TDCi motorok

[hirdetesj2]

Kezdjük az elején:ha ráadod a gyújtást és indítod mit csinál???

Bocs, azt nem írtam, ráadom a gyújtást, indítózok teker az önindító, izzításjelző villog.

[TISLER19]

Bocs, azt nem írtam, ráadom a gyújtást, indítózok teker az önindító, izzításjelző villog.

Most  láton neked TDDI a kocsid.Amiben ötletet tudok adni neked van a tank előtt ac pumpa.Nézd meg a go szürőt nem üres-e ahogy gondoltad mert lehet nem szívja fel az anyagot.

[TISLER19]

Most  láton neked TDDI a kocsid.Amiben ötletet tudok adni neked van a tank előtt ac pumpa.Nézd meg a go szürőt nem üres-e ahogy gondoltad mert lehet nem szívja fel az anyagot.

Ja és tedd át a kérdést a TDDI topicba oda való mielőtt szólnak.

[hirdetesj2]

Ja és tedd át a kérdést a TDDI topicba oda való mielőtt szólnak.

Azért írtam hogy adott egy 2004-es TDCI 130 Le, mert most nem a TDDI-mről van szó, hanem egy CI-ről. Így ezt most nem tenném át ha nem gond!

[Styleair]

Azért írtam hogy adott egy 2004-es TDCI 130 Le, mert most nem a TDDI-mről van szó, hanem egy CI-ről. Így ezt most nem tenném át ha nem gond!

Nemgond! 

[hirdetesj2]

Nemgond! 

 

[TISLER19]

Azért írtam hogy adott egy 2004-es TDCI 130 Le, mert most nem a TDDI-mről van szó, hanem egy CI-ről. Így ezt most nem tenném át ha nem gond!

Bocs nem olvastam el az elsőt figyelmesen.

[Victore]

és akkor azt is tudjuk, mennyire szavahihető.....     valami villogott, meg érezni kanyarban valamit,  meg 255-t megy, 4-en gyorsultunk dombnak felfelé stb..    nemtom, h tesztel minket, vagy azt hiszi tollas a hátunk?

 

Nekem ez az ESP nélküli Titanium-X is sántít egy kicsit, de ki tudja, lehet hogy 3 autóból legózták össze.

[TISLER19]

Nekem ez az ESP nélküli Titanium-X is sántít egy kicsit, de ki tudja, lehet hogy 3 autóból legózták össze.

Inkább ebben a dologban érdekes ,mert nekem GHIA és van benne Kipörgésgátló-ESP,havernak f2 mondeó  szintén GHIA van neki és nincs benne egyiksem.

[Nika91127]

Inkább ebben a dologban érdekes ,mert nekem GHIA és van benne Kipörgésgátló-ESP,havernak f2 mondeó  szintén GHIA van neki és nincs benne egyiksem.

Nekünk meg az f2-es Trendben van ESP és kipörgésgátló is

[AndyA]

Nekünk meg az f2-es Trendben van ESP és kipörgésgátló is

Hol opciós rendelhető és megrendelték, hol alapáras a magasabb felszereltségeknél. Mindegy is, a Ford legoautó.

Nézd meg a Citroent. Anno Picassom volt (ne üssetek!!! ). Az első sorozatú 1.8-as benzineshez lehetett kb. 3 extrát rendelni: gyári rádiót 6 hangszóróval, alufelnit és ülésfűtést. A digitklímától a nemtudommiig minden más alapáras volt.

AndyA

[Nika91127]

Hol opciós rendelhető és megrendelték, hol alapáras a magasabb felszereltségeknél. Mindegy is, a Ford legoautó.

Nézd meg a Citroent. Anno Picassom volt (ne üssetek!!! ). Az első sorozatú 1.8-as benzineshez lehetett kb. 3 extrát rendelni: gyári rádiót 6 hangszóróval, alufelnit és ülésfűtést. A digitklímától a nemtudommiig minden más alapáras volt.

AndyA

Legoautó...ez tetszik  Legalább "személyre szabható" 

[Relhist]

Bocs, azt nem írtam, ráadom a gyújtást, indítózok teker az önindító, izzításjelző villog.

az bizony sokminden lehet. Ha nem levegősödött föl az üzemanyag rendszer, akkor pl. főrelé hiba is lehet, vagy test hiba.
Mennyire 2004-es? gyártásra vagy forgalomba helyezésre? faceliftes? Csak mert ha facelift előtti tdci akkor IDM vezérelt a befecskendezés, ami meg tud szép dolgokat csinálni.

