TDCi motorok

[HZsolt92]

Nos, rajta van az alsó burkolat.  Egy kérdés: jól tudom, hogy két részből áll az alsóburkolat? Egy keskeny, ami a lökös aljához van rögzitve és egy nagy a motor alatt? És ha igen, akkor kivehető a lökös alatti külön? 

2 részből van és kivehető, csak cumi visszarakni normálisan

[ManiMondeo]

2 részből van és kivehető, csak cumi visszarakni normálisan

Sejtettem, hogy nem lesz egyszerü. Miért lenne az? Na de muszály lesz levenni mindenképpen. Köszike! 

[HZsolt92]

Sejtettem, hogy nem lesz egyszerü. Miért lenne az? Na de muszály lesz levenni mindenképpen. Köszike! 

kell hozzá egyszerre vagy 4 kéz, hogy minden jókor legyen jó helyen

[ManiMondeo]

kell hozzá egyszerre vagy 4 kéz, hogy minden jókor legyen jó helyen

Akkor lehet marad a szerviz, mert csak két kezem van sajna. 

[Meg Győző]

Én két kézzel szoktam, mindig sikerül. 

[blau4kombi]

Én két kézzel szoktam, mindig sikerül. 

Tudom, mondta a BT is!  (Tipcsi, ez egy olyan igazi Alf féle magas labda volt...)   

[HZsolt92]

Én két kézzel szoktam, mindig sikerül. 

de te sem először csinálod. mire rájön az ember, hogy milyen sorrendben kell rácsúsztatni, illeszteni, addig kell a több kéz

[fbudai]

Egy érdekesség: többször feltűnt, hogy autótakarítás után (belső) sokkal jobban megy a gép. Mintha úgy 20 - 30 lóerővel erősebb lenne...(jobban húz, vidámabban pörög föl)
Egy nem túl beleillő gumi szőnyeg van a lábam alatt ami egész mélyen becsúszik a pedálok alá. Arra gondoltam, hogy a szőnyeg alapesetben előre van csúszva, nyomhat valami érzékelőt majd a takarítás után a szőnyeg nem a megszokott helyére kerül emiatt van a változás. Persze egy idő után  ez a teljesítmény többlet megszűnik.
Mostanában sajnos hiába takarítgatok nem jön elő a jelenség ennek ellenére piszkálja a fantáziámat, hogy hogyan lehetne állandósítani ezt.

Tapasztalt valaki hasonlókat?

[Meg Győző]

Tudom, mondta a BT is!  (Tipcsi, ez egy olyan igazi Alf féle magas labda volt...)   

Direkt nem írtam bele a mondatba, hogy mit csinálok két kézzel............ legyen mit lecsapni!   

[Mikorka Kálmán]

Direkt nem írtam bele a mondatba, hogy mit csinálok két kézzel............ legyen mit lecsapni!   

Öklözni? Fujjjj. 

[Mikorka Kálmán]

Egy érdekesség: többször feltűnt, hogy autótakarítás után (belső) sokkal jobban megy a gép. Mintha úgy 20 - 30 lóerővel erősebb lenne...(jobban húz, vidámabban pörög föl)
Egy nem túl beleillő gumi szőnyeg van a lábam alatt ami egész mélyen becsúszik a pedálok alá. Arra gondoltam, hogy a szőnyeg alapesetben előre van csúszva, nyomhat valami érzékelőt majd a takarítás után a szőnyeg nem a megszokott helyére kerül emiatt van a változás. Persze egy idő után  ez a teljesítmény többlet megszűnik.
Mostanában sajnos hiába takarítgatok nem jön elő a jelenség ennek ellenére piszkálja a fantáziámat, hogy hogyan lehetne állandósítani ezt.

Tapasztalt valaki hasonlókat?

Csinálj egy vizes kárpittisztítást, ki tudja, lehet 50-60 lóerő pluszt is hoz...  

