TDCi motorok

[FrancoNero]

Nem mert a prémium diesel 30 ft-al drágább az OMV-nél és alukoil a prémium diesel picába nemszállt be mert nem akar kintről behozni üzemanyagot és nem akar drágábban adni.Ezt a vállalat igazgatója mondta egy cikkben.Amit én tankolok at a MAXMOTION diesel az OMV-nél.

Na ezt nemtudtam 

De prémium ide vagy oda, ma is indult a mondeo a hidegben 

[Nika91127]

Na ezt nemtudtam 

De prémium ide vagy oda, ma is indult a mondeo a hidegben 

Nekem is az olcsókutas go-val 

[TISLER19]

Na ezt nemtudtam 

De prémium ide vagy oda, ma is indult a mondeo a hidegben 

És ez -35fokig tuti.Én reggel beindítom és már megyek vele.Kutya baja.Bírja ezt a hideget.Csak én nem bírom ezt a havat.

[Nika91127]

És ez -35fokig tuti.Én reggel beindítom és már megyek vele.Kutya baja.Bírja ezt a hideget.Csak én nem bírom ezt a havat.

Amíg az enyém elindul,ilyen megviselten is,addig gond nincsen. Amúgy az a vicces,hogy még a mínusz 20fokig jó ablakmosós cucc ahogy ráment az ablakra megfagyott...

[TISLER19]

Amíg az enyém elindul,ilyen megviselten is,addig gond nincsen. Amúgy az a vicces,hogy még a mínusz 20fokig jó ablakmosós cucc ahogy ráment az ablakra megfagyott...

Na látod én ezt ma pedig most volt -10 is a szélvédő fűtéssel kompenzálom és megint néztek,hogy én spriccálom a vizet és megszárad.

[Nika91127]

Na látod én ezt ma pedig most volt -10 is a szélvédő fűtéssel kompenzálom és megint néztek,hogy én spriccálom a vizet és megszárad.

Az nekem is van,jó dolog,nem kellett kapargatnom a jeget,csak indít és woálá 

[TISLER19]

Az nekem is van,jó dolog,nem kellett kapargatnom a jeget,csak indít és woálá 

[H. Balázs]

És ez -35fokig tuti.Én reggel beindítom és már megyek vele.Kutya baja.Bírja ezt a hideget.Csak én nem bírom ezt a havat.

Huha ott már havazik sok esett? Tudsz valami termosztát márkát amit érdemes venni mert aszem az enyém ko,

[TISLER19]

Huha ott már havazik sok esett? Tudsz valami termosztát márkát amit érdemes venni mert aszem az enyém ko,

Most is esik és hideg van.Márkát nem tudok de nekem ha bármi kell a szerelőm gyárit rendelaz alkatrészekből.Én még nemcseréltem.

[H. Balázs]

Most is esik és hideg van.Márkát nem tudok de nekem ha bármi kell a szerelőm gyárit rendelaz alkatrészekből.Én még nemcseréltem.

Nagyon nehezen melegszik be a motor ilyen hidegbe,bezzeg a jumbo egy kályha  ,magyarul csak gyárit érdemes kompromisszumok nélkül?

[FrancoNero]

Nagyon nehezen melegszik be a motor ilyen hidegbe,bezzeg a jumbo egy kályha  ,magyarul csak gyárit érdemes kompromisszumok nélkül?

Szerintem ezzel mindannyian küszködünk  Ez új termosztátokkal se lesz jobb!

Nekem is kell menni simán 20km-t ilyen hidegben hogy beálljon középre!

[H. Balázs]

Szerintem ezzel mindannyian küszködünk  Ez új termosztátokkal se lesz jobb!

Nekem is kell menni simán 20km-t ilyen hidegben hogy beálljon középre!

De ez nem áll be 20 km után sem,ha cseréltetem mind a kettőt illik?

[FrancoNero]

De ez nem áll be 20 km után sem,ha cseréltetem mind a kettőt illik?

hát én pontosan nemtudom, de valószínű hogy úgy illik!

[TISLER19]

De ez nem áll be 20 km után sem,ha cseréltetem mind a kettőt illik?

Erről írtam neked.

[zolas]

csak hogy tisztán lássak. a drágábbik dieselek. v-power racing, agipnál dieseltech. ezek az omv-s alpesi dieselnek felelnek meg? (ami most vmi maxmotion néven fut)?
tehát még jobban lerövidítve, a prémium diesel dermedésgátló hatású?

