TDCi motorok

[ChPh]

A Spuriról most írta valaki, hogy tisztít, de nem ken. Aki a kenést is fontosnak tartja, az vagy együtt a 2T-vel, vagy Spuri helyett 2T...

AndyA

ilyet inkább benzinkúton, vagy Bárdi/akármi autósboltban kapható?

[AndyA]

ilyet inkább benzinkúton, vagy Bárdi/akármi autósboltban kapható?

Bárdinál alighanem olcsóbb lesz, de fórumtársakat is meg lehet kérdezni, vannak erre is nagykeresek, akiktől a gyalog Bárdi árnál is jobbat kaphatsz.

AndyA

[ChPh]

Bárdinál alighanem olcsóbb lesz, de fórumtársakat is meg lehet kérdezni, vannak erre is nagykeresek, akiktől a gyalog Bárdi árnál is jobbat kaphatsz.

AndyA

csak ma pont lesz dolgom egy Bárdinál, egy nagykerbe meg nem tudom eljutok-e

[NemTom]

hülyén érzem magam, mint apáca a K-k közt 
akkor benézek vmi bótba, ahol van 2T olaj, hátha van Sthil, vagy Castrol (más ötlet)?
Azt vagy használ, vagy ment a levesbe egy csomó lóvé

Hi,

Korábban volt belinkelve ez a leírás a 2T olaj adagolásáról.
http://alfaamore.hu/blog/933
Itt megtalálsz minden infót ami érdekes lehet.
Én pl. a leírásban található olajat vettem 1900Ft/L áron.
Itt van a cég weblapja: http://www.sct-hungary.hu/

[Styleair]

Hi,

Korábban volt belinkelve ez a leírás a 2T olaj adagolásáról.
http://alfaamore.hu/blog/933
Itt megtalálsz minden infót ami érdekes lehet.
Én pl. a leírásban található olajat vettem 1900Ft/L áron.
Itt van a cég weblapja: http://www.sct-hungary.hu/

Én meg 1500-ért (pont akció volt) http://www.sct-hungary.hu/termekkatalogus/katalog374.pdf
Én 100ml-es fecskendővel lövöm be a gépet (125ml / 1 tank GO).

[zolas]

Hali!

2-3 hete megint elkezdett villogni az izzításjelzőm egy előzés előtt, turbó el. Huzamosabb ideje (kb 6 hónapig) nem volt szerencsére ez a probléma. koppkoppkopp
Ma elvittem hibakód olvasásra.

És ha jól láttam, a P2339-es hibakódot dobta ki.
A szerelő azt mondta, hogy a 4es porlasztóval van a gixer.

Ti mit gondoltok hibakódból? Ez mit tartalmazhat még?

 

[ChPh]

Én meg 1500-ért (pont akció volt) http://www.sct-hungary.hu/termekkatalogus/katalog374.pdf
Én 100ml-es fecskendővel lövöm be a gépet (125ml / 1 tank GO).

Köszönöm, már nézem is

[alf®]

Hali!

2-3 hete megint elkezdett villogni az izzításjelzőm egy előzés előtt, turbó el. Huzamosabb ideje (kb 6 hónapig) nem volt szerencsére ez a probléma. koppkoppkopp
Ma elvittem hibakód olvasásra.

És ha jól láttam, a P2339-es hibakódot dobta ki.
A szerelő azt mondta, hogy a 4es porlasztóval van a gixer.

Ti mit gondoltok hibakódból? Ez mit tartalmazhat még?

 

P2339 Cylinder #4 Above Knock Threshold

valóban a 4esen a kopogásérzékelő eltérést jelzett.Javasolom a csúcsok poharazását,és készülj a cserére.Esetleg rövid távon még segíthet a csúcsok újrakalibrálása.Ezt csak szervíz vagy Vik!

[alf®]

Bocs,véletlen küldtem el, a másik fele lemaradt:)
Szóval, a turbo hol működik, hol nem. Amikor először csinálta,akkor a turbo pillangó-szelep tengelyét befújtam csavarlazítóval,akkor működik egy darabig, kb 2600km. Utána az izzítás megint villogott, aztán levettem a csatlakozót a turbó elektronikáról, utána még 5000km.-ig jó volt. Aztán villogott ismét, utána kábelsarut vettem le,segített egy darabig. De most megint nem jó a turbó. Ötlet, hogy ez mitől lehet, és mivel oldhatom meg véglegesen?
Köszi.

