TDCi motorok

[Meg Győző]

Akkor úgynézem a porlasztó cseréről ami darabonként majdnem egy 100as
áttértünk egy 80.000 ft problémára.

egyre boldogabb vagyok.

Beszélgetünk.     Lehetséges hibákról.   Ez nem a találgatás műfaj. Valakinek ez, az volt a hiba, de ez nem azt jelenti, hogy mindenkinek az.
Még mindig egy átfogó diagnosztikát javasolnék. Mérő eszközökkel, műszerekkel.....  

[Meg Győző]

EGR-dugó ilyenkor még segíthet, vagy akkor már vége a dalnak?

AndyA

Segíthet, de ki is kell programozni belőle. Úgy a tuti.

[sabixy]

Segíthet, de ki is kell programozni belőle. Úgy a tuti.

GSR 

Kérdezted hogy hány kulcs van hzzá és hogy mindegyikkel csinálja-e?
Mire gondoltál?

[stealt]

EGR-dugó ilyenkor még segíthet, vagy akkor már vége a dalnak?

AndyA

Az EGR szelepnek az elmozdulását figyeli. Van a  kívánatos pizició és van a tényleges Ha kettő között eltérés van akkor dobja a hibakódot. Amikor az enyémet cserélték akkor garanciába ment így nem kaptam meg a rosszat. Akkor mitha azt modta volna a szerelő hogy nem csak a tányér koszolódiki el hanem a szelepszár szorul meg. szétszedni meg nem lehet. Sajnos a III-as EGR-e még még nem öntisztuló  

[TISLER19]

GSR 

Kérdezted hogy hány kulcs van hzzá és hogy mindegyikkel csinálja-e?
Mire gondoltál?

Arra,hogy tedd bele a másik kulcsot és azzal is ezt produkálja?Ha nem akkor a kulcs és az indításgátló között van a hiba lehet nem ismeri fel egyből.

[stealt]

Segíthet, de ki is kell programozni belőle. Úgy a tuti.

Az azért érekelne hogy Euro IV-es motorból hogy programoznád ki ?  

[stealt]

Arra,hogy tedd bele a másik kulcsot és azzal is ezt produkálja?Ha nem akkor a kulcs és az indításgátló között van a hiba lehet nem ismeri fel egyből.

És menteközben dobná hibát az immo? Ez azért újdonság lenne.

[sabixy]

És menteközben dobná hibát az immo? Ez azért újdonság lenne.

Majd akkor holnap megpróbálom még a másik kulcsos verziót (bár tényleg fura lenne ha megoldaná a problémát.)

Egyébként meg kösz a segítséget mindekitől. Jóéjt.
( Ez egy jó forum, normális segítőkész emberekkel)
Még1x kösz mindenkitől, majd még írok, úgyérzem aktív tag leszek itt 

[TISLER19]

És menteközben dobná hibát az immo? Ez azért újdonság lenne.

Ilyenről nem volt szó csak indulásra gondoltam mert azt mondja menetközben nincs gond.

[Meg Győző]

És menteközben dobná hibát az immo? Ez azért újdonság lenne.

Menet közben nincs kulcsvizsgálat.
De ha nem ismeri fel a kulcsot, néhány típus villogtatja az izzításjelzőt, ha annak a rendszernek éppen az a hibajelzője.  De ezt sem vedd készpénznek...

[Meg Győző]

Az azért érekelne hogy Euro IV-es motorból hogy programoznád ki ?  

Én sehogy....de tudok olyat, aki tudja. 

[TISLER19]

Én sehogy....de tudok olyat, aki tudja. 

http://www.chiptuning-tuning.hu/Sample-News/EGR-AGR-Kipofogogaz-visszavezetes-szoftveres-lezarasa.html

[Nika91127]

45 darabja felújítva. Plusz a csövezés, nagynyomású szivattyú stb., szóval csúcsonként akkor is kijöhet 100-ra a végösszeg. 

