TDCi motorok

[Andi]

Szia!
Mi volt az előjele? Csak simán elkezdett villogni az izzításjelző és leállt?

Ahogy odaléptem neki kicsit jobban, vagy előzés közben, letiltott. Megtorpan, villog a malacfarok, majd még 1 torpanás és már le is állt a motor. Újraindítás és megy tovább. Ennyi volt a jel. Nem ingadozott az alapjárat mint máskor, csak letiltott és kész.

[Thomas8607]

Ahogy odaléptem neki kicsit jobban, vagy előzés közben, letiltott. Megtorpan, villog a malacfarok, majd még 1 torpanás és már le is állt a motor. Újraindítás és megy tovább. Ennyi volt a jel. Nem ingadozott az alapjárat mint máskor, csak letiltott és kész.

Sajnálom
A 4db porlasztó a 228eFt csak? Magasnyomásút nem említették?

[Andi]

Sajnálom
A 4db porlasztó a 228eFt csak? Magasnyomásút nem említették?

4 porlasztó, üzemanyag szűrő, munkadíj. Számlával ennyi.

[Balcsix]

Sziasztok! Lenne egy kis problémám a 2006-os MK3 131Le 2.0 TDCi kombi Mondeommal. Röviden: menet közben rángat a kocsi sebességtől és fordulatszámtól függetlenül, de leginkább 3-mas után szokott. A kocsi előzéskor is érezhetően gyengébb mint volt. Körülbelül 2 hete csinálja ezt. Még annyi észrevétel, hogy hirtelen gázra lépés esetén, hirtelen fordulatszám növekedésnél túlzás nélkül eltűnik a mögöttem minden, akkora nagy felhőt hagy maga után az autó.
Előre is köszönöm a segítséget!

[László]

Sziasztok! Lenne egy kis problémám a 2006-os MK3 131Le 2.0 TDCi kombi Mondeommal. Röviden: menet közben rángat a kocsi sebességtől és fordulatszámtól függetlenül, de leginkább 3-mas után szokott. A kocsi előzéskor is érezhetően gyengébb mint volt. Körülbelül 2 hete csinálja ezt. Még annyi észrevétel, hogy hirtelen gázra lépés esetén, hirtelen fordulatszám növekedésnél túlzás nélkül eltűnik a mögöttem minden, akkora nagy felhőt hagy maga után az autó.
Előre is köszönöm a segítséget!

Tisztelt Fórumtárs!
Nagyon nem mindegy hogy a gép mögött megjelenő "felhő" milyen színű. Ha sűrű fekete füst akkor a turbócsövek valamelyike elszállt. Az olajpára kicsapódásról könnyen megtalálható. Az EGR-re menő függőleges turbócső szokott sűrűn elszállni, még az ember fia le nem cseréli egy szilikonra, ami örök élet meg egy nap. Ha világos szürke a felhő akkor egy kicsit húzósabb a dolog, mert akkor a motor üzemében, illetve az üzemanyag ellátó rendszererében kell keresni a problémát.
Tisztelettel László! 

[Balcsix]

Tisztelt Fórumtárs!
Nagyon nem mindegy hogy a gép mögött megjelenő "felhő" milyen színű. Ha sűrű fekete füst akkor a turbócsövek valamelyike elszállt. Az olajpára kicsapódásról könnyen megtalálható. Az EGR-re menő függőleges turbócső szokott sűrűn elszállni, még az ember fia le nem cseréli egy szilikonra, ami örök élet meg egy nap. Ha világos szürke a felhő akkor egy kicsit húzósabb a dolog, mert akkor a motor üzemében, illetve az üzemanyag ellátó rendszererében kell keresni a problémát.
Tisztelettel László!  

Hát nem teljesen fekete, inkább nagyon sötét barna, bár ez már lehet feketének számít   
Én is gyanakodtam már a turbócsőre, lehet a "rángatózás" is amiatt van?

