TDCi motorok

[Styleair]

Tisztelt Fórumtárs!
Nem értem a felháborodásod. A dolog nagyon egyszerű. A megfelelő szakképesítést csak szakirányú továbbképzéseken kaphatod meg, ami komoly költség vonzattal jár. Na ezt az összeget sajnálta a részlegvezető, a beosztottak továbbképzésére. A másik nagy probléma amikor nincs megfelelő alany a továbbképzésre, mert amit az iskolában kellett volna megtanulnia gépészetből vagy szakismeretből, akkor ő pont hiányzott. Ennyire egyszerű. Sajnos!
Tisztelettel László!

Egyetértünk. 

[László]

Egyetértünk.  

Kedves Gábor!
Hogy valami jóval is megörvendeztesselek! A te kiegészítőfűtésednél soha nem lesz olyan zárlat, ami ilyen betyár módon megterhelné a generátorodat, mint Relhistnél. A te rendszered minden kiegfűtés gyertyája, külön van biztosítva 1-1db 25A biztosítékkal. Mivel a normál 25A késes biztosíték lomha, így elviseli az induláskor féllépő nagyobb áramot, de a zárlatot nem tűri. Ha vissza emlékszel még mondtam is, hogy van egy tartalék kiegészítő fűtésgyertyád arra az esetre, ha valamelyik megadná magát a működők közül. A feladat csupán annyi, hogy áthelyezed a biztosítékot amit először jóra cserélsz. Utána hátra dőlsz a fotelban és kortyolgatod a megfelelően 12-13°C-ra előhűtött 5-6 puttonyos Tokajit.
Tisztelettel László!

[Palermo]

Sziasztok
Nemrég vettem egy 2.0 TDCI motoros Mondeot csak nagyon lomha megnézzettem a turbót egyik ismerősömmel és azt mondta hogy ennek mozognia kéne ezért nem húz úgy ahogy kéne nálam meg se moccan
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_12_28_tjt36r00dw.jpg lehet ezt cserélni vagy kuka az egész vagy egyáltalán ez a baja?

[HZsolt92]

Sziasztok
Nemrég vettem egy 2.0 TDCI motoros Mondeot csak nagyon lomha megnézzettem a turbót egyik ismerősömmel és azt mondta hogy ennek mozognia kéne ezért nem húz úgy ahogy kéne nálam meg se moccan
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_12_28_tjt36r00dw.jpg lehet ezt cserélni vagy kuka az egész vagy egyáltalán ez a baja?

azért lomha, mert wg-s turbo van rajta, ami nem egy túl modern darab

mozgását úgy nézzétek, hogy a csövet leveszitek róla és kompresszorról megfújjátok 1,3 bar-ral akkor ki kéne mozdulnia végállásba.

[Styleair]

Kedves Gábor!
Hogy valami jóval is megörvendeztesselek! A te kiegészítőfűtésednél soha nem lesz olyan zárlat, ami ilyen betyár módon megterhelné a generátorodat, mint Relhistnél. A te rendszered minden kiegfűtés gyertyája, külön van biztosítva 1-1db 25A biztosítékkal. Mivel a normál 25A késes biztosíték lomha, így elviseli az induláskor féllépő nagyobb áramot, de a zárlatot nem tűri. Ha vissza emlékszel még mondtam is, hogy van egy tartalék kiegészítő fűtésgyertyád arra az esetre, ha valamelyik megadná magát a működők közül. A feladat csupán annyi, hogy áthelyezed a biztosítékot amit először jóra cserélsz. Utána hátra dőlsz a fotelban és kortyolgatod a megfelelően 12-13°C-ra előhűtött 5-6 puttonyos Tokajit.
Tisztelettel László!

Minden utólagosban is van valami jó!    Emlékszem. 
Ugyan nem Tokaji, de mindjárt kortyolgatom. 

[Angel]

Kedves Gábor!
Hogy valami jóval is megörvendeztesselek! A te kiegészítőfűtésednél soha nem lesz olyan zárlat, ami ilyen betyár módon megterhelné a generátorodat, mint Relhistnél.