AndyA

A felújított lehet lutri vagy nagy mák...Lehet elmegy vele 20ezret(se),lehet elmegy vele 200ezret. 

[TISLER19]

Majd akkor holnap megpróbálom még a másik kulcsos verziót (bár tényleg fura lenne ha megoldaná a problémát.)

Egyébként meg kösz a segítséget mindekitől. Jóéjt.
( Ez egy jó forum, normális segítőkész emberekkel)
Még1x kösz mindenkitől, majd még írok, úgyérzem aktív tag leszek itt  

Még egyet szeretnék mondani saját átélt tapasztalat.Nekem ugyan ezt csinálta indult nem indult.Ha áramtalanítottam akkor kb 8 napig elősem jött a hiba.Majd egyszer nem indult.A hiba a PCM mechanikus részében volt a szoftverem ami rajta volt az hibátlanvolt.Valamiért nem mrnt ki a jel ahogy kell.Csere lett.Egy ugyan olyan kocsiból kivettük arról a szoftvert leszedték és az enyémet rátették,majd jött csoda és azóta is tart indul hibátlanul.Nézd még meg a motorvezérlő relét is .nekem az is volt már cserélve benne.Ha tudtam segíteni.

[Relhist]

Szerintem ez van Neked is, ha Ervin ezt vette Tőled.

Annyi, hogy ez már tudja a Skoda, WF csoportot is, meg alfa meg fiat..

Nekem is 3.06os verzió számú Interaface van mint a videoban. Láttam az új sw verzióban, hogy tud obd
-t is.

[Relhist]

Nem minden gép jelzi az injektorok kódolási hibáját hibának.
Azt kell megnézni adatlistában, hogy látszanak-e a kódok és megfelelőek-e.

Ha van izzitás jelzés, van hibakód is. Lehet, hogy csak átmeneti, de van, és ki lehet olvasni. A legtöbben ott hibáznak, hogy egy ilyen hiba esetén nem a hiba fennállásakor olvasnak hibakódot, hanem csak később.
Az adatlista az mi?

[Relhist]

Menet közben nincs kulcsvizsgálat.
De ha nem ismeri fel a kulcsot, néhány típus villogtatja az izzításjelzőt, ha annak a rendszernek éppen az a hibajelzője.  De ezt sem vedd készpénznek...

A mondeo immobiliser hiba eseten a középkonzol órájában levő piros LED villogtatásával jelez. Kb 1 pércig gyorsan villog, utána villogtatja a kétjegyű hibakódot. 

[madar89]

Majd akkor holnap megpróbálom még a másik kulcsos verziót (bár tényleg fura lenne ha megoldaná a problémát.)

Egyébként meg kösz a segítséget mindekitől. Jóéjt.
( Ez egy jó forum, normális segítőkész emberekkel)
Még1x kösz mindenkitől, majd még írok, úgyérzem aktív tag leszek itt  

nekem is hasonló hiba volt! vezérlő relé csere megoldotta gondot! illetve a cmp jeladót kicseréltem! azóta hibátlanul megy a gép!
itt a kép!
pcm module relay-t kell keresni!
http://kepfeltoltes.hu/view/130105/Engine_bay_relays_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Meszike007]

Nekem felújított van, most vab benne kb 130 ezer km, de állítólag még nem kopottak, de az egyik elektronikáját 2 éve cserélték, most egyik megint rosszalkodik.
Ha jól tudom Fipel Diesel 200-ért garival számlával mindegyiket felújjítja (hegyet cserélnek)..

A felújított lehet lutri vagy nagy mák...Lehet elmegy vele 20ezret(se),lehet elmegy vele 200ezret. 

[Meszike007]

Pontosan, nekem is ez volt, pillanatra bejelzett az izzítás jelző, akkor ment el a  magas nyomású szivattyúmon a vezérlő szelep. Ez is fura, túl nagy nyomást adott a CS rendszernek...

