TDCi motorok

[TISLER19]

Kérdés kibír-e 2300km-t a jelenleg tünetmentes gép? Mert ha a dánoknál hazafelé szarik be valami, ott egy kiszállási díj lehet ennyi....Mindenképp hazaviszem valahogy idén, mert kellene egy csomó apróság is, meg gondolom a futóműves dolgokat is megúsznám félár környékén...

Küldtem P.Ü-t olvastad???

[Angel]

Kérdés kibír-e 2300km-t a jelenleg tünetmentes gép? Mert ha a dánoknál hazafelé szarik be valami, ott egy kiszállási díj lehet ennyi....Mindenképp hazaviszem valahogy idén, mert kellene egy csomó apróság is, meg gondolom a futóműves dolgokat is megúsznám félár környékén...

Ha engem kérdezel, még 20-30e-et simán kibír...

[sund]

Küldtem P.Ü-t olvastad???

Most már igen... Köszi az ötleteket! Megrágok minden elképzelést, mert ugye kocsival hazaugrani 4 nap retúr.....az ugye 4 nap off a melóból + két kompozással az útiköltség is a duplája egy repjegynek....Egy hónap múlva szabin leszek otthon, sztem repülő lesz lesz + 4x csúcs vásárlása....

!!! Ha feltölteném a diagnosztikás papírt illetve az árajánlatot, nem lehetséges, hogy valaki a kódok alapján tudna segíteni? Pl az ajánlaton ékszíjnál raktári száma: 1102827. Nem lehet, hogy ezek minden ország márkahálózatában klappolnak.....Diagnosztikás papír a kocsiban sajna...

[HZsolt92]

Most már igen... Köszi az ötleteket! Megrágok minden elképzelést, mert ugye kocsival hazaugrani 4 nap retúr.....az ugye 4 nap off a melóból + két kompozással az útiköltség is a duplája egy repjegynek....Egy hónap múlva szabin leszek otthon, sztem repülő lesz lesz + 4x csúcs vásárlása....

!!! Ha feltölteném a diagnosztikás papírt illetve az árajánlatot, nem lehetséges, hogy valaki a kódok alapján tudna segíteni? Pl az ajánlaton ékszíjnál raktári száma: 1102827. Nem lehet, hogy ezek minden ország márkahálózatában klappolnak.....Diagnosztikás papír a kocsiban sajna...

de stimmelnek, ezek finishkódok. wyctor tud neked segíteni szerintem

[AndyA]

de stimmelnek, ezek finishkódok. wyctor tud neked segíteni szerintem

Csak FINIS, nincs H a végén.

AndyA

[waver]

http://invitelweb.hu/tamas.simon/mo1.png
http://invitelweb.hu/tamas.simon/mo2.png

köszike.utánanézek...  

[Angel]

köszike.utána nézek... 

Ne idézzünk ennyi képet, ha lehet...

[AndyA]

Ne idézzünk ennyi képet, ha lehet...

Igyekszem, no...

AndyA

[Angel]

Igyekszem, no...

Csak jobb, ha eleve nem is kerül bele... és nem kell javítgatni.

[HZsolt92]

Csak FINIS, nincs H a végén.

AndyA

tényleg, már kicsit fáradt voltam

[Mad-V]

- Igaz, hogy az enyémbe nem fér el egy 2DIN méretű fejegység?

Szia! ezekben az autókban 1,5 DIN-es a fejegység. Sima 1-DIN-esre át tudod alakítani, ebay-en is lehet pl kapni átalakító keretet. A 2 DIN-t nem szereti/nem megy bele.

[skyjezus]

Szia! ezekben az autókban 1,5 DIN-es a fejegység. Sima 1-DIN-esre át tudod alakítani, ebay-en is lehet pl kapni átalakító keretet. A 2 DIN-t nem szereti/nem megy bele.

alul /felül pengével leszeded a peremet és szépen belemegy

[Mad-V]

alul /felül pengével leszeded a peremet és szépen belemegy

De a tied f1, nem?

[khorvat]

Eger, és az a tapasztalatom a jó szakembereket itt nagyítóval kell keresnem!
Főleg ha hozzáveszem, hogy saját lábán nem jutok el vele sehova vontatás vagy trailer kell a mozgatáshoz!
De szivesen veszek ajánlásokat erről a környékről.