[GiN]

Inkább ebben a dologban érdekes ,mert nekem GHIA és van benne Kipörgésgátló-ESP,havernak f2 mondeó  szintén GHIA van neki és nincs benne egyiksem.

nekem sincs esp-m, titaniumban.

[TISLER19]

nekem sincs esp-m, titaniumban.

Na ezért írtuk,hogy ez kért dolog volt és nem felszereltséghez igazított.Mert látod valakinek Trendben is van.

[Victore]

nekem sincs esp-m, titaniumban.

Ez viszont tényleg meglepett, elvégre a Titanium, na meg a Titanium-x amitől elvárnám hogy alapból fullos legyen technikai gizmókkal.

[hirdetesj2]

az bizony sokminden lehet. Ha nem levegősödött föl az üzemanyag rendszer, akkor pl. főrelé hiba is lehet, vagy test hiba.
Mennyire 2004-es? gyártásra vagy forgalomba helyezésre? faceliftes? Csak mert ha facelift előtti tdci akkor IDM vezérelt a befecskendezés, ami meg tud szép dolgokat csinálni.

FL, 2004, elektromos a turbovezérlése, szerintem már EURO4. G.o. szűrőt feltöltöttem(nem sok ment bele), úgy sem változott semmi. Ha minden jól megy rá tudjuk tenni gépre még este, akkor talán lesz hibakódom. Azzal visszajövök, meg ezt a főrelét megnézem még.
Testhibát azért vetném el első körben, mert haverom ment vele közel 2500km-t egyhuzamban, de ilyet nem csinált az autó csak letiltott. Aztán karácsony előtt én is mentem vele többször 5-10km-es szakaszokat.
Egy gyanúm még van, elég jól lemerült az akksi a két hét állás alatt és az első indítózás előtt. Amikor próbáltam indítani valami kattanást mintha hallottam volna, de nem tudom eldönteni hogy az önindító szenvedett, vagy átugrott a vezérlés..... Utóbbit megnézem még.

[NemTom]

Ez viszont tényleg meglepett, elvégre a Titanium, na meg a Titanium-x amitől elvárnám hogy alapból fullos legyen technikai gizmókkal.

Az ESP rendelhető volt csak. Semmibe nem került bele alapból, még Ghia-ba, Titanumba sem....

[TISLER19]

FL, 2004, elektromos a turbovezérlése, szerintem már EURO4. G.o. szűrőt feltöltöttem(nem sok ment bele), úgy sem változott semmi. Ha minden jól megy rá tudjuk tenni gépre még este, akkor talán lesz hibakódom. Azzal visszajövök, meg ezt a főrelét megnézem még.
Testhibát azért vetném el első körben, mert haverom ment vele közel 2500km-t egyhuzamban, de ilyet nem csinált az autó csak letiltott. Aztán karácsony előtt én is mentem vele többször 5-10km-es szakaszokat.
Egy gyanúm még van, elég jól lemerült az akksi a két hét állás alatt és az első indítózás előtt. Amikor próbáltam indítani valami kattanást mintha hallottam volna, de nem tudom eldönteni hogy az önindító szenvedett, vagy átugrott a vezérlés..... Utóbbit megnézem még.

írtam neked P.Ü.-t olvasd el.

[hirdetesj2]

írtam neked P.Ü.-t olvasd el.

ment válasz, köszönöm az eddigi segítséget mindenkinek! 

[TISLER19]

Ez viszont tényleg meglepett, elvégre a Titanium, na meg a Titanium-x amitől elvárnám hogy alapból fullos legyen technikai gizmókkal.

A GHIA is plussz kivitel volt de nem ezektől.

[Relhist]

FL, 2004, elektromos a turbovezérlése, szerintem már EURO4. G.o. szűrőt feltöltöttem(nem sok ment bele), úgy sem változott semmi. Ha minden jól megy rá tudjuk tenni gépre még este, akkor talán lesz hibakódom. Azzal visszajövök, meg ezt a főrelét megnézem még.
Testhibát azért vetném el első körben, mert haverom ment vele közel 2500km-t egyhuzamban, de ilyet nem csinált az autó csak letiltott. Aztán karácsony előtt én is mentem vele többször 5-10km-es szakaszokat.
Egy gyanúm még van, elég jól lemerült az akksi a két hét állás alatt és az első indítózás előtt. Amikor próbáltam indítani valami kattanást mintha hallottam volna, de nem tudom eldönteni hogy az önindító szenvedett, vagy átugrott a vezérlés..... Utóbbit megnézem még.

alacsony akksifeszültséget ellenőrizd műszerteszttel. Alacsony feszt jelezne indítás közben az esp+mellette lévő sárga lámpa felkapcsolásával a fedcomp.

