TDCi motorok

[FrancoNero]

Sziasztok
Meg tudná nekem valaki mondani hogy mennyi km kell cserélni a szíjakat és a görgöket ?

Nekem pl. 220nál a vízpumpás oldali szíj már centinkent keresztbe volt repedezve...

[virag]

Sziasztok
Szerintetek mitől van az ha indítom az autót hidegben mint ami mostanában van gyújtás után minden lámpa kialszik a műszerfalon de ahogy índitózok kivillan az ABS lámpa beindul normálisan csak eddig ez nem volt.
Kezdhetem gyűjteni a pénzt aksira?

[FrancoNero]

Sziasztok
Szerintetek mitől van az ha indítom az autót hidegben mint ami mostanában van gyújtás után minden lámpa kialszik a műszerfalon de ahogy índitózok kivillan az ABS lámpa beindul normálisan csak eddig ez nem volt.
Kezdhetem gyűjteni a pénzt aksira?

valószínű döglődik!

[Laci74]

Sziasztok!

2002-es 2.0 TDCI Mondeom van.Azt szeretném kérdezni,hogy az normális-e,ha a porlasztók körül olaj van? (gondolom nem) Az autó porlasztófelújításon esett át,ill.egyet ki is kellett cserélni újra.Szelepfedéltömítés és az összes létező tömítés is ki lett cserélve.Ezek után a maradék olajnyomokat eltüntettem a porlasztók körül,szinte szárazra töröltem.Kb.2 hétre rá megnéztem áll benne az olaj.Ez most motorolaj,gázolaj vagy mi...? Normálisan megyek vele,nem erőltetem a motort,csak "lájtosan" nyomom.Az olajszint rendben van.

Laci

[László]

Sziasztok!

2002-es 2.0 TDCI Mondeom van.Azt szeretném kérdezni,hogy az normális-e,ha a porlasztók körül olaj van? (gondolom nem) Az autó porlasztófelújításon esett át,ill.egyet ki is kellett cserélni újra.Szelepfedéltömítés és az összes létező tömítés is ki lett cserélve.Ezek után a maradék olajnyomokat eltüntettem a porlasztók körül,szinte szárazra töröltem.Kb.2 hétre rá megnéztem áll benne az olaj.Ez most motorolaj,gázolaj vagy mi...? Normálisan megyek vele,nem erőltetem a motort,csak "lájtosan" nyomom.Az olajszint rendben van.

Laci

Tisztelt Fórumtárs!
Azt hogy milyen olaj, azt nem nehéz eldönteni. Én a gázolajra saccolok. Meg kell nézni a magas nyomásu üza csövek hollanderei, megfelelően meg vannak e húzva. Azon kivűl ellenörizni kell a résolajcsövek tömitő gyűrűit. Minden egyes alkalommal, cserélni kéne a tőmitést amikor ezek a csövek meg vannak bontva. Lehet hogy ez elmaradt a munka során, viszont a számlán bisztos rajta van.
Tisztelettel László!

[GiN]

Sziasztok!

2002-es 2.0 TDCI Mondeom van.Azt szeretném kérdezni,hogy az normális-e,ha a porlasztók körül olaj van? (gondolom nem) Az autó porlasztófelújításon esett át,ill.egyet ki is kellett cserélni újra.Szelepfedéltömítés és az összes létező tömítés is ki lett cserélve.Ezek után a maradék olajnyomokat eltüntettem a porlasztók körül,szinte szárazra töröltem.Kb.2 hétre rá megnéztem áll benne az olaj.Ez most motorolaj,gázolaj vagy mi...? Normálisan megyek vele,nem erőltetem a motort,csak "lájtosan" nyomom.Az olajszint rendben van.

Laci

Még annyit fűznék hozzá László hozzászólásához, hogy tessék szagmintát venni
Nekem a porlasztó körüli tömítés keményedett ki és vesztette el tömítőképességét. ott nyilván nem gázolaj volt.

