TDCi motorok

[alf®]

A vezermulancot mikor kell cserelni? Az autoban van 216000km.A kormany alatt van egy zold gomb amin azt irja auto az mire szolgal?Az auto konyvebben nics rola leiras.

valami utólagos cucc.

[rstwingo]

2 Nálam lineáris a mutató, tehát félnél tényleg félig van.
Megtehető: a nagyátlag alapján számítja ki, és ahogy mész az autóval, az aktuális fogyival hozzáátlagol.
Ha neked csökken a megtehető, akkor többet eszik, mint szokott.
Nekem általában 960-1100 között van a megtehető telitankoláskor. Aztán lemegyek vele mondjuk 950-et, és még marad a tankban valamennyi.
Nagyjából hozza azt, amit az elején jósolt.
Most amikor tankoltam, nem emlékszem mennyit jósolt, de már lementem 800-at, és kb 300-at ír ki még megtehetőként.
Ergo, most kevesebbet falt, mint szokott (felraktam a nyárit).

cserélted a műszeregységet vagy gyárilag voltál szerencsés, hogy ilyen műszeregységet kaptál

egyszer ezt írtad

A faceliftnél úgymond teljesen lineáris az üzemanyagmutató. Vagyis ott már 100 kilométernél is megmozdul, vagy még előbb.
Nekem egyébként 950 és 1000 feletti számokat saccol a szgép, és kb 950-et szoktam lemenni.

nekem is faceliftes, de 250 km-ig meg se moccan, általában 750-880 között szokott mutatni telitanknál,
aztán elmegyek 250 km-t és újfent 750 környékit mutat

Akkor most lineáris vagy nem a mutató és ha igen, akkor melyik évjárattól

[alf®]

Akkor most lineáris vagy nem a mutató és ha igen, akkor melyik évjárattól

nincs ilyen.csak neki.

[Zsolteey]

Sziasztok,
lenne pár kérdésem:

1. (víz)
a vízhőfok mutatóm hideg motornál/ gyujtáson is (kb 20-25c-fokos motor)megindul 50-55c-kot mutat de a műszerteszt szerint 40c , ha bemelegszik a motor akkor mindkettö középállás/84c és jólmutat
ez mitől lehet?

2. (üa tank)
Telitanknál kb 900km mutat, de megyekvele 25-20km-tert és 820-850km-t mutat (pedig kímélem).  (kijelző szerint 6,2-6,3 fogyasztás)
A mutató pl: fél állás alá esik bőven (hátralévő: 400 km megtett 350km) és 20-23 litert tudok tankolni bele.

Köszi

Ne foglalkozz ezekkel Ez ilyen, szokd meg, autózz vidáman

[HZsolt92]

1 a hőmérő ha középen van, az üzemi hőmérséklet, azaz mondjuk 80-105-ig. Ennyi a szerepe. Jó is, hogy nem mozog, ahogy kapcsolgat ki-be a termosztát.

2 Nálam lineáris a mutató, tehát félnél tényleg félig van.
Megtehető: a nagyátlag alapján számítja ki, és ahogy mész az autóval, az aktuális fogyival hozzáátlagol.
Ha neked csökken a megtehető, akkor többet eszik, mint szokott.
Nekem általában 960-1100 között van a megtehető telitankoláskor. Aztán lemegyek vele mondjuk 950-et, és még marad a tankban valamennyi.
Nagyjából hozza azt, amit az elején jósolt.
Most amikor tankoltam, nem emlékszem mennyit jósolt, de már lementem 800-at, és kb 300-at ír ki még megtehetőként.
Ergo, most kevesebbet falt, mint szokott (felraktam a nyárit).

lehet, hogy gyárilag lineárisnak szánták, nekem volt olyan a tdci-m, hogy felet mutatott és 20liternél többet nem tudtam beleeröltetni. 2-3 hónap után amikor már párszor így fullra raktam utána már fél állásnál 35l ment bele. és nem dugulás vagy ilyesmi volt, mert minden tankkal 850-900km-t tudtam menni

[AndyA]

Nem igazán kell láncot cserélni 210 nél, a duplájánál már elgondolkodtató.

