TDCi motorok

[bihu]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem.
Az autóm 60-90km/h között, ha a gázpedált fixen tartom, egy kis idő után elkezd az autó remegni, ha adok, vagy elveszek egy kis gázt a probléma ideiglenesen megszűnik, de néhány száz méter után visszajön. Ha így megyek vele csúnya kék füstöt kezd eregetni.
Az EGR szelepet ledugóztuk, de a jelenség nem szűnt meg.
Van valakinek valami ötlete hol keressék a mesterek a hibát?

[alf®]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem.
Az autóm 60-90km/h között, ha a gázpedált fixen tartom, egy kis idő után elkezd az autó remegni, ha adok, vagy elveszek egy kis gázt a probléma ideiglenesen megszűnik, de néhány száz méter után visszajön. Ha így megyek vele csúnya kék füstöt kezd eregetni.
Az EGR szelepet ledugóztuk, de a jelenség nem szűnt meg.
Van valakinek valami ötlete hol keressék a mesterek a hibát?

izzításjelző nem villog?ez akár komoly probléma is lehet..... a kék füst nem jó Ómen.

[bihu]

izzításjelző nem villog?ez akár komoly probléma is lehet..... a kék füst nem jó Ómen.

Semmi hibajel, se az izzításjelző, se hibakód.
A legkisebb gázmozdulatra megszűnik.

[mendoza]

Semmi hibajel, se az izzításjelző, se hibakód.
A legkisebb gázmozdulatra megszűnik.

Nekem ugyanez van, de ha jol tudom kek fust nelkul. :O
En ugy vettem eszre, hogy 50-80 km/h kozott csinalja, es neha 120-130 kornyeken is.

[mobster]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem.
Az autóm 60-90km/h között, ha a gázpedált fixen tartom, egy kis idő után elkezd az autó remegni, ha adok, vagy elveszek egy kis gázt a probléma ideiglenesen megszűnik, de néhány száz méter után visszajön. Ha így megyek vele csúnya kék füstöt kezd eregetni.
Az EGR szelepet ledugóztuk, de a jelenség nem szűnt meg.
Van valakinek valami ötlete hol keressék a mesterek a hibát?

Nekem turbócső repedéskor rángatott. Kéken nem füstölt csak feketén, de mint az állat. Cső csere után tökéletes lett. Nem tudom, lehet a tiéd is repedt, de a kék füst nem igazán illik ebbe a képbe... 

[waver]

Üdv mindenki.
egy kis segitségre lenne szükségem.a napokban elkezdett elég komolyan kormolni a gép.eddig csak komolyabb gázadáskor adott egy kis pamacsot de enyi.most meg minden gyorsitáskor kormol mint a fene.a turböcső ép.nemrég lett cserélve.gyengébb se lett a kocsi.megvan a teljesitmény is.izzitás jelzö sem villog padlogáznál sem.levettem egr-t...de tiszta.elöször arra gondoltam hogy a dugo égett át a csönél és azért kezdett el kormolni.de nem.egr szivosor tiszta...a szilikoncső is ép.mi lehet a gond?turbó?de a teljesitmény megvan...diag szerint a nyomás értékek is jok...
help...

[alf®]

Üdv mindenki.
egy kis segitségre lenne szükségem.a napokban elkezdett elég komolyan kormolni a gép.eddig csak komolyabb gázadáskor adott egy kis pamacsot de enyi.most meg minden gyorsitáskor kormol mint a fene.a turböcső ép.nemrég lett cserélve.gyengébb se lett a kocsi.megvan a teljesitmény is.izzitás jelzö sem villog padlogáznál sem.levettem egr-t...de tiszta.elöször arra gondoltam hogy a dugo égett át a csönél és azért kezdett el kormolni.de nem.egr szivosor tiszta...a szilikoncső is ép.mi lehet a gond?turbó?de a teljesitmény megvan...diag szerint a nyomás értékek is jok...
help...

Turbócső lukadás.máshol.6 helyen is kitud lukadni....megkell keresni.

[waver]

Turbócső lukadás.máshol.6 helyen is kitud lukadni....megkell keresni.

erre gondoltam én is...de 20ezret nem bir ki a csö?akkor cseréltem.de akkor teljesitmény visszaesés lenne nem?

[Meg Győző]

erre gondoltam én is...de 20ezret nem bir ki a csö?akkor cseréltem.de akkor teljesitmény visszaesés lenne nem?

Ha csak nagyobb nyomásnál nyílik szét/ereszt, akkor alatta nincs teljesítmény vesztés. Viszont abban a kis pillanatban kevés levegő jut be a befecskendezett gázolajmennyiséghez.

