TDCi motorok

[ChPh]

Köszi! Ennek utánajárok.
Bár mint írtam, a töltésem kiváló (alapon: 14,6, fordulaton: 14,3). Az akku vacsi új Varta Silver 70A.
Egyébként stabil az alapjárat, bármilyen fogyasztót kapcsolok is be (xenon, első-hátsó ablakfűtés, ködlámpák, stb).
És csak 10-18 celsius között áll fenn a jelenség!
A nehézkes fűtési gondok miatt inkább a hőjeladó gombára gondolok.
Az nem lehet?

csak 70A?
mekkora indítóáramú?

[mcskot]

túl nagy a generatoron a terhelés.miért is?a hho mennyit vesz fel? a generatorod max 90a !

Köszönöm az értékes hozzászólást. 
A HHO még tervbe sem volt (sőt, még olvasni sem olvsatam róla), amikor már megvolt a probléma.
A HHO generátor, max 20A-t vesz fel egyébként!
Erről ennyit.

[Angel]

Hello mindenki  

Kérdezek   Mi a különbség INA és INA generátor szabadon futó között? Van 27000 és 56000 ért is. De csak kép alapján nem sokat látok.
http://www.fridcar.hu/alkatresz/szijhajtas/generator-szabadonfuto/ford/mondeo/2002/
Itt találtam.

Realhist ennek a töredékéért árulja... inkább őt keresd. Van neki „raktáron”.

[alf®]

Felújításban ilyesmit nem tudnak cserélni?

AndyA

forgórészt?de....

[Angel]

a gemeràror tengelyéből kijött a 6szög mit lehet azzal tenni?  vagy anna annyi? Aamùgy mennyi egx szabadonfutó?foglalkozik itt valaki?

Realhistet keresd... ő árul szabadonfutót.

[mcskot]

Villannyal vizet bont, majd a hidrogént a beszívott levegőhöz keveri, mert állítólag ettől jobb lesz az égés a hengerben. Egyesek 15-25%-os fogyasztáscsökkenésekről is beszámoltak. A Totalcarosok meg kipróbálták, és nem tapasztaltak semmit, legalábbis a pénztárca laposodásán kívül. A fizika és kémia jelenleg ismert törvényei szerint sem működhet (kivéve persze azoknak, akik hisznek benne).

Dióhéjban ennyi.

AndyA

Hát, tőled azért többet vártam!
A Föld meg, igenis gömbölyű!  (pedig az akkori világ szerint laposnak kellett volna lennie   )
Azért, mert Vinkleréknek nem jött be...
Én is olvastam a cikket, és a másik oldalról nézve, szerintem nem is akarták hogy működjön!
Van egy bizonyos szkepticizmusom az autós újságírókkal szemben. (pedig V.R, és B.G-t ettől függetlenül szeretem).

[athos74]

Realhist ennek a töredékéért árulja... inkább őt keresd. Van neki „raktáron”.

Köszi   Ő is INA-t árul? Csak mert olvastam hogy sokan most cserélik le a régi ZEN-üket ilyen olyan okból.

[mcskot]

Igazad is van! De készülj, mert 2016-ban mindenki hazajön, olyan jó lesz itt     

     ÁMEN!!!

[Angel]

Köszönöm az értékes hozzászólást. 
A HHO még tervbe sem volt (sőt, még olvasni sem olvsatam róla), amikor már megvolt a probléma.
A HHO generátor, max 20A-t vesz fel egyébként!
Erről ennyit.

