TDCi motorok

[GiN]

Akkor is dugózhat csak égnifog a motor lámpa.

Reméljük égni nem fog, csak világítani 

[TISLER19]

Bocsi Sziasztok !!

MKIII 130le tdci indításkor kb 10-15mp fehéren füstöl és dadrizik utána kisimul semmi baja a porlasztók gyárik és most voltak ultrahangos mosáson azt mondták semmi bajuk (szerintem tévedtek) de mégsem milehet a baja hőmérőre gondoltam még vagy izzítóra nem tudom semmi hibát nem produkál eger szelep jó ha valaki tud okosat mondani az eladáson kivül meg köszönöm

Az ultrahangos tisztítás sem segít ha gond van vele.Be is mérték tudja-e az értékeket.Vigyázz nehogy elkezdjen hugyozni úgymond mert akkor a dugót is tönkreteheti amelyik kezd rossz lenni.
Na eladni nem kell megoldani viszont minnél előbb.

[TISLER19]

Reméljük égni nem fog, csak világítani 

Szépkijavítás de tudod mire gondoltam.Ott a pont azért.

[lacibaka2]

A programozást ebben a sorrendben kell:1-3-4-2.Ha a motor szépen megy akkor jó.Ha rossz akkor az gond és nem megy a motor szépen de úgy is éreznéd.

 
A programozási sorrendet értem 1-3-4-2 így is ajánlja fel  a formidable.
Ha jol tudom az 1-es henger a váltó felé esik a 4-es a lánchoz ?
A konkrét kérdésem az lett volna,hogy a nyilazott képen bal oldalon első injektort amit az injektor 1-hez húztam azt a programozásnál hova kellene írni?
Másképpen: A váltó felől első injektor kódjait kell az injektor 1 mezőbe beírni, vagy a lánchoz legközelebbit?

[HZsolt92]

 
A programozási sorrendet értem 1-3-4-2 így is ajánlja fel  a formidable.
Ha jol tudom az 1-es henger a váltó felé esik a 4-es a lánchoz ?
A konkrét kérdésem az lett volna,hogy a nyilazott képen bal oldalon első injektort amit az injektor 1-hez húztam azt a programozásnál hova kellene írni?
Másképpen: A váltó felől első injektor kódjait kell az injektor 1 mezőbe beírni, vagy a lánchoz legközelebbit?

most komolyan, ha szépen jár, akkor jól van felprogramozva (szerintem), akkor meg minek akarod átírni??

[TISLER19]

most komolyan, ha szépen jár, akkor jól van felprogramozva (szerintem), akkor meg minek akarod átírni??

:worship
Ugyan ezt mondtam.

[lacibaka2]

:worship
Ugyan ezt mondtam.

Nem akarom programozni  csak had tudjam a helyes megoldást

[GiN]

Szépkijavítás de tudod mire gondoltam.Ott a pont azért.

Nincs harag azért a hülye poénért?
Te se jársz erre Eger felé, meg kéne hallgatni a verdát, mert cseresznye kolléga elveszett..

[TISLER19]

Nincs harag azért a hülye poénért?
Te se jársz erre Eger felé, meg kéne hallgatni a verdát, mert cseresznye kolléga elveszett..

Mért lenne,de nemjárok arra.!!!!

[octavia1]

Kedves kollégák. 2 honpja, hogy ledugóztam a ledugózandót. Az a tapasztalatom, hogy az óta mintha jobban
  /  hangosabban / és hosszabb ideig kopogna. Lehet attól, hogy nem keveredik a hideg levegőhoz 1 kis meleg
füst, és így az égés tovább van teljesen hideg térben?  Elég zavaró / idegesítő /  tud lenni  az  a motortérbe
költözött kovácsműhely.

Erre semmi válasz

Talán majd ALF kolléga, ha előkerül.

[FrancoNero]

Erre semmi válasz

Talán majd ALF kolléga, ha előkerül.

