V6 motor

[zsolio]

Sziasztok! Tud valaki segíteni abban, hogy mit tegyek, ha a fűtés nem akar melegíteni? Egészen pontosan ha kikapcsolom a klímát, a digitális szabályzót felállítom 30 fokra (hi), akkor sem fúj meleget a ventilátor. Minden rendesen működik, megy a ventilátor, ha állítok, hogy hová fújjon, minden rendben dolgozik, megy a levegő az ablakra, (itt ugye nem is engedi kikapcsolni a klímát) az ablakra és a lábra, meg minden további irány tökéletesen kapcsolható. Csak az a baj, mindig hideget fúj. Most, az őszi, téli időben persze jó lenne némi meleg. Elromolhatott a digitális fűtés-hűtés szabályozó?
Valaki tudna egy képet felrakni, amin egy kiszerelt digit klímás szabályzó egység van, amin látszanak a rögzítési patent helyek, vagyis hogy hol is kell kipattintani a kapcsolókat tartalmazó panelt, ha abban lenne a hiba?
 

Csak néhány ötlet, (mert még soha nem szedtem szét digites autót):

- Ha hőfokszabályozás digitális, akkor a hideg-meleg levegő áramlását elektromotor kell, hogy szabályozza. ez lehet hogy elromlott, vagy kontaktos ( pl. Kia Ceed- nél tipushiba, ott már a nem digitet is motor állítja).

- Ha van automata hőfokszabályzás is, akkor kell lennie egy hőfokjeladónak a beltérben is, az is lehet problémás.

De ezek csak ötletek.

Üdv:

zsolio

[fügelaci]

  Holnap próbálok valami közelebbi dolgot keresni. Csak arra gondoltam, hátha ez is olyan típushiba, mint az mk2 légbefújós vákumcsöves dolog.

Csak néhány ötlet, (mert még soha nem szedtem szét digites autót):

- Ha hőfokszabályozás digitális, akkor a hideg-meleg levegő áramlását elektromotor kell, hogy szabályozza. ez lehet hogy elromlott, vagy kontaktos ( pl. Kia Ceed- nél tipushiba, ott már a nem digitet is motor állítja).

- Ha van automata hőfokszabályzás is, akkor kell lennie egy hőfokjeladónak a beltérben is, az is lehet problémás.

De ezek csak ötletek.

Üdv:

zsolio

[fügelaci]

Mit kell lebontsak ahhoz belül, hogy meg tudjam nézni, megy-e meleg víz a radiátorba? Az anyósülés felőli lábtér burkolatot? Egyszer a régi szerelőm ott molyolt, amikor a klímát takaríttatam ki vele, és pont odaértem hozzá.
Egyébként meg úgy tűnik, nem hogy nem meleg a befúvott levegő, hanem kifejezetten hideg, vagyis mint ha nem kapcsolna le a klíma sosem. Ma azt is megnézem, meghallgatom, megy-e a klíma. bentről a fülkéből nem igazán tudom megítélni, kint a motortérben kellene meghallgatnom. Na, ma megnézem.  

[Dávid]

Már a második fajta légszűrővel járok úgy, hogy nem illeszkedik a szűrőház peremén, hanem féloldalt becsúszik.. Mondjatok olyan márkát ami garantáltan pontos méretekkel rendelkezik.

[fügelaci]

Na, ma sokkal okosabb lettem, de nem lett jó kedvem tőle. Szóval szétszedtem a fél autót, de nem lettem okosabb. A radiátorház langyosnak tűnik, de továbbra is hideg levegő jön be a légtérbe. Telefon fusimisinek, tádénak, (két régi oszlopos tagnak) és megvilágosodás! Digitklima teszt futtatás, 22 24-es kód. Meleglevegőzsalu- flap motor csere. Wiki-fusimisi cikke: motor cseréje leírás. Nem egyszerű, de megoldható. Csak egy baj van, az új 80 000, bontottan még nem találtam. A fekete színű flap motor kellene. Hirdetés feladva, várom a jelentkezőt. 

