V6 motor

[astor72]

Hát eddig nem mozgott, de majd holnap belelesek. Azért nem értem, mert normál használat mellett, vagy úgy, hogy pl visszaszúrom 40-nél 2-be és kicsit meghúzatom úgy nem, csak ma hazafelé jövet kicsit elpattant a cérna, azt "kinyomtam a szemit". 1-es padló és kb 5 ezertől amíg nem váltottam pislákolt, ami felettébb idegesítő.

ja meg a feszszabályzót is lehet meg kellene nézetni...

[astor72]

Nemtudom, múltkor méricskéltem, és minden fogyasztó meg zene rátételekor se volt kevesebb a töltőfesz 13.7-nél.
Mondjuk akkor nem túrtam neki.

mint említettem vol, nem vagyok otthon ebben a témában, csak józan paraszti ésszel gondolkodom és próbálok ötletelni.
nem tudom, milyen tünetei vannak a generátor kopásnak, meg azt sem tudom, hogy mi lehet az oka, ha magas fordulaton kivillan a töltés lámpa. az ékszíj csúszás hangját meg úgy sem hallod 5000 felett, mert kicsivel hangosabb a motor és a menetzaj, mint hogy hallja az ember..

[Kuk3sz]

mint említettem vol, nem vagyok otthon ebben a témában, csak józan paraszti ésszel gondolkodom és próbálok ötletelni.
nem tudom, milyen tünetei vannak a generátor kopásnak, meg azt sem tudom, hogy mi lehet az oka, ha magas fordulaton kivillan a töltés lámpa. az ékszíj csúszás hangját meg úgy sem hallod 5000 felett, mert kicsivel hangosabb a motor és a menetzaj, mint hogy hallja az ember..

HÁ meg így most kipuff nélkül is esélytelen bármit is hallani a motorból. 

[Fekusz]

Hali!
 Ha valakit érdekel, megvan még a két hátsó dobom, a hátsó lengőkarok között lett elvágva a cső. Postázást nem vállalok, ez ugye érthető.
 Ár megegyezés szerint.
 Tudom, hogy ez nem az ad-vesz topic, de ez V6 cucc.

[eSTé™]

Nemtudom, múltkor méricskéltem, és minden fogyasztó meg zene rátételekor se volt kevesebb a töltőfesz 13.7-nél.
Mondjuk akkor nem túrtam neki.

nekem is ez volt, csak nálam 3000 fordulatnál , elértem a 3000 fordulatot és felvillant a töltés lámpa, meg nálam az összes kis lámpa a műszerfalon , nálam úgy kezdődött hogy kigyorsításnál felrobbantotta az aksit, aztán aksi és fesszabályzó csere, de nem múlt el, majd generátor tekercselés, 1 évig ment, de aztán elkezdtek pislákolni a lámpák, és a műszerfalvilágítás is, úgyh nem úsztam meg a generátor felujítást, de felújítás helyett inkább egy új generátort (Ford által felújított 51ért ) vettem bele, és most jó , szóval lehet feszültségszabályzóval nem úszod meg.. Én sokat szenvedtem vele

[misi107]

nekem is ez volt, csak nálam 3000 fordulatnál , elértem a 3000 fordulatot és felvillant a töltés lámpa, meg nálam az összes kis lámpa a műszerfalon , nálam úgy kezdődött hogy kigyorsításnál felrobbantotta az aksit, aztán aksi és fesszabályzó csere, de nem múlt el, majd generátor tekercselés, 1 évig ment, de aztán elkezdtek pislákolni a lámpák, és a műszerfalvilágítás is, úgyh nem úsztam meg a generátor felujítást, de felújítás helyett inkább egy új generátort (Ford által felújított 51ért ) vettem bele, és most jó , szóval lehet feszültségszabályzóval nem úszod meg.. Én sokat szenvedtem vele

na,jóval biztatsz...a lámpák pislákolása nekem is megvan...igaz,én bontottban gondolkozok,de ez úgyis csak akkor derül ki,ha szétszedték a hf-t.Nekem a generátor egy merő olajszutyok...

