TDCi motorok

[Trekxc]

Volt szó egyszer egy másfajta szabadonfutó tárcsáról is (talán rugó is van beleépítve?) Emlékszik még valaki rá? Mi volt a gyártó neve?

Erről? Litens OAD
http://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q&feature=related

[mendoza]

Sziasztok,

Az miért jó, ha az egr le van falazva meg a vákumcsöve le van dugózva?

köszi

[AndyA]

Sziasztok,

Az miért jó, ha az egr le van falazva meg a vákumcsöve le van dugózva?

köszi

Nem jon vissza a kipufogo felol a szutyok a szivooldalra.

AndyA

[Trekxc]

Sziasztok,

Az miért jó, ha az egr le van falazva meg a vákumcsöve le van dugózva?

köszi

Dupla biztosíték. Nem fog működni egyáltalán az EGR így nem is megy tönkre soha sztm.
Szvsz elég a dugó az egr-re a cső kigolyózása nem szükséges.
Én most a hétvégén kivettem az EGR csövet. Kapott a katalizátor is egy dugót a wiki-s szervószíj csere leírás alapján 
Mellesleg 178e-t futott ez a bizonyos szíj és nem volt sok baja csak pár apró berepedés. 

[Trekxc]

Nem jon vissza a kipufogo felol a szutyok a szivooldalra.

AndyA

De a lényege ez valóban 

[mendoza]

Nem jon vissza a kipufogo felol a szutyok a szivooldalra.

AndyA

köszi. ezt hogyan lehet megoldani?
bonyolult?

[gerencsersz]

Sziasztok  ,

 Sokat olvasom a forumban a szabadonfutóvá való átalakítást és csak azt kérdezném , hogy milyen márkájut javasoltok , mert a ZEN típus elforgott a generátor tengelyen , tehát más volt a menet , az INA 535007410-es fajta meg csak 3000 km-t bírt .

 Segítségeteket előre is köszönöm

Szabi
 

[gerencsersz]

Sziasztok  ,

 Sokat olvasom a forumban a szabadonfutóvá való átalakítást és csak azt kérdezném , hogy milyen márkájut javasoltok , mert a ZEN típus elforgott a generátor tengelyen , tehát más volt a menet , az INA 535007410-es fajta meg csak 3000 km-t bírt .

 Segítségeteket előre is köszönöm

Szabi

[AndyA]

köszi. ezt hogyan lehet megoldani?
bonyolult?

Van rola cikk a fooldalon. A lenyeg, hogy valami alkalmas anyagbol (ezt illetoen elteroek a nezetek) kivagsz egy akkora darabot, ami pont befedi a csovet, es van rajta ket lyuk, aminel fogva odacsavarozod a helyere a turbocso es az EGR koze. Nekem az 1 mm-es alulemez is kivaloan mukodik hosszu ideje, masoknal az alut lyukasra ragtak a kipufogogazok. Ok azota a rozsdamentes acelra eskusznek.

AndyA

[DomeSL]

Nekem 40 ezer óta benne van egy passat-é és nem mutatja a meghibásodás legkisebb jelét sem.
Igaz akkor azt mondták itt a többiek, hogy nagyon drága volt 18 ezerért.

Sziasztok  ,

 Sokat olvasom a forumban a szabadonfutóvá való átalakítást és csak azt kérdezném , hogy milyen márkájut javasoltok , mert a ZEN típus elforgott a generátor tengelyen , tehát más volt a menet , az INA 535007410-es fajta meg csak 3000 km-t bírt .

 Segítségeteket előre is köszönöm

Szabi

[gabe]

Van rola cikk a fooldalon. A lenyeg, hogy valami alkalmas anyagbol (ezt illetoen elteroek a nezetek) kivagsz egy akkora darabot, ami pont befedi a csovet, es van rajta ket lyuk, aminel fogva odacsavarozod a helyere a turbocso es az EGR koze. Nekem az 1 mm-es alulemez is kivaloan mukodik hosszu ideje, masoknal az alut lyukasra ragtak a kipufogogazok. Ok azota a rozsdamentes acelra eskusznek.

AndyA

Nálam meg a hőálló 2-es klingerit lemez vált be, de hozzászoktam, hogy én mindig eltérő megoldást hozok...  