Hibakódot kellene olvastatnod!
Ugyanis ha nem üzarendszeri hiba,és eu4es a motorod,akkor lehet,hogy megadta magát a turbó elektronikád!
A találgatás elkerülése végett kellenek a hibakódok!
Látom BP-i vagy.Ha lejössz hozzám délpestre,diagolok neked ingyen.Ha érdekel keress privátban!

[ChPh]

Hi,

Korábban volt belinkelve ez a leírás a 2T olaj adagolásáról.
http://alfaamore.hu/blog/933
Itt megtalálsz minden infót ami érdekes lehet.
Én pl. a leírásban található olajat vettem 1900Ft/L áron.
Itt van a cég weblapja: http://www.sct-hungary.hu/

Áh, és ráadásul ez a cég még nincs is messze tőlem
Viszont akkor tank előtt, vagy után?

[zolas]

P2339 Cylinder #4 Above Knock Threshold

valóban a 4esen a kopogásérzékelő eltérést jelzett.Javasolom a csúcsok poharazását,és készülj a cserére.Esetleg rövid távon még segíthet a csúcsok újrakalibrálása.Ezt csak szervíz vagy Vik!

körülbelül 3/4 éve voltak bevizsgálva a csúcsok. azt mondták, hogy szuperek, semmi bajuk.

jah azt elfelejtettem mondani, hogy először nem engedte, hogy a program kiüsse. ha nincs nálam egy cetli, amin a porlasztóknak a számai vannak, lehet, hogy még mindig benne lenne a hibakód.
szerencsére azt odaadtam a srácnak, egyesével beirogatta mind a 4et. hogy minek azt nem tudom. és jöttem el. lehet az volt a kalibrálás?

[alf®]

körülbelül 3/4 éve voltak bevizsgálva a csúcsok. azt mondták, hogy szuperek, semmi bajuk.

jah azt elfelejtettem mondani, hogy először nem engedte, hogy a program kiüsse. ha nincs nálam egy cetli, amin a porlasztóknak a számai vannak, lehet, hogy még mindig benne lenne a hibakód.
szerencsére azt odaadtam a srácnak, egyesével beirogatta mind a 4et. hogy minek azt nem tudom. és jöttem el. lehet az volt a kalibrálás?

igen,az volt a kalibrálás.ezt mikor is csinálták?Most,vagy 3/4ed éve?Mert akkor már a csere segít valószínűleg csak....

[zolas]

igen,az volt a kalibrálás.ezt mikor is csinálták?Most,vagy 3/4ed éve?Mert akkor már a csere segít valószínűleg csak....

a kalibrálás most volt.
csak 3/4 éve volt utoljára, hogy villogott az izzítás jelző. meg ha  jól emlékszem, akkor volt cserélve egy kopogásérzékelő. nem tudom abból hány van.
ha van porlasztónként 1, akkor az nem segíthet már?

[Zsola]

Szóval ha jól olvastam a linket amit feljebb találtam a 2T dolgról akkor a full szintetikus 2T olaj nem jó, úgyhogy holnap mehetek vissza, hogy kicseréltessem ...  Pedig, hogy örültem magamnak, hogy milyen ügyes voltam és milyen jó olajat vettem! 

[NemTom]

Áh, és ráadásul ez a cég még nincs is messze tőlem
Viszont akkor tank előtt, vagy után?

Igazából mindegy, hogy tankolás előtt vagy utánna töltöd bele. Ha csak tankolás után teszed bele akkor is el fog keveredni. De ha nem felejted el szerintem jobb előtte beletenni.

[alf®]

a kalibrálás most volt.
csak 3/4 éve volt utoljára, hogy villogott az izzítás jelző. meg ha  jól emlékszem, akkor volt cserélve egy kopogásérzékelő. nem tudom abból hány van.
ha van porlasztónként 1, akkor az nem segíthet már?

szerintem csak 1 kopogásérzékelő van a blokk oldalán,és a kopopgás idejéből illetve az eltérésből állapítja meg,hogy melyik hengerben tökéletlen vagy nem időben történik meg a robbanás.de ez nem a kopogás érzékelő hibája,annak a cseréje nem old meg semmit.
Ha már egyszer újraprogizták,és most megint,ugyan azt,akkor az kuka.De nem érdemes sokat reckírozni vele,mert egy rossz-bepisiló csúcs kilikaszthatja a dugyattyút,vagy a beomlő gázolaj miatt elgörbül a hajtókar,mert azt nem tudja összenyomni a dugattyú.
Szóval gyűjtögess legalább arra a csúcsra,de valszeg a többi sem húzza már sokáig.
Mennyi km van az autóban?

