TDCi motorok

[HZsolt92]

nem kell...van egy full tiszta komplett geometriám...azt berakjátok és kész...meg egy nyomásos labda nyilván.
Ha érdekel szólj.

hidegoldali kereked is van hozzá??

[Bunyek]

Ehhez én nem értek, Ervinnel kell megbeszélni, h meg lehet-e oldani a dolgokat 

ha a kompresszor és turbinakerék jó akkor igen ha nem akkor kuka....bár szerintem jobban jársz egy fixel....fölrakod és örök élet.

[Bunyek]

hidegoldali kereked is van hozzá??

van(azaz volt) egy komplett sz@r turbó amiből kivettem a geometriát mert az tuti volt...a többit ma dobtam ki a garázs pakolás után.
Te hogy állsz az izmossal? figyelj rá mert elröppenti a motort ha nem jól lövöd be...

[kisgyerek83]

ha a kompresszor és turbinakerék jó akkor igen ha nem akkor kuka....bár szerintem jobban jársz egy fixel....fölrakod és örök élet.

konkrétan az a fő probléma, h eredetileg ehhez FIX geos való, és vmi szakb.rom úgy rakot fel rá egy változóst, h inkább hagyjuk, szegény Ervin mikor meglátta

[HZsolt92]

van(azaz volt) egy komplett sz@r turbó amiből kivettem a geometriát mert az tuti volt...a többit ma dobtam ki a garázs pakolás után.
Te hogy állsz az izmossal? figyelj rá mert elröppenti a motort ha nem jól lövöd be...

szilikon csövek megjöttek, labdatartót kell már csak faragnom. ami neked volt, azzal mi lett?? nincs róla egy képed??

[Bunyek]

szilikon csövek megjöttek, labdatartót kell már csak faragnom. ami neked volt, azzal mi lett?? nincs róla egy képed??

képen az nincs,meg annyi verzió volt már énse tudom...akkor kidobtam mert lomtalanitás volt ma a garázsba...

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Megigértem, hogy beszámolk a kartergáz leválasztóval kapcsolatos tapasztalataimról.
Az előző leválasztóba beépitettem egy kombinált egységet. Ami állt egy papirszűrő + katalizátor-ból. A papir szűrő nagyon hamar eltömödött a rárakodott olaj sártól, igy egy teljesen új kialakitású szűrőt és egy külön álló katalizátort épitettem. Ezt a rendszert mutatom most be képeken. A rendszer már több mint 500 km üzemelt, minden probléma nélkűl és remélem igy is marad. Tettem egy próbát a katalizátorból kijővőgázzal. A gázt bele vezettem egy 5 literes üvegbe, és a gázba mártottam egy égő hurka pálcát. Eredmény. Nagyobb lángal égett a pálca mint elötte ami azt bizonyitja, hogy a gáz táplálja az égést. Katalizátor nélkül a gáz, nem oltja el a lángot de nem is ég nagyobb lánggal.
A gépezet szép csendben jár és nagyon megy. A hosszú távú tapasztalatokról, természetesen később beszámolok.
Az új leválasztó tartály
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_225_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_226_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_229_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_230_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_231_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Külön katalizátor
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_214_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_215_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_218_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_219_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_223_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Beszerelve
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_233_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_234_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_235_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_237_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Tisztelettel László!

[Levis]

Pont azért nem ment sehová a mutató. Én így kiérek a városból az M1-M7-re, kb. 16 km, 20-25 perc, mire 100-ra gyorsítva végre fellendül a mutató és beáll végre középre.

AndyA

Mondjuk nekem is hasonlóan lassan melegszik, de nekem egyre rosszabnak tűnik..

Viszont én gondolkozom a termosztát cserén, mert hideg motorral indulva, ahogy megmozdult a mutató 60C körül megálltam, és a hűtő felé menő cső is langyos volt, vagyis a termosztát átengedhetett, holott annak csak 80 fok felett kellene nyitni, nem?
Ugye jól gondolom?

Erőssítsetek meg vagy cáfoljatok.. 

