TDCi motorok

[TISLER19]

átnéztem próbáltam indítani és villogott az izzítás lámpa ,akkor hibakódot tárolt??

Az megint levegős lesz.Újra felkellene pumpálni.Amúgy lehet régi zsiguli ac pumpával vagy felöntöd.Amugy ez az üresben járatás nem tesz jót a csucsoknak.Minden vissza lett dugva rendesen a csúcsokra???Nem lehet hogy kicsipték az o gyürüt és levegősödik ?Nézd meg nincs gázolaj a csúcsok körül???A villogás azért van mert nem indul Hibát tárol de üzemanyag rendszerre dob hibát.

[szbalu]

Az megint levegős lesz.Újra felkellene pumpálni.Amúgy lehet régi zsiguli ac pumpával vagy felöntöd.Amugy ez az üresben járatás nem tesz jót a csucsoknak.Minden vissza lett dugva rendesen a csúcsokra???Nem lehet hogy kicsipték az o gyürüt és levegősödik ?Nézd meg nincs gázolaj a csúcsok körül???A villogás azért van mert nem indul Hibát tárol de üzemanyag rendszerre dob hibát.

köszi!!  átnézetem újra !!remélem nem nagy a gond, mert előtte hibátlanul futott minden rajt!!

[coboy]

Sziasztok!
Lehet e, és egyáltalán érdemes e a 115 LE TDCI motort szolidan tuningolni? 2007 es gyártmányú az autó.

mustang kell neked nem mondeo 

[Pogesz]

Sziasztok!

Következő a problémám: Hangoskodik a turbóm.
Alacsony fordulaton, mikor kezd felpörögni, hangosabb a kelleténél. Olyan 1500-2000 között. Magasabb fordulaton teljesen elhallgat. Az autó jól húz, nem vettem észre teljesítménycsökkenést.
Nem éktelen hangot kell elképzelni, nem is fütyül. Olyasmi mint a normál turbóhang, csak hangosabb. Egyik napról a másikra jött elő a probléma.
Ötlet?

[alf®]

Sziasztok!
Lehet e, és egyáltalán érdemes e a 115 LE TDCI motort szolidan tuningolni? 2007 es gyártmányú az autó.

igen és igen.
kb 140le-re fel lehet húzni.óriási a különbség.

[alf®]

Sziasztok!

Következő a problémám: Hangoskodik a turbóm.
Alacsony fordulaton, mikor kezd felpörögni, hangosabb a kelleténél. Olyan 1500-2000 között. Magasabb fordulaton teljesen elhallgat. Az autó jól húz, nem vettem észre teljesítménycsökkenést.
Nem éktelen hangot kell elképzelni, nem is fütyül. Olyasmi mint a normál turbóhang, csak hangosabb. Egyik napról a másikra jött elő a probléma.
Ötlet?

szedd le a szívócsővet a turbóról,ami a levegőszűrőtől jön.Kézzel nézd meg,hogy mennyire lóg a tengely függőleges irányba.Ha nagyon,akkor érdemes felhajtani turbós céget,mert ilyenkor még lehet emberi áron felújítani.

[jamina68]

igen és igen.
kb 140le-re fel lehet húzni.óriási a különbség.

Szia!
Köszi, hogy válaszoltál. Aki a másik megoldást javasolta, nos annak ilyet nem válaszolhatok. Már töröltem is a kérdésem" mr. mustangos"

[alf®]

Szia!
Köszi, hogy válaszoltál. Aki a másik megoldást javasolta, nos annak ilyet nem válaszolhatok. Már töröltem is a kérdésem" mr. mustangos"

ezeket nem kell komolyan venni.Kérdezz bátran,mindig lesz aki válaszolni fog!

[jamina68]

ezeket nem kell komolyan venni.Kérdezz bátran,mindig lesz aki válaszolni fog!

OK alf. Bátorkodtam egy kérdést feltenni a mondeo fórumban, ami mondeoval kapcsolatos. Erre üzen valami ide nem illőt.

[tschikosch]

Sziasztok!

Következő a problémám: Hangoskodik a turbóm.
Alacsony fordulaton, mikor kezd felpörögni, hangosabb a kelleténél. Olyan 1500-2000 között. Magasabb fordulaton teljesen elhallgat. Az autó jól húz, nem vettem észre teljesítménycsökkenést.
Nem éktelen hangot kell elképzelni, nem is fütyül. Olyasmi mint a normál turbóhang, csak hangosabb. Egyik napról a másikra jött elő a probléma.
Ötlet?