Ha állás után nem indul, esélyes a relé kérdés, főleg ha feltölött szűrővel sem megy. Még érdemes azt megpróbálni, hogy hosszabb csővel magasra (kb fél méter) tartod a szűrő fölé a gázolajas flakont, ha így beindul, az szivattyú hibára utalhat.
CMP hidegen nem szokott hibázni. Esetleg nyestkár?

[hirdetesj2]

alacsony akksifeszültséget ellenőrizd műszerteszttel. Alacsony feszt jelezne indítás közben az esp+mellette lévő sárga lámpa felkapcsolásával a fedcomp.

Ha állás után nem indul, esélyes a relé kérdés, főleg ha feltölött szűrővel sem megy. Még érdemes azt megpróbálni, hogy hosszabb csővel magasra (kb fél méter) tartod a szűrő fölé a gázolajas flakont, ha így beindul, az szivattyú hibára utalhat.
CMP hidegen nem szokott hibázni. Esetleg nyestkár?

Aksit töltöttem, mert sikerült lemeríteni. Volt is benne sok hiba (alacsony rendszerfeszültségesek is) de csak egy jött vissza törlés után: P0340 Vezérműtengely helyzet érzékelő áramkör hiba. Pontosan a szövegre már nem emlékszem. Holnap megpróbálok szerezni egy veztengely jeladót, aztán meglátjuk. Holnap lesz mit csinálnom

[stealt]

Hol opciós rendelhető és megrendelték, hol alapáras a magasabb felszereltségeknél. Mindegy is, a Ford legoautó.
Nézd meg a Citroent. Anno Picassom volt (ne üssetek!!! ). Az első sorozatú 1.8-as benzineshez lehetett kb. 3 extrát rendelni: gyári rádiót 6 hangszóróval, alufelnit és ülésfűtést. A digitklímától a nemtudommiig minden más alapáras volt.
AndyA

Pont ezért kedvelem a fordot mert így lehet vele "legozni". Azt rakod össze amire neked szükséged van és nem egy promociós csomag részekén tukmálnak rád olyan dolgot amit az életbe nem használsz. (de kivétel van itt is mint a IV-esnél motorverziohoz kötötten a fene tudja miért alapból járó a HLA, aminél haszontalanabb és idegesítöbb talán csak egy parlamenti képviselő tudna lenni  )
Az MKIII-ast pl én is Trend-ként rendeltem de ami akkor nekem kellett azt mind bele tudtam rakatni azt ESP-tól kezdve a hangvezérlésig, tolatoradarig stb. Igazából csak egy felszereltségi szintnél korlátozzák a kényelmi funkciókat az ambientnél. Így az hogy valami titanium vagy ghia vagy trend az sokat nem jelent. Az hogy mit rendeltek még bele  az viszont nagyon is sokat.

[Dentcraft]

Pont ezért kedvelem a fordot mert így lehet vele "legozni". Azt rakod össze amire neked szükséged van és nem egy promociós csomag részekén tukmálnak rád olyan dolgot amit az életbe nem használsz. (de kivétel van itt is mint a IV-esnél motorverziohoz kötötten a fene tudja miért alapból járó a HLA, aminél haszontalanabb és idegesítöbb talán csak egy parlamenti képviselő tudna lenni  )
Az MKIII-ast pl én is Trend-ként rendeltem de ami akkor nekem kellett azt mind bele tudtam rakatni azt ESP-tól kezdve a hangvezérlésig, tolatoradarig stb. Igazából csak egy felszereltségi szintnél korlátozzák a kényelmi funkciókat az ambientnél. Így az hogy valami titanium vagy ghia vagy trend az sokat nem jelent. Az hogy mit rendeltek még bele  az viszont nagyon is sokat.

A HLA mit takar?   

[stealt]

A HLA mit takar?   

Egy baromság: emelkedő aszisztens (hill launch assistance). Azoknak  akik nem tudnak emelkedőn felfele elindulni  Haszontalan mint egy államtitkár. Sose azt csinálja amit a vezető szeretne, de legalább a körülményeskedésével lassítja az indulást.