[waver]

Ha csak nagyobb nyomásnál nyílik szét/ereszt, akkor alatta nincs teljesítmény vesztés. Viszont abban a kis pillanatban kevés levegő jut be a befecskendezett gázolajmennyiséghez.

aha.köszönöm a segitsget...megnézem.valoszinü ez lesz.vagyis remélem...mert nem szeretném ha a turbo adná be a kulcsot...

[czövekpeti]

Sziasztok!
A mondeomban rosszak a csúcsok,sok a résolaj.Azt kérdezném,hogy ha a tankban nincs fémreszelék,akkor is kiszedessem a nagynyomású szivattyút isfeltétlenül,és beméressem?
Az egyik szerelő azt mondja igen,a másik azt ,hogy nem szedné ki,mert akkor valószínűleg csak a kosztól akadnak a csúcsok és a szivattyú nem rossz.
Kb 3-4 hónapja járok így vele óvatosan.Eddig gyűjtöttem a pénzt rá.Változatlanok a jelenségek: hidegen csak spray-vel indul és néha remeg alapjáraton,4.ben nagy fordulaton letilt(P0251 hiba).Azért nem mindegy a munkadíj és a diag miatt...Köszi.

[Meg Győző]

Sziasztok!
A mondeomban rosszak a csúcsok,sok a résolaj.Azt kérdezném,hogy ha a tankban nincs fémreszelék,akkor is kiszedessem a nagynyomású szivattyút isfeltétlenül,és beméressem?
Az egyik szerelő azt mondja igen,a másik azt ,hogy nem szedné ki,mert akkor valószínűleg csak a kosztól akadnak a csúcsok és a szivattyú nem rossz.
Kb 3-4 hónapja járok így vele óvatosan.Eddig gyűjtöttem a pénzt rá.Változatlanok a jelenségek: hidegen csak spray-vel indul és néha remeg alapjáraton,4.ben nagy fordulaton letilt(P0251 hiba).Azért nem mindegy a munkadíj és a diag miatt...Köszi.

Azt nem mondta az a "másik", hogy az a kosz honnan került a befecskendezőkhöz?
Általában a nagynyomásúból kerül a gázolaj (is) a befecskendezőkhöz....

[czövekpeti]

Azt nem mondta az a "másik", hogy az a kosz honnan került a befecskendezőkhöz?
Általában a nagynyomásúból kerül a gázolaj (is) a befecskendezőkhöz....

Értelek,ő is azt mondta,hogy az a 100%-os,de akkor a szivattyú nem reszelte le "magát" ,ha nincs fémreszelék.Józan par. ésszel én affelé hajlok,hogy minden legyen ellenőrizve,csak a véleményetekre kíváncsi voltam.

[Meg Győző]

Értelek,ő is azt mondta,hogy az a 100%-os,de akkor a szivattyú nem reszelte le "magát" ,ha nincs fémreszelék.Józan par. ésszel én affelé hajlok,hogy minden legyen ellenőrizve,csak a véleményetekre kíváncsi voltam.

A nagyon finom a fémreszelék, az pont elég a befecskendezőknek, de lehet szemmel még nem látod.
Ha még nem kopott "hibásra" a pumpa, akkor majd fog. Ekkor viszont viszi magával újra a befecskendezőket is.

[czövekpeti]

A nagyon finom a fémreszelék, az pont elég a befecskendezőknek, de lehet szemmel még nem látod.
Ha még nem kopott "hibásra" a pumpa, akkor majd fog. Ekkor viszont viszi magával újra a befecskendezőket is.

Köszi.

[FokaDriver]

TDCI motor bemelegítésével lenne egy kérdésem a gázolajos gurukhoz.  Ismerős gázolajos 1.5 tdci új fiestáját vezettem, és baromi lassan kezdett meleg levegőt fújni.
Elmondása szerint sok kolléga (céges flotta) panaszkodik rá. Szerintem a 25. kilométernél kezdett meleg levegő jönni a fűtésből, úgy hogy az első pár percben kikapcsolva tartottam a ventillációt, és folyamatosan próbáltam tartani a 2000-es motorfordulatot hogy "melegedjen" a motor.

Van tipp ? Lehet ezt jobban csinálni ? (biztos) Tipus jellegzetesség ? Esetleg termosztát csere ?

Köszönet előre is...
FD.
 