Ez egy nagyon nehéz dolog,megállapítani.Mindenféleképpen egy olyan autószerelő kéne,hogy megnézze,aki nem akar lehúzni.
Én is dilemmában vagyok,de egyelőre várok.Nekem nincs hangja,se olajfogyi,se füst,se erőtlenkedés.
Csak megnéztem az Alf által említett módon,és függőlegesen,vagyis radiálisan nem számottevő a mozgása,axiálisan,tengelyirányban viszont van egy fél mm kottyanása.A vélemények eltérőek erről.
Bontottban ajánlom Motorcraft kollégát,baráti áron van neki több db jó állapotú,postázza is.
Felújításban nincs tapasztalatom,én a Wizard turbóval leveleztem:

"A keresett típushoz többféle lehetőséget is tudunk kínálni. Először is feltudjuk újítani az Ön turbóját a komplett belső részének a cseréjével, mely a turbó teljes mechanikáját tartalmazza. Ez a javítás 1 napon belül megvan, az ára bruttó 90 ezer forint és 6 hónap garanciát vállalunk rá. Tudunk adni ebből a típusból azonnal készletről felújított turbót is, mely szintén egy komplett új szerelt középrészt tartalmaz, ennek az ára bruttó 100 ezer forint, plusz ebben az esetben a régi turbót le kell adni. Továbbá gyári új eredeti turbót tudunk adni ehhez a típushoz bruttó 235.000 forintért, 1 év garanciával.
 
Betudjuk vizsgálni az Ön turbóját, a próbapadi bemérése jegyzőkönyvvel 15.000 forintba kerül és ez alapján kiderül, hogy van-e bármi probléma vele. Természetesen amennyiben hibás a turbó, akkor ezt a díjat külön nem kell fizetni."
Nem tudom hol laksz,talán írd ki ide fórumba,hátha valaki tud olyan szerelőt a környékedről,aki nem fog lehúzni.
Mellesleg,biztos hogy a turbótól jön a hang?
 

[tschikosch]

Sziasztok!

Következő a problémám: Hangoskodik a turbóm.
Alacsony fordulaton, mikor kezd felpörögni, hangosabb a kelleténél. Olyan 1500-2000 között. Magasabb fordulaton teljesen elhallgat. Az autó jól húz, nem vettem észre teljesítménycsökkenést.
Nem éktelen hangot kell elképzelni, nem is fütyül. Olyasmi mint a normál turbóhang, csak hangosabb. Egyik napról a másikra jött elő a probléma.
Ötlet?

Ja,igen!

És ne ilyedj meg,lesz mozgása valamennyi,mert fordulaton az olajfilmen támaszkodik meg!!!
Ezért lenne jó,ha szakember nézné meg.
Az enyémet is...
 
 

[AndyA]

Sziasztok!

Következő a problémám: Hangoskodik a turbóm.
Alacsony fordulaton, mikor kezd felpörögni, hangosabb a kelleténél. Olyan 1500-2000 között. Magasabb fordulaton teljesen elhallgat. Az autó jól húz, nem vettem észre teljesítménycsökkenést.
Nem éktelen hangot kell elképzelni, nem is fütyül. Olyasmi mint a normál turbóhang, csak hangosabb. Egyik napról a másikra jött elő a probléma.
Ötlet?

Ervin fórumtárs a turboszakértő, Súron lakik, Fehérvártól nem messze.

AndyA

[AndyA]

Ja,igen!

És ne ilyedj meg,lesz mozgása valamennyi,mert fordulaton az olajfilmen támaszkodik meg!!!
Ezért lenne jó,ha szakember nézné meg.
Az enyémet is...
 
 

Ijedj.

És nem a mozgását kell nézni, hanem azt, hogy a lapátok kívül hagytak-e nyomot a ház belső falán. Ha igen, van ott egy fényesre csiszolt csík, akkor már lóg a tengely. Zseblámpa és sasszem ajánlott hozzá, de ki lehet sasolni.

AndyA

[alf®]

OK alf. Bátorkodtam egy kérdést feltenni a mondeo fórumban, ami mondeoval kapcsolatos. Erre üzen valami ide nem illőt.

ne sértődj meg,simán engedd el a füled-szemed mellett,ami nem a kérdésedre vonatkozik.Ennyi a titok.

