TDCi motorok

[coboy]

Küberl-box, tuninghoz. Módosítja a szenzorok jelét, gyakorlatilag átveri az ECU-t a nagyobb teljesítmény érdekében.

akkor ez engem nem érint.vagy ez az akksi levétel jelenthet valamit?

[tpmportal]

Üdv Mindenki.
már kezd tele lenni a f...om azzal hogy folyton megszolnak hogy milyen hangos a gép hogy mennyire kopog.ezt már olyan szinten hogy belémbeszélték és már engem is zavar.mármint a hangja.de az a furcsa hogy néha ilyen néha meg egy kis koppanás se hallatszik,és tök simán jár.de néha valoban idiota hangja van.kb fél évente megpoharaztatom a porlasztokat és minden alkalommal egyforma értékek jönnek ki ugyanannyi  folyik a poharakba az alatt az idö alatt.alapjáraton is és fordulaton is.ennek az autonak miota megvettem 2 éve ugyanilyen hangja van...egr ledugozva szivosor kipucolva,jol megy nem füstöl.nem tilt le soha bárhogy küldöm neki.de ford szervizesek is piszkáltak már miatta hogy milyen kopogos.de nem tudták megmondani poharazás után se hogy mi lehet a hang forrása.lehet ez...lehet az...
ezzel nem vagyok elörébb.valoban alapjárat körüli fordulaton kopogosabb de kb mikor a turbo kezd tölteni onnét sima a hangja,vagy csak én nem hallom már...
igaz van benne egy küberl box de ha lekötöm akkor is ugyanilyen a hangja szoval az nem lehet a forrás.10000ként szervizelem,5000ként légszürö csere.amugy mondom az auto nem erőtlen nem füstöl.csak ha már áll egy fél napot akkor tényleg kopogós az indulás vele.mentem már több ismerös kocsijával ugyanilyennel és azok nem kopognak igy valoban.pedig némelyiknek dupla ennyi a km a kocsijában.csak kuton tankolok nem is szokott gond lenni azzal a gázolajjal.egy idöben raktam bele protec-et is mostanában 2T-t rakok hozzá.indulni is pöccre indul a gép.sose hagyott le és tiltott le akárhogy padloztam.

http://www.youtube.com/watch?v=lp8_V2tJu9A&feature=youtu.be


esetleg zala megye környékén volna valaki akinek ehez jo a füle és megmondaná hogy mi lehet a hang forrása?

Le kell sz@rni. A benzinesből átülve én is minding meglepődök, hogy milyen hangos, ez tart fél másodpercig, aztán már észre sem veszem. Mondjuk én tudom, hogy a porlasztó miatt kopog, de a kocsi nagyrészt városon kívül van használva, szóval elég keveset hallom. Ha a box-levétel + pcm reset nem segit, akkor szerintem felesleges foglalkozni vele.

[waver]

a box miatt lehetséges. Úgy próbáld ki, hogy boxot leveszed, akksit lekötöd min. fél órára, utána jársz vele egy ideig és utána hallgasd meg. (az akksi le + járatás a porlasztó finomhangolás tanult értékeinek törléséhez és újra tanulásához kell).

üdv.mint emlitettem ha lekötöm a boxot akkor se változik a hangja akkor is kopogos induláskor kb 1500as fordulatig...

a zajszigetelés meg nekem a zene miatt van ilyen anyag az ajtokban és a csomitartoban.a motorháztetöben meg van az
a fekete valami ami elméletileg zajszigetelö szivacs vagy mifene...

csak most már zavar mert folyton piszkálnak vele.és az a furcsa hogy haver mondijával megyek annak semmi ilyen hangja nincs és most nem a generátor szij rezonálására gondolok hanem az elindáskori kopogos járásra.az övé tök simán jár és mondhati dizelesen selymes a hangja..

üdv.

[Styleair]

üdv.mint emlitettem ha lekötöm a boxot akkor se változik a hangja akkor is kopogos induláskor kb 1500as fordulatig...

Úgy ahogy Relhist írta? Lekötöd min. fél órára az aksit és utána újra tanítod / úgy jársz vele egy darabig?

[waver]

Úgy ahogy Relhist írta? Lekötöd min. fél órára az aksit és utána újra tanítod / úgy jársz vele egy darabig?

