TDCi motorok

[DPGHenessy]

Próbáld meg, hogy tolass vissza egy dilettációs vonalon, hátha.

Látom ott is van baj rendesen...

[steve78]

Tolasson az M3on? 

Nem biztos, hogy ugyanazon kell visszamenni. Hátha megjavul, ha egy másikon tolat.

[Tibike]

Sziasztok!
Tavasszal vettünk egy 2011 évjáratú Mondeo-t. Egyenlőre kb minden oké vele, kivéve egy dolog ami nagyon bántja a fülemet!
2.2-es tdci motor van benne és a gond az, hogy minden egyes leállításkor, legyen az hideg vagy meleg motor, amikor megáll a motor (utolsó 1-2 fordulatnál) valami nyekken, nyikorog, mintha valami mechanikus fék állítaná meg eléggé zavaróan és hangosan.
Tapasztalt már valaki ilyet, esetleg van rá valami gyógymód?
Előre is köszönöm szépen!

[Jalkin]

Idiota kérdés:
A 2.2 tdci az valtozo geos turbos vagy 2 kisebb turbo van benne, mint a Peugeot-Citroen verzioban?
Köszi!!!

[alf®]

Idiota kérdés:
A 2.2 tdci az valtozo geos turbos vagy 2 kisebb turbo van benne, mint a Peugeot-Citroen verzioban?
Köszi!!!

VGT,elektromos motorral és 2db.Az egyik az alacsony fordulaton tölt,a másik a magasabbon.

[HZsolt92]

VGT,elektromos motorral és 2db.Az egyik az alacsony fordulaton tölt,a másik a magasabbon.

lófaxt mk5 csak biturbo

[HZsolt92]

Idiota kérdés:
A 2.2 tdci az valtozo geos turbos vagy 2 kisebb turbo van benne, mint a Peugeot-Citroen verzioban?
Köszi!!!

It features a 16-valve cylinder head with twin belt driven camshafts and utilises a variable geometry turbocharger with overboost function, rather than the twin turbo approach of Peugeot and Citroen. The result is 175 PS (129 kW; 173 hp) with 400 N⋅m (295 lb⋅ft) of torque, although 420 N⋅m (310 lb⋅ft) is temporarily available thanks to the transient overboost function.

In 2010 Ford and PSA revised the engine with a new turbocharger and a new power output of 200 PS (147 kW; 197 hp) with a torque of 420 N⋅m (310 lb⋅ft) and 450 N⋅m (332 lb⋅ft) at overboost conditions while the emissions are at Euro 5 level.

[Jalkin]

It features a 16-valve cylinder head with twin belt driven camshafts and utilises a variable geometry turbocharger with overboost function, rather than the twin turbo approach of Peugeot and Citroen. The result is 175 PS (129 kW; 173 hp) with 400 N⋅m (295 lb⋅ft) of torque, although 420 N⋅m (310 lb⋅ft) is temporarily available thanks to the transient overboost function.

In 2010 Ford and PSA revised the engine with a new turbocharger and a new power output of 200 PS (147 kW; 197 hp) with a torque of 420 N⋅m (310 lb⋅ft) and 450 N⋅m (332 lb⋅ft) at overboost conditions while the emissions are at Euro 5 level.

Olvastam én is. Ez alapján simpla turbósnak gondoltam, dupla vezérműtengellyel.

[HZsolt92]

Olvastam én is. Ez alapján simpla turbósnak gondoltam, dupla vezérműtengellyel.

az, bár én ezt a motort inkább venném más kasztniban

[alf®]

lófaxt mk5 csak biturbo

igazad van,bekevertem az mk5 2.0 mociját...
ezekben is ez volt:
DW12C / 2.2 TDCI - HDI 200 P S
Ford Galaxy
Ford S-MAX
Ford Mondeo
Mitsubishi
Citroen
Peugeot

[Jalkin]

igazad van,bekevertem az mk5 2.0 mociját...
ezekben is ez volt:
DW12C / 2.2 TDCI - HDI 200 P S
Ford Galaxy
Ford S-MAX
Ford Mondeo
Mitsubishi
Citroen
Peugeot

Ja de a fhansziák azok biturbók

[HZsolt92]

Ja de a fhansziák azok biturbók

csak ismételni tudom magam, lófaxt

[Jalkin]

csak ismételni tudom magam, lófaxt

Totalcar, erőmérő alatt leoltottak. Mentem is sírva ügyelni.