A gyári kiegfűtésnek nincs biztosítéka?

[alf®]

A gyári kiegfűtésnek nincs biztosítéka?

de-1db 60A-es.......

[alf®]

Sziasztok
Nemrég vettem egy 2.0 TDCI motoros Mondeot csak nagyon lomha megnézzettem a turbót egyik ismerősömmel és azt mondta hogy ennek mozognia kéne ezért nem húz úgy ahogy kéne nálam meg se moccan
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_12_28_tjt36r00dw.jpg lehet ezt cserélni vagy kuka az egész vagy egyáltalán ez a baja?

melyik országban?

[Angel]

de-1db 60A-es.......

Akkor zárlat esetén az kiég, nem?

[alf®]

Akkor zárlat esetén az kiég, nem?

60A ig nem.menetzárlat előfordulhat a cekász vezetékében,és nem 25A-t vesz fel,hanem 40et,és nem melegít semmit.

[TISLER19]

Sziasztok
Nemrég vettem egy 2.0 TDCI motoros Mondeot csak nagyon lomha megnézzettem a turbót egyik ismerősömmel és azt mondta hogy ennek mozognia kéne ezért nem húz úgy ahogy kéne nálam meg se moccan
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_12_28_tjt36r00dw.jpg lehet ezt cserélni vagy kuka az egész vagy egyáltalán ez a baja?

Kocsi tipusa adatai aláírásban mint másoknak is van!!!!Könnyebb hozzászólni a kérdéshez.

[Angel]

60A ig nem.menetzárlat előfordulhat a cekász vezetékében,és nem 25A-t vesz fel,hanem 40et,és nem melegít semmit.

...az odavezető drótot...

[alf®]

...az odavezető drótot...

nem veszed észre.az 100A is elvisz.

[Angel]

nem veszed észre.az 100A is elvisz.

12v 100A nagyjából 1,2 kW. Az már nem kevés hőt termel...

[alf®]

12v 100A nagyjából 1,2 kW. Az már nem kevés hőt termel...

grrrr....60A a bizti es azt nem veri ki! ezért tud melegedni a saru az akkun.

[Angel]

grrrr....60A a bizti es azt nem veri ki!

Ja... értem már. Ha lassan is 

[Styleair]

Ja... értem már. Ha lassan is 

Szóval jobb az utólagos. 

[Paxtoll]

Sziasztok

Ha leveszem az akku sarut, mit miket kell újra tanítani vagy kódolni az aláírásban lévő autónál?

Köszi

[Zsolteey]

Sziasztok

Ha leveszem az akku sarut, mit miket kell újra tanítani vagy kódolni az aláírásban lévő autónál?

Köszi

Rádió, ablakok.

[Feketegyöngy]

Ajtózár ha be van kapcsolva....

Sziasztok

Ha leveszem az akku sarut, mit miket kell újra tanítani vagy kódolni az aláírásban lévő autónál?

Köszi

[Feketegyöngy]

Helló mivel lehetne egy kicsit felhúzni a kocsit LE-ben úgy hogy még a motor meg az alkatrészek ne károsodjanak?

[Zoleex]

Helló mivel lehetne egy kicsit felhúzni a kocsit LE-ben úgy hogy még a motor meg az alkatrészek ne károsodjanak?

Chip. 
Keresd Bunyeket. A fórumon sok autót csináltak már a közreműködésével és panasz nem volt még.   

[Latat]

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Úgy néz ki, hogy tönkrementek a 2003 decemberi gyártású facelift-es MK3 TDCI mondeóm 85kw/110LE, kombi porlasztócsúcsai. A szerelő azt mondta, hogy kompletten cserélni kell a nagynyomású szivattyúval mind a négy porlasztócsúcsot, valamint a tankot is ki kell tisztítani. Viszont erre nagyon horror árat mondott. Tudnátok segíteni, hogy kb. hogy és mennyiből jönne ki? Nem szeretném, ha 10e km után újra kezdhetném, mert azt hallottam, nem mindegy, hogy a felújított is milyen eljárással készült.