[mendoza]

Van rola cikk a fooldalon.

csak MKI-re találtam... ugyanaz?

[Trekxc]

csak MKI-re találtam... ugyanaz?

Nem ez kell neked:
http://mondeo.hu/index.php?page=92
 

[mendoza]

Nem ez kell neked:
http://mondeo.hu/index.php?page=92
 

köszi! 

[gerencsersz]

Köszi a segítséged

Szabi

[netcore]

uzemanyagba érdemes dízeladalékot tenni ?
van kifejezetten tdci motorba való?

[Trekxc]

uzemanyagba érdemes dízeladalékot tenni ?
van kifejezetten tdci motorba való?

Megoszlanak a vélemények. Én szvsz hasznosnak tartom őket. A magyar üzemanyag ugyanis nem a legjobb a mk3 tdci rendszeréhez  .

Példák: Metabond megasel
http://kereskedoportal.hu/shop_kat.php?shopid=14&k=556

Pro-tec (1x/alkalmankénti tisztításra pl)
http://www.pro-tec.hu/rendszer.htm

én spurizom.
http://spuri-adalek.hu/

[Sakos]

Erről? Litens OAD
http://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q&feature=related

Ez az, köszi!

[stealt]

Megoszlanak a vélemények. Én szvsz hasznosnak tartom őket. A magyar üzemanyag ugyanis nem a legjobb a mk3 tdci rendszeréhez  .

Hány km-et vezettél magyar üzemanyaggal MKIII TDCi-t?

[AndyA]

Hány km-et vezettél magyar üzemanyaggal MKIII TDCi-t?

A fonokevel egyutt 140 ezret. :-)

AndyA

[GiN]

Én kaptam ilyet mostanában és ezzel próbálkozom:
LE 2410 BTU+ dízel üzemanyag adalék
http://www.mol.hu/hu/autozzon_velunk/termekek_es_szolgaltatasok/kenoanyag_es_autoapolas/le_premium_uzemanyag-utoadalekok/le_2410_btu_/

Megoszlanak a vélemények. Én szvsz hasznosnak tartom őket. A magyar üzemanyag ugyanis nem a legjobb a mk3 tdci rendszeréhez  .

Példák: Metabond megasel
http://kereskedoportal.hu/shop_kat.php?shopid=14&k=556

Pro-tec (1x/alkalmankénti tisztításra pl)
http://www.pro-tec.hu/rendszer.htm

én spurizom.
http://spuri-adalek.hu/

[stealt]

A fonokevel egyutt 140 ezret. :-)

AndyA

Akkor biztos így van. Így jobb ha nem is kérdőjelezem meg az én 265ekm-el amiből kb 250ekm-et hazai üzemanyaggal tettem meg. Nálam  biztos azért nem volt gond mert én meg soha nem rakok semmi ilyen taknyot bele    Úgy látszik két véglet van.

[Trekxc]

Hány km-et vezettél magyar üzemanyaggal MKIII TDCi-t?

Stealt Mester!

Megoszlanak a vélemények mint írtam.
Nem mentünk még összesen 260 ezret, mint te tudom sima gázolajjal csak 60 ezret, de ami mellette szól:
Fogyasztás (én a 2,2-el és most a galaxy-val is vezetem) a ranglistát fogyasztásban a kategóriában.
Sztm az üzemanyag adaléknak is köze van hozzá.
Sokkal halkabban jár a gép és ez az apósom véleménye is, plusz teszteltem amikor megvettem a 2,2-est és egymás mellett járt a két már régebb óta adalékolt sima 2.0-ás tdci és a 2,2-es olyan hangos volt, mint egy régi tdi a tdci mellett!
Utána érdekes módon adalékolás után ~5000km és halkabb lett mint a sima 2.0-ás és semmi egyebet nem változtattunk?!
Tisztább a kipufogónk sok mondit csekkoltam már (valszeg kevesebb füst tisztább égés), télen könnyebben indul.
A galaxy és a sima 2.0-ás is nyomta ki magábol a kormot eleinte most nem kormol egyik sem. Gondolom ez az adalék pucolja is a rendszert ami szintén nem árt.
Ennyi tudok felhozni mellette. Nekem, ha valami kevésbé kormol, kevesebbet fogyaszt és halkabban jár azt jelenti, hogy jobb a motornak és szvsz jó cucc én csak ajánlani tudom.