[tschikosch]

Ijedj.

És nem a mozgását kell nézni, hanem azt, hogy a lapátok kívül hagytak-e nyomot a ház belső falán. Ha igen, van ott egy fényesre csiszolt csík, akkor már lóg a tengely. Zseblámpa és sasszem ajánlott hozzá, de ki lehet sasolni.

AndyA

 
Ijedten kérdezem,hogy a tengelyirányú lógásról mi a véleményed?
 

[alf®]

Ijedten kérdezem,hogy a tengelyirányú lógásról mi a véleményed?
 

semmi.az normál.mint ahogy a függőleges is minimálisan.

[tschikosch]

semmi.az normál.mint ahogy a függőleges is minimálisan.

Köszi,ez jó hír.
 

[Gabee]

Üdv!

Mi is szokott lenni az ökölszabály gázolaj szűrő cserekor? 15 ezer Km ugye? Vagy rosszul emlékszem? 

Egyébként én eddig ilyet vettem bele: https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=8960&ktlg_lang=1&ktlg_01_mrksl=15&ktlg_01_mdrsl=18&ktlg_01_modsl=2&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1 Nem olcsó, de eddig nem volt semmi gondom! Kopp-kopp!! 

Köszi a válasz előre is! 

[tpmportal]

Üdv!

Mi is szokott lenni az ökölszabály gázolaj szűrő cserekor? 15 ezer Km ugye? Vagy rosszul emlékszem? 

Egyébként én eddig ilyet vettem bele: https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=8960&ktlg_lang=1&ktlg_01_mrksl=15&ktlg_01_mdrsl=18&ktlg_01_modsl=2&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1 Nem olcsó, de eddig nem volt semmi gondom! Kopp-kopp!! 

Köszi a válasz előre is! 

Szia!
A MANN nem gagyi márka, szerintem is nyugodtan használható. Csereperiódusról megoszlanak a vélemények, vannak akik minden olajcserénél ezt is kukázzák, de nekünk a dízelen a gyári 60ezres periódussal volt cserélve, és most 375ekm van a gyári ü.a-rendszerben. Szóval egyéni preferencia kérdése.

[Titánium X]

Hali fórum társak! A következő a problémám: Ha a verda teljesen visszahűlt indításkor világos füst jelentkezik van amikor kicsit van amikor nagyon füstől de általában hidegebb időben( -5 és 0 fok közt) van kevesebb füst. Kérdésem porlasztó állapotát géppel meg lehet-e állapítani? Köszi

[AndyA]

Üdv!

Mi is szokott lenni az ökölszabály gázolaj szűrő cserekor? 15 ezer Km ugye? Vagy rosszul emlékszem? 

Egyébként én eddig ilyet vettem bele: https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=8960&ktlg_lang=1&ktlg_01_mrksl=15&ktlg_01_mdrsl=18&ktlg_01_modsl=2&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1 Nem olcsó, de eddig nem volt semmi gondom! Kopp-kopp!! 

Köszi a válasz előre is! 

Olajcserével együtt.

Gyári/Bosch vagy Mann, azt mondja az ökölszabály. A többi mind "futottak még".

AndyA

[madar89]

Hali fórum társak! A következő a problémám: Ha a verda teljesen visszahűlt indításkor világos füst jelentkezik van amikor kicsit van amikor nagyon füstől de általában hidegebb időben( -5 és 0 fok közt) van kevesebb füst. Kérdésem porlasztó állapotát géppel meg lehet-e állapítani? Köszi

üdv! a porlasztókat le tudod ellenőrizni poharazással, illetve szakműhelyben próbapadon pontosan de ez már húzósabb 6-10e/ porlasztó!

[AndyA]

Hali fórum társak! A következő a problémám: Ha a verda teljesen visszahűlt indításkor világos füst jelentkezik van amikor kicsit van amikor nagyon füstől de általában hidegebb időben( -5 és 0 fok közt) van kevesebb füst. Kérdésem porlasztó állapotát géppel meg lehet-e állapítani? Köszi

Első körben nézz izzítógyertyát. Ezt lakatfogós árammérővel tudod ellenőrizni, hogy valóban működnek-e. Fehér(es) füst akkor is lehet indítás után fél-egy percen belül, ha pl. előző nap sokat városoztál alacsony fordulaton, nem volt ideje felmelegedni a kipufogónak, és kinyomja a párát belőle.

