TDCi motorok

[Relhist]

erre mondjon valaki okosat:

fmba 130le automata, régi termosztáttal a mutatót nem lehetett kimozdítani a lenti állásából, csak 20fok feletti külső hőmérsékletnél és pályatempónál.

ma kapott új termosztátot, a helyzet jobb, de egy rendes megkergetés után műszerteszt után is csak 60 fokos a víz a mutató legalább mostmár 1/3-ig feljön.

a hűtő és a rámenő cső meleg, kézzel fogva szerintem több is, mint a kijelzett 60 fok. létezne, hogy a hőfokjeladó ***? vagy valakinek valami más ötlete? köszi

ahogy László mondja: olajköri termosztát az olajhűtő környékén.

[alf®]

?

a 3as 4es távozott az elők sorából....

[alf®]

Szia alf.  Meg néztem a szijat.  Én úgy nézem hogy a belső fele ami a motorhoz van közelebb hogy ott kopotabb a szíj ( fényes)  akkor ezzel én tudok valamit kezdeni?  Vagy a szerelő?  Válaszod előre is köszönöm

http://kepfeltoltes.hu/view/150415/DSC_0283_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

nem  a szíjon kll a fényesedést keresni,hanem a feszítő alumínium tartóján,ahol elfut a szíj....

[alf®]

Elvittem ezt a sza.os autót egy másik szerelőhöz, azt mondta hogy lehet az aksiban nincs elég töltés, és hirtelen sok áramot kell a generátornak termelni, kenjem be szappannal a szijat majd be kopik a szíj. Feszesege jó azt mondta, nézte a szijat mikor el indítom le állítom, meg nyomkodta. Ez se tudja. 

nem ez okozza a nyikkanást.az is lehet,hogy valamelyik görgő van beállva,és indításkor sír...lekell a szíjat dobni és ellenőrizni a görgöket.

[siky]

Rég jártam már itt. Persze ez nem azt jelenti, hogy nem volt gond a kocsival   
2.0 és 2.2 nagynyomású szivattyú között van különbség?

[adrian007]

nem ez okozza a nyikkanást.az is lehet,hogy valamelyik görgő van beállva,és indításkor sír...lekell a szíjat dobni és ellenőrizni a görgöket.

Az egyik görgő ad hangot. Hétfőn csere remélem az megoldja a problémát.  Köszönöm

[mendoza]

Sziasztok,
Tegnap sikerult eljutnom Ervinhez, persze az autopalyan jelentkezett a rangatas (1700 fordulat, illetve 2200 fordulatok kornyeken), de mikor Ervinhez megerkeztem, onnantol minden rendben volt az autoval, nem produkalta a hibat...
Tehat elso korben megpoharazta a csucsokat, a 2-es injektor, azaz a 3-as henger injektora 3-4 ml-rel tobbet engedett vissza, mint a tobbi, de Ervin azt mondta, hogy latott ennel mar sokkal-sokkal rosszabbat is.
Radugta a fordiagot, es ugyanazt mutatta ott is, hogy a 2-es injektor jo nagyokat korrigalt, neha ki is akadt.

Ezutan megpiszkalta a nyomas-szenzor csatijat, meg az osszes kis stekkert szethuzta, megpucolta, befujogatta.

Atnezte az osszes turbocsovet, sehol egy luk. De lyuk sem
Viszont kiszurta, hogy az olajszuro fedelet nem huztam meg rendesen...  
Mentunk par kort, de minden rendben volt az autoval.
Visszaertunk, megszolalt a kis szijkor gorgoje...
Kicserelte szijjal egyutt, aztan ujrairta a befecskendezok kodjait es elkoszontunk.
Gyorig minden oke volt, megaltam tapert a mekibe, aztan fel az autobahn-ra es par perccel kesobb mar megint berangatott 2100-2200 kornyeken.

Azota beszeltunk, neki sincs ra mas otlete, minthogy csucs.
502Z van benne, meg minden gyari, sajnos a CMP jelado is, abbol kell egy masik, hogy nehogy lealljon...

Szoval a kerdesem, hogy esetleg valakinek volna meg otlete, vagy tapasztalata, vagy ez 100%, hogy csucs lesz?
Esetleg erdemes lenne ahhoz a hengerhez egy uj nyomocsovet is beszerezni?
Vagy az felesleges?