[Cs12]

Hát nem teljesen fekete, inkább nagyon sötét barna, bár ez már lehet feketének számít   
Én is gyanakodtam már a turbócsőre, lehet a "rángatózás" is amiatt van?

ha turbócső repedésed van, tuti észreveszed. Eléggé fütyül, sípol ott ahol kifúj.
És természetes (bár ez igaz a repedés nagyságától is!) rohadtul lomhul az autó. Nekem egy kb 5cm-es repedés volt rajta, de kb úgy ment vagy még rosszabbul, mint egy szívódízel!
Volt itt olyan fórumtársunk, akinek csak minimáli repedés volt a turbócsövön, és alig vesztett nyomást is. Így alig vette észre, h nem megy annyira az autó. Ez veszélyes játék, hosszabb távon nagyon nem tesz jót a turbónak.

[Balcsix]

ha turbócső repedésed van, tuti észreveszed. Eléggé fütyül, sípol ott ahol kifúj.
És természetes (bár ez igaz a repedés nagyságától is!) rohadtul lomhul az autó. Nekem egy kb 5cm-es repedés volt rajta, de kb úgy ment vagy még rosszabbul, mint egy szívódízel!
Volt itt olyan fórumtársunk, akinek csak minimáli repedés volt a turbócsövön, és alig vesztett nyomást is. Így alig vette észre, h nem megy annyira az autó. Ez veszélyes játék, hosszabb távon nagyon nem tesz jót a turbónak.

Rendben mindenképpen átnézetem minél hamarabb!
Köszi szépen a válaszokat!

[szoszo]

Sziasztok!

Valaki rendelt már aliexpressről szilikon turbócsövet? Ha igen, érdekelne hogy milyen minőség, érdemes-e megvenni?

[Gergo1982]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni a problémámra.Felkészülés miatt.
Problémám a következő:Ford Mondeo 2005 évi,2.2 (155 LE) TDCI tulajdonos vagyok.
Autómat igyekeztem rendben tartani (ket.töm.lendkerék,kuplung,hid.kiny.csapágy,motor-váltó bak csere,fékek kicserélve,10.000 km olajcserék)
Tegnap az autó rendetlenkedni kezdett: malacfarok villog,szétszaladt a ménes....bár füst nem jön.Ma egy barátomnál kiolvastuk a hibakódot:P132A Töltőnyomás mágnesszelep Funkció Zavar.
Ha jól tudom nincs ilyen a kocsimban,elektromos Turbóval rendelkezik.
Belenéztünk a motortérbe,motor elején szép olajkiverés.1 tömítés kifordulva,visszatéve.Turbó elméletileg működik,mert turbócsőnél van nyomás.
Vasárnap viszem vissza a barátomhoz,Neki Vácon műhelye van.Sajnos ma időhiány miatt nem tudtunk vele foglalkozni.
Kb 1 éve volt hasonló jelenség,de egy leállítás,újraindítás után minden megjavult.
Ti már tapasztalt Mondeosok vagytok,talán volt már hasonló betegség.Nagyon megkönnyítenétek a helyzetemet,ha adnátok pár ötletet,mit érdemes megnézni.
Előre is köszönöm szépen a segítséget.
Üdv:Gergő

[zsolt.krisztian]

Sziasztok!:) A segítségetekre volna szükségem! Mk3 2.2Tdci 2004. A következő a helyzet : 1500 fordulat környékén rezonancia bármelyik sebességben és üresben is.Alatta meg picivel fölötte semmi.Ahogy olvastam másoknak is volt ilyen és a turbó cső szilentek eltávolításával elviekben megszűnik a probléma.Erre gondolok : http://mondeo.hu/index.php?PHPSESSID=m8ta1phpvtdbktr828aeo2u9j3&topic=1456.msg501815#msg501815
A kérdésem a következő (ne kövezettek meg érte,első autóm és nem rég óta van meg,nem sűrűn szereltem még autót  Wink ) : A motortérben merre felé kéne megtalálnom ezt az alkatrészt?Smiley Felnyitom a géptetőt és fogalmam sincs hol keressem,és gondoltam megkérdezlek titeket mielőtt hozzáértés nélkül szétbontok amit találok,illetve szerelőhöz se nagyon vinném ha otthon megoldható:) Nagyon hálás lennék egy részletesebb leírásnak mit és hogyan,külön örömömre szolgálna egy kép rajta bekarikázva az adott terület a motortérben:) Ismétlem önmagam,ne kövezettek meg hozzá nem értésem végett szimplán szeretném megbütykölni' saját magam és valahol el kell kezdeni a szerelgetést:) Tisztelettel köszönöm előre is válaszotokat!:)