AndyA

[Titánium X]

üdv! a porlasztókat le tudod ellenőrizni poharazással, illetve szakműhelyben próbapadon pontosan de ez már húzósabb 6-10e/ porlasztó!
Lehet hülye a kérdés de a poharazás hogy működik?

[Titánium X]

Első körben nézz izzítógyertyát. Ezt lakatfogós árammérővel tudod ellenőrizni, hogy valóban működnek-e. Fehér(es) füst akkor is lehet indítás után fél-egy percen belül, ha pl. előző nap sokat városoztál alacsony fordulaton, nem volt ideje felmelegedni a kipufogónak, és kinyomja a párát belőle.                              Köszi de az a baj hogy a füst büdös is. Valóban az utobbi időben csak városba volt használva. Az igazság az hogy szeretném gépre rakatni és amit lehet megtudni, csak nem tudum kihez forduljak aki nem csak a saját zsebét nézi hanem konkrét dolgot mond.

AndyA

[AndyA]

Köszi de az a baj hogy a füst büdös is. Valóban az utobbi időben csak városba volt használva. Az igazság az hogy szeretném gépre rakatni és amit lehet megtudni, csak nem tudum kihez forduljak aki nem csak a saját zsebét nézi hanem konkrét dolgot mond.

A /quote után írd a szöveged, mert így nehéz kihámozni.

Hol laksz?

AndyA

[madar89]

a résolajcsövek helyére rá kell dugni  flexibilis csöveket és azt mérő poharakba vezetni és meglátod mennyi gázolaj folyik bele ! ha nagyon sok akkor azzal valami gond van illetve ha nagy különbségek jönnek ki!

[AndyA]

a résolajcsövek helyére rá kell dugni  flexibilis csöveket és azt mérő poharakba vezetni és meglátod mennyi gázolaj folyik bele ! ha nagyon sok akkor azzal valami gond van illetve ha nagy különbségek jönnek ki!

A "nagyon sok"-nak van egy pontos felső határértéke, hogy max. mennyi lehet, csak fejből nem nyomom. Valaki majd megmondja, aki tudja.

Igazából a különbség a kisebb baj, ha mindegyik határértéken belül van. Ha az passzos, akkor lehet gond a szállított mennyiséggel, azt viszont már csak a csúcsok kiszerelése után, padon lehet kimérni. Az a csúcsonként 4-6 ezer Ft-os tétel.

AndyA

[Titánium X]

A /quote után írd a szöveged, mert így nehéz kihámozni.

Hol laksz?

AndyA

Bocs telefonrol írok és nem úgy kezeli ahogy szeretném. Budapesten lakom. Krísz

[madar89]

A "nagyon sok"-nak van egy pontos felső határértéke, hogy max. mennyi lehet, csak fejből nem nyomom. Valaki majd megmondja, aki tudja.

Igazából a különbség a kisebb baj, ha mindegyik határértéken belül van. Ha az passzos, akkor lehet gond a szállított mennyiséggel, azt viszont már csak a csúcsok kiszerelése után, padon lehet kimérni. Az a csúcsonként 4-6 ezer Ft-os tétel.

AndyA

persze ez egyértelmű hogy van meghatározott értéke!az ára erre felénk ennyi sajna!

[Titánium X]

a résolajcsövek helyére rá kell dugni  flexibilis csöveket és azt mérő poharakba vezetni és meglátod mennyi gázolaj folyik bele ! ha nagyon sok akkor azzal valami gond van illetve ha nagy különbségek jönnek ki!

Ez nekem egy kicsit bonyolultnak tünik lehet valaki hozzáértővel kell megnézetni de azért nagyon köszi az infókat! Krísz

[Lacika71]

Ez nekem egy kicsit bonyolultnak tünik lehet valaki hozzáértővel kell megnézetni de azért nagyon köszi az infókat! Krísz

Ha pesti vagy, akkor tudom ajánlani pl a filepdieselt a 10. kerületben. Nagyon korrektek voltak velem és csak azt csinálják meg, amit te kérsz tőlük. Nem akarnak teljes motorfelújítást csináltatni feleslegesen. Igaz nem a legolcsóbbak, de normálisan megcsinálják. Ami pedig nem egy utolsó szempont, ők csak adagolóval és porlasztókkal foglalkoznak. Hidd el a többi szerelő jó része ugyanúgy oda viszi, csak ők ráteszik a saját hasznukat is. Biztos vannak mások is, nekem velük van csak tapasztalatom. a Poharazást pedig lehet, hogy van olyan fórumtársunk, aki meg tudja neked csinálni.