Ha van izzitás jelzés, van hibakód is. Lehet, hogy csak átmeneti, de van, és ki lehet olvasni. A legtöbben ott hibáznak, hogy egy ilyen hiba esetén nem a hiba fennállásakor olvasnak hibakódot, hanem csak később.
Az adatlista az mi?

[Meg Győző]

Ha van izzitás jelzés, van hibakód is. Lehet, hogy csak átmeneti, de van, és ki lehet olvasni. A legtöbben ott hibáznak, hogy egy ilyen hiba esetén nem a hiba fennállásakor olvasnak hibakódot, hanem csak később.
Az adatlista az mi?

Adatlista az Current Data, éppen kiolvasható adatok a vezérlőkből. Élőadat köznyelven.

[Meg Győző]

A mondeo immobiliser hiba eseten a középkonzol órájában levő piros LED villogtatásával jelez. Kb 1 pércig gyorsan villog, utána villogtatja a kétjegyű hibakódot. 

Ezzel tisztában vagyok. 
De ahogy írtam vannak olyan rendszerek, tehát nem azt mondtam, hogy a mondeo ilyen. 

[Lacika71]

Akkor holnap teszt és írok, hogy mizu. Remélem nem a pcsk sz.rakodnak, mert akkor vihetem vissza, ahol csináltatta az előző tulaj. Állítólag fél év gari van rajta.

Megvolt a teszt. Amikor felkapcsoltam a hátsó szélvédőfűtést (első nincs)és a fűtést, nem sokat változott. Amikor a világítást is, akkor lement 13,8-ra. Ezek szerint a generátor gatya?

[sly70]

Üdv a jelenlévőknek!
Meg tudná mondani valaki esetleg képi illusztrációval, hogy a motorvezérlő ECU hol található az autóban, a Másik dolog, hogy az ICU az a bizti táblákban lévő relék lennének, vagy mégsem!
THX!

[Lacika71]

Üdv a jelenlévőknek!
Meg tudná mondani valaki esetleg képi illusztrációval, hogy a motorvezérlő ECU hol található az autóban, a Másik dolog, hogy az ICU az a bizti táblákban lévő relék lennének, vagy mégsem!
THX!

Most olvastam, hogy az ICU (INJECTOR CODING UNIT) az a pcs kódolás.

[Relhist]

Üdv a jelenlévőknek!
Meg tudná mondani valaki esetleg képi illusztrációval, hogy a motorvezérlő ECU hol található az autóban, a Másik dolog, hogy az ICU az a bizti táblákban lévő relék lennének, vagy mégsem!
THX!

ICU=injection control unit. A facelift előtti TDCi motorokon a befecskendezés vezérléséért külön egység a felelős az ECU mellett. Az ICU a bal első kerékjárati ív előtt található a segédkeret környékén.
Az ICU tárolja a porlasztók kalibrációs kódjait (c2i kódok), tehát a programozás keretében ezen kódok rögzítése történik meg az ICU modulban.

Facelift utáni tdci-knél már az ECU-be integrált ICU végzi az üzemanyag ellátás vezérlését.

[Relhist]

Adatlista az Current Data, éppen kiolvasható adatok a vezérlőkből. Élőadat köznyelven.

melyik live data PID mutatja az injektorok kódolási hibáját?

[Relhist]

Ezzel tisztában vagyok. 
De ahogy írtam vannak olyan rendszerek, tehát nem azt mondtam, hogy a mondeo ilyen. 

ja értem. úgy általában. 

[Villast]

töltő levegőrendszeri hiba.Turbó,turbócső,vezérlő,letapadt geometria,

Eu4? elektromos a turbód?

Szia!


Nem Vákumos. A geometriát szabályozza alapjáraton is gyönyörűen forog a turbó.
Szerinted 1 szoftver vrissítés megoldaná a gondot?

Köszi
Üdv Tibi
 

[Styleair]

Szia!