[don80]

szevasztok!már irtam itt régebben a gondomrol.a kocsim piros lámpánál parkolásnál kormány tekergetésnél leejti a fordulatot kb 2szer majd leáll a motor.na most elvittem szerelöhöz dugja gépre a v6-ot.azt mondta az alapjárati motor volt koszor és ezt dobta ki a komputer is hibának.állitolag ö kitakaritotta majd mondta hogy olajcserénél figyeljek a jo minöségü levegöszüröre mert ha gagyit használok akkor az okoz gondot.2napig jo is volt a kocsim nem esett az alapjárat és nem is állt le de most kb 1héttel késöbb megint ugyan az a gond.a szerelöt felhivtam mondta vigyem vissza de nem szivesen tenném mert ezek után nem tul bizalomgerjesztö a foszer és igy is legombolt rolam 8ezret.szerintetek??

[misi107]

szevasztok!már irtam itt régebben a gondomrol.a kocsim piros lámpánál parkolásnál kormány tekergetésnél leejti a fordulatot kb 2szer majd leáll a motor.na most elvittem szerelöhöz dugja gépre a v6-ot.azt mondta az alapjárati motor volt koszor és ezt dobta ki a komputer is hibának.állitolag ö kitakaritotta majd mondta hogy olajcserénél figyeljek a jo minöségü levegöszüröre mert ha gagyit használok akkor az okoz gondot.2napig jo is volt a kocsim nem esett az alapjárat és nem is állt le de most kb 1héttel késöbb megint ugyan az a gond.a szerelöt felhivtam mondta vigyem vissza de nem szivesen tenném mert ezek után nem tul bizalomgerjesztö a ***zer és igy is legombolt rolam 8ezret.szerintetek??

hát,egy alapjárati pucolást 1000 ft-ból meg tudsz ejteni otthon is...két csavart kell kitekerni,fogsz egy karburátor tisztító sprayt és addig fújod,amíg jön a szutyok.MEgszáradás után wd-40 vel kicsit befújkálod (az meg úgyis el fog párologni a hőtől) új tömítés alá (400-500 ft) és vis***ak.8e-ből akár egy bontottat is kapsz (én 5e-ért adtam el...) és annyi.De ez az alapjáratos dolog lehet más is,nem feltétlenül alapjárati motor.Például a szervonak van egy nyomáskapcsolója,ami megemeli az alapjáratot.A kiegyenlítőtartálynál találod.Húzd le a csatit,fújd be és vissza.Próba,utána csatlakozás nélkül is próbáld ki.Ha ugyanaz van mint előtte,akkor az is lehet a gond.Olyat nem tapasztalsz,hogy üresben lassításkor egyenesben annyira leesik a fordulat,hogy leáll?Csak kormánytekerésnél?Mert ha csak ez utóbbinál én inkább erre a kapcsolóra tippelek.

[eSTé™]

na,jóval biztatsz...a lámpák pislákolása nekem is megvan...igaz,én bontottban gondolkozok,de ez úgyis csak akkor derül ki,ha szétszedték a hf-t.Nekem a generátor egy merő olajszutyok...

nálam olyan szintű volt hogy ha bekapcsoltam a lámpákat a hátsóablakfűtést, a visszapillantók fütését,  akkor a műszerfal is igen durván pislákolt ..

[misi107]

nálam olyan szintű volt hogy ha bekapcsoltam a lámpákat a hátsóablakfűtést, a visszapillantók fütését,  akkor a műszerfal is igen durván pislákolt ..

kb. nálam is ez van,de inkább hunyorgásnak mondom.Állítólag fel lett újítva,de az állapota alapján nem hiszem,hogy valaha is kikerült az autóból.

