V6 motor

[drof]

Én úgy gondolom, hogy attól még hogy kifelé ég át, az érint hűtővízjáratokat, tehát onnantól kezdve hogy kifúj a tömítésnél, már lehet vele számolni, hogy fogy a hűtővíz és gázok kerülnek a hűtőrendszerbe. A végső stádium annyiban lehet más, hogy ott már nem csak azon a bizonyos kritikus ponton ég át, hanem a többi henger mentén is, tehát olyankor fokozottan lehet számolni ezzekkel a tünetekkel, meg már az olajjal is keveredik rendesen és az égéstérbe is bekerülnek. Az egy dolog, hogy nem sor4, de ha már nem csak a gyárilag elkúrt szakaszon van a baj, akkor már jönnek a szokásos hf átégéses tünetek természetesen itt is.

És ezeket a "szokásos" tüneteket te már tapasztaltad ezen a motoron? Csak mert a fizika szabályai szerint kifelé fújásnál semmi sem kerülhet be az égéstérbe, se víz, se olaj. Így azokat nem tudja fogyasztani se keverni.

Nekem mindhárom hengernél kifújt rendesen (lásd a korábban mellékelt képet) és mégsem fogyott semmi, nem gőzölt, nem evett olajat, se vizet.

Nem igazán értem mit akartál mondani ezzel a végső stádium dologgal, de nem tudok olyan HF-es V6-ról, ami gőzölt volna, vizet olajjal kevert volna, vagy ette volna ezeket.

[Dávid]

És ezeket a "szokásos" tüneteket te már tapasztaltad ezen a motoron? Csak mert a fizika szabályai szerint kifelé fújásnál semmi sem kerülhet be az égéstérbe, se víz, se olaj. Így azokat nem tudja fogyasztani se keverni.

Nekem mindhárom hengernél kifújt rendesen (lásd a korábban mellékelt képet) és mégsem fogyott semmi, nem gőzölt, nem evett olajat, se vizet.

Nem igazán értem mit akartál mondani ezzel a végső stádium dologgal, de nem tudok olyan HF-es V6-ról, ami gőzölt volna, vizet olajjal kevert volna, vagy ette volna ezeket.

Hát én viszont tudok ilyenről Konkrétan az a motor volt ilyen amivel az autót vettem. Tiszta olaj volt a hűtővíz, meg erőteljes olajos benzines szagú. És a víz nekem a jelenlegi motoromnál is igencsak fogyott. Nem győztem töltögetni.

Amúgy meg hogyan definiálnád ezt a dolgot, hogy csakis "kifelé fúj". Eleinte elképzelhető, hogy csak kifelé nyomja, de ha már mindenhol átég, akkor semmi különbség nincs egy 4hengereshez képest. Mert miért is lenne?

[misi107]

A víz nekem sem fogy.Barnának barna,ez tény.De nem olajos.És nem benzinszagú (mi a frásztól lenne az?ezt szintén nem értem...) Viszont a tűzfal felőli hengersornál a sortömítésnél látszódik a kinyomott olaj (bár az épp a szelepfedéltől is jöhet,de a csonk fölött nemigen láttam olajat)
A párát én is egyszer írtam be,de az is igaz,hogy ez a hidegtől is van,5-6 fok felett semmi extra.És a végső stádium lenne?Mivel fogalmam sincs mióta ilyen,ezt sem tudom.És az olajam sem fogy olyan mértékben,hogy aggasszon.Töltögetek utána,szivárog is de ennyi.A kipuf gázban egyáltalán nem érzem az olaj illatát.Pedig szoktam szívni koko helyett...a hangok mondták,hogy jójaznekem...

[imi111]

Ma sikerült levennem a generátor szíj feszítőt , és a probléma abból  adódott, hogy a felfogató csavar egy műanyag hüvely segítségével rögzíti a feszítőt  és nekem az a műanyag darabokra volt törve ebből adódott a lötyögése (még szerencse hogy nem eset szét menet közben ), kicseréltem és most teljesen patent és a csapágycsere miatt végre halkan jár a motor! 
A szétszedéshez az útmutatott mindenkinek köszönöm!!!

[misi107]

Ma sikerült levennem a generátor szíj feszítőt , és a probléma abból  adódott, hogy a felfogató csavar egy műanyag hüvely segítségével rögzíti a feszítőt  és nekem az a műanyag darabokra volt törve ebből adódott a lötyögése (még szerencse hogy nem eset szét menet közben ), kicseréltem és most teljesen patent és a csapágycsere miatt végre halkan jár a motor! 
A szétszedéshez az útmutatott mindenkinek köszönöm!!!