Egyébként PCS-k bevizsgálva 2db tökéletes, 1db tisztításra szorul, 1db-ban pedig szelepcsere indokolt, de nyomást ez a csúcs se veszíti el csak később kezd el porlasztani a többihez képest 130-180 bar helyett 300-nál!
Elég horror a tisztítás és szelepcseréje 38k-ért, de túl akarok lendülni azon a ponton, hogy a PCS-kre ne is kelljen gondolni a hiba keresés alatt.

Vegyes érzelmekkel ,de a lényeg beindult a kocsi!!!
Hogy konkrétan mi volt a hiba oka továbbra is több esélyes maradt, PCS-k fentebb írt módon javítva lettek, goszűrő cserélve gyári újra, illetve egy biztosíték is cserélve (sajnos ezt pontosan nem tudom hol?).
Azért kicsit elgondolkoztam ezen a biztosíték dolgon, az lehet szerintetek, hogy ez a biztosíték volt a hibám, a kocsi nem indulás fő oka?
Pl.: ha a főrelé biztosítéka kimegy az okozhat ilyet?

Ha ez így volt akkor durva, hogy a PCS-k kiszedése előtt a hiba keresésben nincs meg a biztosítékok ellenőrzése!

Másik dolog ami még nyugtalanít az esetleges lehúzáson túl, hogy a kocsiban mióta újra beindul az egyik PCS csörög, de nem tudják megmondani, hogy pontosan melyik.
Mielőtt nem nyúltak csúcsokhoz nem volt semmi csörgésem, a PCS javítást végző cég állítja náluk minden csúcs tesztelve lett a javítás után és rendben vannak!
Lehetséges, hogy valóban nem kell a PCS-k miatt és a motor miatt aggódnom és elég lesz ha használom pár száz km-en át,  mert ez lehet csak levegősödés a rendszerben.
Hasonló tapasztalatom volt 1 évvel ezelőtt is akkor Nyírtelken a rés olaj veszteség eltérés miatt lett a 4 csúcs rendbe rakva, de ez ha jól tudom csak részleges felújításnak mondható, tehát ezután a művelet után ott is mikor visszakerültek a csúcsok iszonyatosan csörögtek, egyenetlenül járt a motor kipróbáláskor. Aztán ott beült mellém egy szerelő meghallgatni a csúcsok viselkedését, majd kérte húzassam ki 2-esben a kocsit egészen 5000-es fordulatig miután ez megvolt visszafordulás és minél kisebb sebességen felpakolni 5.-be és úgy dolgoztatni a magasnyomású szivattyút elmondása szerint ekkor kapja a szivattyú a legnagyobb terhelést! Lényeg mindezek után a motor járása kisimult, PCS-k nem kopogtak többet.
Most szerintetek merjek vele hétvégén hosszabb útra elindulni, persze számolva a lerobbanás esélyével és lehet ezaz út elég lesz a PCS-knek hogy helyrekupálódjanak, elvileg a csúcsok újra fel lettek programozva is gyári diagnosztikával, kérdés ez mennyire volt szűkséges és valóban nagy gond-e ha ezután is csörög vmelyik PCS?

[Alex1970]

Sziasztok,

Szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek. Fél éve vettünk egy Mondikát (ahogy anya hívja) és tavasztól elkezdett a motor alapjáraton kicsit furcsán járni. Nem egyenletes az alapjárat,ahogy melegszik a motor egyre kevésbé vehető észre. A légtömegmérőt próbáltam megtisztítani spray-el,de nem segített jelentősen. Próbáltam meleg motornál hogy lehúzom a csatlakozót róla hogy változik-e valami, de semmi változást nem tapasztaltam úgyhogy olyan mintha nem is működne. Lehet hogy ki kellene cserélnem a légtömegmérőt? Vagy vigyem el egy adagolóshoz hogy nézze meg a csúcsokat benne?
Mi a véleményetek?
Köszi a segítséget.

[Angel]

Sziasztok,

Szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek. Fél éve vettünk egy Mondikát (ahogy anya hívja) és tavasztól elkezdett a motor alapjáraton kicsit furcsán járni. Nem egyenletes az alapjárat,ahogy melegszik a motor egyre kevésbé vehető észre. A légtömegmérőt próbáltam megtisztítani spray-el,de nem segített jelentősen. Próbáltam meleg motornál hogy lehúzom a csatlakozót róla hogy változik-e valami, de semmi változást nem tapasztaltam úgyhogy olyan mintha nem is működne. Lehet hogy ki kellene cserélnem a légtömegmérőt? Vagy vigyem el egy adagolóshoz hogy nézze meg a csúcsokat benne?
Mi a véleményetek?
Köszi a segítséget.

