TDCi motorok

[NemTom]

Hi,

bongésztem gyorsan képek után, de nekem úgy tűnik a felirat rendben van pl:
http://freespace.virgin.net/anthony.ashmead/08%20-%20ST%20TDCI/13052008133.jpg

Felni megvan azt mondta, csak nincs még rajta a képen, mindenesetre fura...

A fedélnyitó nem tudom mit jelent? ST specifikus valami?

G.

A feldélnyitó az ülésfűtés kapcsolók, és a ESP kapcsló mellett van, de ez az F2(facelift 2) modelleknél már elhagyták. Elvileg ennek is F2nek kéne lenni  ha jó a gyártási év.

[Relhist]

Hi,

bongésztem gyorsan képek után, de nekem úgy tűnik a felirat rendben van pl:
http://freespace.virgin.net/anthony.ashmead/08%20-%20ST%20TDCI/13052008133.jpg

Felni megvan azt mondta, csak nincs még rajta a képen, mindenesetre fura...

A fedélnyitó nem tudom mit jelent? ST specifikus valami?

G.

Akkó jó.

[GiN]

Igen. Az P0401 előbb-utóbb motor kontroll lámpához vezet. Ennyit a hibrid EGR dugózhatóságáról. Továbbra is azt gondolom, hogy amin elektronika van, az ad hibakódot dugózásnál.

P0401 volt, törölve..

[polgab]

Ez tuti ST? Vagy egy Trend felszereltség ST optikával és belsővel?
A képen nem a gyári 18"-as kerekek vannak rajta, habár nyári gumin áll az autó. Szerintem nincs meg az ültetése sem. Az ST TDCi-nél a hátsó st jelvény egyben van: ST TDCI (ebben nem vagyok biztos)
Miért nincs benne hátsó fedélnyitó gomb az esp mellett?

 Írd le az alvázszámát, ott van az első szélvédő aljánál a vezető előtt az A oszlop tövében.
ST TDCi-vel az lehet a gond, hogy csippelve volt és szét van hajtva.

Megnéztem az ST-t, gyönyörű szép, szinte beleszerettem
el lehet vinni állapotfelmérésre, remélem az ér valamit és nem bukózok nagyot...
megvan az alvázszám is, ki lehet deriteni belőle valamit?

G.

[HZsolt92]

Megnéztem az ST-t, gyönyörű szép, szinte beleszerettem
el lehet vinni állapotfelmérésre, remélem az ér valamit és nem bukózok nagyot...
megvan az alvázszám is, ki lehet deriteni belőle valamit?

G.

ha mást nem a felszerltség főbb elemeit igen

[NemTom]

Megnéztem az ST-t, gyönyörű szép, szinte beleszerettem
el lehet vinni állapotfelmérésre, remélem az ér valamit és nem bukózok nagyot...
megvan az alvázszám is, ki lehet deriteni belőle valamit?

G.

Írd be az alvázszámot és akkor ki lehet deríteni pár dolgot. PL az etis.ford.com-on te is megnézhetsz pár alap adatot.

[GiN]

Megnéztem az ST-t, gyönyörű szép, szinte beleszerettem
el lehet vinni állapotfelmérésre, remélem az ér valamit és nem bukózok nagyot...
megvan az alvázszám is, ki lehet deriteni belőle valamit?

G.

Ha jól látom Sea Grey, mint az enyém 

[gtuby]

Srácok csináltam egy generátor szíj leszedő célszerszámot, ha valakinek kell kölcsönbe Siófok illetve Pécs környékén akkor szívesen kölcsön adom.

Ki is próbáltam, a tapasztalataimat a TDCI generátor szabadonfutósítása topicban olvashatjátok.

[poliver]

Engem is elért a főtengely tárcsa halála...  olvastam korábbról, hogy valamilyen aluminium belsejűre ki lehet cserélni és az tartossabb. Bárhol lehet ilyet kapni?
Másik kérdés, a noname üzemanyagszűrő is teszi a dolgát? Van szűrő és szűrő között különbség?

[Relhist]

Engem is elért a főtengely tárcsa halála...  olvastam korábbról, hogy valamilyen aluminium belsejűre ki lehet cserélni és az tartossabb. Bárhol lehet ilyet kapni?

ezt nem értem. Esetleg összekevered az Alf féle alupogácsás szíjfeszítő szilent tuninggal...

