TDCi motorok

[Trekxc]

kiolvastam a hibakódokat: egy hibát ír, dtc d262.

Az ideiglenesen nálam lévő gép is ezt a hibát dobta. 2 héten belül megy szervízbe ha hollandoknál. Kíváncsi vagyok mi lesz a gond.
Persze megosztom majd veletek. Sajna szvsz az a gép porlasztós, nagyon csörgött szegénykém 1500-től...

[alf®]

Az ideiglenesen nálam lévő gép is ezt a hibát dobta. 2 héten belül megy szervízbe ha hollandoknál. Kíváncsi vagyok mi lesz a gond.
Persze megosztom majd veletek. Sajna szvsz az a gép porlasztós, nagyon csörgött szegénykém 1500-től...

dashboard diagnostics fault code dtc d262 is the "Cylinder 1 Injector Circuit High" fault

[Trekxc]

dashboard diagnostics fault code dtc d262 is the "Cylinder 1 Injector Circuit High" fault

Tényleg Alf miért van, hogy az óvári ford szervízben erre a hibára a szerelők nem tudtak lépni semmit? Valóban egy általános hiba vagy még kezdők 

[alf®]

Tényleg Alf miért van, hogy az óvári ford szervízben erre a hibára a szerelők nem tudtak lépni semmit? Valóban egy általános hiba vagy még kezdők  

nem tudhatom...
porlasztós cég bevizsgálja a csúcsokat,és már mondja is,hogy mi a hiba.
Te miért rejtet módban fórumozol?

[Trekxc]

Te miért rejtet módban fórumozol?

Azt, hogy kell? Sztm tudtomon kívül 

[alf®]

Azt, hogy kell? Sztm tudtomon kívül  

vagy csak minidig ki-be lépegetsz...
1ébként a profilban belehet állítani.Bunyek mindig így van itt-a háttérben fut(rohan  )

[Trekxc]

vagy csak minidig ki-be lépegetsz...

Készülünk elindulni, na meg többen vagyunk most erre a gépre

[alf®]

Készülünk elindulni, na meg többen vagyunk most erre a gépre

áhám.melóban vagyol.....te szegény.

[Trekxc]

áhám.melóban vagyol.....te szegény.

Szerencsére nem melózom. Nagyszülőknél vagyunk és 5-en vagyunk egy gépre 

[Husqi]

MAP szenzor, azt elvileg nem kell

És az mit mér?

[HZsolt92]

És az mit mér?

turbónyomást

[khorvat]

Ma alánéztem a motortakaró burkolatnak, hogy felírjam a PCS számait, illetve beazonosítsam az EGR és a szívósor pontos helyét ha majd takarításra kerül a sor!
Alábbi látvány fogadott két helyen is komolyabb olajsarat véltem felfedezni! Mennyire okozhatnak később vagy akár most is komolyabb gondot ezek a szivárgások? Mi lehet ezeknek a hátterében, hogy lehet mihamarabb ezeket orvosolni? Esetleg meg tudom-e magam is teljesen laikusként csinálni a szükséges elemcseréket(pl. csövek), javításokat?
Vagy forduljak ezekkel inkább szakemberhez?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[khorvat]

Közelebbi képek is vannak, ha kevés lenne a zoom előző képeken:

Olajsár EGR felett - balos nézet:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Olajsár EGR felett - jobbos nézet:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Olajsár Turbó alatt - közelítve:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Válaszokat előre is köszönöm!

[HZsolt92]

Ma alánéztem a motortakaró burkolatnak, hogy felírjam a PCS számait, illetve beazonosítsam az EGR és a szívósor pontos helyét ha majd takarításra kerül a sor!
Alábbi látvány fogadott két helyen is komolyabb olajsarat véltem felfedezni! Mennyire okozhatnak később vagy akár most is komolyabb gondot ezek a szivárgások? Mi lehet ezeknek a hátterében, hogy lehet mihamarabb ezeket orvosolni? Esetleg meg tudom-e magam is teljesen laikusként csinálni a szükséges elemcseréket(pl. csövek), javításokat?
Vagy forduljak ezekkel inkább szakemberhez?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

az első az nem annyira gáz, az legtöbbünknek ilyen. esetleg megpróbálhatod utána húzni a szelepfedél csavarjait.