én ma dugóztam  de ez nem lett kopogósabb, csak azt vettem észre, hogy 3km-alatt üzem meleg lett a motor  ami érdekös 
Nemtudom befolyásolja e, mert mint máskor mostsem hajtottam meg mert hideg volta  motor! De a azsívósor annyira retkes mocsadék volt hogy nem tudtam még lemosni magamról 

[octavia1]

én ma dugóztam  de ez nem lett kopogósabb, csak azt vettem észre, hogy 3km-alatt üzem meleg lett a motor  ami érdekös 
Nemtudom befolyásolja e, mert mint máskor mostsem hajtottam meg mert hideg volta  motor! De a azsívósor annyira retkes mocsadék volt hogy nem tudtam még lemosni magamról 

Csak, hogy megnyugodj, kb 1,5 hétig sikáltam a kacsóimat utána. Nem a semmiért írta itt valaki, hogy a tisztítás
legfontosabb kelléke az orvosi gumikesztyű.

[FrancoNero]

Csak, hogy megnyugodj, kb 1,5 hétig sikáltam a kacsóimat utána. Nem a semmiért írta itt valaki, hogy a tisztítás
legfontosabb kelléke az orvosi gumikesztyű.

Na...Ervin pont tegnap mondta...még akart adni is egy párat  én meg csupasz kézzel bátran...De most biztos jólesz a mocinak 
Már megérte retkesnek lenni!!

[octavia1]

Na...Ervin pont tegnap mondta...még akart adni is egy párat  én meg csupasz kézzel bátran...De most biztos jólesz a mocinak 
Már megérte retkesnek lenni!!

Bátran, mint acigány lova, amelyik neki ment a falnak?                   Arra azt mondta a cigány, hogy nem vak az a ló
csak bátor.

[FrancoNero]

Bátran, mint acigány lova, amelyik neki ment a falnak?                   Arra azt mondta a cigány, hogy nem vak az a ló
csak bátor.

vazeee 
de kb. így!!   

[OzzyCar]

Naaaaah. Az izzítógyertya kicsit erős volt kopogáselhárításra!
Viccet félretéve, hidegen a motor fémesen kopog, nyomatékon melegen is hallani kicsit.
Nálam is volt télen bedadogás indításkor, de kapott egy injektortisztítót és el is felejtette...
Másik: valaki tapasztalt morajló kerregést persze nem folyamatosan, hanem össze-vissza alapjáraton? ---csinálja hidegen-melegen, én az ékszíjfeszítőre gondolok, remélve, hogy nem kell lendkereket cserélnem...
Vélemények?

[GiN]

Naaaaah. Az izzítógyertya kicsit erős volt kopogáselhárításra!
Viccet félretéve, hidegen a motor fémesen kopog, nyomatékon melegen is hallani kicsit.
Nálam is volt télen bedadogás indításkor, de kapott egy injektortisztítót és el is felejtette...
Másik: valaki tapasztalt morajló kerregést persze nem folyamatosan, hanem össze-vissza alapjáraton? ---csinálja hidegen-melegen, én az ékszíjfeszítőre gondolok, remélve, hogy nem kell lendkereket cserélnem...
Vélemények?

Ki kő cserélni az izzítókat oszt elmúlik a morajlás 
össze-vissza az mit jelent? mondjuk a klimakompresszor munkálkodása alatt? vagy úgy össze-vissza, mint az index.. tudjátok a rendőz ellenőrzi a lámpákat és mondja a sofőrnek, hogy most jó, most nem jó, most jó... 

[gabe]

én ma dugóztam  de ez nem lett kopogósabb, csak azt vettem észre, hogy 3km-alatt üzem meleg lett a motor  ami érdekös 
Nemtudom befolyásolja e, mert mint máskor mostsem hajtottam meg mert hideg volta  motor! De a azsívósor annyira retkes mocsadék volt hogy nem tudtam még lemosni magamról 

Végülis előfordulhat, mert magasabb az égés hőmérséklete füstgázvisszavezetés nélkül.

