TDCi motorok

[greco]

Én a nem adalékolók táborát erősítem, de azt még én sem hiszem, hogy az adalékolás gyorsítja a pcsúcs tönkremenetelét. Ha le is old ezt-azt, azok nem nagy darabokban vannak, és nem is olyan kemények, hogy bármit is tönkretegyenek. Inkább feloldja... az meg nem baj.
Szerintem kárt nem csinálhat. Hasznot meg igen.

az adalékok amik feloldják a lerakódást, azaz az eddigi "jótékony" tömítést" is feloldják. na most ezt nem én hanem tőlem jobban hozzáértők mondták, mint pl Vik. és én is egyetértek. Ez a kocsi ami nálam van jó volt 8000km-ig.  persze biztosan vannak kivételek itt is.
nem azt mondtam hogy a pcsucsok hamarabb tönkrementek ettől... sőt. én pont azt mondom hogy eleve ..arok voltak, de az adalék feloldotta azt a "tömítést" amitől még éppen opimálisan mentek...

új autónál hasznot csinál, igen, mert nem oldja fel azt a sok szennnyeződést ami egy 5-6-7 évesnél lerakódik... idéztem most Vik-et...

lehet most itt vitakozni, de az én tapasztalatom pont az volt, hogy oktoberben 2x4000 L-hez adagoható szuflát hozzáadtam és jöttek a gondok... januárban voltam Viknél és nem biztatott meg sem szóban , sem a computeres mérés alapján...persze előtte nem voltgond, sem nem leállás, sem nem izziítójel villogás...

[greco]

az adalékok amik feloldják a lerakódást, azaz az eddigi "jótékony" tömítést" is feloldják. na most ezt nem én hanem tőlem jobban hozzáértők mondták, mint pl Vik. és én is egyetértek. Ez a kocsi ami nálam van jó volt 8000km-ig.  persze biztosan vannak kivételek itt is.
nem azt mondtam hogy a pcsucsok hamarabb tönkrementek ettől... sőt. én pont azt mondom hogy eleve ..arok voltak, de az adalék feloldotta azt a "tömítést" amitől még éppen opimálisan mentek...

új autónál hasznot csinál, igen, mert nem oldja fel azt a sok szennnyeződést ami egy 5-6-7 évesnél lerakódik... idéztem most Vik-et...

lehet most itt vitakozni, de az én tapasztalatom pont az volt, hogy oktoberben 2x4000 L-hez adagoható szuflát hozzáadtam és jöttek a gondok... januárban voltam Viknél és nem biztatott meg sem szóban , sem a computeres mérés alapján...persze előtte nem voltgond, sem nem leállás, sem nem izziítójel villogás...

ami még érdekes lehet , hogy ha jól tudom a gyári GO szűrő az 2 mikronos, az utángyártott meg 3-4 mikronos-vagy itt kezdődik.

akkor hol lehet a hiba? a 2-3 mikron közötti különbség nem "'csomókban "mérhető..szerintem.

a másik dolog amit itt a fórumon olvastam , hogy ha valami bekerül a rendszerbe akkor az nem ég el, hanem csak kör-forog a rendszerben, és ez vágja haza a pcsucsot... pl ezeket a szennyeződéseket engedi át a nem gyári GO szűrő...vagy tévedek?

[egyuri]

Sziasztok nincs baj a felújítással csak az a baj hogy nagyon sok cég nagyot akar szakítani és nem kicserélik az alkatrészeket benne hanem csak meg kokányolják úgyanis az injektorokban egy golyó és egy fészek van és azt szokták csinálni hogy a fészket felmarják csak azal együtt a kopásálló réteget is lemarják és így jó de csak egy darabig pár ezer kilométerig aztán mehetsz visza de úgy se fogják elismerni hogy ők csinálták meg ***úl. én tudok egy jó szakit Cegléden őt tudom ajánlani egy kicsit drágább mint a többi de jól megcsinálja. http://vallalkozasok.eu/c/32 ha valakit érdekel.

Ezzel a ceglédi mesterrel nekem is jók a tapasztalataim!

