TDCi motorok

[Relhist]

Köszi, megnyugtattál 

sajnálom. 
két dolgot tehetsz: pénzt tartalékolsz porlasztó cserére és jó adás-vételi szerződést kötsz. A kezdődő és nem azonnali leállással járó porlasztó problémáknak van átmeneti tünetmentesítési módja, a kereskedések előszeretettel alkalmazzák ezt (is) a hibátlan, sérülésmentes autók létrehozására és extraprofit termelésre. A másik a km óra visszatekerése. 

[Zsolti]

sajnálom. 
két dolgot tehetsz: pénzt tartalékolsz porlasztó cserére és jó adás-vételi szerződést kötsz. A kezdődő és nem azonnali leállással járó porlasztó problémáknak van átmeneti tünetmentesítési módja, a kereskedések előszeretettel alkalmazzák ezt (is) a hibátlan, sérülésmentes autók létrehozására és extraprofit termelésre. A másik a km óra visszatekerése. 

Az nem okozhatja ezt a problémát(alapjárat indításkor 1-2 másodpercig 500 és utána ugrik csak fel a 750es fordulatra), hogy amikor kijövök az udvarból párszor felült a kipufogóm és azóta kicsit fura hangja van a motornak.

[Relhist]

Az nem okozhatja ezt a problémát(alapjárat indításkor 1-2 másodpercig 500 és utána ugrik csak fel a 750es fordulatra), hogy amikor kijövök az udvarból párszor felült a kipufogóm és azóta kicsit fura hangja van a motornak.

nem.
Ha csináltatsz diagnosztikát, kérd meg az illetőt két dologra:
- nézze meg, hogy a porlasztó nyakán lévő kalibrációs kódok be vannak-e állítva az ECU-ben.
- nézze meg a porlasztók alkatrészkódját
+1: próbáld meg megkeresni a gyári porlasztó kód matricát. Elvileg a szelepdeklin kell lennie. Az azon szereplő kódokkal is érdemes összenézni a porlasztó nyakán lévőt ill. az ECU-ben lévőt.
Ez mutatja, hogy volt-e cserélve már porlasztó a gépben.

Az enyém akkor csinálta az 500-as alapjárattal indulást, amikor nem belevaló, sufnifelújított porlasztók megkoptak (az előző tulajt beledumálták felújított porlasztókba).

[Zsolti]

nem.


Az enyém akkor csinálta az 500-as alapjárattal indulást, amikor nem belevaló, sufnifelújított porlasztók megkoptak (az előző tulajt beledumálták felújított porlasztókba).

azt a múltkor nézték még a gyári csúcsok vannak benne!

[Relhist]

azt a múltkor nézték még a gyári csúcsok vannak benne!

nem fognak rajta hibát találni.
Adj neki pro-tec-et hátha segít.

Az van, hogy nem elegendő az indítási nyomás a porlasztók állapotához képest. Csináltass ECU software frissítést (ezt már írtam), az szokott segíteni.

[Zsolti]

Az van, hogy nem elegendő az indítási nyomás a porlasztók állapotához képest. Csináltass ECU software frissítést (ezt már írtam), az szokott segíteni.

Igen, ezt szeretném, de azért gondolom egy diagnosztikát érdemes mindenképp csinálni.

[Trekxc]

Szia!

Hát...: A 131 LE azért odab.sz, a 115 azért nem.

Ez jó 
Azért nincs olyan nagy különbség szvsz. Én ültem 115 lóerősben ami tök jól ment, meg ültem olyan 130 lovasban ami meg kicsit betegeskedett 
Mindkét teljesítményű motor nagyon jó, ha figyelnek rá.

OFF:
A 6-ban forog a kerék dolgon meg még most is mosolygok 

[HZsolt92]

Ez jó 
Azért nincs olyan nagy különbség szvsz. Én ültem 115 lóerősben ami tök jól ment, meg ültem olyan 130 lovasban ami meg kicsit betegeskedett 
Mindkét teljesítményű motor nagyon jó, ha figyelnek rá.