Másik kérdés, a noname üzemanyagszűrő is teszi a dolgát? Van szűrő és szűrő között különbség?

Csak ha 4 mikronos és van visszavezetést szabályzó thermoszelepe.

[alf®]

ezt nem értem. Esetleg összekevered az Alf féle alupogácsás szíjfeszítő szilent tuninggal...
Csak ha 4 mikronos és van visszavezetést szabályzó thermoszelepe.

KETTŐ mikronos.....!

[Takiatti]

ezt nem értem. Esetleg összekevered az Alf féle alupogácsás szíjfeszítő szilent tuninggal...

Ha beépíttetem ezt a szabadonfutó akármit, akkor is kell az alupogácsás tuning? 

[alf®]

Ha beépíttetem ezt a szabadonfutó akármit, akkor is kell az alupogácsás tuning?  

Nem feltétlenül,csak akkor,ha teljesen tojásra verte a szilentet a rugóban!Szétszedés után derül ki....
Vagy vehetsz egy új rugót 20ért,vagy vehetsz egy komplett feszítőt 32ért.....

[Trendi]

Ez jó kérdés! Én is kíváncsi vagyok!

Ha beépíttetem ezt a szabadonfutó akármit, akkor is kell az alupogácsás tuning? 

[Takiatti]

Nem feltétlenül,csak akkor,ha teljesen tojásra verte a szilentet a rugóban!Szétszedés után derül ki....

De jó, hogy itt vagy!
Kérdés!

Parkoláskor, kis fordulaton, ha kuplunggal engedem meg-megnyikkan valami elöl. Mi lehet? Ez a feszítős, tárcsás lófax?
Most hallom csak múlt hét óta!

[Trendi]

Alf, annak van jelentősége, hogy a vezetőgörgőket mind csapágyra cserélgessük?
Mármint ha nincs amúgy szétcsinálva még?

Nem feltétlenül,csak akkor,ha teljesen tojásra verte a szilentet a rugóban!Szétszedés után derül ki....

[Takiatti]

Alf, annak van jelentősége, hogy a vezetőgörgőket mind csapágyra cserélgessük?
Mármint ha nincs amúgy szétcsinálva még?

Ez is egy jó kérdés...

[alf®]

De jó, hogy itt vagy!
Kérdés!

Parkoláskor, kis fordulaton, ha kuplunggal engedem meg-megnyikkan valami elöl. Mi lehet? Ez a feszítős, tárcsás lófax?
Most hallom csak múlt hét óta!

És a szíj beremegése okozta az alapjáraton a nyekkenést is!Több mint 1cm-t belengett a szíj,és hozzáért az aluönvényhez,amin a görgő van!
Itt:

De a szabadonfutóval ez is megszűnt!Bejött amiben bíztam,hogy ezt a problémát mechanikusan kell megoldani!

[alf®]

Alf, annak van jelentősége, hogy a vezetőgörgőket mind csapágyra cserélgessük?
Mármint ha nincs amúgy szétcsinálva még?

Nem.A gyári görgőknél nem kell jobb!Viszont ha xarok akkor érdemes mindet lecserélni,mert nem nagy tétel(3db  5-5e ft).

[Relhist]

Ha beépíttetem ezt a szabadonfutó akármit, akkor is kell az alupogácsás tuning? 

Ha a zasszonyba építed be a szabadonfutót, akkor okvetlenül kell az alupogácsa is. 

[Relhist]

KETTŐ mikronos.....!

vaciláltam, hogy 2 v 4. ehh.

[Trendi]

Leaplikált szíjnál megforgatva csendesen futó görgő jónak tekinthető?
A leszedő szerkezet kezelésére is van pár hasznos tanácsod?

Nem.A gyári görgőknél nem kell jobb!Viszont ha xarok akkor érdemes mindet lecserélni,mert nem nagy tétel(3db  5-5e ft).

[Relhist]

Leaplikált szíjnál megforgatva csendesen futó görgő jónak tekinthető?
A leszedő szerkezet kezelésére is van pár hasznos tanácsod?

csak álló motornál    

[Takiatti]

Ha a zasszonyba építed be a szabadonfutót, akkor okvetlenül kell az alupogácsa is. 