[H. Balázs]

Erről írtam neked.

Bocsi késve olvastam a pü-t.

[TISLER19]

csak hogy tisztán lássak. a drágábbik dieselek. v-power racing, agipnál dieseltech. ezek az omv-s alpesi dieselnek felelnek meg? (ami most vmi maxmotion néven fut)?
tehát még jobban lerövidítve, a prémium diesel dermedésgátló hatású?

Így van.Én már régóta ezt tankolom és nekem bevált minden téren.

[Bunyek]

Én a prémiumtól sose éreztem mást mint hogy drágábban tankoltam...
Ez mindenevő de legjobban a kannást szereti, egyszerűen imádja nem fagy be soha és nagyon megy tőle....
Most őszintén ki az aki érzett vagy tapasztalt valami világrengető dolgot mert prémium anyagot tankolt? 
Sz@rt már tankoltam énis ezt aláirom, attól beis halt a komplett CR rendszerem(400.000ft a csere), de prémiumtól nem lett semmi,nemis ment jobban,fogyi is ugyanaz,stb,stb....de hagyom magam meggyőzni hajrá...

[FrancoNero]

Én a prémiumtól sose éreztem mást mint hogy drágábban tankoltam...
Ez mindenevő de legjobban a kannást szereti, egyszerűen imádja nem fagy be soha és nagyon megy tőle....
Most őszintén ki az aki érzett vagy tapasztalt valami világrengető dolgot mert prémium anyagot tankolt? 
Sz@rt már tankoltam énis ezt aláirom, attól beis halt a komplett CR rendszerem(400.000ft a csere), de prémiumtól nem lett semmi,nemis ment jobban,fogyi is ugyanaz,stb,stb....de hagyom magam meggyőzni hajrá...

Ez így igaz ahogyan Te most elmondtad  Én osztom a véleményed!! De ne hagyd magad meggyőzni 

[H. Balázs]

Ez így igaz ahogyan Te most elmondtad  Én osztom a véleményed!! De ne hagyd magad meggyőzni 

A szomszédomnak X 6 van ,frappáns válasz adott reggel hívok taxit ,bömös marad a garázsba na

[GiN]

A szomszédomnak X 6 van ,frappáns válasz adott reggel hívok taxit ,bömös marad a garázsba na

ká nagy válság van..

[FrancoNero]

ká nagy válság van..

Az X6 árából tankolhatta volna a mondeot 5évig 

[H. Balázs]

Az X6 árából tankolhatta volna a mondeot 5évig 

Vagy 10-ig

[teo]

Csak a statisztika kedvéért, én is ideírom, hogy -12-ben elég darabos a hidegindítás. Vagyis, reggel indítva kajakra gyürkőzik szegény, hogy valahogy ne álljon le. Ez most kb. 1 percig tart, ugrál a fordulat kb. 850-1000 között. Utána már egész jó. 3-4 perc után elindulok, max. 1800. 4-5 km-en még nehezen veszi a fordulatot, de teszi a dolgát. 20 ezer km, és 15 hónapos a go szűrőm (bosh, Israel).

[TISLER19]

Csak a statisztika kedvéért, én is ideírom, hogy -12-ben elég darabos a hidegindítás. Vagyis, reggel indítva kajakra gyürkőzik szegény, hogy valahogy ne álljon le. Ez most kb. 1 percig tart, ugrál a fordulat kb. 850-1000 között. Utána már egész jó. 3-4 perc után elindulok, max. 1800. 4-5 km-en még nehezen veszi a fordulatot, de teszi a dolgát. 20 ezer km, és 15 hónapos a go szűrőm (bosh, Israel).

Én az ellentábort képviselem.Drágább gázolaj nemugrál az alpjárat -10 fokban ma állt kint hidegben napközben beindítom és rögtön megyek és nincs baj.Bunyekkal beszéltünk erről én nem akarok meggyőzni senkit de Én nem egyszer tankoltam és erről mondok véleményt hanem már ez lesz 7.tank ami eddig 5000km.

[teo]

Én az ellentábort képviselem.Drágább gázolaj nemugrál az alpjárat -10 fokban ma állt kint hidegben napközben beindítom és rögtön megyek és nincs baj.Bunyekkal beszéltünk erről én nem akarok meggyőzni senkit de Én nem egyszer tankoltam és erről mondok véleményt hanem már ez lesz 7.tank ami eddig 5000km.