Koszi,
T

[alf®]

Rég jártam már itt. Persze ez nem azt jelenti, hogy nem volt gond a kocsival   
2.0 és 2.2 nagynyomású szivattyú között van különbség?

szerinted?mérföldek....

[alf®]

Az egyik görgő ad hangot. Hétfőn csere remélem az megoldja a problémát.  Köszönöm

[HZsolt92]

ahogy László mondja: olajköri termosztát az olajhűtő környékén.

az a termosztát a vízpumpán van, nem?

de én még mindig nem arra gyanakodnék, mert

-a műszer szerinti alacsony hőfok ellenére is meleg a vízhűtő és a termosztátról jövő cső. ha valóban 60fok körüli lenne a víz, akkor nem lehetne meleg a termosztáttól jövő vízcső.

-a napközbeni 30 fokokban már bőven be kéne melegedni termoszát nélkül is.

merre van helyileg az a jeladó? gondolom a vízjáratban megy, és ha kitekerem, akkor folyni fog a víz, ugye?

[mendoza]

Ervin felé félúton...
https://vimeo.com/125169095

[tpmportal]

az a termosztát a vízpumpán van, nem?

de én még mindig nem arra gyanakodnék, mert

-a műszer szerinti alacsony hőfok ellenére is meleg a vízhűtő és a termosztátról jövő cső. ha valóban 60fok körüli lenne a víz, akkor nem lehetne meleg a termosztáttól jövő vízcső.

-a napközbeni 30 fokokban már bőven be kéne melegedni termoszát nélkül is.

merre van helyileg az a jeladó? gondolom a vízjáratban megy, és ha kitekerem, akkor folyni fog a víz, ugye?

Szervópumpát hajtó vezérműtengely-szíjtárcsa mögött.

[Kispusi]

Gázolajszűrő cromaxos cikkszámát tudja valaki?

[Zoleex]

Gázolajszűrő cromaxos cikkszámát tudja valaki?

A gyári Finis kódja: 1532171

[tamasia]

Sziasztok,

Rövid diagnosztika után Vik szerint a nagynyomású szivattyúm rossz, ezért nincs elegendő üzemanyagnyomás.

Sokan javasoljátok ilyenkor a Filep dízelt, de úgy tudom, hogy oda csak kiszerelt szivattyút lehet vinni, ők nem foglalkoznak kiszereléssel.

Tudtok esetleg más, megbízható szervízt, ahol megcsinálják a ki-beszerelést is?

Előre is köszönöm az ötleteket!

Üdv,
Andor

[mendoza]

Tehat elso korben megpoharazta a csucsokat, a 2-es injektor, azaz a 3-as henger injektora 3-4 ml-rel
Radugta a fordiagot, es ugyanazt mutatta ott is, hogy a 2-es injektor jo nagyokat korrigalt, neha ki is akadt.

Szoval a kerdesem, hogy esetleg valakinek volna meg otlete, vagy tapasztalata, vagy ez 100%, hogy csucs less?

Koszi,
T

Mennyi idobe telik 2 injektort felcserelni?
Mondjuk a 2-est a 4-essel?
Mert ha a hiba ezutan is a 2-es injektornal jelentkezne, akkor nem a csuccsal van baj, hanem massal.

A hozamszabalyzo szelep esetleg lehet hibas, vagy akkor az osszes injektornal lenne korrekcio?

[Zsolteey]

Sziasztok,

Rövid diagnosztika után Vik szerint a nagynyomású szivattyúm rossz, ezért nincs elegendő üzemanyagnyomás.

Sokan javasoljátok ilyenkor a Filep dízelt, de úgy tudom, hogy oda csak kiszerelt szivattyút lehet vinni, ők nem foglalkoznak kiszereléssel.

Tudtok esetleg más, megbízható szervízt, ahol megcsinálják a ki-beszerelést is?

Előre is köszönöm az ötleteket!

Üdv,
Andor

Filepék ki is szedik. Autót odaviszed, A-Z-ig intézik.

[tamasia]

Filepék ki is szedik. Autót odaviszed, A-Z-ig intézik.

Köszi szépen!

[siky]

szerinted?mérföldek....

Volt ahol azt írták, hogy mindkettőre jó. De ha nem, akkor felgyújtom 

[Zsolteey]

Volt ahol azt írták, hogy mindkettőre jó. De ha nem, akkor felgyújtom 

Finis kódjuk biztos más 

[siky]

http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2005/2_2/DIESEL/uzemanyag-rendszer/uzemanyag-szivattyu-es-alkatreszei/

Ez mi?