OFF:
A 6-ban forog a kerék dolgon meg még most is mosolygok 

nekem is forog 1-5-ig a kerék, sőt még R-ben is, max nem el

[francoe]

...Mert akkor eu3 öszvér,mint Francoe autója.Az övé is eu3as és mégis dob egr hibát!...

Az enyém mondom, hogy nem dob hibát 

[HZsolt92]

Az enyém mondom, hogy nem dob hibát 

semmi gond
amikor én úgy döntöttem, hogy ledugózom, csináltam képet, hogy milyen az egr-em, és mondták, hogy olyan, mint a tied, téged pedig megkérdeztelek, hogy dob-e hibát, mondtad, hogy nem, én pedig ezért mertem neki kezdeni

[Wah]

Az enyém mondom, hogy nem dob hibát 

s

szóval az öszvér egészen 20e km alatt nem dobott hibát, vélhetően miközben magában szépen nyitogatott, csukogatott csak úgy tönkrement az elektronika, és itt jön be a dugó szerepe(!) ha nem lett volna ledugózv a gép, valószínüleg füstölögve le is állt volna a szabályozatlanul az égéstérbe kerülő kipuffogógáztól.....

engem rohadtúl zavar, hogy most hibakódott dob és világít a műszerfalon a MIL, ha tud valaki ócson egr-t, akkor azért szóljon!

[alf®]

Az enyém mondom, hogy nem dob hibát 

én nem a check engine lámpát mondom.emlékszem,amikor turbócsőveztünk,és utána diagoltunk,volt egy eltárol hibakódod egr-ről.
Majd másnap írtad,hogy csak a vákuumcső volt lefelejtve róla.Ezért mondom,hogy dob hibát-hibakódot!

[szabogaby]

Szerintetek ez milyen lehet?: http://www.deutz.de/live_deutz_com/file/8a85818a26933754012805de80ab1715.en.0/2010-03-26+flyer+additive_en.pdf

 Merjem beletenni a TDCi-be? Első nézésre hasonló mint a ProTec.

[TISLER19]

Szerintetek ez milyen lehet?: http://www.deutz.de/live_deutz_com/file/8a85818a26933754012805de80ab1715.en.0/2010-03-26+flyer+additive_en.pdf

 Merjem beletenni a TDCi-be? Első nézésre hasonló mint a ProTec.

Protec

[Csabii]

Sziasztok! Új vagyok itt,bár nem az első mondeom.3 napja jutottam 1 tdci 130le 2002es mondihoz 130000km.Sajna már az első nap olyan volt,hogy kb15x indítottam,jöttem-mentem vele,1x csak nem indult!kb fél órát indítgattam,akksi épp,hogy tekert,mire mintha mi se történt vna szépen beröffent!Tegnap ugyan ez,azzal tarkítva,hogy 1x menet közben is megállt,de akkor elsőre be is indúlt!Ma viszont töbször nem indúlt mint igen!3x fél óra indítózás,minden módon,gázzal,gáz nélkül,röviden,hosszan,kulcs ki-be stb!Amikor indítózok,1et,2öt pöffen,de azt se mindig.Húztuk is,akkor se indúlt!Töbször volt,hogy nem indúlt csak 5,6.ikra!Menetközbe is leállt 3x!De ha elindúl,mintha semmi se történt vna,megy mint az ördög stb!Előző tulaj csúcsokat cseréltetett kb 1 hónapja!Azt mondta nálla ilyet sose csinált még(én is ezt mondanám)!Hiba kiolvasáskor(ma) be volt írva 1,2,3,4porlasztó,+vmi főrelé+vmi tengelyen érzékelő(sajna ezt nem tom pontosan)!Még meg lett lazítva a potlasztónál a hollander is de ü.a nem spriccelt,tekeréskor is csak köpködött.Volt 1 2003as tdci 115le mondim 2 évig,de azzal soha semmi nem volt!!Ezzel mi lehet??Tud Valaki segíteni??

