontottat. 

[tpmportal]

Az, hogy fiatalabb kocsiból származik nem feltétlenül jelenti, hogy tovább lesz jó, ismerős 2006-os benzinesében és a mi 2001-esünkben is mostanában repedt el az első. Szerintem jobb a békesség hűtővíznél, szóval én a gyári újra szavaztam.

[Vagyokabajnok]

Semmi,ha jót fog ki belőle az ember.
Az enyém elreped,ki tudja miért,gondolom anyagfáradás.
Nyilván nekem sem esik jol kiadni erte 16e ftot. Szerintem ez nyilvános rablás...
Bontottat milyet,gondolom minél fiatalabbat.

Ha használtra gondoltál,próbáld meg go-s vas kiegyenlítő tartályt(úgy rémlik,kicsit alacsonyabb hőm(pár C°).üzemel a go-s,így azok ritkábban mennek tönkre),az is jó,csak egy kis átalkítással.Kell hozzá a y csati és 30 cm gumicső.

[Meg Győző]

Az, hogy fiatalabb kocsiból származik nem feltétlenül jelenti, hogy tovább lesz jó, ismerős 2006-os benzinesében és a mi 2001-esünkben is mostanában repedt el az első. Szerintem jobb a békesség hűtővíznél, szóval én a gyári újra szavaztam.

Úgy van! 

Én is megbántam már, hogy bontottat vettem. A gyári 10 évet biztosan kibír....a bontott meg biztosan kevesebbet.

[Styleair]

Hülye duma......
Mutass kevesebbért! 

http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg937465#msg937465 

[Meg Győző]

http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg937465#msg937465 

Stiffler!

Ne fárassz már! 
Ezt nem te mutatod!
Ezt valaki írta.....1 évvel ezelőtt tapasztalat!

 

[Styleair]

Stiffler!

Ne fárassz már! 
Ezt nem te mutatod!
Ezt valaki írta.....1 évvel ezelőtt tapasztalat!

 

Dehogynem. Én mutattam a linket, Ő meg tudja hol lehet kapni 4000-ért. 
Még tudok mutatni  ilyet is:  Gyogyó! 

[Meg Győző]

Dehogynem. Én mutattam a linket, Ő meg tudja hol lehet kapni 4000-ért. 
Még tudok mutatni  ilyet is:  Gyogyó! 

Leírom neked mégegyszer!
1 éve vette. Nem biztos, hogy ott most is van és ráadásul 4e- ért!
Azt mondtam te mutass olyan helyet és nem azt, hogy azt mutasd meg ahol valaki ír róla!

Úgy látom súlyos értelmezési problémákkal küszködsz.  Biztos megint voltál éjjel a szomszédnál.......

[Mikorka Kálmán]

Hülye duma......
Mutass kevesebbért! 

Ingyen is megmutatja neked... 

[Styleair]

Leírom neked mégegyszer!
1 éve vette. Nem biztos, hogy ott most is van és ráadásul 4e- ért!
Azt mondtam te mutass olyan helyet és nem azt, hogy azt mutasd meg ahol valaki ír róla!

Úgy látom súlyos értelmezési problémákkal küszködsz.  Biztos megint voltál éjjel a szomszédnál.......

Jó van na! Nem kell rögtön idegeskedni! Nem tudtam, hogy a benzineshez drágább, mint a dízelhez. 

[Meg Győző]

Jó van na! Nem kell rögtön idegeskedni! Nem tudtam, hogy a benzineshez drágább, mint a dízelhez. 

Tudod, a benzines két csöcsű. ....... a dízel 1
 

[Jaffy83]

Üdv. Volt már valakinek vezérműlánc vagy láncfeszítő problémája? 189000km-rel néha hallok olyat mintha valami csörögne a motornál.rálépek a gáz ra akkor elhallgat.