Számolgassunk... a lámpák kb 130W, durván 10A. A motor és annak elektronikája kb 15A-ert vesz fel. A fűtőmotort csak saccolom, 10A. Rádió, egyéb apróságok: 5A.
Ha használod a ködlámpát, az további 10A. Ez eddig kb 50A. A kieg fűtés - ilyenkor már simán mehet... rettentő sok, önmagában vagy 50A (asszem 750W-os).
Ülésfűtés, hátsó ablak fűtés további 20-30A. Ha ez mind egyszerre megy bizony gond lehet. Persze a GEM kapcsolgat, azokat a fogyasztókat, amiről tud. Az utólagos, nagy teljesítményű (HHO) okozhat galyibát. Szerintem már bőven túl vagyunk Alf által megadott, max 90A-on. Na, ilyenkor kavar a szgép, és csinál mindenfélét.
De. Ha a sok fogyasztó nálad nincs felkapcsolva, és mégis bibi van, akkor máshol van a gond, de akkor is elektromos.
Egyszer jegyezd meg, mely fogyasztók mennek (ülésfűtés, ilyenek).
Egy villanyásszal méresd meg a nyugalmi áramot, járó motornál. Lehet zárlat, az fel tud venni komolyabb áramokat is.
Jó lenne, ha felírnád azokat a feszültségszinteket, amit lrtem (indítózás előtt és alatt).
Valamint, egyszer nézd meg, mekora feszültséget ír ki akkor, amikor emelgeti a fordulatot. Hátha rájövünk.

[nagytomi]

Köszi   Ő is INA-t árul? Csak mert olvastam hogy sokan most cserélik le a régi ZEN-üket ilyen olyan okból.

Szia
Nekem még a régi fajta van. Még csak most kezd egy kis hallható hangja lenni. Lassan elérem vele a 80 ezret.

[athos74]

Szia
Nekem még a régi fajta van. Még csak most kezd egy kis hallható hangja lenni. Lassan elérem vele a 80 ezret.

Hogy használtad? Sok város, vegyes vagy pálya inkább?

[mcskot]

Számolgassunk... a lámpák kb 130W, durván 10A. A motor és annak elektronikája kb 15A-ert vesz fel. A fűtőmotort csak saccolom, 10A. Rádió, egyéb apróságok: 5A.
Ha használod a ködlámpát, az további 10A. Ez eddig kb 50A. A kieg fűtés - ilyenkor már simán mehet... rettentő sok, önmagában vagy 50A (asszem 750W-os).
Ülésfűtés, hátsó ablak fűtés további 20-30A. Ha ez mind egyszerre megy bizony gond lehet. Persze a GEM kapcsolgat, azokat a fogyasztókat, amiről tud. Az utólagos, nagy teljesítményű (HHO) okozhat galyibát. Szerintem már bőven túl vagyunk Alf által megadott, max 90A-on. Na, ilyenkor kavar a szgép, és csinál mindenfélét.
De. Ha a sok fogyasztó nálad nincs felkapcsolva, és mégis bibi van, akkor máshol van a gond, de akkor is elektromos.
Egyszer jegyezd meg, mely fogyasztók mennek (ülésfűtés, ilyenek).
Egy villanyásszal méresd meg a nyugalmi áramot, járó motornál. Lehet zárlat, az fel tud venni komolyabb áramokat is.
Jó lenne, ha felírnád azokat a feszültségszinteket, amit lrtem (indítózás előtt és alatt).
Valamint, egyszer nézd meg, mekora feszültséget ír ki akkor, amikor emelgeti a fordulatot. Hátha rájövünk.

A galyibás HHO, még tervbe sem volt véve, amikor a hiba már javában virgonckodott a gépháztető alatt.
Nulla fogyasztónál is csinálja! De csak a megjelölt hőmérsékleti tartományban!!!
Se 18-20 fok felett, se 5 fok alatt nincs probléma.
-25-nél is simám, minden rezdülés nélkül jár a moci (az összes téli fogyasztó+lámpa+rádió mellett is).

[alf®]

Köszönöm az értékes hozzászólást. 
A HHO még tervbe sem volt (sőt, még olvasni sem olvsatam róla), amikor már megvolt a probléma.
A HHO generátor, max 20A-t vesz fel egyébként!
Erről ennyit.

Nagyon szívesen,mert ezért van az automata tempomatod!