[nyuszko]

Hétvégén tankot mosok,de nem tudom,hogy otthon házilag még mit tudok kitakarítani
ha már szét van szedve!Esetleg jártas valaki ilyenben?

[TISLER19]

Hétvégén tankot mosok,de nem tudom,hogy otthon házilag még mit tudok kitakarítani
ha már szét van szedve!Esetleg jártas valaki ilyenben?

Szívósor egr szelep maf szenzor

[sisti81]

Sziasztok mindenki
Hálás köszönet az infokért 
Elkészült az autom 2 termosztát,egy vizpumpa és egy szervopumpa meg 5 liter fagyállomba keült 400euro plusz 20000 ft
A problémá a következö volt
a szervoszivattyu tengelye ami a vizpumpával találkozik mind a tengyely mind ahova kapcsolodik elnyirodott
bennt van az uj és csodálatosan müködik (vagy rendeltetés szerüen)

[nyuszko]

Szívósor egr szelep maf szenzor

Bocs a tudatlanságomért,de ezt mivel tudom kitakarítani,illetve hogyan?

[DomeSL]

Ma leszedtem a turbó szívócsövét.
Kösz Zsolti az ötletet, egy sima csavaros bilincset raktam vissza, így nyilván 2 perc volt a teljes turbó ellenőrzés. nem is tudom legutóbb miért töketlenkedtem az eredeti bilincs visszarakásával.
A turbóm tengelye a térben semerre nem mozdul el 0.5mm-nél többet.
Szóval szerintem pont olyan mint az új.
Viszont a szívó cső felé is folyt ki pici olaj. Az normális?

Gondolom azon már túl vagy, hogy turbónyomást mérj. Valszeg nem a levegő szökik. Stimmt?

[Dentcraft]

Bocs a tudatlanságomért,de ezt mivel tudom kitakarítani,illetve hogyan?

Elsőre elég lesz a tanktakarítás   Ilyenkor úgy tudom az egész üzemanyagrendszert szokták mosni, csöveket is.  A maf takarítás az megvan gyorsan, csak féktisztítóval kimosod. Esetleg alkoholos fültisztítóval de nagyon óvatosan!

[bubigabi]

Ezt én is csináltam csak 1 decivel. Egészen addig amíg kezdett nem tetszeni a hangja... De lehet nincs összefüggés.

Szia!

A nemtetszett a hangja alatt mit értessz pontosabban?
Nekem mintha szebben és kicsit csendesebben járna.
Más tipusoknál (Mercedes E270 CDI) nekem bevált 120000-434000km ig csak fékbetét szívósor és izzítógyertya na meg olaj+szűrők kellettek.
Már lehet, hogy bennem van a para mivel az autót nem régen vásároltam és mindenki a porlasztók cseréjének elrettentő árával és gyakoriságával riogat.
Esetleg tudsz valakit aki gyári Diagnosztikával hétvégén is meg tudná nézni az autót?

[Dentcraft]

Szia!

A nemtetszett a hangja alatt mit értessz pontosabban?
Nekem mintha szebben és kicsit csendesebben járna.
Más tipusoknál (Mercedes E270 CDI) nekem bevált 120000-434000km ig csak fékbetét szívósor és izzítógyertya na meg olaj+szűrők kellettek.
Már lehet, hogy bennem van a para mivel az autót nem régen vásároltam és mindenki a porlasztók cseréjének elrettentő árával és gyakoriságával riogat.
Esetleg tudsz valakit aki gyári Diagnosztikával hétvégén is meg tudná nézni az autót?

Kopogós lett hidegen. Mondom nembiztos, h ettől, de előtte tettem bele stíl olajat. Többen mondták, h jó meg a 2t olaj is. De itt páran azt mondták,h nem jó.  A hétvégi gyári diag az biztos nem fog menni. Amúgy merre laksz?

[tuza35]

Milyen olajról van itten szó

Szia!

A nemtetszett a hangja alatt mit értessz pontosabban?
Nekem mintha szebben és kicsit csendesebben járna.
Más tipusoknál (Mercedes E270 CDI) nekem bevált 120000-434000km ig csak fékbetét szívósor és izzítógyertya na meg olaj+szűrők kellettek.
Már lehet, hogy bennem van a para mivel az autót nem régen vásároltam és mindenki a porlasztók cseréjének elrettentő árával és gyakoriságával riogat.
Esetleg tudsz valakit aki gyári Diagnosztikával hétvégén is meg tudná nézni az autót?