Adagolóshoz ne vidd... ő ezekkel a csúcsokkal sokra nem fog menni.
Írd le, hogyan változik az alapjárat. Ha fel-le ugrál a fordulat, de szabályosan az attól lehet, hogy gyenge az aksid.
Lehet még olyan, hogy felülről közelíti az alapjáratot, vagy alulról. Melyik van ezek közül?

[Alex1970]

Adagolóshoz ne vidd... ő ezekkel a csúcsokkal sokra nem fog menni.
Írd le, hogyan változik az alapjárat. Ha fel-le ugrál a fordulat, de szabályosan az attól lehet, hogy gyenge az aksid.
Lehet még olyan, hogy felülről közelíti az alapjáratot, vagy alulról. Melyik van ezek közül?

Az az igazság hogy lefele ugrál az alapjárat egy kicsit, az ősszel vettünk bele egy új akksit,méretben nem igazán belevaló, de azt hiszem 72Ah-ást raktunk bele, meg kell majd néznem. Gondolod hogy ez lehet a baj? Viszont meleg motornál sokkal kevésbé érezhető, szinte alig.

[Angel]

Az az igazság hogy lefele ugrál az alapjárat egy kicsit, az ősszel vettünk bele egy új akksit,méretben nem igazán belevaló, de azt hiszem 72Ah-ást raktunk bele, meg kell majd néznem. Gondolod hogy ez lehet a baj? Viszont meleg motornál sokkal kevésbé érezhető, szinte alig.

Nem, ez nem az lesz... mennyi ideig áll az autó? Ha kevesebb, mint 1 hetet, akkor nem ez lesz.
Azaz, ha a generátor nem tölt rendesen, akkor még lehet. Tedd meg az, hogy reggel belépsz az info menübe:
megnyomod és tartod a napi km számláló gombját, amíg nem szólok. Szóval kulcs be, ráadod a gyújtást.
Pár másodperc múlva mindkét mutató kitér a maximumig, ekkor elengeded. Addig nyomkodod a gombot (kb 17x),
amíg el nem jutsz egy bat feliratig. Itt ki fogja írni az aktuális feszültséget. Mondjuk, 12,2V.
Ekkor indítózz, és nézd meg, indítózás alatt mekkora a feszültség.
Majd ha beindult a motor, akkor mennyi.
Ha minden jó, indítózás alatt sem kellene 11v alá esni. Miután beindult a motor, szinte rögtön 14,3-14,4V-ot kell mutatni.
Ha ez nincs meg, akkor valami gond van.

Szerintem nem itt lesz a bibi, de először ezt zárjuk ki. Jó lenne reggel mérni rail nyomást (diag kütyüvel).
Megnézni a hibatárolót. Lehet még levegősödés is...

(Írd már be a lábjegyzetbe az autód típusát, évjáratát, ahogy a többiek, mert ez segít a hiba beazonosításánál.)

[Alex1970]

Huh, holnap reggel megpróbálom. Egy 2004-es Mondeo TDCi 2.0 kombi, ha minden igaz akkor a 115Le-s verzió a drága. Esetleg Csepel környékén ha volna valaki aki meg tudná csinálni a diagnosztikát jó áron a kocsónál azt is szívesen venném. Szakszervízbe nem igen vinném, mert azok vert arany áron dolgoznak és nem is tudnám megfizetni.
Köszi

[AndyA]

Sziasztok,

Szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek. Fél éve vettünk egy Mondikát (ahogy anya hívja) és tavasztól elkezdett a motor alapjáraton kicsit furcsán járni. Nem egyenletes az alapjárat,ahogy melegszik a motor egyre kevésbé vehető észre. A légtömegmérőt próbáltam megtisztítani spray-el,de nem segített jelentősen. Próbáltam meleg motornál hogy lehúzom a csatlakozót róla hogy változik-e valami, de semmi változást nem tapasztaltam úgyhogy olyan mintha nem is működne. Lehet hogy ki kellene cserélnem a légtömegmérőt? Vagy vigyem el egy adagolóshoz hogy nézze meg a csúcsokat benne?
Mi a véleményetek?
Köszi a segítséget.