[HZsolt92]

Szervópumpát hajtó vezérműtengely-szíjtárcsa mögött.

köszi

[Zoleex]

http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2005/2_2/DIESEL/uzemanyag-rendszer/uzemanyag-szivattyu-es-alkatreszei/

Ez mi?

Tddi AC a tanknál.

[HZsolt92]

Volt ahol azt írták, hogy mindkettőre jó. De ha nem, akkor felgyújtom 

én is hallottam már olyat, hogy elvileg ugyan az

2.0 eu3 és eu4 között nincs különbésg, az tuti

[alf®]

én is hallottam már olyat, hogy elvileg ugyan az

2.0 eu3 és eu4 között nincs különbésg, az tuti

a 2.0-nál.

picicica megmondja.

[siky]

a 2.0-nál.

picicica megmondja.

Valaki megnézi nekem, ha szépen nézek? 

[siky]

Tddi AC a tanknál.

Az jó, hogy a Bárdi, az enyémhez hozza 

[Ferenc74]

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Az beteg Mondeo 2.0 TDCi, 6 sebességes 2007-es a következő tüneteket produkálja: folyamatosan erős dobogó hangot ad kis ha széthúzom a levegőszűrő házról a lefelé menő csövet (nem a turbo felé menőt), akkor a hang még erősebb lesz. Ezt vajon mi okozhatja?    És nem tudom, hogy összetartozik-e a két hiba, de 2000 fordulatnál erős kopogó hangja lesz a motornak, olyan mint egy traktor. Indulni rendesen indul, nem füstöl, olajat vizet nem használja, hibakód olvasáson minden rendben volt. EGR dugózva.Augusztusban lánccsere volt mindennel együtt. Ha valaki tud valami okosat mondani, megköszönöm!

[alf®]

Az jó, hogy a Bárdi, az enyémhez hozza 

hát,vegyél 1et!

[alf®]

Valaki megnézi nekem, ha szépen nézek? 

talán AndyA....

[AndyA]

talán AndyA....

Mindjárt, most értem haza.

AndyA

[AndyA]

Mindjárt, most értem haza.

AndyA

No itten:

http://www.kephost.com/images/2015/04/17/CRszivattyu2.0TDCi.jpg
http://www.kephost.com/images/2015/04/17/CRszivattyu2.2TDCi.jpg

Vagyis a 2.2-esé biztosan passzos a 2.0-ba, de a 2.0-ban lehet gyárilag olyan, amit a 2.2-eshez nem listáz a mikromacska.

AndyA

[akosm92]

Sziasztok, úgy alakult, hogy lekel cserélnem a szervó tartályból a pumpa felé menő csövet mivel kikopott(kis klipsz ami távol tartja a turbó csőtől eltört és kikoptatták egymást). Tudtam szerezni egyet ami komplett és a mai napon cserélném, és a fordos boltban ilyen olajat adtak hozzá: Midland ATF M3 plus http://www.motorolajkiraly.hu/index.php/motorolaj/olaj/Midland_ATF_M3_Plus_Automatavalto_es_szervokormany_olaj_1L/592 . Szerintetek megfelelő a cseréhez?

[Taki]

Üdv!

Nem lényeges, amit most leírok, csak pár ember kérdésének igazolására írom le ezt:

2003-as 2.0 TDCi Mondeo 254 000 km-el előző tulaj által dugózott EGR-el (nagyon gagyi a dugózás, valami épp olyan széles hosszúkás lemezzel lett megoldva, ami túllógott, az elég csúnyán vissza van hajtva a szelepre), tegnap 2015.04.17 simán leműszakozott/zöldkártyázott, hisz a kettő együtt van.

[adrian007]

Sziasztok.  Valaki próbálta már hány km lehet elmenni egy tele tankal.  Kb mennyit eszik autópályán 150 km/ h val?  még kb 3 hét és irány vissza

[tpmportal]

Üdv!

Nem lényeges, amit most leírok, csak pár ember kérdésének igazolására írom le ezt:

2003-as 2.0 TDCi Mondeo 254 000 km-el előző tulaj által dugózott EGR-el (nagyon gagyi a dugózás, valami épp olyan széles hosszúkás lemezzel lett megoldva, ami túllógott, az elég csúnyán vissza van hajtva a szelepre), tegnap 2015.04.17 simán leműszakozott/zöldkártyázott, hisz a kettő együtt van.