[HZsolt92]

Totalcar, erőmérő alatt leoltottak. Mentem is sírva ügyelni.

eu5 már ugyan úgy sima turbó psa-nál is. egy 508gt-ben pl hamarabb venném mint fordban

[Jalkin]

eu5 már ugyan úgy sima turbó psa-nál is. egy 508gt-ben pl hamarabb venném mint fordban

Én ha lecserélem az MK4-et (soha), akkor márkaváltás lesz... Az MK5 nem jön át.

[HZsolt92]

Én ha lecserélem az MK4-et (soha), akkor márkaváltás lesz... Az MK5 nem jön át.

pedig élőben ezerszer jobb az mk4től

[Lacko1984]

Sziasztok!
2.0tdci, 115le, 2010 faceliftes(163le szoftver van rajta vagy chip tuning, nem tudom pontosan) 1400-1600rpm között enyhe remegést érzek üresben és sebességben is. Kuplung vajpuha, 1/3-nál lent fog nem gondolom, hogy az miatt lenne.
Valakinek valami ötlet,tipp, hogy mitől lehet?
Köszi

[G_B]

Sziasztok!
2.0tdci, 115le, 2010 faceliftes(163le szoftver van rajta vagy chip tuning, nem tudom pontosan) 1400-1600rpm között enyhe remegést érzek üresben és sebességben is. Kuplung vajpuha, 1/3-nál lent fog nem gondolom, hogy az miatt lenne.
Valakinek valami ötlet,tipp, hogy mitől lehet?
Köszi

egy amatőr tippje: injektor
nekem az egynyócnál volt ilyen, ott cserélni kellett

[Lacko1984]

egy amatőr tippje: injektor
nekem az egynyócnál volt ilyen, ott cserélni kellett

Köszi
Neked is csak egy bizonyos tartományban volt?
Mind a négyet cserélted vagy csak 1et?

[G_B]

Köszi
Neked is csak egy bizonyos tartományban volt?
Mind a négyet cserélted vagy csak 1et?

be lett vizsgátatva mind, 2 jó volt, egyet nem is tudtak mérni valami miatt (3,5 éve volt, már nem emlékszem), egy pedig részterhelésen (vagy mi? ) volt rossz, így 2-t cseréltünk.

[G_B]

Köszi
Neked is csak egy bizonyos tartományban volt?
Mind a négyet cserélted vagy csak 1et?

nálam a 3. hengernél nem tudtak mérni semmit a szivárgáson kívül. ez a 2-es hengeré, ez is cserélve lett.

Leak test a szivárgás, VL a teljes terhelés, LL üresjárat, a VE meg előbefecskendezés.

[Sakos]

nálam a 3. hengernél nem tudtak mérni semmit a szivárgáson kívül. ez a 2-es hengeré, ez is cserélve lett.

Leak test a szivárgás, VL a teljes terhelés, LL üresjárat, a VE meg előbefecskendezés.
[img]https://i.ibb.co/dr5654t/injektor.jpg

OFF: A leak test eredménye vajon miért van rossznak értékelve? A 18,1 igencsak benne van a 31,2 +/-31,2-ben (0..62,4)

[cini]

2014  2.0 120 kw txba motorkódú mondeó milye vezérlésse van szerelve és mi a csere periódus?

[G_B]

OFF: A leak test eredménye vajon miért van rossznak értékelve? A 18,1 igencsak benne van a 31,2 +/-31,2-ben (0..62,4)

hát, passz 

[alf®]

2014  2.0 120 kw txba motorkódú mondeó milye vezérlésse van szerelve és mi a csere periódus?

szíj,200e km vagy 10év.

[Lacko1984]

Sziasztok!
2010es fl, 2.0tdci ami gyárilag 115le volt, megkapta a 163le szoftvert. 240ekm van benne.
A jelenség, hogy hidegen gazadasra mintha jobban kopognak, mint melegen és, hogy 1500rpm körül beremeg a motor és ma már meg is rántott érezhetően. Kb 2000 rpm felett semmi nem érezhető vagy hallható.
Korrekciós értékek 1 körül, henger kienyenlites 1-2 között.
Hibakód nincs, füst nincs, azonnal indul.
Mit nézzek még meg? Ez injektor hibára utal?