Na,akkor öröm az egész családnak és halleluja!Ezt is megoldottuk   

[imi111]

Na,akkor öröm az egész családnak és halleluja!Ezt is megoldottuk   

 

[misi107]

Rocco!Ma hoztam el anyámtól a rugókat,teljesen jók,rosszabbra gondoltam.Egy kérésem lenne,legközelebb értéket ne írj rá értéket a feladószelvényre és megúszok 600 ft-ot.Ha elvész a csomag,a posta akkor is kártérítést köteles fizetni.

[Dávid]

Rocco!Ma hoztam el anyámtól a rugókat,teljesen jók,rosszabbra gondoltam.Egy kérésem lenne,legközelebb értéket ne írj rá értéket a feladószelvényre és megúszok 600 ft-ot.Ha elvész a csomag,a posta akkor is kártérítést köteles fizetni.

Örülök, de miért számítottál rosszabbra? Mondtam hogy szinte vadi új kinézetük van, szerintem előző tulaj vette a kocsi alá.
600Ft? Nem gondoltam, hogy az előre kifizetett postaköltségen felül az átvevőnek is kell még fizetnie 

[misi107]

Örülök, de miért számítottál rosszabbra? Mondtam hogy szinte vadi új kinézetük van, szerintem előző tulaj vette a kocsi alá.
600Ft? Nem gondoltam, hogy az előre kifizetett postaköltségen felül az átvevőnek is kell még fizetnie 

Na,pont erre gondoltam,hogy amikor beszéltünk telefonon,azután gondoltam rosszabbnak.Ez teljesen pozitív meglepetés volt,köszönet érte!Aztán majd a hátsó is sorra kerül.A végén még ez az autó lesz a frankenstein 2...

[Dávid]

Fogyival kapcs.ban egy kérdés.
220km-t mentem, ebből 30km város lájtos stílusban, autopálya meg 75%ban 120-szal, 25%ban 150nel. Azért mentem főleg ilyen lassan a pályán, mert az említett 2 érték közötti tartományban brutálisan ráz az autó. Ez centírozási vagy szálszakadásos problémára utalna, ha csak ezzel a kerékgarnitúrhával csinálná, de ugyanez volt a nyári garnitúrával is. A kormány is félreáll, és elhúz jobbra (a másik garnitúrval is). Mindegy, holnap megnézetem.

De a kérdésem elsősorban most a fogyival kapcsolatos lenne: Hány liter benya fogyhatott el, ha 2 miliméter híján a felénél van a benzinmutató? Sajna nem tudom, hogy ez mennyi lehet, mert nem teljesen reálisan mutat, és nekem nincs fedkompom.

[misi107]

Fogyival kapcs.ban egy kérdés.
220km-t mentem, ebből 30km város lájtos stílusban, autopálya meg 75%ban 120-szal, 25%ban 150nel. Azért mentem főleg ilyen lassan a pályán, mert az említett 2 érték közötti tartományban brutálisan ráz az autó. Ez centírozási vagy szálszakadásos problémára utalna, ha csak ezzel a kerékgarnitúrhával csinálná, de ugyanez volt a nyári garnitúrával is. A kormány is félreáll, és elhúz jobbra (a másik garnitúrval is). Mindegy, holnap megnézetem.

De a kérdésem elsősorban most a fogyival kapcsolatos lenne: Hány liter benya fogyhatott el, ha 2 miliméter híján a felénél van a benzinmutató? Sajna nem tudom, hogy ez mennyi lehet, mert nem teljesen reálisan mutat, és nekem nincs fedkompom.

Emlékszel arra,amikor nekem is ez volt a gondom?Az első motorbak volt szétszakadva.Lecseréltem bontottra és megszűnt.Nekem is mindenféle gumival csinálta,végigpróbáltam az összeset otthon.Persze ettől még nem biztos,hogy az a baj nálad is.Ezt meg ma kockáztam ki,mentem haza a garázsból a rakparton:



Aztán majdnem ***betaláltam egy hülye vitost,mert a feljáró előtt majdnem nullára fékezett.Biztos nem akarta,hogy drof jóslata valóra váljon...a videjón lehet látni,hogy qrva közel van...

[Dávid]

http://kepfeltoltes.hu/110306/636269298N_vtelen_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Aztán majdnem ***betaláltam egy hülye vitost,mert a feljáró előtt majdnem nullára fékezett.Biztos nem akarta,hogy drof jóslata valóra váljon...a videjón lehet látni,hogy qrva közel van...