Hidegben (5fok alatt) bekapcsol automatikusan a kiegészítő fűtés-ha van (induláskor kb 50A),a tükörfűtés(5A kb).A hátsó szélvédő majdnem 30A-t képes felvenni,az első szélvédőfűtés induláskor akár 70A-t.A motorvezérlés önmagában majdnem 20A.Rákapcsolod a világítást az csak elöl 110W.tehát majdnem 10A.Ha ezeket mind összeadod,nem is jön ki a generátor maximális töltö árama,ami ugye 90A.Erre van a smart charge tölltőrendszer.Ajánlom figyelmedbe erősen: http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0
És akkor még nem beszéltem a klíma áramfelvételéről,pl a belső venti önmaga képes 60A-t felrántani maximumon!És ött vannak még az ülésfűtések,meg a hifi,stb,stb.Mind terheli a generátort.A gyári konfig azért életképes,mert a pcm kikapcsolgat nagy fogyasztókat a rendszerből,hogy ne menjen a terhelése a generátornak a maximum fölé.

És itt jön amiért beleszól a rendszeredbe a HHO is!Adj mindehhez hozzá még 20A-t külső ismeretlen terhelésként!A pcm nem fogja tudnilekorrigálni a töblet terhelést csak úgy,hogy megemeli az alapjárati fordulatszámot!Ettől alakul ki az "automata tempomat"!

Értem én,hogy előtte is volt ilyen gond,azt mindjárt írom.De most jobban kiélesedett ez a helyzet a többlet terhelés miatt.

A hho előtt meg azért volt ez a probléma,mert ha még nem volt javítva a generátor,akkor elvannak kopva a bronzkefék a fesszabályzóban,és vagy a csűszógyűrűk is.Továbbá az mk3 dízelekbe nem 70Aórás akku kell!Az kicsi.Ja és a gyári a töltörendszer helyes működése érdekében ezüst lemezes akkut kell használni.Ez még stimmel is. Az bronzkefecseréről itt olvashatsz: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villogó_fények-avagy,hogyan_cseréljünk_bronzkeféket_a_generátorban

Ne érts félre!Engem abszolút hidegen hagy,hogy a HHO életképes-e vagy sem.Én a töbletterhelésről beszélek!
Amúgy erről ennyit.Nem is értem,hogy mitől háborodtál így fel?Szivesen az értékes hozzászólást és a segítséget!!!!!!!!

[nagytomi]

Hogy használtad? Sok város, vegyes vagy pálya inkább?

Vegyes használat, de több a pálya.

[Angel]

Vigyük már át a témát az elektomos topicba!

http://mondeo.hu/index.php?topic=1591.0

[athos74]

Vegyes használat, de több a pálya.

Nekem az a bajom hogy bár itt ( england ) sok a pálya, de London nagyon megráncigálja a kocsit. Jobban mint Pest.
Azt olvastam hogy az INA többet bír. És plusz nekem egy évben csak egyszer van sanszom haza menni. Ilyenkor próbálok jó dolgokat a kocsiba rakatni hogy a tankoláson és olaj cserén kívül ne legyen másra gondom. De ez tudjuk egyéni vélemény   Eszem ágában sincs leszólni más alkatrészt, főleg hogy viszonyítási alapom sincs  

[Ervin]

A csúcs felújítás nem jött be mindenkinek... volt, aki ezek után vett új csúcsot.

Teljesen értelmetlen, mindent tudnak cserélni benne, a ház (az a vasdarab) nem ér darabonként +20-30 ezret (szerintem) csak jó helyre kell vinni, ahol normálisan megcsinálják.

[mcskot]

Nagyon szívesen,mert ezért van az automata tempomatod!

Hidegben (5fok alatt) bekapcsol automatikusan a kiegészítő fűtés-ha van (induláskor kb 50A),a tükörfűtés(5A kb).A hátsó szélvédő majdnem 30A-t képes felvenni,az első szélvédőfűtés induláskor akár 70A-t.A motorvezérlés önmagában majdnem 20A.Rákapcsolod a világítást az csak elöl 110W.tehát majdnem 10A.Ha ezeket mind összeadod,nem is jön ki a generátor maximális töltö árama,ami ugye 90A.Erre van a smart charge tölltőrendszer.Ajánlom figyelmedbe erősen: http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0
És akkor még nem beszéltem a klíma áramfelvételéről,pl a belső venti önmaga képes 60A-t felrántani maximumon!És ött vannak még az ülésfűtések,meg a hifi,stb,stb.Mind terheli a generátort.A gyári konfig azért életképes,mert a pcm kikapcsolgat nagy fogyasztókat a rendszerből,hogy ne menjen a terhelése a generátornak a maximum fölé.

