V6 motor

[Hyperborg]

Kösz!
A fékre azt mondta a tulaj, hogy volt vele 3 Ford szervízben is, mindenütt azt mondták, minden jó, az alkatrészek kiválóak, semmi hibát nem találtak, mégis meg van a probléma.
Az ajtó kilincs, meg ablak nem gond, azt megoldom, van már rutin benne. Az ülés emelő meg valóban misi107 segítségével oldódhat meg, valószínű fogaskerék csere.

Toronycsapágy?

[fügelaci]

Toronycsapágy?

Csak halkan mondom, kizárólag a fékezés legutolsó fázisának utolsó két gördülése közben, mikor már éppen megállni készül. De nem csúszik a kerék, hogy az ABS megszólaljon, és racsnizzon. Mégis olyan, mint ha azt tenné.
A szuszogás meg lehet akár vákuum cső is, nem tudom. A fülkében menetirány szerint bal oldalon, a légbefúvó nyílás felől jön, és kb 3-4 másodpercig hallani, aztán nyom nélkül megszűnik. Majd végig nézegetem a motortérben, mi látszik, tüzetesen.
De gyanítom, valahol inkább a műszerfal alatt kellene keresgélnem. Ugye?
Mi van ott, abban az irányban, ami csak néha dolgozik, és nincs semmi jele, ha nem működik, csak szuszog. Illetve biztos lenne funkciója, csak én nem tudom, mi.
Tegnap, hazafelé nem lassan jöttünk, a haverom a régi 1.8-as Mondimmal úgy repesztett, alig bírtam követni. Na, ez azért nem annyira igaz, de gyorsan jöttünk, az biztos. Mire meghallottam a nagy zajban, hogy szuszog, már abba is hagyta. Valószínű, meg kellene hallgatni lassabb tempónál, kisebb belső zajnál, hátha könnyebb lesz beazonosítani, honnan jön a hang.

[Hyperborg]

Csak halkan mondom, kizárólag a fékezés legutolsó fázisának utolsó két gördülése közben, mikor már éppen megállni készül. De nem csúszik a kerék, hogy az ABS megszólaljon, és racsnizzon. Mégis olyan, mint ha azt tenné.
A szuszogás meg lehet akár vákuum cső is, nem tudom. A fülkében menetirány szerint bal oldalon, a légbefúvó nyílás felől jön, és kb 3-4 másodpercig hallani, aztán nyom nélkül megszűnik. Majd végig nézegetem a motortérben, mi látszik, tüzetesen.

A klímád be volt kapcsolva?

[BeG 2.5/V6]

Néha valami szuszogó hangféle hallatszott, de nem tudtam beazonosítani, honnan jön, mi okozhatja.

Esetlegesen nem akkor halod ezt a hangott amikor eléri kb a 3500-4000-es fordulatott?
Mert ha igen akkor az attól van mert a maradék 6 szivó torok kinyitott és szííííív mint a disznó 

[fügelaci]

A klímád be volt kapcsolva?

Emlékeim szerint nem, nem volt olyan meleg.

[fügelaci]

Esetlegesen nem akkor halod ezt a hangott amikor eléri kb a 3500-4000-es fordulatott?
Mert ha igen akkor az attól van mert a maradék 6 szivó torok kinyitott és szííííív mint a disznó 

Már nem emlékszem, de akkor megfigyelem! Tény. és való, csak ritkán hallottam, de akkor figyeltem volna, honnan is jött, de kanyar kanyar hátán, meg a forgalom is jelentős volt, így mire odafigyelhettem volna, már elhallgatott.
Most majd rászállok, és kifigyelem!

[fügelaci]