üdv.azt még nem probáltam.én csak arra akartam kitérni hogy ha a küberl boxot kötöm le akkor se lesz más a hangja.de akkor kiprobálom azt hogy lekötöm az akksit is meg a boxot is,és fél ora mulva visszakötöm az akksit és elindulok vele hogy mi változik.akkor a boxot is visszaköthetem vagy azt egyenlöre ne?

[TISLER19]

üdv.azt még nem probáltam.én csak arra akartam kitérni hogy ha a küberl boxot kötöm le akkor se lesz más a hangja.de akkor kiprobálom azt hogy lekötöm az akksit is meg a boxot is,és fél ora mulva visszakötöm az akksit és elindulok vele hogy mi változik.akkor a boxot is visszaköthetem vagy azt egyenlöre ne?

Akksi vissza box nem és menj vele párszáz km-t aztán meglátod.

[waver]

Akksi vissza box nem és menj vele párszáz km-t aztán meglátod.

 

[Meszike007]

Szerintem sem kell ezzel foglalkozni, ez ilyen, én még olyan tdci-t nem hallottam, ami ne lenne traktoros hidegben.

Ülj bele egy passat pdtdibe, vagy akár egy cr tdi be, azok is sokkal hangosabbak, sőt apunak egy 170 lovas 2006-os passatja van cr tdi, 170 LE, hangosabb is, és nyomaték szegényebb. Igaz, 3000 felett úgy megy mint egy benzines!!

Le kell sz@rni. A benzinesből átülve én is minding meglepődök, hogy milyen hangos, ez tart fél másodpercig, aztán már észre sem veszem. Mondjuk én tudom, hogy a porlasztó miatt kopog, de a kocsi nagyrészt városon kívül van használva, szóval elég keveset hallom. Ha a box-levétel + pcm reset nem segit, akkor szerintem felesleges foglalkozni vele.

[BDWTeam]

Ülj bele egy passat pdtdibe, vagy akár egy cr tdi be, azok is sokkal hangosabbak!

A mi macskánk meg lovat eszik!   

[nejo88]

A mi macskánk meg lovat eszik!   

 

[Dentcraft]

.
Ülj bele egy passat pdtdibe, vagy akár egy cr tdi be, azok is sokkal hangosabbak, sőt apunak egy 170 lovas 2006-os passatja van cr tdi, 170 LE, hangosabb is, és nyomaték szegényebb. Igaz, 3000 felett úgy megy mint egy benzines!!

szerintem 2006-ban pdtdi volt és 2009 től vagy 2010 től van a crtdi.   hidegen a 4 hengeres mind traktor szerintem. 

[Meszike007]

Lehet, de a lényeg ugyan az... Szal én még nem ültem tcdi-nél csendesebb dieselben, és mindenki megrökönyödik mikor beül a verdába..

szerintem 2006-ban pdtdi volt és 2009 től vagy 2010 től van a crtdi.   hidegen a 4 hengeres mind traktor szerintem. 

[Meg Győző]

Lehet, de a lényeg ugyan az... Szal én még nem ültem tcdi-nél csendesebb dieselben, és mindenki megrökönyödik mikor beül a verdába..

Te most másnak vetted, tartod az autót vagy magadnak? Ha magadnak, akkor ne másoknak akarj megfelelni. 

[Lacimanó]

Lehet, de a lényeg ugyan az... Szal én még nem ültem tcdi-nél csendesebb dieselben, és mindenki megrökönyödik mikor beül a verdába..

Hát azé egy Mazda 6 2 lityósban én is látogatást tettem és szégyen de rákérdeztem, hogy milyen, benzines vagy dízel. Nagyon elviselném ha csak olyan hangos lenne a Mondi. Így egy kis kompromisszum, de imádom.

[Meszike007]

Na abban még én nem ültem..

Mondeóból is jót ki lehet hozni egy szabadon futóval, jó lendkerékkel stb..

Hát azé egy Mazda 6 2 lityósban én is látogatást tettem és szégyen de rákérdeztem, hogy milyen, benzines vagy dízel. Nagyon elviselném ha csak olyan hangos lenne a Mondi. Így egy kis kompromisszum, de imádom.

[Victore]

Egy kis hangszigetelés megoldja ezt a tiédnél is.