Ha a zaszonyba szabadonfutót építek, akkor el kell venni tőle a bankkártyáját, mert szabadonfutva költi el a korpát.
Így most Én költöm el... 

[Trendi]

Igen, máris megspóroltam néhány ujjat 
A leszedő pöckeit be kell valamijébe akasztani és a feszítő rugót összenyomva leakasztható a szíj? Hol a valamije? Piperetükörrel csak nem nézegetem.

csak álló motornál    

[alf®]

csak álló motornál    

[alf®]

Leaplikált szíjnál megforgatva csendesen futó görgő jónak tekinthető?
A leszedő szerkezet kezelésére is van pár hasznos tanácsod?

Ha nem lóg a csapágy oldalra,le vagy fel,szóval nem kotyog, akkor igen.
A bordásgorgő alatti aluöntvény karom szerű fészkébe kell a felső pöcköt beakasztani alulról,az alsó pöcök meg a feszítő tetejére ül rá.Határozottan meghúzod az erőkart előrefelé,a rugót összenyomja,a szíj megboldogulva lazul fel és a bordásgörgőről már le is lehet ugrasztani.
Ha valamelyik pöcköt vagy a helyét nem találod,akkor szólj.....

[2.2_TDCI]

Üdv!

Olyan kérdésem lenne, hogy 2006os Ford mondeo 2.2 Tdci-m van, menet közbe gyorsításnál letilt és kirakja a kontroll lámpát. Voltam vele szervizbe kiolvastatni a hibáját, de a porlasztók jók és a szivattyúnál a vezetékeket írta ki hibának és a szivattyúba lévő vmelyik szelepet. Felhívtam az Ivanicsot és ott azt mondták, hogy nincs külön szelep csak egybe szivattyú, létezhet ez? Vagy esetleg más hibája lehet?   
Választ előre is köszi!

[GiN]

Ha a zasszonyba építed be a szabadonfutót, akkor okvetlenül kell az alupogácsa is. 

Kezitcsókolom! NDK levehetőajtajú, asszonybaépíthető, alupogácsás szabadonfutót tartanak-e.

[Takiatti]

Kezitcsókolom! NDK levehetőajtajú, asszonybaépíthető, alupogácsás szabadonfutót tartanak-e.

 

[alf®]

Üdv!

Olyan kérdésem lenne, hogy 2006os Ford mondeo 2.2 Tdci-m van, menet közbe gyorsításnál letilt és kirakja a kontroll lámpát. Voltam vele szervizbe kiolvastatni a hibáját, de a porlasztók jók és a szivattyúnál a vezetékeket írta ki hibának és a szivattyúba lévő vmelyik szelepet. Felhívtam az Ivanicsot és ott azt mondták, hogy nincs külön szelep csak egybe szivattyú, létezhet ez? Vagy esetleg más hibája lehet?   
Választ előre is köszi!

Lehet kapni alkatrészt is hozzá,valaki itt nemrég huszonezerért vett(igaz nem az volt a baja).Talán itt kérdezd! http://www.filepdiesel.hu/index1.php?menu=kapcsolat
Aztán megmerem kockáztatni,hogy egyszerű kontakt hibáról van szó a nagynyomású pumpa csatiainál!

[2.2_TDCI]

Lehet kapni alkatrészt is hozzá,valaki itt nemrég huszonezerért vett(igaz nem az volt a baja).Talán itt kérdezd! http://www.filepdiesel.hu/index1.php?menu=kapcsolat
Aztán megmerem kockáztatni,hogy egyszerű kontakt hibáról van szó a nagynyomású pumpa csatiainál!

Húzzam le meg dugjam vissza a csatit? Vagy esetleg kosz mehetett közé?

[alf®]

Húzzam le meg dugjam vissza a csatit? Vagy esetleg kosz mehetett közé?

Csak az akkusaru levétele után!wd40-el,vagy kontakt spray-vel befújod,és visszateszed.Nem volt törve az autó eleje(és ezzel együtt a csatik)?
Elveszthet még ezt azt az akkusarulevételkor,rádiókód,ablakok,ajtózárásprogram-ilyesmit.Erre készülj,az újraprogizásokat megtalálod a főoldalon.