[zsolio]

Na, ma sokkal okosabb lettem, de nem lett jó kedvem tőle. Szóval szétszedtem a fél autót, de nem lettem okosabb. A radiátorház langyosnak tűnik, de továbbra is hideg levegő jön be a légtérbe. Telefon fusimisinek, tádénak, (két régi oszlopos tagnak) és megvilágosodás! Digitklima teszt futtatás, 22 24-es kód. Meleglevegőzsalu- flap motor csere. Wiki-fusimisi cikke: motor cseréje leírás. Nem egyszerű, de megoldható. Csak egy baj van, az új 80 000, bontottan még nem találtam. A fekete színű flap motor kellene. Hirdetés feladva, várom a jelentkezőt. 

Ezek szerint jó felé tapogatóztam.

Ha nem találsz, én biztos kiszerelném, hátha lehet csak a motort javítani.

[fügelaci]

Ezek szerint jó felé tapogatóztam.

Ha nem találsz, én biztos kiszerelném, hátha lehet csak a motort javítani.

Ja, mind ez csak idő kérdése. Már a kiszerelés se semmi. Fordék tudnak valamit. Szarul megtervezni, kivitelezni. Én mindig azt mondom a saját villanyszerelő szakmámban is, hogy a fene egye meg a tervező urakat, mindet arra kötelezném, 2 évig csak azt szereljék, amit terveznek. Ha utána is úgy látják, hogy jó, hát gyártsák! Sajnos egyik tervező sem szerelt még soha egyetlen saját tervezésű terméket, ezért szívunk mi, meg a szerelők! 

[zsolio]

Ja, mind ez csak idő kérdése. Már a kiszerelés se semmi. Fordék tudnak valamit. Szarul megtervezni, kivitelezni. Én mindig azt mondom a saját villanyszerelő szakmámban is, hogy a fene egye meg a tervező urakat, mindet arra kötelezném, 2 évig csak azt szereljék, amit terveznek. Ha utána is úgy látják, hogy jó, hát gyártsák! Sajnos egyik tervező sem szerelt még soha egyetlen saját tervezésű terméket, ezért szívunk mi, meg a szerelők! 

Na de a szervizeseknek is meg kell élniük valamiből. 

Mert vagy a javítás drága, vagy az alkatrész.(lásd Toyota,)

[fügelaci]

Na de a szervizeseknek is meg kell élniük valamiből. 

Mert vagy a javítás drága, vagy az alkatrész.(lásd Toyota,)

De a szervizesek is csak a tervezők édes anyját szidják, amikor nem lehet szétszedni normálisan valamit. Vagy sehogy sem, csak roncsolással. Na, attól tudok kiakadni.

[Dávid]

Már a második fajta légszűrővel járok úgy, hogy nem illeszkedik a szűrőház peremén, hanem féloldalt becsúszik.. Mondjatok olyan márkát ami garantáltan pontos méretekkel rendelkezik.

Erre biztosan tudtok választ, légszűrőt mindenki használ Vissza kéne vinnem minél előbb, de kéne egy típus amit egyből rendelhetek és garantáltan jó.

[eSTé™]

Erre biztosan tudtok választ, légszűrőt mindenki használ Vissza kéne vinnem minél előbb, de kéne egy típus amit egyből rendelhetek és garantáltan jó.

Gondolom K&N kilove

[fügelaci]

Nincs valamelyikőtöknek egy fűtés szabályozó Flap motorja? Fekete színű kellene, a digitklímás szabályozáshoz. 

[Dávid]

Van egy kis gondom. A rend őrei megajándékoztak egy soron kívüli műszaki vizsgálattal.. Ők ugyan a forgalmitól eltérő motorszámot nem vették észre a szelepfedélen, de a Mozaik utcában biztos nézni fogják. Ezt a motort már nem tudom bevezettetni a forgalmiba, nincsenek róla hiteles bizonylataim. Mit lehet ilyenkor tenni? Ha a szelepfedélről eltávolítom a matricát, hogy ne lássák, akkor hol tudják még ellenőrizni, vagy mit szólnak hozzá?

A lengéscsillapítóim keményítve vannak, és a szabványos vizsgálaton nem mennek át (elpattog az autó, nem méri 40%-nak sem a gép), de nem szeretném kicserélni őket. Némileg leeresztett gumival oldották meg eddig műszakin, de most itt ilyet biztos nem fognak csinálni. Ötlet?

Küszöbspoiler nem ST200, hanem üvegszálas M3-as, ezt vajon nézik? Első lökös szintén üvegszálas, de ST.

