TDCi motorok

[HZsolt92]

HáZsolt... nem linkelnéd be a vízrencert? Nem vágom, hogyan műxik az olajköri.

linkelném én, de nincs róla képem

[Angel]

Melyiket cserélted főköri vagy olajköri? Nekem az olajköri volt a rossz. Elvileg az is becsatlakozik a hűtőbe csak a főkőri becsatlakozás alatt egy vékonyabb cső. Amióta ki lett cserélve fogyi is helyreáll.

A főkörit...

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Nagy segitséget szeretnék kérni! Talán járt már igy más is és tudja, hogy merre kell a hibát keresni és hogyan lehet orvosolni!?
Beázik a kocsim! Nem az ajtóknál hanem elölröl jön be a viz! Egy sima gépi mosás után is sok viz áll az anyos ülés elött! Fentröl folyik le a kesztyütartó mögül! Van ott valami burkolo elem a kesztyütartó alatt, ami ilyen vászonos anyaggal bevont formázott farostnak érzödik! Na az csupa viz és abból folyik ki!
Valaki esetleg tudja, hogy honnan a fenéből tud oda bejutni a viz elölről és hogy hogyan tudnám ezt orvosolni gyorsan!? Jön a tavasz, nem szeretném, ha szétázna! Köszi elöre is!

[TISLER19]

Sziasztok!

Nagy segitséget szeretnék kérni! Talán járt már igy más is és tudja, hogy merre kell a hibát keresni és hogyan lehet orvosolni!?
Beázik a kocsim! Nem az ajtóknál hanem elölröl jön be a viz! Egy sima gépi mosás után is sok viz áll az anyos ülés elött! Fentröl folyik le a kesztyütartó mögül! Van ott valami burkolo elem a kesztyütartó alatt, ami ilyen vászonos anyaggal bevont formázott farostnak érzödik! Na az csupa viz és abból folyik ki!
Valaki esetleg tudja, hogy honnan a fenéből tud oda bejutni a viz elölről és hogy hogyan tudnám ezt orvosolni gyorsan!? Jön a tavasz, nem szeretném, ha szétázna! Köszi elöre is!

Pollen szürő házánál ázik be.nem zár rendesen ott keresd.

[ManiMondeo]

Pollen szürő házánál ázik be.nem zár rendesen ott keresd.

És ott hol!? Ha leveszem a levélrácsot, amit ugye 3 csavar tart, akkor alatta valahol!? Van ott valami plusz fedél esetleg, ami nem zárhat rendesen ilyenkor? És ha igen, akkor mivel tömitsem? Elég sima sziloval kinyomni valahol!? 

[Angel]

Melyiket cserélted főköri vagy olajköri? Nekem az olajköri volt a rossz. Elvileg az is becsatlakozik a hűtőbe csak a főkőri becsatlakozás alatt egy vékonyabb cső. Amióta ki lett cserélve fogyi is helyreáll.

Megnéztem a csöveket. A termosztátról megy a vastag cső a hűtőre. Ez ok - ez a meleg. Lecsatlakozik róla 2 cső. Az egyik megy a kiegyenlítő felé - ezzel ne is foglalkozzunk. A másik meg bemegy a motorba - vagy onnan jön. Na, ennek a funkciójára lennék én kíváncsi. Mert ha ez a motorból jön, és megkerüli a főkörit, akkor már meg is van a nyertes, akkor lehet az olajköri.
Remélem Ervin vagy más érti, hogy hogy műxik a dolog, mert azon kívül, hogy jó lenne ha megoldódna ez a probléma, szeretnék még egy bőrt lehúzni róla: ne csak találgassunk, hogy biztosan a főköri, hanem legyen rá egy algoritmus, mikor melyik megy tönkre. Mert tegyük fel, hogy az is rossz, amit beleraktam. Megveszem az olajkörit. Kicseréljük. Ugyanúgy rossz. Hogy ne ez legyen:   meg ez:

Egy dolgot még kipróbálok: elindulok holnap hideg motorral. Megyek addik, hogy melegedjen a motor, de biztosan ne legyen üzemmeleg (első csík).
Ekkor megállok, és megnézem azt a vékony csövet. Ha az is meleg, akkor tán azon jön a víz.

[Angel]

És ott hol!? Ha leveszem a levélrácsot, amit ugye 3 csavar tart, akkor alatta valahol!? Van ott valami plusz fedél esetleg, ami nem zárhat rendesen ilyenkor? És ha igen, akkor mivel tömitsem? Elég sima sziloval kinyomni valahol!? 