[szbela]

Sziasztok! Új vagyok itt,bár nem az első mondeom.3 napja jutottam 1 tdci 130le 2002es mondihoz 130000km.Sajna már az első nap olyan volt,hogy kb15x indítottam,jöttem-mentem vele,1x csak nem indult!kb fél órát indítgattam,akksi épp,hogy tekert,mire mintha mi se történt vna szépen beröffent!Tegnap ugyan ez,azzal tarkítva,hogy 1x menet közben is megállt,de akkor elsőre be is indúlt!Ma viszont töbször nem indúlt mint igen!3x fél óra indítózás,minden módon,gázzal,gáz nélkül,röviden,hosszan,kulcs ki-be stb!Amikor indítózok,1et,2öt pöffen,de azt se mindig.Húztuk is,akkor se indúlt!Töbször volt,hogy nem indúlt csak 5,6.ikra!Menetközbe is leállt 3x!De ha elindúl,mintha semmi se történt vna,megy mint az ördög stb!Előző tulaj csúcsokat cseréltetett kb 1 hónapja!Azt mondta nálla ilyet sose csinált még(én is ezt mondanám)!Hiba kiolvasáskor(ma) be volt írva 1,2,3,4porlasztó,+vmi főrelé+vmi tengelyen érzékelő(sajna ezt nem tom pontosan)!Még meg lett lazítva a potlasztónál a hollander is de ü.a nem spriccelt,tekeréskor is csak köpködött.Volt 1 2003as tdci 115le mondim 2 évig,de azzal soha semmi nem volt!!Ezzel mi lehet??Tud Valaki segíteni??

Szia.
Ez az uzemanyag szivatyu lessz,ami hatul,a tank melett van.Holmegy ,holnem megy.Ezt mar en is kicsereltem a tddi men,es nem csak en hanem mar sokan masok.Ez nem draga cucc,csak draga mulatcsag lehet akkor,ha sokat indittozod szarazon go nelkul a nagynyomasu szivatyut,sot meg a porlasztoknak sem hasznal.
Ha bebujsz az auto ala,a kkor a uzemanyag tartaly melett megtalalod (mind eggy 0,5 L pet) es nem is nehez leszerelni.Lszereled,es megprobalod direktbe kotni az aksira.De vigyazat mert csaloka lehet,mert soknal ugy csinal ,h holmegy holnem megy.utogesd meg ,nyomjal at got rajta ha eliondul.Ha meg nem akkor kuka.Es ha veletlenul neha mindha lealna,akkor abszolut kuka,vissza ne tedd,mert hanem dragamulatcsag lessz.

[Zsolti]

Sziasztok! Új vagyok itt,bár nem az első mondeom.3 napja jutottam 1 tdci 130le 2002es mondihoz 130000km.Sajna már az első nap olyan volt,hogy kb15x indítottam,jöttem-mentem vele,1x csak nem indult!kb fél órát indítgattam,akksi épp,hogy tekert,mire mintha mi se történt vna szépen beröffent!Tegnap ugyan ez,azzal tarkítva,hogy 1x menet közben is megállt,de akkor elsőre be is indúlt!Ma viszont töbször nem indúlt mint igen!3x fél óra indítózás,minden módon,gázzal,gáz nélkül,röviden,hosszan,kulcs ki-be stb!Amikor indítózok,1et,2öt pöffen,de azt se mindig.Húztuk is,akkor se indúlt!Töbször volt,hogy nem indúlt csak 5,6.ikra!Menetközbe is leállt 3x!De ha elindúl,mintha semmi se történt vna,megy mint az ördög stb!Előző tulaj csúcsokat cseréltetett kb 1 hónapja!Azt mondta nálla ilyet sose csinált még(én is ezt mondanám)!Hiba kiolvasáskor(ma) be volt írva 1,2,3,4porlasztó,+vmi főrelé+vmi tengelyen érzékelő(sajna ezt nem tom pontosan)!Még meg lett lazítva a potlasztónál a hollander is de ü.a nem spriccelt,tekeréskor is csak köpködött.Volt 1 2003as tdci 115le mondim 2 évig,de azzal soha semmi nem volt!!Ezzel mi lehet??Tud Valaki segíteni??

Sokan ki is iktatják azt a szivattyút!

[Csabii]

Sziasztok! :wave:Köszi eddig!de az lehet,hogy gyárilag nincs rajta???Van olyan tipus??Mert votunk aknába alatta és nem láttuk!