[Styleair]

Gyári=Bosch!?



Megvehetem a Bosch-t is ezek szerint?

[alf®]

Gyári=Bosch!?



Megvehetem a Bosch-t is ezek szerint?

meg.

[Angel]

Megvehetem a Bosch-t is ezek szerint?

De ha ragaszkodsz a drágábbhoz... 

[bubigabi]

Kopogós lett hidegen. Mondom nembiztos, h ettől, de előtte tettem bele stíl olajat. Többen mondták, h jó meg a 2t olaj is. De itt páran azt mondták,h nem jó.  A hétvégi gyári diag az biztos nem fog menni. Amúgy merre laksz?

Hatvanban lakom. Nekem pont fordítva van Stihl olaj előtt én kopogósabbnak hallottam hidegen.
Hát nem tudom mi függ össze mivel
A diag miatt nagyon úgy tűnik szabit kell kivennem.

[bubigabi]

Milyen olajról van itten szó

Stihl piros 2t olaj.

[Styleair]

meg.

Ezt úgy értettem, hogy a fénykép a gyárit ábrázolja (tehát az is Bosch), és én olyat vennék, amin Bosch felirat van, de a Ford logó nincsen rajta.
Következtetésképpen a Ford logo nélküli Bosch is ugyan az, és teljesíti ugyan azt a normát, mint a gyári.

Egyetértünk?

[László]

Stihl piros 2t olaj.

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem raknék az üzemanyagba TDCI esetén a gázolajon kivűl más olajat. Nem biztos, hogy használ a rendszernek. A rendszer kenését maga az üzemanyag végzi. Ezért kell feltölteni gázolajjal az új cserélendő üzemanyagszürőt, hogy ne menjen a szivattyú kenés nélkül. Tisztázatlan a kémiai folyamat. Nem tudjuk, hogyan viselkedik és alakul át a nagy nyomáson a Stihl 2T motor olaj. Ha netán kokszosodik a nagy nyomáson, akkor komoly károkat is okozhat a porlasztó csúcsokban. Tudomásom szerint a TDDI rendszernél alkalmazzák, ahol nincs ilyen nagy nomás. Végül is mindenki maga dönt arról mit tart helyesnek vagy nem.
Tisztelettel László!

[GiN]

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem raknék az üzemanyagba TDCI esetén a gázolajon kivűl más olajat. Nem biztos, hogy használ a rendszernek. A rendszer kenését maga az üzemanyag végzi. Ezért kell feltölteni gázolajjal az új cserélendő üzemanyagszürőt, hogy ne menjen a szivattyú kenés nélkül. Tisztázatlan a kémiai folyamat. Nem tudjuk, hogyan viselkedik és alakul át a nagy nyomáson a Stihl 2T motor olaj. Ha netán koszosodik a nagy nyomáson, akkor komoly károkat is okozhat a porlasztó csúcsokban. Tudomásom szerint a TDDI rendszernél alkalmazzák, ahol nincs ilyen nagy nomás. Végül is mindenki maga dönt arról mit tart helyesnek vagy nem.
Tisztelettel László!

Pont ezért alkalmazzák..

[Ervin]

Pont ezért alkalmazzák..

Nem rég hoztam el felújításról 4db TDCi porlasztót, az ország egyik legjobb dízeles felújító helyéről, ott rákérdeztem, ennyit mondtak, hogy igazából alig lenne munkájuk, ha ezt mindenki használná...de ezt nem reklámozzák.. vajon miért...
Meg sokaknak macerának számít minden tankolásnál, még 1-2dl-t beleönteni a tankba...hát nekem nem.
Pedig 4 éve itt már megírták nekem, hogy egy bizonyos km elérése után dobhatom az adagolóm a kukába... hát ezt a km-t már majdnem 100 ezerrel túlléptem, de köszöni az adagolóm, de tök hibátlanul teszi azóta is a dolgát, és nem tervezi elromlani..   és a porlasztók is a beszereléskor láttak utoljára napfényt, mert nem kellett bántani még sosem..