[GiN]

Még annyit fűznék hozzá László hozzászólásához, hogy tessék szagmintát venni
Nekem a porlasztó körüli tömítés keményedett ki és vesztette el tömítőképességét. ott nyilván nem gázolaj volt.

Ja a lényeg lemaradt: nálam is pcs csere után kezdett szivárogni, de én tudtam, hogy semmi nem volt cserélve a pcs-n kívül. 

[Dini02]

nem volt rommá törve a gép?
Nekem volt egy A4esem,amit elöl összezúztak,és a kábelköteget elvágta egy lemez.Aztán a buherműhelyben összeszigszalagozták egyenként a színeket.Nem is volt baj az első komoly esőig.Aztán jöttek ezek a meglepetések,maj végül nekem is a klíma adta be a kulcsot.Hosszas keresgélés után megletta szigszalag csomó a bal első sárvédő alatt,leforrasztottam zsugorcsöveztem a vezetékeket,s lőn világosság....

Megnézem. Csak ritkán ér rá az ember, dehát kénytelen lesz.

[Dentcraft]

Sziasztok
Szerintetek mitől van az ha indítom az autót hidegben mint ami mostanában van gyújtás után minden lámpa kialszik a műszerfalon de ahogy índitózok kivillan az ABS lámpa beindul normálisan csak eddig ez nem volt.
Kezdhetem gyűjteni a pénzt aksira?

nagy az esély rá.  de a töltést mérjétek meg azért.

[TISLER19]

http://www.benedeczkimuhely.hu/hun/bemutat.php
Itt egy új hely ahol mindent a diesel kocsikkal javítanak,ha valaki nem ismeri őket.Ma beszélgetett nejem a tulajjal mert itt van Pécsen a korházban kivizsgáláson.Mindenben áll a rendelkezésre bármiben.

[ChPh]

Nekem pl. 220nál a vízpumpás oldali szíj már centinkent keresztbe volt repedezve...

Én pont ma cseréltem, ő izéő, 133 ezernél volt repedezve (nem röhögni hangosan én sem hiszem, hogy csak annyi km van benne )

[Dentcraft]

http://www.benedeczkimuhely.hu/hun/bemutat.php
Itt egy új hely ahol mindent a diesel kocsikkal javítanak,ha valaki nem ismeri őket.Ma beszélgetett nejem a tulajjal mert itt van Pécsen a korházban kivizsgáláson.Mindenben áll a rendelkezésre bármiben.

Ez itt van tőlünk 10 km-re.  állítólag olyan gépeik vannak amiből nem sok van az országban. van szerelő itt a faluba aki esküszik rájuk.  1 ismerősnek újítottak csúcsokat+szivatyút 1 2.2-esen, de gond volt vele utána. visszament, és kihátráltak a garancia alól.  részleteket nem tudok.

[Relhist]

Sziasztok!

Nincs valakinek egy használt vagy új porlasztója fmba motorhoz?

2.0 tdci (2003-as)

Akinek van kérem dobjon egy PÜ-t elérhetőséggel:
Kösziiii

írd bele szerintem hogy melyik verzió.
FMBA-hoz nekem van 1, de kódra nem lesz jó neked, asszem 501Z-s, facelift utániba.  A tiedbe szerintem 101-201-202-301 jelzésűek lehetnek jók.

[Meszike007]

Sziasztok!

Valaki tudna nekem segíteni, a 2339-es hibakód pontosan mit takar? A tester csak annyi írt, hogy 4-es henger kopogás érzékelő magas értéket mutat.
VOlt nemrég porlasztók javítva, szóval tanácstalan vagyok kicsit.

[zolas]

Sziasztok!

Valaki tudna nekem segíteni, a 2339-es hibakód pontosan mit takar? A tester csak annyi írt, hogy 4-es henger kopogás érzékelő magas értéket mutat.
VOlt nemrég porlasztók javítva, szóval tanácstalan vagyok kicsit.

nekem is legutóbb ez volt a hibakód. és úgy néz ki nekem porlasztókat kell cserélni majd lassan. de még húzom ameddig tudom. 
de érzem a vesztem. 