[alf®]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni a problémámra.Felkészülés miatt.
Problémám a következő:Ford Mondeo 2005 évi,2.2 (155 LE) TDCI tulajdonos vagyok.
Autómat igyekeztem rendben tartani (ket.töm.lendkerék,kuplung,hid.kiny.csapágy,motor-váltó bak csere,fékek kicserélve,10.000 km olajcserék)
Tegnap az autó rendetlenkedni kezdett: malacfarok villog,szétszaladt a ménes....bár füst nem jön.Ma egy barátomnál kiolvastuk a hibakódot:P132A Töltőnyomás mágnesszelep Funkció Zavar.
Ha jól tudom nincs ilyen a kocsimban,elektromos Turbóval rendelkezik.
Belenéztünk a motortérbe,motor elején szép olajkiverés.1 tömítés kifordulva,visszatéve.Turbó elméletileg működik,mert turbócsőnél van nyomás.
Vasárnap viszem vissza a barátomhoz,Neki Vácon műhelye van.Sajnos ma időhiány miatt nem tudtunk vele foglalkozni.
Kb 1 éve volt hasonló jelenség,de egy leállítás,újraindítás után minden megjavult.
Ti már tapasztalt Mondeosok vagytok,talán volt már hasonló betegség.Nagyon megkönnyítenétek a helyzetemet,ha adnátok pár ötletet,mit érdemes megnézni.
Előre is köszönöm szépen a segítséget.
Üdv:Gergő

Turbo Vane Actuator Fault (P132A)

Javítani kell az elektronikát.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.0

[alf®]

Sziasztok!:) A segítségetekre volna szükségem! Mk3 2.2Tdci 2004. A következő a helyzet : 1500 fordulat környékén rezonancia bármelyik sebességben és üresben is.Alatta meg picivel fölötte semmi.Ahogy olvastam másoknak is volt ilyen és a turbó cső szilentek eltávolításával elviekben megszűnik a probléma.Erre gondolok : http://mondeo.hu/index.php?PHPSESSID=m8ta1phpvtdbktr828aeo2u9j3&topic=1456.msg501815#msg501815
A kérdésem a következő (ne kövezettek meg érte,első autóm és nem rég óta van meg,nem sűrűn szereltem még autót  Wink ) : A motortérben merre felé kéne megtalálnom ezt az alkatrészt?Smiley Felnyitom a géptetőt és fogalmam sincs hol keressem,és gondoltam megkérdezlek titeket mielőtt hozzáértés nélkül szétbontok amit találok,illetve szerelőhöz se nagyon vinném ha otthon megoldható:) Nagyon hálás lennék egy részletesebb leírásnak mit és hogyan,külön örömömre szolgálna egy kép rajta bekarikázva az adott terület a motortérben:) Ismétlem önmagam,ne kövezettek meg hozzá nem értésem végett szimplán szeretném megbütykölni' saját magam és valahol el kell kezdeni a szerelgetést:) Tisztelettel köszönöm előre is válaszotokat!:)

az akku alatti részen keresd.felülről is látszik,de alulról szerelhető.ha van motor alsó takaró,azt lekell venni.

[zsolt.krisztian]

az akku alatti részen keresd.felülről is látszik,de alulról szerelhető.ha van motor alsó takaró,azt lekell venni.