[don80]

hát,egy alapjárati pucolást 1000 ft-ból meg tudsz ejteni otthon is...két csavart kell kitekerni,fogsz egy karburátor tisztító sprayt és addig fújod,amíg jön a szutyok.MEgszáradás után wd-40 vel kicsit befújkálod (az meg úgyis el fog párologni a hőtől) új tömítés alá (400-500 ft) és vis***ak.8e-ből akár egy bontottat is kapsz (én 5e-ért adtam el...) és annyi.De ez az alapjáratos dolog lehet más is,nem feltétlenül alapjárati motor.Például a szervonak van egy nyomáskapcsolója,ami megemeli az alapjáratot.A kiegyenlítőtartálynál találod.Húzd le a csatit,fújd be és vissza.Próba,utána csatlakozás nélkül is próbáld ki.Ha ugyanaz van mint előtte,akkor az is lehet a gond.Olyat nem tapasztalsz,hogy üresben lassításkor egyenesben annyira leesik a fordulat,hogy leáll?Csak kormánytekerésnél?Mert ha csak ez utóbbinál én inkább erre a kapcsolóra tippelek.

na ha ezt tudotam volna akkor ezt jol megszivtam.az a baj hogy a kocsi össze vissza csinálja ezt sose pont akkor amikor pl szerelönél vagyok.már énis gondoltam a szervora mert ha igy parkolok hogy alácsüröm akkor szinte biztos leáll.de nem mindig.ezek szerint a szerelö átvert nem kicsit.már azt is megkérdöjelezem hogy gépre tette pedig ugy ajánlották a csákot.satuféknél is csinálta már hogy leállt.ezt az üres lassitás dolgot még nem néztem de kifogom porbálni és köszi a gyors választ!!

[eSTé™]

kb. nálam is ez van,de inkább hunyorgásnak mondom.Állítólag fel lett újítva,de az állapota alapján nem hiszem,hogy valaha is kikerült az autóból.

igen hunyorgás , jobb szó rá ,de nem jutott eszebe  
rem neked nem lesz annyi szívás vele mint nekem

[astor72]

már többször beszéltünk róla, hogy az alapjárati motor tisztítás ugyan viszonylag egyszerű és olcsó megoldás, viszont csak időleges megoldás.
ha már eljutottál odáig, hogy az alapjárati tisztítás megoldotta a gondjaidat pár napra, akkor minden más kizárható. ez az egy, de csak ez az egy haszna van a dolognak. cseréld le az alapjáratit és utána lehet találgatni, ha nem válik be....

[misi107]

igen hunyorgás , jobb szó rá ,de nem jutott eszebe  
rem neked nem lesz annyi szívás vele mint nekem

Szerinted?Ha netalán követted az autó sorsát nálam,akkor tuti ez sem marad ki a repertoárból...

[eSTé™]

Szerinted?Ha netalán követted az autó sorsát nálam,akkor tuti ez sem marad ki a repertoárból...

igen követem, hát kitarást akkor , egyeebként csak a lámpa pislákol ? vagy esetleg magasabb fordulaton töltés lámpa villanás v ilyesmi ?

[misi107]

igen követem, hát kitarást akkor , egyeebként csak a lámpa pislákol ? vagy esetleg magasabb fordulaton töltés lámpa villanás v ilyesmi ?

Tehát úgy néz ki,hogy hidegen beindítom,pislog.Kis gáz-nem pislog.Hidegen csúsztatott kuplunggal elindulok,hunyorog minden.Aztán ha bemelegszik,akkor már jó.Arra gondolok még,hogy annyira tele van olajsárral a generátor belseje v. tengelye,hogy megdermed a hidegben és amíg fel nem melegszik,addig nem bír normál teljesítményt leadni.Legalábbis melegebb időben nem tapasztaltam.Tök mindegy,sehogy nem jó neki...

[eSTé™]

Tehát úgy néz ki,hogy hidegen beindítom,pislog.Kis gáz-nem pislog.Hidegen csúsztatott kuplunggal elindulok,hunyorog minden.Aztán ha bemelegszik,akkor már jó.Arra gondolok még,hogy annyira tele van olajsárral a generátor belseje v. tengelye,hogy megdermed a hidegben és amíg fel nem melegszik,addig nem bír normál teljesítményt leadni.Legalábbis melegebb időben nem tapasztaltam.Tök mindegy,sehogy nem jó neki...