A Cromax oldalán (https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140900000-porlaszto-es-karburator-reszei/140900251-befecskendezo-porlaszto/8295-porlaszto-diesel-ford-mondeo-2003-2007) háromféle, elég nagy szórású árakat találtam.

Bontottat nem szeretnék beszerelni, nem tudom, hogy az utángyártottak mennyivel rosszabbak, mert hol csak azt írják ki, hogy Delphi felújított, hol csak azt, hogy Delphi. A Cromax oldalán sem derült ki, hogy ezek vadonatújak-e...

Igazából 250e-t futott már az autó, nem tudom, mi várható még. Amit tudok, hogy a feszítőgörgők szintén javításra/cserére szorulnak majd, de láttam itt az oldalon, hogy szabadonfutóvá lehet tenni és akkor megszűnik a probléma a jövőre nézve

Szóval, ha tudtok segíteni árakkal, meg infókkal, esetleg egy megbízható szervizessel, akkor azt megköszönném. Nagyon meg kell javítanom mielőbb, mert csak ezen a kocsinkon van téli gumi és hát januárban már jön majd a hó... a munkámhoz meg kell a kocsi.

[TISLER19]

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Úgy néz ki, hogy tönkrementek a 2003 decemberi gyártású facelift-es MK3 TDCI mondeóm 85kw/110LE, kombi porlasztócsúcsai. A szerelő azt mondta, hogy kompletten cserélni kell a nagynyomású szivattyúval mind a négy porlasztócsúcsot, valamint a tankot is ki kell tisztítani. Viszont erre nagyon horror árat mondott. Tudnátok segíteni, hogy kb. hogy és mennyiből jönne ki? Nem szeretném, ha 10e km után újra kezdhetném, mert azt hallottam, nem mindegy, hogy a felújított is milyen eljárással készült.

A Cromax oldalán (https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140900000-porlaszto-es-karburator-reszei/140900251-befecskendezo-porlaszto/8295-porlaszto-diesel-ford-mondeo-2003-2007) háromféle, elég nagy szórású árakat találtam.

Bontottat nem szeretnék beszerelni, nem tudom, hogy az utángyártottak mennyivel rosszabbak, mert hol csak azt írják ki, hogy Delphi felújított, hol csak azt, hogy Delphi. A Cromax oldalán sem derült ki, hogy ezek vadonatújak-e...

Igazából 250e-t futott már az autó, nem tudom, mi várható még. Amit tudok, hogy a feszítőgörgők szintén javításra/cserére szorulnak majd, de láttam itt az oldalon, hogy szabadonfutóvá lehet tenni és akkor megszűnik a probléma a jövőre nézve

Szóval, ha tudtok segíteni árakkal, meg infókkal, esetleg egy megbízható szervizessel, akkor azt megköszönném. Nagyon meg kell javítanom mielőbb, mert csak ezen a kocsinkon van téli gumi és hát januárban már jön majd a hó... a munkámhoz meg kell a kocsi.

Nos mi volt az a nagy ár?A felujítás csúcsok+szivattyú Philep diesel kb 350e ft.ha Ford-tól veszed mint én akkor ez 600 e ft körül van.Megcsináltatod és megint mész vele sokat hibátlanul.Én nem ujítottam fel!!!!

[Latat]

Nos mi volt az a nagy ár?A felujítás csúcsok+szivattyú Philep diesel kb 350e ft.ha Ford-tól veszed mint én akkor ez 600 e ft körül van.Megcsináltatod és megint mész vele sokat hibátlanul.Én nem ujítottam fel!!!!

A felújított van olyan jó, mint az új? Mármint kevesebb lesz tőle a futásteljesítmény? Az a baj, hogy nekem 500e-t mondott a szerelő csak a javításra, de hozzátette, hogy ez nem garancia, hogy ezután menni is fog az autó, mert lehet, hogy a motor is megsérülhetett, amikor tönkrement a porlasztócsúcs.