Na, jönnek elő a gondok, persze nem halálosak:
Reggel megyek dolgozni, még sötét volt, és körbe néztem a lámpákat. Bal oldali helyzetjelző nem ég, jobb oldali meg úgy vibrált, mint ha gyertya lenne benne, oldalról pont olyan fényjátékot mutatott, mint a gyertyaláng. Feljebb kapcsolva a lámpa kapcsolót, a fő fények is vibráltak, a fordulatszám függvényében. Kis gázadással folyamatosabbá vált a fény. Irány hátra: a rendszám világítás jobb oldalt semmi, bal oldalt valami nagyon halovány fényecske. Az összes izzó olyan fél fénnyel égett. Megnéztem, tiszta foncsor belül, olyan szürke az égő, mint az autó. Gondolom, ez olyan dizájn!?
A belső térben is holos a világítás, úgy hogy irány egy bolt, vettem egy halom égőt, és holnap mindet cserélem kifelé. Aztán fényszóró állítás próba, ami próba is maradt. Egyik sem dolgozik. Holnap az is sorra kerül, megnézem, jók-e az emelő motorok.
A tartozékok között az autó egyetlen rozsdás alkatrészét találtam, az emelőt. Na az egy rozsdaboglya. Meg ebben sincs vonó szem.
Valószínűleg fellendítem a keres rovatot, mivel ajtó kilincs is kell bal előre, ülés állító fogaskerék fémből, rendszám tábla világító lámpatest kettő, stb, stb.
De az autó mindezeket leszámítva nagyon király!

[astor72]

Na, jönnek elő a gondok, persze nem halálosak:
Reggel megyek dolgozni, még sötét volt, és körbe néztem a lámpákat. Bal oldali helyzetjelző nem ég, jobb oldali meg úgy vibrált, mint ha gyertya lenne benne, oldalról pont olyan fényjátékot mutatott, mint a gyertyaláng. Feljebb kapcsolva a lámpa kapcsolót, a fő fények is vibráltak, a fordulatszám függvényében. Kis gázadással folyamatosabbá vált a fény. Irány hátra: a rendszám világítás jobb oldalt semmi, bal oldalt valami nagyon halovány fényecske. Az összes izzó olyan fél fénnyel égett. Megnéztem, tiszta foncsor belül, olyan szürke az égő, mint az autó. Gondolom, ez olyan dizájn!?
A belső térben is holos a világítás, úgy hogy irány egy bolt, vettem egy halom égőt, és holnap mindet cserélem kifelé. Aztán fényszóró állítás próba, ami próba is maradt. Egyik sem dolgozik. Holnap az is sorra kerül, megnézem, jók-e az emelő motorok.
A tartozékok között az autó egyetlen rozsdás alkatrészét találtam, az emelőt. Na az egy rozsdaboglya. Meg ebben sincs vonó szem.
Valószínűleg fellendítem a keres rovatot, mivel ajtó kilincs is kell bal előre, ülés állító fogaskerék fémből, rendszám tábla világító lámpatest kettő, stb, stb.
De az autó mindezeket leszámítva nagyon király!

őőőő..izébizé.
az a szép, hogy ezek mind használt autó kehék és nem a v6-é. innentől kezdve ezek orvoslásában már van neked is némi tapasztalatod és ez is azt látszik igazolni, hogy nem kell úgy félni ettől a masinától!

[BeG 2.5/V6]

Na, jönnek elő a gondok, persze nem halálosak:
Reggel megyek dolgozni, még sötét volt, és körbe néztem a lámpákat. Bal oldali helyzetjelző nem ég, jobb oldali meg úgy vibrált, mint ha gyertya lenne benne, oldalról pont olyan fényjátékot mutatott, mint a gyertyaláng. Feljebb kapcsolva a lámpa kapcsolót, a fő fények is vibráltak, a fordulatszám függvényében. Kis gázadással folyamatosabbá vált a fény. Irány hátra: a rendszám világítás jobb oldalt semmi, bal oldalt valami nagyon halovány fényecske. Az összes izzó olyan fél fénnyel égett. Megnéztem, tiszta foncsor belül, olyan szürke az égő, mint az autó. Gondolom, ez olyan dizájn!?
A belső térben is holos a világítás, úgy hogy irány egy bolt, vettem egy halom égőt, és holnap mindet cserélem kifelé. Aztán fényszóró állítás próba, ami próba is maradt. Egyik sem dolgozik. Holnap az is sorra kerül, megnézem, jók-e az emelő motorok.
A tartozékok között az autó egyetlen rozsdás alkatrészét találtam, az emelőt. Na az egy rozsdaboglya. Meg ebben sincs vonó szem.
Valószínűleg fellendítem a keres rovatot, mivel ajtó kilincs is kell bal előre, ülés állító fogaskerék fémből, rendszám tábla világító lámpatest kettő, stb, stb.
De az autó mindezeket leszámítva nagyon király!