[blau4kombi]

Csinálj egy vizes kárpittisztítást, ki tudja, lehet 50-60 lóerő pluszt is hoz...  

Az kevés! Hűtött alcantara ülések kellenek bele, garantált a 310 PS!     

[Meg Győző]

Egy érdekesség: többször feltűnt, hogy autótakarítás után (belső) sokkal jobban megy a gép. Mintha úgy 20 - 30 lóerővel erősebb lenne...(jobban húz, vidámabban pörög föl)
Egy nem túl beleillő gumi szőnyeg van a lábam alatt ami egész mélyen becsúszik a pedálok alá. Arra gondoltam, hogy a szőnyeg alapesetben előre van csúszva, nyomhat valami érzékelőt majd a takarítás után a szőnyeg nem a megszokott helyére kerül emiatt van a változás. Persze egy idő után  ez a teljesítmény többlet megszűnik.
Mostanában sajnos hiába takarítgatok nem jön elő a jelenség ennek ellenére piszkálja a fantáziámat, hogy hogyan lehetne állandósítani ezt.

Tapasztalt valaki hasonlókat?

Én azt szoktam, hogy amikor már nincsenek mínuszok már akkor kicserélem a téli szélvédőmosó folyadékot nyárira! Még a nyári gumik felrakása előtt.
Már nem kell attól félnem, hogy befagy a tartályba, de például piros lámpánál elindulva simán érezhető a teljesítmény többlet. A téli szélvédő mosó a fagytűrési tulajdonsága miatt visszafogja az autót kicsit.
Sőt a (téli) gumiszőnyegeket is előbb szoktam átcserélni a szövet szőnyegekre. Ezzel is lehet egy kis erőt nyerni.

[HZsolt92]

Én azt szoktam, hogy amikor már nincsenek mínuszok már akkor kicserélem a téli szélvédőmosó folyadékot nyárira! Még a nyári gumik felrakása előtt.
Már nem kell attól félnem, hogy befagy a tartályba, de például piros lámpánál elindulva simán érezhető a teljesítmény többlet. A téli szélvédő mosó a fagytűrési tulajdonsága miatt visszafogja az autót kicsit.
Sőt a (téli) gumiszőnyegeket is előbb szoktam átcserélni a szövet szőnyegekre. Ezzel is lehet egy is erőt nyerni.

indexfolyadékot is hamarabb cseréled? igazad van, veszélyesen kell élni

[HZsolt92]

Egy érdekesség: többször feltűnt, hogy autótakarítás után (belső) sokkal jobban megy a gép. Mintha úgy 20 - 30 lóerővel erősebb lenne...(jobban húz, vidámabban pörög föl)
Egy nem túl beleillő gumi szőnyeg van a lábam alatt ami egész mélyen becsúszik a pedálok alá. Arra gondoltam, hogy a szőnyeg alapesetben előre van csúszva, nyomhat valami érzékelőt majd a takarítás után a szőnyeg nem a megszokott helyére kerül emiatt van a változás. Persze egy idő után  ez a teljesítmény többlet megszűnik.
Mostanában sajnos hiába takarítgatok nem jön elő a jelenség ennek ellenére piszkálja a fantáziámat, hogy hogyan lehetne állandósítani ezt.

Tapasztalt valaki hasonlókat?

takarítás után a helyére rakod a gumiszőnyeget, használat közben meg lassan felcsúszik a gázpedál alá és nem lehet tőle teljesen lenyomni. nem véletlen találták ki a szőnyeg rögzítőt

[Meg Győző]

indexfolyadékot is hamarabb cseréled? igazad van, veszélyesen kell élni

Bevallom, azt nem szoktam. 
Viszont szigorúan 2 évente cserélem a kipufogó csapágyat! Ebből viszont csak márkásat veszek, megéri! 

https://youtu.be/eWdqlpxRA4I?t=1

[HZsolt92]