Napközben nekem sincs gondom. Áll 8-9 órát a mai -7-ben, az egyáltalán nem probléma, ha mentem előtte vele (reggel, munkába).
Hát, ha összejön, akkor kipróbálok egy prémiumot, ha marad ez a fagy.

[soho001]

Huha ott már havazik sok esett? Tudsz valami termosztát márkát amit érdemes venni mert aszem az enyém ko,

Megmérted,hogy mikor nyit a termosztátod? /89celsiusnál kell/
Mert ha ekkor vagy kicsit magasabb hőfoknál nyit akkor hiába cseréled ki újra nem lesz jobb.

[chunkh asarurrasagh]

generátorod haldoklását is jelezheti, nálam sajnos ez volt
http://mondeo.hu/index.php?topic=1591.msg625345#msg625345

Hogyan lehet a töltést menet közben ellenőrizni?

[M.Márk]

Hogyan lehet a töltést menet közben ellenőrizni?

Ha be van indítva az autó, leveszed a pozitív aksi sarut és ha leáll akkor nincs töltésed.De ajánlatosabb inkább multiméterrel rámérni.

[chunkh asarurrasagh]

Ha be van indítva az autó, leveszed a pozitív aksi sarut és ha leáll akkor nincs töltésed.De ajánlatosabb inkább multiméterrel rámérni.

Nem pont erre gondoltam. Valahogyan nem lehet kiíratni menet közben a computerrel, hogy épp mennyi az aktuális töltés?

[M.Márk]

Nem pont erre gondoltam. Valahogyan nem lehet kiíratni menet közben a computerrel, hogy épp mennyi az aktuális töltés?

Azt nem tudom.Miért akarod menet közben mérni a töltést?

[Bunyek]

Ha be van indítva az autó, leveszed a pozitív aksi sarut és ha leáll akkor nincs töltésed.De ajánlatosabb inkább multiméterrel rámérni.

ha leveszed az akkusarut mindenképp leáll az kocsi, szal ez igy hülyeség.
ha meg nincs töltés azt jelzi a kocsi egy kis piktogrammal amúgy.

[László]

Ha be van indítva az autó, leveszed a pozitív aksi sarut és ha leáll akkor nincs töltésed.De ajánlatosabb inkább multiméterrel rámérni.

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem nem ajánlatos járó motornál levenni az akksi sarut. SÚlyosan károsodhat a fedélzeti computer! Az akkumulátor simitja ki a töltési impulzusokat. Én semmiképp nem tenném!
Tisztelettel László!

[Bunyek]

Nem pont erre gondoltam. Valahogyan nem lehet kiíratni menet közben a computerrel, hogy épp mennyi az aktuális töltés?

Műszertesztet megcsinálod és ott lehet nézni menet közben is a töltöttséget aszem, csak ne kapcsold el...

[M.Márk]

ha leveszed az akkusarut mindenképp leáll az kocsi, szal ez igy hülyeség.
ha meg nincs töltés azt jelzi a kocsi egy kis piktogrammal amúgy.

Az enyém nem állt le amikor levettem az aksi sarut.Pont azért mert van áram ellátás a generátor által.

[Big_Qba]

Műszertesztet megcsinálod és ott lehet nézni menet közben is a töltöttséget aszem, csak ne kapcsold el...

így néztem én is 

[Angel]

Csakuna! Ha belépsz az info menübe, addig lépkedsz, amíg a feszültséghez érsz. Ha beindult a motor, dízelnél 14,2-14,4 körül kell lennie.
Ha ez megvan, van töltés.

Olyan is előfordulhat, hogy nincs töltés, és nem világít a piros lámpa (a fiestánál volt ilyen, előfordulhat a mondeónál is).

Járó motornál nem szabad kivenni az akkumlátort! A generátor nem egyenáramot állít elő, hanem váltakozót, és azt egyenirányítja.
Nagyon fontos egy bazinagy pufferkondi, vagy az aksi! Ha ilyen pulzáló feszültséget kap az autó elektronikája, simán tönkremehet kb bármi!
Ezzel én nem játszanék. A generátor is meghalhat, mert a gerjesztéshez egyenáram kell, és ha ilyen pulzálót kap, pozitív visszacsatolás alakulhat ki, és a feszültség az egekbe szökhet.
Szóval én nem tenném.

[Angel]

Műszertesztet megcsinálod és ott lehet nézni menet közben is a töltöttséget aszem, csak ne kapcsold el...