Levis

[NemTom]

Tisztelt Fórumtársak!
Megigértem, hogy beszámolk a kartergáz leválasztóval kapcsolatos tapasztalataimról.
Az előző leválasztóba beépitettem egy kombinált egységet. Ami állt egy papirszűrő + katalizátor-ból. A papir szűrő nagyon hamar eltömödött a rárakodott olaj sártól, igy egy teljesen új kialakitású szűrőt és egy külön álló katalizátort épitettem. Ezt a rendszert mutatom most be képeken. A rendszer már több mint 500 km üzemelt, minden probléma nélkűl és remélem igy is marad. Tettem egy próbát a katalizátorból kijővőgázzal. A gázt bele vezettem egy 5 literes üvegbe, és a gázba mártottam egy égő hurka pálcát. Eredmény. Nagyobb lángal égett a pálca mint elötte ami azt bizonyitja, hogy a gáz táplálja az égést. Katalizátor nélkül a gáz, nem oltja el a lángot de nem is ég nagyobb lánggal.
A gépezet szép csendben jár és nagyon megy. A hosszú távú tapasztalatokról, természetesen később beszámolok.
Az új leválasztó tartály

Tisztelettel László!

Ez igen, gratulálnék a munkához. Ha jól látom a katalizátorban réz csövek lennének? Ha jól gondolom a katalizátor a leválasztó/szűrő tartály után van bekötve a levegőrendszerbe történő visszavezetés előtt? Mit gondolsz érdemes növelni a katalizátor méretét vagy a jelenlegi megoldásom kielégítő lehet? Jelenleg nekem egy kb 6-8cm szakaszon van réz drótból összegyúrt katalizátorom.

[alf®]

Mondjuk nekem is hasonlóan lassan melegszik, de nekem egyre rosszabnak tűnik..

Viszont én gondolkozom a termosztát cserén, mert hideg motorral indulva, ahogy megmozdult a mutató 60C körül megálltam, és a hűtő felé menő cső is langyos volt, vagyis a termosztát átengedhetett, holott annak csak 80 fok felett kellene nyitni, nem?
Ugye jól gondolom?

Erőssítsetek meg vagy cáfoljatok.. 

Levis

így van!

[alf®]

Tisztelt Fórumtársak!
Megigértem, hogy beszámolk a kartergáz leválasztóval kapcsolatos tapasztalataimról.
Az előző leválasztóba beépitettem egy kombinált egységet. Ami állt egy papirszűrő + katalizátor-ból. A papir szűrő nagyon hamar eltömödött a rárakodott olaj sártól, igy egy teljesen új kialakitású szűrőt és egy külön álló katalizátort épitettem. Ezt a rendszert mutatom most be képeken. A rendszer már több mint 500 km üzemelt, minden probléma nélkűl és remélem igy is marad. Tettem egy próbát a katalizátorból kijővőgázzal. A gázt bele vezettem egy 5 literes üvegbe, és a gázba mártottam egy égő hurka pálcát. Eredmény. Nagyobb lángal égett a pálca mint elötte ami azt bizonyitja, hogy a gáz táplálja az égést. Katalizátor nélkül a gáz, nem oltja el a lángot de nem is ég nagyobb lánggal.
A gépezet szép csendben jár és nagyon megy. A hosszú távú tapasztalatokról, természetesen később beszámolok.
Az új leválasztó tartály
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_225_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_226_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_229_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_230_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_231_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Külön katalizátor
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_214_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_215_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_218_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_219_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_223_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Beszerelve
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_233_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_234_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_235_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_237_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Tisztelettel László!

szép munka!

[AndyA]