[Angel]

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Úgy néz ki, hogy tönkrementek a 2003 decemberi gyártású facelift-es MK3 TDCI mondeóm 85kw/110LE, kombi porlasztócsúcsai. A szerelő azt mondta, hogy kompletten cserélni kell a nagynyomású szivattyúval mind a négy porlasztócsúcsot, valamint a tankot is ki kell tisztítani. Viszont erre nagyon horror árat mondott. Tudnátok segíteni, hogy kb. hogy és mennyiből jönne ki? Nem szeretném, ha 10e km után újra kezdhetném, mert azt hallottam, nem mindegy, hogy a felújított is milyen eljárással készült.

Nézesd meg egy másik szerelővel is, pl Vic. Csak úgy pufra ne kezdj el cserélgetni.
Kérd el, milyen hibakód, bevizsgálási eredmény van, itt egy csomóan értenek a tdci-hez...
Egyáltalán nem biztos, hogy minden csere.
Pl talált fémreszeléket a szűrőben?

[Latat]

Nézesd meg egy másik szerelővel is, pl Vic. Csak úgy pufra ne kezdj el cserélgetni.
Kérd el, milyen hibakód, bevizsgálási eredmény van, itt egy csomóan értenek a tdci-hez...
Egyáltalán nem biztos, hogy minden csere.
Pl talált fémreszeléket a szűrőben?

Köszi, elvitte beméretni, ahol azt mondták, hogy mind rossz már, egyben érdemes cserélni, volt a szűrőben sajnos fémreszelék, ezért is mondta a tanktisztítást és a nagynyomású szivattyút
Sajnos nagyon nem tudom vinni az autót, mert szólt, hogy nem sorban rakta vissza, mert nem gondolta, hogy nem lesznek cserélve és nem írta fel a sorrendet, ezért nem nagyon javasolja az autó használatát, mert beállhat a motor. Ja... és nem volt hibakód, pedig kiolvasták!

Külföldről jöttem haza, a pályán 100 km/ó körül és 1900-2100 fordulat körül ingadozott a motor erőssége, ezen kívül viszont erőre kapott rendben. Olyan volt, mintha a gázpedál kicsit remegett volna. Kisebb sebességnél hasonló fordulatnál szintén jött a probléma. Aztán leállítottam otthon, hogy reggel majd megnézi a szerelő és reggel már bődületes kék füst jött a kipufogóból és csúsztatott kuplunggal is csak úgy tudtam kitolatni, hogy nagyobb gázt adtam, különben lefulladt a motor. Ezután vitték el, nézték meg a hibakiolvasót, nem volt benne semmi, majd ezután ellenőrizték a porlasztókat egy erre szakosodott szervizben, igaz ott az autót nem, csak a porlasztócsúcsokat látták.

[DomeSL]

Az autószerelők elképesztően könnyen meg tudják vezetni a kuncsaftot ha akarják.
A motor nem fog beállni, amúgy meg írja be a kódokat újra, ha nem írta fel a sorrendet.

Köszi, elvitte beméretni, ahol azt mondták, hogy mind rossz már, egyben érdemes cserélni, volt a szűrőben sajnos fémreszelék, ezért is mondta a tanktisztítást és a nagynyomású szivattyút
Sajnos nagyon nem tudom vinni az autót, mert szólt, hogy nem sorban rakta vissza, mert nem gondolta, hogy nem lesznek cserélve és nem írta fel a sorrendet, ezért nem nagyon javasolja az autó használatát, mert beállhat a motor.

[Latat]

Az autószerelők elképesztően könnyen meg tudják vezetni a kuncsaftot ha akarják.
A motor nem fog beállni, amúgy meg írja be a kódokat újra, ha nem írta fel a sorrendet.

Köszi a gyors választ. Bemásolom ide, amit még írtam az előzőhöz, mert félig válaszoltam a kérdésedre

"Külföldről jöttem haza, a pályán 100 km/ó körül és 1900-2100 fordulat körül ingadozott a motor erőssége, ezen kívül viszont erőre kapott rendben. Olyan volt, mintha a gázpedál kicsit remegett volna. Kisebb sebességnél hasonló fordulatnál szintén jött a probléma. Aztán leállítottam otthon, hogy reggel majd megnézi a szerelő és reggel már bődületes kék füst jött a kipufogóból és csúsztatott kuplunggal is csak úgy tudtam kitolatni, hogy nagyobb gázt adtam, különben lefulladt a motor. Ezután vitték el, nézték meg a hibakiolvasót, nem volt benne semmi, majd ezután ellenőrizték a porlasztókat egy erre szakosodott szervizben, igaz ott az autót nem, csak a porlasztócsúcsokat látták."