És itt jön amiért beleszól a rendszeredbe a HHO is!Adj mindehhez hozzá még 20A-t külső ismeretlen terhelésként!A pcm nem fogja tudnilekorrigálni a töblet terhelést csak úgy,hogy megemeli az alapjárati fordulatszámot!Ettől alakul ki az "automata tempomat"!

Értem én,hogy előtte is volt ilyen gond,azt mindjárt írom.De most jobban kiélesedett ez a helyzet a többlet terhelés miatt.

A hho előtt meg azért volt ez a probléma,mert ha még nem volt javítva a generátor,akkor elvannak kopva a bronzkefék a fesszabályzóban,és vagy a csűszógyűrűk is.Továbbá az mk3 dízelekbe nem 70Aórás akku kell!Az kicsi.Ja és a gyári a töltörendszer helyes működése érdekében ezüst lemezes akkut kell használni.Ez még stimmel is. Az bronzkefecseréről itt olvashatsz: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villogó_fények-avagy,hogyan_cseréljünk_bronzkeféket_a_generátorban

Ne érts félre!Engem abszolút hidegen hagy,hogy a HHO életképes-e vagy sem.Én a töbletterhelésről beszélek!
Amúgy erről ennyit.Nem is értem,hogy mitől háborodtál így fel?Szivesen az értékes hozzászólást és a segítséget!!!!!!!!

Te se haragudj meg (én sem tetszem)!
Amiért csípősebben válaszolgatok: mindenki szeme előtt, csak a  HHO lebeg.
Tudom, hogy vörös posztó a legtöbbetek szemében, de mint mondottam volt:
-semmi köze, semmilyen fogyasztóhoz!
Hiába számoljátok ki akár 10x is. Adott  hőmérsékleten jelentkezik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (bocs a kiabálásért)
Ha xar lenne a generátorom/bronzkefém, gondolom, a jelzett hőmérséklet tartományon kívül is jelentkezne (vagy nem???).

Továbbra is nagy tisztelettel köszönök, minden, valóban hasznos információt!
(nagyon szeretném, ha megoldódna a probléma!)

[Angel]

Teljesen értelmetlen, mindent tudnak cserélni benne, a ház (az a vasdarab) nem ér darabonként +20-30 ezret (szerintem) csak jó helyre kell vinni, ahol normálisan megcsinálják.

Biztos. Csakhogy egy ideig ment úgy is a javítás, hogy kicserélték a vasat, de a kalibrációs kód maradt a régi. Ezt kevés helyen tudják...

[alf®]

Te se haragudj meg (én sem tetszem)!
Amiért csípősebben válaszolgatok: mindenki szeme előtt, csak a  HHO lebeg.
Tudom, hogy vörös posztó a legtöbbetek szemében, de mint mondottam volt:
-semmi köze, semmilyen fogyasztóhoz!
Hiába számoljátok ki akár 10x is. Adott  hőmérsékleten jelentkezik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (bocs a kiabálásért)
Ha xar lenne a generátorom/bronzkefém, gondolom, a jelzett hőmérséklet tartományon kívül is jelentkezne (vagy nem???).

Továbbra is nagy tisztelettel köszönök, minden, valóban hasznos információt!
(nagyon szeretném, ha megoldódna a probléma!)

Akkor mégegyszer utoljára!Engem nem érdekel a HHO életképessége!