a második már gáz az alatt van a vezérműlánc. ennek a csavarjainál is meg lehetne nézni, hogy nincsenek-e fellazulva...


először is vegyél féktisztítót és takarítsd le vele, és nézd meg utána, hogy hol jön ki

[khorvat]

Többször hallottam már a motortér anyósülés előtti részéből furcsa 3-4mpenként ismétlődő puffogó hangot. Ha állt a kocsi piroslámpánal is hallani lehetett illetve ha haladtam vele felfele egy kis emelkedőn is hallottam , de az intenzitás mindig a fenti 3-4mp volt, szal gyorsításnál nem jött gyakrabban pl. masodpercenként a puffogóhang! Már szervízben is kérdeztem szerintem ugyanezt a hangot a poharazás alkalmával, a szerelő is hallottam de hogy mi csinálja ezt nem tudta beazonosítani, akkor nekem ott nyitott motorháztetőnél a hosszbordásszíj környezetéből jövőnek tünt a hang. Illetve a legalsó (ha jól gondolom a főtengely végén lévő) tárcsa fentről nézve lubizik kicsit mint mikor a bicikliknél 8as van a kerékben.
A puffogó hangot megpróbálom majd felvenni videóra, de ma mikor akartam hideg motorral alló helyben 5 perc után se produkálta, lehet fontos hogy üzem meleg legyen a motor és akkor jelentkezik ez a hang majd újra!

Már vagy paranoiás is vagyok vagy csak minden baj most 200e km után akar rámzúdulni (PCS gondok, lendkerék probléma) de az asszony egyre nehezebben viseli a megpróbáltatásokat , de én akkor is mindennek a végére szeretnék járni és megjavítattni és remélem 4-5 évet minimum kihúzok újra komolyabb kiadások nélkül ezzel az amúgy szuper járgánnyal:)!

[tuning94]

itt a turboelektronikától kezdődően minden lehet.

egy pontos hibakódot kéne tudnia mondani a szervíznek. egr miatt izzítójel tuti nem fog villogni

Vészüzem nincs mert tudok menni 140-150el is. csak világít a motorfigyelmeztető fény és villog a spirál és semmi erő nincs a motorban.

[HZsolt92]

Vészüzem nincs mert tudok menni 140-150el is. csak világít a motorfigyelmeztető fény és villog a spirál és semmi erő nincs a motorban.

akkor van vészüzemed

[alf®]

Többször hallottam már a motortér anyósülés előtti részéből furcsa 3-4mpenként ismétlődő puffogó hangot. Ha állt a kocsi piroslámpánal is hallani lehetett illetve ha haladtam vele felfele egy kis emelkedőn is hallottam , de az intenzitás mindig a fenti 3-4mp volt, szal gyorsításnál nem jött gyakrabban pl. masodpercenként a puffogóhang! Már szervízben is kérdeztem szerintem ugyanezt a hangot a poharazás alkalmával, a szerelő is hallottam de hogy mi csinálja ezt nem tudta beazonosítani, akkor nekem ott nyitott motorháztetőnél a hosszbordásszíj környezetéből jövőnek tünt a hang. Illetve a legalsó (ha jól gondolom a főtengely végén lévő) tárcsa fentről nézve lubizik kicsit mint mikor a bicikliknél 8as van a kerékben.
A puffogó hangot megpróbálom majd felvenni videóra, de ma mikor akartam hideg motorral alló helyben 5 perc után se produkálta, lehet fontos hogy üzem meleg legyen a motor és akkor jelentkezik ez a hang majd újra!

Már vagy paranoiás is vagyok vagy csak minden baj most 200e km után akar rámzúdulni (PCS gondok, lendkerék probléma) de az asszony egyre nehezebben viseli a megpróbáltatásokat , de én akkor is mindennek a végére szeretnék járni és megjavítattni és remélem 4-5 évet minimum kihúzok újra komolyabb kiadások nélkül ezzel az amúgy szuper járgánnyal:)!

a főtengelyszíjtárcsa halódik.ha az 8asban fut,akkor a végét járja.megkell nézni a többi összetevőt is-hátha más is cserés,és szabadonfutósítani a generátort!