Gyárilag hivatalosan 400-nál kell, ha jól emlékszem.

AndyA

[tpmportal]

Gyárilag hivatalosan 400-nál kell, ha jól emlékszem.

AndyA

Nekem az rémlik, hogy a motor élettartamára van tervezve gyárilag. De ha tényleg 400, akkor én 80ezerrel el vagyok késve. Mondjuk még nincs hangja 

[AndyA]

Nekem az rémlik, hogy a motor élettartamára van tervezve gyárilag. De ha tényleg 400, akkor én 80ezerrel el vagyok késve. Mondjuk még nincs hangja 

Lehet, hogy csak ajánlás, nem előírás.

AndyA

[tpmportal]

Lehet, hogy csak ajánlás, nem előírás.

AndyA

Meg lehet nézni azt, hogy a feszítő mennyire van kint anélkül, hogy az egészet le kéne bontani?

[AndyA]

Meg lehet nézni azt, hogy a feszítő mennyire van kint anélkül, hogy az egészet le kéne bontani?

Annyira én még nem szedtem szét. Nem is akarom...

AndyA

[Bleky]

Meg lehet nézni azt, hogy a feszítő mennyire van kint anélkül, hogy az egészet le kéne bontani?

Nem.  A feszítő a burkolat mögött van. Szelepfedél levételével csak azt lehet szemrevételezni, mennyire nyúlt meg a lánc, de az nem jelenti azt, hogy a feszítő teljesen kint van.

[H Zsolt70]

Meg lehet nézni azt, hogy a feszítő mennyire van kint anélkül, hogy az egészet le kéne bontani?

Miért akarod annyira megnézni?
Csörög, zakatol, mi történt?
A lánc és a hozzá tartozó alkatrészek szinte tovább tartanak mint maga az autó.

[tpmportal]

Miért akarod annyira megnézni?
Csörög, zakatol, mi történt?
A lánc és a hozzá tartozó alkatrészek szinte tovább tartanak mint maga az autó.

Mert 480 ezer km van a motorban, és mert kíváncsi ember vagyok 

[coboy]

Mert 480 ezer km van a motorban, és mert kíváncsi ember vagyok 

Szedd szét.Sokan kiváncsiak vagyunk.

[Bleky]

Szedd szét.Sokan kiváncsiak vagyunk.

Én szét fogom, de csak jövőre. 

[H Zsolt70]

Mert 480 ezer km van a motorban, és mert kíváncsi ember vagyok 

480 ezer az személyautóban az szép kilométerfutás
 

[sandoar]

Sziasztok.
Hűtőfolyadék csere esetén, hol bontsam meg a rendszert? Zárt termosztát esetén hogyan folyik ki a lé a motor mellől? Kell-e lejtőre állni? Üdv.

[Zsolteey]

480 ezer az személyautóban az szép kilométerfutás
 

Sokban van annyi, csak az órájuk mást mutat...

[Waterminator]

Szedd szét.Sokan kiváncsiak vagyunk.

Sziasztok!
A kívácsiságotokat kielégítendő csatolok egy pár képet a lánccserémről. Nekem 410.000Km-nél már nagyon csörgött és a szétszedés után láttuk meg, hogy mennyire meg volt már nyúlva. Belevert a borítólemezbe. Ja, ha mindent ki szeretnél cserélni, akkor 390.000Ft-ra lesz nagyságrendileg szükséged.

http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_104650_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_104650_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_104703_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_160103_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_160115_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_181051_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_181210_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_195300_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150116_115753_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150116_163119_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150116_163129_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_195627_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160505/IMG_20150115_195313_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Cs12]

Sziasztok!
A kívácsiságotokat kielégítendő csatolok egy pár képet a lánccserémről. Nekem 410.000Km-nél már nagyon csörgött és a szétszedés után láttuk meg, hogy mennyire meg volt már nyúlva. Belevert a borítólemezbe. Ja, ha mindent ki szeretnél cserélni, akkor 390.000Ft-ra lesz nagyságrendileg szükséged.