[fügelaci]

Van egy kis gondom. A rend őrei megajándékoztak egy soron kívüli műszaki vizsgálattal.. Ők ugyan a forgalmitól eltérő motorszámot nem vették észre a szelepfedélen, de a Mozaik utcában biztos nézni fogják. Ezt a motort már nem tudom bevezettetni a forgalmiba, nincsenek róla hiteles bizonylataim. Mit lehet ilyenkor tenni? Ha a szelepfedélről eltávolítom a matricát, hogy ne lássák, akkor hol tudják még ellenőrizni, vagy mit szólnak hozzá?

A lengéscsillapítóim keményítve vannak, és a szabványos vizsgálaton nem mennek át (elpattog az autó, nem méri 40%-nak sem a gép), de nem szeretném kicserélni őket. Némileg leeresztett gumival oldották meg eddig műszakin, de most itt ilyet biztos nem fognak csinálni. Ötlet?

Küszöbspoiler nem ST200, hanem üvegszálas M3-as, ezt vajon nézik? Első lökös szintén üvegszálas, de ST.

Neked a szelepfedélen van a motorszám? Nekem a motor bal oldalán az alumínium dekni elülső részének tetején van. Én is most vittem műszakira az autót, ki lett cserélve a motor, de elfelejtették kicserélni azt a deknit. Most, a műszakira elvitte a srác a deknit, aki vizsgáztatta, szó nélkül levizsgázott az autó. 

[HZsolt92]

Van egy kis gondom. A rend őrei megajándékoztak egy soron kívüli műszaki vizsgálattal.. Ők ugyan a forgalmitól eltérő motorszámot nem vették észre a szelepfedélen, de a Mozaik utcában biztos nézni fogják. Ezt a motort már nem tudom bevezettetni a forgalmiba, nincsenek róla hiteles bizonylataim. Mit lehet ilyenkor tenni? Ha a szelepfedélről eltávolítom a matricát, hogy ne lássák, akkor hol tudják még ellenőrizni, vagy mit szólnak hozzá?

A lengéscsillapítóim keményítve vannak, és a szabványos vizsgálaton nem mennek át (elpattog az autó, nem méri 40%-nak sem a gép), de nem szeretném kicserélni őket. Némileg leeresztett gumival oldották meg eddig műszakin, de most itt ilyet biztos nem fognak csinálni. Ötlet?

Küszöbspoiler nem ST200, hanem üvegszálas M3-as, ezt vajon nézik? Első lökös szintén üvegszálas, de ST.

mibe kötöttek bele?

15-16-os téli kerékszett előre belőtt 1,5baros nyomással nem megoldás? az még nem néz ki laposnak. de elvileg lengéscsillapítót csak engedéllyel csinálhatják, azt meg az nkh-nak el kéne fogadnia. nincs rajta matrica?

[Dávid]

mibe kötöttek bele?

15-16-os téli kerékszett előre belőtt 1,5baros nyomással nem megoldás? az még nem néz ki laposnak. de elvileg lengéscsillapítót csak engedéllyel csinálhatják, azt meg az nkh-nak el kéne fogadnia. nincs rajta matrica?

Végülis a lengéscsillapítók gyáriak, nem kell nekik mondanom, hogy fel lettek újítva, ha netán nem került rá matrica. Előtte leteszteltjük majd, hogy a 16-os 205/55-ös gumit mennyire kell leengedni, hogy megfeleljen. Ez még talán megoldható, ha nem szúrják ki a laposodást.

A motorszám talán a legnagyobb feladvány. Valszeg a vezérlés burkolatba is be van ütve.

Amibe belekötöttek: Kipufogó, felni, ST ülések, akku leszorítás hiánya, villogó légzsákvisszajelző, világító kipörgésgátló visszajelző... A többi félreállított autósnak lekaparták a matricát a rendszámról. De attól még, hogy nekem nem, a Mozaik utcában nekem is mindent fognak nézni..

[HZsolt92]

Végülis a lengéscsillapítók gyáriak, nem kell nekik mondanom, hogy fel lettek újítva, ha netán nem került rá matrica. Előtte leteszteltjük majd, hogy a 16-os 205/55-ös gumit mennyire kell leengedni, hogy megfeleljen. Ez még talán megoldható, ha nem szúrják ki a laposodást.

A motorszám talán a legnagyobb feladvány. Valszeg a vezérlés burkolatba is be van ütve.