Szerintem ez csak a vizsga-állomástól függ, hogy észreveszik-e/mennyire ismerik a típust. NOx-ot meg nem mérnek, amit hivatott csökkenteni, amit mérnek (füst) arra meg pozitív hatással van.

[Lacika71]

Sziasztok.  Valaki próbálta már hány km lehet elmenni egy tele tankal.  Kb mennyit eszik autópályán 150 km/ h val?  még kb 3 hét és irány vissza

1000-1100 km-t, vezetési stílustól függő.

[Taki]

1000-1100 km-t, vezetési stílustól függő.

Nekem városban simán elmegy 1000 km-et a 8.0 TDCi...

[Lacimanó]

Nekem városban simán elmegy 1000 km-et a 8.0 TDCi...

Nehezen hihető! ekkora kaszni mozgatása elindulás megállás stb. városban kijönne 6l alatt. Nemsokára megjelennek nálad az autógyártók, hogy lecseréljék a hibridhajtást mert ár érték arányban alig takarékosabbak mint az autód! 

[DomeSL]

12 éve vezetek ilyen autót. Immáron a másodikat.
Ennyi idő alatt egyszer tudtam vele 1040 km-t menni.
Minden más esetben 750 és 950 közé esett a megtehető km.
Valószínűleg megtehető vele 1100 km, csak szárazra kell fogyasztani a tankot, tükör sima, minta nélküli, kőkeményre fújt gumikkal kell járni és úgy kell vezetni, hogy mögötted mindenki kitépje minden szál haját.
Na szóval ilyen simán lehet vele 1100km-et menni "RENDSZERESEN"

1000-1100 km-t, vezetési stílustól függő.

[Taki]

12 éve vezetek ilyen autót. Immáron a másodikat.
Ennyi idő alatt egyszer tudtam vele 1040 km-t menni.
Minden más esetben 750 és 950 közé esett a megtehető km.
Valószínűleg megtehető vele 1100 km, csak szárazra kell fogyasztani a tankot, tükör sima, minta nélküli, kőkeményre fújt gumikkal kell járni és úgy kell vezetni, hogy mögötted mindenki kitépje minden szál haját.
Na szóval ilyen simán lehet vele 1100km-et menni "RENDSZERESEN"

Én elég dinamikusan hajtva 1000 elmegyek egy teletankkal, de akkor az nagyon tele van, és csak párszor volt ilyen, mert minden hónap elején tankolok, inkább nem kísértem a szerencsét, amit egy dizelszervizes cikkben olvastam totalcar-on...

[adrian007]

Köszönöm a válaszokat akkor kB 900 km az biztos.  Németbe megyek vele :/ nekem 6.6 ra jött ki a városba a fogyasztás

[Mjoey]

Sziasztok!

Tanácsot kérek a következőre, (mielőtt szervizbe vinném):

Indításkor a motor főleg hidegben rángatózik, és pár másodpercig büdös fehér füstöt nyom. utána a rángatás és a füst is megszűnik, valamint a múlt heti meleg időben már annyira nem is csinálta. Menetteljesítmény nem változott és csak első indításnál van.

Válaszokat köszi!

Üdv

[alf®]

Sziasztok!

Tanácsot kérek a következőre, (mielőtt szervizbe vinném):

Indításkor a motor főleg hidegben rángatózik, és pár másodpercig büdös fehér füstöt nyom. utána a rángatás és a füst is megszűnik, valamint a múlt heti meleg időben már annyira nem is csinálta. Menetteljesítmény nem változott és csak első indításnál van.

Válaszokat köszi!

Üdv

generátor,töltés,akku,nagy fogyasztók zárlatban(pl izzítógyertyák).