[alf®]

Naaaaah. Az izzítógyertya kicsit erős volt kopogáselhárításra!
Viccet félretéve, hidegen a motor fémesen kopog, nyomatékon melegen is hallani kicsit.
Nálam is volt télen bedadogás indításkor, de kapott egy injektortisztítót és el is felejtette...
Másik: valaki tapasztalt morajló kerregést persze nem folyamatosan, hanem össze-vissza alapjáraton? ---csinálja hidegen-melegen, én az ékszíjfeszítőre gondolok, remélve, hogy nem kell lendkereket cserélnem...
Vélemények?

kikell cserélni a generátoroldalon mindent,és szabadonfutósítani kell a generátort.

[HZsolt92]

én ma dugóztam  de ez nem lett kopogósabb, csak azt vettem észre, hogy 3km-alatt üzem meleg lett a motor  ami érdekös 
Nemtudom befolyásolja e, mert mint máskor mostsem hajtottam meg mert hideg volta  motor! De a azsívósor annyira retkes mocsadék volt hogy nem tudtam még lemosni magamról 

nekem domestossal meg ultra dermmel lejött

[alf®]

Erre semmi válasz

Talán majd ALF kolléga, ha előkerül.

az egr dugó miatt nem lehet semmi hátrány.
a kopogás is hamarabb egy rosszabb minőségű gázolaj miatt....

[Ervin]

Na...Ervin pont tegnap mondta...még akart adni is egy párat  én meg csupasz kézzel bátran...De most biztos jólesz a mocinak 
Már megérte retkesnek lenni!!

Én tudtam mi vár rád, ezért akartam adni..

[zsolt_z]

nekem domestossal meg ultra dermmel lejött

Probald meg dorzsolni citromsoval az is sokat segit. Elobb utobb szep lassan majd lekopik ne izgulj nem marad ott.

[octavia1]

Elobb utobb szep lassan majd lekopik ne izgulj nem marad ott.

Nekem is lekopott hipp-hopp, milyen hamar eltelt az a 2 hónap.

[octavia1]

az egr dugó miatt nem lehet semmi hátrány.
a kopogás is hamarabb egy rosszabb minőségű gázolaj miatt....

Mindig ugyanott tankolok. Slovnaft benzinkút. Innen kapjáka a SHELL kutak is az alapot, meg hát a MOL is társtulajdonos a Pozsony-i finomítóban.

[Peter01]

Régebben olvastam itt a fórumon,hogy Székesfehérváron valahol be lehet vizsgáltatni a p.csúcsokat!
Megtudná nekem valaki mondani,hogy hol és hogy mennyi az ára?

[Husqi]

Régebben olvastam itt a fórumon,hogy Székesfehérváron valahol be lehet vizsgáltatni a p.csúcsokat!
Megtudná nekem valaki mondani,hogy hol és hogy mennyi az ára?

A fordnál csinálnak ilyen vizsgálatot.Az ár 6-10/db kiszereléssel azt hiszem.

[Shad]

Hú Srácok, le a kalappal előttetek!
Visszaolvastam az elmúlt 3 oldalt, és annyi okosat és fontosat tapasztalatot olvastam, hogy csak na 
Alig várom már a következő hónapot, elkezdek én is egy átfogó (persze nem bonyolult) szervizt az autón, mivel szeptember óta van csak nálam, ki tudja mik lettek rajta kicserélve, hiába van folyamatos szervizkönyv róla..
 Amiket tervezek:
- olaj + szűrő csere
- gázolaj szűrő
- légszűrő
- pollenszűrő
- klíma és szellőző tisztítás
- légszűrő rendszer tisztítás + EGR dugózás
- generátor szabadonfutósítás (itt még nagyon nem vagyok képben, ezt szerintem valami hozzáértővel fogom megcsináltatni)
- karosszéria hibák kijavítása (jövő héten viszem lakatos szemlére. sajna elég nagy shock volt, amikor észrevettem a hétvégén, hogy a vezető oldali ajtó kivételével mindegyik ajtó alja csúnyán korrodált..főleg a jobb első)
- kormány kopogás kijavítása
- gyári 6CD-s rádió nem indítja el a cd-ket, ezt megnézetem ismerősömmel, csak még nem tudom, hogy kell kivenni
- kormányszervó olaj csere (ha szükséges..még nem néztem meg)
- futómű átvizsgálás (valami nem stimmel a bal elejében, amikor lassan gurulok, olyan érzés mintha pici huplikra mennék rá folyamatosan a bal elejével + el is húz a kormány egy kicsit)

Más nem jut eszembe hirtelen. Ezeken kívül szerintetek miknek érdemes utána nézni/kicserélni házi körülmények között egy nem túl hozzáértőnek? A pdf-es segédletek óriási segítség!!!