Motorbak? Nekem fordulatszámtól függetlenül csinálja. Csak 130-150ig zavaró, 140nél dúrva.

Én azt javaslom óvakodj attól, hogy túl sokszor így megküld ennyire, mert ilyen tempónál a rakparton már küldik a 300.000Ft-os csekket :S A másik, hogy ha kijönnek eléd, vagy valami, akkor abból akkora csatt lenne, hogy a vízban kötnél ki.
De tudomén, hogy nehéz megállni, csak tanulva mások hibájából visszafogom magam, meg eszembejut már hogy mit kockáztatok. Így maradnak a többsávos, gyérebb forgalmú utak hogy időnként meghuzassam  

[misi107]

Motorbak? Nekem fordulatszámtól függetlenül csinálja. Csak 130-150ig zavaró, 140nél dúrva.

Én azt javaslom óvakodj attól, hogy túl sokszor így megküld ennyire, mert ilyen tempónál a rakparton már küldik a 300.000Ft-os csekket :S A másik, hogy ha kijönnek eléd, vagy valami, akkor abból akkora csatt lenne, hogy a vízban kötnél ki.
De tudomén, hogy nehéz megállni, csak tanulva mások hibájából visszafogom magam, meg eszembejut már hogy mit kockáztatok. Így maradnak a többsávos, gyérebb forgalmú utak hogy időnként meghuzassam  

A fordulatszám nálam is mindegy volt,nekem 160-nál például már alig lehetett érezni belőle bármit is.Kb. 100-110-nél kezdődött és 130-140-nél kegyetlenül rázott.Utána fokozatosan abbamaradt.Nekem fusim mondta a bakot és tényleg el volt szakadva.Alacsonyabb sebességnél mehettem akármilyen fordulaton,semmit nem lehetett belőle észrevenni.

[Nyiri]

Itteni infok alapján felbátorodva hétvégén megküldtem a kocsit picit. Persze nem tiltásik. Hát azt kell mondjam ezek a motorok azért jól húznak. Mióta nálam van az autó soha nem pörgettem 5000 főle. Tényleg e fölött kezd élni a kocsi. Azt azért érzem hogy ki kéne hajtani a kocsit mert el van lustulva.

[misi107]

Itteni infok alapján felbátorodva hétvégén megküldtem a kocsit picit. Persze nem tiltásik. Hát azt kell mondjam ezek a motorok azért jól húznak. Mióta nálam van az autó soha nem pörgettem 5000 főle. Tényleg e fölött kezd élni a kocsi. Azt azért érzem hogy ki kéne hajtani a kocsit mert el van lustulva.

És eddig mitől féltél?

[Nyiri]

És eddig mitől féltél?

Nem féltem semmitől csak mivel van motorom is azt szoktam pörgetni és hajtani. Kocsiban nem hiányoltam ezt az érzést. Eddig

[misi107]

Nem féltem semmitől csak mivel van motorom is azt szoktam pörgetni és hajtani. Kocsiban nem hiányoltam ezt az érzést. Eddig

hát,a kettő nem ugyanaz ez tény.de azért simogatni sem mindig kell...

[drof]

Emlékszel arra,amikor nekem is ez volt a gondom?Az első motorbak volt szétszakadva.Lecseréltem bontottra és megszűnt.Nekem is mindenféle gumival csinálta,végigpróbáltam az összeset otthon.Persze ettől még nem biztos,hogy az a baj nálad is.Ezt meg ma kockáztam ki,mentem haza a garázsból a rakparton:

Aztán majdnem ***betaláltam egy hülye vitost,mert a feljáró előtt majdnem nullára fékezett.Biztos nem akarta,hogy drof jóslata valóra váljon...a videjón lehet látni,hogy qrva közel van...

Melyik jóslatom?

[drof]

Emlékszel arra,amikor nekem is ez volt a gondom?Az első motorbak volt szétszakadva.Lecseréltem bontottra és megszűnt.Nekem is mindenféle gumival csinálta,végigpróbáltam az összeset otthon.Persze ettől még nem biztos,hogy az a baj nálad is.Ezt meg ma kockáztam ki,mentem haza a garázsból a rakparton:


Aztán majdnem ***betaláltam egy hülye vitost,mert a feljáró előtt majdnem nullára fékezett.Biztos nem akarta,hogy drof jóslata valóra váljon...a videjón lehet látni,hogy qrva közel van...

Hol van a videó? A Jewtube-on nem látom a videóid között ezt a legújabbat.

[Kusti1]

Sziasztok Kedves Club Tagok!

