TDDi motor

[corollaxl]

Olajkörit cromaxban. És a főkörit is ott. Cseréld gyárira a főkörit is.

Köszönöm! 

[winebass]

Ehhez kapcsolódóan.
Az olajköri termosztátot hogyan találom meg a Bardi auto , vagy az Unix oldalán , mert eddig sehogy sem találtam.

Köszi!

Én a Bárdiban vettem. Nincs az oldalán, mert nem tartanak készleten, rendelniük kell. 3 nap alatt itt volt.

[netcore]

Srácok!

A TDDi és a TDCi izzítógyertyái egyformák?

Igen!!
De ne vegyél f*st mert kimegy fél év alatt

[Helikon65]

Sziasztok érdeklodnek hogy a 2002 és 2.0 tddi ben kiiktatom a részecske szűrőt. Sima átmenő cső megy a helyére még a végére akarok egy sport dobot akkor a részecske szűrő hiánya okoz e gondot beveri e a hibakodot?

[alf®]

Sziasztok érdeklodnek hogy a 2002 és 2.0 tddi ben kiiktatom a részecske szűrőt. Sima átmenő cső megy a helyére még a végére akarok egy sport dobot akkor a részecske szűrő hiánya okoz e gondot beveri e a hibakodot?

ajajaj.
Tddi nincs reszecske szűrő.nem veri be.te a katalizatorra gondolsz.de az se veri be.még akkor se ha kivered.
A közepét...

[Zsolteey]

Sziasztok érdeklodnek hogy a 2002 és 2.0 tddi ben kiiktatom a részecske szűrőt. Sima átmenő cső megy a helyére még a végére akarok egy sport dobot akkor a részecske szűrő hiánya okoz e gondot beveri e a hibakodot?

Egy TDDI dízel autóra sport dobot. MIÉÉÉÉRRTT???

[Ferqo]

Egy TDDI dízel autóra sport dobot. MIÉÉÉÉRRTT???

Me nem elég hangos :-) Transit Sound Forevör 

[gnorbi]

Sziasztok!

Sofima gazolajszurorol mi a véleményetek?

[alf®]

Egy TDDI dízel autóra sport dobot. MIÉÉÉÉRRTT???

nem elég a takk-takk-takk.kell egy kicsi TAKK-TAKK-TAKK!

[Zsolteey]

nem elég a takk-takk-takk.kell egy kicsi TAKK-TAKK-TAKK!

 

[ladis]

Sziasztok !

Szerintetek mi lehet a mondim baja ? 2000 tdi motor mk3 as. Gond nélkül ment amíg egy torlódásba nem kerültem lépésben haladtam kb 2km.-ert majd amikor gyorsítani szerettem volna a motor megtorpant és elkezdett rángatni mintha nem kapna üzemanyagot  kb 1500 -1600 fordulat/perc körül így váltogattam felfelé 5. fokozatig muszáj volt haladnom a sorral nem tudtam félre állni. majd jött egy emelkedő vissza 4 .. vissza 3 . sebesség fokozatba,  de már a motor  csak kb 1100-1200 fordulaton üzemelt azt is kicsit rángatózva átmenve az emelkedőn és  kb 500 m-re az emelkedő után  teljesen leállt és nem is tudtam újra beindítani . A műszerfalon nem volt hibajelzés. Jelenleg szerelőnél van az autó de ő csak pénteken tudja  megnézni hogy mi baja van .

Szerintetek mire számíthatók ? (üzemanyag szivattyú ,üzemanyag szűrő, adagoló ),,,
Azért kérdezem mert Belgiumban vagyok és nem tudom érdemes e megcsináltatni vagy vegyek egy másik kocsit ha nagyon húzós a javíttatás.
Köszi előre is .

[Zsolteey]

Sziasztok !

Szerintetek mi lehet a mondim baja ? 2000 tdi motor mk3 as. Gond nélkül ment amíg egy torlódásba nem kerültem lépésben haladtam kb 2km.-ert majd amikor gyorsítani szerettem volna a motor megtorpant és elkezdett rángatni mintha nem kapna üzemanyagot  kb 1500 -1600 fordulat/perc körül így váltogattam felfelé 5. fokozatig muszáj volt haladnom a sorral nem tudtam félre állni. majd jött egy emelkedő vissza 4 .. vissza 3 . sebesség fokozatba,  de már a motor  csak kb 1100-1200 fordulaton üzemelt azt is kicsit rángatózva átmenve az emelkedőn és  kb 500 m-re az emelkedő után  teljesen leállt és nem is tudtam újra beindítani . A műszerfalon nem volt hibajelzés. Jelenleg szerelőnél van az autó de ő csak pénteken tudja  megnézni hogy mi baja van .