Bevallom, azt nem szoktam. 
Viszont szigorúan 2 évente cserélem a kipufogó csapágyat! Ebből viszont csak márkásat veszek, megéri! 

https://youtu.be/eWdqlpxRA4I?t=1

akkor ezt ajánlom figyelmedbe:
https://www.youtube.com/watch?v=E6GsXhBb10k

mk3-nél kicsit hosszadalmasabb az izzó helyén való feltöltés, de a végeredmény kárpótol érte

[fbudai]

takarítás után a helyére rakod a gumiszőnyeget, használat közben meg lassan felcsúszik a gázpedál alá és nem lehet tőle teljesen lenyomni. nem véletlen találták ki a szőnyeg rögzítőt

Jogos, csak most már szőnyeg nélkül sem jön elő a "hatás", ezért tettem fel a kérdést. Azt gondoltam, hogy valamit szétbarmolhatott a gumi szőnyeg...

[Mikorka Kálmán]

Bevallom, azt nem szoktam. 
Viszont szigorúan 2 évente cserélem a kipufogó csapágyat! Ebből viszont csak márkásat veszek, megéri! 

https://youtu.be/eWdqlpxRA4I?t=1

Itt egy videó hogyan tudod.

https://youtu.be/E6GsXhBb10k

[Meg Győző]

Itt egy videó hogyan tudod.

https://youtu.be/E6GsXhBb10k

Nem azt mondtam, hogy nem tudom hogyan kell. Azt tudom!
Csak nem szoktam. 

[Sakos]

Viszont szigorúan 2 évente cserélem a kipufogó csapágyat!

Basszus, én csak zsírozni szoktam, igaz a legjobb minőségű ACME reszelőzsírral. Lehet, hogy emiatt kopik kissé kagylósan a hátsó ülésen a könyöktámasz?

[Meg Győző]

Basszus, én csak zsírozni szoktam, igaz a legjobb minőségű ACME reszelőzsírral. Lehet, hogy emiatt kopik kissé kagylósan a hátsó ülésen a könyöktámasz?

Ha nincsen szétesve a csapágy, akkor elég lehet a zsírozás. De ha pl. hiányzik belőle görgő, akkor emiatt rezonancia keletkezik és így a káros rezgés miatt már kophat rendellenesen a könyöktámasz.
Javaslom vedd ki a csapágyat és nézd át, hátha sérült. Nem elég csak bent a helyén zsírozni.

[HZsolt92]

Jogos, csak most már szőnyeg nélkül sem jön elő a "hatás", ezért tettem fel a kérdést. Azt gondoltam, hogy valamit szétbarmolhatott a gumi szőnyeg...

tedd a pedál alá a szőnyeget, aztán ki és meglesz a hatás

[bakolaci]

Sziasztok,

Az lenne  kérdésem, hogy a töltőlevegő hűtő cső műanyag része javítható? Nemrég láttam, amikor emelőn volt az autó, hogy a műanyag résznél, ami az intercooler felé megy, kifúj a levegő a két műanyag fél összeillesztésénél.
Van olyan házi barkács technológia, amivel javítható (pl. ragasztás, műanyag hegesztés)?
Elég drága az új elem, hogy gondolkodás nélkül cseréljem (cca. 28 eFt. https://cromax.hu/motor/levego_rendszer/toltolevego_huto_cso/toltolevego_huto_cso_ford_mondeo_2007-_bal_2_0tdci_31806 )

Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv BL.

[HZsolt92]

Sziasztok,

Az lenne  kérdésem, hogy a töltőlevegő hűtő cső műanyag része javítható? Nemrég láttam, amikor emelőn volt az autó, hogy a műanyag résznél, ami az intercooler felé megy, kifúj a levegő a két műanyag fél összeillesztésénél.
Van olyan házi barkács technológia, amivel javítható (pl. ragasztás, műanyag hegesztés)?
Elég drága az új elem, hogy gondolkodás nélkül cseréljem (cca. 28 eFt. https://cromax.hu/motor/levego_rendszer/toltolevego_huto_cso/toltolevego_huto_cso_ford_mondeo_2007-_bal_2_0tdci_31806 )

Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv BL.

ha heggeszthető műanyagból van akkor igen, csak a tartósság a kérdés. nem hiszem, hogy egy bontott hibátlan 5-8eft-nál több legyen

[danidoki]

Helló Srácok!