[Meszike007]

Nekem 2 éve cserélték az egyik vezérlő szelepét, de akkor azt mondták, hogy a csúcsok még nem kopottak. Most meg akkor lehet kezdjem gyűjteni a pénzemet..?
 

nekem is legutóbb ez volt a hibakód. és úgy néz ki nekem porlasztókat kell cserélni majd lassan. de még húzom ameddig tudom. 
de érzem a vesztem. 

[leona]

Sziasztok!

Valaki tudna nekem segíteni, a 2339-es hibakód pontosan mit takar? A tester csak annyi írt, hogy 4-es henger kopogás érzékelő magas értéket mutat.
VOlt nemrég porlasztók javítva, szóval tanácstalan vagyok kicsit.

Nekem 2002 mondeom van......februárban volt javítva a porlasztója.. .....jelenleg küszködök vele és 2 hetente járok hibakodolásra.a javítás ideiglenes megoldás csak.előbb vagy utóbb cserélni kell.

[madar89]

üdv ! van valakinek tapasztalata ha megcsippeltetem a kocsit a szivattyú és a porlasztók nem mennek hamarabb tönkre?

[FrancoNero]

üdv ! van valakinek tapasztalata ha megcsippeltetem a kocsit a szivattyú és a porlasztók nem mennek hamarabb tönkre?

nekem már benne van a csipp lassan 100ekm óta, most 240van a kocsiban óra szerint!

Ja és Bunyekkal beszéld meg a csipszelést, komlóra megéri lejönnöd!

[ChPh]

nekem már benne van a csipp lassan 100ekm óta, most 240van a kocsiban óra szerint!

Ja és Bunyekkal beszéld meg a csipszelést, komlóra megéri lejönnöd!

Jobb lett a csipsztől, vagy csak chiós?

[FrancoNero]

Jobb lett a csipsztől, vagy csak chiós?

eléggé 

[HZsolt92]

nekem már benne van a csipp lassan 100ekm óta, most 240van a kocsiban óra szerint!

Ja és Bunyekkal beszéld meg a csipszelést, komlóra megéri lejönnöd!

milyen komló

[HZsolt92]

eléggé 

így is lehet fogalmazni

[FrancoNero]

milyen komló

mé' Te hova mentél?

[HZsolt92]

mé' Te hova mentél?

én sásdra

[FrancoNero]

én sásdra

ja tényleg, Komlóra a rendszámkeretekért kellett menni 

[madar89]

nekem már benne van a csipp lassan 100ekm óta, most 240van a kocsiban óra szerint!

Ja és Bunyekkal beszéld meg a csipszelést, komlóra megéri lejönnöd!

ő csinál "csipszelést"? mert a tavasszal kéne valamit alkotni!de lehet még egy porlasztófelújítás bejátszik előtte!

[ChPh]

Srácok!

Ebben a topikban volt szó alapjáratról a napokban (hetekben)? Keresem de nem találom.

Tegnap le lett cserélve mindkét hosszbordás szíjam (meg ami görgő kuka volt az is). És most olyan fura, hidegben indításkor normálisan 900-1000 körüli a fordulat. Ha elindulok, de még nem melegszik be a motor, egy lámpánál, vagy bárhol állva lemegy 700-750 körülre, aztán ha már bemelegedett a motor, akkor meg stabil 900 és nem értem miért, előtte 750-800 volt ilyenkor...

[FrancoNero]

ő csinál "csipszelést"? mert a tavasszal kéne valamit alkotni!de lehet még egy porlasztófelújítás bejátszik előtte!

Nem ő, de ő az intéző az ügyben! Többeknek írt már az illető szoftvert itt a fórumon belül is és panaszról én még nem hallottam!