Jól be kell rakni a helyére. Amúgy ezt inkább a sima mk3 topciban kéne tárgyalni, ez nem tdci.

[alf®]

Megnéztem a csöveket. A termosztátról megy a vastag cső a hűtőre. Ez ok - ez a meleg. Lecsatlakozik róla 2 cső. Az egyik megy a kiegyenlítő felé - ezzel ne is foglalkozzunk. A másik meg bemegy a motorba - vagy onnan jön. Na, ennek a funkciójára lennék én kíváncsi. Mert ha ez a motorból jön, és megkerüli a főkörit, akkor már meg is van a nyertes, akkor lehet az olajköri.
Remélem Ervin vagy más érti, hogy hogy műxik a dolog, mert azon kívül, hogy jó lenne ha megoldódna ez a probléma, szeretnék még egy bőrt lehúzni róla: ne csak találgassunk, hogy biztosan a főköri, hanem legyen rá egy algoritmus, mikor melyik megy tönkre. Mert tegyük fel, hogy az is rossz, amit beleraktam. Megveszem az olajkörit. Kicseréljük. Ugyanúgy rossz. Hogy ne ez legyen:   meg ez:

Egy dolgot még kipróbálok: elindulok holnap hideg motorral. Megyek addik, hogy melegedjen a motor, de biztosan ne legyen üzemmeleg (első csík).
Ekkor megállok, és megnézem azt a vékony csövet. Ha az is meleg, akkor tán azon jön a víz.

A termosztát házába 4 ágon jön-megy a víz.
1.ág a motorból kifelé
2.ág a fűtőradiátorod felől,pontosabban az egr hűtőtől
3.ág az a légtelenítő-ez megy a kiegyenlítőbe
4.ág ez megy a hűtőbe

Neked a hűtő felé menő vastag cső melegszik.Ott csak akkor lehet meleg víz,ha a termo kinyitott.
Amíg zárva van a főköri,addig a fűtőradiátor felől érkező a motorba kering vissza-ez hideg víz,ill hidegebb.

[Angel]

A termosztát házába 4 ágon jön-megy a víz.
1.ág a motorból kifelé
2.ág a fűtőradiátorod felől,pontosabban az egr hűtőtől
3.ág az a légtelenítő-ez megy a kiegyenlítőbe
4.ág ez megy a hűtőbe

Neked a hűtő felé menő vastag cső melegszik.Ott csak akkor lehet meleg víz,ha a termo kinyitott.
Amíg zárva van a főköri,addig a fűtőradiátor felől érkező a motorba kering vissza-ez hideg víz,ill hidegebb.

És nem lehet, hogy a 2. ágon jön a melegvíz? Mert ha igen, akkor az biz a vastag csövön megy tovább, rá szépen a hűtőre.
Azt mondtad, az olajkörinek valami köze van a fűtőkörihez.
És a lényeg... akkor mi rossz? Az új termosztát is?

[alf®]

És nem lehet, hogy a 2. ágon jön a melegvíz? Mert ha igen, akkor az biz a vastag csövön megy tovább, rá szépen a hűtőre.
Azt mondtad, az olajkörinek valami köze van a fűtőkörihez.
És a lényeg... akkor mi rossz? Az új termosztát is?

Hiába jön a 2es ágon meleg víz,mert az útjában ott van a termosztát.(aminek lekell zárni a hűtő felé,tehát csak a motorba tud továbbmenni az a víz.
Azt kell átgondolni,miért nyit ki a főköri,ha még csak 70fokos a motor.Vagy a termónál már 90fok is van,és ahol a szonda méri,ott meg csak 70.ez még lehetséges is,ha az olajköri működése befolyásolná a mérendő hőmérsékletet.
Ergo,az olajköri hibája okozhat-e ilyet.......?

[Angel]

Hiába jön a 2es ágon meleg víz,mert az útjában ott van a termosztát.(aminek lekell zárni a hűtő felé,tehát csak a motorba tud továbbmenni az a víz.

Az a termosztát után csatlakozik, tehát megkerüli.

Azt kell átgondolni,miért nyit ki a főköri,ha még csak 70fokos a motor.Vagy a termónál már 90fok is van,és ahol a szonda méri,ott meg csak 70.ez még lehetséges is,ha az olajköri működése befolyásolná a mérendő hőmérsékletet.
Ergo,az olajköri hibája okozhat-e ilyet.......?