[Ervin]

Ezt úgy értettem, hogy a fénykép a gyárit ábrázolja (tehát az is Bosch), és én olyat vennék, amin Bosch felirat van, de a Ford logó nincsen rajta.
Következtetésképpen a Ford logo nélküli Bosch is ugyan az, és teljesíti ugyan azt a normát, mint a gyári.

Egyetértünk?

Aki dolgozott már multinál az tudja, hogy megy ez...legyárt 10 ezer ford logos lemezházast, majd átállnak a másik házra, amin nincs ford logo...épp amiből lehívás van azt gyártják, persze a többi részegység ugyanaz.
Miért gyártana 2 félét? Ha az egyik rosszabb minőség lenne akkor azzal vagy a saját, vagy a ford temékeket minősítené le.

[Styleair]

Aki dolgozott már multinál az tudja, hogy megy ez...legyárt 10 ezer ford logos lemezházast, majd átállnak a másik házra, amin nincs ford logo...épp amiből lehívás van azt gyártják, persze a többi részegység ugyanaz.
Miért gyártana 2 félét? Ha az egyik rosszabb minőség lenne akkor azzal vagy a saját, vagy a ford temékeket minősítené le.

Így gondolom én is. 

[nyuszko]

Egr dugózással kapcsolatban kérdezek,
ha nincs kipufogó oldali tömitésem amit,
rárajzolnék a lemezlapra az nagy gond?
Vagy rá tudom anélkül is?

[GiN]

Egr dugózással kapcsolatban kérdezek,
ha nincs kipufogó oldali tömitésem amit,
rárajzolnék a lemezlapra az nagy gond?
Vagy rá tudom anélkül is?

rajzold körbe, mint USA-ban hullát 

[nadotex]

Stihl piros 2t olaj.

Ha jól tudom a piros Stihl HP olaj ásványi, de létezik HP Super(részszintetikus), HP Ultra(szintetikus) 2T olaj is, melyik alkalmazható a TDCI rendszerekhez?

[László]

Pont ezért alkalmazzák..

Tisztelt Fórumtárs!
Továbbra sem vagyok meggyőzve affelöl, hogy a TDCI-nek jót tesz a 2T motor olaj a gázolajhoz adagolva.
Azt tudom, hogy elég sok koléga használja akinek TDDI rendszerü a gépe, minden probléma nélkül. Nem mélyednék bele a két rendszer müködésének különbözöségébe, de a TDDI adagolós és alacsonyabb nyomáson üzemel, mint a közösnyomócsöves TDCI ahol a porlasztó végnyomás az 1600-1800 bart is elérheti. A hagyományos szivó dizeleknél is eredményesen használják a 2T olajat, de TDCI-nél kétségeim vannak. Ha ezzel kapcsolatban valakinek van konkrét gyakorlati tapasztalata és megosztja velem, azt szivesen veszem, és megköszönöm.
Tisztelettel László!

[GiN]

Tisztelt Fórumtárs!
Továbbra sem vagyok meggyőzve affelöl, hogy a TDCI-nek jót tesz a 2T motor olaj a gázolajhoz adagolva.
Azt tudom, hogy elég sok koléga használja akinek TDDI rendszerü a gépe, minden probléma nélkül. Nem mélyednék bele a két rendszer müködésének különbözöségébe, de a TDDI adagolós és alacsonyabb nyomáson üzemel, mint a közösnyomócsöves TDCI ahol a porlasztó végnyomás az 1600-1800 bart is elérheti. A hagyományos szivó dizeleknél is eredményesen használják a 2T olajat, de TDCI-nél kétségeim vannak. Ha ezzel kapcsolatban valakinek van konkrét gyakorlati tapasztalata és megosztja velem, azt szivesen veszem, és megköszönöm.
Tisztelettel László!

Ha nincs kenés, adjunk a pofájának..  ha máshogy nem, kétütemű motorolajjal..
Én túrok minden telitankhoz, mióta pcs-t cseréltem. De előzőleg számolt be Ervin is a tapasztalatairól. Bunyek is írt már róla.