Köszönöm szépen!:) Szerinted aláfekve kiszerelhető,vagy emelni kell hozzá?

[alf®]

Köszönöm szépen!:) Szerinted aláfekve kiszerelhető,vagy emelni kell hozzá?

nem kell emelni.alulról szerelhető.

[Gergo1982]

Köszönöm szépena gyors választ.
Akkor szinte 100 % ,hogy ez a baj.Nem lehet kiszakadt turbócső....

[zsolt.krisztian]

nem kell emelni.alulról szerelhető.

Nagyon szépen köszönöm a segítségedet!! 

[Laci74]

Sziasztok!

Olyan problémám van,hogy alapjáraton nyikorog a motor.Nem egyfolytában,hanem szakaszosan.Ha gázt adok tehát magasabb fordulaton,akkor megszűnik.Gondoltam az ékszíjra, de az nem csak alapjáraton csinálná,meg annak a hangja is más.Esetleg ékszíjtárcsa,feszítőgörgő?

Előre is köszönöm

Laci

[alf®]

Sziasztok!

Olyan problémám van,hogy alapjáraton nyikorog a motor.Nem egyfolytában,hanem szakaszosan.Ha gázt adok tehát magasabb fordulaton,akkor megszűnik.Gondoltam az ékszíjra, de az nem csak alapjáraton csinálná,meg annak a hangja is más.Esetleg ékszíjtárcsa,feszítőgörgő?

Előre is köszönöm

Laci

a generátorszíj beleérhet a traverzébe.vagy csapágy.ellenőrizni kell.

[Laci74]

a generátorszíj beleérhet a traverzébe.vagy csapágy.ellenőrizni kell.

Köszi

[Tibor69]

Az elégtelen kompresszió okozat indulás utáni 20 seces (csak hidegen) fehér füstölést és ingadozó alapjáratot?

Az injektorok mérve lettek. 2 jó és 2 rossz. A szerelő a rosszak helyére tesztre újakat tett, de a fenti hibajelenség sajnos még megvan.

Hibakód nincs.

Mennyi a gyári kompresszió és a min kompesszió érték az FMBA motorkódú 130LE-s Mondeo MK3 FL-nél.

Kit tudtok ajánlani precíz kompessziómérés ügyben?

[HZsolt92]

Az elégtelen kompresszió okozat indulás utáni 20 seces (csak hidegen) fehér füstölést és ingadozó alapjáratot?

Mennyi a gyári kompresszió és a min kompesszió érték az FMBA motorkódú 130LE-s Mondeo MK3 FL-nél.

Kit tudtok ajánlani precíz kompessziómérés ügyben?

dugókiállást is mérjetek

[Tibor69]

dugókiállást is mérjetek

A fenti hibajelenség olajcserét követően jelentkezett.

[Csizi]

Sziasztok egy olyan kérdésem lenne hogy ránézésre hogyan lehet megkülömböztetni a 115 és a 130 lovas MK3-as 2.0 tdci-t?  

[AndyA]

Sziasztok egy olyan kérdésem lenne hogy ránézésre hogyan lehet megkülömböztetni a 115 és a 130 lovas MK3-as 2.0 tdci-t?  

Amikor a 115-ösben ülsz a drag stripen, akkor a 130-asnak a hátulját látod magad előtt.

AndyA

[Csizi]

Amikor a 115-ösben ülsz a drag stripen, akkor a 130-asnak a hátulját látod magad előtt.

AndyA

Köszönöm az értékes hozzászólást 

[Zsolteey]

Sziasztok egy olyan kérdésem lenne hogy ránézésre hogyan lehet megkülömböztetni a 115 és a 130 lovas MK3-as 2.0 tdci-t?  

Ránézel az alvázszámra, beírod eTisbe és megmondja. Vagy Forscan.

[Csizi]

Ránézel az alvázszámra, beírod eTisbe és megmondja. Vagy Forscan.

Köszi az infót.