[AndyA]

TDCI motor bemelegítésével lenne egy kérdésem a gázolajos gurukhoz.  Ismerős gázolajos 1.5 tdci új fiestáját vezettem, és baromi lassan kezdett meleg levegőt fújni.
Elmondása szerint sok kolléga (céges flotta) panaszkodik rá. Szerintem a 25. kilométernél kezdett meleg levegő jönni a fűtésből, úgy hogy az első pár percben kikapcsolva tartottam a ventillációt, és folyamatosan próbáltam tartani a 2000-es motorfordulatot hogy "melegedjen" a motor.

Van tipp ? Lehet ezt jobban csinálni ? (biztos) Tipus jellegzetesség ? Esetleg termosztát csere ?

Köszönet előre is...
FD.
 

Semmi.

Modern dízel, kicsi a hővesztesége. Kb. így normális.

Ha fázol, vigyél magaddal egy feltöltött akksit meg egy villanyrezsót...

AndyA

[wofer]

Semmi.

Modern dízel, kicsi a hővesztesége. Kb. így normális.

Ha fázol, vigyél magaddal egy feltöltött akksit meg egy villanyrezsót...

AndyA

Régen meg pont az volt a gáz hogy mindig szaunázni lehetett a dieselben 
Ezek szerint biztosra mentek,viz nélkül se legyen baja a motornak.

[TISLER19]

Sziasztok!
A mondeomban rosszak a csúcsok,sok a résolaj.Azt kérdezném,hogy ha a tankban nincs fémreszelék,akkor is kiszedessem a nagynyomású szivattyút isfeltétlenül,és beméressem?
Az egyik szerelő azt mondja igen,a másik azt ,hogy nem szedné ki,mert akkor valószínűleg csak a kosztól akadnak a csúcsok és a szivattyú nem rossz.
Kb 3-4 hónapja járok így vele óvatosan.Eddig gyűjtöttem a pénzt rá.Változatlanok a jelenségek: hidegen csak spray-vel indul és néha remeg alapjáraton,4.ben nagy fordulaton letilt(P0251 hiba).Azért nem mindegy a munkadíj és a diag miatt...Köszi.

Akkor ahoz vidd amelyik kiszedné meg a szivattyút is megcsinálja.nekem is ez volt a gond és ment minden a kukába és jött az uj

[czövekpeti]

Akkor ahoz vidd amelyik kiszedné meg a szivattyút is megcsinálja.nekem is ez volt a gond és ment minden a kukába és jött az uj

Köszi a választ.

[waver]

Ha csak nagyobb nyomásnál nyílik szét/ereszt, akkor alatta nincs teljesítmény vesztés. Viszont abban a kis pillanatban kevés levegő jut be a befecskendezett gázolajmennyiséghez.

üdv.
átnéztem a kocsit...jelentem nem a csö ment szét.hibátlan.a turbom jo.nyomás megvan mindenhol..csö is dagad szépen a töltéstöl.szoval nem tudni mia baja eddig.csütörtökön viszem ismét szervizbe...továbbra is szép feketén dobálja a pamacsot...csinálok videot rola majd...

[Meg Győző]

üdv.
átnéztem a kocsit...jelentem nem a csö ment szét.hibátlan.a turbom jo.nyomás megvan mindenhol..csö is dagad szépen a töltéstöl.szoval nem tudni mia baja eddig.csütörtökön viszem ismét szervizbe...továbbra is szép feketén dobálja a pamacsot...csinálok videot rola majd...

EGR nem koszos?

[waver]

EGR nem koszos?

patika tiszta.ledugozva.nincs átégve a savállo lemez sem.félek hogy porlaszto szarakodhat esetleg...de nem fogyaszt többet sem...olaj nem hiányzik.erö megvan..nem értem..

[Meg Győző]

patika tiszta.ledugozva.nincs átégve a savállo lemez sem.félek hogy porlaszto szarakodhat esetleg...de nem fogyaszt többet sem...olaj nem hiányzik.erö megvan..nem értem..

Akkor neked időnként ez a jutalmad.


Füstöl, mert dízel. DPF-es vagy, gondolom.... Regenerál rendesen?

[waver]

Akkor neked időnként ez a jutalmad.


Füstöl, mert dízel. DPF-es vagy, gondolom.... Regenerál rendesen?

igen...idönként jön az ikon de van rá ketyerém amivel törlöm mindig.más hibakodom pedig nincs.és nem vagyok dpf-es...ebben nincs.

[Meg Győző]

igen...idönként jön az ikon de van rá ketyerém amivel törlöm mindig.más hibakodom pedig nincs.és nem vagyok dpf-es...ebben nincs.

Akkor azért pamacsolsz.....meg azért, mert dízel. 