[BDWTeam]

Sziasztok!
Motorolajat milyet használtok? Bevált a gyári Ford olaj, vagy érdemes keresni mást a 130LE motorhoz?

Köszi!

[alf®]

Sziasztok!
Motorolajat milyet használtok? Bevált a gyári Ford olaj, vagy érdemes keresni mást a 130LE motorhoz?

Köszi!

a gyárival semmi gond nincs,és elfogadható az ára is.

[ChPh]

Igazából mindegy, hogy tankolás előtt vagy utánna töltöd bele. Ha csak tankolás után teszed bele akkor is el fog keveredni. De ha nem felejted el szerintem jobb előtte beletenni.

oké, köszi

[zolas]

szerintem csak 1 kopogásérzékelő van a blokk oldalán,és a kopopgás idejéből illetve az eltérésből állapítja meg,hogy melyik hengerben tökéletlen vagy nem időben történik meg a robbanás.de ez nem a kopogás érzékelő hibája,annak a cseréje nem old meg semmit.
Ha már egyszer újraprogizták,és most megint,ugyan azt,akkor az kuka.De nem érdemes sokat reckírozni vele,mert egy rossz-bepisiló csúcs kilikaszthatja a dugyattyút,vagy a beomlő gázolaj miatt elgörbül a hajtókar,mert azt nem tudja összenyomni a dugattyú.
Szóval gyűjtögess legalább arra a csúcsra,de valszeg a többi sem húzza már sokáig.
Mennyi km van az autóban?

188213 km.
de létezik, hogy ennyit romlott volna alig 1 év alatt? 

[BDWTeam]

 

a gyárival semmi gond nincs,és elfogadható az ára is.

[alf®]

188213 km.
de létezik, hogy ennyit romlott volna alig 1 év alatt? 

nem tudom.Létezik vizsgálati módszer,próbadi mérés,és poharazás.

Keresd fel a www.filepdiesel.hu  -t ,ők profik,és asszem 6e/db áron próbapadon bemérik a csúcsokat,és ajánlatot is tesznek a javításra is garival.

[fubu88]

a gyárival semmi gond nincs,és elfogadható az ára is.

 nekem is ilyen motorom van  előző olaj csrénél mobil1 5w-40 et tettem bele mert akkor vettem az autót és jó gazdi akartam lenni .ez az olaj olyannyira tetszett az autónak hogy 8-9 ezer alatt megette a max-min jelzés feléig. akkor irtam ide a fórumra és azt javasolták a ford a ford olajat bírja és nem kell neki a luxus 2xannyiért .
halgattam is rájuk ezért most ford olaj 5w-30 as gyári van benne . igaz eddig csak kb 1500 at mentem vele (és egyhete nem mert szerelőnél van de remélem pénteken kész lesz és hajthatom  ) de ezzel beállt az olajszint a max hoz mint katiban a gyerek és nem mozdult (kopp-kopp-kopp)

[fubu88]

látom megint  aktuális az adalékoljak vagy ne kérdés ! na nekem pont aktuális mert lassan kész lesz a 4 p.cs és nagy nyomású felújitásom én eddig castrol tda t használtam  amikor eszembe jutott . most viszint szertném óvni a DRÁGASÁGAIMAT
a termékleirás szerint a castrol tda ken-is és tisztán tart ezért ennek rendszeres használatát tervezem .
mit tudok még tenni annak érdekében hogy ne kelljen  belátható idön bellül újra felújíttatnom őket ?
köszi

[NemTom]

látom megint  aktuális az adalékoljak vagy ne kérdés ! na nekem pont aktuális mert lassan kész lesz a 4 p.cs és nagy nyomású felújitásom én eddig castrol tda t használtam  amikor eszembe jutott . most viszint szertném óvni a DRÁGASÁGAIMAT
a termékleirás szerint a castrol tda ken-is és tisztán tart ezért ennek rendszeres használatát tervezem .
mit tudok még tenni annak érdekében hogy ne kelljen  belátható idön bellül újra felújíttatnom őket ?
köszi

Ha gondolod teheted bele a 2T olajat. Ezt kimondottan a kenés miatt.