Tisztelt Fórumtársak!
Megigértem, hogy beszámolk a kartergáz leválasztóval kapcsolatos tapasztalataimról.
Az előző leválasztóba beépitettem egy kombinált egységet. Ami állt egy papirszűrő + katalizátor-ból. A papir szűrő nagyon hamar eltömödött a rárakodott olaj sártól, igy egy teljesen új kialakitású szűrőt és egy külön álló katalizátort épitettem. Ezt a rendszert mutatom most be képeken. A rendszer már több mint 500 km üzemelt, minden probléma nélkűl és remélem igy is marad. Tettem egy próbát a katalizátorból kijővőgázzal. A gázt bele vezettem egy 5 literes üvegbe, és a gázba mártottam egy égő hurka pálcát. Eredmény. Nagyobb lángal égett a pálca mint elötte ami azt bizonyitja, hogy a gáz táplálja az égést. Katalizátor nélkül a gáz, nem oltja el a lángot de nem is ég nagyobb lánggal.
A gépezet szép csendben jár és nagyon megy. A hosszú távú tapasztalatokról, természetesen később beszámolok.
Az új leválasztó tartály
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_225_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_226_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_229_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_230_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_231_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Külön katalizátor
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_214_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_215_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_218_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_219_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_223_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Beszerelve
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_233_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_234_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_235_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_237_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Tisztelettel László!

Honnan szedtél ilyen könyököt a szintjelzőhöz? Kellene kettő, sajna mindkét Angliából küldött leválasztómon postázás közben eltört egy-egy...

AndyA

[HZsolt92]

Honnan szedtél ilyen könyököt a szintjelzőhöz? Kellene kettő, sajna mindkét Angliából küldött leválasztómon postázás közben eltört egy-egy...

AndyA

pneumatika boltban kapsz. vagy ebay/vatera

[alf®]

Honnan szedtél ilyen könyököt a szintjelzőhöz? Kellene kettő, sajna mindkét Angliából küldött leválasztómon postázás közben eltört egy-egy...

AndyA

vagy esetleg megkérdezel engem,hogy tudok-e adni neked....

Amúgy meg sosem lesz annyi olaj benne,hogy erre a szintjelzőre bármikor is szükség lenne.

[AndyA]

vagy esetleg megkérdezel engem,hogy tudok-e adni neked....

Amúgy meg sosem lesz annyi olaj benne,hogy erre a szintjelzőre bármikor is szükség lenne.

Én is azon gondolkodom, hogy simán ledugózom (betekerek egy méretes csavart), úgyis gyakrabban takarítanám, semhogy erre szükség legyen.

AndyA

[NemTom]

vagy esetleg megkérdezel engem,hogy tudok-e adni neked....

Amúgy meg sosem lesz annyi olaj benne,hogy erre a szintjelzőre bármikor is szükség lenne.

Ezzel egyet értek, nekem kb 2000 km alatt alig gyűlt össze egy-két rendes csepp trutyi.

[László]

Ez igen, gratulálnék a munkához. Ha jól látom a katalizátorban réz csövek lennének? Ha jól gondolom a katalizátor a leválasztó/szűrő tartály után van bekötve a levegőrendszerbe történő visszavezetés előtt? Mit gondolsz érdemes növelni a katalizátor méretét vagy a jelenlegi megoldásom kielégítő lehet? Jelenleg nekem egy kb 6-8cm szakaszon van réz drótból összegyúrt katalizátorom.

Tisztelt Fórumtárs!
Elöször is köszönöm a gratulációt. Jól gondoltad. A katalizátor a leválasztó után van. Nincs még elég hosszú távú tapasztalatom ahoz, hogy felelőségteljesen tanácsot adjak a katalizátorral kapcsolazban. Ami bisztos. A kocsi remekül megy és mindezt csendben teszi. Egy dologra azért érdemes oda figyelni. A teljes rendszernek megfelelő légátereszteő képességel kell rendelkeznie, hogy megfelelő legyen az elszivás. Nem tanácsos lefojtani a rendszer keresztmetszetét. Ezért cseráltem ki a papirszűrőt, és épitettem külön a katalizátort. A leválasztóm nagyon jól sikerült mert, előszőr 1x90°-ban majd 2x90°-ban tériti el a gáz áramlási irányát és igy tökéletes a lecsapodás.
Tisztelettel László!

[alf®]

Én is azon gondolkodom, hogy simán ledugózom (betekerek egy méretes csavart), úgyis gyakrabban takarítanám, semhogy erre szükség legyen.

AndyA

ha jól látom László képein, 1/4"-os méretű záródugót kell venned.Bármelyik vizes boltban kapsz.Csavar nem lesz jó,mert az metrikus.ez meg collos.



bocs,inkább talán 1/8"-os....