[alf®]

Ezt úgy értettem, hogy a fénykép a gyárit ábrázolja (tehát az is Bosch), és én olyat vennék, amin Bosch felirat van, de a Ford logó nincsen rajta.
Következtetésképpen a Ford logo nélküli Bosch is ugyan az, és teljesíti ugyan azt a normát, mint a gyári.

Egyetértünk?

Így van.De az összes utángyártott tudja a gyári normákat.2mikron,és golyós szelep.

[Mad-V]

Hétvégén tankot mosok,de nem tudom,hogy otthon házilag még mit tudok kitakarítani
ha már szét van szedve!Esetleg jártas valaki ilyenben?

Az üzemanyag csöveket is fujasd át kompresszorral.
A MAF szenzorra meg vigyázz, mert ha a két vékony szál elpattan benne akkor "sanyi"

[László]

Ha nincs kenés, adjunk a pofájának..   ha máshogy nem, kétütemű motorolajjal..
Én túrok minden telitankhoz, mióta pcs-t cseréltem. De előzőleg számolt be Ervin is a tapasztalatairól. Bunyek is írt már róla.

Kedves Fórumtárs!
Ha meg nem sértelek, tovább folytatnám. Ervinnek és Bunyeknak TDDI gépe van, és biztos, hogy az alkalmazott kenési módszer náluk bevált. Nem nagyon olvastam még, hogy TDCI esetén is alkalmazzák a 2T motor olajat adalékként a gázolajba. Mikor cseréltél porlasztót? Mekkora a futás teljesitmény, mióta adagolod az üzához a 2T motor olajat? Mi az észre vétel tapasztalat ez ügyben. Ha jól sejtem a porlasztó csúcsok közt is van, egy hangyányi eltérés.
Tapasztalat nélkül nem szivesen alkalmazok olyan megoldást, aminek nem ismerem a végkifejletét. Mindössze ezért értetlenkedek.
Tisztelettel László!

[GiN]

Kedves Fórumtárs!
Ha meg nem sértelek, tovább folytatnám. Ervinnek és Bunyeknak TDDI gépe van, és biztos, hogy az alkalmazott kenési módszer náluk bevált. Nem nagyon olvastam még, hogy TDCI esetén is alkalmazzák a 2T motor olajat adalékként a gázolajba. Mikor cseréltél porlasztót? Mekkora a futás teljesitmény, mióta adagolod az üzához a 2T motor olajat? Mi az észre vétel tapasztalat ez ügyben. Ha jól sejtem a porlasztó csúcsok közt is van, egy hangyányi eltérés.
Tapasztalat nélkül nem szivesen alkalmazok olyan megoldást, aminek nem ismerem a végkifejletét. Mindössze ezért értetlenkedek.
Tisztelettel László!

Kedves László!
Dehogy sértettél meg! 30k-t már mentem vele. Egyébként aláírásomban benne van minden infó.
Most egyébként felbuzdultam, és nem 1dl-t fogok tenni a ~60l-hez, hanem 2dl-t.

[László]

Kedves László!
Dehogy sértettél meg! 30k-t már mentem vele. Egyébként aláírásomban benne van minden infó.
Most egyébként felbuzdultam, és nem 1dl-t fogok tenni a ~60l-hez, hanem 2dl-t.

Kedves GiN!
Ezek után elbizonytalanodtam. Lehet, hogy kipróbálom?
Tisztelettel László!

[GiN]

Kedves GiN!
Ezek után elbizonytalanodtam. Lehet, hogy kipróbálom?
Tisztelettel László!

Nehogy rám alapozz, nem szeretném, ha miattam lenne bármi baja a gépsárkányodnak. Viszont hátha felbukkannak egyéb tdci-2t felhasználók, akik már beletettek több száze. km-t..

Várjuk azok jelentkezését.

[skyjezus]

Nehogy rám alapozz, nem szeretném, ha miattam lenne bármi baja a gépsárkányodnak. Viszont hátha felbukkannak egyéb tdci-2t felhasználók, akik már beletettek több száze. km-t..