Amit még kérdeznék: A fenti hibajelenség tényleg a porlasztócsúcsok problémájára utal?

[DomeSL]

Nem volt hiba jelzés a műszerfalon semmi?

Köszi a gyors választ. Bemásolom ide, amit még írtam az előzőhöz, mert félig válaszoltam a kérdésedre

"Külföldről jöttem haza, a pályán 100 km/ó körül és 1900-2100 fordulat körül ingadozott a motor erőssége, ezen kívül viszont erőre kapott rendben. Olyan volt, mintha a gázpedál kicsit remegett volna. Kisebb sebességnél hasonló fordulatnál szintén jött a probléma. Aztán leállítottam otthon, hogy reggel majd megnézi a szerelő és reggel már bődületes kék füst jött a kipufogóból és csúsztatott kuplunggal is csak úgy tudtam kitolatni, hogy nagyobb gázt adtam, különben lefulladt a motor. Ezután vitték el, nézték meg a hibakiolvasót, nem volt benne semmi, majd ezután ellenőrizték a porlasztókat egy erre szakosodott szervizben, igaz ott az autót nem, csak a porlasztócsúcsokat látták."

Amit még kérdeznék: A fenti hibajelenség tényleg a porlasztócsúcsok problémájára utal?

[kismio]

Sziasztok!

Segítség kellene! nagynyomású üzemanyag csövet cseréltem a pumpa és a közös üzemanyag cső között,
könnyen el is indult de az egyik henger nem, csak hosszas járatás után, a problémám hogy azóta alapjáraton növekszik a fogyasztás amíg fordulaton csökken, mitől lehet?

[Angel]

Sziasztok!

Segítség kellene! nagynyomású üzemanyag csövet cseréltem a pumpa és a közös üzemanyag cső között,
könnyen el is indult de az egyik henger nem, csak hosszas járatás után, a problémám hogy azóta alapjáraton növekszik a fogyasztás amíg fordulaton csökken, mitől lehet?

Nincs levegő a rendszerben? Ha igen, azt ki kellene engedni. Az üa szűrő és a visszatérő ág okán újra visszakerül.
Gondolom, a legtávolabbi injektornál van a levegő.

[Latat]

Nincs levegő a rendszerben? Ha igen, azt ki kellene engedni. Az üa szűrő és a visszatérő ág okán újra visszakerül.
Gondolom, a legtávolabbi injektornál van a levegő.

Elképzelhető, hogy akkor a porlasztócsúcsokat nem is kellene cserélnem, csak programoztassam vissza a kódok alapján, cseréltessem ki az üzemanyagszűrőt és engedtessem ki a levegőt a rendszerből? De ha már kivették a porlasztócsúcsokat, akkor nem kötelező a csere? Mert azt hallottam, hogy ezeket csak teljesen tiszta környezetben lehet cserélni, stb... Márpedig egy szimpla szervizben vették ki és vitték el beméretni... De nekem van olyan érzésem, hogy azért "szarok" a porlasztócsúcsok, mert már 250e km-t mentek, viszont leterhelve soha nem voltak, mivel elég öregurasan vezetek? Nem szeretném, ha a motor ezért sérülne, mert akkor kidobok egy rakat pénzt és utána tolhatom a roncstelepre, amit meg nem szeretnék.