[László]

Honnan szedtél ilyen könyököt a szintjelzőhöz? Kellene kettő, sajna mindkét Angliából küldött leválasztómon postázás közben eltört egy-egy...

AndyA

Kedves Endre!
Én a csatlakozót a pneumatika boltban vettem, ha jól emlékszem 350 Ft volt darabja. A menet a mi rajta van az 1/8"
Tisztelettel László!

[László]

szép munka!

Köszönöm. Remélem hosszú távon is bizonyit a rendszer, és akkor bátran ajálhatom másnak is.
Tisztelettel László!

[Styleair]

Ezzel egyet értek, nekem kb 2000 km alatt alig gyűlt össze egy-két rendes csepp trutyi.

Akkor miért van rá szükség?

[NemTom]

Akkor miért van rá szükség?

Nálam az a tapasztalat, hogy nincsen túl sok víz a kartergázban, de ez csak jó. A lényeg, hogy tiszta könnyen éghető levegő legyen visszavezetve az égéstérbe, ezzel javítva az égést. A másik dolog a sárgaréz katalizátor ami elvileg megtöri a nehezen éghető hosszó szénlácú molekulákat a karterkázban, és könnyen éghető rövid szénláncú molekulák jutnak vissza az égéstérbe. Vagy mi a szösz.

[ezsolt]

Tegnap lettem figyelmes arra, hogy gázadáskor fura, duruzsoló hangja van a motornak.  Erős gázadáskor nem, csak enyhe vagy közepes gyorsításnál. Hideg motornál jobban hallani, de meleg motornál is megmarad belőle. Nem tudok jobb hasonlatot: amikor a forró víz zúgni kezd egy fazékban, olyasféle - és enyhe rezgés társul hozzá.
 

Senkinek semmi ötlete?

[Dentcraft]

Akkor miért van rá szükség?

mert László ráér, és szeret igényes dolgokat csinálni.    meg csendesebb vele, és jobban megy.

[alf®]

Senkinek semmi ötlete?

csapagyhang.lekell ellenőrizni a szijrendszereket.

[Dentcraft]

Tisztelt Fórumtársak!
Megigértem, hogy beszámolk a kartergáz leválasztóval kapcsolatos tapasztalataimról.
Az előző leválasztóba beépitettem egy kombinált egységet. Ami állt egy papirszűrő + katalizátor-ból. A papir szűrő nagyon hamar eltömödött a rárakodott olaj sártól, igy egy teljesen új kialakitású szűrőt és egy külön álló katalizátort épitettem. Ezt a rendszert mutatom most be képeken. A rendszer már több mint 500 km üzemelt, minden probléma nélkűl és remélem igy is marad. Tettem egy próbát a katalizátorból kijővőgázzal. A gázt bele vezettem egy 5 literes üvegbe, és a gázba mártottam egy égő hurka pálcát. Eredmény. Nagyobb lángal égett a pálca mint elötte ami azt bizonyitja, hogy a gáz táplálja az égést. Katalizátor nélkül a gáz, nem oltja el a lángot de nem is ég nagyobb lánggal.
A gépezet szép csendben jár és nagyon megy. A hosszú távú tapasztalatokról, természetesen később beszámolok.
Az új leválasztó tartály
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_225_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_226_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_229_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_230_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_231_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Külön katalizátor
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_214_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_215_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_218_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_219_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_223_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Beszerelve
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_233_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_234_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_235_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/121126/K_p_237_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Tisztelettel László!

nem semmi    a gáz éghetőségét Öveges professzor sem tesztelhette volna jobban    ami nekem van azis tud ilyet?