[Gabor69]

Sziasztok! 2006-os MK III (2,0 TDCI) 230.000 Km-nél az alábbiakat produkálja: indításnál kerreg de nem húz be az indítómotor... Kis "mozgatás" után nagy nehezen mégis... Mivel szervíz azóta még nem tudott fogadni, "hozzáértő" azt mondta, hogy ez egy indító motor lesz de hallja a duplatömegű lendkereket is tehát az egész történet 300 - 400 E körül fog megállni... Mit javasoltok? Kihez érdemes elvinni ha nem akarok horror pénzeket kifizetni és alkatrészt hol érdemes beszerezni? Az autó 160.000 Km-ig céges autó volt, mindent megadtak neki, nálam ez az első komoly probléma, nem tudom, hogy most eladni kellene-e vagy rászánni amit kér és menni tovább...

[stealt]

Sziasztok! 2006-os MK III (2,0 TDCI) 230.000 Km-nél az alábbiakat produkálja: indításnál kerreg de nem húz be az indítómotor... Kis "mozgatás" után nagy nehezen mégis... Mivel szervíz azóta még nem tudott fogadni, "hozzáértő" azt mondta, hogy ez egy indító motor lesz de hallja a duplatömegű lendkereket is tehát az egész történet 300 - 400 E körül fog megállni... Mit javasoltok? Kihez érdemes elvinni ha nem akarok horror pénzeket kifizetni és alkatrészt hol érdemes beszerezni? Az autó 160.000 Km-ig céges autó volt, mindent megadtak neki, nálam ez az első komoly probléma, nem tudom, hogy most eladni kellene-e vagy rászánni amit kér és menni tovább...

Hát hallás szagolás nélkül valószínű ez egy indító meg kettőstömegű és akkor már kuplung csere tőrténet lesz. Első blikkre nincs messze a 300-400 a valóságtól. A befecskendező rendszer és levegő nagyanyomású + porlasztócsúcsok és levegőrendszer elsősorban a turbó milyen állapotban vannak? Azokon volt már valami hozányúlás? Mert ha azokon is találsz utána valamit akkor biztos nemzőszerven szúrod magad.

[Gabor69]

Hát hallás szagolás nélkül valószínű ez egy indító meg kettőstömegű és akkor már kuplung csere tőrténet lesz. Első blikkre nincs messze a 300-400 a valóságtól. A befecskendező rendszer és levegő nagyanyomású + porlasztócsúcsok és levegőrendszer elsősorban a turbó milyen állapotban vannak? Azokon volt már valami hozányúlás? Mert ha azokon is találsz utána valamit akkor biztos nemzőszerven szúrod magad.

Porlasztócsúcs csere, beállítás volt szinte pontosan egy éve... Azóta nem füstöl, motor rendesen húz, ez is totál váratlan, látszólag előjelek nélkül jött...   

[stealt]

Porlasztócsúcs csere, beállítás volt szinte pontosan egy éve... Azóta nem füstöl, motor rendesen húz, ez is totál váratlan, látszólag előjelek nélkül jött...   

Akkor elméletileg azzal már nem lenne szabad jó darabig gondnak lennie. Ha a turbora vigyáztak erős terhelt utak után nem azonnal állították le hanem volt egy kis utánhűtési idő akkor annak is még bírnia kellene. Igazából a kettőstömegű meg kuplung az érdekes . Ha ügyes vagy anyag + munkadíj kijöhet 200-ból. Az számit hogy merrefele laksz mert akkor annk megfelelően hátha tud valaki valami jó forrást vagy szerelőt ajánlani.

[Gabor69]

Akkor elméletileg azzal már nem lenne szabad jó darabig gondnak lennie. Ha a turbora vigyáztak erős terhelt utak után nem azonnal állították le hanem volt egy kis utánhűtési idő akkor annak is még bírnia kellene. Igazából a kettőstömegű meg kuplung az érdekes . Ha ügyes vagy anyag + munkadíj kijöhet 200-ból. Az számit hogy merrefele laksz mert akkor annk megfelelően hátha tud valaki valami jó forrást vagy szerelőt ajánlani.

Köszi ! Biatorbágy, Budapest de elviszem én bárhova... :-)

[Styleair]

Köszi ! Biatorbágy, Budapest de elviszem én bárhova... :-)

Üllőn tudok megbízható/hozzáértő szerelőt.