Szeretném megkérdezni Tőletek, mivel újoncként veszek részt itt, hogy Budaőrsön a Berki Autónál hírdetett MkII V6 Mondeot 2000/4-i gyártású a kasztni száma alapján, ismeri e esetleg valaki közületek az autót, esetleg az elő életét.
Várom válaszotokat, melyet előre is köszönök.

Üdv: Kusti

[drof]

Sziasztok Kedves Club Tagok!

Szeretném megkérdezni Tőletek, mivel újoncként veszek részt itt, hogy Budaőrsön a Berki Autónál hírdetett MkII V6 Mondeot 2000/4-i gyártású a kasztni száma alapján, ismeri e esetleg valaki közületek az autót, esetleg az elő életét.
Várom válaszotokat, melyet előre is köszönök.

Üdv: Kusti

Linkeld be a hirdetést, ha van.

[Joe]

Hol van a videó? A Jewtube-on nem látom a videóid között ezt a legújabbat.

Na igen, én sem látom, hogy mit kéne nézni...

[Joe]

De tudomén, hogy nehéz megállni, csak tanulva mások hibájából visszafogom magam, meg eszembejut már hogy mit kockáztatok. Így maradnak a többsávos, gyérebb forgalmú utak hogy időnként meghuzassam  

Én azt szeretem, hogy nagyon jól megy hegyre. Alig lehet megfogni... Egyszerűen nincs súlya olyankor az autónak.

[HZsolt92]

Én azt szeretem, hogy nagyon jól megy hegyre. Alig lehet megfogni... Egyszerűen nincs súlya olyankor az autónak.

engem egy vr6 transporter tolt le egyszer hegynek felfele...

[misi107]

Hol van a videó? A Jewtube-on nem látom a videóid között ezt a legújabbat.

mert még nem ment fel...

[Kuk3sz]

ÖÖÖ...

Mi van akkor, ha ami a kocsim alatt van/volt hátsó dob azt kibelezem és úgy teszem vissza?
Mer most annyi pénzem sincs, h csak csövet csináltassak hátulig, viszont a büdös így bejön az utastérbe, de a hang meg teszik. Változik valami ahhoz képest, h most nincs rajta hátul dob?

[Dávid]

ÖÖÖ...

Mi van akkor, ha ami a kocsim alatt van/volt hátsó dob azt kibelezem és úgy teszem vissza?
Mer most annyi pénzem sincs, h csak csövet csináltassak hátulig, viszont a büdös így bejön az utastérbe, de a hang meg teszik. Változik valami ahhoz képest, h most nincs rajta hátul dob?

Hát szerintem felejtsd el. A gyári dobba bele van hegesztve mindenhogyan a belső párhuzamos csövezés, ha szét is flexeled, azt sose szeded ki belőle. Gyapot nincs benne, általában az csak az átömlősökbe van tömve.

Szerezz flexibilis alucsövet, húzd rá az egyik felét a csonkra, a másik végét mega lökös előtt kössed fel a dob kampójára.

[Kuk3sz]

Hát szerintem felejtsd el. A gyári dobba bele van hegesztve mindenhogyan a belső párhuzamos csövezés, ha szét is flexeled, azt sose szeded ki belőle. Gyapot nincs benne, általában az csak az átömlősökbe van tömve.

Szerezz flexibilis alucsövet, húzd rá az egyik felét a csonkra, a másik végét mega lökös előtt kössed fel a dob kampójára.

A gyári az ok, de most én a dinamitos dobomra gondoltam. Mi van akkor, ha szanaszét szedem az egészet, és csak egy sima üres dob lesz egy véggel? Az ezen hangosítana még valamit? Vagy inkább flexeljem le a dobot, azt a helyére arra a 30 centire tegyek egy csövet?

Bár pár fórumon olyan büszkén írják, h ennek herélt vagy annak kibelezett hátsó dobja van.

[Dávid]

A gyári az ok, de most én a dinamitos dobomra gondoltam. Mi van akkor, ha szanaszét szedem az egészet, és csak egy sima üres dob lesz egy véggel? Az ezen hangosítana még valamit? Vagy inkább flexeljem le a dobot, azt a helyére arra a 30 centire tegyek egy csövet?

Jah, hogy neked az volt. Kérdés, hogy milyen dob, mert ha halk, akkor arra pont illik a leírásom, ugyanis anno pont egy dinamit halk dob palástját nyitottuk fel flexszel, és az olyan volt amit leírtam.