Csak egy javaslat.
Fogj egy multimétert és nézd meg hogy a feszabályzod mükszik-e?
Mert ezek a vibráló izzok meg imit omot hiányos fények lehetnek attól hogy túlfeszt kapnak.
De ez csak egy 5lett. 

[drof]

Tünet ugyanez volt, kimérve, bemérve, minden ok ... aztán egy sokszáz kmres út vége felé a generátor szó szerint szétégett.

Amikor vibrálnak az izzók, akkor mérni sem kell. Biztosan generátor hiba, akkor is, ha a multiméter nem mutat hibát.

[fügelaci]

Amikor vibrálnak az izzók, akkor mérni sem kell. Biztosan generátor hiba, akkor is, ha a multiméter nem mutat hibát.

De gyerekek, lehet, hogy nem Írtam, de álló motornál (generátort még az egér se hajtja) is ugyan úgy vibrál minden izzóm. Ma kicseréltem minden létező izzót elöl-hátul, meg az utastérben is, kivéve a műszerfalban levőket (az egy következő projekt), és az utastér hátsó ülés feletti lámpa is vibrál. A fényszóró is. Bár azon kevésbé látszik. Azt úgy oldalról, félszemmel lehet látni. Ha beindítom a motort, alapjáraton szinte semmi változás, nagyobb gázon besűrűsödik, majd megszűnik, vagy legalább is kevésbé érzékelhető a vibrálás. Na erre varrjatok gombot!
Ma szétszedtem a bal hátsó ajtó kárpitját, és megnéztem a belsejét. Próbáltam rájönni, miért van az, hogy a vezető ülésben megnyomva a le-fel gombokat megmozdul az ablak (1-3 mm), de nem jön le. A hátsó ajtó gombjaira nem reagál, se le, se fel. Mint ha ott se lennének. Nem lehet, hogy a hátsó nyomógomb a hibás?
A másik oldalon meg a központi zár nem mindig nyit, vagy zár. Ott a szokásos Mondeos trükk, a WD40 segíthet?
Az ülés magasság állítás javítása mekkora meló, mennyi idő kell hozzá? És főleg, kinek van ilyen fogaskereke fémből, mondjuk rézből, vagy bronzból? És mennyiért válna meg tőle?

[astor72]

De gyerekek, lehet, hogy nem Írtam, de álló motornál (generátort még az egér se hajtja) is ugyan úgy vibrál minden izzóm. Ma kicseréltem minden létező izzót elöl-hátul, meg az utastérben is, kivéve a műszerfalban levőket (az egy következő projekt), és az utastér hátsó ülés feletti lámpa is vibrál. A fényszóró is. Bár azon kevésbé látszik. Azt úgy oldalról, félszemmel lehet látni. Ha beindítom a motort, alapjáraton szinte semmi változás, nagyobb gázon besűrűsödik, majd megszűnik, vagy legalább is kevésbé érzékelhető a vibrálás. Na erre varrjatok gombot!
Ma szétszedtem a bal hátsó ajtó kárpitját, és megnéztem a belsejét. Próbáltam rájönni, miért van az, hogy a vezető ülésben megnyomva a le-fel gombokat megmozdul az ablak (1-3 mm), de nem jön le. A hátsó ajtó gombjaira nem reagál, se le, se fel. Mint ha ott se lennének. Nem lehet, hogy a hátsó nyomógomb a hibás?
A másik oldalon meg a központi zár nem mindig nyit, vagy zár. Ott a szokásos Mondeos trükk, a WD40 segíthet?
Az ülés magasság állítás javítása mekkora meló, mennyi idő kell hozzá? És főleg, kinek van ilyen fogaskereke fémből, mondjuk rézből, vagy bronzból? És mennyiért válna meg tőle?

ebben az esetben viszont valami test hibád lesz. a világítás kapcsolódat szedd ki és kukkantsd meg a csatiját. ha ott minden rendben, akkor nem árt, ha szétszeded.
a hátsó ablak nyitás nincs letiltva véletlenül?
a hátsó záradon segít a wd40, de csak időlegesen.
az igazi, ha már lebontod a cuccokat a totál pucolás és zsírozás.