Előre is elnézést, ha majd jövök zaklatni titeket a kérdéseimmel

[Mad-V]

- gyári 6CD-s rádió nem indítja el a cd-ket, ezt megnézetem ismerősömmel, csak még nem tudom, hogy kell kivenni

vegyel 4 db 60-as szöget, dugd be a lyukakba, feszitsd egyszerre kifele (az ajtok iranyaba) es huzd ki. Koltseg: 12ft. Elmeny: megfizethetetlen 

[Relhist]

Régebben olvastam itt a fórumon,hogy Székesfehérváron valahol be lehet vizsgáltatni a p.csúcsokat!
Megtudná nekem valaki mondani,hogy hol és hogy mennyi az ára?

a Filep diesel service-t szoktuk ajánlani.

[Relhist]

Hú Srácok, le a kalappal előttetek!
Visszaolvastam az elmúlt 3 oldalt, és annyi okosat és fontosat tapasztalatot olvastam, hogy csak na 
Alig várom már a következő hónapot, elkezdek én is egy átfogó (persze nem bonyolult) szervizt az autón, mivel szeptember óta van csak nálam, ki tudja mik lettek rajta kicserélve, hiába van folyamatos szervizkönyv róla..
 Amiket tervezek:
- olaj + szűrő csere
- gázolaj szűrő
- légszűrő
- pollenszűrő
- klíma és szellőző tisztítás
- légszűrő rendszer tisztítás + EGR dugózás
- generátor szabadonfutósítás (itt még nagyon nem vagyok képben, ezt szerintem valami hozzáértővel fogom megcsináltatni)
- karosszéria hibák kijavítása (jövő héten viszem lakatos szemlére. sajna elég nagy shock volt, amikor észrevettem a hétvégén, hogy a vezető oldali ajtó kivételével mindegyik ajtó alja csúnyán korrodált..főleg a jobb első)
- kormány kopogás kijavítása
- gyári 6CD-s rádió nem indítja el a cd-ket, ezt megnézetem ismerősömmel, csak még nem tudom, hogy kell kivenni
- kormányszervó olaj csere (ha szükséges..még nem néztem meg)
- futómű átvizsgálás (valami nem stimmel a bal elejében, amikor lassan gurulok, olyan érzés mintha pici huplikra mennék rá folyamatosan a bal elejével + el is húz a kormány egy kicsit)

Más nem jut eszembe hirtelen. Ezeken kívül szerintetek miknek érdemes utána nézni/kicserélni házi körülmények között egy nem túl hozzáértőnek? A pdf-es segédletek óriási segítség!!!

Előre is elnézést, ha majd jövök zaklatni titeket a kérdéseimmel

ha sony, akkor 4db dekopir fűrészlappal kijön a fejegység.
A sony6cd-nél sajnos tipusbetegségnek tűnik a lemezforgató motor gondja. Az enyém is ilyen volt. Betettem, nem forgatta, de ha megforgattam kézzel a lemezt, már lejátszotta. Elképzelhető, hogy a motorvezérlő IC problémás. A lemezt forgató motor egy brushless motor, így szénkefe gondja nem lehet.
Sajnos a sonynál más egysében is volt már gond a lemezmozgatással.

[odrika]

Nem tud valaki 2001-es TDCi Mondeohoz porlasztócsúcsot?Gyárit vagy alkatrészt felújításhoz.Állitólag M.O.-on ehez a modellhez hiánycikk. Köszönöm

[balagelp]

Hali,

Javasolnátok egy hozzáértő helyet Eger közelében?