Üdv, T.

[Trekxc]

kb 250ekm-et hazai üzemanyaggal tettem meg. Nálam  biztos azért nem volt gond mert én meg soha nem rakok semmi ilyen taknyot bele    Úgy látszik két véglet van.

Hidd el én sem rakok bele akármit. Nem az a típus vagyok, hogy bedőlök a teleshopos dumáknak és rögtön megveszem a dolgokat.
Nem ma kezdtem a spurizást, hanem pár off autóval ezelőtt.
Mellesleg a 2,2-esnek gyakorlatilag tartósabb a befecskendező rendszere és sztm attól is nagyban függ az élettartam, hogy újonnan kapja maga alá az autót valaki vagy sem. Nekem sajnos sohasem lesz lehetőségem sztm új autót venni ezért irigyellek is, de egyszer, ha nyerek a lottón és én járatom be a gépem biztosan elmegy 400 ezret motorikus gond nélkül 

[Bunyek]

Én egy kocsit átadtam 217.000km-el (most 300 van bennek kb) , a mostaniban 247.000km van....ez a kettő 5 év alatt. (ti mentek sokat?  )
Csak MOL-nál tankolok aranykártyára, de nekem megvannak a kútjaim hol tankolok csak és nincs gond....ennyi szerintem.
Egyszer szabin voltam nagy árviz után kollégám ment a kocsimmal és egy olyan kútnál tankolt, 4 porlasztó + nagynyomású csere lett belőle.

[Trekxc]

Csak MOL-nál tankolok aranykártyára, de nekem megvannak a kútjaim hol tankolok csak és nincs gond....ennyi szerintem.

Ez így is van sztm is.
Van egy kolléga. Új tdci-t vett olcsó maszek kúton tankolgatott.
55 ezer kilométernél 4 porlasztó, magasnyomású csere és a tankból megmutatta mi jött ki. Még a veszélyes hulladékgyűjtő tartályba sem öntöttem volna bele azt a szmötyit

[Levis]

Volt szó egyszer egy másfajta szabadonfutó tárcsáról is (talán rugó is van beleépítve?) Emlékszik még valaki rá? Mi volt a gyártó neve?

Na az előbb ránézett VIK és úgy néz ki bejött a jóslat, szíjcsere feszítővel, stb... 
VIK javasolta továbbá a szabadonfutóssá alakítást is..

[Levis]

Na az előbb ránézett VIK és úgy néz ki bejött a jóslat, szíjcsere feszítővel, stb... 
VIK javasolta továbbá a szabadonfutóssá alakítást is..

Tudnék valakivel egyeztetni ezzel a dologgal kapcsolatban? szíjcsere + feszítő + szabadonfutó, stb...
most még eléggé vakon vagyok, hogy pontosan mi mindent takar ez az egész 

[Trekxc]

Tudnék valakivel egyeztetni ezzel a dologgal kapcsolatban? szíjcsere + feszítő + szabadonfutó, stb...
most még eléggé vakon vagyok, hogy pontosan mi mindent takar ez az egész 

Hát kell hozzá egy új szíj, szabadonfutó (pl ZEN) és új szíjfeszítő (vagy amennyiben jó a rugója és a görgője akkor érdemes alupogácsáztatni a szilenteket) Alf-nak van róla leírása azután meg pár óra a cserére és kész.
Ebben a totyikban sokminden le van írva:

http://mondeo.hu/index.php?topic=3745.0

[Sakos]

Erről? Litens OAD
http://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q&feature=related

Gyorsan rájuk kérdeztem, van-e Mondeohoz. Hát nincs, és még egy érdekes komment:


We do not make an OAD for your vehicle.  Please note you should always use the same pulley technology that was the original equipment on the alternator when the car was new.

Tehát azt tanácsolja, hogy ne is alakítsuk át egyáltalán.

[Trekxc]

Gyorsan rájuk kérdeztem, van-e Mondeohoz. Hát nincs, és még egy érdekes komment:


We do not make an OAD for your vehicle.  Please note you should always use the same pulley technology that was the original equipment on the alternator when the car was new.

Tehát azt tanácsolja, hogy ne is alakítsuk át egyáltalán.