Szerintetek mire számíthatók ? (üzemanyag szivattyú ,üzemanyag szűrő, adagoló ),,,
Azért kérdezem mert Belgiumban vagyok és nem tudom érdemes e megcsináltatni vagy vegyek egy másik kocsit ha nagyon húzós a javíttatás.
Köszi előre is .

Nekem az AC pumpa hibájánál csinált hasonlót. Itthon a gyári Bosch 60-80, utángyártott 25.

[alf®]

Sziasztok !

Szerintetek mi lehet a mondim baja ? 2000 tdi motor mk3 as. Gond nélkül ment amíg egy torlódásba nem kerültem lépésben haladtam kb 2km.-ert majd amikor gyorsítani szerettem volna a motor megtorpant és elkezdett rángatni mintha nem kapna üzemanyagot  kb 1500 -1600 fordulat/perc körül így váltogattam felfelé 5. fokozatig muszáj volt haladnom a sorral nem tudtam félre állni. majd jött egy emelkedő vissza 4 .. vissza 3 . sebesség fokozatba,  de már a motor  csak kb 1100-1200 fordulaton üzemelt azt is kicsit rángatózva átmenve az emelkedőn és  kb 500 m-re az emelkedő után  teljesen leállt és nem is tudtam újra beindítani . A műszerfalon nem volt hibajelzés. Jelenleg szerelőnél van az autó de ő csak pénteken tudja  megnézni hogy mi baja van .

Szerintetek mire számíthatók ? (üzemanyag szivattyú ,üzemanyag szűrő, adagoló ),,,
Azért kérdezem mert Belgiumban vagyok és nem tudom érdemes e megcsináltatni vagy vegyek egy másik kocsit ha nagyon húzós a javíttatás.
Köszi előre is .

ac +1.

[ladis]

Nekem az AC pumpa hibájánál csinált hasonlót. Itthon a gyári Bosch 60-80, utángyártott 25.

Köszönöm a gyors választ! 

[ladis]

ac +1.

Köszi szépen !

[Maximus]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy egy TDDi 115le miért fogyaszthat többet mint kellene? (vagy csak nekem vannak irreális elvárásaim?)
100% autópálya kb 7.5 l/100km 100% város kb 9.2 l/100km
Más gondot én még nem tapasztaltam vele, megy rendesen, nem füstől, nem rángat.
Egyedül a vizet furcsálom ami szeret beállni 1/4-hez városban, pályán elég stabilan van középen.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy egy TDDi 115le miért fogyaszthat többet mint kellene? (vagy csak nekem vannak irreális elvárásaim?)
100% autópálya kb 7.5 l/100km 100% város kb 9.2 l/100km
Más gondot én még nem tapasztaltam vele, megy rendesen, nem füstől, nem rángat.
Egyedül a vizet furcsálom ami szeret beállni 1/4-hez városban, pályán elég stabilan van középen.

2 termosztátot cseréld ki. mind2ből csakis gyárit vegyél

[alf®]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy egy TDDi 115le miért fogyaszthat többet mint kellene? (vagy csak nekem vannak irreális elvárásaim?)
100% autópálya kb 7.5 l/100km 100% város kb 9.2 l/100km
Más gondot én még nem tapasztaltam vele, megy rendesen, nem füstől, nem rángat.
Egyedül a vizet furcsálom ami szeret beállni 1/4-hez városban, pályán elég stabilan van középen.

hát ezért.

[Maximus]

2 termosztátot cseréld ki. mind2ből csakis gyárit vegyél

Kösz a segítséget

[atala77]

Sziasztok!

Tud-e segíteni nekem abban valaki hogy (Ford 2.0 diesel tddi 2001évj) miért mutat nem valós üzemanyag állást a műszer fal órán !
Pl : egyszer jót mutat, máskor teli állapotot, de van hogy azt hogy üres, ebben az esetben akkor kivilágít mellette sárgán az üzemanyagjelző lámpa is ?
hol lehet a hiba? az üzemanyag tartályban lévő jeladó?
Válaszotokat előre is köszönöm !

[GRzoli]

Hali!

Megint egy hülye kérdés

Ford mondeo TDDI adagolómnál szivárog az olaj, percenként cseppen alapjáraton. Valahonnét hátulról cseppenhet, de nem tudok hozzá férni így, lehetséges hogy csavar tömítéstől ereszti az olajat? Tudom itthon pótolni a tömítéseit és ha igen miből hány darab kell oda? 
Esetleg van ehhez valami leírás hogyan lehet hozzá férni?

[geri93]

Hali!