 

a képeket felhasználva írhatnál egy kis leírást a FAQba.
Szerintem sokakat érdekelne. Keresd meg alf, Zsolteey fórumtársunk, ha megcsináltad. Ők majd feltöltik a leírást! 

[tpmportal]

480 ezer az személyautóban az szép kilométerfutás
 

Tranzit motor, azok meg erre vannak kitalálva 

Sokban van annyi, csak az órájuk mást mutat...

Szerintem is. A 10+ éves dízel középkategóriás autó 150ezres futásteljesítménnyel az csak a használtautó-vásárlók által kergetett vágyálom 

Sziasztok!
A kívácsiságotokat kielégítendő csatolok egy pár képet a lánccserémről. Nekem 410.000Km-nél már nagyon csörgött és a szétszedés után láttuk meg, hogy mennyire meg volt már nyúlva. Belevert a borítólemezbe. Ja, ha mindent ki szeretnél cserélni, akkor 390.000Ft-ra lesz nagyságrendileg szükséged.

Ebből mennyi a munka és mennyi az alkatrész? De ennyiért sosem fogom cserélni, olcsóbb ha megvárom míg elszakad, és feszek egy bontott fűzött blokkot, és azt berakatom 

[Waterminator]

Tranzit motor, azok meg erre vannak kitalálva 

Szerintem is. A 10+ éves dízel középkategóriás autó 150ezres futásteljesítménnyel az csak a használtautó-vásárlók által kergetett vágyálom 

Ebből mennyi a munka és mennyi az alkatrész? De ennyiért sosem fogom cserélni, olcsóbb ha megvárom míg elszakad, és feszek egy bontott fűzött blokkot, és azt berakatom 

Az anyag 330.000Ft volt. Ebben az olajszivattyú lánca és a feszítője is benne van. (ha más csináljuk, csináljuk alaposan.)

[H Zsolt70]

Sokban van annyi, csak az órájuk mást mutat...

Ez sajnos igaz, nagy "DIVAT" az óra tekergetés.

[HZsolt92]

Ez sajnos igaz, nagy "DIVAT" az óra tekergetés.

piaci igényekre válaszoltak. ha nem akarnának 10ből 11en 150ekm-es full extrás 10 éves autót a valós árának feléért, akkor nem lenne ilyen gond

[Ferqo]

piaci igényekre válaszoltak. ha nem akarnának 10ből 11en 150ekm-es full extrás 10 éves autót a valós árának feléért, akkor nem lenne ilyen gond

ha nem lehetne tekergetni, akkor mind a 11 rájött volna, már a keresés elején, hogy illúziókat kerget

[Husqi]

Sziasztok!

Porlasztót hol érdemes felújítattni?Elsősorban veszprémhez közel.Az lenne a legjobb ha a régieket ott tudnám hagyni és adnak felújítottakat mert nem tudok heteket várni mire elkészülnek.Köszönöm!

[monyi85]

Sziasztok!

Porlasztót hol érdemes felújítattni?Elsősorban veszprémhez közel.Az lenne a legjobb ha a régieket ott tudnám hagyni és adnak felújítottakat mert nem tudok heteket várni mire elkészülnek.Köszönöm!

Szia!

Székesfehérvár Filep Diesel...másikat tuti nem tudnak adni de pár nap alatt megvan.Mikor én vittem nekik az enyémeket és eljöttem tőlük mire hazaértem ~100km már megvolt a bevizsgálás és talán két nap múlva küldték is őket.Persze vissza lehet menni érte személyesen de utánvéttel ki is postázzák.

[Jenci82]

Sziasztok!

Porlasztót hol érdemes felújítattni?Elsősorban veszprémhez közel.Az lenne a legjobb ha a régieket ott tudnám hagyni és adnak felújítottakat mert nem tudok heteket várni mire elkészülnek.Köszönöm!

Én a helyedben vennék bontottat bele,mint rákölteni egy vagyont.

[Husqi]

Én a helyedben vennék bontottat bele,mint rákölteni egy vagyont.

Az a baj a bontottal nem tudod mennyit megy el.Nem biztos hogy mind a 4 cserélnem kell.Két porlasztó tuti gyári még és 300 ezer van bennük a másik kettőben meg 200 ezer.Elindulásnál van csattogó hangja fordulaton semmi probléma megy szépen.