Megmérem én... de mivel? Kicsit süt, nagyon süt?  (nincs olyan lézeres hőmérőm, mint egyeseknek).
A gond az, hogy amikor megfogtam a csövet, az inkább csak 40-50 fokosnak tűnt, mert meg tudtam fogni rendesen. A hűtő sem volt forró, csak meleg.
Ami persze sokat nem jelent, mert ugyi a menetszél... lehűt mindent.
Amit írsz, hogy itt ennyi fok, ott annyi, az simán lehetne.
Ha az elméletem a 2-es ágról helytálló, és onnan jön a melegvíz, pedig nem kéne, akkor lehet, hogy a főköri jó, és az olajköri nem.
Egy kicsit hátráltat, hogy nem értem, hogy műxik az olajköri. 

[alf®]

Hiába jön a 2es ágon meleg víz,mert az útjában ott van a termosztát.(aminek lekell zárni a hűtő felé,tehát csak a motorba tud továbbmenni az a víz.
Azt kell átgondolni,miért nyit ki a főköri,ha még csak 70fokos a motor.Vagy a termónál már 90fok is van,és ahol a szonda méri,ott meg csak 70.ez még lehetséges is,ha az olajköri működése befolyásolná a mérendő hőmérsékletet.
Ergo,az olajköri hibája okozhat-e ilyet.......?

[alf®]

Az a termosztát után csatlakozik, tehát megkerüli.

Nem.rosszul emlékszel.a 2es cső az egr hűtőről jön,és a termoház hátső felébe érkezik.pontosan a termo elé.

Megmérem én... de mivel? Kicsit süt, nagyon süt?  (nincs olyan lézeres hőmérőm, mint egyeseknek).
A gond az, hogy amikor megfogtam a csövet, az inkább csak 40-50 fokosnak tűnt, mert meg tudtam fogni rendesen. A hűtő sem volt forró, csak meleg.
Ami persze sokat nem jelent, mert ugyi a menetszél... lehűt mindent.
Amit írsz, hogy itt ennyi fok, ott annyi, az simán lehetne.
Ha az elméletem a 2-es ágról helytálló, és onnan jön a melegvíz, pedig nem kéne, akkor lehet, hogy a főköri jó, és az olajköri nem.
Egy kicsit hátráltat, hogy nem értem, hogy műxik az olajköri. 

megpróbálok a microcat-ban nézni valami robbantottat.....

[Angel]

Nem.rosszul emlékszel.a 2es cső az egr hűtőről jön,és a termoház hátső felébe érkezik.pontosan a termo elé.megpróbálok a microcat-ban nézni valami robbantottat.....

Lementem, megnéztem. A termo után megy. Pontosabban ez egy y cső, az egyik a kiegyenlítő felé, a másik meg valahová elfele (akár az egr hűtő felé).
Vagyis, a termo elé, így megkerüli azt. Ha onnan jön a meleg víz, a termó hiába van lezárva.

[alf®]

Lementem, megnéztem. A termo után megy. Pontosabban ez egy y cső, az egyik a kiegyenlítő felé, a másik meg valahová elfele (akár az egr hűtő felé).
Vagyis, a termo elé, így megkerüli azt. Ha onnan jön a meleg víz, a termó hiába van lezárva.

vakker.azok csak légtelenítő csövek.nem befolyásolják a működést.pontosabban csak a légbuborékokat vezetik vissza a kiegyenlítőbe.Csa a vastagabb csövek érnek!

[alf®]

Az a termosztát után csatlakozik, tehát megkerüli.

Megmérem én... de mivel? Kicsit süt, nagyon süt?  (nincs olyan lézeres hőmérőm, mint egyeseknek).
A gond az, hogy amikor megfogtam a csövet, az inkább csak 40-50 fokosnak tűnt, mert meg tudtam fogni rendesen. A hűtő sem volt forró, csak meleg.
Ami persze sokat nem jelent, mert ugyi a menetszél... lehűt mindent.
Amit írsz, hogy itt ennyi fok, ott annyi, az simán lehetne.
Ha az elméletem a 2-es ágról helytálló, és onnan jön a melegvíz, pedig nem kéne, akkor lehet, hogy a főköri jó, és az olajköri nem.
Egy kicsit hátráltat, hogy nem értem, hogy műxik az olajköri. 