[fügelaci]

ebben az esetben viszont valami test hibád lesz. a világítás kapcsolódat szedd ki és kukkantsd meg a csatiját. ha ott minden rendben, akkor nem árt, ha szétszeded.
a hátsó ablak nyitás nincs letiltva véletlenül?
a hátsó záradon segít a wd40, de csak időlegesen.
az igazi, ha már lebontod a cuccokat a totál pucolás és zsírozás.

Most már nem marad hátra más, mint szétszedni a kapcsolót, mivel csak ott lehet a baj. A kapcsolóhoz elmegy a teljes akku fesz, az égőnél 1,3 v-al kevesebb, és ingadozik, Valószínű kontakt hiba, bár beégésről ilyen teljesítménynél nem igen beszélhetünk. De mivel csak a helyzetjelző villog, vibrál igazán, így valószínűleg az a kapcsoló érintkező nem teljes. Megnézzük!

Ma voltam az autószerelőnél, és megnézték az autót alulról is, megrángatták a kerekeket, a lengéscsillapítókat, összekötő és lengőkarokat. Minden új, nem lóg, nem kotyog. Egyedül a karter tömítés mellett látszik olajsár, nedvesség, de nem csöpög, csak nedves. A kormánymű jobb oldalán látható némi olaj szivárgás, meg jobb oldalon egy hangyányi koppanás a kormány-kerék rángatáskor. Ott van egy kis kopás, amit majd orvosolni kell, és amikor ezt csinálják, akkor úgy is le lesz szedve a kipufogó, akkor cserélik majd a karter tömítést is, hogy ne szivárogjon.
Alul semmi rozsda, semmi ütés, sérülés. A küszöb javítás, meg a sárvédő ívek javítása látszik, amúgy rendben van.
Ez azért megnyugtató, mert a csávó azt mondta, minden javítva, cserélve volt, amit kellett. Hát tényleg cserélték, javították. A szervizek jól megéltek ebből az autóból. Én meg csak örülhetek ennek.
Az autószerelőm egy jó csóka, de nem szokott egy autóra sok jót mondani(már mint az állapotára), de azt mondta, ez egyben van! Ez nekem elég, most már megnyugodtam. A szokásos használtan vett autó hibát (hozzá nem értésből elhanyagolt) pedig szépen lassan apránként kijavítgatom.
misi107 mindenáron látni akarja holnap, mert nem tud elképzelni egy V6-ot, ami nincs szétrohadva, szétégve, szét hajtva.
Pedig ez olyan!

[astor72]

Most már nem marad hátra más, mint szétszedni a kapcsolót, mivel csak ott lehet a baj. A kapcsolóhoz elmegy a teljes akku fesz, az égőnél 1,3 v-al kevesebb, és ingadozik, Valószínű kontakt hiba, bár beégésről ilyen teljesítménynél nem igen beszélhetünk. De mivel csak a helyzetjelző villog, vibrál igazán, így valószínűleg az a kapcsoló érintkező nem teljes. Megnézzük!

Ma voltam az autószerelőnél, és megnézték az autót alulról is, megrángatták a kerekeket, a lengéscsillapítókat, összekötő és lengőkarokat. Minden új, nem lóg, nem kotyog. Egyedül a karter tömítés mellett látszik olajsár, nedvesség, de nem csöpög, csak nedves. A kormánymű jobb oldalán látható némi olaj szivárgás, meg jobb oldalon egy hangyányi koppanás a kormány-kerék rángatáskor. Ott van egy kis kopás, amit majd orvosolni kell, és amikor ezt csinálják, akkor úgy is le lesz szedve a kipufogó, akkor cserélik majd a karter tömítést is, hogy ne szivárogjon.
Alul semmi rozsda, semmi ütés, sérülés. A küszöb javítás, meg a sárvédő ívek javítása látszik, amúgy rendben van.
Ez azért megnyugtató, mert a csávó azt mondta, minden javítva, cserélve volt, amit kellett. Hát tényleg cserélték, javították. A szervizek jól megéltek ebből az autóból. Én meg csak örülhetek ennek.
Az autószerelőm egy jó csóka, de nem szokott egy autóra sok jót mondani(már mint az állapotára), de azt mondta, ez egyben van! Ez nekem elég, most már megnyugodtam. A szokásos használtan vett autó hibát (hozzá nem értésből elhanyagolt) pedig szépen lassan apránként kijavítgatom.
misi107 mindenáron látni akarja holnap, mert nem tud elképzelni egy V6-ot, ami nincs szétrohadva, szétégve, szét hajtva.
Pedig ez olyan!

akkor az ülés emelő fogaskereket meg is beszélheted vele...