[monyi85]

Amit írtam a Filepnél nekem úgy volt hogy bevizsgálták mind a négyet...kettő nagyon *** volt kettö meg csak kevésbé ***...én döntésem volt, hogy mindent csinálják e vagy nem.Viszont ha csak kettőt csináltattam volna meg a maradék kettőnek még szerintem a bevizsgálási díját elkérték volna.Mindenkinek a saját döntése hogy hogyan és mennyit csináltat de szerintem úgy üzemel jól és összehangoltan ha mind jó.Ezt hozzáértés nélkül csak véleményként mondom.Gondolkodtam bontottba én is de az is lutri...elmehetsz vele sokat is de lehet 10000 után letérdel az is.

[Lacika71]

Szia!

Székesfehérvár Filep Diesel...másikat tuti nem tudnak adni de pár nap alatt megvan.Mikor én vittem nekik az enyémeket és eljöttem tőlük mire hazaértem ~100km már megvolt a bevizsgálás és talán két nap múlva küldték is őket.Persze vissza lehet menni érte személyesen de utánvéttel ki is postázzák.

Látom neked is hasonló évjáratú a géped, mint az enyém, tehát valószínű, hogy 504Z-s van benne. Én most kaptam Filepéktől egy 220ezres ajánlatot a 4-re. Inkább beraktam azt a 4-et, amit 2 éve vettem mk2-től 75ezerért és szépen ketyeg vele a járgány.

[tpmportal]

Látom neked is hasonló évjáratú a géped, mint az enyém, tehát valószínű, hogy 504Z-s van benne. Én most kaptam Filepéktől egy 220ezres ajánlatot a 4-re. Inkább beraktam azt a 4-et, amit 2 éve vettem mk2-től 75ezerért és szépen ketyeg vele a járgány.

220ezer? 260ezerért maga a Delphi által felújított szettet lehet kapni.
Amúgy miben tartottad a 2 éve vett porlasztókat? Ha jól tudom gyárilag valami nitrogénnel, vagy hasonló inert gázzal töltött tasakban jönnek.

[monyi85]

Látom neked is hasonló évjáratú a géped, mint az enyém, tehát valószínű, hogy 504Z-s van benne. Én most kaptam Filepéktől egy 220ezres ajánlatot a 4-re. Inkább beraktam azt a 4-et, amit 2 éve vettem mk2-től 75ezerért és szépen ketyeg vele a járgány.

Igen a csúcsok megegyeznek.Megmondom az őszintét, hogy én is gondolkodtam bontós megoldásban de tavaly Augusztusban valahogy senkinek nem volt..pedig felhívtam mindenkit akit lehtett.Nem örültem én sem, hogy ennyibe került a móka de az autó meg sajna kellett melóba járáshoz is.Ez egy megoldás de mindenki máshogy csinálja...azt kívánom, hogy a lehető legtöbbet menjem mindkettőnk autója hibamentesen

[Waterminator]

Igen a csúcsok megegyeznek.Megmondom az őszintét, hogy én is gondolkodtam bontós megoldásban de tavaly Augusztusban valahogy senkinek nem volt..pedig felhívtam mindenkit akit lehtett.Nem örültem én sem, hogy ennyibe került a móka de az autó meg sajna kellett melóba járáshoz is.Ez egy megoldás de mindenki máshogy csinálja...azt kívánom, hogy a lehető legtöbbet menjem mindkettőnk autója hibamentesen

Szia! Nekem Csomádon csinálták és 116.000Ft volt tavaly novemberben. Csak a felújítás volt ennyi, a szerelőm 10.000Ft szedte ki és rakta be. 4 napig nem volt autóm,de meg vagyok elégedve a munkájukkal.