Viccen kívül. Én most vettem egy tekercs ilyet:

http://www.amazon.de/Reckhorn-Alubutyl-stark-direkt-Importeur/dp/B005JRZPMM/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1357735273&sr=8-3

Azután meglátjuk, mire megyek vele, ha kitapétázom vele itt-ott az autót.

AndyA

A leírás alapján a mozgási energiát / rezgést hôvé alakítja át. Két legyet egy csapásra, megszûnik a traktorhang és hamar bemelegszik a kocsi télen :-)

[Lacimanó]

Na abban még én nem ültem..

Mondeóból is jót ki lehet hozni egy szabadon futóval, jó lendkerékkel stb..

Tényeg ha már lendkerék akkor ha öregszik mik a jekenségek, nem azért mert rossz lenne de érdekel.

[Meg Győző]

Tényeg ha már lendkerék akkor ha öregszik mik a jekenségek, nem azért mert rossz lenne de érdekel.

Ráncosodik, tompul a hallása....látása.... 

[Meszike007]

Szia!

Hát ha leállítod a kocsidat úgy, hogy üresben hagyod, és olyan hallasz, mint a egy dunsztos üvegbe beleteszel egy csomó csapágygolyót, és megrázod, na az pont a lendkerék, vagy a főtengely ékszíjtárcsa. Az is kettős tömegű. (a fattya..).

Tényeg ha már lendkerék akkor ha öregszik mik a jekenségek, nem azért mert rossz lenne de érdekel.

[AndyA]

A leírás alapján a mozgási energiát / rezgést hôvé alakítja át. Két legyet egy csapásra, megszûnik a traktorhang és hamar bemelegszik a kocsi télen :-)

Mivel nem engedi át, mást nemigen tud vele csinálni. De azért ne hidd, hogy ez akár tized fokokban mérhető melegedést fog okozni.

AndyA

[Relhist]

Talátam egy ilyet:

http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&path=59&product_id=245



Kellő érdeklődés esetén indíthatnánk rá csoportosat.
Nem drágább, mintha itthon listaáron vesszük meg...

[László]

Talátam egy ilyet:
[img]http://www.dphsiliconehose.co.uk/image/cache/data/madeinukpics/Screen%20Shot%202012-05-26%20at%2012.49.00-500x500.png[/img
http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&path=59&product_id=245



Kellő érdeklődés esetén indíthatnánk rá csoportosat.
Nem drágább, mintha itthon listaáron vesszük meg...

Tisztelt Fórumtárs!
Jó ötletnek tartom. Kellő számú jelentkező esetén beszállok az üzletbe, természetesen mint megrendelő.
Tisztelettel László!

[Meszike007]

Valami 100 ezer egy szett nem??

Tisztelt Fórumtárs!
Jó ötletnek tartom. Kellő számú jelentkező esetén beszállok az üzletbe, természetesen mint megrendelő.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Valami 100 ezer egy szett nem??

Nem.

Az idézett weboldalon 135 font a teljes készlet. Darabonként persze drágább.

AndyA

[Meszike007]

Király, de ebben mindegyik turbócső benne van?

Nem.

Az idézett weboldalon 135 font a teljes készlet. Darabonként persze drágább.

AndyA

[AndyA]

Király, de ebben mindegyik turbócső benne van?

"135 font a teljes készlet."

Mi a kérdés?

http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&path=59&product_id=253

AndyA

[Relhist]

Király, de ebben mindegyik turbócső benne van?

A 135gbp verzioban a turbó utáni 6db szakasz van benne (tehát az összes turbócső). Van külön szivócső a légszűrő-turbó közé.

A link lényege az, hogy lehet 35gbp ellenében venni csak cooler-Egr szakaszt is, külön. (a cég árul külön cooler előtti és utáni csőszakaszokat is)
Amikor a forge-os beszerzést szerveztem, az volt a fő gond, hogy csak egyben lehetett venni a 6 szakaszt, mert valaki csak az Egr előtti akarta volna. Most meg itt van, lehet, ugyan nem Forge, de szilikon.

[nejo88]

Ha mai árfolyammal számolunk (360ft) akkor 48600 ft a szett 

[AndyA]

Ha mai árfolyammal számolunk (360ft) akkor 48600 ft a szett 

Kettőt kérek!