Kaptam egy OBD lámpát (csak a kicsi, a Convers sem jelezte, hogy motorhiba). Kiolvasás után szám-hibakód nincsen, de az eltárolt hibaüzenet az alábbi: "Intake air flow controll module failure", magyar nyelven: "Levegő áramlás szabályozó áramköri hiba". A sárga lámpa eltűnt, majd megint előjött.

Menni megy az autó, ugyanúgy, ahogy előtte, torpanás, hátbaütés, leállítás utáni fingás nincsen. (Leállítás után van, hogy durván áll meg a motor, de ez mindig így volt, kb. 15 leállításból 1.) De van úgy, hogy 1-2 szer egymás után. Ez gondolom a folytószelepállító Pierburg lesz, de fura, hogy fingás nincs, aminek ilyenkor kéne lennie, ha ez tojik be. Azt észrevettem (de ezt az én szubjektív érzésemnek tulajdonítom), hogy van, hogy egy kicsit jobban (inkább könnyebben, lazábban) gyorsul (legalábbis így érzem.) az autó.  De ilyen hirtelen megjövő nyomaték, torpanás nincs. Talán annyi,hogy gyorsításnál, ha változatlan gázpedál állásnál kettesben/hármasban gyorsítok, talán érzem, hogy a gyorsulás egy kicsit visszaesik 2200-2300 körül, (én ezt az elfogyó turbó levegőnek tulajdonítottam), de ez is épphogy érezhető.

Legtömegmérőt (pontosabban MAP szenzort) kivettem, nem volt koszos (bár a fém részt letöröltem, s ott volt rajta egy kis fekete köd (De ez csak a fehér ruhán látható), de lefújtam kontakt tisztítóval.

Valakinek esetleg volt már ilyen hibaüzenete, s volt mögötte valami hiba?
Volt már úgy valakinek, hogy az első Pierburg úgy ment tönkre, hogy nem is adott ki leállítás után hangot?
Nekem még szerintem ezek is az eredetiek...

Köszönettel,
Dani

[Black]

Ha 2.0 TDCI motorod van, akkor ami miatt az EGR meg sem mozdul az egr hűtő és a 2-2 látható csavar leszedése után az az, hogy van egy csavar alulról az EGR szelepen. Ezt én úgy tudtam kicsavarni, hogy a sört megittam, és talán 5-ös imbusz kulcssal kicsavartam felülről behajolva. Ami kell, az annyi, hogy egy imbuszt fel kell áldozz, le kell vágni a rövid oldalának a felét, úgy férsz egyáltalán a csavarhoz.  Alulról hozzáférhetőbb ha olyan 80cm-el tudsz toldani egy imbuszt.
Üdv.: András

Ez az info nagy segítség volt. Még amikor írtad, akkor lementem egy piperetükörrel megnézni és tényleg ott van.
De csak húsvétkor volt időm foglalkozni vele, írni meg csak most.
Szóval nagy szívás az a csavar. Szerintem két órát biztos brékeltem mire kilazítottam. Tükör, imbuszflexelés, fetrengés a motoron, emlegetése a tervező családfájának, minden volt.
De végül sikerült leszednem.
Kitakarítottam, összeraktam (a ledugózást meghagytam) és ha nem is egyből de a check engine kijelzés megszűnt azóta se jött elő.
Azt itt olvastam, hogy többen akarnak a netről a ledugózáshoz lemezt rendelni. Nem akarok erről senkit lebeszélni, de nekem egy darab vékony alulemez amit itthon találtam (kicsit vastagabb mint egy sörösdoboz) is teljesen megfelelőnek bizonyult már több mint egy éve és azóta mentem min. 30k km-t.
Hajrá!