[Deepvinyo]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy mi a különbség a Ford Formula E és F között, ugyanis olajcsere előtt állok (2.0 TDCI, 130 ló, 2003-as facelift) és nem tudom mi közte a különbség, egyáltalán van? Illetve nagyon ajánlották nekem a Castrol Magnatec 5w30-at, megéri duplaáron megvenni? Köszi!

[alf®]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy mi a különbség a Ford Formula E és F között, ugyanis olajcsere előtt állok (2.0 TDCI, 130 ló, 2003-as facelift) és nem tudom mi közte a különbség, egyáltalán van? Illetve nagyon ajánlották nekem a Castrol Magnatec 5w30-at, megéri duplaáron megvenni? Köszi!

az E félszintetikus,az F full szintetikus.Neked az F kell!Teljesen jó a ford oil!

[2.2_TDCI]

Csak az akkusaru levétele után!wd40-el,vagy kontakt spray-vel befújod,és visszateszed.Nem volt törve az autó eleje(és ezzel együtt a csatik)?
Elveszthet még ezt azt az akkusarulevételkor,rádiókód,ablakok,ajtózárásprogram-ilyesmit.Erre készülj,az újraprogizásokat megtalálod a főoldalon.

Nem az autó nem volt törve. Szétvettem kifújtam és kb. 1km után tiltott le, de csak akkor, ha nagyobb tartományba van használva  (2500-3200) 

[alf®]

Nem az autó nem volt törve. Szétvettem kifújtam és kb. 1km után tiltott le, de csak akkor, ha nagyobb tartományba van használva  (2500-3200) 

az pedig üzemanyagrendszeri nyomás hiba.Kell a hibakód,ha nincs olvastasd ki!
Házilag még elvégezhető:
-go szűrő csere
-ha van szivárgás a csúcsok vagy a szűrő körül,akkor azt megkell szüntetni

[gtuby]

Ha beépíttetem ezt a szabadonfutó akármit, akkor is kell az alupogácsás tuning?  

Ma átvettem Relhist-től a szabadonfutót (köszi Ákos), így holnap felrakom, ha minden jól megy.
Nem cserélek semmi mást egyenlőre még a szíjjat sem. Így megtudom mondani,h mennyire szükséges upgrade-elni az Alf féle alupogácsával a feszítőt.
Szerintem még gyári a feszítőm (67e km) és természetesen már berreg, de talán még nincs annyira oda.
Holnap beszámolok, hogy a "közepes állapotú" feszítővel hogyan javult a berregés a szabadonfutó hatására.

Persze lelkiekben felkészültem az alupogis átalakításra és a rövidebb 1637mm-es szíjjat is megrendeltem már.

[Trekxc]

Persze lelkiekben felkészültem az alupogis átalakításra és a rövidebb 1637mm-es szíjjat is megrendeltem már.

Hali, minden esetben rövidebb szíjjat kell rendelni hozzá, ha az ember átalakít? Már csak ez az egy dolog nem tiszta számomra.
Köszi, T.

[Mikorka Kálmán]

Hali, minden esetben rövidebb szíjjat kell rendelni hozzá, ha az ember átalakít? Már csak ez az egy dolog nem tiszta számomra.
Köszi, T.

Ha a szíjtárcsa átmérője ua. akkor nem.

Sőt, Én semmi esetre sem cserélném a szíjat rövidebbre.

Amikor nekem a 5-6-7ikszedik szettcsere volt, mondtam a szervízben, hogy rakjanak fel egy rövidebb szíjat. Azt válaszolták, hogy egyszer már elkövettek ilyet és nagyon drága tanulópénz volt nekik...

[Mikorka Kálmán]

Ma átvettem Relhist-től a szabadonfutót (köszi Ákos), így holnap felrakom, ha minden jól megy.
Nem cserélek semmi mást egyenlőre még a szíjjat sem. Így megtudom mondani,h mennyire szükséges upgrade-elni az Alf féle alupogácsával a feszítőt.
Szerintem még gyári a feszítőm (67e km) és természetesen már berreg, de talán még nincs annyira oda.
Holnap beszámolok, hogy a "közepes állapotú" feszítővel hogyan javult a berregés a szabadonfutó hatására.

Persze lelkiekben felkészültem az alupogis átalakításra és a rövidebb 1637mm-es szíjjat is megrendeltem már.