[AndyA]

Elképzelhető, hogy akkor a porlasztócsúcsokat nem is kellene cserélnem, csak programoztassam vissza a kódok alapján, cseréltessem ki az üzemanyagszűrőt és engedtessem ki a levegőt a rendszerből? De ha már kivették a porlasztócsúcsokat, akkor nem kötelező a csere? Mert azt hallottam, hogy ezeket csak teljesen tiszta környezetben lehet cserélni, stb... Márpedig egy szimpla szervizben vették ki és vitték el beméretni... De nekem van olyan érzésem, hogy azért "szarok" a porlasztócsúcsok, mert már 250e km-t mentek, viszont leterhelve soha nem voltak, mivel elég öregurasan vezetek? Nem szeretném, ha a motor ezért sérülne, mert akkor kidobok egy rakat pénzt és utána tolhatom a roncstelepre, amit meg nem szeretnék.

Vidd el megbízható és hozzáértő szerelőhöz. Lakóhelytől függően majd megmondja valaki a tuttit, hogy hová. Akkor kiderül minden. Addig meg a biztonság kedvéért ne nagyon használd, ha nem muszáj.

AndyA

[Latat]

Vidd el megbízható és hozzáértő szerelőhöz. Lakóhelytől függően majd megmondja valaki a tuttit, hogy hová. Akkor kiderül minden. Addig meg a biztonság kedvéért ne nagyon használd, ha nem muszáj.

AndyA

XIV-XV-XVI. kerület közelében tud valaki ilyen szerelőt? Én a XVI-ban lakom.

[attila0819]

Helo

Olyan emberkét keresnék aki saját magának szokta szerelni az autóját
Konkrétan tanácsra lenne szükségem tdci szíj összeszerelésénél. Hogy teszitek be a szíjfeszítő csavarját(rúgnál levőre gondolok)?
Már szedtem szét raktam össze de mindeig kinlodás vot spajszer stb....

Lehet hogy valakinek van valami tuti receptje

Előre is köszi

[Ervin]

Helo

Olyan emberkét keresnék aki saját magának szokta szerelni az autóját
Konkrétan tanácsra lenne szükségem tdci szíj összeszerelésénél. Hogy teszitek be a szíjfeszítő csavarját(rúgnál levőre gondolok)?
Már szedtem szét raktam össze de mindeig kinlodás vot spajszer stb....

Lehet hogy valakinek van valami tuti receptje

Előre is köszi

Nem kell spajszer...leveszed a generátort és utána a szíjfeszítőt...miért veszed ki azt a csavart...

[attila0819]

Értem mit rontok el azt a csavart benne kell hagyni. De akkor a szíj feszes marad nem?
Az a baj hogy eddig én rosszul csináltam akkor és mindig ugy kezdtem neki hogy az a csavart kicsavartam szétsze?!désnél akkor azt hagyni kell benne. és saját magát feszíti meg miközben felteszem a generátort?

Nem kell spajszer...leveszed a generátort és utána a szíjfeszítőt...miért veszed ki azt a csavart...

[Zoleex]

XIV-XV-XVI. kerület közelében tud valaki ilyen szerelőt? Én a XVI-ban lakom.

XVI-ban van Vik.  Ő nagyon érti a dolgát és korrekt is.   

[Ervin]

Értem mit rontok el azt a csavart benne kell hagyni. De akkor a szíj feszes marad nem?
Az a baj hogy eddig én rosszul csináltam akkor és mindig ugy kezdtem neki hogy az a csavart kicsavartam szétsze?!désnél akkor azt hagyni kell benne. és saját magát feszíti meg miközben felteszem a generátort?

Leveszed a főtengely szíjtárcsát, úgy fellazul a szíj...mikor mindennel végeztél visszarakod a szíjtárcsát 1 csavarral és a helyére forgatva megfeszül a szíj is..ekkor vissza a maradék 2db csavar és kész vagy, nem kell semmit feszegetni.

[TISLER19]

A felújított van olyan jó, mint az új? Mármint kevesebb lesz tőle a futásteljesítmény? Az a baj, hogy nekem 500e-t mondott a szerelő csak a javításra, de hozzátette, hogy ez nem garancia, hogy ezután menni is fog az autó, mert lehet, hogy a motor is megsérülhetett, amikor tönkrement a porlasztócsúcs.