[Trekxc]

Sziasztok,
Alf után szabadon én is kicseréltem az izzítókat. Nekem 2,5 óráig tartott nem vagyok olyan ügyes, mint Alf . Főleg az akksi felől a harmadik volt szívás az nagyon el van rejtve és vennem kellett egy 280 mm-es hosszú fogót hozzá.
Érdekes, hogy könnyen kijöttek nekem is, pedig 9 éve tették be őket és nem voltak kormosak, de gondolom a dugózott egr is segít. 50e kmrt így ment már.
3 nem működött még szerencse, hogy beindult -9-ben is most télen...
Mostantól 120 ezrenkent cserélem őket, 16e Ft a gyári négy gyertya meg használnom kell néha az új fogóm
Üdv bb

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok,
Alf után szabadon én is kicseréltem az izzítókat. Nekem 2,5 óráig tartott nem vagyok olyan ügyes, mint Alf . Főleg az akksi felől a harmadik volt szívás az nagyon el van rejtve és vennem kellett egy 280 mm-es hosszú fogót hozzá.
Érdekes, hogy könnyen kijöttek nekem is, pedig 9 éve tették be őket és nem voltak kormosak, de gondolom a dugózott egr is segít. 50e kmrt így ment már.
3 nem működött még szerencse, hogy beindult -9-ben is most télen...
Mostantól 120 ezrenkent cserélem őket, 16e Ft a gyári négy gyertya meg használnom kell néha az új fogóm
Üdv bb

 

[fektoh]

Sziasztok!
Engem is elért a sárga, motort ábárázoló lámpácska réme, a Torque azt mondja, hogy a hibakód P02E2. Itt a fórumon nem találtam semmit erre rákeresve, a net azt mondja, hogy "Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low". A teljesítményen én nem érzek semmit, igaz, hogy pályán még nem voltam azóta, 100 km/h -ig nem mutat semmi rendelleneset. A levegő szívó csőben lévő szenzort (ez lenne a MAF?) kiszedtem, gyönyörű szép tiszta volt, semmi kosz.

Szerintetek mi lehet a gond?

Köszi.

[HZsolt92]

Sziasztok!
Engem is elért a sárga, motort ábárázoló lámpácska réme, a Torque azt mondja, hogy a hibakód P02E2. Itt a fórumon nem találtam semmit erre rákeresve, a net azt mondja, hogy "Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low". A teljesítményen én nem érzek semmit, igaz, hogy pályán még nem voltam azóta, 100 km/h -ig nem mutat semmi rendelleneset. A levegő szívó csőben lévő szenzort (ez lenne a MAF?) kiszedtem, gyönyörű szép tiszta volt, semmi kosz.

Szerintetek mi lehet a gond?

Köszi.

kipufogó hőmérséklet érzékelő elvileg az a kód. valami normálisabb programmal kéne kiolvasni

[fektoh]

kipufogó hőmérséklet érzékelő elvileg az a kód. valami normálisabb programmal kéne kiolvasni

Köszi! 

Észak-Pesten tud valaki segíteni hibakódolvasásban? (leginkább IV, XV, XIV kerületek lennének jók, de persze Budapesten bárhová elgurulok, ha csak ezen múlik)

Köszönöm!

[Filewalker]

Köszi! 

Észak-Pesten tud valaki segíteni hibakódolvasásban? (leginkább IV, XV, XIV kerületek lennének jók, de persze Budapesten bárhová elgurulok, ha csak ezen múlik)

Köszönöm!

13. kerület?

[danidoki]

Halihó!