Simán lehet akár hőmérsékletfüggő,vagy páratartalom függő is akár.Nem xar a generátorod,csak már nem új,és a természetes kopás okoz gondot a szabályzási rendszerben!
Linkelek neked egy saját hsz-emet,cirka 4év távlatából!Csak,hogy lásd,én is túl voltam ezen.Bakker!!Az első hsz em volt!Ezért regeltem anno....
http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299024#msg299024

És itt jön a megoldás:

http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299566#msg299566
http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299673#msg299673

[Styleair]

Te se haragudj meg (én sem tetszem)!
Amiért csípősebben válaszolgatok: mindenki szeme előtt, csak a  HHO lebeg.
Tudom, hogy vörös posztó a legtöbbetek szemében, de mint mondottam volt:
-semmi köze, semmilyen fogyasztóhoz!
Hiába számoljátok ki akár 10x is. Adott  hőmérsékleten jelentkezik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (bocs a kiabálásért)
Ha xar lenne a generátorom/bronzkefém, gondolom, a jelzett hőmérséklet tartományon kívül is jelentkezne (vagy nem???).

Továbbra is nagy tisztelettel köszönök, minden, valóban hasznos információt!
(nagyon szeretném, ha megoldódna a probléma!)

A többiek védelmében!
 
A stílusodon faragjál egy kicsit, mert az kezdi csípni a szemeket, nem a HHO!
Önzetlenül próbálnak segíteni, kizárni dolgokat, megtalálni Neked a problémát.
Tessék ezt tiszteletben tartani, és tolerálni ha nem tudják rögtön a megoldást vagy akár félreértenek valamit!
 

[Ervin]

Biztos. Csakhogy egy ideig ment úgy is a javítás, hogy kicserélték a vasat, de a kalibrációs kód maradt a régi. Ezt kevés helyen tudják...

Már nem....és ezért is írtam, hogy olyan helyre ahol normálisan megcsinálják...pl filepnél visszaadják a cserélt mágnestekercseket, csúcsokat, stb és kap új kódot. Mindent gyári delphi cuccukra cserélnek (csak a vasdarabot nem, de ez nem gondolom, hogy sokat rontana a minőségén)  

[Angel]

Már nem....és ezért is írtam, hogy olyan helyre ahol normálisan megcsinálják...pl filepnél visszaadják a cserélt mágnestekercseket, csúcsokat, stb és kap új kódot. Mindent gyári delphi cuccukra cserélnek (csak a vasdarabot nem, de ez nem gondolom, hogy sokat rontana a minőségén)  

A vasdarabot a gyárban sem cserélik. A filep elég jó hírnek örvend, náluk el is hiszem, hogy rendesen megcsinálják.

[athos74]

Merre van filep? Csak a biztonság kedvéért  még jól jöhet. Minden szaki aki még hivatás tudatból jár be dolgozni érdekel.
  köszi 

[mcskot]

Akkor mégegyszer utoljára!Engem nem érdekel a HHO életképessége!

Simán lehet akár hőmérsékletfüggő,vagy páratartalom függő is akár.Nem xar a generátorod,csak már nem új,és a természetes kopás okoz gondot a szabályzási rendszerben!
Linkelek neked egy saját hsz-emet,cirka 4év távlatából!Csak,hogy lásd,én is túl voltam ezen.Bakker!!Az első hsz em volt!Ezért regeltem anno....
http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299024#msg299024

És itt jön a megoldás:

http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299566#msg299566
http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299673#msg299673

Na, ez már közelít.
Csak nekem nem múlik el, sem gázadásra, sem fékezésre.
Nem villognak a lámáim.

Idézetet írta: mcskot - Ma - 19:32:19
Köszi! Ennek utánajárok.
Bár mint írtam, a töltésem kiváló (alapon: 14,6, fordulaton: 14,3). Az akku vacsi új Varta Silver 70A.
Egyébként stabil az alapjárat, bármilyen fogyasztót kapcsolok is be (xenon, első-hátsó ablakfűtés, ködlámpák, stb).
És csak 10-18 celsius között áll fenn a jelenség!
A nehézkes fűtési gondok miatt inkább a hőjeladó gombára gondolok.
Az nem lehet?