TDCI 130LE 2002-es automata gép. A gondok vele hogy, olyan hangon kelepel, mint a rossz hidrotőke. De csak 1500-2000es fordulaton, illetve nagy terhelésnél 3000 környékén. Továbbá kihúzatás közepette botlik egyet a motor és villogni kezd a izzítólámpa. Ezután furcsán jár, megy tovább. Leállítás után pöccröff és ismét normálmód, majd ugyanez a játék. Ezidáig! Ma ugyanis folyamatos izzítóvillogás és 5-8 másodperc indítózás után felhőgyártás kiséretében indul be. Alapjárat ok, magas fordulatot is felveszi bár jó zajosan, de 1000-2000nél fulladozik és füstöl. (azért irtam le, hátha van/volt vkinek hasonló gond és mondana nekem vmi megnyugtatót.)

Kérésem, egy olyan szervíz, szerelő aki, nem találgat, okoskodik, (van belőle a padláson..) hanem megjavítja a gépsast mindenféle lerántás nélkül.
Előre is köszi mindenkinek.

[Relhist]

Hali,

Javasolnátok egy hozzáértő helyet Eger közelében?

TDCI 130LE 2002-es automata gép. A gondok vele hogy, olyan hangon kelepel, mint a rossz hidrotőke. De csak 1500-2000es fordulaton, illetve nagy terhelésnél 3000 környékén. Továbbá kihúzatás közepette botlik egyet a motor és villogni kezd a izzítólámpa. Ezután furcsán jár, megy tovább. Leállítás után pöccröff és ismét normálmód, majd ugyanez a játék. Ezidáig! Ma ugyanis folyamatos izzítóvillogás és 5-8 másodperc indítózás után felhőgyártás kiséretében indul be. Alapjárat ok, magas fordulatot is felveszi bár jó zajosan, de 1000-2000nél fulladozik és füstöl. (azért irtam le, hátha van/volt vkinek hasonló gond és mondana nekem vmi megnyugtatót.)

Kérésem, egy olyan szervíz, szerelő aki, nem találgat, okoskodik, (van belőle a padláson..) hanem megjavítja a gépsast mindenféle lerántás nélkül.
Előre is köszi mindenkinek.

ez porlasztóhiba lesz.

[alf®]

ez porlasztóhiba lesz.

röviden....

[alf®]

Régebben olvastam itt a fórumon,hogy Székesfehérváron valahol be lehet vizsgáltatni a p.csúcsokat!
Megtudná nekem valaki mondani,hogy hol és hogy mennyi az ára?

www.filepdiesel.hu

[alf®]

Hali,

Javasolnátok egy hozzáértő helyet Eger közelében?

TDCI 130LE 2002-es automata gép. A gondok vele hogy, olyan hangon kelepel, mint a rossz hidrotőke. De csak 1500-2000es fordulaton, illetve nagy terhelésnél 3000 környékén. Továbbá kihúzatás közepette botlik egyet a motor és villogni kezd a izzítólámpa. Ezután furcsán jár, megy tovább. Leállítás után pöccröff és ismét normálmód, majd ugyanez a játék. Ezidáig! Ma ugyanis folyamatos izzítóvillogás és 5-8 másodperc indítózás után felhőgyártás kiséretében indul be. Alapjárat ok, magas fordulatot is felveszi bár jó zajosan, de 1000-2000nél fulladozik és füstöl. (azért irtam le, hátha van/volt vkinek hasonló gond és mondana nekem vmi megnyugtatót.)

Kérésem, egy olyan szervíz, szerelő aki, nem találgat, okoskodik, (van belőle a padláson..) hanem megjavítja a gépsast mindenféle lerántás nélkül.
Előre is köszi mindenkinek.

Németh Viktor (Vik) Auto Fort Lurdyházzal szemben!