Amibe belekötöttek: Kipufogó, felni, ST ülések, akku leszorítás hiánya, villogó légzsákvisszajelző, világító kipörgésgátló visszajelző... A többi félreállított autósnak lekaparták a matricát a rendszámról. De attól még, hogy nekem nem, a Mozaik utcában nekem is mindent fognak nézni..

st ülésbe miért? a többit megértem

[Dávid]

st ülésbe miért? a többit megértem

Nem hitték el nekem, hogy típusazonos cucc. Vagy úgy gondolták, hogy kamuzok, vagy úgy, hogy nem tehetnék az autóba/autóra ST alaktrészt sem? Ennyi erővel lökhárítókat is kérdezhették volna, de azokat nem tették szóvá. Vajon az NKH-s vizsgára le kéne szednem az ST külsőt?

[HZsolt92]

Nem hitték el nekem, hogy típusazonos cucc. Vagy úgy gondolták, hogy kamuzok, vagy úgy, hogy nem tehetnék az autóba/autóra ST alaktrészt sem? Ennyi erővel lökhárítókat is kérdezhették volna, de azokat nem tették szóvá. Vajon az NKH-s vizsgára le kéne szednem az ST külsőt?

nekem a 90le tddi kombi st220 optikával vizsgázik évente nkh-nál. sose szóltak még. se azért mert mk4 felni van alatta, se semmiért

[Dávid]

nekem a 90le tddi kombi st220 optikával vizsgázik évente nkh-nál. sose szóltak még. se azért mert mk4 felni van alatta, se semmiért

Na akkor talán ez a része nem lesz gond. A motort meg nem hiszem el, hogy nem lehet valahogy elfogadtatni. Típusazonos, de sajnos az eredetét nem tudom hitelesen igazolni mert csak számlamásolatom van hozzá. Ennek most utánajárok.

[HZsolt92]

Na akkor talán ez a része nem lesz gond. A motort meg nem hiszem el, hogy nem lehet valahogy elfogadtatni. Típusazonos, de sajnos az eredetét nem tudom hitelesen igazolni mert csak számlamásolatom van hozzá. Ennek most utánajárok.

kell xy-tól egy adásvételi, hogy tőle van. legalábbis nekem ennyi volt a motorcseréhez szükséges papír. neked kell még egy igazolás, hogy ezt a típust szerelték ezzel a motorral

[Dávid]

kell xy-tól egy adásvételi, hogy tőle van. legalábbis nekem ennyi volt a motorcseréhez szükséges papír. neked kell még egy igazolás, hogy ezt a típust szerelték ezzel a motorral

Igen, de azt már tudom, hogy az adásvételi másolatát nem fogadják el, csak az eredeti példányt.

[HZsolt92]

Igen, de azt már tudom, hogy az adásvételi másolatát nem fogadják el, csak az eredeti példányt.

nincs lehetőség írni egy újat?

[thomyka]

Nem hitték el nekem, hogy típusazonos cucc. Vagy úgy gondolták, hogy kamuzok, vagy úgy, hogy nem tehetnék az autóba/autóra ST alaktrészt sem? Ennyi erővel lökhárítókat is kérdezhették volna, de azokat nem tették szóvá. Vajon az NKH-s vizsgára le kéne szednem az ST külsőt?

Lehet érdemes minden ST tulajnak egy gyári prospektust tartania az autóban, had lássa a közeg hogy ez *valóban* ilyen..

[Dávid]

nincs lehetőség írni egy újat?

Megkérdezem. Egy adásvételit utólag is lehetne írni.

[Dávid]

Lehet érdemes minden ST tulajnak egy gyári prospektust tartania az autóban, had lássa a közeg hogy ez *valóban* ilyen..

Téged is b@sztattak már ilyesmivel?

[thomyka]

Téged is b@sztattak már ilyesmivel?

Hála a jó égnek még nem, de sose lehet tudni.. Pont a totalcar-on volt pár napja egy cikk a témában, aztán hát hmm. Mondjuk okostelefonnal még jók vagyunk, neten lehet találni prospektust, azt meg lehet mutatni a közegnek. Nekem amibe joggal köthetnének bele, hogy elöl MK3-as nyergek vannak Focus ST170 tárcsákkal.

[Dávid]

Hála a jó égnek még nem, de sose lehet tudni.. Pont a totalcar-on volt pár napja egy cikk a témában, aztán hát hmm. Mondjuk okostelefonnal még jók vagyunk, neten lehet találni prospektust, azt meg lehet mutatni a közegnek. Nekem amibe joggal köthetnének bele, hogy elöl MK3-as nyergek vannak Focus ST170 tárcsákkal.