[waver]

Akkor azért pamacsolsz.....meg azért, mert dízel. 

csak az a baj hogy nem csak pamacsokat dobál hanem folyamatosan tolja gyorsitáskor a fekete füstöt...ennyire nem szabadna

[Meg Győző]

csak az a baj hogy nem csak pamacsokat dobál hanem folyamatosan tolja gyorsitáskor a fekete füstöt...ennyire nem szabadna

Ott akkor valami nem ok.
Csak városban használod?

[waver]

Ott akkor valami nem ok.
Csak városban használod?

kb 60-70% ban igen.

[waver]

Ott akkor valami nem ok.
Csak városban használod?

...de mindig ki szoktam kormolni mert kell ennek is.

[gyuszo]

Kedves Fórumtársak!

Annak ellenére, hogy kicseréltem a főköri és az olajköri termosztátomat gyárira, nem igazán érzek változást, az autóm nagyon nehezen éri el az üzemhőmérsékletet. 4-5 fokban 20km országút után még kb félúton volt a mutató a középálláshoz képest. A főkörit ráadásul másodjára cserélem, kb 1 hónapja kapott utángyártottat, gondoltam a gyári hátha jobb, de nem. Van esetleg valakinek ötlete, hogy mi más lehet a gond?

[AndyA]

Kedves Fórumtársak!

Annak ellenére, hogy kicseréltem a főköri és az olajköri termosztátomat gyárira, nem igazán érzek változást, az autóm nagyon nehezen éri el az üzemhőmérsékletet. 4-5 fokban 20km országút után még kb félúton volt a mutató a középálláshoz képest. A főkörit ráadásul másodjára cserélem, kb 1 hónapja kapott utángyártottat, gondoltam a gyári hátha jobb, de nem. Van esetleg valakinek ötlete, hogy mi más lehet a gond?

Nekem a városi 50, néhol 70 mellett kell kb. 20-22 perc és 12-13 km ahhoz, hogy viszonylag biztosan középállásba kerüljön a mutató, és azzal a peremfeltétellel, hogy nemsokára kinn vagyok az M1-M7 közös szakaszon a 100-as limittel, hogy ne hűljön vissza, be lehet kapcsolni a fűtést (szintén 2.2-es).

Ha az a 20 km országút neked inkább a 80-90-es tempóról szól, akkor viszont ott valami gáz van.

AndyA

[gyuszo]

Nekem a városi 50, néhol 70 mellett kell kb. 20-22 perc és 12-13 km ahhoz, hogy viszonylag biztosan középállásba kerüljön a mutató, és azzal a peremfeltétellel, hogy nemsokára kinn vagyok az M1-M7 közös szakaszon a 100-as limittel, hogy ne hűljön vissza, be lehet kapcsolni a fűtést (szintén 2.2-es).

Ha az a 20 km országút neked inkább a 80-90-es tempóról szól, akkor viszont ott valami gáz van.

AndyA

Köszönöm a gyors választ. De milyen egyéb gond lehet? Olvastam itt valahol, hogy az olajköri termosztátnál van valami tömítés, ami egy idő után átengedi a termosztát mellett a vizet. Gondolom, ez a termosztát tartozéka, és ha így van, cserélve lett. A szerelőnek nincs ötlete. Esetleg valakinek?

[Petike86]

Nekem a városi 50, néhol 70 mellett kell kb. 20-22 perc és 12-13 km ahhoz, hogy viszonylag biztosan középállásba kerüljön a mutató, és azzal a peremfeltétellel, hogy nemsokára kinn vagyok az M1-M7 közös szakaszon a 100-as limittel, hogy ne hűljön vissza, be lehet kapcsolni a fűtést (szintén 2.2-es).

Ha az a 20 km országút neked inkább a 80-90-es tempóról szól, akkor viszont ott valami gáz van.

AndyA

Akkor én is belekérdezek a témában...nyilván tudjátok, hogy nekem is cserélve lett mindkét termosztát  , fel is megy a mutató középállásba szépen, ( álló helyzeten alapjáraton ha a fűtés folyamatosan megy nem igen akar mozdulni). Azonban ha felmegy, majd 90-100 helyett beérek városba, kényelmes 50-es tempónál visszamegy a mutató negyed állásba. Majd kiérek a városból, hamar visszamegy középállásba. Itt van valami bibi??? Vagy ez természetes?

Illetve még 1 kérdés: reggel hideg indításnál érdemes a klímahőmérsékletet magasabb fokra?! ( mert úgyse fog meleget fújni...lehet ha 23 fokon menne hamarabb melegedne a motor)
Vagy tévedek?