[Relhist]

Aksit töltöttem, mert sikerült lemeríteni. Volt is benne sok hiba (alacsony rendszerfeszültségesek is) de csak egy jött vissza törlés után: P0340 Vezérműtengely helyzet érzékelő áramkör hiba. Pontosan a szövegre már nem emlékszem. Holnap megpróbálok szerezni egy veztengely jeladót, aztán meglátjuk. Holnap lesz mit csinálnom

ha kiveszed a CMP-t, nézd meg, nincs-e rajta fémreszelék. A lendkerék széthullására utalhat.

[GiN]

ha kiveszed a CMP-t, nézd meg, nincs-e rajta fémreszelék. A lendkerék széthullására utalhat.

de jó ötletet adtál nekem is
hogy is lehet hozzáférni a cmp-hez?

[danken]

hello.
Néztem egy eladó mondeot, van egy kis hangja a lendkeréknek és azt szeretném kérdezni hogy ilyenkor nem elég csak a lendkereket kicserélni/felujitani? Mindenképp kell a kuplungot is? Szét tudom szedni magamnak kivenni a lendkereket csak nemtudom hogy muszály-e cserélni a kuplungot is!? Mert ha nem muszály akkor nem lenne olyan nagy a javitási költség! Olyan 30-40  körül már felujitják a kereket!

Köszi

[TISLER19]

hello.
Néztem egy eladó mondeot, van egy kis hangja a lendkeréknek és azt szeretném kérdezni hogy ilyenkor nem elég csak a lendkereket kicserélni/felujitani? Mindenképp kell a kuplungot is? Szét tudom szedni magamnak kivenni a lendkereket csak nemtudom hogy muszály-e cserélni a kuplungot is!? Mert ha nem muszály akkor nem lenne olyan nagy a javitási költség! Olyan 30-40  körül már felujitják a kereket!

Köszi

Ez addig szép ötlet míg utána nem gondolsz.Ha felújítattod akkor is szét kell szedni meg ha újjat teszel bele.Namost szétszeded és a kuplung mondjuk bír nmég 20e km-t akkor utána megint kifizeted a teljes munkadíjat.mert ez 1 napos és kb 40 e ft.egy szett múltkor mindennel együtt volt 135eft.Házhoz hozzák.És akkor egyszerre minden új.Hiába nem akarsz sokat rákölteni ez elkerülhetetlen.Te tudod

[TISLER19]

de jó ötletet adtál nekem is
hogy is lehet hozzáférni a cmp-hez?

Szívósornál egy azthiszem 8-as kulccsal benyúlsz egy csavar tartja és kiveszed.

[GiN]

hello.
Néztem egy eladó mondeot, van egy kis hangja a lendkeréknek és azt szeretném kérdezni hogy ilyenkor nem elég csak a lendkereket kicserélni/felujitani? Mindenképp kell a kuplungot is? Szét tudom szedni magamnak kivenni a lendkereket csak nemtudom hogy muszály-e cserélni a kuplungot is!? Mert ha nem muszály akkor nem lenne olyan nagy a javitási költség! Olyan 30-40  körül már felujitják a kereket!

Köszi

Inkább kérdezz rá Motorcraft és mk2 fórumtársaknál egy alig használt szettre. ha már szétszeded..

[GiN]

Szívósornál egy azthiszem 8-as kulccsal benyúlsz egy csavar tartja és kiveszed.

a szívósor alatt van? mert akkor képben vagyok.

[Meg Győző]

ha kiveszed a CMP-t, nézd meg, nincs-e rajta fémreszelék. A lendkerék széthullására utalhat.

Hát az már elég baj lenne, ha a CMP-nél fémreszelék van.
Ez a CKP-ra jellemző, az van a lendítőkeréknél.
 

CMP hibát írhat be megnyúlott vezérműláncnál is, mert elmegy a szinkron.
Szkóppal ellenőrizni kell a CMP és CMP szinkront.

[Lacika71]

Ez addig szép ötlet míg utána nem gondolsz.Ha felújítattod akkor is szét kell szedni meg ha újjat teszel bele.Namost szétszeded és a kuplung mondjuk bír nmég 20e km-t akkor utána megint kifizeted a teljes munkadíjat.mert ez 1 napos és kb 40 e ft.egy szett múltkor mindennel együtt volt 135eft.Házhoz hozzák.És akkor egyszerre minden új.Hiába nem akarsz sokat rákölteni ez elkerülhetetlen.Te tudod

Csatlakozom. Fordéknál annyira okosan oldották meg, hogy ahhoz, hogy kuplungot cserélj, le kell bontani a fél elejét alulról. Konkrétan az alsó bölcsőt futóművestől mindenestől. Nem én csináltam, csak láttam, amikor az enyémben cserélték a kuplungot. Az alkatrész megvolt 75e-ből, de a munkadíj volt 40e, pont emiatt. Ha már szét van döntve, akkor azt a csapágyat is célszerű kicserélni vagy legalábbis ellenőrizni, ami a jobb oldali féltengelyen van. Nekem  nem kéttömegű a lendkerék (hál' istennek), ezért azt nem kellett cserélni. Mondjuk az enyém benzines, de nem lehet sok különbség a kuplung csere műveleti sorrendje között.