Szerintem cserélj feszítőt is, kb 2-3ekm után már behal, nemhogy 67e km után.

[Trendi]

Szerintem ne cserélj, majd tanulunk a te károdon ...

Ma átvettem Relhist-től a szabadonfutót (köszi Ákos), így holnap felrakom, ha minden jól megy.
Nem cserélek semmi mást egyenlőre még a szíjjat sem. Így megtudom mondani,h mennyire szükséges upgrade-elni az Alf féle alupogácsával a feszítőt.
Szerintem még gyári a feszítőm (67e km) és természetesen már berreg, de talán még nincs annyira oda.
Holnap beszámolok, hogy a "közepes állapotú" feszítővel hogyan javult a berregés a szabadonfutó hatására.

Persze lelkiekben felkészültem az alupogis átalakításra és a rövidebb 1637mm-es szíjjat is megrendeltem már.

[gtuby]

Szerintem cserélj feszítőt is, kb 2-3ekm után már behal, nemhogy 67e km után.

Ma semmiképp nem cserélek több okból: 1. nincs időm rá, 2. kiváncsi vagyok, hogy hogyan fog változni, 3. most pénzem sincs rá!, 4. ha jó lesz így is, nem dobok ki feleslegesen pénzt rá a közel jövőben sem, mert különösebb kárt nem tud csinálni.
A feszítőnek "csak" az a baja tud lenni, hogy kimennek benne a szilentek (amit alu pogácsával javítani lehet) vagy a rugó kicsit elgyengül. Meg persze a görgők csapágya tud tönkremenni, ami nálam jó még,  bár elég könnyen fut már, lógni még nem lóg (ha kezd meghalni azt meg úgy is meghallom).
 
 

[Trendi]

Ha nem lóg a csapágy oldalra,le vagy fel,szóval nem kotyog, akkor igen.
A bordásgorgő alatti aluöntvény karom szerű fészkébe kell a felső pöcköt beakasztani alulról,az alsó pöcök meg a feszítő tetejére ül rá.Határozottan meghúzod az erőkart előrefelé,a rugót összenyomja,a szíj megboldogulva lazul fel és a bordásgörgőről már le is lehet ugrasztani.
Ha valamelyik pöcköt vagy a helyét nem találod,akkor szólj.....

OK, köszi.
Aszizsem legyártom a szerszámot és megfeszegetem...

[NemTom]

OK, köszi.
Aszizsem legyártom a szerszámot és megfeszegetem...

Nekem tegnap elkészült a szerszám, tök jól működik. Köszi Alf az infóért, és köszi annak is aki feltette a képeket!

[chriskn]

Sziasztok. Nekem 2007/02 utolsó kiadású MKIII 2.0L TDCI m van, 95000Km el amit 75000 el vettem. Azt gondoltam még egy jó darabig fog szolgálni mindenféle nagyobb invesztíció nélkül is! Most meg olvasok itt mindenféle feszítő, porlasztó, kuplung cseréket alig több (vagy még kevesebb km-nél) is mint amennyi nekem van. Hiába rakom a dieselbe az adalékot rendszeresen (adalék nélkul még nem is használtam a kocsim) hiába kímélem? Padlógázt még az életben nem nyomtam neki, pedig már több mint 1 éve nálam van, kímélem ahogy csak lehet. Nem szaggat, startol amikor csak kell, egyszer volt p132b hibakód (azthiszem - úgy megrémültem, hogy el is felejtettem) kicserélték garanciában az egész turbómat(mindenestől-azon van most olyan 15000). Kezdek félni, hogy hiába vettem több milliós autót, csak 100-120e km ig fog szolgálni? Aztán rákölteném egy majdnem másik autó árát - vagy kiviszem a bontóba? Hogy van ez most? Nyugtassatok meg! Azt hallottam, 2006 óta valami más rendszerű porlasztokat raknak a DURATORQ motorokba, amik nem romlanak olyan hamar. Ez igaz? Hogyan lehet kímélni a kuplungot és a lendkereket? Köszi a tippeket!