Akkor miért készítették ezt a filmet?   Sztm érdemes átalakítani  

[Trekxc]

Gyorsan rájuk kérdeztem, van-e Mondeohoz. Hát nincs, és még egy érdekes komment:

Meg ez igaz is, hiszen át kell alakítani a ZEN miatt is egy kicsit a generátor peremét, hogy illeszkedjen  
2000es évjáratú benyás mondihoz rendelte az Alf annó, ha jól emlékszem?!
 

[NemTom]

Meg ez igaz is, hiszen át kell alakítani a ZEN miatt is egy kicsit a generátor peremét, hogy illeszkedjen  
2000es évjáratú benyás mondihoz rendelte az Alf annó, ha jól emlékszem?!
 

Én megnéztem a honlapjukat és 2,4L Tranzithoz van nekik. Szeritnem az jó lenne Mondeora is. Feltéve, hogy van-e neki elég hely. Mert a képeken látszik hogy ez szélesebb.

[Levis]

Hát kell hozzá egy új szíj, szabadonfutó (pl ZEN) és új szíjfeszítő (vagy amennyiben jó a rugója és a görgője akkor érdemes alupogácsáztatni a szilenteket) Alf-nak van róla leírása azután meg pár óra a cserére és kész.
Ebben a totyikban sokminden le van írva:

http://mondeo.hu/index.php?topic=3745.0

Már csak az nem értem, hogy a szíj 5-6000HUF és hogy ez jól fusson kell hozzá 100eHUF-os feszítő + görgő cucc

[netcore]

gázolajszűrőből milyet érdemes venni mert elég nagy árkülönbségek vannak
4-15e ftig

[kispacskesz]

Sziasztok!
SOS-időn belül eladó egy Ford Mondeo 2000 tddi 2001-évjárat!
Az autó adagoló hibás lessz de még korai stádiumban van. Nagyon sok dolgot kicseréltem benne. De ezt csak telefonon vagy személyesen beszéljük meg.
Nem árulok zsákbamacskát mindent elmondok róla! A hibáihoz igazítjuk az árat is.
Felmondták a hitelét tehát
sürgős!!!
Segítségeteket előre is köszönöm.
Elérhetőség 06-30/737-2504

[Levis]

gázolajszűrőből milyet érdemes venni mert elég nagy árkülönbségek vannak
4-15e ftig

én a gyárit vettem, hátha jobban óvja a porlasztó csúcsokat  
Az asszem 11e HUF körül volt a Cromaxnál

[kispacskesz]

Sziasztok!
SOS-időn belül eladó egy Ford Mondeo 2000 tddi 2001-évjárat!
Az autó adagoló hibás lessz de még korai stádiumban van. Nagyon sok dolgot kicseréltem benne. De ezt csak telefonon vagy személyesen beszéljük meg.
Nem árulok zsákbamacskát mindent elmondok róla! A hibáihoz igazítjuk az árat is.
Felmondták a hitelét tehát
sürgős!!!
Segítségeteket előre is köszönöm.
Elérhetőség 06-30/737-2504

Ha titeket nem érdekel de tudtok valakit légyszives segítsetek!

[László]

gázolajszűrőből milyet érdemes venni mert elég nagy árkülönbségek vannak
4-15e ftig

Tisztelt Fórumtárs!
Mint sok minden másban, ebben is megoszlanak a vélemények. A saját tapasztalatomat mondom el neked. Én a gázolaj szürőnél csak a gyárit használom. A gyári szürő 2 mikronos részecskéket is kiszüri, valamint van benne egy 50 C fokos hőbimetál ami télen tesz nagy szolgálatot a gázolaj előmelegitésével. Ez nem minden után gyártott szürőben van benne és ezek általában 4 mikronosak. Azon kivül fontos még hogy milyen időközönként cseréled. Tapasztalat, a nagy többség a klubban 10000-15000 km-nél cseréli. Ez nem az a terület ahol megérné spórolni.
Tisutelettel László!

[Trekxc]

gázolajszűrőből milyet érdemes venni mert elég nagy árkülönbségek vannak
4-15e ftig

Lászlóval egyetemben én is csak gyárit teszek bele. 8e ft a nagyautónál, T.