Mindenesetre, ha sikerülne is egy üres dobot feltenned, azzal nyilván halkabb lenne minimálisan, mintha nem lenne fennt semmi, de jó ronda hangja is lenne egyben.

[Kuk3sz]

Jah, hogy neked az volt. Kérdés, hogy milyen dob, mert ha halk, akkor arra pont illik a leírásom, ugyanis anno pont egy dinamit halk dob palástját nyitottuk fel flexszel, és az olyan volt amit leírtam.

Mindenesetre, ha sikerülne is egy üres dobot feltenned, azzal nyilván halkabb lenne minimálisan, mintha nem lenne fennt semmi, de jó ronda hangja is lenne egyben.

Hát a lehető leghalkabbat kértem anno. Igen ettől félek én is, hogy ha ki is nyitom, meg ki is szednék belőle mindent, utána mi lenne a végeredmény. Mert ez így most nem azt mondom, h tuti, lehetne szebb is, főleg fordulaton, de nekem teszik. Viszont, azért csak szebb, h hátul nem éktelenkedik a lökösből kivágott lyuk, hanem ott egy vég, meg persze nem hátrány ha nem jön be  kocsiba a büdös, meg nem a kerék alól száll ki a pára.

[misi107]

http://www.youtube.com/watch?v=XrRJUjnZvQk

[Dávid]

Hát a lehető leghalkabbat kértem anno. Igen ettől félek én is, hogy ha ki is nyitom, meg ki is szednék belőle mindent, utána mi lenne a végeredmény. Mert ez így most nem azt mondom, h tuti, lehetne szebb is, főleg fordulaton, de nekem teszik. Viszont, azért csak szebb, h hátul nem éktelenkedik a lökösből kivágott lyuk, hanem ott egy vég, meg persze nem hátrány ha nem jön be  kocsiba a büdös, meg nem a kerék alól száll ki a pára.

Na igen, ezeknek nem olyan a belső felépítése, hogy szét lehessen szedni, úgyhogy felejtős. Gyűjtögessél, nem olyan lehetlen összeg az a 25.000Ft az Y-hoz. Hátul csak végekben gondolkozz, a kocsi alatt viszont legyen egy átömlős testesebb középdob, és akkor garantált hogy nem lesz csúnya hangja fordulaton sem, mert egy ilyen átömlős dob kiszűri a magasabb, ércesebb hangokat, és többnyire a hosszú mély hullámokat viszont engedi továbbjutni. Én is így fogom kivitelezni nemsokára. Ha gondolod várd meg, addigis vezesd hátra a gázokat a flexicsővel.

[Dávid]

Hm valami nem stimmel. 12 liter feletti, de gyanúsan 15-16hoz tendáló fogyasztásom van.
Most a felénél van a mutató, úgy hogy megtettem közel 250km-t, amiből 200km az autópálya nagyrészt 120szal... A többi meg város normál tempóval. És állítólag ha a felénél van a mutató, akkor már elvileg valójában kevesebb benya is van a tankban mint 30 liter.
Lambdák miatt elvileg nem kajálhat sokkal többet max 1liternél, meg mondjuk ha hozzáadok még egy litert a szívósor kiakasztás miatt így télen, akkor még mindig nem reális a 15-6 lityós fogyi. Sőt ha még egyet hozzáadok 100km-en a kipuff könnyítés miatt, akkor is necces egy 12literes fogyi ilyen tempóval, hát még ennél több..
Vagy lehet hogy a nagy hidegek ennyire meg tudják dobni az említett 3 tényezővel együtt? Csak mert ősszel még úgy voltam, h sose ment 12 fölé.

[Kuk3sz]

Hm valami nem stimmel. 12 liter feletti, de gyanúsan 15-16hoz tendáló fogyasztásom van.
Most a felénél van a mutató, úgy hogy megtettem közel 250km-t, amiből 200km az autópálya nagyrészt 120szal... A többi meg város normál tempóval. És állítólag ha a felénél van a mutató, akkor már elvileg valójában kevesebb benya is van a tankban mint 30 liter.
Lambdák miatt elvileg nem kajálhat sokkal többet max 1liternél, meg mondjuk ha hozzáadok még egy litert a szívósor kiakasztás miatt így télen, akkor még mindig nem reális a 15-6 lityós fogyi. Sőt ha még egyet hozzáadok 100km-en a kipuff könnyítés miatt, akkor is necces egy 12literes fogyi ilyen tempóval, hát még ennél több..
Vagy lehet hogy a nagy hidegek ennyire meg tudják dobni az említett 3 tényezővel együtt? Csak mert ősszel még úgy voltam, h sose ment 12 fölé.