AndyA

[Relhist]

Ha mai árfolyammal számolunk (360ft) akkor 48600 ft a szett 

OTP deviza eladási GBP árfolyam 340,91Ft. Elektronikus fizetésénél ez irányadó. 46023Ft.

[nejo88]

OTP deviza eladási GBP árfolyam 340,91Ft. Elektronikus fizetésénél ez irányadó. 46023Ft.

Még jobb 

[AndyA]

Még jobb 

A Forge 189 + posta.

AndyA

[Relhist]

A Forge 189 + posta.

AndyA

de az jobb is, mert nekem olyan van.   

[Bar1984]

Sziasztok! Hát aki ismeri a történetemet azoknak írom hogy végre halad az autóm a megjavulás fele. Ma bevittem a 4 porlasztócsúcsot az interdieselbe.  Holnap meg megy melléjük a magasnyomású szivattyú. Talán a héten meglessz a felújítás és akkor jövő hét elejére kész a gép!! Végre! már várom. Cserés lessz még a generátorszíly is. De ha már cserélni kell akkor elgondolkodtam hogy meg kéne csinálni a generátor szabadonfutósítását is. Itt írták hogy az INA cégnek van az MK3-as mondira való szabadonfutó görgöje. Tovább gondolva a dolgot eszembe jutott hogy a cég ahol dolgozom közvetlen megrendelője az INA- nak. Holnap be is megyek a beszerzőhöz az irodába és megérdeklődtetem vele ( pontos cikkszám alapján természetesen) hogy így közvetlenbe tőlük mennyi lenne. A cégem nagy megrendelője az INA- nak, tehát biztos hogy kedvezménye is van. Kíváncsian várom a holnapot. Még egy lényeges kérdésem viszont lenne azokhoz akik már átalakították az autójukat: Ugye az egyik lényege hogy 1500-as fordulatig nem hajtja a szíj magát a generátort hanem szabadon fut a szíj. Tehát ha elindítom az autót és alapjáraton ketyereg akkor a töltésjelző lámpa nem világít?? Vagy hogy van ez? Világosítsatok már fel légyszives!! Előre is köszi!!

[DomeSL]

De forgatja. Amikor a motor lassul akkor engedi túlforogni a generátort.

Sziasztok! Hát aki ismeri a történetemet azoknak írom hogy végre halad az autóm a megjavulás fele. Ma bevittem a 4 porlasztócsúcsot az interdieselbe.  Holnap meg megy melléjük a magasnyomású szivattyú. Talán a héten meglessz a felújítás és akkor jövő hét elejére kész a gép!! Végre! már várom. Cserés lessz még a generátorszíly is. De ha már cserélni kell akkor elgondolkodtam hogy meg kéne csinálni a generátor szabadonfutósítását is. Itt írták hogy az INA cégnek van az MK3-as mondira való szabadonfutó görgöje. Tovább gondolva a dolgot eszembe jutott hogy a cég ahol dolgozom közvetlen megrendelője az INA- nak. Holnap be is megyek a beszerzőhöz az irodába és megérdeklődtetem vele ( pontos cikkszám alapján természetesen) hogy így közvetlenbe tőlük mennyi lenne. A cégem nagy megrendelője az INA- nak, tehát biztos hogy kedvezménye is van. Kíváncsian várom a holnapot. Még egy lényeges kérdésem viszont lenne azokhoz akik már átalakították az autójukat: Ugye az egyik lényege hogy 1500-as fordulatig nem hajtja a szíj magát a generátort hanem szabadon fut a szíj. Tehát ha elindítom az autót és alapjáraton ketyereg akkor a töltésjelző lámpa nem világít?? Vagy hogy van ez? Világosítsatok már fel légyszives!! Előre is köszi!!

[Bar1984]

Aha ! Köszi! Esetleg még valami infó róla? Vagy csak ennyi a szerepe.