[coboy]

Sziasztok egy olyan kérdésem lenne hogy ránézésre hogyan lehet megkülömböztetni a 115 és a 130 lovas MK3-as 2.0 tdci-t?  

115-nek nincs MAP -ja.légszűrőház csövén ami a turbóra megy.ha jól emlékszem

[HZsolt92]

115-nek nincs MAP -ja.légszűrőház csövén ami a turbóra megy.ha jól emlékszem

ez így nem igaz

[Tike]

Sziasztok!

Ismét volna egy kérdésem: Mindegyik mk3-as Mondeonál ki lehet iktatni az EGR szelepet? Az enyém egy 2006-os 130 le, részecskeszűrős és az EGR szelepen még van egy nyomásszabályzó szenzor is. Sajnálatos módon a szerviz szerint az EGR szelep a rossz, nyitva marad alacsony fordulatnál is és iszonyatosan rángat. Esetleg tipp, vagy ötlet az orvosolásra?
Köszönöm előre is! 

[pamacs]

Sziasztok! Bocs hogy így a közepébe vágok. Azt vettem észre hogy főleg melegen de hidegen is ha szemben állok az autóval akkor a motor nal oldala felől fémes ketregő hangot hallok, lehet ez a vezérműlánctól vagy máshol kell keresni a hibát.A vezérlés 2 éve volt cserélve.

[alf®]

Sziasztok!

Ismét volna egy kérdésem: Mindegyik mk3-as Mondeonál ki lehet iktatni az EGR szelepet? Az enyém egy 2006-os 130 le, részecskeszűrős és az EGR szelepen még van egy nyomásszabályzó szenzor is. Sajnálatos módon a szerviz szerint az EGR szelep a rossz, nyitva marad alacsony fordulatnál is és iszonyatosan rángat. Esetleg tipp, vagy ötlet az orvosolásra?
Köszönöm előre is! 

Kilehet,csak lesz egy hibaüzenet.azzal viszont együtt lehet élni,főleg egy elm 327-el.

[alf®]

Sziasztok! Bocs hogy így a közepébe vágok. Azt vettem észre hogy főleg melegen de hidegen is ha szemben állok az autóval akkor a motor nal oldala felől fémes ketregő hangot hallok, lehet ez a vezérműlánctól vagy máshol kell keresni a hibát.A vezérlés 2 éve volt cserélve.

generátorszíjrendszeri hiba.átkell nézni.főtengely szíjtárcsa,feszítő,csapágyak,a szíj beér a traverzba.

és szabadonfutósíts!

[pamacs]

Bocs hogy nem tudom de mi az a traverz? Egyébként főtengely ékszíjtárcsa volt cserélve.

[alf®]

Bocs hogy nem tudom de mi az a traverz? Egyébként főtengely ékszíjtárcsa volt cserélve.

a szijfeszito tartoszerkezete.

[Tike]

Kilehet,csak lesz egy hibaüzenet.azzal viszont együtt lehet élni,főleg egy elm 327-el.

Köszi a választ!
Van erről valakinek egy jó cikke, vagy tapasztalata?

[AndyA]

Sziasztok!

Ismét volna egy kérdésem: Mindegyik mk3-as Mondeonál ki lehet iktatni az EGR szelepet? Az enyém egy 2006-os 130 le, részecskeszűrős és az EGR szelepen még van egy nyomásszabályzó szenzor is. Sajnálatos módon a szerviz szerint az EGR szelep a rossz, nyitva marad alacsony fordulatnál is és iszonyatosan rángat. Esetleg tipp, vagy ötlet az orvosolásra?
Köszönöm előre is! 

Kiiktatni nem nagyon, de le lehet dugózni, simán. Ha EURO-IV-es, DPF-es az autó, akkor bedob egy hibakódot, hogy alacsony EGR nyomás, de ennyi. Ha zavar a sárga lámpás, ragaszd le szigszalaggal.

A 2.2 EURO-III-asoknál is előfordul, hogy ilyet csinál, de simán törölhető, és pár tízezer km-ig nem jön elő újra.