[Thomas8607]

Sziasztok!
2010es fl, 2.0tdci ami gyárilag 115le volt, megkapta a 163le szoftvert. 240ekm van benne.
A jelenség, hogy hidegen gazadasra mintha jobban kopognak, mint melegen és, hogy 1500rpm körül beremeg a motor és ma már meg is rántott érezhetően. Kb 2000 rpm felett semmi nem érezhető vagy hallható.
Korrekciós értékek 1 körül, henger kienyenlites 1-2 között.
Hibakód nincs, füst nincs, azonnal indul.
Mit nézzek még meg? Ez injektor hibára utal?

Hát ha nem voltak tökéletesek a csúcsok akkor felhúzva előjöhet a kínjuk.

[alf®]

Sziasztok!
2010es fl, 2.0tdci ami gyárilag 115le volt, megkapta a 163le szoftvert. 240ekm van benne.
A jelenség, hogy hidegen gazadasra mintha jobban kopognak, mint melegen és, hogy 1500rpm körül beremeg a motor és ma már meg is rántott érezhetően. Kb 2000 rpm felett semmi nem érezhető vagy hallható.
Korrekciós értékek 1 körül, henger kienyenlites 1-2 között.
Hibakód nincs, füst nincs, azonnal indul.
Mit nézzek még meg? Ez injektor hibára utal?

Talán egyet érdemes lenne megpróbálni.A csúcsokat újra programozni.

[cini]

2014  2.0 120 kw txba motorkódú mondeó időnként motorhibát ír s nem gyorsul vagy csak nagyon óvatosn. Leállítás után se hiba üzenet se probléma! Tudom olvasni kellene de nem ír hibát mire fel teszem a gépre. Lehet katalizátor hiba??

[alf®]

2014  2.0 120 kw txba motorkódú mondeó időnként motorhibát ír s nem gyorsul vagy csak nagyon óvatosn. Leállítás után se hiba üzenet se probléma! Tudom olvasni kellene de nem ír hibát mire fel teszem a gépre. Lehet katalizátor hiba??

Milyen gépre teszed fel?Ha csekk enzsdin lámpa kigyullad,kell hiba legyen a tárolóban.
Talán turbó nyomás hiba miatt áll vészüzemre,vagy az elektronika miatt,de lehet még más oka is böven.
Korrekt hibakódolvasás segít, és nem kell találgatni.

[cini]

Milyen gépre teszed fel?Ha csekk enzsdin lámpa kigyullad,kell hiba legyen a tárolóban.
Talán turbó nyomás hiba miatt áll vészüzemre,vagy az elektronika miatt,de lehet még más oka is böven.
Korrekt hibakódolvasás segít, és nem kell találgatni.

   Ford jászberényben nézték de ha leállítom semmi gond. Csekkendzsin lámpa nincs csak felirat hogy motorhiba. Van hogy hegyre fel dobja ki vagy csak sima úton folyamatos 120 nál .

[alf®]

   Ford jászberényben nézték de ha leállítom semmi gond. Csekkendzsin lámpa nincs csak felirat hogy motorhiba. Van hogy hegyre fel dobja ki vagy csak sima úton folyamatos 120 nál .

lehetetlen,hogy nincs tárolt hiba.Nincs fórumtárs a közeledben,akinek van forscan elm327el?

[szana8]

   Ford jászberényben nézték de ha leállítom semmi gond. Csekkendzsin lámpa nincs csak felirat hogy motorhiba. Van hogy hegyre fel dobja ki vagy csak sima úton folyamatos 120 nál .

Csekkendzsin lámpát ne is keress rajta, mert ezeken az évjáratokon nincs. Én most szívtam a műszakin vele mert kérni kellett egy papírt a Ford-tól, hogy ne keressék rajta gyújtásra mert itt már a Convers-en írja ki a motorhibát mert a vizsgabiztos nem engedte át. Váltig állította hogy kell lennie lámpának. A vicces az egészben hogy a Ford Vagép is oda hordja műszakiztatni a kocsikat.

[HZsolt92]

Csekkendzsin lámpát ne is keress rajta, mert ezeken az évjáratokon nincs. Én most szívtam a műszakin vele mert kérni kellett egy papírt a Ford-tól, hogy ne keressék rajta gyújtásra mert itt már a Convers-en írja ki a motorhibát mert a vizsgabiztos nem engedte át. Váltig állította hogy kell lennie lámpának. A vicces az egészben hogy a Ford Vagép is oda hordja műszakiztatni a kocsikat.

https://www.youtube.com/watch?v=TLVdDEYZHe4 fent az olajnyomás lámpa mellett

[szana8]

https://www.youtube.com/watch?v=TLVdDEYZHe4 fent az olajnyomás lámpa mellett

Az enyém is 2014 végi évjárat és ezen nincs. Ha ráadom a gyújtást ott nekem egy légzsákvisszajelző van.