[fgabor]

Sziasztok!

Segítséget kérnék Tőletek. Az autóm 1-2 hónapja furcsán indul reggelente hidegen. Kb. fél perces időtartam az egész. Elindítom és elég csúnya csattogás szerű hang jön belőle inkább a hosszú hosszbordásszíj oldaláról. Ez egy fél percen belül fokozatosan elhalkul, majd megszünik. Ha rálépek a gázra és egy picit emelem a fordulatszámot, vagy beteszem hátramenetbe és úgy emeli a fordulatot, azonnal megszűnik a hang. Ez tapasztalható volt melegben is amikor reggel nem kellet magasabb fordulat (750f/p) és most is, amikor kb. 800-850-en melegítette magát. Az alapjáratom meg se rezdül.
Az autó 2004-es TDcI, 116LE. Üzemanyagrendszer: DELPHI.

Segítségeteket előre is köszönöm: fgabor

[Relhist]

Sziasztok! Új vagyok itt,bár nem az első mondeom.3 napja jutottam 1 tdci 130le 2002es mondihoz 130000km.Sajna már az első nap olyan volt,hogy kb15x indítottam,jöttem-mentem vele,1x csak nem indult!kb fél órát indítgattam,akksi épp,hogy tekert,mire mintha mi se történt vna szépen beröffent!Tegnap ugyan ez,azzal tarkítva,hogy 1x menet közben is megállt,de akkor elsőre be is indúlt!Ma viszont töbször nem indúlt mint igen!3x fél óra indítózás,minden módon,gázzal,gáz nélkül,röviden,hosszan,kulcs ki-be stb!Amikor indítózok,1et,2öt pöffen,de azt se mindig.Húztuk is,akkor se indúlt!Töbször volt,hogy nem indúlt csak 5,6.ikra!Menetközbe is leállt 3x!De ha elindúl,mintha semmi se történt vna,megy mint az ördög stb!Előző tulaj csúcsokat cseréltetett kb 1 hónapja!Azt mondta nálla ilyet sose csinált még(én is ezt mondanám)!Hiba kiolvasáskor(ma) be volt írva 1,2,3,4porlasztó,+vmi főrelé+vmi tengelyen érzékelő(sajna ezt nem tom pontosan)!Még meg lett lazítva a potlasztónál a hollander is de ü.a nem spriccelt,tekeréskor is csak köpködött.Volt 1 2003as tdci 115le mondim 2 évig,de azzal soha semmi nem volt!!Ezzel mi lehet??Tud Valaki segíteni??

1) TDCi-ben nincs a tankban üzemanyag szivattyú. Az üa. ellátásért a CR pumpa felelős
2) a tünetek alapján a hiba oka CMP jeladó, ezt mutatják a tünetek és a hibakód is. 5-6eFt ellenében megvehető, csere max 10perc és egy 8-as (vagy 10-es) crova. A szívósor alatt van, a blokk elején.
3) a 2002-es TDCi-ben nem 130eKm van a tapasztalatok szerint, hanem 260ekm minimum.
4) 1 hónapja cserélt porlasztóval normális tulaj nem adja el a gépet, így javaslom, hogy nézesd meg azokat a prolasztókat.
5) ha hiba miatt cserélték a porlasztókat, kellett kódokat is törölniük, akkor meg nem kellene benne porlasztó hibára utaló kódnak lennie.
6) azért nem jön a hollandernél a nyál, mert az ecu a cmp jeladó hibája miatt letiltja a CR szivattyút.
7) húzásra nem fog beindulni a villogó izzításjelzővel álló tdci motor , mert az üzemanyag rendszere számítógép vezérelt, arra meg nem hat a vontatás. Gépkönyvben is benne van asszem, hogy nem lehet behúzatni a gépet.
izzításjelző villog? vagy leragasztották neked is fekete szigszalaggal?
+1: az előző tulaj biztos tudta, hogy mi van a géppel. Nyugodtan keresd meg és kérj tőle egy kevés pénzt a javításra.