Nem Vákumos. A geometriát szabályozza alapjáraton is gyönyörűen forog a turbó.
Szerinted 1 szoftver vrissítés megoldaná a gondot?

Köszi
Üdv Tibi
 

A letapadt geometriát nem oldja meg a sw frissítés, azt Ervin oldja meg.

Aláírásba tedd bele milyen autód van! 

[Meszike007]

Jaja, nekem is karbantartotta a turbót, brutál jó lett aztán...

A letapadt geometriát nem oldja meg a sw frissítés, azt Ervin oldja meg.

Aláírásba tedd bele milyen autód van! 

[Meg Győző]

melyik live data PID mutatja az injektorok kódolási hibáját?

Nem hibát kell mutatnia, hanem a kódokat. Azt pedig össze kell hasonlítani az injektorokon lévővel.
Hacsak nem javított és kapott új kódokat, de ugye akkor azoknak meg kellene lennie....mivel megadták. 

[hirdetesj2]

Sziasztok!

Ma megtaláltam a hiba okát. A szívó oldali himbasor rögzítő csavarjai kiszakadtak a hengerfejből
Valószínűnek tartom, hogy az autóban 2 hét állás után lemerült az akksi annyira hogy tekert, de nem volt normális indítási fordulatszám. A lánc gondolom már kicsit meg volt kopva/megnyúlt/. Mivel nem volt rendes indítási fordulat, nem tudott felépülni az olajnyomás, a lánc laza maradt indítózás alatt a vezérlés meg átugrott.... Aztán a leggyengébb ponton törtek a dolgok. Holnap lefényképezem, és feldobom ide.

Köszönöm szépen még egyszer mindenkinek a segítséget, NemTom kollégának a jeladót, Ákosnak az egyéb infókat!

üdv.: Jani

Ez lett belőle..... A szívóoldalon a vezérműtengely himbasor tartó konzoljai eltörtek, megrepedtek. Az 1-es hengernél ki is tört egy darab a HF-ből....

[Relhist]

Nem hibát kell mutatnia, hanem a kódokat. Azt pedig össze kell hasonlítani az injektorokon lévővel.
Hacsak nem javított és kapott új kódokat, de ugye akkor azoknak meg kellene lennie....mivel megadták. 

akkor melyik live data pid mutatja a kódokat? 
Megfelelő programmal/illesztővel a c2i kódok kiolvashatóak, de az szerintem nem live data kategória, mert olyankor nem PID-et olvasol, mint ahogy a live data esetében teszed. Vagy valamit nem jól tudok. 

[AndyA]

Ez lett belőle..... A szívóoldalon a vezérműtengely himbasor tartó konzoljai eltörtek, megrepedtek. Az 1-es hengernél ki is tört egy darab a HF-ből....

Nem néz ki jól, de legalább xarul...

Mit lehet vele csinálni?

AndyA

[HZsolt92]

Ez lett belőle..... A szívóoldalon a vezérműtengely himbasor tartó konzoljai eltörtek, megrepedtek. Az 1-es hengernél ki is tört egy darab a HF-ből....

van hozzá eladó tddi cuccom, ha kell

[hirdetesj2]

van hozzá eladó tddi cuccom, ha kell

Nem lesz talpraállítva, köszönöm!

[hirdetesj2]

Nem néz ki jól, de legalább xarul...

Mit lehet vele csinálni?

AndyA

Ezt sajnos, pedig szép (volt):

http://mondeo.hu/index.php?topic=11898.0

Az a baj vele, hogy teljesen elrepedt a hengerfej felső része. Ha teszek rá egy másikat, attól félek hogy megszorulnak a vezérműtengelyek, és nem vagyok előrébb.

[Meszike007]

Hello!

MI történt a verdával?? vizet tankoltál üa helyett???

Nem néz ki jól, de legalább xarul...

Mit lehet vele csinálni?

AndyA

[Bunyek]

Az azért érekelne hogy Euro IV-es motorból hogy programoznád ki ?  