Én mostanában sajna keveset megyek a kocsival, inkább kisebb távokat 4-5km-eseket és sajna igencsak nem megyek el 5ezeré (13,8L) 100km-t:S Kb 85-90km 

[Joe]

Hm valami nem stimmel. 12 liter feletti, de gyanúsan 15-16hoz tendáló fogyasztásom van.
Most a felénél van a mutató, úgy hogy megtettem közel 250km-t, amiből 200km az autópálya nagyrészt 120szal...

Ez egyenlőre még elég pontatlan. Sztem a tankolást meg kéne várni...
És lambda miatt akár duplázódhat is a fogyi, volt már rá példa.....

[drof]

Ez egyenlőre még elég pontatlan. Sztem a tankolást meg kéne várni...
És lambda miatt akár duplázódhat is a fogyi, volt már rá példa.....

Szerintem se kellene elhamarkodottan következetéseket levonni. A fele nálam az pont a fele (fedcomp szerint 29-31 liter) és pontos a műszer, 5 liternél kapcsol a mennyé' tankúni pilács, a fedcomp szerinti 0 km-nél pedig elkezd beszaggatni a verda, addigra tényleg 1-2 deci van benne.

De ettől még Rocco-é lehet pontatlan.

A fogyasztás hiteles mérése csak teletankolással történhet.

[Dávid]

Ez egyenlőre még elég pontatlan. Sztem a tankolást meg kéne várni...
És lambda miatt akár duplázódhat is a fogyi, volt már rá példa.....

Hmm. Lehet mostmár rászánom magam a szondacserére. Már csak azért is, mert a leömlőkatiknak egyben kéne maradniuk  

Mi is volt az az univerzális olcsó szonda amiről már volt itt szó? És hol lehet kapni?

[Dávid]

Hmm. Lehet mostmár rászánom magam a szondacserére. Már csak azért is, mert a leömlőkatiknak egyben kéne maradniuk  

Mi is volt az az univerzális olcsó szonda amiről már volt itt szó? És hol lehet kapni?

Na rátankoltam fullra és belement 35 liter. A megtett 250km-rel számolva az 14 liter fogyi.
Most hazafelé kb végig tartottam a 110-120-at, és így 200km megtétele után alig volt lejjebb a mutató az utolsó negyed felénél, aztán persze még 20km város megtétele után elérte az utolsó negyed alsó csíkját. Tehát ez meg most 10 liter alatti fogyi Ha úgy számolok, hogy itt nem pontos a mutató és 15 helyett 20 liter már elfogyott akkoris 9 literre jön ki

Következtetés: Odafelé párszor megküldtem 150nel, meg volt egy 40km város, amikor a lambdaszondának jónéhányszor lenne dolga, visszafele meg kb állandó gázpedál állással nemsokszor van szükség a szonda közbelépésre, úgyhogy valszeg ők a hibásak. Majd azért rá lesz dugva egy diagra is.

[astor72]

Na rátankoltam fullra és belement 35 liter. A megtett 250km-rel számolva az 14 liter fogyi.
Most hazafelé kb végig tartottam a 110-120-at, és így 200km megtétele után alig volt lejjebb a mutató az utolsó negyed felénél, aztán persze még 20km város megtétele után elérte az utolsó negyed alsó csíkját. Tehát ez meg most 10 liter alatti fogyi Ha úgy számolok, hogy itt nem pontos a mutató és 15 helyett 20 liter már elfogyott akkoris 9 literre jön ki

Következtetés: Odafelé párszor megküldtem 150nel, meg volt egy 40km város, amikor a lambdaszondának jónéhányszor lenne dolga, visszafele meg kb állandó gázpedál állással nemsokszor van szükség a szonda közbelépésre, úgyhogy valszeg ők a hibásak. Majd azért rá lesz dugva egy diagra is.

te Rocco!
úgy csinálsz, mint ha most vettél volna mondeot. annyira nem lehet adni a mutatóra, hogy csuda. ráadásul majdnem minden autóban mást mutat. ha mész mint állat, oszt leállsz egy parkolóba, benyomsz egy kávét és újra indulsz, már nem azt mutatja, mint mikor kiszálltál a kocsiból.
az előző csinálta nálam azt, hogy totál üreset mutatott. ha visszament negyedig, na akkor kellett sietősen igyekezni egy kút felé...
szal elég összevissza mutogat és sokszor a tájékoztatási szintet sem üti meg a mutató állása.