Várjuk azok jelentkezését.

nekem is azt mondta a szerelőm hogy tegyek hozzá mindig 1 dl -t a másik meg azt mondta hogy meg ne próbáljam !
ezért még nem mertem , tehát én is várom a tapasztalatokat

[László]

Nehogy rám alapozz, nem szeretném, ha miattam lenne bármi baja a gépsárkányodnak. Viszont hátha felbukkannak egyéb tdci-2t felhasználók, akik már beletettek több száze. km-t..

Várjuk azok jelentkezését.

Kedves GiN!
Köszönöm az őszinteséged. Én is erre a megoldásra gondoltam.
Remélem megszólalnak az esetleges vagy a notorius felhasználók
Mindent köszönök.
Tisztelettel László!

[Ervin]

nekem is azt mondta a szerelőm hogy tegyek hozzá mindig 1 dl -t a másik meg azt mondta hogy meg ne próbáljam !
ezért még nem mertem , tehát én is várom a tapasztalatokat

Na akkor már tudod, hogy melyik akar belőled (is) megélni...az első szereti is csinálni és ért is hozzá, a másik abból indul ki, minél több rossz, annál jobban él..lehet hogy ért hozzá az is, ezért mondja, hogy ne...
Nekem ha TDCi-m lesz az is kapni fogja, és nem fogok abban sem csúcsot cserélni..

[DomeSL]

Mi van ha leöntöttem a generátort gázolajjal szűrőcsere közben?
Leesett róla a rongy és mire észrevettem már ráfolyt vagy 3cl. Telibe.
Párolgási idő?

[skyjezus]

Na akkor már tudod, hogy melyik akar belőled (is) megélni...az első szereti is csinálni és ért is hozzá, a másik abból indul ki, minél több rossz, annál jobban él..lehet hogy ért hozzá az is, ezért mondja, hogy ne...
Nekem ha TDCi-m lesz az is kapni fogja, és nem fogok abban sem csúcsot cserélni..

sajnos nekem most kell cserélnem! 

szervíz --> 2. henger cseréje szükséges! alig akar indulni a házi kedvencem! most elviszem szerelőhöz előbb, van nálunk egy bosch szervíz! elég jó referenciával (protekcióval) , szerintőm ő orvosolja majd , hogy ne kelljen újat vennem! sok gépet élesztett már fel úgy hogy bízom benne

[Ervin]

sajnos nekem most kell cserélnem! 

szervíz --> 2. henger cseréje szükséges! alig akar indulni a házi kedvencem! most elviszem szerelőhöz előbb, van nálunk egy bosch szervíz! elég jó referenciával (protekcióval) , szerintőm ő orvosolja majd , hogy ne kelljen újat vennem! sok gépet élesztett már fel úgy hogy bízom benne

Ha elkopot, azzal nem tud mit kezdeni... Mennyi van benn?

[skyjezus]

Ha elkopot, azzal nem tud mit kezdeni... Mennyi van benn?

170e

[alf®]

Mi van ha leöntöttem a generátort gázolajjal szűrőcsere közben?
Leesett róla a rongy és mire észrevettem már ráfolyt vagy 3cl. Telibe.
Párolgási idő?

mosd le nagynyomású mosóval-ha nincs, cumi.....egy nap alatt biztosan elpárolog meleg időben. most nem tudom.

[Angel]

Mi van ha leöntöttem a generátort gázolajjal szűrőcsere közben?
Leesett róla a rongy és mire észrevettem már ráfolyt vagy 3cl. Telibe.
Párolgási idő?

A gázolaj sajna úgy nem párolog el, mint a benzin... a gázolajat benzinnel szokás lemosni, de még leírni is nehéz, hogy öntsd le a generátort benzinnel...
Vagy ha mégis, várj egy csomó időt, míg elpárolog. Akármit is csinálsz, az első beindításnál legyen nálad poroltó 

[Ervin]

170e

Hát annak még bírni kellene...