Tedd be az aláírásodba, milyen autód van, úgy könnyebb az ilyen kérdésekre válaszolni.

Gondolom, TDCi, különben nem itt kérdezősködnél. Vizsgáltasd be a porlasztócsúcsokat (kb. 2 óra és úgy 20 ezer Ft), akkor leszel okosabb. Az ilyen dadogó alapjárat sajnos simán lehet PCS probléma...

AndyA

[AndyA]

Huh, holnap reggel megpróbálom. Egy 2004-es Mondeo TDCi 2.0 kombi, ha minden igaz akkor a 115Le-s verzió a drága. Esetleg Csepel környékén ha volna valaki aki meg tudná csinálni a diagnosztikát jó áron a kocsónál azt is szívesen venném. Szakszervízbe nem igen vinném, mert azok vert arany áron dolgoznak és nem is tudnám megfizetni.
Köszi

Kivéve a gyevi bírót és Viket.

A Lurdyval szemben dolgozik a Ford kereskedésben, a Mondeo Club "házi" szerelője. Ő biztos meg tud neked mindent csinálni, és nem fogja érte inged-gatyád levenni rólad.

AndyA

[Angel]

Huh, holnap reggel megpróbálom. Egy 2004-es Mondeo TDCi 2.0 kombi, ha minden igaz akkor a 115Le-s verzió a drága. Esetleg Csepel környékén ha volna valaki aki meg tudná csinálni a diagnosztikát jó áron a kocsónál azt is szívesen venném. Szakszervízbe nem igen vinném, mert azok vert arany áron dolgoznak és nem is tudnám megfizetni.
Köszi

Alf a te embered... majd ha előbukkan, elmondja hol lakik, és hogy megnézné-e. Ezek után sokkal okosabbak leszünk.

[Alex1970]

Alf a te embered... majd ha előbukkan, elmondja hol lakik, és hogy megnézné-e. Ezek után sokkal okosabbak leszünk.

Köszönöm.

[alf®]

Huh, holnap reggel megpróbálom. Egy 2004-es Mondeo TDCi 2.0 kombi, ha minden igaz akkor a 115Le-s verzió a drága. Esetleg Csepel környékén ha volna valaki aki meg tudná csinálni a diagnosztikát jó áron a kocsónál azt is szívesen venném. Szakszervízbe nem igen vinném, mert azok vert arany áron dolgoznak és nem is tudnám megfizetni.
Köszi

természetesen ingyen diagolok halásztelek-en.....;-)
megbeszélhetjjuk privatban,hová gyere és mikor.

[Alex1970]

természetesen ingyen diagolok halásztelek-en.....;-)
megbeszélhetjjuk privatban,hová gyere és mikor.

Jajj de jó! Írtam privit az email címedre.
Köszi

[skyjezus]

De a tied f1, nem?

nem, Facelift előtti !

[AndyA]

Tudósok, osszatok észt!

Nézegettem a Torque-kal a masinát menet közben. Az mennyire jogos, hogy autópálya 130, 2300 körüli fordulat, és a töltőnyomás mondjuk 0,2 bar körül lebeg valahol? Gyorsításkor persze ott van az 1 bar körüli érték is, de tempomat egyenletes menetben ennyi.

AndyA

[Trekxc]

Tudósok, osszatok észt!

Nézegettem a Torque-kal a masinát menet közben. Az mennyire jogos, hogy autópálya 130, 2300 körüli fordulat, és a töltőnyomás mondjuk 0,2 bar körül lebeg valahol? Gyorsításkor persze ott van az 1 bar körüli érték is, de tempomat egyenletes menetben ennyi.

AndyA

Teljesen. Nem kell neki több, hiszen szívja a levegőt, mint állat.
Viszont a CR nyomás meg 1000 Bar

[Mad-V]

Teljesen. Nem kell neki több, hiszen szívja a levegőt, mint állat.
Viszont a CR nyomás meg 1000 Bar

 sebességet tartani szerintem sem kell több

[vomdeutsch]

Sziasztok !

Érdekelne a véleményetek, ez jó ár ezért a cuccért ha jó a gépbe és normálisan  müködik ?

http://tablica.pl/oferta/wtryski-ford-mondeo-mk3-tdci-ID169vL.html#ae8e1c6c;r:;s:

1 PLZ kb 73 Ft
üdv.

[Nika91127]

Sziasztok !