Megint egy hülye kérdés

Ford mondeo TDDI adagolómnál szivárog az olaj, percenként cseppen alapjáraton. Valahonnét hátulról cseppenhet, de nem tudok hozzá férni így, lehetséges hogy csavar tömítéstől ereszti az olajat? Tudom itthon pótolni a tömítéseit és ha igen miből hány darab kell oda? 
Esetleg van ehhez valami leírás hogyan lehet hozzá férni?

Szia!

Gázolaj, vagy motorolaj?

[GRzoli]

Szia!

Gázolaj, vagy motorolaj?

gázolaj

[geri93]

gázolaj

Így akkor nincs tippem.

[atala77]

Nekem az AC pumpa hibájánál csinált hasonlót. Itthon a gyári Bosch 60-80, utángyártott 25.

Nekem nagyon hasonló volt a jelenség, hasonlóan ezt csinálta, AC szivattyú volt a baj nekem !!

[GRzoli]

És azt esetleg nem tudjátok honnét tudnám kideríteni milyen tömítések, szimeringek vannak az adagolómban? Mert szerintem azok kophattak el. Legtöbb hasonló problémás autónál is az volt a megoldás, amiket így olvasgattam a fórumokon.

Cserélt már abban valamelyikőtök tömítést?

[Ferqo]

És azt esetleg nem tudjátok honnét tudnám kideríteni milyen tömítések, szimeringek vannak az adagolómban? Mert szerintem azok kophattak el. Legtöbb hasonló problémás autónál is az volt a megoldás, amiket így olvasgattam a fórumokon.

Cserélt már abban valamelyikőtök tömítést?

Szerintem az már a szakműhely kategória. Erősen feltételezem, itt senki neme futott még bele ilyen javításba, otthoni körülmények között.

[adampeter]

Üdv Mindenkinek!

Hasonló bajom van mint az elöttem lévő egyik fórum társnak, hogy megnőtt a fogyasztás.
Nekem a víz felmelegszik, igaz nehezebben mert csak tél van, Viszont felmelegszik.
Mi lehet a gond?
Eddig kb. 6-7 literrel eljártam, most viszont 9-10 még hosszútávon is.
Tök *** ez így....
Sokat állt (2 hetet)a szerelőnél és már utána eljátszotta, majd visszaállt kb. 200 kilométer utan.
Most megint ott volt 1 hétig és újra ez van.
Motorhoz nem lett nyulva, karosszéria munka volt.
Előre is köszönöm a segítséget!

[Vagol]

Üdv Mindenkinek!

Hasonló bajom van mint az elöttem lévő egyik fórum társnak, hogy megnőtt a fogyasztás.
Nekem a víz felmelegszik, igaz nehezebben mert csak tél van, Viszont felmelegszik.
Mi lehet a gond?
Eddig kb. 6-7 literrel eljártam, most viszont 9-10 még hosszútávon is.
Tök *** ez így....
Sokat állt (2 hetet)a szerelőnél és már utána eljátszotta, majd visszaállt kb. 200 kilométer utan.
Most megint ott volt 1 hétig és újra ez van.
Motorhoz nem lett nyulva, karosszéria munka volt.
Előre is köszönöm a segítséget!

Ha karosszéria munka volt akkor a hegesztés miatt levehették az akkusarut és ez oknál fogva a motorvezérlő felejt. Ha hosszabb táv után javul a fogyasztás akkor helyreáll a motorvezérlő, betanul és nincs gond. Ha nem javul akkor első körben egy diagnosztikát érdemes csináltatni.

Üdv: László

[Lacimanó]

Ha karosszéria munka volt akkor a hegesztés miatt levehették az akkusarut és ez oknál fogva a motorvezérlő felejt. Ha hosszabb táv után javul a fogyasztás akkor helyreáll a motorvezérlő, betanul és nincs gond. Ha nem javul akkor első körben egy diagnosztikát érdemes csináltatni.

Üdv: László

TDDi nél mit tanúl az elektronika? Amiért többet fogyaszthat: kiegészítő fűtés, ablak fűtés űlés fűtés  működése, esetleg többet ég a lámpa, hideg indítás, befog a fék alattomosan, gyengébb üzemanyag (igen van ilyen). Lukacsos túrbócsövek nem megfelelő olaj besűrűsödik a hidegre. Más nem jut eszembe.