[alf®]

Vészüzem nincs mert tudok menni 140-150el is. csak világít a motorfigyelmeztető fény és villog a spirál és semmi erő nincs a motorban.

ez a vészüzem!

[alf®]

Közelebbi képek is vannak, ha kevés lenne a zoom előző képeken:

Olajsár EGR felett - balos nézet:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Olajsár EGR felett - jobbos nézet:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Olajsár Turbó alatt - közelítve:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Válaszokat előre is köszönöm!

a szelepdekli csavarjainak a meghúzásával jóüeséllyel megszűnik a szivárgás.nem tudod túlhúzni,mert a csavar felütközik.De megfogsz lepődni,hogy mennyire lazák a csavarok!

[HZsolt92]

a szelepdekli csavarjainak a meghúzásával jóüeséllyel megszűnik a szivárgás.nem tudod túlhúzni,mert a csavar felütközik.De megfogsz lepődni,hogy mennyire lazák a csavarok!

nekem is eresztett, de csak nagy crovával tudtam húzni rajta, annyira azért nem volt fellazulva

[DomeSL]

Húú, ez gáz. Gyakrabban kellene kinyitni a motorháztetőt.
Csináld amit Zsolt írt.
De szerintem ez annyira durva, hogy valaki mellé öntötte az olajat, és nem takarította le.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[HZsolt92]

Húú, ez gáz. Gyakrabban kellene kinyitni a motorháztetőt.
Csináld amit Zsolt írt.
De szerintem ez annyira durva, hogy valaki mellé öntötte az olajat, és nem takarította le.

ezért írtam, hogy takarítsa le, és nézze, hogy hol nyomja kifele.

ott sem tudja túlhúzni a csavarokat??

[alf®]

ezért írtam, hogy takarítsa le, és nézze, hogy hol nyomja kifele.

ott sem tudja túlhúzni a csavarokat??

azé nem az egész olajsár ám!
A szívósoron és a nagynyomású csövek között a motorburkolat szétmállott szivacsmaradéka van!Az ott porszáraz.olajnak nyoma sincs,csak a szelepdekli körül.

[HZsolt92]

azé nem az egész olajsár ám!
A szívósoron és a nagynyomású csövek között a motorburkolat szétmállott szivacsmaradéka van!Az ott porszáraz.olajnak nyoma sincs,csak a szelepdekli körül.

és a vezérlés pajzsnál?? szerintem az ott olajos, legalábbis a közelebbi képen olyan, mintha állna rajta az olaj...

[GiN]

azé nem az egész olajsár ám!
A szívósoron és a nagynyomású csövek között a motorburkolat szétmállott szivacsmaradéka van!Az ott porszáraz.olajnak nyoma sincs,csak a szelepdekli körül.

Porlasztóknál is mintha trutyis lenne..

[alf®]

és a vezérlés pajzsnál?? szerintem az ott olajos, legalábbis a közelebbi képen olyan, mintha állna rajta az olaj...

az olaj,de nem az egész motor olajos!
Ott vagy a vezérlésnél szivárog,vagy ott is a szelepdekli körül-1ébként ott jellemző,de ha volt már a vezérlés is megbontva ,akkor ott is esélyes.
meg kell nézni.jól mondtad,meghúzni a csavarokat-lemosni a mocit,és figyelni honnan szivárog.

[alf®]

Porlasztóknál is mintha trutyis lenne..

por száraz!
Ott is csak a máló szivacstörmelék van a motorburkolatról!
Ha ott szivárog az olaj az csillog!

[alf®]

Porlasztóknál is mintha trutyis lenne..

a szívócső csonkjánál látszik,hogy a motorolaj szivárog a szelepdekli körül.

[GiN]

por száraz!
Ott is csak a máló szivacstörmelék van a motorburkolatról!
Ha ott szivárog az olaj az csillog!

akkor ha ránézel balról a második porlasztóra és ott az árnyék ellenére a fém hajlatánál csillog..