[petya72]

Sziasztok!
Segítségeteket kérném!
Jelenleg egy mondeo II-es dízelem van, de lassan megérett a cserére
, és nézegetem a mondeo III-as dízeleket (131 LE).
Kérdésem: mikre kell odafigyelni a vásárlás előtt ,hogy ne fussak bele valami nagy hülyeségbe?
Válaszokat köszönöm előre is.
Üdv.

[Lacika71]

Sziasztok!
Segítségeteket kérném!
Jelenleg egy mondeo II-es dízelem van, de lassan megérett a cserére
, és nézegetem a mondeo III-as dízeleket (131 LE).
Kérdésem: mikre kell odafigyelni a vásárlás előtt ,hogy ne fussak bele valami nagy hülyeségbe?
Válaszokat köszönöm előre is.
Üdv.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5065.0

Az sem árt, ha viszel valakit, aki penge ezekből. Lehet, hogyha megkérsz itt valami hozzáértőt, elmegy veled megnézni.

[TISLER19]

a szívósor alatt van? mert akkor képben vagyok.

Igen 3 vezeték megy rá.

[GiN]

Igen 3 vezeték megy rá.

Ok, köszi. Ahogy olvasom, inkább a CKP akart az lenni, csak elírta Relhist. Tehát módosítom a kérdésem, hogy férek hozzá a CKP-hez?

[TISLER19]

Ok, köszi. Ahogy olvasom, inkább a CKP akart az lenni, csak elírta Relhist. Tehát módosítom a kérdésem, hogy férek hozzá a CKP-hez?

Könnyen úgy,hogy kiszeded a légszürőházat me az arra menő turbo csövet és ha lenézel ott is van.De vigyázz mert a visszatétel ha marad a régi játszani kell vele,hogy meglegyen a jeladó és a lendkerék közötti rés.Ha újjat teszel bele akkor meg berakod és kész amikor indítod akkor a lendkerék letöri a végét és úgy lesz a közte lévő rés.Nekem mikor kiszedték 3-szor kellett játszani vele.Könnyen rájössz,hogy rossz mert nem indul el.

[Relhist]

Hát az már elég baj lenne, ha a CMP-nél fémreszelék van.
Ez a CKP-ra jellemző, az van a lendítőkeréknél.
 

CMP hibát írhat be megnyúlott vezérműláncnál is, mert elmegy a szinkron.
Szkóppal ellenőrizni kell a CMP és CMP szinkront.

fákk, ott a pont. 
Tegnap olvastam, hogy valakinél annyira szét volt hullva a lendkerék, hogy a cKp szenzorra rakódott a "törmelék". Most meg jól összekevertem a két dolgot. na szép....
(kösz a kiigazítást!)

[AndyA]

fákk, ott a pont. 
Tegnap olvastam, hogy valakinél annyira szét volt hullva a lendkerék, hogy a cKp szenzorra rakódott a "törmelék". Most meg jól összekevertem a két dolgot. na szép....
(kösz a kiigazítást!)

Ebből is látszik, hogy nem értesz hozzá.

AndyA

[fmin]

Sziasztok!
Gázadásnál fütyülő halk hangot hallok, az utastérben. Gondolom a turbóval lehet összefüggésben, vagy esetleg lehet más is?
Mennyit tudok még elmenni vele?
Köszi.

[NemTom]

Sziasztok!
Gázadásnál fütyülő halk hangot hallok, az utastérben. Gondolom a turbóval lehet összefüggésben, vagy esetleg lehet más is?
Mennyit tudok még elmenni vele?
Köszi.

Eddig nem volt ilyen? Nem füstöl jobban a kocsi, vagy esetleg nem érzed gyengebbnek? Lehet, hogy valamelyik turbocsöved van kilyukadva. Át kell nézni a turbócsöveket. Ha valamelyik olajos trutyis kivülről akkor az lyukas lehet.