[Trekxc]

Már csak az nem értem, hogy a szíj 5-6000HUF és hogy ez jól fusson kell hozzá 100eHUF-os feszítő + görgő cucc 

Zen: 12e Ft
Fesztő SKF görgő szettel együtt, ha kell: 32e Ft, amennyiben alupogácsával helyettesíted a szilenteket akkor csak a szíjat kell kifizetned.
Munkadíj: 10e Ft minimum
Sztm megéri! Utána nem lesz gondod, ha nem szabadonfutósítod a dolgokat akkor 20 ezrenkét jön a zörgés

[Trekxc]

Én megnéztem a honlapjukat és 2,4L Tranzithoz van nekik. Szeritnem az jó lenne Mondeora is. Feltéve, hogy van-e neki elég hely. Mert a képeken látszik hogy ez szélesebb.

Szélesebb a zen szabadonfutó is valóban ezért kell leszedni egy picit a generátor pereméből!
Szíjat kell ellenőrizni. Amennyiben a 2,4-es tranyón ua a szíj akkor ua a tárcsa is sztm nagy valószínűséggel!

[AndyA]

gázolajszűrőből milyet érdemes venni mert elég nagy árkülönbségek vannak
4-15e ftig

Bosch vagy Man, ill. gyarit, ami ugyanez. Semmi mast. 7000 Ft korul van kedvezmennyel Bardinal, ha mas nem tud segiteni, szolj PU-ben.

AndyA

[Trekxc]

Már csak az nem értem, hogy a szíj 5-6000HUF és hogy ez jól fusson kell hozzá 100eHUF-os feszítő + görgő cucc 

http://mondeo.hu/index.php?topic=3745.msg507110#msg507110
125-ös hozzászólás 32e Ft volt 

[Balázs.]

Zen: 12e Ft
Fesztő SKF görgő szettel együtt, ha kell: 32e Ft, amennyiben alupogácsával helyettesíted a szilenteket akkor csak a szíjat kell kifizetned.
Munkadíj: 10e Ft minimum
Sztm megéri! Utána nem lesz gondod, ha nem szabadonfutósítod a dolgokat akkor 20 ezrenkét jön a zörgés

Ezeket hol vetted? 32 a feszítő meg a 2 görgő? Én a szíjat, feszítőt, 2 görgőt, meg a főtengely szíjtárcsát vettem 84-ér. Unix 30% al. SKF, Gates.  Ezek szerint én jó drágán vettem.

[Balázs.]

Ha titeket nem érdekel de tudtok valakit légyszives segítsetek!

Írd le a lényeget a kocsiról. Helyileg hol vagy?

[Levis]

Ezeket hol vetted? 32 a feszítő meg a 2 görgő? Én a szíjat, feszítőt, 2 görgőt, meg a főtengely szíjtárcsát vettem 84-ér. Unix 30% al. SKF, Gates.  Ezek szerint én jó drágán vettem.

Hát igen, nekem Vik mondott rá 100-110-et.. gondolom ebben benne van minden + a munkadíj

[teo]

Hát igen, nekem Vik mondott rá 100-110-et.. gondolom ebben benne van minden + a munkadíj

Ott megvan a dolog 105-ből anyaggal. Márciusban próbáltam (anyagot én vittem, csak gyárit).

[V.Tamás]

Már csak az nem értem, hogy a szíj 5-6000HUF és hogy ez jól fusson kell hozzá 100eHUF-os feszítő + görgő cucc 

Szia!

Biztosan már képbe kerültél, de itt egy rajz is a hosszú szíjról, amin láthatod mennyi mindent is kell cserélni ilyenkor.
http://kepfeltoltes.hu/110629/Gener_tor_lapossz_j_rajza_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A bekeretezett rész a feszítő, az alsó tárcsa a főtengelyen lévő, a távolabbi nagy a klímáé - azt nem kell cserélned, de a többi görgőt és a generátor szíjtárcsáját opcióként cserélheted szabadonfutósra.

[V.Tamás]

Én kaptam ilyet mostanában és ezzel próbálkozom:
LE 2410 BTU+ dízel üzemanyag adalék
http://www.mol.hu/hu/autozzon_velunk/termekek_es_szolgaltatasok/kenoanyag_es_autoapolas/le_premium_uzemanyag-utoadalekok/le_2410_btu_/

Mibe kerül ez az anyag? Nekem a "gugli" nem súgta meg