Felháborító, hogy buta és rosszidulatú emberek írnak és hajtanak végre rendeleteket.. Egyúttal szánalmas is. Pl egy gyárinál erősebb, biztonságosabb fékbe milyen alapon köthetnek bele? Mert a szabály azt írja, hogy nem lehet?  Rosszul vagyok az ilyen birkaságoktól. Persze vannak lepapírozható átalakítások, de az olyan komplikált procedúra, hogy az ember neki se kezd elintézni.

[vzoli]

Felháborító, hogy buta és rosszidulatú emberek írnak és hajtanak végre rendeleteket.. Egyúttal szánalmas is. Pl egy gyárinál erősebb, biztonságosabb fékbe milyen alapon köthetnek bele? Mert a szabály azt írja, hogy nem lehet?  Rosszul vagyok az ilyen birkaságoktól. Persze vannak lepapírozható átalakítások, de az olyan komplikált procedúra, hogy az ember neki se kezd elintézni.

mondjuk ha a fékhez nyúlsz, azt körültekintően kell tenni. pl ha sokkal erősebb az első fék, a "gyenge" gyári hátsó okozhat meglepetéseket.

[thomyka]

mondjuk ha a fékhez nyúlsz, azt körültekintően kell tenni. pl ha sokkal erősebb az első fék, a "gyenge" gyári hátsó okozhat meglepetéseket.

Az elején tartottam én is tőle, terveztem is hogy hátra is szerzek valami nagyobb megoldást, de amennyire normálisan méretezett a hátsó és amennyire alulméretezett gyárilag a fék az ST-n, hogy az plusz 22 mm átmérőben pont az optimumot hozza.

[Dávid]

mondjuk ha a fékhez nyúlsz, azt körültekintően kell tenni. pl ha sokkal erősebb az első fék, a "gyenge" gyári hátsó okozhat meglepetéseket.

Igaz a fék pont nem volt jó példa Ismerek is olyat, aki emiatt pördült meg az autójával forgalmas úton.

[octavia1]

Tiszteletem Uraim

Esetleg ha valaki tudna segíteni: fiamnak van egy 2.5 V6 -os II -es Mondija, elméletileg a szervoszivattyúnak van egy zúgós-fütyülős, fütyülőssen-zúgós hangja, tanácsolták a cseréjét. Ár kb. 280Eur. 1. A felújítás mennyibe kerülne? 2. Győr, Tatabánya közötti térségben csinál e valaki ilyet.     Komáromból / SK / vagyunk.

A segítséget előre is köszönöm.

Üdv Bandi

[csicsi0108]

Sziasztok, új vagyok még nem tudom jó helyre írom e kérésemet, de segítségre volna szükségem! Szükségem lenne egy motortéri kábelkötegre . 2,5 v6 1997es évjáratú benzines mk2 autóba kellene. Már lassan 1 éve használhatatlan a kis autónk és sehol nem találunk hozzá. 

[fügelaci]

Sziasztok, új vagyok még nem tudom jó helyre írom e kérésemet, de segítségre volna szükségem! Szükségem lenne egy motortéri kábelkötegre . 2,5 v6 1997es évjáratú benzines mk2 autóba kellene. Már lassan 1 éve használhatatlan a kis autónk és sehol nem találunk hozzá. 

Ha egy kicsit barátságosabbak, megértőbbek, türelmesebbek lettetek volna a "régi" szerelőtökkel, meg nem lettetek volna olyan pökhendiek, olyan magabiztosak, hogy "barát" majd megoldja,  akkor már régen menne az autótok. Így keressetek a bontósoknál. A Fórumon van olyan rész, hogy keres-kínál, ott lehet nézelődni bontott autók után, vagy a keres rovatba írni, mit kerestek. Sok szerencsét!  

[csicsi0108]

quote author=fügelaci link=topic=1459.msg1041476#msg1041476 date=1453906608]
Ha egy kicsit barátságosabbak, megértőbbek, türelmesebbek lettetek volna a "régi" szerelőtökkel, meg nem lettetek volna olyan pökhendiek, olyan magabiztosak, hogy "barát" majd megoldja,  akkor már régen menne az autótok. Így keressetek a bontósoknál. A Fórumon van olyan rész, hogy keres-kínál, ott lehet nézelődni bontott autók után, vagy a keres rovatba írni, mit kerestek. Sok szerencsét!  