[alf®]

Hú Srácok, le a kalappal előttetek!
Visszaolvastam az elmúlt 3 oldalt, és annyi okosat és fontosat tapasztalatot olvastam, hogy csak na 
Alig várom már a következő hónapot, elkezdek én is egy átfogó (persze nem bonyolult) szervizt az autón, mivel szeptember óta van csak nálam, ki tudja mik lettek rajta kicserélve, hiába van folyamatos szervizkönyv róla..
 Amiket tervezek:
- olaj + szűrő csere
- gázolaj szűrő
- légszűrő
- pollenszűrő
- klíma és szellőző tisztítás
- légszűrő rendszer tisztítás + EGR dugózás
- generátor szabadonfutósítás (itt még nagyon nem vagyok képben, ezt szerintem valami hozzáértővel fogom megcsináltatni)
- karosszéria hibák kijavítása (jövő héten viszem lakatos szemlére. sajna elég nagy shock volt, amikor észrevettem a hétvégén, hogy a vezető oldali ajtó kivételével mindegyik ajtó alja csúnyán korrodált..főleg a jobb első)
- kormány kopogás kijavítása
- gyári 6CD-s rádió nem indítja el a cd-ket, ezt megnézetem ismerősömmel, csak még nem tudom, hogy kell kivenni
- kormányszervó olaj csere (ha szükséges..még nem néztem meg)
- futómű átvizsgálás (valami nem stimmel a bal elejében, amikor lassan gurulok, olyan érzés mintha pici huplikra mennék rá folyamatosan a bal elejével + el is húz a kormány egy kicsit)

Más nem jut eszembe hirtelen. Ezeken kívül szerintetek miknek érdemes utána nézni/kicserélni házi körülmények között egy nem túl hozzáértőnek? A pdf-es segédletek óriási segítség!!!

Előre is elnézést, ha majd jövök zaklatni titeket a kérdéseimmel

a balra húzás és a pici hupli érzés lehet lapos gumitól-felütött felnitől-szálszakadásos gumitól,ill ha kagylósra kopott a gumi.szóval talán nem futómű gond....
ezzel először gumishoz menj!

[alf®]

Nem tud valaki 2001-es TDCi Mondeohoz porlasztócsúcsot?Gyárit vagy alkatrészt felújításhoz.Állitólag M.O.-on ehez a modellhez hiánycikk. Köszönöm

Vik nemrég kutyátdobálni osztotta őket itt a fórumon.Használt ratyik voltak,de szerintem felújításhoz jó alanyok.
szerintem kérdezd meg van-e még neki!

[balagelp]

Németh Viktor (Vik) Auto Fort Lurdyházzal szemben!

köszönöm a válaszokat 

[Peter01]

a Filep diesel service-t szoktuk ajánlani.

És nem tudod véletlenül,hogy mennyiért szokták ezt csinálni?

[waver]

üdv mindenki.
egy ujabb jelenség ütötte fel a fejét...
reggel elsö inditás után gyönyörüen jár a moci hidegen.de amint kezd melegedni egyre kopogosabbá válik 1000-1500 között.ugyanez van akkor is ha egész nap áll a verda és csak este késön indulok utnak.amint kezd melegedni egyre jobban kopog ebben a tartományban.föleg elinduláskor.egr nincs dugozva(és nem is szeretném.hamarosan pocolva lesz).erö van,füst nincs.8000km el ezelött lett szervizelve.a téli nagy hidegekbe nem szokott igy kopogni.nem forditva kéne hogy legyen?hogy hidegen kopog és melegen nem?
szerintetek?

[Shad]

a balra húzás és a pici hupli érzés lehet lapos gumitól-felütött felnitől-szálszakadásos gumitól,ill ha kagylósra kopott a gumi.szóval talán nem futómű gond....
ezzel először gumishoz menj!

Köszi, úgy gondoltam én is. A gumik nem laposak ősszel és most 1-2 hete is ugyanannyi volt bennük, és elég jó állapotban vannak ránézésre (magas profil), viszonylag újak még. Legjobb esetben újra kell görgőzni a felnit, az talán olcsóbb lenne, mintha új gumit kéne vennem rá.