Na.Az olajköri úgy működik,hogy a motorból jövő meleg vizet nyitja ki az olajhűtőre.Ott jól lehűti az olaj,ill vica verza.
Az olajhűtőből pedig a hűtőbe csatlakozik vissza-pontosan a vastag cső alatt kicsivel a hűtő akkumlátor felöli oldalába.
Tehát ha az olajköri rossz,akkor simán meleg lehet neked ott a hűtőd,és lehet,hogy onnan melegszik vissza a vastag cső is.

[Angel]

vakker.azok csak légtelenítő csövek.nem befolyásolják a működést.pontosabban csak a légbuborékokat vezetik vissza a kiegyenlítőbe.Csa a vastagabb csövek érnek!

Akkor baj van. Itt el is akadtam.

[Angel]

Na.Az olajköri úgy működik,hogy a motorból jövő meleg vizet nyitja ki az olajhűtőre.Ott jól lehűti az olaj,ill vica verza.
Az olajhűtőből pedig a hűtőbe csatlakozik vissza-pontosan a vastag cső alatt kicsivel a hűtő akkumlátor felöli oldalába.
Tehát ha az olajköri rossz,akkor simán meleg lehet neked ott a hűtőd,és lehet,hogy onnan melegszik vissza a vastag cső is.

Köszi. Majd holnap gurulok egyet, és megnézem, hogy a felső vastag cső végig meleg, vagy csak a hűtőnél.

[alf®]

Akkor baj van. Itt el is akadtam.

van egy robbantott,mindjárt hozom és mondom....

[SzabiV8]

A autót lényegében itt helyben szedték szét és Mezőmegyer-re vitték a porlsztókat pcs. felújításra,majd visszakerült,közben beleraktak egy másik nagynyomásút,összerakták és ilyen lett. Belett kódolva már többször is, majd újra kivették a porlasztókat, bemérték stb... azzal minden okés volt,összerakták,bekódolták és ugyanolyan.

ja,és hidegen néha elkezd magától gyorsítani,és húzza vagy 2000-ig

[alf®]

van egy robbantott,mindjárt hozom és mondom....

vagy nem,mert ez nem az egész.de mondom.
A főkör:
Motorblokk vízszivattyútól nyomott oldal-főköri termo-hűtő-vízpumpa szívóága.
Olajkör:
Vízpumpról a termosztól-olajhűtő-hűtő-így ez is a vízpumpa szívóágába megy vissza.

És van a fűtéskör,ami mindig kering.Főköri termóról indul a víz-majd kiegfűtés ha van-ha nincs-majd bemegy a fűtőradiátorba-onnan kijön-és a motor alatt visszatér a vízszivattyú szívóoldalára.Ebben a körben folyamatosan kering a víz.

[alf®]

ja,és hidegen néha elkezd magától gyorsítani,és húzza vagy 2000-ig

azt a generátor okozza.

[balko]

azt a generátor okozza.

és ez jó nekünk vagy rossz?

[Angel]

vagy nem,mert ez nem az egész.de mondom.
A főkör:
Motorblokk vízszivattyútól nyomott oldal-főköri termo-hűtő-vízpumpa szívóága.
Olajkör:
Vízpumpról a termosztól-olajhűtő-hűtő-így ez is a vízpumpa szívóágába megy vissza.

És van a fűtéskör,ami mindig kering.Főköri termóról indul a víz-majd kiegfűtés ha van-ha nincs-majd bemegy a fűtőradiátorba-onnan kijön-és a motor alatt visszatér a vízszivattyú szívóoldalára.Ebben a körben folyamatosan kering a víz.

Értem. Akkor tk az olajköri egy párhuzamos kör a nagykörrel (a kiskör a fűtés, ahol mindig kering).
Ebből az apsektusból a diag egyszerű. Félmelegen megnézni, melyik cső meleg, ami megy a hűtőre.
Ha a felső, akkor főköri termó (de ne csak az elején nézzük meg, hanem végig).
Ha az alsó, olajköri.

Köszi, hogy kibogarásztad.

Biz gurulok holnap egyet, és beszámolok, melyik meleg.

Amúgy nyertünk a lottón, de csak 2 találat... így még nem rendelek egy vadiúj fullextrást.

[alf®]

és ez jó nekünk vagy rossz?

annyit jelent,hogy valami van a generátorral.kefecsere szükséges,vagy nagy a terhelése.