[H. Balázs]

Merre van filep? Csak a biztonság kedvéért  még jól jöhet. Minden szaki aki még hivatás tudatból jár be dolgozni érdekel.
  köszi 

http://www.filepdiesel.hu/index1.php?menu=tevekenyseg

[athos74]

http://www.filepdiesel.hu/index1.php?menu=tevekenyseg

Köszi

[alf®]

Na, ez már közelít.
Csak nekem nem múlik el, sem gázadásra, sem fékezésre.
Nem villognak a lámáim.

Idézetet írta: mcskot - Ma - 19:32:19
Köszi! Ennek utánajárok.
Bár mint írtam, a töltésem kiváló (alapon: 14,6, fordulaton: 14,3). Az akku vacsi új Varta Silver 70A.
Egyébként stabil az alapjárat, bármilyen fogyasztót kapcsolok is be (xenon, első-hátsó ablakfűtés, ködlámpák, stb).
És csak 10-18 celsius között áll fenn a jelenség!
A nehézkes fűtési gondok miatt inkább a hőjeladó gombára gondolok.
Az nem lehet?

Ha a hengerfej hőmérséklet érzékelő xar,akkor elfekszik a mutató.Kizárt dolog,hogy ez befolyásol nálad.

Nem villognak,és jó a töltés.Ettől még lehet kopott a kefe-csúszógyűrű.A pcm pedig a forgórészre adott gerjesztő feszültséggel szabályozza a feszültséget.Ezt te észre sem veszed.Ha nem tud észrevétlenül korrigálni,akkor nyúl az alapjárathoz.Egész egyszerűen megemeli,és ott tartja,amíg nem optimalizálódik a mért terhelés a generátoron.

Ez amúgy a legkézenfekvőbb lehetőség a hibádra,és valósztínűleg a leg olcsóbb is......

[H. Balázs]

Köszi

Nekem is ök csinálták Székesfehérváron,fél év gari+számla

[mcskot]

A többiek védelmében!
 
A stílusodon faragjál egy kicsit, mert az kezdi csípni a szemeket, nem a HHO!
Önzetlenül próbálnak segíteni, kizárni dolgokat, megtalálni Neked a próblémát.
Tessék ezt tiszteletben tartani, és tolerálni ha nem tudják rögtön a megoldást vagy akár félreértenek valamit!
 

 


Nagyon, nagyon sajnálom, ha bárkit is megbántottam!Semmi nem mentesít, a nem megfelelő hangnem megválasztásának ténye alól.
Csak úgy láttam, "kicsit egysíkúan próbálják kizárni a problémát".
Nem szoktam ilyen prosztó lenni. Kicsit elragadtak az érzelmeim. SAJNÁLOM!

[Angel]

Nagyon, nagyon sajnálom, ha bárkit is megbántottam!
Semmi nem mentesít, a nem megfelelő hangnem megválasztásának ténye alól.
Csak úgy láttam, "kicsit egysíkúan próbálják kizárni a problémát".
Nem szoktam ilyen prosztó lenni. Kicsit elragadtak az érzelmeim.

Nincs harag. De még mindig elektromos a baj... másik topicban kellene... na mind1.
Nézd már meg azt a 3 feszültségértéket... hátha látszik valami.

[mcskot]

Ha a hengerfej hőmérséklet érzékelő xar,akkor elfekszik a mutató.Kizárt dolog,hogy ez befolyásol nálad.

Nem villognak,és jó a töltés.Ettől még lehet kopott a kefe-csúszógyűrű.A pcm pedig a forgórészre adott gerjesztő feszültséggel szabályozza a feszültséget.Ezt te észre sem veszed.Ha nem tud észrevétlenül korrigálni,akkor nyúl az alapjárathoz.Egész egyszerűen megemeli,és ott tartja,amíg nem optimalizálódik a mért terhelés a generátoron.

Ez amúgy a legkézenfekvőbb lehetőség a hibádra,és valósztínűleg a leg olcsóbb is......

Köszönöm!
Az általad javasoltakat (info menü-> gyújtás előtti, alatti, és utáni feszültséget) holnap megnézem.
Kíváncsi vagyok a normál, és a beteg állapot között látom-e a különbséget.