[Baleck]

Üdv mindenkinek!
Új vagyok itt, bár egy ideje már olvasgatom a forumot.
Tavaly összel vettem egy 2001-es MK3 Ghia kombit 2.0TDCI 130 LE FMBA motorkoddal.
Reméltem, hogy soha nem kell majd ideírnom. Tegnapig.
Kb. 3000Km mentem csak a mondeoval, mert még volt müszaki a régi F-es astramon.
A napokban terveztem rajta elvégezni a szükséges szevizelést (szürök, olaj csere), de lehet elkéstem vele. Szombathelyről mentem haza, amikor pár rövid kigyorsítás után elment a kocsi ereje. Elöször azt hittem, a turboval lehet gond. A müszerfalon az izzítólámpa villog folyamatosan azóta is.
Félreálltam, vártam néhány percet, hátha csak valami múló rosszullét, de nem. Hazajöttem gyengébb teljesítménnyel, a motor simán járt villogó malacfarokkal,nem nyomtam neki,  de 100 felett is engedett, de elözni nem mertem.
Gondolom ez volt a vészüzem, ami megakarja óvni a motor a nagyobb bajtól.
A terv az volt, hogy ma elviszem kiolvasatni a hibakódot az aszonyt meg elküldöm a templomba imádkozni. Az asszony nem ment el imádkozni, a kocsi meg nem indult el. Illetve pöcre beröffent, de rögtön le is állt mielött bármi fordulatszám felépült volna. Öt probálkozás után feladtam és komolyan elkezdtem idegeskedni. Kijött egy helyi öreg szaki, ismerős mondta olcsobban megúszom, mintha szervizest hívok. Mielött hozzányúlt volna indítok és láss csodát a motor hatalmas füsttel beindult. Egy próba nem próba, minden alkalommal.
Jólvan mondom, de az izzítás csak villog, a motor fordulatszáma akadozik gázadásra, ha már itt van olvassa ki a hibakódot. Tíz perc után feladta, nem találta meg, hol kell rákapcsolodni az autó számítógépére. Nem vicc. Az mondta nem fér az utcán hozzá. Kért 3000F-ot és elment, ha akarom a mühelyben megnézi. Már értem: az auto megijedt tőle és beindult, mint fogorvosnál a fog.
Új terv: üzemanyagszürő csere majd szakszerviz hibakód kiolvasás.
Mit gondoltok, mi lesz a diagnosztika?
Bocs. hogy ilyen körülményes voltam.

[alf®]

Üdv mindenkinek!
Új vagyok itt, bár egy ideje már olvasgatom a forumot.
Tavaly összel vettem egy 2001-es MK3 Ghia kombit 2.0TDCI 130 LE FMBA motorkoddal.
Reméltem, hogy soha nem kell majd ideírnom. Tegnapig.
Kb. 3000Km mentem csak a mondeoval, mert még volt müszaki a régi F-es astramon.
A napokban terveztem rajta elvégezni a szükséges szevizelést (szürök, olaj csere), de lehet elkéstem vele. Szombathelyről mentem haza, amikor pár rövid kigyorsítás után elment a kocsi ereje. Elöször azt hittem, a turboval lehet gond. A müszerfalon az izzítólámpa villog folyamatosan azóta is.
Félreálltam, vártam néhány percet, hátha csak valami múló rosszullét, de nem. Hazajöttem gyengébb teljesítménnyel, a motor simán járt villogó malacfarokkal,nem nyomtam neki,  de 100 felett is engedett, de elözni nem mertem.
Gondolom ez volt a vészüzem, ami megakarja óvni a motor a nagyobb bajtól.
A terv az volt, hogy ma elviszem kiolvasatni a hibakódot az aszonyt meg elküldöm a templomba imádkozni. Az asszony nem ment el imádkozni, a kocsi meg nem indult el. Illetve pöcre beröffent, de rögtön le is állt mielött bármi fordulatszám felépült volna. Öt probálkozás után feladtam és komolyan elkezdtem idegeskedni. Kijött egy helyi öreg szaki, ismerős mondta olcsobban megúszom, mintha szervizest hívok. Mielött hozzányúlt volna indítok és láss csodát a motor hatalmas füsttel beindult. Egy próba nem próba, minden alkalommal.
Jólvan mondom, de az izzítás csak villog, a motor fordulatszáma akadozik gázadásra, ha már itt van olvassa ki a hibakódot. Tíz perc után feladta, nem találta meg, hol kell rákapcsolodni az autó számítógépére. Nem vicc. Az mondta nem fér az utcán hozzá. Kért 3000F-ot és elment, ha akarom a mühelyben megnézi. Már értem: az auto megijedt tőle és beindult, mint fogorvosnál a fog.
Új terv: üzemanyagszürő csere majd szakszerviz hibakód kiolvasás.
Mit gondoltok, mi lesz a diagnosztika?
Bocs. hogy ilyen körülményes voltam.