[Relhist]

Sziasztok! :wave:Köszi eddig!de az lehet,hogy gyárilag nincs rajta???Van olyan tipus??Mert votunk aknába alatta és nem láttuk!

persze. nincs benne. gyárilag. mert nem kell bele.
Válts gyorsan szerelőt, mert ha sokáig matatják a gépedet, még a végén cserés lesz a nagynyomású üzemanyagpupmpa is a sok üresen járatás és próbálgatás miatt.!!!

[Relhist]

Sokan ki is iktatják azt a szivattyút!

ja. leginkább gyárilag van kiiktatva.

[Relhist]

Sziasztok!

Segítséget kérnék Tőletek. Az autóm 1-2 hónapja furcsán indul reggelente hidegen. Kb. fél perces időtartam az egész. Elindítom és elég csúnya csattogás szerű hang jön belőle inkább a hosszú hosszbordásszíj oldaláról. Ez egy fél percen belül fokozatosan elhalkul, majd megszünik. Ha rálépek a gázra és egy picit emelem a fordulatszámot, vagy beteszem hátramenetbe és úgy emeli a fordulatot, azonnal megszűnik a hang. Ez tapasztalható volt melegben is amikor reggel nem kellet magasabb fordulat (750f/p) és most is, amikor kb. 800-850-en melegítette magát. Az alapjáratom meg se rezdül.
Az autó 2004-es TDcI, 116LE. Üzemanyagrendszer: DELPHI.

Segítségeteket előre is köszönöm: fgabor

hosszbordás szíj, feszítő, feszítőgörgők, kéttömegű szíjtárcsa csere. + generátor szabadonfutósítása javallott a hibakiújulás elkerülése végett.

[cseresznye]

Sziasztok! Új vagyok itt,bár nem az első mondeom.3 napja jutottam 1 tdci 130le 2002es mondihoz 130000km.Sajna már az első nap olyan volt,hogy kb15x indítottam,jöttem-mentem vele,1x csak nem indult!kb fél órát indítgattam,akksi épp,hogy tekert,mire mintha mi se történt vna szépen beröffent!Tegnap ugyan ez,azzal tarkítva,hogy 1x menet közben is megállt,de akkor elsőre be is indúlt!Ma viszont töbször nem indúlt mint igen!3x fél óra indítózás,minden módon,gázzal,gáz nélkül,röviden,hosszan,kulcs ki-be stb!Amikor indítózok,1et,2öt pöffen,de azt se mindig.Húztuk is,akkor se indúlt!Töbször volt,hogy nem indúlt csak 5,6.ikra!Menetközbe is leállt 3x!De ha elindúl,mintha semmi se történt vna,megy mint az ördög stb!Előző tulaj csúcsokat cseréltetett kb 1 hónapja!Azt mondta nálla ilyet sose csinált még(én is ezt mondanám)!Hiba kiolvasáskor(ma) be volt írva 1,2,3,4porlasztó,+vmi főrelé+vmi tengelyen érzékelő(sajna ezt nem tom pontosan)!Még meg lett lazítva a potlasztónál a hollander is de ü.a nem spriccelt,tekeréskor is csak köpködött.Volt 1 2003as tdci 115le mondim 2 évig,de azzal soha semmi nem volt!!Ezzel mi lehet??Tud Valaki segíteni??

Szia!
A sógorom járt igy igaz opel vectrával 3 napig lehetőséged van visszavinni az autot vagy kifizetetni a javitás árát.Jogodban áll feljelenteni,én tuti leorditanám a haját.A sogornak opel szervizben meghengerfejezték az autót.Nézz utánna milyen jogaid vannak utánna egyezkedj a tulajjal.

[fgabor]

hosszbordás szíj, feszítő, feszítőgörgők, kéttömegű szíjtárcsa csere. + generátor szabadonfutósítása javallott a hibakiújulás elkerülése végett.

Üdv!

A hosszbordás szíjj, a vezető- és feszítő görgők és a generátor a hang előtt lettek kicserélve.

[Trekxc]

Üdv!

A hosszbordás szíjj, a vezető- és feszítő görgők és a generátor a hang előtt lettek kicserélve.

Feszítő maga lett cserélve? (a kikopott szilentjei nagyon tudnak zörögni  )

[Relhist]

Üdv!