[mcskot]

Nincs harag. De még mindig elektromos a baj... másik topicban kellene... na mind1.
Nézd már meg azt a 3 feszültségértéket... hátha látszik valami.

Bocsánat a rosszul megválasztott topit.
Az alapjárat ingadozás miatt kezdtem el itt.
Ígérem, ez ügyben nem írok ide többet.

[AndyA]

Hát, tőled azért többet vártam!
A Föld meg, igenis gömbölyű!  (pedig az akkori világ szerint laposnak kellett volna lennie   )
Azért, mert Vinkleréknek nem jött be...
Én is olvastam a cikket, és a másik oldalról nézve, szerintem nem is akarták hogy működjön!
Van egy bizonyos szkepticizmusom az autós újságírókkal szemben. (pedig V.R, és B.G-t ettől függetlenül szeretem).

Hívó ateista vagyok, mondtam már? A fizikai, kémia sb. általam ismert szbályai által nem működhet, így számomra a Totalcar cikk a legkisebb meglepetést sem okozta, pontosan ezt az eredményt vártam, erre számítottam.

Ehhez képest mi többet vártál volna tőlem?

AndyA

[tpmportal]

 


Nagyon, nagyon sajnálom, ha bárkit is megbántottam!Semmi nem mentesít, a nem megfelelő hangnem megválasztásának ténye alól.
Csak úgy láttam, "kicsit egysíkúan próbálják kizárni a problémát".
Nem szoktam ilyen prosztó lenni. Kicsit elragadtak az érzelmeim. SAJNÁLOM!

Én nem titkolom, hogy nem vagyok a HHO hívője, de ennek semmi köze nincs ahhoz, hogy erre kérdeztem rá. Ha furcsán viselkedik a kocsi, és valami utólagosan lett beépítve, ami az elektromos, vagy üzemanyag-rendszerbe bele tud zavarni (mint ebben az esetben mindkettő fennáll, utóbbinál inkább közvetetten), akkor kézenfekvő, hogy az az első, ami az ember eszébe jut. A PCM-ben a program nem HHO rendszeres üzemre lett megírva, nem kizárt, hogy okozhat ilyesféle parajelenségeket. Szerk: és azt sem írtad elsőre, hogy megvolt HHO előtt is.

[mcskot]

Én nem titkolom, hogy nem vagyok a HHO hívője, de ennek semmi köze nincs ahhoz, hogy erre kérdeztem rá. Ha furcsán viselkedik a kocsi, és valami utólagosan lett beépítve, ami az elektromos, vagy üzemanyag-rendszerbe bele tud zavarni (mint ebben az esetben mindkettő fennáll, utóbbinál inkább közvetetten), akkor kézenfekvő, hogy az az első, ami az ember eszébe jut. A PCM-ben a program nem HHO rendszeres üzemre lett megírva, nem kizárt, hogy okozhat ilyesféle parajelenségeket. Szerk: és azt sem írtad elsőre, hogy megvolt HHO előtt is.

Idézetet írta: tpmportal - Tegnap - 11:59:04
Ha kiiktatod a HHO-t, akkor is csinálja?


Attól független. Kb 2.-3. ősz óta csinálja.

[tpmportal]

Idézetet írta: tpmportal - Tegnap - 11:59:04
Ha kiiktatod a HHO-t, akkor is csinálja?


Attól független. Kb 2.-3. ősz óta csinálja.

És ezzel mi is a mondanivalód? Előre kellett volna látnom, hogy ezt fogod válaszolni?

[mcskot]

És ezzel mi is a mondanivalód? Előre kellett volna látnom, hogy ezt fogod válaszolni?

Most már hagyjuk. Megígértem, hogy nem irkálok ide, ebben a témában.

[Adamkoo]

Hali, azt írja az útmutató az EGR dugózásnál, hogy "vásárolni kell egy EGR kipufogócső oldali tömítést" ...
Ha én egy sima fémlapból vágom ki, az nem jó?