[Titánium X]

Ha pesti vagy, akkor tudom ajánlani pl a filepdieselt a 10. kerületben. Nagyon korrektek voltak velem és csak azt csinálják meg, amit te kérsz tőlük. Nem akarnak teljes motorfelújítást csináltatni feleslegesen. Igaz nem a legolcsóbbak, de normálisan megcsinálják. Ami pedig nem egy utolsó szempont, ők csak adagolóval és porlasztókkal foglalkoznak. Hidd el a többi szerelő jó része ugyanúgy oda viszi, csak ők ráteszik a saját hasznukat is. Biztos vannak mások is, nekem velük van csak tapasztalatom. a Poharazást pedig lehet, hogy van olyan fórumtársunk, aki meg tudja neked csinálni. Köszi az infót de nem lehet hogy egy motor diaggal kellene kezdenem az nem világít rá a hibákra gondolok izzító gyertya porlasztó?

[Lacika71]

A neten is elérhető diag cuccok (ELM-327, f-super stb) nem igazán. Azok kiírják a fordulatszámot, szivattyúnyomást meg sok miden egyebet, de azt nem, hogy mennyi az egyes porlasztók szállított mennyisége. Ahhoz az sem árt, ha tudod minek, mennyinek kell lennie ill mennyi a tűréshatára, amikor már kuka effektus lép be. A filepnél számítógéppel nézték meg nekem is, hogy mizu van a géppel, de nyilván nem egy 5000 ft-os ELM327-el, hanem egy 300e ft-os vagy drágább cuccal. Mint mondtam ők csak ezzel foglalkoznak, meg van nekik minden hozzá, hogy megmondják, hogy mi a szitu. Nem kötelező otthagyni javításra, csak ajánlott. Ők megmondják, hogy mi a baja a rendszernek, te eldöntöd, hogy akarod-e, hogy foglalkozzanak vele. Ha nem, kifizeted a diagnosztikát, majd érzékeny búcsút vesztek egymástól. Ha esetleg valamelyik porlasztód megadta magát és te úgy döntesz, hogy náluk csináltatod meg, akkor annak a porlasztónak az ellenőrzését nem kell kifizetni. Ja és csak azt a porlasztót szerelik ki és csinálnak további ellenőrzést, amelyik a számítógépes mérés alapján nem azt produkálta, ami elvárható. Azt javaslom, hívd fel őket és kérdezzél rá.

[Pogesz]

Sziasztok!

Következő a problémám: Hangoskodik a turbóm.
Alacsony fordulaton, mikor kezd felpörögni, hangosabb a kelleténél. Olyan 1500-2000 között. Magasabb fordulaton teljesen elhallgat. Az autó jól húz, nem vettem észre teljesítménycsökkenést.
Nem éktelen hangot kell elképzelni, nem is fütyül. Olyasmi mint a normál turbóhang, csak hangosabb. Egyik napról a másikra jött elő a probléma.
Ötlet?

Mindenkinek köszönöm a segítséget turbó ügyben! Megnéztem. ***. Csúnyán mozog a tengely. 

[Pogesz]

Ez egy nagyon nehéz dolog,megállapítani.Mindenféleképpen egy olyan autószerelő kéne,hogy megnézze,aki nem akar lehúzni.
Én is dilemmában vagyok,de egyelőre várok.Nekem nincs hangja,se olajfogyi,se füst,se erőtlenkedés.
Csak megnéztem az Alf által említett módon,és függőlegesen,vagyis radiálisan nem számottevő a mozgása,axiálisan,tengelyirányban viszont van egy fél mm kottyanása.A vélemények eltérőek erről.
Bontottban ajánlom Motorcraft kollégát,baráti áron van neki több db jó állapotú,postázza is.
Felújításban nincs tapasztalatom,én a Wizard turbóval leveleztem:

"A keresett típushoz többféle lehetőséget is tudunk kínálni. Először is feltudjuk újítani az Ön turbóját a komplett belső részének a cseréjével, mely a turbó teljes mechanikáját tartalmazza. Ez a javítás 1 napon belül megvan, az ára bruttó 90 ezer forint és 6 hónap garanciát vállalunk rá. Tudunk adni ebből a típusból azonnal készletről felújított turbót is, mely szintén egy komplett új szerelt középrészt tartalmaz, ennek az ára bruttó 100 ezer forint, plusz ebben az esetben a régi turbót le kell adni. Továbbá gyári új eredeti turbót tudunk adni ehhez a típushoz bruttó 235.000 forintért, 1 év garanciával.
 