[fügelaci]

akkor az ülés emelő fogaskereket meg is beszélheted vele...

Ok, ha összejön, úgy lesz!

[Janny]

Ok, ha összejön, úgy lesz!

Biztos, hogy rossz a fogaskerék?
Nálam is csak tekert, aztán kikaptam az ülést, és láss csodát, kijött a menetes szár a hüvelyből. Aztán fogtam összedugtam, és újra működött.
Amit vettem új ülést, ott már a menetes hüvely végére van hegesztve egy kis bumszli, hogy ne csússzon ki a mentes szál belőle, hanem megálljon ha max. állásba felemeled.

[fügelaci]

Biztos, hogy rossz a fogaskerék?
Nálam is csak tekert, aztán kikaptam az ülést, és láss csodát, kijött a menetes szár a hüvelyből. Aztán fogtam összedugtam, és újra működött.
Amit vettem új ülést, ott már a menetes hüvely végére van hegesztve egy kis bumszli, hogy ne csússzon ki a mentes szál belőle, hanem megálljon ha max. állásba felemeled.

Ez egy 1999 év végén gyártott autó, nem tudom, ezen van-e bumszli, de hogy tudom legegyszerűbben megnézni?
Kicsavarom a 4 csavart, ami az ülést rögzíti. Idáig megy. Gondolom, ezen is van egy vissza húzó rugó, ami a hátsó helyzet felé húzza az ülést. Azt kiakasztom, és elvileg elmozdítható az ülés. Persze van néhány csatlakozó, amit le kell húzni, és voálá, kinn az ülés. Vagy nem? És akkor hol is van az a bumszli, amit keresek? Gondolom, le kell kopaszítani az ülést. Annak mi a nyitja?
És főleg, mi a titka? Mert az ilyen dolgoknak mindig van buktatója, és van nyitja. Ezt az elmúlt 30 év autós javítgatása már bizonyította. 

[yooccoo]

Ez egy 1999 év végén gyártott autó, nem tudom, ezen van-e bumszli, de hogy tudom legegyszerűbben megnézni?
Kicsavarom a 4 csavart, ami az ülést rögzíti. Idáig megy. Gondolom, ezen is van egy vissza húzó rugó, ami a hátsó helyzet felé húzza az ülést. Azt kiakasztom, és elvileg elmozdítható az ülés. Persze van néhány csatlakozó, amit le kell húzni, és voálá, kinn az ülés. Vagy nem? És akkor hol is van az a bumszli, amit keresek? Gondolom, le kell kopaszítani az ülést. Annak mi a nyitja?
És főleg, mi a titka? Mert az ilyen dolgoknak mindig van buktatója, és van nyitja. Ezt az elmúlt 30 év autós javítgatása már bizonyította. 

akkusaru le
6 csavar van, kettő elől, négy hátul
ki kell szedned a biztiöv alsó csatiiját, ezt alulról tudod, ha fel van emelve az ülés (nem tudja visszahúzni, szóval nyugodtan)
ülést nem kell kopaszítani, alulról hozzáférsz

[Janny]

Ez egy 1999 év végén gyártott autó, nem tudom, ezen van-e bumszli, de hogy tudom legegyszerűbben megnézni?
Kicsavarom a 4 csavart, ami az ülést rögzíti. Idáig megy. Gondolom, ezen is van egy vissza húzó rugó, ami a hátsó helyzet felé húzza az ülést. Azt kiakasztom, és elvileg elmozdítható az ülés. Persze van néhány csatlakozó, amit le kell húzni, és voálá, kinn az ülés. Vagy nem? És akkor hol is van az a bumszli, amit keresek? Gondolom, le kell kopaszítani az ülést. Annak mi a nyitja?
És főleg, mi a titka? Mert az ilyen dolgoknak mindig van buktatója, és van nyitja. Ezt az elmúlt 30 év autós javítgatása már bizonyította.  