Sajnálom,hogy ìgy látod ezt a dolgot, egy kicsit egy oldalú az állás foglalásod. A kábelköteget azèrt " baráttal" csináltattuk,mert a " règi szerelőnk" nem igazán fordìtott rá túl sok időt ès úgy gondoltuk gyorsabb lesz ha mással megcsináltatjuk, ez meg is törtènt, elvittük neki az újra kötött kábelköteget, arra nem volt kèpes ( több hónapig nálla volt az autónk),hogy szánjon ránk egy kis időt,hogy a kötget belepróbálják. Na mindegy ès miután az újrakötött kábelköteggel sem működött az autó így  közölte,hogy tovább nem hajlandó foglalkozni a autónkkal. Ha tudtuk volna,hogy a règi kötegünk annyira rossz állapotba van akkor nem killódtunk volna tovább vele, de mivel nem látunk a burkolat alá így ez eszünkbe sem jutott. Nem tudom ki hogy van ezzel, az autó működő állapotba került a szerelőhöz ès vontatóval kellett elhozni. Nem 1 hètig hanem hónappkig volt nála az autó. Szerintem így is elèg türelmesek voltunk vele. Na de mindegy. Azóta már volt apátfalván az autó szerelőnèl, de ő sem jutott semmire. Mivel a "règi szerelőnk" azt mondta,hogy a köteg nem lett jól újra kötve, ìgy ebből kiindulva az Új szerelőnk újra nekiállt ès kimèregette újra kötözgette a kábel köteget, hát nála sem működött ès a továbbiakban ő sem tudott vele mit kezdeni.( viszont közölte, hogy mivel az autónkat nem bìrta megcsinálni így pènzt nem kèr èrte)  most az autónk megint a "barátnál" van, ès gondoltuk,hogy akkor megpróbáljuk kizárni annak esèlyèt,hogy a köteget elkötözgettèk 2x is, nèzünk egyet ami gyári is ès 100% ra biztos, hogy úgy működtetnè a motort ahogy kell. Pont te voltál az aki ajánlottad ezt az oldalt, hogy itt jó fejek ès segìtőkèszek az emberek, èn segìtsèget kèrtem nem szemre hányást! Elnèzèst a regènyèrt, de nem szeretem ha pökhendinek tartanak,mert nem vagyok az! Szerintem nem volt fer amit a " règi szerelőnk" csinált. Mèg egyszer megjegyzem nem 1-2 hètig volt nála az autónk hanem hónapokig!

[fügelaci]

quote author=fügelaci link=topic=1459.msg1041476#msg1041476 date=1453906608]
Ha egy kicsit barátságosabbak, megértőbbek, türelmesebbek lettetek volna a "régi" szerelőtökkel, meg nem lettetek volna olyan pökhendiek, olyan magabiztosak, hogy "barát" majd megoldja,  akkor már régen menne az autótok. Így keressetek a bontósoknál. A Fórumon van olyan rész, hogy keres-kínál, ott lehet nézelődni bontott autók után, vagy a keres rovatba írni, mit kerestek. Sok szerencsét!  