[alf®]

Értem. Akkor tk az olajköri egy párhuzamos kör a nagykörrel (a kiskör a fűtés, ahol mindig kering).
Ebből az apsektusból a diag egyszerű. Félmelegen megnézni, melyik cső meleg, ami megy a hűtőre.
Ha a felső, akkor főköri termó (de ne csak az elején nézzük meg, hanem végig).
Ha az alsó, olajköri.

Köszi, hogy kibogarásztad.

Biz gurulok holnap egyet, és beszámolok, melyik meleg.

Amúgy nyertünk a lottón, de csak 2 találat... így még nem rendelek egy vadiúj fullextrást.

nézd meg.

[balko]

annyit jelent,hogy valami van a generátorral.kefecsere szükséges,vagy nagy a terhelése.

Gyorsit nekem is 1000 alatt de csak addig!!!!!!!!
??

[alf®]

Gyorsit nekem is 1000 alatt de csak addig!!!!!!!!
??

az a lefulladásgátló helyes működése.a guruló autó nem mehet 1000alá soha.

[HZsolt92]

az a lefulladásgátló helyes működése.a guruló autó nem mehet 1000alá soha.

nekem megy és ott is marad, csak ha nagyobbat nyomok a pedálon, akkor kezd el magától menni

[balko]

az a lefulladásgátló helyes működése.a guruló autó nem mehet 1000alá soha.

vettem,vettem

[Angel]

nézd meg.

Írtam az egyik szerelőnek, gondolom kitalálható, ki az.
Azt mondta: ki kell cserélni mindkét termót, oszt jóság van. Az új alkatrészek nem szoktak rosszak lenni.
Hát akkó csere...

[TISLER19]

Írtam az egyik szerelőnek, gondolom kitalálható, ki az.
Azt mondta: ki kell cserélni mindkét termót, oszt jóság van. Az új alkatrészek nem szoktak rosszak lenni.
Hát akkó csere...

Bocs de én mindig hozzá teszem legyen szerencséd de volt már olyan akinek nem változott utána semmi.Most,hogy melegszik az idő az enyém is már középen van.De a hidegben első vonal volt mindig.

[Angel]

Bocs de én mindig hozzá teszem legyen szerencséd de volt már olyan akinek nem változott utána semmi.Most,hogy melegszik az idő az enyém is már középen van.De a hidegben első vonal volt mindig.

Nálad rossz a termó...
Hát, remélem, nem járok úgy, mint amit írsz. De ki fog hamar derülni.

[ofi]

Sziasztok!
Sajna kettőstömegű lendkerék problémám van, ami úgy tűnik megfertőzte az önindítót.
a szerelőm szerint, ahogy kopik és por jön a tárcsák felől az beragad az önindítónál ezért most nem indul a gép.
Viszont ki lehet takarítani és ideiglenesen megoldja a problémát.
Kérdésem, hogy hozzáférek én ahhoz valami spray-vel vagy mindenképp szerelő kell hozzá.
Köszönöm ha van infótok
Attila

[TISLER19]

Nálad rossz a termó...
Hát, remélem, nem járok úgy, mint amit írsz. De ki fog hamar derülni.

Én nem mondom rossznak más biztos de nekem a 2. tél volt és a szerelővel is beszéltük ilyen.Hidegbe és városi cammogás csak az első vonalig megy fel.A fútés olyan mint ha gőzfürdőbe lennél tökéletes.Most már középre is beáll ha melegebb az idő.Sosem megy feljebb a felénél ha kánikula van.Én ezt már mondtam és azt mondta nem kell cserélni mert már cserélt egy két kocsiban nekik nem változott utána sem.Ha majd nem mozdul ki egyáltalán na akkor csere.Ez a tél is így ment le.

[TISLER19]

Sziasztok!
Sajna kettőstömegű lendkerék problémám van, ami úgy tűnik megfertőzte az önindítót.
a szerelőm szerint, ahogy kopik és por jön a tárcsák felől az beragad az önindítónál ezért most nem indul a gép.
Viszont ki lehet takarítani és ideiglenesen megoldja a problémát.
Kérdésem, hogy hozzáférek én ahhoz valami spray-vel vagy mindenképp szerelő kell hozzá.
Köszönöm ha van infótok
Attila

Mindenképp lekell venni és szétkell szedni csak úgy tudod kipucolni.De a lendkereked attól még rossz és rosszabb lesz.Ez az egyik jele.