Ahogy yooccoo mondja, 6 csavar, 2-3 csatlakozó (én nem húztam szét őket, mert nem vettem ki az ülést, csak a csavarok kihajatása után előre buktattam, és ennyit pont engedett a kábel).
Aztán amikor 2. és 3. alkalommal szétcsúszott, már ki sem szedtem az ülést, hanem csak előre toltam koppanásig, befeküdtem a hátsó ülésre, és alányúltam   Menetes szár benyom a helyére, kishugom meg nyomta az ülésemelő kapcsolóját, hogy rákapjon a menetre.

No, de a lényeg, amiért elkezdtem most írni:
Itt van 2 fotó arról, hogy hogy is volt nálam szétcsúszva

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[fügelaci]

Ahogy yooccoo mondja, 6 csavar, 2-3 csatlakozó (én nem húztam szét őket, mert nem vettem ki az ülést, csak a csavarok kihajatása után előre buktattam, és ennyit pont engedett a kábel).
Aztán amikor 2. és 3. alkalommal szétcsúszott, már ki sem szedtem az ülést, hanem csak előre toltam koppanásig, befeküdtem a hátsó ülésre, és alányúltam   Menetes szár benyom a helyére, kishugom meg nyomta az ülésemelő kapcsolóját, hogy rákapjon a menetre.

No, de a lényeg, amiért elkezdtem most írni:
Itt van 2 fotó arról, hogy hogy is volt nálam szétcsúszva

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ez aztán a kifogástalan minden igényt kielégítő válasz. Te készültél erre a válaszra már akkor, amikor csináltad?

[Janny]

Ez aztán a kifogástalan minden igényt kielégítő válasz. Te készültél erre a válaszra már akkor, amikor csináltad?

Természetesen, én mindig felkészült vagyok. 

Viccet félretéve, melóban a szereldében hozzászoktam már, hogy nem hagyom a melósokra a demó és protó darabok összeszerelését, hanem személyesen megcsinálom, fotókkal dokumentálom, aztán az ott tanultak alapján megírom szépen az utasításokat fotókkal tűzdelve, és akkor mindenki boldog, mindenki tudja, mit hogy kell csinálni, ha már élesben elindult a szériagyártás. Ilyen egy szerelési folyamtmérnök élete Csak úgy csattannak a szexképek a pucér csavarokról, csettennek a nyomatékkulcsok, és gurul a gépezet 

Szóval mostmár otthon is akár csak egy izzót kicserélek, akkor lövöm is a fotókat, meg fejben áll össze az utasítás, hol milyen csavarhúzó kell, hol hány csavar lehet, mit hogy érdemes csinálni. (Aztán vagy jó lesz amit csinálok, vagy teljesen tökreteszem, de a kettő között nincs középút.)

[fügelaci]

Természetesen, én mindig felkészült vagyok. 

Viccet félretéve, melóban a szereldében hozzászoktam már, hogy nem hagyom a melósokra a demó és protó darabok összeszerelését, hanem személyesen megcsinálom, fotókkal dokumentálom, aztán az ott tanultak alapján megírom szépen az utasításokat fotókkal tűzdelve, és akkor mindenki boldog, mindenki tudja, mit hogy kell csinálni, ha már élesben elindult a szériagyártás. Ilyen egy szerelési folyamtmérnök élete Csak úgy csattannak a szexképek a pucér csavarokról, csettennek a nyomatékkulcsok, és gurul a gépezet 

Szóval mostmár otthon is akár csak egy izzót kicserélek, akkor lövöm is a fotókat, meg fejben áll össze az utasítás, hol milyen csavarhúzó kell, hol hány csavar lehet, mit hogy érdemes csinálni. (Aztán vagy jó lesz amit csinálok, vagy teljesen tökreteszem, de a kettő között nincs középút.)

Minden esetre köszönöm! Megpróbálom.

[yooccoo]

mai élmény
csongrádról kifelé jövet mindkét oldalon közúti ellenőrzés volt
hát nem pont mellettük sikerült egy kövér padlót nyomnom? 

[fügelaci]

mai élmény
csongrádról kifelé jövet mindkét oldalon közúti ellenőrzés volt
hát nem pont mellettük sikerült egy kövér padlót nyomnom? 