Betudjuk vizsgálni az Ön turbóját, a próbapadi bemérése jegyzőkönyvvel 15.000 forintba kerül és ez alapján kiderül, hogy van-e bármi probléma vele. Természetesen amennyiben hibás a turbó, akkor ezt a díjat külön nem kell fizetni."
Nem tudom hol laksz,talán írd ki ide fórumba,hátha valaki tud olyan szerelőt a környékedről,aki nem fog lehúzni.
Mellesleg,biztos hogy a turbótól jön a hang?
 

A wizard turbós árak a cserét is tartalmazzák, vagy arról nekem kell gondoskodnom?  A középrész csere szimpatikus megoldásnak tűnik. Mennyire tartós egy ilyen megoldás?

[AndyA]

Mindenkinek köszönöm a segítséget turbó ügyben! Megnéztem. ***. Csúnyán mozog a tengely. 

Mondanám, hogy beszélj Ervinnel, de neked Súr nem nagyon van közel, ahogy látom. Nála mindig akad azonnal beszerelhető, felújított cseredarab, és kb. másfél-két óra alatt be is szereli simán a régi helyére, és nem is kér el érte rettentő összeget.

AndyA

[Bunyek]

Első körben nézz izzítógyertyát. Ezt lakatfogós árammérővel tudod ellenőrizni, hogy valóban működnek-e. Fehér(es) füst akkor is lehet indítás után fél-egy percen belül, ha pl. előző nap sokat városoztál alacsony fordulaton, nem volt ideje felmelegedni a kipufogónak, és kinyomja a párát belőle.

AndyA

lakatfogóval izzitógyertyát? és hova rakod rá?
Mire előveszed a lakatfogót egy kábeldarabbal meg egy izzóval megmondom melyik rossz....

[Gabee]

Szia!
A MANN nem gagyi márka, szerintem is nyugodtan használható. Csereperiódusról megoszlanak a vélemények, vannak akik minden olajcserénél ezt is kukázzák, de nekünk a dízelen a gyári 60ezres periódussal volt cserélve, és most 375ekm van a gyári ü.a-rendszerben. Szóval egyéni preferencia kérdése.

375ekm után is gyári üzemanyagrendszer! Ez nem semmi! Gratula! 
És még, hogy *** a TDCI... Remélem én is megérek ennyit az enyémmel 

Köszi a választ és még rengeteg gondmentes km-t kívánok!

[Gabee]

Olajcserével együtt.

Gyári/Bosch vagy Mann, azt mondja az ökölszabály. A többi mind "futottak még".

AndyA

Hi Andy,

És azt megkérdezhetem, hogy te hány km-enként szoktál olajat cserélni 

Üdv, Gábor

[Pogesz]

Mondanám, hogy beszélj Ervinnel, de neked Súr nem nagyon van közel, ahogy látom. Nála mindig akad azonnal beszerelhető, felújított cseredarab, és kb. másfél-két óra alatt be is szereli simán a régi helyére, és nem is kér el érte rettentő összeget.

AndyA

Nincs nekem messze Súr. Inkább az a problémám, hogy mennyire lehet megbízni egy ilyen felújított turbóban? Annak nincs értelme, hogy veszek egy ilyet, aztán egy év múlva megint mehetek turbóért. Akkor már inkább egy új.
De ha meg ez is sokat kibír, akkor meg minek költsek vagyonokat új turbóra?
Milyen élettartamra lehet számítani egy felújított turbónál?

[HZsolt92]

Nincs nekem messze Súr. Inkább az a problémám, hogy mennyire lehet megbízni egy ilyen felújított turbóban? Annak nincs értelme, hogy veszek egy ilyet, aztán egy év múlva megint mehetek turbóért. Akkor már inkább egy új.
De ha meg ez is sokat kibír, akkor meg minek költsek vagyonokat új turbóra?
Milyen élettartamra lehet számítani egy felújított turbónál?

feletsd el a felújítottat, gagyi kínai alkatrészekből dolgoznak.

vegyél egy bontotott gyárit pl motorcrafttól

[Bunyek]

Nincs nekem messze Súr. Inkább az a problémám, hogy mennyire lehet megbízni egy ilyen felújított turbóban? Annak nincs értelme, hogy veszek egy ilyet, aztán egy év múlva megint mehetek turbóért. Akkor már inkább egy új.
De ha meg ez is sokat kibír, akkor meg minek költsek vagyonokat új turbóra?
Milyen élettartamra lehet számítani egy felújított turbónál?