[Relhist]

Sziasztok! Hát aki ismeri a történetemet azoknak írom hogy végre halad az autóm a megjavulás fele. Ma bevittem a 4 porlasztócsúcsot az interdieselbe.  Holnap meg megy melléjük a magasnyomású szivattyú. Talán a héten meglessz a felújítás és akkor jövő hét elejére kész a gép!! Végre! már várom. Cserés lessz még a generátorszíly is. De ha már cserélni kell akkor elgondolkodtam hogy meg kéne csinálni a generátor szabadonfutósítását is. Itt írták hogy az INA cégnek van az MK3-as mondira való szabadonfutó görgöje. Tovább gondolva a dolgot eszembe jutott hogy a cég ahol dolgozom közvetlen megrendelője az INA- nak. Holnap be is megyek a beszerzőhöz az irodába és megérdeklődtetem vele ( pontos cikkszám alapján természetesen) hogy így közvetlenbe tőlük mennyi lenne. A cégem nagy megrendelője az INA- nak, tehát biztos hogy kedvezménye is van. Kíváncsian várom a holnapot. Még egy lényeges kérdésem viszont lenne azokhoz akik már átalakították az autójukat: Ugye az egyik lényege hogy 1500-as fordulatig nem hajtja a szíj magát a generátort hanem szabadon fut a szíj. Tehát ha elindítom az autót és alapjáraton ketyereg akkor a töltésjelző lámpa nem világít?? Vagy hogy van ez? Világosítsatok már fel légyszives!! Előre is köszi!!

Honnét van ez az infó? Ilyet itt (remélem) nem olvashattál. A lényeg az, hogy amikor csökken a motor fordulatszáma, a szabadonfutó miatt a generátor nem lassul vele, hanem szabadon forog (fut) tovább. Így a forgó tömeg lassításához szükséges erőt nem kell átvinnie a segédszíjnak.

[BBalazs]

Honnét van ez az infó? Ilyet itt (remélem) nem olvashattál. A lényeg az, hogy amikor csökken a motor fordulatszáma, a szabadonfutó miatt a generátor nem lassul vele, hanem szabadon forog (fut) tovább. Így a forgó tömeg lassításához szükséges erőt nem kell átvinnie a segédszíjnak.

Lehet máshol is elírták, én itt olvastam: http://www.bardiauto.hu/12-resz-generator-szabadon-futo-ekszijtarcsa/

"A szabadonfutó ékszíjtárcsa működési elve:
A szabadon futó szíjtárcsa 1500/perc motorfordulatszámig lecsatolja a generátor forgórészét a forgattyús tengely, forgási egyenlőtlenségeiről."

[DomeSL]

Ez szerintem azt akarta jelenteni, hogy az 1500 /perc fordulatig egyenetlen járás miatt adódó lassulás gyorsulásokat védi ki.

Lehet máshol is elírták, én itt olvastam: http://www.bardiauto.hu/12-resz-generator-szabadon-futo-ekszijtarcsa/

"A szabadonfutó ékszíjtárcsa működési elve:
A szabadon futó szíjtárcsa 1500/perc motorfordulatszámig lecsatolja a generátor forgórészét a forgattyús tengely, forgási egyenlőtlenségeiről."

[Angel]

Lehet máshol is elírták, én itt olvastam: http://www.bardiauto.hu/12-resz-generator-szabadon-futo-ekszijtarcsa/

"A szabadonfutó ékszíjtárcsa működési elve:
A szabadon futó szíjtárcsa 1500/perc motorfordulatszámig lecsatolja a generátor forgórészét a forgattyús tengely, forgási egyenlőtlenségeiről."

A szabadonfutó fő szerepe az, hogy kisebb fordulatnál egyenlítse ki a fordulatszám-különbségeket.
Vagyis, ahogy a dugattyúk mozognak le-fel, a főtengely szögsebessége nem állandó, hanem robbanásnál gyorsul egy kicsit, a sűrítésnél, a holtponthoz közel meg lassul.
A generátor forgórésze meg ezt nem szereti, amikor gyorsul a főtengely, a szíj megfeszül, amikor meg lassul, a szíjfeszítőt dolgoztatja.
A szabadonfutó ebben a fázisban leold, és  hagyja a generátort tovább pörögni. Van fenn a jútyúbon pár videó, ami mutatja, hogy dolgozik a szíjfeszítő szabadonfutó nélkül, és hogy milyen jó, ha van szabadonfutó.
Akkor is jó, ha hirtelen leveszed a gázról a lábad, de mivel úgyis van terhelés a generátoron, maga az is hamar megfogja, persze ekkor is segít a szabadonfutó.
Nagyjából ennyi...

[DomeSL]

Hát nem ezt mondtam én is? Csak kihagytam a dugattyú, szögsebesség, sűrítés és holtpont szavakat.