[Ferqo]

Az enyém is 2014 végi évjárat és ezen nincs. Ha ráadom a gyújtást ott nekem egy légzsákvisszajelző van.

Megnéztem az enyémen sincs, az olajlámpa mellett az ESP lámpája van

[rstwingo]

Csekkendzsin lámpát ne is keress rajta, mert ezeken az évjáratokon nincs. Én most szívtam a műszakin vele mert kérni kellett egy papírt a Ford-tól, hogy ne keressék rajta gyújtásra mert itt már a Convers-en írja ki a motorhibát mert a vizsgabiztos nem engedte át. Váltig állította hogy kell lennie lámpának. A vicces az egészben hogy a Ford Vagép is oda hordja műszakiztatni a kocsikat.

Az enyém 2012-09-s évjárat és nekem van ott lámpa,pont ugy ahogy a videón látszik.

Én inkább azt nem értem, hogy mi köze a vizsgának a műszerfal visszajelzőkhöz ?

[Ferqo]

Az enyém 2012-09-s évjárat és nekem van ott lámpa,pont ugy ahogy a videón látszik.

Én inkább azt nem értem, hogy mi köze a vizsgának a műszerfal visszajelzőkhöz ?

nézik vizsgán, ahogy az ABS lámpának is fel kell villannia, hiszen sokan csinálták, hogy kivették/leragasztották a visszajelző lámpákat, eladáshoz, vizsgához

[cini]

Csekkendzsin lámpát ne is keress rajta, mert ezeken az évjáratokon nincs. Én most szívtam a műszakin vele mert kérni kellett egy papírt a Ford-tól, hogy ne keressék rajta gyújtásra mert itt már a Convers-en írja ki a motorhibát mert a vizsgabiztos nem engedte át. Váltig állította hogy kell lennie lámpának. A vicces az egészben hogy a Ford Vagép is oda hordja műszakiztatni a kocsikat.

találtam egy megbízhatót s talált egy p0094:00-68 hibát

[alf®]

találtam egy megbízhatót s talált egy p0094:00-68 hibát

A PCM azt érzékeli, hogy az üzemanyag elosztócső nyomás a minimális  alatt van.
 egyik oka lehet a beragadó üzemanyag nyomás-szabályozó.
De egy eldugult szűrő is okozhatja,ahogy a pumpa halála is.Vagy szivárog az üzemanyag valahol.

[cini]

A PCM azt érzékeli, hogy az üzemanyag elosztócső nyomás a minimális  alatt van.
 egyik oka lehet a beragadó üzemanyag nyomás-szabályozó.
De egy eldugult szűrő is okozhatja,ahogy a pumpa halála is.Vagy szivárog az üzemanyag valahol.

szűrőket názném meg elsőre van elől s hátul is??

[Thomas8607]

szűrőket názném meg elsőre van elől s hátul is??

Elöl van a motoron, generátor felett. Figyelj, hogy jót vásárolj évjárat szerint mindenképpen.

[Isu]

megtaláltam

http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg1114209#msg1114209

Ilyen csövet tudna vki linkelni, hogy melyiket érdemes venni?

köszönöm!



Sziasztok!

Dobott egy pár hibát ma az autóm, (engine malfunction) tudnátok segíteni merre induljak?

Menet közben(engine malfunction) egy kis megtorpanás volt. Leállítottam a motort , majd újraindítottam. A műszerfalról eltűnt a hiba, de a köv. DTC-k maradtak:

PCM - P2002 - részecskecsapda hatásfok küszöbérték alatt (hengersor 1)
OBDII - P2002 - részecskecsapda hatásfok küszöbérték alatt (hengersor 1)

kb. 20 perc után - miközben használtam az autót - a PCM - P2002 az állapotnál már nem azt írta hogy jelen van, mint először , hanem azt hogy részben vagy időszakosan (nem emlékszem pontosan)
kb 40 perc után eltűntek ezek a hibakódok!

Mi lehet ez???