[alf®]

akkor ha ránézel balról a második porlasztóra és ott az árnyék ellenére a fém hajlatánál csillog..

én öreg vagyok és már rossz a szemem.....
ha ott szivárog a go,azon nem kellene vitázni....

[khorvat]

én öreg vagyok és már rossz a szemem.....
ha ott szivárog a go,azon nem kellene vitázni....

Na leugrottam megnézni tutira a pcsúcsokat is. Igen a 2. pcs körül go van és kicsit a 3. pcsnál is, most ez lehet a poharazáskor került oda, sőt 99% mert poharazás előtt nem emlékszem egyik csúcsnál sem hogy lett volna go. De poharazás óta megtett km-ek is okozhatjak mert éppen a 2. és 3. pcs hozta a megengedett értékek 6-8xosát résolajban!
Ez a probléma jövőhéten Nyírteleken a Kósa Műhelyben remélem megoldódik, a 4 PCS felújításával, ezt ezért külön nem is fotoztam a másik 2 megfolyás viszont érdekes számomra!

Féktisztítót beszerzek holnap és bontás nélkül amit tudok kézzel kitakarítok a motoron. Vmint meghúzom a csavarokat is a deklin és figyelem a köv napokat hol jön esetleg elő újra olaj és a sár.
Valóban málik a motorfedél belső szivacsa is de ez csak esztétikailag okoz gondot.
Köszönöm mindenkinek a gyors segítséget és igyekszem beszámolni az eredményekről is olajsár, PCS felújítás, főtengelyszíjtárcsa ügyekben.

[TISLER19]

Na leugrottam megnézni tutira a pcsúcsokat is. Igen a 2. pcs körül go van és kicsit a 3. pcsnál is, most ez lehet a poharazáskor került oda, sőt 99% mert poharazás előtt nem emlékszem egyik csúcsnál sem hogy lett volna go. De poharazás óta megtett km-ek is okozhatjak mert éppen a 2. és 3. pcs hozta a megengedett értékek 6-8xosát résolajban!
Ez a probléma jövőhéten Nyírteleken a Kósa Műhelyben remélem megoldódik, a 4 PCS felújításával, ezt ezért külön nem is fotoztam a másik 2 megfolyás viszont érdekes számomra!

Féktisztítót beszerzek holnap és bontás nélkül amit tudok kézzel kitakarítok a motoron. Vmint meghúzom a csavarokat is a deklin és figyelem a köv napokat hol jön esetleg elő újra olaj és a sár.
Valóban málik a motorfedél belső szivacsa is de ez csak esztétikailag okoz gondot.
Köszönöm mindenkinek a gyors segítséget és igyekszem beszámolni az eredményekről is olajsár, PCS felújítás, főtengelyszíjtárcsa ügyekben.

Hamár úgy is szétszedik a csúcsoik miatt a kocsidat a felújításhoz cseréltesd ki a szelepfedél tömítést.Én is kicseréltettem.Volt egy kis folyás azóta viszont nincs.6700ft volt a tömítés.Hát az új meg a régi között volt ám óriási különbség mikor egymás mellé tettük.A régi mennyivel vastagságra kisebb volt .Látszott a különbség.

[khorvat]

Hamár úgy is szétszedik a csúcsoik miatt a kocsidat a felújításhoz cseréltesd ki a szelepfedél tömítést.Én is kicseréltettem.Volt egy kis folyás azóta viszont nincs.6700ft volt a tömítés.Hát az új meg a régi között volt ám óriási különbség mikor egymás mellé tettük.A régi mennyivel vastagságra kisebb volt .Látszott a különbség.

Ez jó ötlet!
Akkor 1db ilyen fog kelleni nekem, a gyári Ford 6354Ft-os verzióból?
http://cromax.hu/index.php?katid=44183442&termek_al_id=7754&katnev=2000.10.15-2007.03.19.

[TISLER19]

Ez jó ötlet!
Akkor 1db ilyen fog kelleni nekem, a gyári Ford 6354Ft-os verzióból?
http://cromax.hu/index.php?katid=44183442&termek_al_id=7754&katnev=2000.10.15-2007.03.19.