Ezek szerint most ez a OBD-os lámpa korszak jön

Én most egy jó tanácsot megfogadva a szívósornál, vagyis a fojtószelep-házban lévő cuccokat tisztítottam ki. elképesztő mi retek van ott, a beszívott levegő hőmérsékletét mérő szenzor tiszta korom, ahogy a nyomásszenzor is, magáról a fojtószelep pillangójáról nem is beszélve. Hibajelzésem eltűnt, de a múltkor is, így ha a javulásom tartós lesz, beszámolok.

A biztonság kedvéért rendeltem két Pierburgert is, azokat cserélni fogom, mert hajlamosak meghibásodni, nekem még az eredetiek vannak benne.

Üdv.
D.

Sziasztok!
Engem is elért a sárga, motort ábárázoló lámpácska réme, a Torque azt mondja, hogy a hibakód P02E2. Itt a fórumon nem találtam semmit erre rákeresve, a net azt mondja, hogy "Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low". A teljesítményen én nem érzek semmit, igaz, hogy pályán még nem voltam azóta, 100 km/h -ig nem mutat semmi rendelleneset. A levegő szívó csőben lévő szenzort (ez lenne a MAF?) kiszedtem, gyönyörű szép tiszta volt, semmi kosz.

Szerintetek mi lehet a gond?

Köszi.

[fektoh]

13. kerület?

Köszi, az is király lenne. Ma este felhekkelek a gépemre egy Forscan-t (ha tudok), és megpróbálom azzal is kiolvasni. Ha nem járok sikerrel, akkor majd kereslek (holnap-holnapután úgysem lenne jó, mert egész nap rendezvényen leszek, úgyhogy legkorábban péntek valamikor).
Üdv,
Józsi

[HZsolt92]

Köszi, az is király lenne. Ma este felhekkelek a gépemre egy Forscan-t (ha tudok), és megpróbálom azzal is kiolvasni. Ha nem járok sikerrel, akkor majd kereslek (holnap-holnapután úgysem lenne jó, mert egész nap rendezvényen leszek, úgyhogy legkorábban péntek valamikor).
Üdv,
Józsi

szombaton leszek pesten, ha addig nem sikerül megoldani

[fektoh]

szombaton leszek pesten, ha addig nem sikerül megoldani

Köszi, szólók időben, ha esetleg úgy alakulna.

[Hakim]

Sziasztok!

Megküzdöttem egy regisztrációért, végre érdemben kérdezhetek tapasztalatokról.

Adott egy 2009-es QXBA diesel Mondeo. @2000rpm körül, főleg 2. fokozatban - időnként 3-ban is, de 2-ban intenzívebb - érezhető némi "hullámzás" a motor hangjában, mely egy picit a kasztnira is kihat. Előfordul, hogy csak egy erősebb gyorsításkor jelentkezik, de van hogy lomha gáz alatt is. Korábban tapasztaltam azt is, hogy gyorsításkor - ez nagy tempónál szeret elő jönni - kihagyásokkal jön a teljesítmény. Tehát padlógáz, az autó meglódul, majd vár egy másodpercet, és megint meglódul.

Találkoztatok már a fentiekkel?

Üdv,

[fektoh]

Sziasztok!

Megküzdöttem egy regisztrációért, végre érdemben kérdezhetek tapasztalatokról.

Adott egy 2009-es QXBA diesel Mondeo. @2000rpm körül, főleg 2. fokozatban - időnként 3-ban is, de 2-ban intenzívebb - érezhető némi "hullámzás" a motor hangjában, mely egy picit a kasztnira is kihat. Előfordul, hogy csak egy erősebb gyorsításkor jelentkezik, de van hogy lomha gáz alatt is. Korábban tapasztaltam azt is, hogy gyorsításkor - ez nagy tempónál szeret elő jönni - kihagyásokkal jön a teljesítmény. Tehát padlógáz, az autó meglódul, majd vár egy másodpercet, és megint meglódul.

Találkoztatok már a fentiekkel?

Üdv,

Bizony, sokan találkoztak már ezzel, keress rá a "hullámzás" szóra, minimum 100 találatod lesz. Nézd át ezeket, de egyébként a turbó lapátszöget állító vákuumszeleped (Pierburg nevű, a gyártója alapján) nem működik rendesen.