Sajnálom,hogy ìgy látod ezt a dolgot, egy kicsit egy oldalú az állás foglalásod. A kábelköteget azèrt " baráttal" csináltattuk,mert a " règi szerelőnk" nem igazán fordìtott rá túl sok időt ès úgy gondoltuk gyorsabb lesz ha mással megcsináltatjuk, ez meg is törtènt, elvittük neki az újra kötött kábelköteget, arra nem volt kèpes ( több hónapig nálla volt az autónk),hogy szánjon ránk egy kis időt,hogy a kötget belepróbálják. Na mindegy ès miután az újrakötött kábelköteggel sem működött az autó így  közölte,hogy tovább nem hajlandó foglalkozni a autónkkal. Ha tudtuk volna,hogy a règi kötegünk annyira rossz állapotba van akkor nem killódtunk volna tovább vele, de mivel nem látunk a burkolat alá így ez eszünkbe sem jutott. Nem tudom ki hogy van ezzel, az autó működő állapotba került a szerelőhöz ès vontatóval kellett elhozni. Nem 1 hètig hanem hónappkig volt nála az autó. Szerintem így is elèg türelmesek voltunk vele. Na de mindegy. Azóta már volt apátfalván az autó szerelőnèl, de ő sem jutott semmire. Mivel a "règi szerelőnk" azt mondta,hogy a köteg nem lett jól újra kötve, ìgy ebből kiindulva az Új szerelőnk újra nekiállt ès kimèregette újra kötözgette a kábel köteget, hát nála sem működött ès a továbbiakban ő sem tudott vele mit kezdeni.( viszont közölte, hogy mivel az autónkat nem bìrta megcsinálni így pènzt nem kèr èrte)  most az autónk megint a "barátnál" van, ès gondoltuk,hogy akkor megpróbáljuk kizárni annak esèlyèt,hogy a köteget elkötözgettèk 2x is, nèzünk egyet ami gyári is ès 100% ra biztos, hogy úgy működtetnè a motort ahogy kell. Pont te voltál az aki ajánlottad ezt az oldalt, hogy itt jó fejek ès segìtőkèszek az emberek, èn segìtsèget kèrtem nem szemre hányást! Elnèzèst a regènyèrt, de nem szeretem ha pökhendinek tartanak,mert nem vagyok az! Szerintem nem volt fer amit a " règi szerelőnk" csinált. Mèg egyszer megjegyzem nem 1-2 hètig volt nála az autónk hanem hónapokig!

Nekem kicsit másképpen mesélték el a dolgot. Nekem semmi bajom velük, mindent megcsináltak mindig időben, azért ajánlottam Őket. Itt meg nyilván kaptok segítséget. Sok sikert.

[fügelaci]

Mint írtam, a Keres-Kínál részben kellene a Keres topikban beírni, mit is kerestek. Ezt a topikot a V6-osok olvassák, ha olvassák. A keres -kínált meg a bontósok. Ott kaphattok segítséget, ajánlatot. Ha ott nem kéritek, nem fognak jelentkezni! 

[Pumukli23]

Sziasztok.
A korábban említett hengerfejes probléma csak a tömítéseket érinti? Tehát nem jellemző anyagrepedés, csak a Ford által kreált grátisz 4 lyuk közül valamelyiknél átég a tömítés?
Ha a hátsó hengersornál van gond, akkor gondolom az nagyon macerás. Volt már aki a motor kiszerelése nélkül némi bűvészkedéssel tudta cserélni?
Ha már eddig szét van bontva a motor, gondolom érdemes minden tömítést és akár vezérlést is cserélni rajta.

[vzoli]

Sziasztok.
A korábban említett hengerfejes probléma csak a tömítéseket érinti? Tehát nem jellemző anyagrepedés, csak a Ford által kreált grátisz 4 lyuk közül valamelyiknél átég a tömítés?
Ha a hátsó hengersornál van gond, akkor gondolom az nagyon macerás. Volt már aki a motor kiszerelése nélkül némi bűvészkedéssel tudta cserélni?
Ha már eddig szét van bontva a motor, gondolom érdemes minden tömítést és akár vezérlést is cserélni rajta.

vezérlést v6nál nem cserélnek a helyén. szerintem hengerfejet sem. a többség ilyenkor vesz egy komplett bontott motort és a rég megy a szinesfémbe

[Dávid]

Sziasztok.
A korábban említett hengerfejes probléma csak a tömítéseket érinti? Tehát nem jellemző anyagrepedés, csak a Ford által kreált grátisz 4 lyuk közül valamelyiknél átég a tömítés?
Ha a hátsó hengersornál van gond, akkor gondolom az nagyon macerás. Volt már aki a motor kiszerelése nélkül némi bűvészkedéssel tudta cserélni?
Ha már eddig szét van bontva a motor, gondolom érdemes minden tömítést és akár vezérlést is cserélni rajta.

Sajnos olyan nincs, hogy csak a hátsó ég át. Elől is cserés. Érdemes kivenni a motort, kevesebb a szívás, hamarabb megvan. Tömítésszettet pedig ebay-ről vettek többen elég jó áron.
Bontott motor semmi esetre sem javasolt, csak végső soron, ha károsodott mechanikusan is a motorod, de ez egyáltalán nem jellemző. A bontott motor zsákbamacska, és inkább valószínű, hogy sz@r, minthogy patika állapot. A biztos az amit magadnak megcsinál(tat)sz és pontosan ismered az állapotát.