értem, hf nél lesz akkor megbontva a generátor?

[Tomo7]

Nemtudom, múltkor méricskéltem, és minden fogyasztó meg zene rátételekor se volt kevesebb a töltőfesz 13.7-nél.
Mondjuk akkor nem túrtam neki.

Hello
Nem tudom, hogy a mondeonál hogyan van.
De én jártam úgy a transporter-el hogy elment a fesz szabályzó és fordulaton magas volt a töltés és akkor jelzett a visszajelző.

[misi107]

értem, hf nél lesz akkor megbontva a generátor?

Igen.Igazából a szervócserénél már ki akartam szedni,de örültem,hogy be bírtam fejezni azt...de ha hamarabb látom a Pokol konyhája héten futó évadát,akkor nekiállok.Amit a törött csuklójú srác csinál már nem normális,elképesztő az akaratereje.És nekem még csak el sem tört csak repedt.

[astor72]

Hello
Nem tudom, hogy a mondeonál hogyan van.
De én jártam úgy a transporter-el hogy elment a fesz szabályzó és fordulaton magas volt a töltés és akkor jelzett a visszajelző.

erre gondoltam én is, mikor beírtam kiegészítésként a fesz szabályzót...

[astor72]

És nekem még csak el sem tört csak repedt.

lehet ez a baj.

[misi107]

lehet ez a baj.

hehe,biztass csak...aztán majd jó kupán talál az első rugó...sajnos nem tudok ott lenni,mert dolgozok.Majd viszek egy rohamsisakot,ha sikerül szolgálatot cserélni...

[Dávid]

a szerelöt felhivtam mondta vigyem vissza de nem szivesen tenném mert ezek után nem tul bizalomgerjesztö a ***zer és igy is legombolt rolam 8ezret.szerintetek??

Hát szerintem verd meg Elképesztő milyen pofátlanul meglopják az embert a szerelők, mindenhonnan hallom a különféle sztorikat.. Az sem számít hogy ajánlották, semmi nem számít ezeknek... Kőkeményen kell velük bánni, ha rákényszerül az ember, hogy szervízbe menjen. AMint naivnak látszol, abban pillanatban hülyérevesznek és meglopnak. De ez egy ilyen ország, én nem csodálkozok..

[misi107]

Hát szerintem verd meg Elképesztő milyen pofátlanul meglopják az embert a szerelők, mindenhonnan hallom a különféle sztorikat.. Az sem számít hogy ajánlották, semmi nem számít ezeknek... Kőkeményen kell velük bánni, ha rákényszerül az ember, hogy szervízbe menjen. AMint naivnak látszol, abban pillanatban hülyérevesznek és meglopnak. De ez egy ilyen ország, én nem csodálkozok..

Sajnos...nekem most a rokon csodálkozott rajta,hogy hozzá megyek.Igaz,amikor kérdeztem a kipufogó szétvágásakor,hogy egy ilyen móka mennyi lenne,szerintem még nem gondolta,hogy vissza is megyek.Rá is kérdezett,mondtam,hogy úgy látom komolyan csinálják,amit kérek azt,ahogy kérem úgy.Ha megbeszéljük az árat,akkor az annyi és nem több.Innentől fogva nem rohangálok sehová,ha meg ott is tudok lenni,annál jobb.Zavarni nem fogom,max. hülye kérdéseket teszek fel.Ha idegesíti,szóljon,ha nem válaszoljon.Amikor közlik velem,hogy véletlenül se lehetek az autó közelében amikor javítják,hát fénysebességgel húzom el a csíkot.Az autóval együtt.10e-ben maradtunk mindennel együtt,jattot nem adok,ha le akar húzni,mondjon rá többet.Úgyse kérek számlát...

[drof]

Hát szerintem verd meg Elképesztő milyen pofátlanul meglopják az embert a szerelők, mindenhonnan hallom a különféle sztorikat.. Az sem számít hogy ajánlották, semmi nem számít ezeknek... Kőkeményen kell velük bánni, ha rákényszerül az ember, hogy szervízbe menjen. AMint naivnak látszol, abban pillanatban hülyérevesznek és meglopnak. De ez egy ilyen ország, én nem csodálkozok..