Most mondjam azt hogy 1 klikk... ...a részecskeszűrő meg mégegy ha az se kell....Franciánál ez ennyi...  
*** DELPHI-t már nem ilyen egyszerű sajna.

[Bunyek]

Nem lesz talpraállítva, köszönöm!

A TDDI nemis jó hozzá...nem ez az első ami átfordul...de ez még istenes, ami leveri a himbasort és átrendezi a dolgokat az szebb tud lenni...

[hirdetesj2]

Hello!

MI történt a verdával?? vizet tankoltál üa helyett???

Valszeg átugrott a vezérlés, de a fene tudja. 2 hét állás után nem indult (korábban kérdeztem is itt hogy van-e valakinek ötlete). Aztán elkezdtem szétszedni és ezt találtam...
De többször írtam, hogy ez nem az én TDDI-m. Mondjuk a vezérlése ugyanolyan

Haver vette kint Londonban, hazajött vele, agyalt hogy eladja vagy átépítsük európaira. Nem kell tovább agyalnia

[Meszike007]

Az komoly.

Valszeg átugrott a vezérlés, de a fene tudja. 2 hét állás után nem indult (korábban kérdeztem is itt hogy van-e valakinek ötlete). Aztán elkezdtem szétszedni és ezt találtam...
De többször írtam, hogy ez nem az én TDDI-m. Mondjuk a vezérlése ugyanolyan

Haver vette kint Londonban, hazajött vele, agyalt hogy eladja vagy átépítsük európaira. Nem kell tovább agyalnia

[Styleair]

Valszeg átugrott a vezérlés, de a fene tudja. 2 hét állás után nem indult (korábban kérdeztem is itt hogy van-e valakinek ötlete). Aztán elkezdtem szétszedni és ezt találtam...
De többször írtam, hogy ez nem az én TDDI-m. Mondjuk a vezérlése ugyanolyan

Haver vette kint Londonban, hazajött vele, agyalt hogy eladja vagy átépítsük európaira. Nem kell tovább agyalnia

Mennyi volt? 1000 GBP?

[Meg Győző]

Mennyi volt? 1000 GBP?

sok az érte..... 

[Styleair]

sok az érte..... 

így már igen.....amúgy nem

[Meszike007]

Ez szopacs, ha eladod bontottan, talán visszajön a pénzed..

így már igen.....amúgy nem

[Styleair]

Ez szopacs, ha eladod bontottan, talán visszajön a pénzed..

Miért nekem írod? Nem én vettem. 

[GERYKE]

Sziasztok, még mindig gondom van a porlasztóval. 1 hónapja felújított porlasztók vannak a vasban régebben írtam már. Hibakód kopogó égés 4. henger érték felett.
f-super ford diag sem a hibakódot nem tudja törölni, sem pedig az elfelejtett inj. kódot nem írja felül (most 16 db 0 a kód)
Villog az izzításjelző és alacsony fordulaton csörög az autó főleg idegen )

Mit tudok vele kezdeni. A városban (Ózd) egy szervizes diagnosztikai műszer sem tudja törölni és programozni sem ahol eddig jártam.

Lsz segítsetek.

[stealt]

Sziasztok, még mindig gondom van a porlasztóval. 1 hónapja felújított porlasztók vannak a vasban régebben írtam már. Hibakód kopogó égés 4. henger érték felett.
f-super ford diag sem a hibakódot nem tudja törölni, sem pedig az elfelejtett inj. kódot nem írja felül (most 16 db 0 a kód)
Villog az izzításjelző és alacsony fordulaton csörög az autó főleg idegen )

Mit tudok vele kezdeni. A városban (Ózd) egy szervizes diagnosztikai műszer sem tudja törölni és programozni sem ahol eddig jártam.

Lsz segítsetek.

Miskolc Ford szerviz (Vagép) van a József Attilán de a 26-oson is.