[BDWTeam]

Nem ő, de ő az intéző az ügyben! Többeknek írt már az illető szoftvert itt a fórumon belül is és panaszról én még nem hallottam!

És mostanság mibe fáj egy ilyen műtét? Anno a Passatomat 55-ért csinálták. De ez még 2005-ben volt.

[FrancoNero]

Srácok!

Ebben a topikban volt szó alapjáratról a napokban (hetekben)? Keresem de nem találom.

Tegnap le lett cserélve mindkét hosszbordás szíjam (meg ami görgő kuka volt az is). És most olyan fura, hidegben indításkor normálisan 900-1000 körüli a fordulat. Ha elindulok, de még nem melegszik be a motor, egy lámpánál, vagy bárhol állva lemegy 700-750 körülre, aztán ha már bemelegedett a motor, akkor meg stabil 900 és nem értem miért, előtte 750-800 volt ilyenkor...

azt mondták hogy szoftverfrissítés csinálta az alapjáratot 800ra akinek nem annyi volt! Mostmár nem emlékszem hogy évjáratfüggő vagy EURO? függő a dolog, de a fiatalabbaké az 800 kell legyen! Hidegen nekem is fent van majdnem 1000en és addig nem is indulok el amíg kicsit meg nem nyugszik a motor, de hogy 750 legyen az érdekes, hogyha eddig mindig is 800volt!
Viszont az biztos hogy a szíjak ezt nem tudják szabályozni!!

[FrancoNero]

És mostanság mibe fáj egy ilyen műtét? Anno a Passatomat 55-ért csinálták. De ez még 2005-ben volt.

Asszem talán 45eFt-ot fizettem!

[ChPh]

azt mondták hogy szoftverfrissítés csinálta az alapjáratot 800ra akinek nem annyi volt! Mostmár nem emlékszem hogy évjáratfüggő vagy EURO? függő a dolog, de a fiatalabbaké az 800 kell legyen! Hidegen nekem is fent van majdnem 1000en és addig nem is indulok el amíg kicsit meg nem nyugszik a motor, de hogy 750 legyen az érdekes, hogyha eddig mindig is 800volt!
Viszont az biztos hogy a szíjak ezt nem tudják szabályozni!!

na akkor fura, nem értem, szoftverhez nem lett nyúlva, se újítva se butítva

[madar89]

Asszem talán 45eFt-ot fizettem!

az elég baráti ár! na majd ha már minden ok! most kért a gép karácsonyra akkut!
amúgy köszi a segítségeket!

[Victore]

Asszem talán 45eFt-ot fizettem!

Igen, idén tavasszal is ezek az árak voltak:
MK3:  45K HUF
MK4:  55K HUF

Szerintem elsősorban nem a porlasztók/szivattyú vannak kitéve nagyobb terhelésnek, hanem a kuplung/lendkerék páros.
De amint FrancoNero említette, nála már 100e-t kibírt a plusz lovakkal, szóval kell hogy legyen ennyi tartalék a gyári anyagban.
Nálam a kuplung előtte is rosszalkodott, és a plusz 20% nyomaték miatt már csúszik néha (épp milyen kedve van).

[FrancoNero]

Igen, idén tavasszal is ezek az árak voltak:
MK3:  45K HUF
MK4:  55K HUF

Szerintem elsősorban nem a porlasztók/szivattyú vannak kitéve nagyobb terhelésnek, hanem a kuplung/lendkerék páros.
De amint FrancoNero említette, nála már 100e-t kibírt a plusz lovakkal, szóval kell hogy legyen ennyi tartalék a gyári anyagban.
Nálam a kuplung előtte is rosszalkodott, és a plusz 20% nyomaték miatt már csúszik néha (épp milyen kedve van).