Igaz!

De ez a szerelő most konkrétan megtalálta a hibát, és ki is javította. Arról ő már nem tehet, hogy az IAV pucolás csak átmeneti sikert hoz.

[Joe]

na ha ezt tudotam volna akkor ezt jol megszivtam.az a baj hogy a kocsi össze vissza csinálja ezt sose pont akkor amikor pl szerelönél vagyok.már énis gondoltam a szervora mert ha igy parkolok hogy alácsüröm akkor szinte biztos leáll.de nem mindig.ezek szerint a szerelö átvert nem kicsit.már azt is megkérdöjelezem hogy gépre tette pedig ugy ajánlották a csákot.satuféknél is csinálta már hogy leállt.ezt az üres lassitás dolgot még nem néztem de kifogom porbálni és köszi a gyors választ!!

Ahogy Drof is írta, a szerelő megtalálta a hibát. Ne keress tovább. Cseréld az alapjáratit, és lesz boldogság...
A pucolás vagy segít, vagy nem...

[don80]

már többször beszéltünk róla, hogy az alapjárati motor tisztítás ugyan viszonylag egyszerű és olcsó megoldás, viszont csak időleges megoldás.
ha már eljutottál odáig, hogy az alapjárati tisztítás megoldotta a gondjaidat pár napra, akkor minden más kizárható. ez az egy, de csak ez az egy haszna van a dolognak. cseréld le az alapjáratit és utána lehet találgatni, ha nem válik be....

akkor az lesz hogy ezt cserélem.tudtok valakit ahonnan ezt olcson beszerezhetem?házilag én kitudom cserélni?nem csináltam még ilyent.

[don80]

Ahogy Drof is írta, a szerelő megtalálta a hibát. Ne keress tovább. Cseréld az alapjáratit, és lesz boldogság...
A pucolás vagy segít, vagy nem...

szerinted akkor ez volt a gond??hiszek nektek.de ezt a szerelö is kitalálhatta vlona.ennyi pénzböl már vettem volna egy alapjáratit.

[drof]

szerinted akkor ez volt a gond??hiszek nektek.de ezt a szerelö is kitalálhatta vlona.ennyi pénzböl már vettem volna egy alapjáratit.

Ennyi pénzből még nem vettél volna. 20e körül van az ára.

[Joe]

akkor az lesz hogy ezt cserélem.tudtok valakit ahonnan ezt olcson beszerezhetem?házilag én kitudom cserélni?nem csináltam még ilyent.

Pl: nagyauto.hu
Cromax.hu
Az előbbinek van saját topicja...

[Dávid]

Hmm de jól esett egyet gyorsulni előbb Rámállt egy szép optikai tuningos Audi (már láttam máskor is, egy hófehér v gyöngyházfehér A4 kombi, mocitető közepe feketére fújva, azt hiszem lepucolva, ültetve és S4-es spoilerek). Ahogy lehúzódtak előlem 3asban rugtam egy padlót aztán mire elértem a 6ezres fordulatot fokozatosan lemaradt   Köv lámpánál a sorban hallottam, hogy valami dízel (biztos valami csipes 1,9 tdi).

[misi107]

Hmm de jól esett egyet gyorsulni előbb Rámállt egy szép optikai tuningos Audi (már láttam máskor is, egy hófehér v gyöngyházfehér A4 kombi, mocitető közepe feketére fújva, azt hiszem lepucolva, ültetve és S4-es spoilerek). Ahogy lehúzódtak előlem 3asban rugtam egy padlót aztán mire elértem a 6ezres fordulatot fokozatosan lemaradt   Köv lámpánál a sorban hallottam, hogy valami dízel (biztos valami csipes 1,9 tdi).

ollé...én állok mint a zászlórúd,lassan elvonási tüneteim vannak...