[adampeter]

Köszönöm a segítségeket!
Nem tudom, hogy az elektronikai dolgok mennyire viszik feljebb a fogyasztást, mert nem használom sűrűbben ezeket mint szokásos vagy inkább nem is kapcsolom be.
Ablakfűtésem van, azt is kikapcsolom mikor már nem kell, nem megy feleslegesen.
Meg menet közben a generátor tölt és akkor felkapcsolt világításnál többet fogyasztott volna eddig is.
A turbócsőre ránézek és a fékekre is.
Csak utána kell járnom, mert nem jó buli, hogy a tele tankolás utan 400 kilométer utan fél és negyed között van már a mutató és pont most kellene több száz kilométereket autózni.
Porlasztó tisztítót mennyire érdemes ilyenkor használni?
Van értelme ilyenre pénzt kiadni?
Esetleg gázolajszűrőt cserélni talán?
Amúgy semmiben nem csökkent az autó lendülete, ugyanúgy húz mint eddig.
Kicsit fázik a motor ilyenkor, egy kartonpapírt szoktam a díszhűtőrács mögé tenni.
Az olajköri az gyárira lett cserélve, a főnöki már többfélére.
Lehet oda is gyári kellene.

[László]

Köszönöm a segítségeket!
Nem tudom, hogy az elektronikai dolgok mennyire viszik feljebb a fogyasztást, mert nem használom sűrűbben ezeket mint szokásos vagy inkább nem is kapcsolom be.
Ablakfűtésem van, azt is kikapcsolom mikor már nem kell, nem megy feleslegesen.
Meg menet közben a generátor tölt és akkor felkapcsolt világításnál többet fogyasztott volna eddig is.
A turbócsőre ránézek és a fékekre is.
Csak utána kell járnom, mert nem jó buli, hogy a tele tankolás utan 400 kilométer utan fél és negyed között van már a mutató és pont most kellene több száz kilométereket autózni.
Porlasztó tisztítót mennyire érdemes ilyenkor használni?
Van értelme ilyenre pénzt kiadni?
Esetleg gázolajszűrőt cserélni talán?
Amúgy semmiben nem csökkent az autó lendülete, ugyanúgy húz mint eddig.
Kicsit fázik a motor ilyenkor, egy kartonpapírt szoktam a díszhűtőrács mögé tenni.
Az olajköri az gyárira lett cserélve, a főnöki már többfélére.
Lehet oda is gyári kellene.

Tisztelt fórumtárs!
A téli hónapokban a gépsárlány mindig többet fogyaszt átlagban 1 literrel. Az üzemanyagrendszer tisztítók használata általában évente elegendő. A termosztát vagy termosztátok hibája megnövelheti a fogyasztást. A mondeo fogyasztás mérője, egy nagyon nem jól sikerült elektronika. Még tájékoztatásnak is gyenge. Jobban jársz ha a tankolásokkal kötöd össze a fogyasztás mérést l/km.
Tisztelettel László!

[nzoli]

Sziasztok!

A faterom ma nézett egy mondeot magának 600.000Ft-ért 2004-es TDDi 131le. Világít a chack lámpa folyamatosan. Hidegen beindítva gázon kell tartani a lábat mert leáll. Üzem melegen semmi baja. A kereskedő állítása szerint ki lett olvasva a hibakód ami az egr szelepet jelölte meg és csak ki kell tisztítani és már jó is lesz. Okozhat-e az egr szelep alapjárathibát? Tisztítani lehet-e vagy inkább cserés? Sajnos dieselhez nem nagyon értek. + a szelepfedélél szivárog az olaj.

[HZsolt92]

Sziasztok!

A faterom ma nézett egy mondeot magának 600.000Ft-ért 2004-es TDDi 131le. Világít a chack lámpa folyamatosan. Hidegen beindítva gázon kell tartani a lábat mert leáll. Üzem melegen semmi baja. A kereskedő állítása szerint ki lett olvasva a hibakód ami az egr szelepet jelölte meg és csak ki kell tisztítani és már jó is lesz. Okozhat-e az egr szelep alapjárathibát? Tisztítani lehet-e vagy inkább cserés? Sajnos dieselhez nem nagyon értek. + a szelepfedélél szivárog az olaj.

nincs ilyen kocsi, amit írsz.

2004ben már csak 90le tddi volt. 131le tddi meg sose volt

[nzoli]

nincs ilyen kocsi, amit írsz.

2004ben már csak 90le tddi volt. 131le tddi meg sose volt

Igazad van! Bocsi! Kép az már nincs fent nem tudom miért vették le. http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_sport_magas_felszereltseg_alkalmi_v-10935016

[alf®]

Sziasztok!