[f27]

Sziasztok.
Én nemrég lettem Mondeo tulaj,és remélem nemfogom megbánni hamar.
Egy 2006 Titánium X Ghia gépet vettem ami álítólag a legmagasabb felszereltséggel rendelkezik limitált vajszinű bőr belsővel.
Kölsöleg ésbelsőleg a kocsi szalon állapotu,de nem itt a baj jelenleg.
Az autó alapjáraton remegteti a generátor mellett az ékszíjat,és ilyenkor egy vacak remegő nyekergő hangot ad.
Mivel van egy komplett motorom is a géphez igy kicserélgetünk pár dolgot hátha az adja.
Szóval generátor csere volt nincs változás.
Ékszíj csere görgőket feszitőket újat tettem rá hátha de semmi változás.
Most rendeltem rá egy olyan nagy tárcsát a főtengelyre ami rezgés csillapítós vagy milyen ,most épp arra gondoltam,mivel azt újjal is megtudtam nyomkodni és nemtartom valószínűnek hogy az mozoghat rajt.Mármint a belseje,mert a széle az nem mozog
A kérdésem annyi lenne , hogy találkozott e valaki ilyen hibajelenséggel,és milehet a baj?

[TISLER19]

Sziasztok.
Én nemrég lettem Mondeo tulaj,és remélem nemfogom megbánni hamar.
Egy 2006 Titánium X Ghia gépet vettem ami álítólag a legmagasabb felszereltséggel rendelkezik limitált vajszinű bőr belsővel.
Kölsöleg ésbelsőleg a kocsi szalon állapotu,de nem itt a baj jelenleg.
Az autó alapjáraton remegteti a generátor mellett az ékszíjat,és ilyenkor egy vacak remegő nyekergő hangot ad.
Mivel van egy komplett motorom is a géphez igy kicserélgetünk pár dolgot hátha az adja.
Szóval generátor csere volt nincs változás.
Ékszíj csere görgőket feszitőket újat tettem rá hátha de semmi változás.
Most rendeltem rá egy olyan nagy tárcsát a főtengelyre ami rezgés csillapítós vagy milyen ,most épp arra gondoltam,mivel azt újjal is megtudtam nyomkodni és nemtartom valószínűnek hogy az mozoghat rajt.Mármint a belseje,mert a széle az nem mozog
A kérdésem annyi lenne , hogy találkozott e valaki ilyen hibajelenséggel,és milehet a baj?

Elég sokan .Ezt hívják a feszítő rendszer hibás üzemelésének vagyis kuka minden.Ilyenkor sajnos mindent ujat kell cserélni.Az ékszíj tárcsa is kettős tömegü és ha leveszed akkor leteszed a földre és ellőköd ha hangnélkül dől el akkor jó ha ad hangot akkor nem jó.A feszítőt még szokták alu pogácsába tenni ami auzt jelenti hogy a feszítő rugó szilentjét cserélik alura.Továbbá ilyenkor szabadon futósítják a generátort.

[f27]

Elég sokan .Ezt hívják a feszítő rendszer hibás üzemelésének vagyis kuka minden.Ilyenkor sajnos mindent ujat kell cserélni.Az ékszíj tárcsa is kettős tömegü és ha leveszed akkor leteszed a földre és ellőköd ha hangnélkül dől el akkor jó ha ad hangot akkor nem jó.A feszítőt még szokták alu pogácsába tenni ami auzt jelenti hogy a feszítő rugó szilentjét cserélik alura.Továbbá ilyenkor szabadon futósítják a generátort.

Lehet most én vagyok sík bolond,de nemértem mit mondasz.
A ketőstömegü ledkerék miért lenne rosz? Ha a fordulaton emelek akár csak 50-net vagyis 750 helyett forog a motor 800-at máris semmi hangja szépen ketyeg a motor.
Én a főtengely végén lévő csillapitos ékszíjtárcsára gondolok.
A generátoron a sima tárcsn meglepődtem ,mert a mercimen is szabadon futós volt már pedig az 9éves gép volt.
A legnagyobb poén az hogy egy 90ezer Km-ert futott motor már haldoklik?
Én azt olvastam hogy a 2005-től gyártott mondeo mocik már frankók.
vagy roszúl értelmeztem valamit,

Közbe lehet hogy megvilágosodtam?
Te azt mondod hogy az a rezgés csillapitós ékszijtárcsa is kettős tömegü? vagyis akkor lehet már csak az a baja és szépen fog siklani a moci megint?

[László]

nem semmi    a gáz éghetőségét Öveges professzor sem tesztelhette volna jobban    ami nekem van azis tud ilyet?