AndyA

[AndyA]

Köszi a választ!
Van erről valakinek egy jó cikke, vagy tapasztalata?

Cikk nemigen, tapasztalat... Az bőven... 

A generátor egy motor hátuljára szerelt tartón található, 3 csavar tartja, alulról férsz hozzá leginkább. Akna javasolt, de az autót felemelve is megoldható (fix bakokkal alábakolni, ne csak az emelő tartsa, míg fekszel alatta!). Ha levetted, a tartót magát is le kell csavarozni. Ezen van a feszítő és az egyik vezetőgörgő, amihez sehogy másképp nem férsz hozzá, mert a blokk felől van a csavarja, kifelé... A blokk oldalán, a motortartó bakon van még egy görgő. Azt úgy tudod levenni, hogy a motortartót lecsavarozod a sárvédőnél és elhúzod kissé a blokkot a váltó irányába, hogy hozzáférj.

Ha a generátort levetted, alakítsd át szabadonfutósra (erről van FAQ cikk). INA szabadonfutót vegyél. Hivatalosan a kormányösszekötőt le kell kötni, és ott tudod kivenni a generátort a kerék irányában. A gyakorlatban felfelé, a GO-szűrőt lekötés nélkül félrehúzva is ki lehet forgatni (le kell venni a fekete műanyag szélterelőt róla).

AndyA

[coboy]

ez így nem igaz

Akkor az utolsó mondatom van érvényben.

[trnokikoma]

sziasztok. Tud valaki ajánlani porlasztóst, budapestan vagy a környékén? Én Érdi vagyok, de a helyi porlasztóst nem dícsérik agyo,. Be kellen vizsgálni a injektorokatt és vagy tisztítani

[Tike]

Köszi, szép kis meló!
 

Cikk nemigen, tapasztalat... Az bőven... 

A generátor egy motor hátuljára szerelt tartón található, 3 csavar tartja, alulról férsz hozzá leginkább. Akna javasolt, de az autót felemelve is megoldható (fix bakokkal alábakolni, ne csak az emelő tartsa, míg fekszel alatta!). Ha levetted, a tartót magát is le kell csavarozni. Ezen van a feszítő és az egyik vezetőgörgő, amihez sehogy másképp nem férsz hozzá, mert a blokk felől van a csavarja, kifelé... A blokk oldalán, a motortartó bakon van még egy görgő. Azt úgy tudod levenni, hogy a motortartót lecsavarozod a sárvédőnél és elhúzod kissé a blokkot a váltó irányába, hogy hozzáférj.

Ha a generátort levetted, alakítsd át szabadonfutósra (erről van FAQ cikk). INA szabadonfutót vegyél. Hivatalosan a kormányösszekötőt le kell kötni, és ott tudod kivenni a generátort a kerék irányában. A gyakorlatban felfelé, a GO-szűrőt lekötés nélkül félrehúzva is ki lehet forgatni (le kell venni a fekete műanyag szélterelőt róla).

AndyA

[Mondeo Fox]

Sziasztok...

kérdésem lenne, hogy milyen tapasztalatotok van a Pro Tec termékekkel kapcsolatban, mint motorbeltér illetve CR rendszer tisztítással kapcsolatban.

Üdv   

[László]

Sziasztok...

kérdésem lenne, hogy milyen tapasztalatotok van a Pro Tec termékekkel kapcsolatban, mint motorbeltér illetve CR rendszer tisztítással kapcsolatban.

Üdv   

Tisztelt Fórumtárs!
A Pro-Tec termékek kiváló minőségű német termékek. Az üzemanyag rendszer tisztítót csak ajánlani tudom. A motor belső tisztítót soha nem használtam,így nem tudok vélemény alkotni e termék működéséről. Egyébként szerintem nincs is rá szükség, ha az ember megfelelő csereperiódus idővel cseréli az olajat és a szükséges folyadékokat.
Tisztelettel László!