Érdekelne a véleményetek, ez jó ár ezért a cuccért ha jó a gépbe és normálisan  müködik ?

http://tablica.pl/oferta/wtryski-ford-mondeo-mk3-tdci-ID169vL.html#ae8e1c6c;r:;s:

1 PLZ kb 73 Ft
üdv.

Kb. 90ezer,plusz gondolom a posta...Ezek felújított csúcsok? Biztosan jók a tiedbe?

[vomdeutsch]

Hello
Igen, felujitottak
Hogy jó e, még nem tudom,de elvileg évjárat stb stimm, számot tudok egyeztetni van kontakt Lengyelbe..
Itthon ennek a duplája lenne az ár ugy tudom..
Sőt, kinti próba is megoldhatró, kb 300 km Lengyelország ..

szerencsére még nem kell cserélni,240.000 km van a gépben és még a gyáriak vannak benne....de jobb félni mint megijedni....tartalékba venném

[AndyA]

Sziasztok !

Érdekelne a véleményetek, ez jó ár ezért a cuccért ha jó a gépbe és normálisan  müködik ?

http://tablica.pl/oferta/wtryski-ford-mondeo-mk3-tdci-ID169vL.html#ae8e1c6c;r:;s:

1 PLZ kb 73 Ft
üdv.

Szerintem nem 130, hanem 130 ezer km akar lenni, különben túl olcsó lenne. Ez az ár kb. annyi, amit a felújítással foglalkozóknál rá kell fizess az árra, ha nem adsz le cseredarabot azért, amit tőle veszel (darabonként jellemzően 50 Euro és 50 font között valahol).

AndyA

[AndyA]

Hello
Igen, felujitottak
Hogy jó e, még nem tudom,de elvileg évjárat stb stimm, számot tudok egyeztetni van kontakt Lengyelbe..
Itthon ennek a duplája lenne az ár ugy tudom..
Sőt, kinti próba is megoldhatró, kb 300 km Lengyelország ..

szerencsére még nem kell cserélni,240.000 km van a gépben és még a gyáriak vannak benne....de jobb félni mint megijedni....tartalékba venném

A saját csúcsaidat egyenként 45 ezerért újítják fel.

AndyA

[skyjezus]

A saját csúcsaidat egyenként 45 ezerért újítják fel.

AndyA

nekem 30 ért csinálták, + 5K a bevizsgálás

[vomdeutsch]

Szerintem nem 130, hanem 130 ezer km akar lenni, különben túl olcsó lenne. Ez az ár kb. annyi, amit a felújítással foglalkozóknál rá kell fizess az árra, ha nem adsz le cseredarabot azért, amit tőle veszel (darabonként jellemzően 50 Euro és 50 font között valahol).

AndyA

..az 130 LE-s motort jelent nem km..

[Nika91127]

..az 130 LE-s motort jelent nem km..

Csak megtévesztő,h km van mögé írva... De az a baj,hogy 130le-sből is voltak különbözők...Mert mások a porlasztók számai

[vomdeutsch]

A saját csúcsaidat egyenként 45 ezerért újítják fel.

AndyA

.ez kb pont a felébe kerülne..

[vomdeutsch]

Csak megtévesztő,h km van mögé írva... De az a baj,hogy 130le-sből is voltak különbözők...Mert mások a porlasztók számai

lengyelül a lóerő röviditése KM

..igen, de első ránézésre az ár szimpatikus, hogy jó e bele az a következő törtlénet lesz

a levonón lévő mind a 4 hosszu számsor kell vagy csak egy része elég az azonositáshoz  ??

[Nika91127]

lengyelül a lóerő röviditése KM

Ezt nem tudtam,de akkor ma is tanultam valamit  Köszi

[Kalap ur]

Sziasztok! Nem tudom hol kérdezzem 
Ez reális összeg ezért az autóért? Elég makulátlannak tűnik.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_titanium-x-5166474

[Nika91127]

Sziasztok! Nem tudom hol kérdezzem 
Ez reális összeg ezért az autóért? Elég makulátlannak tűnik.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_titanium-x-5166474