A faterom ma nézett egy mondeot magának 600.000Ft-ért 2004-es TDDi 131le. Világít a chack lámpa folyamatosan. Hidegen beindítva gázon kell tartani a lábat mert leáll. Üzem melegen semmi baja. A kereskedő állítása szerint ki lett olvasva a hibakód ami az egr szelepet jelölte meg és csak ki kell tisztítani és már jó is lesz. Okozhat-e az egr szelep alapjárathibát? Tisztítani lehet-e vagy inkább cserés? Sajnos dieselhez nem nagyon értek. + a szelepfedélél szivárog az olaj.

úgy kell kalkulálni,hogy ha lealkudsz egy százast a vételárból akkor akár mégegyszer rálehet költeni az autó értékét is,ha az üza rendszere szorul felújításra.

[Helikon65]

sziasztok az érdekelne hogy a tddi motor fix geós turbójának mennyi a csúcsnyomása? az enyém 1,0-1,1 bar ... kaptam már olyan infót hogy 1,4 bar a gyárija de azt kicsit sokallom vagy az enyém tud keveset de biztos van itt valaki aki tudja pontosan a választ előre is köszönöm

[alf®]

sziasztok az érdekelne hogy a tddi motor fix geós turbójának mennyi a csúcsnyomása? az enyém 1,0-1,1 bar ... kaptam már olyan infót hogy 1,4 bar a gyárija de azt kicsit sokallom vagy az enyém tud keveset de biztos van itt valaki aki tudja pontosan a választ előre is köszönöm

analog muszerrel mérve 1.5
Diaggal 2.5

[Helikon65]

analog muszerrel mérve 1.5
Diaggal 2.5

köszi tehát 1,5 bar ...és mi lehet a baj? megragadt a waste gate szelep? és a kipfogógáz egy része a megkerülő rendszeren tovább jut a kipfogóba?

[alf®]

köszi tehát 1,5 bar ...és mi lehet a baj? megragadt a waste gate szelep? és a kipfogógáz egy része a megkerülő rendszeren tovább jut a kipfogóba?

milehet a baj? akár egy lukas turbócső is okozhatja....építs egy tesztelőt.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5688.0

[HZsolt92]

analog muszerrel mérve 1.5
Diaggal 2.5

tddi-n sose lesz annyi

[HZsolt92]

sziasztok az érdekelne hogy a tddi motor fix geós turbójának mennyi a csúcsnyomása? az enyém 1,0-1,1 bar ... kaptam már olyan infót hogy 1,4 bar a gyárija de azt kicsit sokallom vagy az enyém tud keveset de biztos van itt valaki aki tudja pontosan a választ előre is köszönöm

annyi amit mértél. jó az érték

[alf®]

tddi-n sose lesz annyi

én mértem már tddi-n diaggal 2,45bar-t.Az pont annyi.

[HZsolt92]

én mértem már tddi-n diaggal 2,45bar-t.Az pont annyi.

én meg nem egyen 1,1-et. évjárat függő.

[Helikon65]

én meg nem egyen 1,1-et. évjárat függő.

köszönöm a válaszokat de akkor most mennyi a pontos érték? 2002 es évjárat ...leteszteltem a waste gate szelepet 1,1-1,2 bar nal már mozdúl 1,5 -2 bar nal már teljesen nyítva van .... lekötöttem a szelepet ... úgy felment 1,3-1,4 barra a turbónyomásom padlógázra taposva ...

[HZsolt92]

köszönöm a válaszokat de akkor most mennyi a pontos érték? 2002 es évjárat ...leteszteltem a waste gate szelepet 1,1-1,2 bar nal már mozdúl 1,5 -2 bar nal már teljesen nyítva van .... lekötöttem a szelepet ... úgy felment 1,3-1,4 barra a turbónyomásom padlógázra taposva ...

jó az 1.1 wg-s turbónál

[alf®]

jó az 1.1 wg-s turbónál

  nekem meg pláne....

[Zsolteey]

én meg nem egyen 1,1-et. évjárat függő.

Egyszer néztem az enyémet, 4.-be padlózva 1,4 körüli érték jött ki (Forscan, 2,4). Igaz az enyémen változó geos turbó van.

[Helikon65]

jó az 1.1 wg-s turbónál

okés akkor nem piszkálom köszönöm a válaszokat

[Helikon65]

jó az 1.1 wg-s turbónál

még egy olyan kérdésem lenne hogy mostanában azt csinálja a mondi...vagyis eddig csak 3 szor csiálta de idegesít ...hogy mikor beindítom 400 az alapjárat remeg minden és nem reagál a gázra... viszont mikor ujraindítom akkor jó... de ezt csak meleg motornál csinálta és úgy is eddig csak 3 szor... hideg indításnál reggel -8 fokban is szépen indúl... mi lehet a baj? porlasztó ...adagolo... esetleg szivattyú?