Tisztelt Fórumtárs!
Erre a kérdésedre azért nem tudok konkrét választ adni mert nem végeztem vele ilyen kisérleteket. De a működési elvét figyelembe véve, igen.
Tisztelettel László!

[László]

mert László ráér, és szeret igényes dolgokat csinálni.    meg csendesebb vele, és jobban megy.

Tisztelt Fórumtárs!
A fő motivációm. Ha egyszer megcsináluk valamit, azt tegyük szivvel, lélekkel, csak így okoz az embernek örömet a munkája. Az enyhe tulzás, hogy rá érek. Dolgozom, nekem is vannak napi teendőim, de ezek mellett kikapcsolódást jelent az autóval, és a hozzá kapcsolódó dolgokkal való foglalkozás. És még egy fontos dolog. Ha egy szerkezet működik, akkor azt tegye a lehetőségekhez képest a legjobban.
Tisztelettel László!

[László]

Akkor miért van rá szükség?

Kedves Gábor!
Nézegettem a témával kapcsolatos USA és Angol weblapokat. Az igazán profi kivitelű leválasztók már 300-350 USA $ és 200-250 Agol Font-ért már kapható is. Gondolod, hogy semmiért vagy feleslegesen nem adják ki érte a pénzt. Csak a mondeo jól megtervezett, motor konstrukciójának köszönhető, hogy nem látható emlitésre méltó lecsapodás 2000 km-nél.(tapasztalat: a lecsapodás mennyisége, igen nagy mértékben függ a a lecspató tartály minőségétől is)  Az átlag motoroknál, különösen a benzineseknél már 1000 km után is igen jelentős jól látható mennyiség gyűlik össze. Javaslom nézzél meg egy két videót a youtub-on, "oil catch can" cimszó alatt. Felesleges dolgot nem épitek be a kocsiba, a súlyával csak növelné a fogyasztást.
Tisztelettel László!

[Styleair]

Tisztelt Fórumtársak!
....
Tisztelettel László!

Szép munka!  

[László]

Szép munka!  

Kedves Gábor!
Ahogy ismerlek, előbb vagy utóbb, a tied is ilyen lessz!
Tisztelettel László!

[Styleair]

Kedves Gábor!
Ahogy ismerlek, előbb vagy utóbb, a tied is ilyen lessz!
Tisztelettel László!

Mostanában csóróság van, így inkább utóbb! 

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Ha meg tettem a beépitett új olajleválasztóval 1000 Km-t, megigérem leszerelem szétszedem, és lefotózom mi látható a tartály alján.
Tisztelettel László!

[ChPh]

Nekem néha csinál olyat, hogy hidegen 2000-nél van egy fura remegés (persze egész autó remeg ), nem olyan, mikor esetleg turbócsővel van gond, olyanom már volt. És nem mindig csinálja, de ha igen akkor hidegbe. Tipp?
Vagy csak paranoia?

esetleg ehhez vkinek vmi hozzáfűzni valója?

[AndyA]

esetleg ehhez vkinek vmi hozzáfűzni valója?

Ha hidegen elkezded lassan felpörgetni a motort, és a remegéshez érsz, nem csinál olyat, hogy hirtelen "megélénkül" és a gázpedál lenyomásához képest sokkal gyorsabban pörög fel? Mert ha igen, akkor lehet PCS. Ez melegen el szokott múlni, de legalábbis annyira lecsökken, hogy ha nem direkt keresed, nem veszed észre.

AndyA

[NemTom]

Lehet most én vagyok sík bolond,de nemértem mit mondasz.
A ketőstömegü ledkerék miért lenne rosz? Ha a fordulaton emelek akár csak 50-net vagyis 750 helyett forog a motor 800-at máris semmi hangja szépen ketyeg a motor.
Én a főtengely végén lévő csillapitos ékszíjtárcsára gondolok.
A generátoron a sima tárcsn meglepődtem ,mert a mercimen is szabadon futós volt már pedig az 9éves gép volt.
A legnagyobb poén az hogy egy 90ezer Km-ert futott motor már haldoklik?
Én azt olvastam hogy a 2005-től gyártott mondeo mocik már frankók.
vagy roszúl értelmeztem valamit,

Közbe lehet hogy megvilágosodtam?
Te azt mondod hogy az a rezgés csillapitós ékszijtárcsa is kettős tömegü? vagyis akkor lehet már csak az a baja és szépen fog siklani a moci megint?