[gyuszo]

Akkor én is belekérdezek a témában...nyilván tudjátok, hogy nekem is cserélve lett mindkét termosztát  , fel is megy a mutató középállásba szépen, ( álló helyzeten alapjáraton ha a fűtés folyamatosan megy nem igen akar mozdulni). Azonban ha felmegy, majd 90-100 helyett beérek városba, kényelmes 50-es tempónál visszamegy a mutató negyed állásba. Majd kiérek a városból, hamar visszamegy középállásba. Itt van valami bibi??? Vagy ez természetes?

Illetve még 1 kérdés: reggel hideg indításnál érdemes a klímahőmérsékletet magasabb fokra?! ( mert úgyse fog meleget fújni...lehet ha 23 fokon menne hamarabb melegedne a motor)
Vagy tévedek?

Az általad leírt jelenséget is tapasztaltam, 300 km megtett út után is. Valami csak nincs rendben.

[Bunyek]

jajajajaj....

http://www.bama.hu/baranya/kozelet/csovet-hegesztett-a-katalizator-helyere-593994

[kupeti]

Köszönöm a gyors választ. De milyen egyéb gond lehet? Olvastam itt valahol, hogy az olajköri termosztátnál van valami tömítés, ami egy idő után átengedi a termosztát mellett a vizet. Gondolom, ez a termosztát tartozéka, és ha így van, cserélve lett. A szerelőnek nincs ötlete. Esetleg valakinek?

Mostanában több helyről hallottam, hogy a gyári új olajköri termosztátokkal is baj van (sok a hibás, nem zárnak jól).

[Kispusi]

jajajajaj....

http://www.bama.hu/baranya/kozelet/csovet-hegesztett-a-katalizator-helyere-593994

    Kinek van még ilyen szerelője? 

[Arpad]

Jo estet.
A Liqvi Moly-val megtortent ua rendszer tisztitas utan mentem kb 600 km-t.
Ha leallitom a motort kb 2 ora mulva nem indul,csak start spry segitsegevel.
Ma volt egy kis idom a hibakodok:
P-1211
P-1608
P-2291
Ha valakinek van otlete mi romlott el irja le batran.

[Zoleex]

Jo estet.
A Liqvi Moly-val megtortent ua rendszer tisztitas utan mentem kb 600 km-t.
Ha leallitom a motort kb 2 ora mulva nem indul,csak start spry segitsegevel.
Ma volt egy kis idom a hibakodok:
P-1211
P-1608
P-2291
Ha valakinek van otlete mi romlott el irja le batran.

Tankba öntötted vagy azzal járattad? 
Levegősödés....

[Arpad]

Tankba öntötted vagy azzal járattad? 
Levegősödés....

Azzal jarattam,hol keressem a hibat? Amikor beindul szepen megy nem rangat nem fustol

[alf®]

Jo estet.
A Liqvi Moly-val megtortent ua rendszer tisztitas utan mentem kb 600 km-t.
Ha leallitom a motort kb 2 ora mulva nem indul,csak start spry segitsegevel.
Ma volt egy kis idom a hibakodok:
P-1211   P1211 Injector Control Pressure Higher/Lower Than Desired (engine running)
P-1608   P1608 Watchdog Malfunction
P-2291   P2291 Injector Control Pessure Too Low - Engine Cranking
Ha valakinek van otlete mi romlott el irja le batran.

levegős még mindig.

[alf®]

Azzal jarattam,hol keressem a hibat? Amikor beindul szepen megy nem rangat nem fustol

valahol falsot szív a rendszer.hol bontottad meg?

[Arpad]

levegős még mindig.

Ez elmulik vagy hol keressem a hibat?

[Arpad]

valahol falsot szív a rendszer.hol bontottad meg?

A szurorol levettem a csatlakozot es puha gumicsovet gyugtam bele semmit nem vagtam vagy maszekoltam

[Zoleex]

Ez elmulik vagy hol keressem a hibat?

Ott ahol megbontottad az üza. csöveket.

[alf®]

A szurorol levettem a csatlakozot es puha gumicsovet gyugtam bele semmit nem vagtam vagy maszekoltam

na akkor ott szív falsot.valszeg az Ó gyűrű xar már ott ahova a csövet dugtad vagy levetted.

[Meg Győző]

Ott ahol megbontottad az üza. csöveket.

Ennyi   

[Arpad]

Koszi a segitseget holnap nekiesek.
Udv

[Meg Győző]

Koszi a segitseget holnap nekiesek.
Udv

Inkább előtte szórd fel valamivel az autó körül, mielőtt nekiesel.