[fubu88]

Ha gondolod teheted bele a 2T olajat. Ezt kimondottan a kenés miatt.

és az ugy már nem lesz sok plusz kenés hogy tda +2t?
és ha 2t akkor abból milyen ?

[zolas]

nem tudom.Létezik vizsgálati módszer,próbadi mérés,és poharazás.

Keresd fel a www.filepdiesel.hu  -t ,ők profik,és asszem 6e/db áron próbapadon bemérik a csúcsokat,és ajánlatot is tesznek a javításra is garival.

értem. köszönöm a segítséget.
a baj, csak a sok száz km-ben van kettőnk között, így elég körülményes lenne hozzájuk menne. de ha úgy hozza a sors, hogy pénzem is lesz rá meg idő is, meg km hiányom is akkor mindenképpen megteszem a lépést.
amúgy most úgy vagyok vele, ameddig megy, addig megy. rohadjon meg az egész cr rendszer ott ahol van. 

[kisgyerek83]

és az ugy már nem lesz sok plusz kenés hogy tda +2t?
és ha 2t akkor abból milyen ?

én a Stihl 2T használom, sztem jó ez

[Styleair]

és az ugy már nem lesz sok plusz kenés hogy tda +2t?
és ha 2t akkor abból milyen ?

Kicsit olvass vissza, nem kell sokat! Megkapod a választ. 

[fubu88]

Kicsit olvass vissza, nem kell sokat! Megkapod a választ. 

vissza olvastam  és se liqvi moly  se revanol  nem hiszem hogy minden boltban lenne valami ami földihalandó számára is elérhető? vagy sthil de azt megnéztem  és 2700 ért találtam legolcsobban . nem akarok spurnak tunni de akkor is 

[fubu88]

vissza olvastam  és se liqvi moly  se revanol  nem hiszem hogy minden boltban lenne valami ami földihalandó számára is elérhető? vagy sthil de azt megnéztem  és 2700 ért találtam legolcsobban . nem akarok spurnak tunni de akkor is 

sőt most néztem hogy a sthil ből is van a HP ez a normál a HPplusz ami félszintetikus és kevés a hamuképzése + HP ultra de ugye az full szintetikus és azt a cikk szerint nem ajánlott szóval   HP vagy HP-Plusz?  :worship:bocs a sok értetlenkedésért

[Styleair]

vissza olvastam  és se liqvi moly  se revanol  nem hiszem hogy minden boltban lenne valami ami földihalandó számára is elérhető? vagy sthil de azt megnéztem  és 2700 ért találtam legolcsobban . nem akarok spurnak tunni de akkor is 

Ha kész lesz az autód leteszteled, (előtte letelefonálod) és elmész egy próbakörre Fehérvárra az SCT-HUNGARY-hoz, veszel sokat és akkor nem kell menni egy darabig.  

[GiN]

most nem azért, de hamutartalomra nem lehet panasz ennél sem:
http://www.mol.hu/repository/729359.pdf

[fubu88]

Ha kész lesz az autód leteszteled, (előtte letelefonálod) és elmész egy próbakörre Fehérvárra az SCT-HUNGARY-hoz, veszel sokat és akkor nem kell menni egy darabig.  

megnéztem a honlapot max kiszerelés 1000 liter  azért már érdemes lenne 
asszem kipróbálom a sthilt  ha már drága biztos jó 
 köszzzzzzzzzzzzi

[fubu88]

most nem azért, de hamutartalomra nem lehet panasz ennél sem:
http://www.mol.hu/repository/729359.pdf

vagy megnézem ezt  köszi köszi 

[Zoza]

üdv!

kinek van ötlete arra,hogy nagyon ritkán van olyan,hogy az alapjáratom leesik 750 körüli fordulatra (éppen a beosztás környékére a fordulatszámmérőn)s olyankor olyan mintha mindjárt lefulladna a kocsi,s kormányon pedálon érezni,hogy remeg,fullad...ezt ugye pl lámpánál állva veszem észre...nem gyakori de azért előfordul....aztán 1-esbe kapcsolok megyek vele majd megállás és semmi...