[Ervin]

Kedves Fórumtárs!
Ha meg nem sértelek, tovább folytatnám. Ervinnek és Bunyeknak TDDI gépe van, és biztos, hogy az alkalmazott kenési módszer náluk bevált. Nem nagyon olvastam még, hogy TDCI esetén is alkalmazzák a 2T motor olajat adalékként a gázolajba. Mikor cseréltél porlasztót? Mekkora a futás teljesitmény, mióta adagolod az üzához a 2T motor olajat? Mi az észre vétel tapasztalat ez ügyben. Ha jól sejtem a porlasztó csúcsok közt is van, egy hangyányi eltérés.
Tapasztalat nélkül nem szivesen alkalmazok olyan megoldást, aminek nem ismerem a végkifejletét. Mindössze ezért értetlenkedek.
Tisztelettel László!

Kedves László!
A VP44 radiálszivattyújában 1850 bar a névleges nyomás, az lehet, hogy a porlasztónk, mivel mechanikus és rugó ellenében nyit már 240 bar körül, ettől függetlenül az adagolónkban ilyen nyomásviszonyok uralkodnak, ezt küldi a csúcs fele.
Egy jó minőségű 2T-nek kopás és oxidáció gátló tulajdonságai vannak, és ilyen szélsőséges körülmények között, ezt a plussz kenést meghálálják az alkatrészek.

[mope86]

Pár hete megnéztük és ez fogadott, én tenném bele az olajat ill. rakok is, még csak 1 éve van nálam de mióta mondták hogy tegyek bele azóta rakom én is. És ezt egy jó hírű felújító szaki tanácsolta, mert a nagynyomású szivatyú kopik és az abból származó fém reszelék teszi tönkre az injektort. És sajna a jó magyar gázolajnak gyenge a kenőképessége. Ém ajánlom mindenkinek hogy olajozzon mert elég sokba van a felújítás.
http://kepfeltoltes.hu/120314/F_nyk_p0026_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[DomeSL]

Letörölgettem, úgy ahogy, aztán hazajöttem vele a cégtől (2km).
Beálltam a garázsba, és még nem szirénáznak a tűzoltók.
A motorháztetőt nyitva hagytam. Szerintem reggelre csak elpárolog.

A gázolaj sajna úgy nem párolog el, mint a benzin... a gázolajat benzinnel szokás lemosni, de még leírni is nehéz, hogy öntsd le a generátort benzinnel...
Vagy ha mégis, várj egy csomó időt, míg elpárolog. Akármit is csinálsz, az első beindításnál legyen nálad poroltó 

[mope86]

Letörölgettem, úgy ahogy, aztán hazajöttem vele a cégtől (2km).
Beálltam a garázsba, és még nem szirénáznak a tűzoltók.
A motorháztetőt nyitva hagytam. Szerintem reggelre csak elpárolog.

Egy kis féktisztitóval "nesajnáld töle" is kimoshatod de ahhoz vedd le az akkusarut és útána érdemes jó alapposan kifújatni levegővel és várni egy éjszakát vele hogy biztos kiszáradjon. Én ezt csinálnám.

[Bunyek]

Hát én csak annyit mondok tudok pár CR,pdtdi,adagolós kocsiról akik évek óta fűtőolajjal mennek több ezer km-t és semmi bajuk....
Kipróbáltam énis és iszonyat jobban megy tőle a kocsim, nem akartam elhinni....veszteni valóm nem igen volt mert az uj adagoló már várja hogy feltegyük a kocsira.....
STIHL 2T 1/100-1/200-ba adagolva kizárt hogy bármi gondot tudna okozni, csak jót....
De hogy ki,mit rak az autójába az saját joga eldönteni....
Európában nincs annyi BOSCH adagoló pad mint nálunk, a németek bután és értetlenül nézik hogy mi a f@sznak ennyi adagolópad ide...Na vajon miért?
Ezt Bosch-os területi képviselő mondta, mikor kávéztunk egyet egyszer....
egy rakás sz@r amit kapsz üzemanyag néven itt, de már a benzin-el is komoly problémák vannak, vannak olyan helyek(nem irok direkt példákat) ahol annyi viz folyik ki a kocsiból hogy egy sima emissziós mérést nem tudsz megcsinálni mert eldugul a gép....akkor az milyen üzemanyag?
vicc az egész...

[skyjezus]

akkor ez azt jelenti , hogy mehet a TDCI-be is
Mert én szívesen elkövetek mindet , hogy jobb legyen mint új korában