Igen szerintem erre gondolt, hogy a főtengely végén lévő tárcsa is kettős tömegő. Sajnos a diesel mondikról gyárilag lespórolták a szabadonfutót, de most, hogy kicseréltél, vagy ki fogsz cserélni mindent a szíjredszerben érdemes lenne neked is szabadonfutósítanod a generátort. Relhist fórumtársat keresd szabadonfutó ügyben, Ő tud szerezni jó minőségüt. Én két hete vettem Tőle egyet tartalékba 13000Ft-t, japán gyártmányút. Pl. volt akinek 15000Km után ugyan úgy nyikorgott az új generátoroldali szíjrendszer városi használatban, mint a régi. Ezért döntöttek sokan a szabadonfutó beszerelése mellett. A főoldalon talász róla cikket a wikiben.

[ChPh]

Ha hidegen elkezded lassan felpörgetni a motort, és a remegéshez érsz, nem csinál olyat, hogy hirtelen "megélénkül" és a gázpedál lenyomásához képest sokkal gyorsabban pörög fel? Mert ha igen, akkor lehet PCS. Ez melegen el szokott múlni, de legalábbis annyira lecsökken, hogy ha nem direkt keresed, nem veszed észre.

AndyA

Nem tűnt fel, de legközelebb megnézem. 2000-nél elváltok általában, ha meg tartom (mondjuk 3-asban 50 körül megyek, akkor csak elmúlik nem lendül meg).

És köszi a választ

[SomethinWild]

Tisztelt fórumtársak,

első Mondeóm, első hozzászólásom, sőt, első dízelutóm - egy 2002-es TDCi. Van rajta pár dolog, amit meg kell javíttatni (erre rövidesen sor is kerül), de felvetnék néhány érdekességet, amit megfigyeltem, Ti biztos tudjátok, hogy mi okozhatja. Elsősorban azt furcsállom, hogy hidegen, ha kiveszem üresbe az autót és csak gurulok (pl egy közlekedési lámpához) a kocsi magától "gázfröccsöket" ad, azaz fel-felpörög a fordulat. Ugyanígy furán viselkedik a tempomat, ami nem tartja pontosan a beállított sebességet (autópályán ha 130-ra állítom, akkor kb 125 és 140 között haladok). Mi lehet a gond, és összefügghet-e a kettő?

Válaszotok előre is köszi - és biztos jövök még mással is

[Iqtamas]

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne hogy szerintetek normális dolog, hogy ilyen időben / városi forgalomban/ bekapcsol a hűtőventi? Ja az óra szerint nem éri el a 90 °C fokot.
Találkozott már valaki ezzel a problémával ha egyáltalán probléma.
Köszönöm!

[tpmportal]

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne hogy szerintetek normális dolog, hogy ilyen időben / városi forgalomban/ bekapcsol a hűtőventi? Ja az óra szerint nem éri el a 90 °C fokot.
Találkozott már valaki ezzel a problémával ha egyáltalán probléma.
Köszönöm!

Klíma nincs véletlenül automatán vagy A/C-n? Az megmagyarázná.

[TISLER19]

Lehet most én vagyok sík bolond,de nemértem mit mondasz.
A ketőstömegü ledkerék miért lenne rosz? Ha a fordulaton emelek akár csak 50-net vagyis 750 helyett forog a motor 800-at máris semmi hangja szépen ketyeg a motor.
Én a főtengely végén lévő csillapitos ékszíjtárcsára gondolok.
A generátoron a sima tárcsn meglepődtem ,mert a mercimen is szabadon futós volt már pedig az 9éves gép volt.
A legnagyobb poén az hogy egy 90ezer Km-ert futott motor már haldoklik?
Én azt olvastam hogy a 2005-től gyártott mondeo mocik már frankók.
vagy roszúl értelmeztem valamit,

Közbe lehet hogy megvilágosodtam?
Te azt mondod hogy az a rezgés csillapitós ékszijtárcsa is kettős tömegü? vagyis akkor lehet már csak az a baja és szépen fog siklani a moci megint?