[djgin]

Sziasztok,

Következő problémám van:

N7BA motorkódú, 130 lovas TDCi (2006-os) motor (228 ezer km) nagyon hangosan jár, kopogó, kicsit fémes hangot ad. Ha a klíma megy még hangosabb. 1-2 es fokozatban, indulásnál vagy ha 2esben ráemelem a kuplungot, amikor picit leesik a fordulat felerősödik a hang. Hosszbordás szíj, görgők stb.-re én is gondoltam, de az  2 éve minden cserélve lett (Gates szíj, SNR feszítő, FEBI és Ruville görgő, BG Group ékszíjtárcsa) és azóta 28 ezer kilométert futott, a hangos járás csere után is volt már, de azóta erősödik. Ezután jött a kettős tömegű kérdése, de fémes hang leállításnál, illetve csattogás rázkódás nincs. Szerelő hang alapján fenti két esetet kizárta. Porlasztókra, de inkább szelephimbákra gyanakszik, Transit-os tapasztalatok alapján.

Kérdésem:

Lehet ez alapján a himbákkal probléma, vagy esetleg kevesebb mint 30 ezer alatt behalt vmi a hosszbordás szíj környékén?
Porlasztókra nem gondolnék, de lehet? Menetdinamika, fogyasztás OK, nem füstöl, nem kormol, igaz EGR dugózva (dugózás előtt kormolt, de az EGR majdnem fullra bevolt szűkülve a mocsoktól).
Esetleg mégis lendkerék?
Vagy valami más?

Előre is köszi a segítséget.

Üdv.:

Marci

[coboy]

Sziasztok,

Következő problémám van:

N7BA motorkódú, 130 lovas TDCi (2006-os) motor (228 ezer km) nagyon hangosan jár, kopogó, kicsit fémes hangot ad. Ha a klíma megy még hangosabb. 1-2 es fokozatban, indulásnál vagy ha 2esben ráemelem a kuplungot, amikor picit leesik a fordulat felerősödik a hang. Hosszbordás szíj, görgők stb.-re én is gondoltam, de az  2 éve minden cserélve lett (Gates szíj, SNR feszítő, FEBI és Ruville görgő, BG Group ékszíjtárcsa) és azóta 28 ezer kilométert futott, a hangos járás csere után is volt már, de azóta erősödik. Ezután jött a kettős tömegű kérdése, de fémes hang leállításnál, illetve csattogás rázkódás nincs. Szerelő hang alapján fenti két esetet kizárta. Porlasztókra, de inkább szelephimbákra gyanakszik, Transit-os tapasztalatok alapján.

Kérdésem:

Lehet ez alapján a himbákkal probléma, vagy esetleg kevesebb mint 30 ezer alatt behalt vmi a hosszbordás szíj környékén?
Porlasztókra nem gondolnék, de lehet? Menetdinamika, fogyasztás OK, nem füstöl, nem kormol, igaz EGR dugózva (dugózás előtt kormolt, de az EGR majdnem fullra bevolt szűkülve a mocsoktól).
Esetleg mégis lendkerék?
Vagy valami más?

Előre is köszi a segítséget.

Üdv.:

Marci

Csak egy kérdés,a szivósor is ki lett pucolva az EGR rugózás után?

[djgin]

Csak egy kérdés,a szivósor is ki lett pucolva az EGR rugózás után?

Nem Csak az EGR-t takarítottuk ki.

[rstwingo]

Nem Csak az EGR-t takarítottuk ki.

az elég baj, mert a szivósor is tele van  kosszal
akkor kell még egy takaritás

[djgin]

az elég baj, mert a szivósor is tele van  kosszal
akkor kell még egy takaritás

A koszosság okozhatja a fent leírt jelenséget?

[alf®]

A koszosság okozhatja a fent leírt jelenséget?

ha leszűkült miatta a levegőjárat a szívósorban,akkor igen.
illetve ha a kosz az egr szelepüléke alatt is van.