Én kurvára nem értem ezeket az embereket akik önfejüleg neki állnak és az ügyféllel nem egyeztetnek előre.Nem kérdez meg mit szeretnél meg egyebek.Akkor amit én is meg más leírt ugye tovább állsz tőle!!!!

[Nika91127]

Én kurvára nem értem ezeket az embereket akik önfejüleg neki állnak és az ügyféllel nem egyeztetnek előre.Nem kérdez meg mit szeretnél meg egyebek.Akkor amit én is meg más leírt ugye tovább állsz tőle!!!!

Szerintem Latat ide: http://mondeo.hu/index.php?topic=15753.msg847738;topicseen#msg847738 érdemes lenne benézned,mert épp egy olyan autóról lehet szó,mint a tied,és gondolom nem kérne érte fél milliót aki bontja a kocsit 

[Myki01]

Hello Mindenki,

Mondeo vásárlás előtt állok és az érdekelne , hogy a TDCi motorok közül melyik lenne a legjobb választás. Zömében autópályás utazás lenne ... a piac tele van az 1.6 TDCi-vel de delek tőle , hogy az egy picit gyenge lenne...valakinek valami tapasztalat ? Előre is köszi.

[attila0819]

Köszi szépen a tanácsot holnap össze lesz pattintva a vas

Leveszed a főtengely szíjtárcsát, úgy fellazul a szíj...mikor mindennel végeztél visszarakod a szíjtárcsát 1 csavarral és a helyére forgatva megfeszül a szíj is..ekkor vissza a maradék 2db csavar és kész vagy, nem kell semmit feszegetni.

[TISLER19]

Hello Mindenki,

Mondeo vásárlás előtt állok és az érdekelne , hogy a TDCi motorok közül melyik lenne a legjobb választás. Zömében autópályás utazás lenne ... a piac tele van az 1.6 TDCi-vel de delek tőle , hogy az egy picit gyenge lenne...valakinek valami tapasztalat ? Előre is köszi.

Akkor Te nem MKIII-t néztél mert abban nincs 1.6-os motor.!!!!

[Nika91127]

Hello Mindenki,

Mondeo vásárlás előtt állok és az érdekelne , hogy a TDCi motorok közül melyik lenne a legjobb választás. Zömében autópályás utazás lenne ... a piac tele van az 1.6 TDCi-vel de delek tőle , hogy az egy picit gyenge lenne...valakinek valami tapasztalat ? Előre is köszi.

Szia. Új Mondeot veszel? Mert az MK3-asokban(amilyen topikban vagy) csak 2.0 TDCI és 2.2 TDCI van (meg 2.0 TDDI). A régebbi Focusokban van az 1.6 TDCI (2004 végétől idáig),az MK4 Mondeoban meg 1.8,2.0 és 2.2 TDCI.

[Myki01]

Szia. Új Mondeot veszel? Mert az MK3-asokban(amilyen topikban vagy) csak 2.0 TDCI és 2.2 TDCI van (meg 2.0 TDDI). A régebbi Focusokban van az 1.6 TDCI (2004 végétől idáig),az MK4 Mondeoban meg 1.8,2.0 és 2.2 TDCI.

Upppsss , sorry még új vagyok 

[TISLER19]

Szia. Új Mondeot veszel? Mert az MK3-asokban(amilyen topikban vagy) csak 2.0 TDCI és 2.2 TDCI van (meg 2.0 TDDI). A régebbi Focusokban van az 1.6 TDCI (2004 végétől idáig),az MK4 Mondeoban meg 1.8,2.0 és 2.2 TDCI.

MKIV-ben van 1.6 TDCI 116LE egy hirdetés van fent a HASZNALTAUTO:HU-n
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_1.6_tdci_trend_plus_facelift-7505949

[Nika91127]

MKIV-ben van 1.6 TDCI 116LE egy hirdetés van fent a HASZNALTAUTO:HU-n

Hát...Mondeo csak 2.0 felett van dízelben,a többi az Aból Bbe autó  

Az az egy darab se magyar,hanem kintről behozott...

[TISLER19]

Hát...Mondeo csak 2.0 felett van dízelben,a többi az Aból Bbe autó 

Most linkeltem be egyet