A hosszbordás szíjj, a vezető- és feszítő görgők és a generátor a hang előtt lettek kicserélve.

csak azokat a dolgokat cserélték, amiknek majdnem mindegy (kiv. generátor).
A kéttömegű tárcsát és a feszítőt nem? pedig a hang azok függvénye.

[fgabor]

csak azokat a dolgokat cserélték, amiknek majdnem mindegy (kiv. generátor).
A kéttömegű tárcsát és a feszítőt nem? pedig a hang azok függvénye.

A koplett feszítőt cserélték. A kéttömegű tárcsánál az osztott lendkerékre gondolsz?

[TISLER19]

Szia.
Ez az uzemanyag szivatyu lessz,ami hatul,a tank melett van.Holmegy ,holnem megy.Ezt mar en is kicsereltem a tddi men,es nem csak en hanem mar sokan masok.Ez nem draga cucc,csak draga mulatcsag lehet akkor,ha sokat indittozod ***azon go nelkul a nagynyomasu szivatyut,sot meg a porlasztoknak sem hasznal.
Ha bebujsz az auto ala,a kkor a uzemanyag tartaly melett megtalalod (mind eggy 0,5 L pet) es nem is nehez leszerelni.Lszereled,es megprobalod direktbe kotni az aksira.De vigyazat mert csaloka lehet,mert soknal ugy csinal ,h holmegy holnem megy.utogesd meg ,nyomjal at got rajta ha eliondul.Ha meg nem akkor kuka.Es ha veletlenul neha mindha lealna,akkor abszolut kuka,vissza ne tedd,mert hanem dragamulatcsag lessz.

Mivel TDCI-t írtál azon nincs a tanknál szivattyú!!!!!!!!!Csak elől a nagynyomású.Amiről te beszélsz az csak a TDDi-n van!!!!

[Sakos]

A koplett feszítőt cserélték. A kéttömegű tárcsánál az osztott lendkerékre gondolsz?

Nem arra gondol, hanem az ékszíjtárcsára a főtengelyen. Az is kéttömegű. Az és a szíjfeszítő együtt zörög. De a csere is csak ideig-óráig segít. Be kell építeni a szabadonfutó szíjtárcást a generátorra, és attól csönd lesz.

[szbela]

Mivel TDCI-t írtál azon nincs a tanknál szivattyú!!!!!!!!!Csak elől a nagynyomású.Amiről te beszélsz az csak a TDDi-n van!!!!

Na ezt nem tudtam.Csak a hiba jelenseg,nagyon hasonlitott az enyemre.Az enyemnek meg ugyebar az x csereje volt a megoldas.
Elnezest mindenkitol,nem ferrevezetesbol,vagy okoskodasbol irtam,hanem probaltam 1 gyors valaszt adni,mielott meg telyesen kinyirnak a nagynyomasut.

[gabe]

Nem arra gondol, hanem az ékszíjtárcsára a főtengelyen. Az is kéttömegű. Az és a szíjfeszítő együtt zörög. De a csere is csak ideig-óráig segít. Be kell építeni a szabadonfutó szíjtárcást a generátorra, és attól csönd lesz.

De még mennyire csend lesz! Ez a generátor szabadonfutó egy jó kis találmány, és nem is vészes a beszerelése. Én nagyon elégedett vagyok vele!
 

[balko]

De még mennyire csend lesz! Ez a generátor szabadonfutó egy jó kis találmány, és nem is vészes a beszerelése. Én nagyon elégedett vagyok vele!
 

mennyibe kerül komplett???

[Peter01]

Miért van az hogy amíg hideg a motor elég "diesel" (kopogó) hangja van? Miután bemelegedett elhadja ezt a hangot

[alf®]

Üdv!

A hosszbordás szíjj, a vezető- és feszítő görgők és a generátor a hang előtt lettek kicserélve.

A kéttömegő főtengely szíjtárcsát is kellett volna cserélni,és a generátorra rádobni a szabadonfutó szíjtárcsát!

[Mad-V]

Miért van az hogy amíg hideg a motor elég "diesel" (kopogó) hangja van? Miután bemelegedett elhadja ezt a hangot

Hat mert hideg a motor 

Olajat mikor cseréltél rajta?