Ez az.Nekem ennyi volt.Máshonnan lett beszerezve,ott ennyi volt.Hajrá

[Budafok]

Az ideiglenesen nálam lévő gép is ezt a hibát dobta. 2 héten belül megy szervízbe ha hollandoknál. Kíváncsi vagyok mi lesz a gond.
Persze megosztom majd veletek. Sajna szvsz az a gép porlasztós, nagyon csörgött szegénykém 1500-től...

Arra gondoltam, válasszuk szét a sárga villogást és a motor leállást. A motor leállása továbbra is fennáll, akkor jelentkezik, ha a gázadást hirtelen visszaveszem, és elkezdek fékezni. ekkor az esetek 40 %-ában a ford.szám leesik a normál alapjárati ford.sz. alá, és van, hogy le is áll a motor, miközben gurulok kb 20-30 km/h közötti tempóval. Mi lehet ez szerintetek?

Pítör

[TISLER19]

Arra gondoltam, válasszuk szét a sárga villogást és a motor leállást. A motor leállása továbbra is fennáll, akkor jelentkezik, ha a gázadást hirtelen visszaveszem, és elkezdek fékezni. ekkor az esetek 40 %-ában a ford.szám leesik a normál alapjárati ford.sz. alá, és van, hogy le is áll a motor, miközben gurulok kb 20-30 km/h közötti tempóval. Mi lehet ez szerintetek?

Pítör

Pucold ki a MAF senzort/légtömegmérő/.A légszürő végén találod.Fordulatszám ingadozásba beszokott kavarni.

[GiN]

én öreg vagyok és már rossz a szemem.....
ha ott szivárog a go,azon nem kellene vitázni....

én is öreg vagyok.. de csak azért vetettem fel ezt, mert porlasztó csere óta nálam is van némi gázolaj azon a tájon. Nem tudom, mit tegyek. a gyorscsatinál elvileg nem lehet, odahúztam kötegelővel..

[Budafok]

Pucold ki a MAF senzort/légtömegmérő/.A légszürő végén találod.Fordulatszám ingadozásba beszokott kavarni.

Az szerintetek okozhat ilyen mértékű ingadozást? És ráadásul alapjáraton hagyva a motort nem jelentkezik, csak a gáz hirtelen elvétele után. 

[TISLER19]

Az szerintetek okozhat ilyen mértékű ingadozást? És ráadásul alapjáraton hagyva a motort nem jelentkezik, csak a gáz hirtelen elvétele után. 

Nézd alapjáraton is szokott problémát okzni de egy próbát megér.Off autómba fordítva volt mint nálad csak helyre jött.Próbáld meg veszteni nemfogsz vele és legalább tiszta lesz.

[Budafok]

Nézd alapjáraton is szokott problémát okzni de egy próbát megér.Off autómba fordítva volt mint nálad csak helyre jött.Próbáld meg veszteni nemfogsz vele és legalább tiszta lesz.

Ez igaz, és gondolom nem egy túl bonyolult művelet, ugye?

[TISLER19]

Ez igaz, és gondolom nem egy túl bonyolult művelet, ugye?

YOUTUBE-n találsz róla videot.

[khorvat]

YOUTUBE-n találsz róla videot.

Melyik videóra gondolsz pontosan, meg tudod osztani a linkjét?
Ha erre: http://www.youtube.com/watch?v=FccejDPevtM
akkor csak annyit fűznék hozzá hogy Tőlünk nyugatabbra -  hozzászólások alapján - finoman szólva se értenek egyet a látottakkal!
A kiszerelés és visszaszerelés az ok, meg ugye megtudja az ember fia belőle, hogy hol az a MAF szenzor.
VISZONT! az STP Carb Spray használatát idiótaságnak tartják MAF tisztításra, mert hosszútávon roncsolni fogja, szerintük erre külön MAF tisztító/kábel tisztító kell!
Aki jobban ért hozzá talán állást foglalhatna kinek van igaza?

Ezt meg jól megkaptuk:))) a hozzászólásokban - "Eastern european ignorance and arrogence at its best."