A szabadonfutó fő szerepe az, hogy kisebb fordulatnál egyenlítse ki a fordulatszám-különbségeket.
Vagyis, ahogy a dugattyúk mozognak le-fel, a főtengely szögsebessége nem állandó, hanem robbanásnál gyorsul egy kicsit, a sűrítésnél, a holtponthoz közel meg lassul.
A generátor forgórésze meg ezt nem szereti, amikor gyorsul a főtengely, a szíj megfeszül, amikor meg lassul, a szíjfeszítőt dolgoztatja.
A szabadonfutó ebben a fázisban leold, és  hagyja a generátort tovább pörögni. Van fenn a jútyúbon pár videó, ami mutatja, hogy dolgozik a szíjfeszítő szabadonfutó nélkül, és hogy milyen jó, ha van szabadonfutó.
Akkor is jó, ha hirtelen leveszed a gázról a lábad, de mivel úgyis van terhelés a generátoron, maga az is hamar megfogja, persze ekkor is segít a szabadonfutó.
Nagyjából ennyi...

[Angel]

Ez szerintem azt akarta jelenteni, hogy az 1500 /perc fordulatig egyenetlen járás miatt adódó lassulás gyorsulásokat védi ki.

Az egyenetlen járás - szerintem - az azt jelenti, hogy ingadozik az alapjárat.
De a szabadonfutó akkor is segít, ha betonstabilan mondjuk 750 a fordulat.

[Relhist]

http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&path=59&product_id=245
foglalkozzak vele?

[tihpet]

Sziasztok!

Ma voltam egy befecskendezősnél. Mind a 4 porlasztóm tökéletes, a magasnyomású szivattyúm tökéletes. Akkor mi lehet a baj? Kiderült, hogy a kocsim nem tudja betanítani a porlasztókat, mert tönkre ment az ICU. Egyik szemem sír, a másik nevet. Most vehetek injektor vezérlőt. Tudna valaki egy bontottat? És megtudnátok mondani, hogy egyáltalán hol találom a kocsiban?
 

[Meszike007]

Azta, ilyet még nem hallottam...

Azt hiszem, hogy a kesztyű tartó alatt /mögött van.

Sziasztok!

Ma voltam egy befecskendezősnél. Mind a 4 porlasztóm tökéletes, a magasnyomású szivattyúm tökéletes. Akkor mi lehet a baj? Kiderült, hogy a kocsim nem tudja betanítani a porlasztókat, mert tönkre ment az ICU. Egyik szemem sír, a másik nevet. Most vehetek injektor vezérlőt. Tudna valaki egy bontottat? És megtudnátok mondani, hogy egyáltalán hol találom a kocsiban?
 

[Zoleex]

Azta, ilyet még nem hallottam...

Azt hiszem, hogy a kesztyű tartó alatt /mögött van.

Te az ECU-ra gondolsz. 
Az ICU a kocsi bal oldalán lakik a lökhárító mögött. Dobbetét kivétele után lehet látni.
Itt egy kép róla (oldal alján): http://www.talkford.com/topic/197692-flashing-glowplug-light-on-ecuicu-mondys/

[GiN]

Sziasztok!

Ma voltam egy befecskendezősnél. Mind a 4 porlasztóm tökéletes, a magasnyomású szivattyúm tökéletes. Akkor mi lehet a baj? Kiderült, hogy a kocsim nem tudja betanítani a porlasztókat, mert tönkre ment az ICU. Egyik szemem sír, a másik nevet. Most vehetek injektor vezérlőt. Tudna valaki egy bontottat? És megtudnátok mondani, hogy egyáltalán hol találom a kocsiban?
 

A testelését ellenőrizték? az szokott berohadni és produkál kalamajkát.

[mendoza]

Németh Viktor az Auto-Fortnál BP-n,őt ajánlják sokan 

melyikben ? 

[GiN]

melyikben ? 

Lurdyval szemben..

[alf®]

Te az ECU-ra gondolsz. 
Az ICU a kocsi bal oldalán lakik a lökhárító mögött. Dobbetét kivétele után lehet látni.
Itt egy kép róla (oldal alján): http://www.talkford.com/topic/197692-flashing-glowplug-light-on-ecuicu-mondys/

ugy van,de csak a korai tdci-k nél.2001-2002.....