[Peter01]

Hat mert hideg a motor 

Olajat mikor cseréltél rajta?

2000-3000km-rel ezelőtt ...

[alf®]

Miért van az hogy amíg hideg a motor elég "diesel" (kopogó) hangja van? Miután bemelegedett elhadja ezt a hangot

az ecu változtatja az üzanyomást ahogy melegszik a moci.

[Peter01]

az ecu változtatja az üzanyomást ahogy melegszik a moci.

Akkor ez teljesen normális???

[alf®]

őket ismeri valaki?

http://www.mpdiesel.hu/index.php

[Csabii]

Sziasztok!Már nézegettem(csak úgy) 1pár autós fórum oldalt,de sztem ez a number one!!!Relhistnek külön köszönöm a tippet,tanácsot   mert kicseréltem a cmp jeladót,még d.e. és azóta 10-15x indítottam,mentem szépen,csúnyán és a baj nem jött elő!!   Remélem így is marad!Jó lenne,ha mostanába tanácsér nem kellene belépnem,de ha bármi lesz,biztos,hogy előbb ide,aztán szerelő!!Egyébként izzító visszajelzőm volt,nincs leragasztva,szerelő nem csinált rajta semmit,mert mondtam a cmp-t .Még 1x köszi!!

[Peter01]

őket ismeri valaki?

http://www.mpdiesel.hu/index.php

Én vásároltam már náluk!

[Relhist]

Sziasztok!Már nézegettem(csak úgy) 1pár autós fórum oldalt,de sztem ez a numer one!!!Relhistnek külön köszönöm a tippet,tanácsot  mert kicseréltem a cmp jeladót,még d.e. és azóta 10-15x indítottam,mentem szépen,csúnyán és a baj nem jött elő!!  Remélem így is marad!Jó lenne,ha mostanába tanácsér nem kellene belépnem,de ha bármi lesz,biztos,hogy előbb ide,aztán szerelő!!Egyébként izzító visszajelzőm volt,nincs leragasztva,szerelő nem csinált rajta semmit,mert mondtam a cmp-t .Még 1x köszi!!

 

Köszönjük a visszajelzést a megoldásról, mert ez az új tagokat segíti az infógyűjtésben! 

[Relhist]

Sziasztok!Már nézegettem(csak úgy) 1pár autós fórum oldalt,de sztem ez a numer one!!!Relhistnek külön köszönöm a tippet,tanácsot  mert kicseréltem a cmp jeladót,még d.e. és azóta 10-15x indítottam,mentem szépen,csúnyán és a baj nem jött elő!!  Remélem így is marad!Jó lenne,ha mostanába tanácsér nem kellene belépnem,de ha bármi lesz,biztos,hogy előbb ide,aztán szerelő!!Egyébként izzító visszajelzőm volt,nincs leragasztva,szerelő nem csinált rajta semmit,mert mondtam a cmp-t .Még 1x köszi!!

A porlasztó hibakódok miatt kicsit nézesd át az üzemanyag rendszert, ne érjen meglepetés később, mikor már nem tudsz reklamálni az eladónál!

[Relhist]

őket ismeri valaki?

http://www.mpdiesel.hu/index.php

50eFt+áfáért van náluk az 504-es TDCi injektor (eur4, 130LE).  Az nem rossz.

[alf®]

50eFt+áfáért van náluk az 504-es TDCi injektor (eur4, 130LE).  Az nem rossz.

ha a fát elengedik,még jobb.....

[alf®]

Én vásároltam már náluk!

mit? csúcsot?tényleg új?papírokkal?

[man76]

Én javítattam náluk már,csak jót tudok róluk hirdetni,mindenkinek ajánlom őket, megbízhatók 

[zacci]

Miért van az hogy amíg hideg a motor elég "diesel" (kopogó) hangja van? Miután bemelegedett elhadja ezt a hangot

Azert, mert diesel !? 

[Bunyek]

Hát én olyat hallottam hogy a himbáktól olyan csettegős a ford, főleg ha elkopnak a kis csapágyak rajta....de lehet hidegen is emiatt csattog....