[misi107]

akkor az lesz hogy ezt cserélem.tudtok valakit ahonnan ezt olcson beszerezhetem?házilag én kitudom cserélni?nem csináltam még ilyent.

két csavar tartja a szívósor tűzfal felöli részén.Alá kell egy új papírtömítés.A többit leírtam.Mindennel együtt 5 perc.

[imi111]

A kérdésem , hogy a generátor szíj feszítőt hogy lehet leszedni, a közepében van egy csavar  ami torz fejes, ha azt kicsavarom akkor lejön vagy valamit még  tartja . fontos lenne mert holnap leszeretném szedni!

[astor72]

A kérdésem , hogy a generátor szíj feszítőt hogy lehet leszedni, a közepében van egy csavar  ami torz fejes, ha azt kicsavarom akkor lejön vagy valamit még  tartja . fontos lenne mert holnap leszeretném szedni!

ne azt bántsd. annak akkor van jelentősége, ha ki akarod venni. a feszítő karján vagy egy négyszögletes nyílás. oda kell egy szerszámot gyártani, amivel oldani lehet a feszítését.

[imi111]

ne azt bántsd. annak akkor van jelentősége, ha ki akarod venni. a feszítő karján vagy egy négyszögletes nyílás. oda kell egy szerszámot gyártani, amivel oldani lehet a feszítését.

Az a gondom vele hogy a homlokfal fele van neki 1cm-es lötyögéses és  szerintem errefele kellene feszíteni a szíjat  nem a tűzfal fele, de ha tévedek javítsatok ki!

[astor72]

Az a gondom vele hogy a homlokfal fele van neki 1cm-es lötyögéses és  szerintem errefele kellene feszíteni a szíjat  nem a tűzfal fele, de ha tévedek javítsatok ki!

ha lötyög, az már eleve nem jó. nem tudom, hogy van összerakva neked, de a feszítési irány az egyértelmű, hogy nem a tűzfal felé kell legyen. ha elölről nézed, akkor a feszítőn a szíjat kell látni, nem a görgőt..
kiszerelni akkor is egyszerűbb, ha nincs rajta a szíj.

[imi111]

ha lötyög, az már eleve nem jó. nem tudom, hogy van összerakva neked, de a feszítési irány az egyértelmű, hogy nem a tűzfal felé kell legyen. ha elölről nézed, akkor a feszítőn a szíjat kell látni, nem a görgőt..
kiszerelni akkor is egyszerűbb, ha nincs rajta a szíj.

A szíjat már leszedtem és furcsának találom hogy a szíj nélkül 1cm kotyogása van a homlokfal irányába, azért akarom szétszedni, hátha a rugóval lett valami. Mert nem logikus a mostani működése számomra. 

[misi107]

A szíjat már leszedtem és furcsának találom hogy a szíj nélkül 1cm kotyogása van a homlokfal irányába, azért akarom szétszedni, hátha a rugóval lett valami. Mert nem logikus a mostani működése számomra. 

Nem lenne szabad lógnia,játéknak lennie.Szerintem eltörhetett a rugó benne.

[imi111]

Nem lenne szabad lógnia,játéknak lennie.Szerintem eltörhetett a rugó benne.

Én is erre gondolok, de majd holnap kiderül, lehet hozzá rugót kapni vagy gyártatni kell?   

[misi107]

Én is erre gondolok, de majd holnap kiderül, lehet hozzá rugót kapni vagy gyártatni kell?   

hát,ezt nem tudom.Szerintem van hozzá külön is,elvégre valahogy összeszerelik a gyárban is...

[astor72]

Én is erre gondolok, de majd holnap kiderül, lehet hozzá rugót kapni vagy gyártatni kell?   

ha nincs külön, akkor mk2-nél 3000 a komplett feszítő

[imi111]

ha nincs külön, akkor mk2-nél 3000 a komplett feszítő

kösz!!

[imi111]

hát,ezt nem tudom.Szerintem van hozzá külön is,elvégre valahogy összeszerelik a gyárban is...