Mondjuk én jósokat járok pályán és így bírta a kuplungom 230eKM-t, mivel elvileg a gyári volt még benne!
Szerintem ez teljesen jó! Biztos persze a csipsz is koptatta, meg a gyorsulgatások méginkább, de a motornak (kopp-kopp) nincsen gondja, beleértve az üa. rendszert is!

[madar89]

Igen, idén tavasszal is ezek az árak voltak:
MK3:  45K HUF
MK4:  55K HUF

Szerintem elsősorban nem a porlasztók/szivattyú vannak kitéve nagyobb terhelésnek, hanem a kuplung/lendkerék páros.
De amint FrancoNero említette, nála már 100e-t kibírt a plusz lovakkal, szóval kell hogy legyen ennyi tartalék a gyári anyagban.
Nálam a kuplung előtte is rosszalkodott, és a plusz 20% nyomaték miatt már csúszik néha (épp milyen kedve van).

hát a kuplungommal egyenlőre nincs gond! csak hidegen van egy kis remegés ami pár perc pötyörgés után megszűnik!
jó lenne az a plusz még fogyi miatt is!

[BDWTeam]

Igen, idén tavasszal is ezek az árak voltak:
MK3:  45K HUF
MK4:  55K HUF

Szerintem elsősorban nem a porlasztók/szivattyú vannak kitéve nagyobb terhelésnek, hanem a kuplung/lendkerék páros.
De amint FrancoNero említette, nála már 100e-t kibírt a plusz lovakkal, szóval kell hogy legyen ennyi tartalék a gyári anyagban.
Nálam a kuplung előtte is rosszalkodott, és a plusz 20% nyomaték miatt már csúszik néha (épp milyen kedve van).

Na, lehet, hogy tavaszra benevezek én is. Hiányzik a pörgés! Mondjuk a Passat kapott egy nagyobb turbót is, meg egy nagyobb coolert is. Fogyasztásban hogy változik chip után a vas?

[FrancoNero]

Na, lehet, hogy tavaszra benevezek én is. Hiányzik a pörgés! Mondjuk a Passat kapott egy nagyobb turbót is, meg egy nagyobb coolert is. Fogyasztásban hogy változik chip után a vas?

nekem vegyesben sikerül néha 5,8-at is csinálni, de nagyon 6,5-es átlagnál többet nem szoktam kihozni!
Attól függ hogyan taposod, de a fogyasztást nem igazán növeli!

[Dentcraft]

Na, lehet, hogy tavaszra benevezek én is. Hiányzik a pörgés! Mondjuk a Passat kapott egy nagyobb turbót is, meg egy nagyobb coolert is. Fogyasztásban hogy változik chip után a vas?

többet eszik, mert mindig nyomni fogod neki    nekem is 5.8-6.5 körül alakul      állítólag kevesebbet eszik a csippes. de nemtom miért enne kevesebbet.

[ChPh]

nekem vegyesben sikerül néha 5,8-at is csinálni, de nagyon 6,5-es átlagnál többet nem szoktam kihozni!
Attól függ hogyan taposod, de a fogyasztást nem igazán növeli!

nekem a tegnapelőtti 6,8 volt, igaz full Bp...

[FrancoNero]

többet eszik, mert mindig nyomni fogod neki    nekem is 5.8-6.5 körül alakul      állítólag kevesebbet eszik a csippes. de nemtom miért enne kevesebbet.

óóóóóó hát eleinte biztos, főleg nálam meg 90ló volt az eredeti! Hát a macskafing után ki kellett élveznem, mostmár lenyugodtam, de ez nem mindig van így 
mondjuk pályán sokat nem leet vadulni...drága lenne, meg huzamosabb ideig nem lenne szívem 4000felett forgatni a motrot

[Dentcraft]

óóóóóó hát eleinte biztos, főleg nálam meg 90ló volt az eredeti! Hát a macskafing után ki kellett élveznem, mostmár lenyugodtam, de ez nem mindig van így 
mondjuk pályán sokat nem leet vadulni...drága lenne, meg huzamosabb ideig nem lenne szívem 4000felett forgatni a motrot

ezt a 4000 meg az fölötti témát sose értettem mire jó. 3-3.500 ig úgyis leadja amit tud.    meg 3500 nál 6.-ban 190-el mén, hova gyorsabban?

[Victore]

Na, lehet, hogy tavaszra benevezek én is. Hiányzik a pörgés! Mondjuk a Passat kapott egy nagyobb turbót is, meg egy nagyobb coolert is. Fogyasztásban hogy változik chip után a vas?

5.2 - 5.8 között variál tankolásból számítva, korábban is ennyi volt.
A chipműhelyek szerint azért csökkenhet a fogyasztás, mert kisebb fordulaton nagyobb erő jön... de ez legfeljebb laboratóriumban mutatható ki.
A gyakorlatban ettől nem fogsz hamarabb elváltani, sőt, tényleg inkább élvezed az erőt és gyakrabban odalépsz. Ha ezt is figyelembe veszem, akkor relatíve csökkent a fogyi, mert nagyobb erőtartalék nem járt abszolút többletfogyasztással.

[FrancoNero]

ezt a 4000 meg az fölötti témát sose értettem mire jó. 3-3.500 ig úgyis leadja amit tud.    meg 3500 nál 6.-ban 190-el mén, hova gyorsabban?

kikromolom, amúgy semmi értelme max gyorsuláskor!

Nekem csak 5ös váltó, van, én nem tudok olyan kevés fordulattal olyan gyorsan menni 

[BDWTeam]

többet eszik, mert mindig nyomni fogod neki    nekem is 5.8-6.5 körül alakul      állítólag kevesebbet eszik a csippes. de nemtom miért enne kevesebbet.

Csak azért kérdeztem, mert nekem a Passat fogyasztása szinte állandósult a chip és az átalakítás után. Ha 80-al mentem akkor is 6,5-et evett, meg ha 180-al mentem akkor is. Nem gyorsulgattam, mert a kuplung nem bírta a nagy nyomatékot és kövér gázra megcsúszott. Pedig Sachs készlet volt benne.

[ChPh]

5.2 - 5.8 között variál tankolásból számítva, korábban is ennyi volt.
A chipműhelyek szerint azért csökkenhet a fogyasztás, mert kisebb fordulaton nagyobb erő jön... de ez legfeljebb laboratóriumban mutatható ki.
A gyakorlatban ettől nem fogsz hamarabb elváltani, sőt, tényleg inkább élvezed az erőt és gyakrabban odalépsz. Ha ezt is figyelembe veszem, akkor relatíve csökkent a fogyi, mert nagyobb erőtartalék nem járt abszolút többletfogyasztással.

5.2?
Az hogy?
Vagy csak auóút? Vagy az enyémmel van valami baj, hogy 1-1,5 literrel eszik többet? Vagy a kombi ennyivel nehezebb?

[FrancoNero]

5.2?
Az hogy?
Vagy csak auóút? Vagy az enyémmel van valami baj, hogy 1-1,5 literrel eszik többet? Vagy a kombi ennyivel nehezebb?

ez a számolt fogyasztásod vagy a fedcomp szerinti?

Amúgy városi autózás közben 6l alatt nagyon nehéz lehet összehozni...olyat csak öregapáink tudnak produkálni!

[ChPh]

ez a számolt fogyasztásod vagy a fedcomp szerinti?

Amúgy városi autózás közben 6l alatt nagyon nehéz lehet összehozni...olyat csak öregapáink tudnak produkálni!

Számolt, a fedcomp-hoz még nem újítottam be működő infó gombos indexkart

[FrancoNero]

Számolt, a fedcomp-hoz még nem újítottam be működő infó gombos indexkart

úgyse lesz jó! Egyedül Tisler szokta írni hogy neki pontos a fedcomp, azon kívül más még eddig csak azt mondta hogy ha nagyon unatkozol jó a fedcomp egyébként semmire