[misi107]

Hmm. Lehet mostmár rászánom magam a szondacserére. Már csak azért is, mert a leömlőkatiknak egyben kéne maradniuk  

Mi is volt az az univerzális olcsó szonda amiről már volt itt szó? És hol lehet kapni?

van joe-nak is,én ngk/ntk-t raktam bele.De ha kell odaadom  noname-ket,amiket kiszedtem.Cseredarabok voltak,de nekem nem kellettek.

[Dávid]

te Rocco!
úgy csinálsz, mint ha most vettél volna mondeot. annyira nem lehet adni a mutatóra, hogy csuda. ráadásul majdnem minden autóban mást mutat. ha mész mint állat, oszt leállsz egy parkolóba, benyomsz egy kávét és újra indulsz, már nem azt mutatja, mint mikor kiszálltál a kocsiból.
az előző csinálta nálam azt, hogy totál üreset mutatott. ha visszament negyedig, na akkor kellett sietősen igyekezni egy kút felé...
szal elég összevissza mutogat és sokszor a tájékoztatási szintet sem üti meg a mutató állása.

Hát én nemtom, nálam ilyeneket nemigen csinál. Nem konkrétan mutatja litert, de teljesen szabályszerűen mozog: maximumról lassan megy le, közepére begyorsul, aztán alsó negyed tetejénél megin lassú. Esetleg, így leállítás majd újraindítás után nem hajszál pontosan ugyanott van a mutató, de majdnem, és pár km után beis tájolja magát. Az előző MKII-m ugyanígy volt. Ugyhogy gondolom a többi MKIIben is így ugyanígy mozog.

[astor72]

Hát én nemtom, nálam ilyeneket nemigen csinál. Nem konkrétan mutatja litert, de teljesen szabályszerűen mozog: maximumról lassan megy le, közepére begyorsul, aztán alsó negyed tetejénél megin lassú. Esetleg, így leállítás majd újraindítás után nem hajszál pontosan ugyanott van a mutató, de majdnem, és pár km után beis tájolja magát. Az előző MKII-m ugyanígy volt. Ugyhogy gondolom a többi MKIIben is így ugyanígy mozog.

a mostani nálam is így műxik, de nagyon nem foglalkozom vele. ha kivillan a visszajelző, tudom, hogy kb van még 50 km-re való nafta. nem szoktam kivárni, míg berángat. ha kivillan, megyek tankolni. a leírásid megfelel az enyém működésével. de ezen soha nem gondolkodtam még el, hogy hány liter lehet benna, ha felet mutat, pedig korai mondeós koromban próbáltam kiismerni a szintjelzőt, de feladtam...

[Dávid]

a mostani nálam is így műxik, de nagyon nem foglalkozom vele. ha kivillan a visszajelző, tudom, hogy kb van még 50 km-re való nafta. nem szoktam kivárni, míg berángat. ha kivillan, megyek tankolni. a leírásid megfelel az enyém működésével. de ezen soha nem gondolkodtam még el, hogy hány liter lehet benna, ha felet mutat, pedig korai mondeós koromban próbáltam kiismerni a szintjelzőt, de feladtam...

Nekem most ez bejött amit írtak nekem általános kérdések topikban, hogy a felénél tényleg 30liter körül van. Aztán alatta meg fölötte sajnos nem lehet tudni pontosan.

[Kusti1]

Linkeld be a hirdetést, ha van.

http--www.gedeon72.hu-jarmu.php

[V.Tamás]

http--www.gedeon72.hu-jarmu.php

Ez lenne az?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_v6_ghia_full_extra_magyarorszagi-4400785

[Kusti1]

Ez lenne az?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_v6_ghia_full_extra_magyarorszagi-4400785

Igen.

[Kuk3sz]

Nekem most ez bejött amit írtak nekem általános kérdések topikban, hogy a felénél tényleg 30liter körül van. Aztán alatta meg fölötte sajnos nem lehet tudni pontosan.