[Meszike007]

Jó vastag legyen az a fém lap, mondjuk kazán lemezből. Ervinnek van ilyen!

Meszi

Hali, azt írja az útmutató az EGR dugózásnál, hogy "vásárolni kell egy EGR kipufogócső oldali tömítést" ...
Ha én egy sima fémlapból vágom ki, az nem jó?

[Meszike007]

SziasztoK!

Lehet, hogy már kérdeztem, de TDCI-k né, mikor javasolt a vezérmű lánc csere? Tudom, hogy élet tartam míg elmegy, de így 300.000 környékén gondoltam megkérdezem..

[Adamkoo]

Jó vastag legyen az a fém lap, mondjuk kazán lemezből. Ervinnek van ilyen!

Meszi

És ha csak alaposan kitisztítom, (anélkül, hogy dugóznám) az segít a füstölésen és az erőtlenségen?

[vomdeutsch]

Hívó ateista vagyok, mondtam már? A fizikai, kémia sb. általam ismert szbályai által nem működhet, így számomra a Totalcar cikk a legkisebb meglepetést sem okozta, pontosan ezt az eredményt vártam, erre számítottam.

Ehhez képest mi többet vártál volna tőlem?

AndyA

Hello
Érdeklődnék hogy áll a "közbeszerzés" kartergáz tisztitó ügyben, van e esetleg valami fejlemény árügyileg ,
Üdv.

[AndyA]

És ha csak alaposan kitisztítom, (anélkül, hogy dugóznám) az segít a füstölésen és az erőtlenségen?

Valamit lehet. De igazán jó csak akkor lesz, ha dugózod.

AndyA

[AndyA]

Hello
Érdeklődnék hogy áll a "közbeszerzés" kartergáz tisztitó ügyben, van e esetleg valami fejlemény árügyileg ,
Üdv.

Ha azt mondjátok, végleges a lista, írok az embernek, hogy mennyi az annyi.

AndyA

[vomdeutsch]

Ha azt mondjátok, végleges a lista, írok az embernek, hogy mennyi az annyi.

AndyA

..részemről alles ok !

[ezsolt]

Hali, azt írja az útmutató az EGR dugózásnál, hogy "vásárolni kell egy EGR kipufogócső oldali tömítést" ...
Ha én egy sima fémlapból vágom ki, az nem jó?

Itt is találsz EGR dugót, a klubon belül:

http://mondeo.hu/index.php?topic=10575.0#lastPost

[AndyA]

..részemről alles ok !

165 fontot kér a 7 db leválasztóért postaköltséggel együtt. Az azt jelenti, hogy engedményt annyit adott, amit az eBay-en egyébként is (saját weboldal 25 font helyett 18 font/db), és 39 font a 7 db postaköltsége 70 helyett. Ez azt jelenti, hogy kb. 8500 Ft-ra jön ki darabja.

Rendeljem vagy ennyiért már sok? Én magamnak biztos megveszem, nincs annyi időm, hogy ilyennel szórakozzak szabadidőmben. Olyankor inkább bi-xenon fényszórót hegesztek... :-)

AndyA

[spyware]

Hali Mindeniknek!

Segítsetek már egy kicsit. Na szóval. Ki lett cserélve a termosztát, de a hűtőre menő cső továbbra is ugyanúgy kezd melegedni mint az előző termosztátnál.
Most akkor mi van?

[vomdeutsch]

165 fontot kér a 7 db leválasztóért postaköltséggel együtt. Az azt jelenti, hogy engedményt annyit adott, amit az eBay-en egyébként is (saját weboldal 25 font helyett 18 font/db), és 39 font a 7 db postaköltsége 70 helyett. Ez azt jelenti, hogy kb. 8500 Ft-ra jön ki darabja.

Rendeljem vagy ennyiért már sok? Én magamnak biztos megveszem, nincs annyi időm, hogy ilyennel szórakozzak szabadidőmben. Olyankor inkább bi-xenon fényszórót hegesztek... :-)

AndyA

vomdeutsch 2 db továbbra is