Köszi

[Angel]

üdv!

kinek van ötlete arra,hogy nagyon ritkán van olyan,hogy az alapjáratom leesik 750 körüli fordulatra (éppen a beosztás környékére a fordulatszámmérőn)s olyankor olyan mintha mindjárt lefulladna a kocsi,s kormányon pedálon érezni,hogy remeg,fullad...ezt ugye pl lámpánál állva veszem észre...nem gyakori de azért előfordul....aztán 1-esbe kapcsolok megyek vele majd megállás és semmi...

Köszi

750 az alapjárati fordulatszám.

[Zoza]

750 az alapjárati fordulatszám.

a fordulatszámmérő 250-esével van osztva ha jól tudom...nah most alapjáraton nekem kb 850-900 körül szokott lenni,de a kocsi könyvében is egy tól-ig tartomány van megadva...viszont van olyan pillanat mikor leesik éppen 750-re kb 100 fordulatot s ha nem figyeled a fordulatszámmérőt akkor is észreveszed mert remeg a kormány,pedáloknál is erősödik a rezonancia...olyan mintha le akarna fulladni...tehát nem több száz fordulatra kel gondolni,de bőven észrevehető...
szóval nem mormális dolog

[FrancoNero]

a fordulatszámmérő 250-esével van osztva ha jól tudom...nah most alapjáraton nekem kb 850-900 körül szokott lenni,de a kocsi könyvében is egy tól-ig tartomány van megadva...viszont van olyan pillanat mikor leesik éppen 750-re kb 100 fordulatot s ha nem figyeled a fordulatszámmérőt akkor is észreveszed mert remeg a kormány,pedáloknál is erősödik a rezonancia...olyan mintha le akarna fulladni...tehát nem több száz fordulatra kel gondolni,de bőven észrevehető...
szóval nem mormális dolog

nem hát mert az alapjárat az 800 és leginkább csak felette mozog! csinálj műszertesztet az egyik utadon és ott figyeld a fordulatszámot hogy mennyire esik le! 750 az biztos nem normális!
De egyébként nem hidegen indítás után szokta csinálni? Mert akkor lehet hogy a mostani hidegek miatt az első és hátsó ablakfűtés egy kicsit megterheli a rendszert még pluszba a többi fogyasztó mellé! Olyankor az enyém is hidegen néha mintha megmozdulna...

[FrancoNero]

750 az alapjárati fordulatszám.

tuti nem megy 800 alá! legalábbis az enyém sohasem, műszertesztet nézve sem! Vagy ez változik a facelifteknél?

[Angel]

tuti nem megy 800 alá! legalábbis az enyém sohasem, műszertesztet nézve sem! Vagy ez változik a facelifteknél?

Valaki belinkelte/írta az összes motor alapjárati értékeit.
Az enyém biztosan 750-en ketyeg alapjáraton, újkora óta, kivéve ha hideg van, mondjuk 7 fok alatt.
Akkor meg kiencá, ahogy Alf mondaná. CM, ha így jobban teccik. 11 1000 0100₂, 384_h.

[FrancoNero]

Valaki belinkelte/írta az összes motor alapjárati értékeit.
Az enyém biztosan 750-en ketyeg alapjáraton, újkora óta, kivéve ha hideg van, mondjuk 7 fok alatt.
Akkor meg kiencá, ahogy Alf mondaná. CM, ha így jobban teccik. 11 1000 0100₂, 384_h.

Én csak a két kezemen tudok számolni, nekem ez sok!

De akkor biztos facelifteknél más lehet! Nekem tuti hogy 800 és csak felette mozog ha hideg, ez alá sosem esik!

[TISLER19]

Én csak a két kezemen tudok számolni, nekem ez sok!

De akkor biztos facelifteknél más lehet! Nekem tuti hogy 800 és csak felette mozog ha hideg, ez alá sosem esik!

Nekem is stabil 750.namost ha 5 fok alá megy akkor megemeli 850-re a fordulatot.Semmi köze hogy hideg vagy meleg a motor.9 fokban hidegen is beindítva 750!!!és bármit teszel rá terhelésnek.

[FrancoNero]

Nekem is stabil 750.namost ha 5 fok alá megy akkor megemeli 850-re a fordulatot.Semmi köze hogy hideg vagy meleg a motor.9 fokban hidegen is beindítva 750!!!és bármit teszel rá terhelésnek.

mondeom én hogy évjáratfüggő

[Zoza]

nem hát mert az alapjárat az 800 és leginkább csak felette mozog! csinálj műszertesztet az egyik utadon és ott figyeld a fordulatszámot hogy mennyire esik le! 750 az biztos nem normális!
De egyébként nem hidegen indítás után szokta csinálni? Mert akkor lehet hogy a mostani hidegek miatt az első és hátsó ablakfűtés egy kicsit megterheli a rendszert még pluszba a többi fogyasztó mellé! Olyankor az enyém is hidegen néha mintha megmozdulna...