én is ebben bízok

[drof]

A kérdésem , hogy a generátor szíj feszítőt hogy lehet leszedni, a közepében van egy csavar  ami torz fejes, ha azt kicsavarom akkor lejön vagy valamit még  tartja . fontos lenne mert holnap leszeretném szedni!

Csak az tartja. Kitekered és lejön. De előtte szedd le a szíjat.

[Nyiri]

Kezdek teljesen kifeküdni idegileg. Hazajöttem most a vásárlásból és látom hogy fehér füst száll a kipufogobol. A kocsi már üzemmeleg volt. Feleségem beült kértem hogy túráztassa picit. Hát eléggé jött a fehér füst. Nem okádta de azért meglepő volt. Ez most normális? (2 fok volt kint) üzem melegen is? Azt mondtátok hogy ha hengerfejes akkor nem belülre ég szét hanem kivűlre. A kocsi nem volt erőtlen. Nem hagyott ki egy henger sem.

[drof]

Kezdek teljesen kifeküdni idegileg. Hazajöttem most a vásárlásból és látom hogy fehér füst száll a kipufogobol. A kocsi már üzemmeleg volt. Feleségem beült kértem hogy túráztassa picit. Hát eléggé jött a fehér füst. Nem okádta de azért meglepő volt. Ez most normális? (2 fok volt kint) üzem melegen is? Azt mondtátok hogy ha hengerfejes akkor nem belülre ég szét hanem kivűlre. A kocsi nem volt erőtlen. Nem hagyott ki egy henger sem.

Az nem hengerfejesség miatt van, hanem a mostani magas páratartalomtól és az 1-2 foktól. Ma nagyon nyomtam neki este (tiltásig) és nekem is több gőz jött a szokásosnál.  És a körülöttem haladók is gőzöltek rendesen. Ez az időjárás miatt van, ne parázználkodj.

[Nyiri]

Az nem hengerfejesség miatt van, hanem a mostani magas páratartalomtól és az 1-2 foktól. Ma nagyon nyomtam neki este (tiltásig) és nekem is több gőz jött a szokásosnál.  És a körülöttem haladók is gőzöltek rendesen. Ez az időjárás miatt van, ne parázználkodj.

Nagyon köszi. A hengerfejességet nem úszhatom meg csak épp gyüjtöm a gempát rá Mondjuk az asszony jobban ki van bukva mint én hogy a kocsi most visz majd egy kis pénzt

[astor72]

Nagyon köszi. A hengerfejességet nem úszhatom meg csak épp gyüjtöm a gempát rá Mondjuk az asszony jobban ki van bukva mint én hogy a kocsi most visz majd egy kis pénzt

nó para. az csak pár és teljesen nóóóómális 
a hf valóban kifelé ég át, de akkor kifúj, végső stádiumban pedig a hűtővízbe fúj bele. ezért durrantja el a csövet. olyan helyen nem szokott átégni, hogy öszedolgozza az olajat a vízzel, vagy ezek közül bekerüljön az égéstérbe. ezek sor4-es tünetek. a kipu környékén hiába keresel hf hibára utaló jeleket...

[Dávid]

a hf valóban kifelé ég át, de akkor kifúj, végső stádiumban pedig a hűtővízbe fúj bele. ezért durrantja el a csövet.

Én úgy gondolom, hogy attól még hogy kifelé ég át, az érint hűtővízjáratokat, tehát onnantól kezdve hogy kifúj a tömítésnél, már lehet vele számolni, hogy fogy a hűtővíz és gázok kerülnek a hűtőrendszerbe. A végső stádium annyiban lehet más, hogy ott már nem csak azon a bizonyos kritikus ponton ég át, hanem a többi henger mentén is, tehát olyankor fokozottan lehet számolni ezzekkel a tünetekkel, meg már az olajjal is keveredik rendesen és az égéstérbe is bekerülnek. Az egy dolog, hogy nem sor4, de ha már nem csak a gyárilag elkúrt szakaszon van a baj, akkor már jönnek a szokásos hf átégéses tünetek természetesen itt is.