[HZsolt92]

Melyik videóra gondolsz pontosan, meg tudod osztani a linkjét?
Ha erre: http://www.youtube.com/watch?v=FccejDPevtM
akkor csak annyit fűznék hozzá hogy Tőlünk nyugatabbra -  hozzászólások alapján - finoman szólva se értenek egyet a látottakkal!
A kiszerelés és visszaszerelés az ok, meg ugye megtudja az ember fia belőle, hogy hol az a MAF szenzor.
VISZONT! az STP Carb Spray használatát idiótaságnak tartják MAF tisztításra, mert hosszútávon roncsolni fogja, szerintük erre külön MAF tisztító/kábel tisztító kell!
Aki jobban ért hozzá talán állást foglalhatna kinek van igaza?

Ezt meg jól megkaptuk:))) a hozzászólásokban - "Eastern european ignorance and arrogence at its best."

igen ez az a videó. látezik arra külön spray?? nálunk lehet ilyet kapni??

[Shad]

Sziasztok!

Ha már lenn van a generátor a szabadon futó miatt, érdemes kicserélni a bronzkefét is? Vagy amíg ilyennel nincs baj, addig inkább nem kell piszkálni? Néha észreveszem (ritkán), hogy a műszerfal világítás elhalványul egy pillanatra, majd utána semmi baja. Nem zavaró, csak nem tudom, ez mennyire káros az autóra nézve.

[DomeSL]

Nem kell mindent elhinni.
Hosszú távon lehet, hogy roncsolja, úgyhogy minden nap azért ne mosd le vele.
Csak amikor szükséges.

Melyik videóra gondolsz pontosan, meg tudod osztani a linkjét?
Ha erre: http://www.youtube.com/watch?v=FccejDPevtM
akkor csak annyit fűznék hozzá hogy Tőlünk nyugatabbra -  hozzászólások alapján - finoman szólva se értenek egyet a látottakkal!
A kiszerelés és visszaszerelés az ok, meg ugye megtudja az ember fia belőle, hogy hol az a MAF szenzor.
VISZONT! az STP Carb Spray használatát idiótaságnak tartják MAF tisztításra, mert hosszútávon roncsolni fogja, szerintük erre külön MAF tisztító/kábel tisztító kell!
Aki jobban ért hozzá talán állást foglalhatna kinek van igaza?

Ezt meg jól megkaptuk:))) a hozzászólásokban - "Eastern european ignorance and arrogence at its best."

[GiN]

Melyik videóra gondolsz pontosan, meg tudod osztani a linkjét?
Ha erre: http://www.youtube.com/watch?v=FccejDPevtM
akkor csak annyit fűznék hozzá hogy Tőlünk nyugatabbra -  hozzászólások alapján - finoman szólva se értenek egyet a látottakkal!
A kiszerelés és visszaszerelés az ok, meg ugye megtudja az ember fia belőle, hogy hol az a MAF szenzor.
VISZONT! az STP Carb Spray használatát idiótaságnak tartják MAF tisztításra, mert hosszútávon roncsolni fogja, szerintük erre külön MAF tisztító/kábel tisztító kell!
Aki jobban ért hozzá talán állást foglalhatna kinek van igaza?

Ezt meg jól megkaptuk:))) a hozzászólásokban - "Eastern european ignorance and arrogence at its best."

Vájá, vájá, vájá! Nekem isibe úgy tanították, hogy mi közép európa része vagyunk. nem kelet..  Így nézve nem ránk vonatkozik 

[gabe]

Vájá, vájá, vájá! Nekem isibe úgy tanították, hogy mi közép európa része vagyunk. nem kelet..  Így nézve nem ránk vonatkozik 

Igen, de szerintem ezt rajtunk Magyarokon kívül senki nem látja így. Mindenkinek kelet max. kelet-közép Európa vagyunk, tán csak a balkáni államoknak nem. 

[Shad]

Tegnap szemeztem a tecsóban egy STP diesel injektor tisztító adalékkal. Merjem használni?

[GiN]

Tegnap szemeztem a tecsóban egy STP diesel injektor tisztító adalékkal. Merjem használni?

Figyi, milyen állapotúak a porlasztóid? hidegen nem ereget füstöt indítás után?