épp ez az,hogy nem hideg indításkor...akkor szépen elkezd 900 környékén,majdnem 1000, s szépen be is áll erre...akkor szokott ez lenni mikor már beáll a víz hőmérséklet középre,tehát megyek kb 10 km-t...s utána megállok pl lámpánál vagy leparkolok vhol...kb 850-ről néha leesik....múltkor barátnőm is kérdezte hogy ez mi?mert akinek vájt füle van az is meghallja,hogy mélyebb,fulladósabb lesz a hangja s érzed,hogy remeg rendesen...lövésem nincs hogy ez mitől lehet...

[waver]

bocs ha hülyeséget irok de nem lehet csak hogy régi a légszüröd?

[Relhist]

nem hát mert az alapjárat az 800 és leginkább csak felette mozog! csinálj műszertesztet az egyik utadon és ott figyeld a fordulatszámot hogy mennyire esik le! 750 az biztos nem normális!
De egyébként nem hidegen indítás után szokta csinálni? Mert akkor lehet hogy a mostani hidegek miatt az első és hátsó ablakfűtés egy kicsit megterheli a rendszert még pluszba a többi fogyasztó mellé! Olyankor az enyém is hidegen néha mintha megmozdulna...

ne írjunk már hülyeségeket ilyen magabiztosan.
 A 750-es alapjárat az EURO3-as TDCi-k esetében teljesen jó. Melegben ennyi, hidegben 900.
Az viszont tényleg gond, ha 900 majd rövid ideig 750, majd megint 900, mindezt állóhelyzetben.
Lehet hőmérséklet jeladó gondja.

[FrancoNero]

ne írjunk már hülyeségeket ilyen magabiztosan.
 A 750-es alapjárat az EURO3-as TDCi-k esetében teljesen jó. Melegben ennyi, hidegben 900.
Az viszont tényleg gond, ha 900 majd rövid ideig 750, majd megint 900, mindezt állóhelyzetben.
Lehet hőmérséklet jeladó gondja.

nem írok hülyeséget, csak ti hiszitek hogy ilyen okosak vagytok már bocs...Te is ugyanúgy tapasztalatból beszélsz mint én, csak neked van hozzá egy programod ami odaírja neked, nekem meg csak a műszerteszt van! Nemhiszem hogy tervező mérnök voltál amikor összerakták a tdci-t! Nektek annyi az alapjáratotok, nekem meg ennyi a ha kell lefényképezem hidegen és melegen is, továbbiakban leszarom az összes megjegyzést!

[Zoza]

nem írok hülyeséget, csak ti hiszitek hogy ilyen okosak vagytok már bocs...Te is ugyanúgy tapasztalatból beszélsz mint én, csak neked van hozzá egy programod ami odaírja neked, nekem meg csak a műszerteszt van! Nemhiszem hogy tervező mérnök voltál amikor összerakták a tdci-t! Nektek annyi az alapjáratotok, nekem meg ennyi a ha kell lefényképezem hidegen és melegen is, továbbiakban leszarom az összes megjegyzést!

ne ugorjatok ossze sracok,ez egy remek kozosseg,majd ha rajottem mi a gubanc,elmondom:)
koszi a tippeket,legszuro csere most lesz majd 140e km-nel,ha jol tudom 120nal volt utoljara...
ez a homerseklet jelado ez mit takar?mennyi guba ha cserelni kell?

[madar89]

ne ugorjatok ossze sracok,ez egy remek kozosseg,majd ha rajottem mi a gubanc,elmondom:)
koszi a tippeket,legszuro csere most lesz majd 140e km-nel,ha jol tudom 120nal volt utoljara...
ez a homerseklet jelado ez mit takar?mennyi guba ha cserelni kell?

nekem is csinált ilyet de mióta szabadonfutóm van azóta nincs gond probáld meg fogyasztók nélkül világítás stb nélkül nekem úgy abbahagyta!ha így van akkor töltés gond van vagy az akksi kehés