Minden összeg reális. Kérdés,kinek mennyit ér meg. Lehet ez azért ennyi,mert tényleg nincs semmi baja és nincs tekergetve stb. De mondják erre,hogy kapsz ilyen 1,6ért is,csak utána lehet a maradék 1 millát elköltöd rá. Ha van,aki megadja a 2,6-ot,akkor reális az ára

[stealt]

Sziasztok! Nem tudom hol kérdezzem 
Ez reális összeg ezért az autóért? Elég makulátlannak tűnik.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_titanium-x-5166474

110ekm 2006-os TDCi-nél nekem nem túl hihető. Ráadásúé második tulajdonostól? De ne a km-el foglalkozz hanem hogy milyen állapotú. Ha lehet vidd el egy független szervizbe átvizsgáltatásra vagy amikor megnézed vigyél magaddal valakit akinek van lehetősége diagnosztikára.

[vomdeutsch]

110ekm 2006-os TDCi-nél nekem nem túl hihető. Ráadásúé második tulajdonostól? De ne a km-el foglalkozz hanem hogy milyen állapotú. Ha lehet vidd el egy független szervizbe átvizsgáltatásra vagy amikor megnézed vigyél magaddal valakit akinek van lehetősége diagnosztikára.

..tuti import verda, de az is érdekes hogy miért nem márciusban vizsgázott, miért csak juniusban ..
..esetleg egy rétegvastagság mérés választ adhatna kérdésekre

[Nika91127]

..tuti import verda, de az is érdekes hogy miért nem márciusban vizsgázott, miért csak juniusban ..
..esetleg egy rétegvastagság mérés választ adhatna kérdésekre

Valószínű import,de az még nem lehet nagy baj...Lehet 1 évesen hozta be,és itthon kapott rá 4 év műszakit,v mennyit...
Amúgy,hogy import verda-e azt már meg lehet állapítani alvázszámból is.

[vomdeutsch]

Valószínű import,de az még nem lehet nagy baj...Lehet 1 évesen hozta be,és itthon kapott rá 4 év műszakit,v mennyit...
Amúgy,hogy import verda-e azt már meg lehet állapítani alvázszámból is.

ja, esetleg a rendszám alapján is...sok esetben messziről..

[stealt]

ja, esetleg a rendszám alapján is...sok esetben messziről..

Ha eredetileg magyar akkor ennek valahol KJ..... KH.... körül kellene lennie.

[Kalap ur]

Ha eredetileg magyar akkor ennek valahol KJ..... KH.... körül kellene lennie.

mindenesetre szép autó, és ez magyarázná a drágaságát is (regadó) nem akar bukni rajta sokat, de ha valós futású akkor akár még az árát is megérné, költség mentes verda is lehetne akár...

[Alex1970]

Nem, ez nem az lesz... mennyi ideig áll az autó? Ha kevesebb, mint 1 hetet, akkor nem ez lesz.
Azaz, ha a generátor nem tölt rendesen, akkor még lehet. Tedd meg az, hogy reggel belépsz az info menübe:
megnyomod és tartod a napi km számláló gombját, amíg nem szólok. Szóval kulcs be, ráadod a gyújtást.
Pár másodperc múlva mindkét mutató kitér a maximumig, ekkor elengeded. Addig nyomkodod a gombot (kb 17x),
amíg el nem jutsz egy bat feliratig. Itt ki fogja írni az aktuális feszültséget. Mondjuk, 12,2V.
Ekkor indítózz, és nézd meg, indítózás alatt mekkora a feszültség.
Majd ha beindult a motor, akkor mennyi.
Ha minden jó, indítózás alatt sem kellene 11v alá esni. Miután beindult a motor, szinte rögtön 14,3-14,4V-ot kell mutatni.
Ha ez nincs meg, akkor valami gond van.

Szerintem nem itt lesz a bibi, de először ezt zárjuk ki. Jó lenne reggel mérni rail nyomást (diag kütyüvel).
Megnézni a hibatárolót. Lehet még levegősödés is...

No megnéztem, indításkor 10V alá is lemegy,alapjáraton 14,1V-ot tölt. Viszont ha a légtömegmérőről a csatit lehúzom semmi sem változik a motor járásában, se hidegen, se melegen. Lehet hogy megvan a bűnös? Kedden megyek Alfhoz, megdiagoljuk a vasat, aztán majd kiderül.

[Mad-V]

No megnéztem, indításkor 10V alá is lemegy,alapjáraton 14,1V-ot tölt.

Akkor az akksid gatter