Ez lehet hülyeség, de az nem lehet, hogy maga a tankszintjelző is hiába analóg, mégis digitális?
Tehát, analóg módon mutatja a szintet, de komputer által számolja és nem a tényleges szintet mutatja?
Mert ugye beindítás után, főleg, ha kevés van benne, vagy épp kigyulladt leállítás előtt a lámpi, akkor ha mész vele pár km-t amíg bemelegszik a kocsi átlag tempóval, utána "visszatermeli" az ü.a-t és még bőven tudsz vele menni, ha tartod a tempót, akkor idővel szépen lassan lejjebb megy majd gyullad a lámpa akkor igencsak kút.
Legalábbis én ezt tapasztalom, volt egy anno olyan, hogy volt egy nagyobb túrám, Pestről-Aszód-Hatvan-Sztmkáta negyed alatt volt kicsivel a mutató, elindultam, kiértem Aszód, leállít majd indít kicsit fekszik világít a lámpa, kollégám mondja á kibírja az majd hatvanba tankolunk, ok, te tolod ha megállunk, Hatvanig visszament negyed és üres közé, megint leállít, majd később indít, nagyon fekszik, kollégám á visszamegy az még, majd Kátán tankolunk ok. Káta felé kis idő múlva megint teljes fekvőből visszább megy, világítás elmúlik, folyamatos 80-90-es tempó, beérünk Kátára lefekszik a mutató világít a lámpa, jó, na most jött el az idő tankolni. Ez egy jó 80km-es út. Mondjuk büszke is voltam a drágaságra. 

[Joe]

Hmm. Lehet mostmár rászánom magam a szondacserére. Már csak azért is, mert a leömlőkatiknak egyben kéne maradniuk  

Mi is volt az az univerzális olcsó szonda amiről már volt itt szó? És hol lehet kapni?

Én tudok szondát eladót. Van több féle is, de itt csak a 4 vezetékes németet hirdetem...
Van 5 vezetékes német is, van japán.....

Ja, és ez Bosch!

[Joe]

Hát én nemtom, nálam ilyeneket nemigen csinál. Nem konkrétan mutatja litert, de teljesen szabályszerűen mozog: maximumról lassan megy le, közepére begyorsul, aztán alsó negyed tetejénél megin lassú. Esetleg, így leállítás majd újraindítás után nem hajszál pontosan ugyanott van a mutató, de majdnem, és pár km után beis tájolja magát. Az előző MKII-m ugyanígy volt. Ugyhogy gondolom a többi MKIIben is így ugyanígy mozog.

Nekem hibátlanul működött az MKI-ben, és most is a Galaxyban, és a Fiestában is tökéletes.
Persze ha hegyre megyek, vagy lefelé áll a kocsi, akkor aztán meg tud viccelni rendesen, nade ez érthető is. Főleg a Galaxynál. Sztem ennek egy nagyon elnyújtott 70l-es tankja lehet, amiben sok benzin elfér elöl, ugyanis volt, hogy egy meredek garázslejáróból ki kellett húzatni magam, mert negyed állásban már nem indult be. Kijöttem, és felment a megtehető km 100km fölé, tehát volt benne vagy 15l biztos... Azóta nem állok oda negyed, csak negyed fölött.
Ráadásul szívatós is, mert nem tudom azt csinálni, hogy beülök, gyorsan gyújtás, beindít, és kijövök, mert a kocsi már ajtónyitásra nyomás alá helyezi a rendszert, így van ideje eltűnni a nyálnak......

[drof]

Nekem hibátlanul működött az MKI-ben, és most is a Galaxyban, és a Fiestában is tökéletes.
Persze ha hegyre megyek, vagy lefelé áll a kocsi, akkor aztán meg tud viccelni rendesen, nade ez érthető is. Főleg a Galaxynál. Sztem ennek egy nagyon elnyújtott 70l-es tankja lehet, amiben sok benzin elfér elöl, ugyanis volt, hogy egy meredek garázslejáróból ki kellett húzatni magam, mert negyed állásban már nem indult be. Kijöttem, és felment a megtehető km 10km fölé, tehát volt benne vagy 15l biztos... Azóta nem állok oda negyed, csak negyed fölött.
Ráadásul szívatós is, mert nem tudom azt csinálni, hogy beülök, gyorsan gyújtás, beindít, és kijövök, mert a kocsi már ajtónyitásra nyomás alá helyezi a rendszert, így van ideje eltűnni a nyálnak......

Én MK I-gyel és MK II-vel is jártam már úgy, hogy kevés volt a benya, de egyenesben semmi baja. Aztán jött az emelkedő és elkezdett berángatni, mert levegőt szívott. Olyankor egy nagy fék és a benya elkezdett lötyögni, úgy jó lett egy darabig, de aztán megint berángatott és 3x kellett satuzni, hogy felérjek a hegytetőre. Egyből kimentem  tankolni. MkI-be ekkor 60 lityi, MKII-be 60.5  lityi ment bele.

De olyan is volt, hogy 1-2%-os lejtős kapubejárón álltam meg orral felfelé , volt még 3 liter benne, de nem indult be. Kigurultam hátra egyenes talajra, rebootoltam az AC-t és beindult szépen.