üzemanyagrendszeri hiba.ezen belül bármi.szűrő,nagynyomású,pcsúcs.valszeg eladásra csak újralettek kódolva a csúcsok.....

[Baleck]

Hibakód kiolvasás diagnosztikai készülék nélkülről néztem egy youtube videot.
-sluszkulcs be
-napi kilometerszámláló benyom és tart
-kulcs 0-ból 1-es állásba
-reset gomb lenyomva tart míg a kijelzőn megjelenik test vagy olvasás (angolul v. némeül)
-ekkor resetgomb elenged, kiírja gage vagy valami hasonlót
-a 7. menüpont a hibaolvasás, tehát 7-szer megnyom reset
-ha nins hibakód none írt
-visszalépés lenyomva tart reset,míg számláló visszajön kulcs ki
Nem minden hibakod olvasható vele pl légzsákhiba
Müködik vagy próbálta már valaki?

[HZsolt92]

Hibakód kiolvasás diagnosztikai készülék nélkülről néztem egy youtube videot.
-sluszkulcs be
-napi kilometerszámláló benyom és tart
-kulcs 0-ból 1-es állásba
-reset gomb lenyomva tart míg a kijelzőn megjelenik test vagy olvasás (angolul v. némeül)
-ekkor resetgomb elenged, kiírja gage vagy valami hasonlót
-a 7. menüpont a hibaolvasás, tehát 7-szer megnyom reset
-ha nins hibakód none írt
-visszalépés lenyomva tart reset,míg számláló visszajön kulcs ki
Nem minden hibakod olvasható vele pl légzsákhiba
Müködik vagy próbálta már valaki?

nem működő dolog

[Relhist]

Hibakód kiolvasás diagnosztikai készülék nélkülről néztem egy youtube videot.
-sluszkulcs be
-napi kilometerszámláló benyom és tart
-kulcs 0-ból 1-es állásba
-reset gomb lenyomva tart míg a kijelzőn megjelenik test vagy olvasás (angolul v. némeül)
-ekkor resetgomb elenged, kiírja gage vagy valami hasonlót
-a 7. menüpont a hibaolvasás, tehát 7-szer megnyom reset
-ha nins hibakód none írt
-visszalépés lenyomva tart reset,míg számláló visszajön kulcs ki
Nem minden hibakod olvasható vele pl légzsákhiba
Müködik vagy próbálta már valaki?

műszerteszt.
Minden, ami a műszeregységben hibakód van, kiírja.

[Petike86]

Most, hogy megjött a jobb idő...klímával kapcsolatos kérdés.
Nem igazán akar hideg levegőt fújni a klíma. Mondhatni olyan 23 fokos a leghidegebb amit kiad magából. meleget mint az állat nyomja, de ha lenyomom a fokot 17 fokra akkor is langyos levegő jön. Ha arcra irányítóm talán valamivel hidegebbnek érzem, ha az ablakokra akkor langyos.
És ha 17 fokról elkezdem felfelé emelni a hőmérsékletet akkor sem érzem, hogy reagálna a műszeregység. majd amikor elérem a maximum meleget, akkor beindul és nyomja a forrót mint ha muszáj lenne...
Ez mi lehet? klímát fel kellene tölteni gázzal? vagy a klímakompresszor nem jó?
ötlete lenne valakinek? 