[Shad]

ha sony, akkor 4db dekopir fűrészlappal kijön a fejegység.
A sony6cd-nél sajnos tipusbetegségnek tűnik a lemezforgató motor gondja. Az enyém is ilyen volt. Betettem, nem forgatta, de ha megforgattam kézzel a lemezt, már lejátszotta. Elképzelhető, hogy a motorvezérlő IC problémás. A lemezt forgató motor egy brushless motor, így szénkefe gondja nem lehet.
Sajnos a sonynál más egysében is volt már gond a lemezmozgatással.

Köszi!
Én is a lemezforgatóra gondoltam. Azt meg tudod mondani, hogy mi a menete a kiszedésnek röviden?

[gabe]

Köszi!
Én is a lemezforgatóra gondoltam. Azt meg tudod mondani, hogy mi a menete a kiszedésnek röviden?

Irány a Tesco, veszel egy készletnyi dekopír-fűrészlapot, aztán azokat szépen egyesével bedugod a fejegység 4 sarkén lévőkis nyílásokba. Ha jól raktad bele, akkor bekattan, és a fűrészlapoknál fogva ki tudod húzni a kleretből. Aztán leszeded a csatikat, és a kezedben van a fejegység. A fűrészlapokat utána ki tudod akasztani.

[Relhist]

Irány a Tesco, veszel egy készletnyi dekopír-fűrészlapot, aztán azokat szépen egyesével bedugod a fejegység 4 sarkén lévőkis nyílásokba. Ha jól raktad bele, akkor bekattan, és a fűrészlapoknál fogva ki tudod húzni a kleretből. Aztán leszeded a csatikat, és a kezedben van a fejegység. A fűrészlapokat utána ki tudod akasztani.

befogóval előre kell bedugni a lapokat nem pedig a fűrészes részt. Egy harmadik kéz jól jön hozzá, mert húzni is kell, miközben nyomod egymás felé a lapokat. A gyári kiszedő is kifelé nyomja a körmök rögzítését, így ha bent vannak a lapok, azokat egymás felé kell húzni. Elég trükkös a rögzítője.

[waver]

ujra... :

üdv mindenki.
egy ujabb jelenség ütötte fel a fejét...
reggel elsö inditás után gyönyörüen jár a moci hidegen.de amint kezd melegedni egyre kopogosabbá válik 1000-1500 között.ugyanez van akkor is ha egész nap áll a verda és csak este késön indulok utnak.amint kezd melegedni egyre jobban kopog ebben a tartományban.föleg elinduláskor.egr nincs dugozva(és nem is szeretném.hamarosan pocolva lesz).erö van,füst nincs.8000km el ezelött lett szervizelve.a téli nagy hidegekbe nem szokott igy kopogni.nem forditva kéne hogy legyen?hogy hidegen kopog és melegen nem?
szerintetek?

[GiN]

Irány a Tesco, veszel egy készletnyi dekopír-fűrészlapot, aztán azokat szépen egyesével bedugod a fejegység 4 sarkén lévőkis nyílásokba. Ha jól raktad bele, akkor bekattan, és a fűrészlapoknál fogva ki tudod húzni a kleretből. Aztán leszeded a csatikat, és a kezedben van a fejegység. A fűrészlapokat utána ki tudod akasztani.

Ha nem találsz képet a mechanizmusról, este csinálhatok neked és megérted mit hova és miért kell nyomni/dugni a kiszedéshez..
nekem otthon ki van szedve..

[GiN]

Ha nem találsz képet a mechanizmusról, este csinálhatok neked és megérted mit hova és miért kell nyomni/dugni a kiszedéshez..
nekem otthon ki van szedve..

Hopp ezt nem neked céloztam, hanem Shadnak..

[Shad]

Ha nem találsz képet a mechanizmusról, este csinálhatok neked és megérted mit hova és miért kell nyomni/dugni a kiszedéshez..
nekem otthon ki van szedve..

Rádióra gondolsz? Szerintem így már menni fog. 4 dekopir lapot betolni a négy résbe és azzal ki kell akasztani valamit.