[ofi]

köszönöm, akkor viszem, aztán gyorsan gyűjtöm a málnát az alkatrészre...

[TISLER19]

köszönöm, akkor viszem, aztán gyorsan gyűjtöm a málnát az alkatrészre...

De akkor mindent kell cserélni tudod kb 230e ft.

[ofi]

tudom...megy a kuplung is...

[Angel]

Én nem mondom rossznak más biztos de nekem a 2. tél volt és a szerelővel is beszéltük ilyen.Hidegbe és városi cammogás csak az első vonalig megy fel.A fútés olyan mint ha gőzfürdőbe lennél tökéletes.Most már középre is beáll ha melegebb az idő.Sosem megy feljebb a felénél ha kánikula van.Én ezt már mondtam és azt mondta nem kell cserélni mert már cserélt egy két kocsiban nekik nem változott utána sem.Ha majd nem mozdul ki egyáltalán na akkor csere.Ez a tél is így ment le.

Van összehasonlítási alapom, mert eddig jó volt... visszahűlni csak kb -5-10 alatt szokott, akkor is, csak gyenge terhelésnél. Egyébként, ha elérte a középet, onnan ki nem mozdult.
Persze hidegben nehezen melegszik be, ez tény. De az, hogy kinn +5 fok van, és visszahűl, na az biztosan nem jó (nálam).
Néztem a hőfokot, 75 fölé szinte soha nem ment.

[szferi.78]

Sziasztok! egr-t akarom ledugózni.Mindenféleképp kell vásárolnom EGR kipufogócső oldali tömítést,ebből egy vagy kettő kell? Vagy csak a régit visszarakom és kész?

[HZsolt92]

Sziasztok! egr-t akarom ledugózni.Mindenféleképp kell vásárolnom EGR kipufogócső oldali tömítést,ebből egy vagy kettő kell? Vagy csak a régit visszarakom és kész?

régit viszarakod és kész

[HZsolt92]

ma amúgy én is lekaptam a szívósoromat tömítés cserékre, a régiek nagyon ki voltak már a 10 év alatt, az újabbak meg vastagabak is, remélhetőleg jobban is fognak tömíteni ha nem, akkor odaragasztom

amúgy a szívósorban még mindig maradt egy kevés trutyi, amit 2 éve nem tudtam levakarni. viszont a blokkban lévő csatornék meg kitisztultak teljesen fémtiszta volt minda 8, úgy hogy ahoz régebben sem nyúltam

[alf®]

ma amúgy én is lekaptam a szívósoromat tömítés cserékre, a régiek nagyon ki voltak már a 10 év alatt, az újabbak meg vastagabak is, remélhetőleg jobban is fognak tömíteni ha nem, akkor odaragasztom

amúgy a szívósorban még mindig maradt egy kevés trutyi, amit 2 éve nem tudtam levakarni. viszont a blokkban lévő csatornék meg kitisztultak teljesen fémtiszta volt minda 8, úgy hogy ahoz régebben sem nyúltam

a blokkban? a hf-ben.....

[HZsolt92]

a blokkban? a hf-ben.....

ja, az egr felöli-re van valami cikkszám?? betettem oda egy jobb állapotú használtat, amit még az iktatóval kaptam, de jó lenne oda is új és akkor le lenne tudva az a rész 6-8 évre megint

[alf®]

ja, az egr felöli-re van valami cikkszám?? betettem oda egy jobb állapotú használtat, amit még az iktatóval kaptam, de jó lenne oda is új és akkor le lenne tudva az a rész 6-8 évre megint

ez? http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-mondeo-turbocso-t475.html

[HZsolt92]

ez? http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-mondeo-turbocso-t475.html

tömítésekről volt szó hogy keverted ide a tcsövet??

tehát akkor pontosan az egr és a szívósor közötti tömítés kellene kerek ~65mm-es gumi

[alf®]

tömítésekről volt szó hogy keverted ide a tcsövet??

tehát akkor pontosan az egr és a szívósor közötti tömítés kellene kerek ~65mm-es gumi

vágási.keresem

[tpmportal]

ez? http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-mondeo-turbocso-t475.html

Mikor/mitől lett ez ilyen drága?  
Ősszel még ~14-ért vettem.

[HZsolt92]

Mikor/mitől lett ez ilyen drága?  
Ősszel még ~14-ért vettem.

örülj neki gondolom az eur/huf árfolyam