[Lacika71]

12 éve vezetek ilyen autót. Immáron a másodikat.
Ennyi idő alatt egyszer tudtam vele 1040 km-t menni.
Minden más esetben 750 és 950 közé esett a megtehető km.
Valószínűleg megtehető vele 1100 km, csak szárazra kell fogyasztani a tankot, tükör sima, minta nélküli, kőkeményre fújt gumikkal kell járni és úgy kell vezetni, hogy mögötted mindenki kitépje minden szál haját.
Na szóval ilyen simán lehet vele 1100km-et menni "RENDSZERESEN"

Nem kötelező elhinni. Az 1000 km minden egyes tankolásnál meg van és nem száraz a tank, sőt a legtöbb esetben még a nyomorjelző sem világít. Ja és nem mondanám, hogy nagypapa stílusban vezetek. Ha figyelmesen elolvasod, amit írtam, akkor láthatod a végén a vezetési stílustól függő részt is. Amúgy az autóm soha nem evett 6-6,2-nél többet (60-70% városi forgalom mellett). A 750 km 57 literes tankolásnál igen csak 7,6/100km, de ne tankolj annyit, hanem 55 litert, aminél még nem nagyon gyullad a lámpa, akkor is 7,3 liter/100km az átlag, ami valljuk be nem éppen kímélő vezetési stílusra utal.

[mendoza]

Nem kötelező elhinni. Az 1000 km minden egyes tankolásnál meg van és nem száraz a tank, sőt a legtöbb esetben még a nyomorjelző sem világít. Ja és nem mondanám, hogy nagypapa stílusban vezetek. Ha figyelmesen elolvasod, amit írtam, akkor láthatod a végén a vezetési stílustól függő részt is. Amúgy az autóm soha nem evett 6-6,2-nél többet (60-70% városi forgalom mellett). A 750 km 57 literes tankolásnál igen csak 7,6/100km, de ne tankolj annyit, hanem 55 litert, aminél még nem nagyon gyullad a lámpa, akkor is 7,3 liter/100km az átlag, ami valljuk be nem éppen kímélő vezetési stílusra utal.

Nekem fent van spritmonitoron az auto, egr dugozas utan kb 0,5-1 literrel, majd szivosor takaritas utan egy picivel csokkent a fogyasztasa.
Viszont nagypapasan falvakon keresztul haladva ertem el a minimum fogyasztasomat, ami 5,5 volt.
Nekem kb 850km korul jelez a lampa, de azt sosem szoktam megvarni... Ebbol adodoan sosem mentem meg 1000-et egy tankkal
Biztos lehetseges, de az is lehet, hogy turatankod van

[adrian007]

Sziasztok!

Tanácsot kérek a következőre, (mielőtt szervizbe vinném):

Indításkor a motor főleg hidegben rángatózik, és pár másodpercig büdös fehér füstöt nyom. utána a rángatás és a füst is megszűnik, valamint a múlt heti meleg időben már annyira nem is csinálta. Menetteljesítmény nem változott és csak első indításnál van.

Válaszokat köszi!

Üdv

Néha nekem is szokta csinálni, pl ma reggel.  De ma nem füstölt, csak rangatott ( dadogott)  kb 2 vagy 5 másodpercig.  
Meg úgy vettem észre hogy ha sokszor indítom és állítom le a városba.  Ez lehetséges??  ( mintha nem tudná feltolteni rendesen az akut) mikor nincs hosszú út. vagy én vagyok bolond?  

[Lacimanó]

Sziasztok!

Tanácsot kérek a következőre, (mielőtt szervizbe vinném):

Indításkor a motor főleg hidegben rángatózik, és pár másodpercig büdös fehér füstöt nyom. utána a rángatás és a füst is megszűnik, valamint a múlt heti meleg időben már annyira nem is csinálta. Menetteljesítmény nem változott és csak első indításnál van.

Válaszokat köszi! :)Ez olyan levegősödés vagy izzítógyertya gyanús!

Üdv

[adrian007]

generátor,töltés,akku,nagy fogyasztók zárlatban(pl izzítógyertyák).

Ismét igazad lett alf
Elvittem a kocsit beméretni, és nekem az aksi jött ki hogy rossz.. Most vettem újat bele..
Nyikorgasra vissza terve,  generátor szabadonfutósítását kell megcsinaltatom, meg feszítő csere. De azt mondta szerelő addig használjam így nyugodtan. 

[dfeco]

Sziasztok!

Szerintetek lyukas a turbócsövem? Olajfoltot ugyan nem látok a csöveken.
Viszont kisebb gyorsításnál is porszívószerű, süvítő (nem fütyülő) hang jön a turbó irányából.
Az természetes, hogy álló helyzetben kisebb gázadásra is rögtön reagál a turbó geometriát állító kar?

Feri