[fektoh]

kipufogó hőmérséklet érzékelő elvileg az a kód. valami normálisabb programmal kéne kiolvasni

Sikerült Forscannel kiolvasnom - ez egy szimpla bluetooth-os cucc, nem kapcsolós, nem tudom, hogy ebben az esetben ez számít-e. Ezt kaptam:

===PCM DTC P02EA:00-28===
Kód: P02EA - Dízel beszívott levegő áramlás helyzetérzékelő áramkör időszakos/szabálytalan

Állapot:
 - Korábban tárolt DTC hibakód - a lekérdezés idején nem található
 - A hibajelző MIL lámpa nincs bekapcsolva ehhez a DTC hibakódhoz

Modul: Táplálási Soros Szabályozó Modul

===END PCM DTC P02EA:00-28===

===PCM DTC P02E2:00-6C===
Kód: P02E2 - Dízel beszívott levegő áramlásvezérlő áramköre alacsony

Állapot:
 - DTC folyamatban - a lekérdezés idején szakaszosan jelentkezik
 - A hibajelző MIL lámpa nincs bekapcsolva ehhez a DTC hibakódhoz
 - A teszt nem fejeződött be

Modul: Táplálási Soros Szabályozó Modul

===END PCM DTC P02E2:00-6C===

===OBDII DTC P02E2-C===
Kód: P02E2 - Dízel beszívott levegő áramlásvezérlő áramköre alacsony

Állapot:
 - Megerősítve - a hiba fennállása megerősítve

Modul: Fedélzeti diagnosztika - OBD-II

===END OBDII DTC P02E2-C===

===SASM DTC Nincs===
A DTC kiolvasás sikeres, tárolt hibakód nincs

Modul: Kormány szöghelyzet-érzékelő modul

===END SASM DTC Nincs===

===ABS DTC U3001:00-08===
Kód: U3001 - Vezérlőmodul szabálytalan leállás

Állapot:
 - Korábban tárolt DTC hibakód - a lekérdezés idején nem található
 - A hibajelző MIL lámpa nincs bekapcsolva ehhez a DTC hibakódhoz

Modul: Blokkolásgátló rendszer

===END ABS DTC U3001:00-08===

===PSCM DTC Nincs===
A DTC kiolvasás sikeres, tárolt hibakód nincs

Modul: Szervokormányzás-modul

===END PSCM DTC Nincs===

===BCMii DTC Nincs===
A DTC kiolvasás sikeres, tárolt hibakód nincs

Modul: Karosszéria vezérlőmodul

===END BCMii DTC Nincs===

Töröltem a hibakódokat, de azóta nem mentem vele, csak beindítottam - egyelőre nem jött vissza egy sem.

Megköszönöm, ha egy hozzáértő cartárs megszakérti nekem ezeket.

[Hakim]

Bizony, sokan találkoztak már ezzel, keress rá a "hullámzás" szóra, minimum 100 találatod lesz. Nézd át ezeket, de egyébként a turbó lapátszöget állító vákuumszeleped (Pierburg nevű, a gyártója alapján) nem működik rendesen.

Szia!

Sajnos a keresés a hullámzás szóra nem hozott jó eredményt (vagy valamit rosszul csináltam, Mk4 témakörben kerestem... ).

Mindkettő szelepet cserélni kell? Úgy olvastam, ez a levegőszűrő ház alatt van, illetve mindketten ott élnek.

Köszi,

[Mentatea]

Szia!

Sajnos a keresés a hullámzás szóra nem hozott jó eredményt (vagy valamit rosszul csináltam, Mk4 témakörben kerestem... ).

Mindkettő szelepet cserélni kell? Úgy olvastam, ez a levegőszűrő ház alatt van, illetve mindketten ott élnek.