A végére csak sikerült felvilágosodnod.Igen jól értetted a főtengely ékszíjtárcsa is kettős tömegü!!!Cseréld ki és nézd meg ahogy írtam és ha minden új akkor jönak kell lenni.

[TISLER19]

Igen szerintem erre gondolt, hogy a főtengely végén lévő tárcsa is kettős tömegő. Sajnos a diesel mondikról gyárilag lespórolták a szabadonfutót, de most, hogy kicseréltél, vagy ki fogsz cserélni mindent a szíjredszerben érdemes lenne neked is szabadonfutósítanod a generátort. Relhist fórumtársat keresd szabadonfutó ügyben, Ő tud szerezni jó minőségüt. Én két hete vettem Tőle egyet tartalékba 13000Ft-t, japán gyártmányút. Pl. volt akinek 15000Km után ugyan úgy nyikorgott az új generátoroldali szíjrendszer városi használatban, mint a régi. Ezért döntöttek sokan a szabadonfutó beszerelése mellett. A főoldalon talász róla cikket a wikiben.

[Angel]

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne hogy szerintetek normális dolog, hogy ilyen időben / városi forgalomban/ bekapcsol a hűtőventi? Ja az óra szerint nem éri el a 90 °C fokot.
Találkozott már valaki ezzel a problémával ha egyáltalán probléma.
Köszönöm!

Fűtés van rendesen?

[Styleair]

Tisztelt fórumtársak,

első Mondeóm, első hozzászólásom, sőt, első dízelutóm - egy 2002-es TDCi. Van rajta pár dolog, amit meg kell javíttatni (erre rövidesen sor is kerül), de felvetnék néhány érdekességet, amit megfigyeltem, Ti biztos tudjátok, hogy mi okozhatja. Elsősorban azt furcsállom, hogy hidegen, ha kiveszem üresbe az autót és csak gurulok (pl egy közlekedési lámpához) a kocsi magától "gázfröccsöket" ad, azaz fel-felpörög a fordulat. Ugyanígy furán viselkedik a tempomat, ami nem tartja pontosan a beállított sebességet (autópályán ha 130-ra állítom, akkor kb 125 és 140 között haladok). Mi lehet a gond, és összefügghet-e a kettő?

Válaszotok előre is köszi - és biztos jövök még mással is

Hogy mitől pörög föl azt mondja meg egy nálam okosabb, viszont a két dolog ugyanaz csak egyszer üresben, egyszer meg sebességben csinálja (ami tempomatnál jobban észrevehető mint nélküle) a gázfröccsözést.

[alf®]

Tisztelt fórumtársak,

első Mondeóm, első hozzászólásom, sőt, első dízelutóm - egy 2002-es TDCi. Van rajta pár dolog, amit meg kell javíttatni (erre rövidesen sor is kerül), de felvetnék néhány érdekességet, amit megfigyeltem, Ti biztos tudjátok, hogy mi okozhatja. Elsősorban azt furcsállom, hogy hidegen, ha kiveszem üresbe az autót és csak gurulok (pl egy közlekedési lámpához) a kocsi magától "gázfröccsöket" ad, azaz fel-felpörög a fordulat. Ugyanígy furán viselkedik a tempomat, ami nem tartja pontosan a beállított sebességet (autópályán ha 130-ra állítom, akkor kb 125 és 140 között haladok). Mi lehet a gond, és összefügghet-e a kettő?

Válaszotok előre is köszi - és biztos jövök még mással is

akkumulátor,és generator okozza!ellenorizzetek a toltofeszt.

[GiN]

A végére csak sikerült felvilágosodnod.Igen jól értetted a főtengely ékszíjtárcsa is kettős tömegü!!!Cseréld ki és nézd meg ahogy írtam és ha minden új akkor jönak kell lenni.

felvilágosodott? vagy inkább fel, világosodj! ..Borsodi világos..   

[Iqtamas]

Klíma nincs véletlenül automatán vagy A/C-n? Az megmagyarázná.

Klíma nem megy azt már néztem.