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok. Nekem 2007/02 utolsó kiadású MKIII 2.0L TDCI m van, 95000Km el amit 75000 el vettem. Azt gondoltam még egy jó darabig fog szolgálni mindenféle nagyobb invesztíció nélkül is! Most meg olvasok itt mindenféle feszítő, porlasztó, kuplung cseréket alig több (vagy még kevesebb km-nél) is mint amennyi nekem van. Hiába rakom a dieselbe az adalékot rendszeresen (adalék nélkul még nem is használtam a kocsim) hiába kímélem? Padlógázt még az életben nem nyomtam neki, pedig már több mint 1 éve nálam van, kímélem ahogy csak lehet. Nem szaggat, startol amikor csak kell, egyszer volt p132b hibakód (azthiszem - úgy megrémültem, hogy el is felejtettem) kicserélték garanciában az egész turbómat(mindenestől-azon van most olyan 15000). Kezdek félni, hogy hiába vettem több milliós autót, csak 100-120e km ig fog szolgálni? Aztán rákölteném egy majdnem másik autó árát - vagy kiviszem a bontóba? Hogy van ez most? Nyugtassatok meg! Azt hallottam, 2006 óta valami más rendszerű porlasztokat raknak a DURATORQ motorokba, amik nem romlanak olyan hamar. Ez igaz? Hogyan lehet kímélni a kuplungot és a lendkereket? Köszi a tippeket!

Nem kell befhsoni azért...    Amit itt írnak, hogy hány kilóméter, abban benne van az autókereskedő keze is, mert ugye elég valószínűtlen, hogy egy 2004-es mondiba 83e km legyen.

Szóval a porlasztód még bírni fogja bőven, a kéttömegű lendkerék az Én autómon is el fog szállni, az ékszíjfeszítő tárcsa az meg már valószínű most rossz, mert az egy olyan konstrukciós hiba, amit gyári alkatrésszel nem lehet kijavítani.

[chriskn]

Nekem 99% annyi volt benne mint amivel vettem. Az ékszíjfeszítő hiba hogy jelentkezik? Nam találtam meg a fórumbran. Fhosok, mert nem lessz egyhamar több 100ezrem rá ha elszáll valami cucc benne. A kocsi meg kell minden nap. Asszem veszek valami kis rípolni valo P106D- t - ha beleférek egyáltalán a 2 méteremmel meg a 110kilómmal De azért köszi a biztatást!

Nem kell befhsoni azért...    Amit itt írnak, hogy hány kilóméter, abban benne van az autókereskedő keze is, mert ugye elég valószínűtlen, hogy egy 2004-es mondiba 83e km legyen.

Szóval a porlasztód még bírni fogja bőven, a kéttömegű lendkerék az Én autómon is el fog szállni, az ékszíjfeszítő tárcsa az meg már valószínű most rossz, mert az egy olyan konstrukciós hiba, amit gyári alkatrésszel nem lehet kijavítani.

[Trekxc]

Nekem 99% annyi volt benne mint amivel vettem. Az ékszíjfeszítő hiba hogy jelentkezik? Nam találtam meg a fórumbran. Fhosok, mert nem lessz egyhamar több 100ezrem rá ha elszáll valami cucc benne. A kocsi meg kell minden nap. Asszem veszek valami kis rípolni valo P106D- t - ha beleférek egyáltalán a 2 méteremmel meg a 110kilómmal De azért köszi a biztatást!

Kb 120 ezernél jelentkezik először, de a cimbimnek 180 körül van benne és csak most nyúl hozzá. Kérdés ki hol megy? Az az autó sokat futott pályán.
Hallani fogod: berreg, nyikkan, stb alapjárat környékén.
Megoldhatod a problémát szereléssel mindennel együtt 40 ezerből. Nem vészes sztm. Ne vegyél pözsót 
 

[Mikorka Kálmán]

Kb 120 ezernél jelentkezik először, de a cimbimnek 180 körül van benne és csak most nyúl hozzá. Kérdés ki hol megy? Az az autó sokat futott pályán.
Hallani fogod: berreg, nyikkan, stb alapjárat környékén.
Megoldhatod a problémát szereléssel mindennel együtt 40 ezerből. Nem vészes sztm. Ne vegyél pözsót 
 

Nekem olyan 80e km-nél már bőven hallható volt. Onnantól kezdve 10-15e km-enként cserélték 150e km-nél. Akkor eladtam, természetesen berregően...