Vegyél egy jó állapotú bontottat inkább tényleg.....45.000ft.....nincs miről beszélni.

[HZsolt92]

Vegyél egy jó állapotú bontottat inkább tényleg.....45.000ft.....nincs miről beszélni.

neked 2.2-esé kerül most fel??

[Titánium X]

A neten is elérhető diag cuccok (ELM-327, f-super stb) nem igazán. Azok kiírják a fordulatszámot, szivattyúnyomást meg sok miden egyebet, de azt nem, hogy mennyi az egyes porlasztók szállított mennyisége. Ahhoz az sem árt, ha tudod minek, mennyinek kell lennie ill mennyi a tűréshatára, amikor már kuka effektus lép be. A filepnél számítógéppel nézték meg nekem is, hogy mizu van a géppel, de nyilván nem egy 5000 ft-os ELM327-el, hanem egy 300e ft-os vagy drágább cuccal. Mint mondtam ők csak ezzel foglalkoznak, meg van nekik minden hozzá, hogy megmondják, hogy mi a szitu. Nem kötelező otthagyni javításra, csak ajánlott. Ők megmondják, hogy mi a baja a rendszernek, te eldöntöd, hogy akarod-e, hogy foglalkozzanak vele. Ha nem, kifizeted a diagnosztikát, majd érzékeny búcsút vesztek egymástól. Ha esetleg valamelyik porlasztód megadta magát és te úgy döntesz, hogy náluk csináltatod meg, akkor annak a porlasztónak az ellenőrzését nem kell kifizetni. Ja és csak azt a porlasztót szerelik ki és csinálnak további ellenőrzést, amelyik a számítógépes mérés alapján nem azt produkálta, ami elvárható. Azt javaslom, hívd fel őket és kérdezzél rá.

Köszi lehet az lesz a vége.

[Titánium X]

lakatfogóval izzitógyertyát? és hova rakod rá?
Mire előveszed a lakatfogót egy kábeldarabbal meg egy izzóval megmondom melyik rossz....

Ezt a kábeldarab és izzó megoldást kifejtenéd bővebben? Mit hova? És gondolom az izzó fényerejéből tudod meg.

[coboy]

Szia!
Köszi, hogy válaszoltál. Aki a másik megoldást javasolta, nos annak ilyet nem válaszolhatok. Már töröltem is a kérdésem" mr. mustangos"

gondoltam teljesitményt akarsz,ezért javasoltam az autò cserét .de ha neked a 140 lòerönél ez a vàgy kimerül  :hehe;
"Mr mustangos"   ez jò  

[Bunyek]

neked 2.2-esé kerül most fel??

jah...havernak SOS kellet egy turbó és itt szereztem egyet azt felraktuk...de közbe lebeszéltem Motocraft-al a 2.2-est neki és nem akartam már visszamondani....igy felrakom valamelyik nap...labda van rajta már,bevan állitva csak felkell rakni.

[HZsolt92]

jah...havernak SOS kellet egy turbó és itt szereztem egyet azt felraktuk...de közbe lebeszéltem Motocraft-al a 2.2-est neki és nem akartam már visszamondani....igy felrakom valamelyik nap...labda van rajta már,bevan állitva csak felkell rakni.

jó lesz az

[kisgyerek83]

Nincs nekem messze Súr. Inkább az a problémám, hogy mennyire lehet megbízni egy ilyen felújított turbóban? Annak nincs értelme, hogy veszek egy ilyet, aztán egy év múlva megint mehetek turbóért. Akkor már inkább egy új.
De ha meg ez is sokat kibír, akkor meg minek költsek vagyonokat új turbóra?
Milyen élettartamra lehet számítani egy felújított turbónál?

Én most cseréltem turbót az enyémen, TDDI-n Ervintől vettem, Ő szerezte be nekem is, amig nekem ez kocsi lesz, addig a turbó is az lesz
bontottat mképpen, de jól válaszd meg, mert láttam már érdekeseket bontottat én ERVINben bízom, itt Ő a nagy turbóspecialista