[HZsolt92]

Most, hogy megjött a jobb idő...klímával kapcsolatos kérdés.
Nem igazán akar hideg levegőt fújni a klíma. Mondhatni olyan 23 fokos a leghidegebb amit kiad magából. meleget mint az állat nyomja, de ha lenyomom a fokot 17 fokra akkor is langyos levegő jön. Ha arcra irányítóm talán valamivel hidegebbnek érzem, ha az ablakokra akkor langyos.
És ha 17 fokról elkezdem felfelé emelni a hőmérsékletet akkor sem érzem, hogy reagálna a műszeregység. majd amikor elérem a maximum meleget, akkor beindul és nyomja a forrót mint ha muszáj lenne...
Ez mi lehet? klímát fel kellene tölteni gázzal? vagy a klímakompresszor nem jó?
ötlete lenne valakinek? 

nekem lenne, vidd el valakihez, hogy nézze meg. lehetőleg olyanhoz aki ért hozzá. ilyenre van 10 féle tippem, úgyse tudod mindegyiket magadnak leellenőrizni

[HZsolt92]

műszerteszt.
Minden, ami a műszeregységben hibakód van, kiírja.

abban az alacsony akksifeszültségen kívül mást még nem nagyon láttam

[alf®]

Most, hogy megjött a jobb idő...klímával kapcsolatos kérdés.
Nem igazán akar hideg levegőt fújni a klíma. Mondhatni olyan 23 fokos a leghidegebb amit kiad magából. meleget mint az állat nyomja, de ha lenyomom a fokot 17 fokra akkor is langyos levegő jön. Ha arcra irányítóm talán valamivel hidegebbnek érzem, ha az ablakokra akkor langyos.
És ha 17 fokról elkezdem felfelé emelni a hőmérsékletet akkor sem érzem, hogy reagálna a műszeregység. majd amikor elérem a maximum meleget, akkor beindul és nyomja a forrót mint ha muszáj lenne...
Ez mi lehet? klímát fel kellene tölteni gázzal? vagy a klímakompresszor nem jó?
ötlete lenne valakinek? 

"tedd a kezed a tévére!" 

vagy gáz nincs,vagy gáz van,ha nem jó a kompresszor....

[Petike86]

"tedd a kezed a tévére!" 

vagy gáz nincs,vagy gáz van,ha nem jó a kompresszor....

De ha nem jó a kompresszor akkor meleget sem fújna nem?! Mint laikus gondolom ezt...
Illetve akkor a szíjrendszernél is lennének gondok akár...vagy tévedek?

[Bleky]

De ha nem jó a kompresszor akkor meleget sem fújna nem?! Mint laikus gondolom ezt...
Illetve akkor a szíjrendszernél is lennének gondok akár...vagy tévedek?

Tévedsz. Tessék Alfra hallgatni, nem ez az első hozzászólása a fórumon.  A fűtés/külső levegő áramoltatása gond nélkül megy. Azt lapátok szabályozzák, nem a kompresszor. Tessék klímáshoz vinni és előtte este imádkozz a klímaistenséghez, hogy csak a gázt kelljen újratölteni.  

[alf®]

De ha nem jó a kompresszor akkor meleget sem fújna nem?! Mint laikus gondolom ezt...
Illetve akkor a szíjrendszernél is lennének gondok akár...vagy tévedek?

miért is?
A fűtést nem a klíma kompresszőr "készíti".
Lehet,hogy már voltak gondjaid a szíjrendszerben korábban,míg tönkre nem ment a kompresszor(csak feltételezem).
Ugye a berregés,a szíjfeszítő,a főtengelyszíjtárcsa.....érted?

[Baleck]

abban az alacsony akksifeszültségen kívül mást még nem nagyon láttam

Kipróbáltam. Nem írt ki hibakódot a villogó izzólámpára.

[AndyA]

Kipróbáltam. Nem írt ki hibakódot a villogó izzólámpára.

Villogó malacfarok hibakódját nem is a műszerblokk fogja megmondani, hanem a kódolvasás.

AndyA

[Vadász]

Üdv Tagok!
Szerintetek a wikin lévő egr vakoló lemez mérete jó lehet a hátsó egr-es blokkhoz is?

[zacci]

Üdv Tagok!
Szerintetek a wikin lévő egr vakoló lemez mérete jó lehet a hátsó egr-es blokkhoz is?

Szerintem ez jo lehet: