TDCi motorok

[FrancoNero]

                                                                                                                                                                                                                    Én kb 1 hónapja cseréltem ki mind a két termosztátomat.Azóta rendesen beáll a víz mutatóm középre.elötte ki sem mozdult.A hűtőmet nem takartam el,de így is középen van a mutatóm ezekben a hidegekben is. A fagyállónak pirosnak kell lenni az alumotorokban nekem azt mondták.                                                                                                                                                             

hol alu a dízelmotor?

[BDWTeam]

hol alu a dízelmotor?

A motor nem, de a hengerfej igen!

[FrancoNero]

A motor nem, de a hengerfej igen!

ja az lehet 

[molbar]

Sziasztok,

Valahova folyamatosan eltűnik a hűtőfolyadékom. 

Nem annyi sosem megy el, hogy melegedjen vagy visszajelezzen, de állás közben rendesen minimum alatt van, sőt a kiegyenlítő majdnem üres. Ez már így megy egy éve...
Hol érdemes leginkább/legelőször körbenézni?

[Ervin]

Sziasztok,

Valahova folyamatosan eltűnik a hűtőfolyadékom. 

Nem annyi sosem megy el, hogy melegedjen vagy visszajelezzen, de állás közben rendesen minimum alatt van, sőt a kiegyenlítő majdnem üres. Ez már így megy egy éve...
Hol érdemes leginkább/legelőször körbenézni?

Vízpumpa csöpög a motorra, onnan elpárolog ezért nem látod a kocsi alatt.

[coboy]

Vízpumpa csöpög a motorra, onnan elpárolog ezért nem látod a kocsi alatt.

   

[Dini02]

Ajj ajj...szerintem lassan kezdj gyűjteni mindenre... Viccet félretéve...szintén. 20ezrenként olaj-levegő,60ezrenként goszűrő,sima dízel... Az egyikben 270,a másikban 400ezer

Egyszeru a recept:
Olajcsere: 10 e km - gyári olaj, gyári szűrő
Légszűrő: 20 e km gyári
G.o szűrő: 20 e km gyári
100 % os a dolog. A motorom olyan mint a Doxa. (pedig nem vagyok kíméletes) ))))

[Dentcraft]

..mondtam inkább megvárom az olcsóbbat, kell a tökömnek a ford ennyiért 

majd szidod, h minek adnak gagyit ami nem jó 

[FrancoNero]

majd szidod, h minek adnak gagyit ami nem jó 

szerintem a fordé is ugyanolyan szhar mint akármelyik másik csak az drágább 

fűtsön meg ne kopjon szét a motor mert nem üzemmelegen jár, én a többit leszarom 

[AndyA]

Sziasztok!
Oktober  végén vásároltam egy MK3-as 2.2 TDci-t (150.000km-el) első tulaj, ráadásul ismerős.
Három nap mulva nem indult, EGR szelep (elektromos:130.000 pénz).
Tegnap olaj csere (összes szűrő) , ma reggel  indul,majd alapjáraton lefulladt,töbett nem indult.
Hála égnek szombat van senki nem dolgozik (Sopron).
Van esetleg ötletetek mit nézzek meg.

Köszönettel

Azzal az egérszeleppel rendesen levettek...

CMP jeladó?

AndyA

[polgab]

na akkor majd jövőhéten! ma 8eFt-ért akartak adni a cromaxban termoszt...mondtam inkább megvárom az olcsóbbat, kell a tökömnek a ford ennyiért 
amúgy ma meg -4'C szakad a hó, mentem vagy 60km/h-val 5.-ben aztán a közepén túlment a vízhőfok mutató  valami nem oké a kocsival, mert utána meg megint lement a mutató teljesen...na mindegy igazából autópályázva 150el még beáll középre, csak kicsit későn van fűtésem annyi a gondom!

nem jó ötlet termóból utángyártott sokan megszivták már, utána meg csere gyárira, sokba lesz (2xmunka, anyag)...

[ChPh]

nem jó ötlet termóból utángyártott sokan megszivták már, utána meg csere gyárira, sokba lesz (2xmunka, anyag)...

mennyi idő míg kiderül az utángyártott nem jó?

[Meszike007]

Főleg, hogy az EGR szelep miatt olyan nincs hogy nem indul a kocsi. Ki kell kötni a fenébe.
A CMP jeladó csinál ilyet, ami 5e huf!

Azzal az egérszeleppel rendesen levettek...

CMP jeladó?

AndyA

[Meszike007]

Na most akkor a kopás az fiziki vagy kémia? Inkább mindkettő nem?

Na de mindegy a lényeg ugyan az. Tesómnak a Simő b..szott cserélni olajat, aztán 200e km az escortban, és nem volt olaj mikor le akarta cserélni...
Akkor már inkább 15e mint 30 vagy 60 nem??

Nem akarlak elszomorítani de nem fizika hanem inkább kémia kis mértékben meg tribiologia. A szintetikus kenőolaj meg semmit nem veszít a kenőképességéből olajcsere után. Ha nincs extrém igénybevételnek kitéve (magas hőfok pl sivatag vagy Forma 1) akkor bőven 300ekm felett lenne a futásteljesítménye. Amiért mégis rövid a csere periodus, annak az oka az elszennyeződés. De felőlem akkor cserélsz olajat amikor akarsz, hidd el az ha áttételesen is de nekem csak jó.  

Viszont ha 3400Ft-os szűrőt raksz be akkor az nem gyári vagy nem bosch aminek tényleg megvan a szűrőképessége, e nélkül hamarabb fog tönkre menni a befecskendező rendszered.

[coboy]

Na most akkor a kopás az fiziki vagy kémia? Inkább mindkettő nem?

Na de mindegy a lényeg ugyan az. Tesómnak a Simő b..szott cserélni olajat, aztán 200e km az escortban, és nem volt olaj mikor le akarta cserélni...
Akkor már inkább 15e mint 30 vagy 60 nem??

valami csak volt benne nem?

[Meszike007]

Ja, olaj, csak épp nem cserélték és ugye elfogyott. .
Megette..
Éhes volt és mind megette.

valami csak volt benne nem?

[sivatagihal]

Főleg, hogy az EGR szelep miatt olyan nincs hogy nem indul a kocsi. Ki kell kötni a fenébe.
A CMP jeladó csinál ilyet, ami 5e huf!

Köszönöm, hétfőn megnézetem.

[csapo geza]

Sziasztok!
Olyan gondom lenne nekiállt villogni az izzitás menetközben és vészüzembe kapcsolt.Leálitottam kulcs ki ujra inditás rendben minden ez mitől van minek az előjele ez?

[coboy]

Ja, olaj, csak épp nem cserélték és ugye elfogyott. .
Megette..
Éhes volt és mind megette.

azért van a gazdája az autónak,hogy ezeket minimum nézegesse van-e elég folyadék,olaj benne

[coboy]

Sziasztok!
Olyan gondom lenne nekiállt villogni az izzitás menetközben és vészüzembe kapcsolt.Leálitottam kulcs ki ujra inditás rendben minden ez mitől van minek az előjele ez?

le is állt menetközben?

[csapo geza]

le is állt menetközben?

Nem csak erőős dízel hangja lett és nem ment 85-nél többet és folyamatossan villágitott,és nem volt erő és turbó

[csapo geza]

Nem csak erőős dízel hangja lett és nem ment 85-nél többet és folyamatossan villágitott,és nem volt erő és turbó

Bocs most mondják hogy villogott

[coboy]

Nem csak erőős dízel hangja lett és nem ment 85-nél többet és folyamatossan villágitott,és nem volt erő és turbó

az üa.ellátó rendszert szokták ezzel párositani a "nagy dizelesek" itt.most nincsenek fent.de biztos kapsz konkrét választ rövidesen a miértre.

[egyuri]

Szia!

Nem elsősorban! Nekem ugyan ez a kód volt, nekem kiment a magas nyomású szelep vezérlőm, szóval ha a nem tiltott le a kocsi, akkor az nem vészüzem!

Első körben mennék vele amíg megy, (kitörölném a kódot), és ennyi.
Második körben cserélj üzemanyag szűrőt, és alul a szűrőn engedd le a gázolajat, és nézd meg hogy van-e benne vas reszelék, ha igen, akkor számíts magas nyomású felújításra (kb 130 ezer), és egy körben pcsúcsok felújjítására (kb 200 e garival  (filep diesel).

Ha nincs reszelék, akkor magasnyomású szelep csere is lehet, nekem az 35 volt munkadíjjal.
Nekem 300 ezer van a kocsimban, amiről tudok, most nekem is porlasztós lesz ismét, de még szivattyú cserém nem volt.
Ha és járj kénmentes üzemanyaggal, kevesebbet eszik, és nem megy el a szivattyúd..
Remélem segítettem.

Köszönöm!!

[csapo geza]

az üa.ellátó rendszert szokták ezzel párositani a "nagy dizelesek" itt.most nincsenek fent.de biztos kapsz konkrét választ rövidesen a miértre.

Köszi!
Ettől még használható vagy inkább nem?

[zsozso68]

Sziasztok!
Olyan gondom lenne nekiállt villogni az izzitás menetközben és vészüzembe kapcsolt.Leálitottam kulcs ki ujra inditás rendben minden ez mitől van minek az előjele ez?

                                                                                                                                                                                                                   Hali!Nekem is csinálta már ezt az autóm,utána hibakodot olvastattam,üzemanyagrendszeri hibát írt ki.A problémát üzemanyagrendszer tisztító adalék oldotta meg,amit egy teli tankhoz kellett öntenem.Miután kiautóztam a tankot,utána semmiféle problémám nem volt már.Azt mondta a szerelőm,hogy valószínűleg az üzemanyag minőségével volt a probléma,Azóta nagy ívben kerülöm azt a bizonyos kutat. De amíg nem olvastattál hibakódot,addig ne gondolj semmi rosszra!

[TISLER19]

Bocs most mondják hogy villogott

ha az évjáratból lehetne tudni,hogy a turbód elektromos-e akkor lehet kezd behalni az elektronika,meg az üzemanyagrendszer több problémája is lehet.Hétfőn vidd el egy gyári hibakód olvasásra és többet tudsz mert tárolt hibakódot

[Meszike007]

Szia!

Az vészüzem,szerintem porlasztó lesz. DE ha indítás után nem villog, akkor szerencséd van, meg kell nézni a kódot, itt tuti megmondják!
Meszi

Nem csak erőős dízel hangja lett és nem ment 85-nél többet és folyamatossan villágitott,és nem volt erő és turbó

[Meszike007]

Az is lehet, hogy a porlasztók elfelejtették a kódot, vagy maga az egyik porlasztó fejszelepe romlott el, azt is levet orvosolni (Filep Diesel).
Meszi

Szia!

Az vészüzem,szerintem porlasztó lesz. DE ha indítás után nem villog, akkor szerencséd van, meg kell nézni a kódot, itt tuti megmondják!
Meszi

[Dentcraft]

mennyi idő míg kiderül az utángyártott nem jó?

nekem volt ami rögtön rossz volt, és volt olyan ami később romlott el. a gyári meg azóta is jó. ezek nem fordok voltak. a mostaniba is gyárikat vettem, és most a mínuszokban is hamar beáll középre és nem megy onnan sehova+hamar fűt.

[Dentcraft]

Szia!

Az vészüzem,szerintem porlasztó lesz. DE ha indítás után nem villog, akkor szerencséd van, meg kell nézni a kódot, itt tuti megmondják!
Meszi

lehet turbó elektronika is, nemtudjuk az évjáratát

[stealt]

Nem csak erőős dízel hangja lett és nem ment 85-nél többet és folyamatossan villágitott,és nem volt erő és turbó

Olvastass hibakódot, így csak találgatás mehet.

[H. Balázs]

Olvastass hibakódot, így csak találgatás mehet.

Győrben tudok segíteni diagba.

[GiN]

na akkor majd jövőhéten! ma 8eFt-ért akartak adni a cromaxban termoszt...mondtam inkább megvárom az olcsóbbat, kell a tökömnek a ford ennyiért  
amúgy ma meg -4'C szakad a hó, mentem vagy 60km/h-val 5.-ben aztán a közepén túlment a vízhőfok mutató   valami nem oké a kocsival, mert utána meg megint lement a mutató teljesen...na mindegy igazából autópályázva 150el még beáll középre, csak kicsit későn van fűtésem annyi a gondom!

aztán majd veszel hármat, mire jó lesz a nevesincs termosz. addigra egy gyári már rég bevált volna. sajnos a termopüla nagyon gagyi tud lenni, ha nem a gyárit választod.
hozzá kell tennem,h most én is a gyárira próbálom rávenni magam, de olyan mint a foghúzás

[GiN]

na akkor majd jövőhéten! ma 8eFt-ért akartak adni a cromaxban termoszt...mondtam inkább megvárom az olcsóbbat, kell a tökömnek a ford ennyiért 
amúgy ma meg -4'C szakad a hó, mentem vagy 60km/h-val 5.-ben aztán a közepén túlment a vízhőfok mutató  valami nem oké a kocsival, mert utána meg megint lement a mutató teljesen...na mindegy igazából autópályázva 150el még beáll középre, csak kicsit későn van fűtésem annyi a gondom!

jaaa, hogy túlment az üzemi hőfokon. akkor lehet vízpumpa is. nem volt cserélve közelmúltban? nem fogy a hűtőközeged? esetleg nem volt túl vizes a hűtőközeg? (befagyott)

[Mad-V]

Egyszeru a recept:
Olajcsere: 10 e km - gyári olaj, gyári szűrő
Légszűrő: 20 e km gyári
G.o szűrő: 20 e km gyári
100 % os a dolog. A motorom olyan mint a Doxa. (pedig nem vagyok kíméletes) ))))

Nekem is olyan, mint a doxa, mégsem szórom az ablakon a pénzt ilyen intervallumok miatt, inkább elfagyizom 
Na nem akarok flame-et, csak ne jelentsük ki kategorikusan, hogy ez a jó.

[Dentcraft]

Nekem is olyan, mint a doxa, mégsem szórom az ablakon a pénzt ilyen intervallumok miatt, inkább elfagyizom 
Na nem akarok flame-et, csak ne jelentsük ki kategorikusan, hogy ez a jó.

azt viszont nemértem, h a légszűrőt miért nem dobja ki az olajjal együt

[GiN]

azt viszont nemértem, h a légszűrőt miért nem dobja ki az olajjal együt

ja, a legolcsóbb tételen nem kéne spórolni. ráadásul sok levegőre van szüksége a motornak.

[molbar]

Vízpumpa csöpög a motorra, onnan elpárolog ezért nem látod a kocsi alatt.

Köszi, lecsekkolom...

[kisgyerek83]

azt viszont nemértem, h a légszűrőt miért nem dobja ki az olajjal együt

eddig 15-16.000 körül cseréltem az olajat, olajszűrőt, levegőszűrőt, pollenszűrőt, gázolajszűrőt, ma volt pont a cserém és ugye most már "csak" városban használom a verdát, a levegőszűrőm olyan mocskos volt, h úgy döntöttem, h 6-7.000 km után cserélem a levegőszűrőt a többi marad a 15-16.000km-nél

[H. Balázs]

eddig 15-16.000 körül cseréltem az olajat, olajszűrőt, levegőszűrőt, pollenszűrőt, gázolajszűrőt, ma volt pont a cserém és ugye most már "csak" városban használom a verdát, a levegőszűrőm olyan mocskos volt, h úgy döntöttem, h 6-7.000 km után cserélem a levegőszűrőt a többi marad a 15-16.000km-nél

Én is szint úgy,kuva fekete volt 8000km után zömmel városi autó,go szürö minden összel

[kisgyerek83]

Én is szint úgy,kuva fekete volt 8000km után zömmel városi autó,go szürö minden összel

asszem csinálok majd magamnak egy Exel táblázatot amibe felírom, h mikor mit és mennyit költöttem a verdára szép összegek lesznek a végén 

[H. Balázs]

asszem csinálok majd magamnak egy Exel táblázatot amibe felírom, h mikor mit és mennyit költöttem a verdára szép összegek lesznek a végén 

Go szűrő Pl jumbo nagy szerviz 155000km szürök csere,1honap vészüzem többször is autó pályán (basszus),múlt hét műszaki,utána diag viz a go szüröbe :wow1:csere azóta jó,de hogy mitől senki nem tudja.

[kisgyerek83]

Go szűrő Pl jumbo nagy szerviz 155000km szürök csere,1honap vészüzem többször is autó pályán (basszus),múlt hét műszaki,utána diag viz a go szüröbe :wow1:csere azóta jó,de hogy mitől senki nem tudja.

183.000el vetten most 225 van benne tavaly január óta van nálam aug.ba volt teljes vezérlés cserém, akkor ment megint minden szűrőm na meg ma

[TISLER19]

13e km-nél olajcsere mindennel együtt és előnem fordulna,hogy valami kimaradjon.Amikor megvettem és megismertem a szerelőket elősem fordult náluk,hogy csere esetén valamit nem cserélnek ki.aAmúgy sokat megyek városban,de ha többet mennék kint akkor is ekkörül cserélném.Ez én vagyok.Amúgy az autó erdetileg német és a szervíz könyvben a vásárlás napjától ő 20 e km-nél vitte a szervizbe a fórumtárs akitől vettem már 15e km után cserélt olajat.

[Bunyek]

én most 5W40-et raktam bele....kb 10-et beletoltam szeptember óta...biztos sokan eret vágnak,meg levezetik több oldalban mennyire nem jó ez, de semmi baja...ennyi...mitől is lenne..
és 5.2 a számolt fogyim városban most..

[FrancoNero]

én most 5W40-et raktam bele....kb 10-et beletoltam szeptember óta...biztos sokan eret vágnak,meg levezetik több oldalban mennyire nem jó ez, de semmi baja...ennyi...mitől is lenne..
és 5.2 a számolt fogyim városban most..

nekem attól eléggé kerregett...bár valami liqui moly és azt írták rá, hogy BMW versenyolaj?  mondjuk borzalmas drága volt...

aztán azóta ford takony megy bele 15e ként! meg a tankba a 2t úgy érzéssel mert errre az olajosflakonra nem raktak mércét 

[ChPh]

nekem attól eléggé kerregett...bár valami liqui moly és azt írták rá, hogy BMW versenyolaj?  mondjuk borzalmas drága volt...

aztán azóta ford takony megy bele 15e ként! meg a tankba a 2t úgy érzéssel mert errre az olajosflakonra nem raktak mércét 

Jah, a BMW-me 10W40 Liqui Molly-t tettem, annak jó volt, de az mégis 6 henger meg benzines volt

[Dini02]

Jah, a BMW-me 10W40 Liqui Molly-t tettem, annak jó volt, de az mégis 6 henger meg benzines volt

A dolog iróniája, hogy van ilyenhez is alkatrészem
szétverhetetlen a 28i motor.

[Dini02]

Nekem is olyan, mint a doxa, mégsem szórom az ablakon a pénzt ilyen intervallumok miatt, inkább elfagyizom 
Na nem akarok flame-et, csak ne jelentsük ki kategorikusan, hogy ez a jó.

Igazából a legjobb a minél gyakrabban történő csere.
Kérdés, hogy szükséges-e, de Mo-on vagyunk, fhos üzemanyag mellett itt nem hiszem h 60 e km-s intervallum mérvadó lenne.

Meg hát kérdés hogy használod.
Shell V-power Diesellel megyek, nem éppen óvatosan  (2-3 ezres fordulat közt minimum)
A vegyes fogyasztásom 6 liter télen, 5-5,2 liter nyáron, szakaszokban klímával
Sztem aki be fogja az autót rendesen, arra a gyári intervallumok nem vonatkoznak.