A töltöttséget nem lehet megnézni, csak a töltőfeszültséget.

[Bunyek]

Az enyém nem állt le amikor levettem az aksi sarut.Pont azért mert van áram ellátás a generátor által.

Az a baj hogy a generátor az öninditón keresztül megy az akkuig és onnan tovább...bár az igaz hogy a akku kábelen van a közösités és talán úgyis menne?
hmmmm.....ezt kikell próbálnom nekem is majd. Lehet hogy igazad van, akkor bocsi.

[aldahus]

5km az milyen volt? Hajtottad?

Lehet most Neked is a faggyal függ össze a dolog...

Gázolajszűrő mikor volt cserélve?

Közben vissza kaptam az autót a szerelőtől. Hát majd besz..tam! Amikor a CMP-t ellenőriztem én a "kupak" színét néztem és nem magát a szenzort amire rámegy. Most lehet tapsolni ) A szerelőnek a kézi kütyüje ki is köpött valami P0434 vagy milyen kódot. Mit ad Isten csere után pöcc röff, probléma megoldódott!

Köszönöm a hozzászólásokat, hörögjenek a dízel motorok!

[chunkh asarurrasagh]

Műszertesztet megcsinálod és ott lehet nézni menet közben is a töltöttséget aszem, csak ne kapcsold el...

Mi az a műszerteszt?

[chunkh asarurrasagh]

Mi az a műszerteszt?

Megtaláltam

[FrancoNero]

Mi az a műszerteszt?

http://mondeo.hu/index.php?topic=5987.0

[chunkh asarurrasagh]

http://mondeo.hu/index.php?topic=5987.0

Köszi, közben meglett

[FrancoNero]

Köszi, közben meglett

ja igen, aztán később észrevettem 

[alf®]

Közben vissza kaptam az autót a szerelőtől. Hát majd besz..tam! Amikor a CMP-t ellenőriztem én a "kupak" színét néztem és nem magát a szenzort amire rámegy. Most lehet tapsolni ) A szerelőnek a kézi kütyüje ki is köpött valami P0434 vagy milyen kódot. Mit ad Isten csere után pöcc röff, probléma megoldódott!

Köszönöm a hozzászólásokat, hörögjenek a dízel motorok!

Biztosan az volt a hibakód?
P0434 -

Generic Type    Powertrain - Auxiliary Emission Controls - ISO/SAE Controlled
Description            Heated Catalyst Temperature Below Threshold
Location            Bank 2

[alf®]

Nincs féléves az akkumulátor...

Töltsd fel rendesen árammal!Vedd ki az akkut,és töltsd a lakásban!Ha nem gondozásmentes,akkor a folyadékszintet is töltsd fel!
A hideg leszippantja az akkut nagyon ilyenkor.Ettől ingadozik az alapjáratod.

[alf®]

Nem "gyári" de Bosch szűrőm van;) Ma reggel -15-ben indult rendben, 5-6 kilóméter óvatos vezetés után fordultam rá a főútra, amikor már függőleges volt a mutató, egy nagyobb gázadásra azonban a már mások által is említett leállással szembesültem (műszerek felvillantak, izzítójelző villogott, majd leállt). Átkozódtam, mert éppen szerelőhöz igyekeztem, de pár másodperc után rendben újraindult és semmi gond nem volt vele a szerelőig. Mondta a srác, hogy majd megnézi, hogy van-e esetleg hibakód. Kíváncsi leszek rá.

Gondolom megoldotta a szűrőcsere!?

[Angel]

Az a baj hogy a generátor az öninditón keresztül megy az akkuig és onnan tovább...bár az igaz hogy a akku kábelen van a közösités és talán úgyis menne?

Nincs jelentősége, hogy hogy megy, csak azért van sorbakötve, mert az önindítóhoz kell a vastag drót, az meg közel van a generátorhoz.

[Relhist]

Töltsd fel rendesen árammal!Vedd ki az akkut,és töltsd a lakásban!Ha nem gondozásmentes,akkor a folyadékszintet is töltsd fel!
A hideg leszippantja az akkut nagyon ilyenkor.Ettől ingadozik az alapjáratod.

Megnéztem az enyémben az akksi feszültségét indítás előtt, műszerteszttel. 11,0v 5 nap állás után. Viszont szépen indult így is, csak a műszeregység jelezte, hogy nem jó az akksi (ABS, ASR együtt)