 
Illetve van egy másik hibám ami szinte mindig megvan  az utóbbi időben:

ABS - B1B69 - 12V tápáramkör - az áramkör feszültsége a küszöb alatt

Ezzel mit tudok kezdeni? Akksi jó. Legalábbis indul az autó mínuszokban is. (2.5 éves Varta Silver)

köszi
Isu

[keczka]

Sziasztok.
Egy mk4 2.0 tdci 163le produkálta a következőt:
- hosszú lejtős úton motorfék használata mellett Engine malfunction, de ment tovább, nem gyult motorlámpa nem éreztem semmi változást, szépen hazautaztam még 80 km-t;
- pár nap múlva indítottam, semmi jelzés de nem gyorsult, újra indítottam de semmi változás, viszont kb 8 km után ujra Engine malfunction, mostmár check engine is kigyulladt, de a motor hirtelen feléledt normálisan gyorsult, persze maradt a hiba jelentés és a check lámpa;
- ez csinálja minden indításkor, fogyasztás nem változott, motorhomérséklet is normális.

Tesz nem volt még, de gondoltam hátha lesz valaki aki tud véleményt.

Köszönöm, Károly.

[Isu]

Szia,
kell egy diagnosztika. Addig felesleges talalgatni. Ha a hiba kód megvan, akkor már könnyebb, hogy milyen irányban kell keresgelni.


 

Sziasztok.
Egy mk4 2.0 tdci 163le produkálta a következőt:
- hosszú lejtős úton motorfék használata mellett Engine malfunction, de ment tovább, nem gyult motorlámpa nem éreztem semmi változást, szépen hazautaztam még 80 km-t;
- pár nap múlva indítottam, semmi jelzés de nem gyorsult, újra indítottam de semmi változás, viszont kb 8 km után ujra Engine malfunction, mostmár check engine is kigyulladt, de a motor hirtelen feléledt normálisan gyorsult, persze maradt a hiba jelentés és a check lámpa;
- ez csinálja minden indításkor, fogyasztás nem változott, motorhomérséklet is normális.

Tesz nem volt még, de gondoltam hátha lesz valaki aki tud véleményt.

Köszönöm, Károly.

[keczka]

Áppdéét: nem müködik a diag dugasz, Ötlet??

[Joci0623]

Sziasztok!  Sikerült megvennem életem első dízeles autóját, ami egy mk4-es Mondeo 2007, 2.0 tdci, 103 kw. Most van benne 207.000 km és szeretnék vezérlést cseréltetni rajta, mert nem tudni mikor volt az utolsó (ha volt  ). Ha jól tudom szíjas a vezérlése, de van láncos szakasza is. Ha valaki meg tudná mondani hogy ez így van-e, és hogy kell-e cserélni a láncot is azt nagyon megköszönném. És ha kell milyen időközönként/km-erenként esedékes a vezérmű szíj/lánc csere. Bocsi ha hülyeséget beszélek, nem értek hozzá, eddig csak sima láncos autóim voltak. Előre is örök hálám a segítségért! 

[pamacs]

Sziasztok! Milyen üzemanyag adalékot ajánlotok?

[alf®]

Sziasztok!  Sikerült megvennem életem első dízeles autóját, ami egy mk4-es Mondeo 2007, 2.0 tdci, 103 kw. Most van benne 207.000 km és szeretnék vezérlést cseréltetni rajta, mert nem tudni mikor volt az utolsó (ha volt  ). Ha jól tudom szíjas a vezérlése, de van láncos szakasza is. Ha valaki meg tudná mondani hogy ez így van-e, és hogy kell-e cserélni a láncot is azt nagyon megköszönném. És ha kell milyen időközönként/km-erenként esedékes a vezérmű szíj/lánc csere. Bocsi ha hülyeséget beszélek, nem értek hozzá, eddig csak sima láncos autóim voltak. Előre is örök hálám a segítségért! 

szia.szíjas.10év vagy 200e km a csereperiódus.

[alf®]

Sziasztok! Milyen üzemanyag adalékot ajánlotok?

én szoktam dízel injektor tisztítót használni időnként.Ilyenkor nagy hidegben,ha nem prémiumot tankolsz,érdemes cetán szám növelőt is tenni egyegy alkalommal.De ha nem raksz semmit,akkor megspórolsz egy kis zsebbpénzt... Nagyjából a lelki világot nyugtatja ...
Én azzal nyugtatom magam több mint húsz éve, hogy jó az üzemanyagrendszer nagynyomású szivattyújának, és a csúcsoknak, ha valamilyen kenő anyag van az üzemanyagba adagolva.Szoktat kétütemű szintetikus olajat,vagy alacson hamuképződésű más szintetikus olajat használni. És van aki semmit.