Köszi,

Szia! Szerintem ezt keresed.
http://mondeo.hu/index.php?topic=23709.new

[Hakim]

Szia! Szerintem ezt keresed.
http://mondeo.hu/index.php?topic=23709.new

Szia!

Köszi!
Engem a @2000 körüli kasztniban is érezhető cucc jobban aggaszt picit, és félek hogy ez azt nem oldja meg. Ettől függetlenül úgy néz ki, ez csere érett. 

[fektoh]

Szia! Szerintem ezt keresed.
http://mondeo.hu/index.php?topic=23709.new

Ott a pont 

[Adam86]

Leállítás utáni kattanás a motorban mitöl lehet? Azóta van hogy menet közben és állóhelyzetben is vadul pörög a ventillátor. Vízhöfok rendben, víz is van benne. Pierburg  mindkettö cserés már 1-2 hónapja, nemsokára meglesz. Kapcsolós hibakódolvasóm nemsokára megjön, addig is hátha valaki tudja mi ez.

[kotta_cs]

Leállítás utáni kattanás a motorban mitöl lehet? Azóta van hogy menet közben és állóhelyzetben is vadul pörög a ventillátor. Vízhöfok rendben, víz is van benne. Pierburg  mindkettö cserés már 1-2 hónapja, nemsokára meglesz. Kapcsolós hibakódolvasóm nemsokára megjön, addig is hátha valaki tudja mi ez.

mire van állítva a hőmérséklet?

[Adam86]

mire van állítva a hőmérséklet?

22 fokra, manuális minden irányba, alacsony erősségen (3 csík). Automata módot, ac-t nem használom mostanában.

[BRoland]

Hello Urak,

Kissé összekavarodtam, kéne egy kis tisztán látás
Kellene cserélnem pierburg szelepet ill. izzítógyertyát.
Van itt egy leírás a pierburg szelepről, ha az a 701771010 cikkszámra keresek pl. a zsu.hu-n (de más webshopban is) mondeora nem adja ki, csak focus/cmax-ra. Most akkor mi az igazság?

Izzítógyertyára meg kilistáz M8 és M10 valamint 114mm és 118mm hosszú gyertyát is az adott motorhoz.
Melyik való a QXBA-ba?

[alf®]

Hello Urak,

Kissé összekavarodtam, kéne egy kis tisztán látás
Kellene cserélnem pierburg szelepet ill. izzítógyertyát.
Van itt egy leírás a pierburg szelepről, ha az a 701771010 cikkszámra keresek pl. a zsu.hu-n (de más webshopban is) mondeora nem adja ki, csak focus/cmax-ra. Most akkor mi az igazság?

Izzítógyertyára meg kilistáz M8 és M10 valamint 114mm és 118mm hosszú gyertyát is az adott motorhoz.
Melyik való a QXBA-ba?

az biztos jó.galaxyhoz és smaxhoz is hozza.ugyan az van a mondiban. https://alkatreszek.hu/7_01771_01_0_pie_jk

gyertya .motorkódot állítsd be a szűrőn.

http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2008/2_0/D/elektromos-rendszer/izzitas-alkatreszei/izzitogyertya

[HZsolt92]

Hello Urak,

Kissé összekavarodtam, kéne egy kis tisztán látás
Kellene cserélnem pierburg szelepet ill. izzítógyertyát.
Van itt egy leírás a pierburg szelepről, ha az a 701771010 cikkszámra keresek pl. a zsu.hu-n (de más webshopban is) mondeora nem adja ki, csak focus/cmax-ra. Most akkor mi az igazság?

Izzítógyertyára meg kilistáz M8 és M10 valamint 114mm és 118mm hosszú gyertyát is az adott motorhoz.
Melyik való a QXBA-ba?

izzítógyertyára visszakeresel, leírtam már melyikbe melyik való.

pierburg jó lesz bele, én is unixból rendeltem, ott se hozza mondeo-ra, galaxy, stb-re meg igen