[Pumukli23]

Köszi a válaszokat!

Egyébként ismertek olyan szerelőt Bp-Kecskemét vonalon, aki szívesen szív ilyesmivel? (Egyelőre csak tájékozódok a V6 terén.)

Korábban olvastam, hogy 4 lyuknak nincs funkciója a tömítésen. Volt aki csináltatott már tömítést hozzá? Vagy felesleges ilyennel foglalkozni, mert 1-2 százezer km-t elmegy a gyárival is?

[vzoli]

Köszi a válaszokat!

Egyébként ismertek olyan szerelőt Bp-Kecskemét vonalon, aki szívesen szív ilyesmivel? (Egyelőre csak tájékozódok a V6 terén.)

Korábban olvastam, hogy 4 lyuknak nincs funkciója a tömítésen. Volt aki csináltatott már tömítést hozzá? Vagy felesleges ilyennel foglalkozni, mert 1-2 százezer km-t elmegy a gyárival is?

Fehérváron tudok.

[thomyka]

Köszi a válaszokat!

Egyébként ismertek olyan szerelőt Bp-Kecskemét vonalon, aki szívesen szív ilyesmivel? (Egyelőre csak tájékozódok a V6 terén.)

Korábban olvastam, hogy 4 lyuknak nincs funkciója a tömítésen. Volt aki csináltatott már tömítést hozzá? Vagy felesleges ilyennel foglalkozni, mert 1-2 százezer km-t elmegy a gyárival is?

Ha nem sürgős, akkor 1-2 hónapon belül megmondom. Nálam mostanában jön a nagyfelújítás, kb. minden cserélve lesz a motorban, a hengerfejtömítést meg legyártatom szépen, a XV. kerben van egy jó cég rá.

[Pumukli23]

Köszönöm a tippeket. Nézelődök a piacon, aztán ha úgy alakul lehet, hogy beleugrok egy V6-ba.

[Dávid]

Ha nem sürgős, akkor 1-2 hónapon belül megmondom. Nálam mostanában jön a nagyfelújítás, kb. minden cserélve lesz a motorban, a hengerfejtömítést meg legyártatom szépen, a XV. kerben van egy jó cég rá.

Az egyedire kíváncsi vagyok. De elsősorban úgy, hogy készítenek-e gyári technológiával fémből. Más anyagok és technológiák állítólag nem jók, csak úgy ahogy a gyár is készíti/rendeli.

[M.Zoli]

szia az egyedi tömítésre énis kiváncsi vagyok

[thomyka]

Az egyedire kíváncsi vagyok. De elsősorban úgy, hogy készítenek-e gyári technológiával fémből. Más anyagok és technológiák állítólag nem jók, csak úgy ahogy a gyár is készíti/rendeli.

Elég nagy múltú a hely, én csak attól félek hogy mennyire lesz drága Viszem majd a hengerfejeket mintának, ill. a régi tömítés maradékait, azok alapján bízom benne hogy kifogástalan darabokat fognak legyártani.

[Tomi46]

Elég nagy múltú a hely, én csak attól félek hogy mennyire lesz drága Viszem majd a hengerfejeket mintának, ill. a régi tömítés maradékait, azok alapján bízom benne hogy kifogástalan darabokat fognak legyártani.

A Reinz-es hengerfej tömítés 25 ezer forint a két oldalra és igen csak megbízható....Nincs értelme gyartatni,de ebből még ha van kedvezményed az unixnál akkor -40%...Mondjuk ez az St200 hoz ennyi  gondolom a sima v6- hoz olcsóbb...

[thomyka]

A Reinz-es hengerfej tömítés 25 ezer forint a két oldalra és igen csak megbízható....Nincs értelme gyartatni,de ebből még ha van kedvezményed az unixnál akkor -40%...Mondjuk ez az St200 hoz ennyi  gondolom a sima v6- hoz olcsóbb...

Elvileg a tömítés ugyanaz a két motorban. Ebben a Reinz-félében is benne vannak a felesleges lukak? Amiket eddig néztem, azokban mind benne volt, pont emiatt akarom legyártatni.

[Tomi46]

Elvileg a tömítés ugyanaz a két motorban. Ebben a Reinz-félében is benne vannak a felesleges lukak? Amiket eddig néztem, azokban mind benne volt, pont emiatt akarom legyártatni.

Nekem az St re passzolt...