És pont nem volt köztük egy motoros rendőr? Hál istennek!
Te meg csak úgy csendben V6-ra váltottál? Nem is olvastam sehol. Csendben zajlott. Vagy csak nem vettem észre?
 

[fügelaci]

Ma beültem a régi 1.8-ba, és alig tudtam elindulni vele. Mondom, mi ez a sz.r? Nem megy sehová, csak pörög, erőlködik.
Na, jól van, be vallom, megy az rendesen, de teljesen más érzés. Pattog az úton, lassan gyorsul, nehezen áll meg, és sok egyéb. Hát ez a V6 érzés? Tényleg van ilyen. Ez egy életérzés, egy más dimenzió. Csak most érzékelem, amikor visszaülök a másikba. Azta! Betyáros! Ez a V6 úgy megy, hogy nem is érzékelem. Csendben suhan, könnyen megáll, q..a jóóóóóó!

[yooccoo]

És pont nem volt köztük egy motoros rendőr? Hál istennek!
Te meg csak úgy csendben V6-ra váltottál? Nem is olvastam sehol. Csendben zajlott. Vagy csak nem vettem észre?
 

aki nem jár rakpartra ... 

[csiga00]

Sziasztok!

A szakdolgozatom megírásához szükségem lenne egy 2,5-ös v6-os motorra. A méréseket a saját kocsimon el tudom végezni, de kézbe kéne vennem minden mozgó alkatrészt ami a motorban van és az enyémet nem akarom szétgányolni. Kérdésem továbbá hogy tudomásotok szerint milyen szerkezeti változások történtek a Mk1-MK2-MK3 váltások során? Ez azért lenne fontos mert az én autóm 2002 -es és ha nem változtattak semmi lényegeset akkor MK2 motor is jó lenne.
Az se baj ha nem komplett a motor, az alábbi alkatrészek lennének fontosak:
forgattyústengely
vezértműtengelyek
dugattyú (1)
hajtókar (1)
generátor armatúra része
lendkerék
vízpumpa

Aki tudna segíteni az írjon privátba vagy mélbe.
Előre is nagyon köszönöm. Jha és természetesen nem jótékonysági alapon kérem

[Hyperborg]

A szakdolgozatom megírásához szükségem lenne egy 2,5-ös v6-os motorra.

Füge-laci most vett egy V6-ost ... szerintem bármikor szétboríthatja

[csiga00]

Füge-laci most vett egy V6-ost ... szerintem bármikor szétboríthatja

Thx írtam neki.

[drof]

Füge-laci most vett egy V6-ost ... szerintem bármikor szétboríthatja

Persze, már alig várja, hogy szétboríthassa!

Ne írjál már ilyen faxságokat, mert komolyan veszi az ember és érdeklődni kezd a Fügelacinál, aki meg nem fog annyira örülni a humorodnak.

[Hyperborg]

Persze, már alig várja, hogy szétboríthassa!
Ne írjál már ilyen faxságokat, mert komolyan veszi az ember és érdeklődni kezd a Fügelacinál, aki meg nem fog annyira örülni a humorodnak.

Mivel kettővel előtte áradozott füge-laci, illetve az emberke is smiley-zott, remélem azért még megvan a dolog humorfaktora

[csiga00]

Mivel kettővel előtte áradozott füge-laci, illetve az emberke is smiley-zott, remélem azért még megvan a dolog humorfaktora

Az emberke nem olvasott előre és amikor szmájlizott akkor már rég el volt küldve a mél a Lacinak...
De azért jó poén volt köszi

[drof]

Mivel kettővel előtte áradozott füge-laci, illetve az emberke is smiley-zott, remélem azért még megvan a dolog humorfaktora

Rosszul percepcionáltad.

[Hyperborg]

Az emberke nem olvasott előre és amikor szmájlizott akkor már rég el volt küldve a mél a Lacinak...
De azért jó poén volt köszi

Sornégy nem jó? Az enyém szerintem a köv1-2 hétben bontva lesz.

[yooccoo]

Persze, már alig várja, hogy szétboríthassa!

Ne írjál már ilyen faxságokat, mert komolyan veszi az ember és érdeklődni kezd a Fügelacinál, aki meg nem fog annyira örülni a humorodnak.

neked nincs egy fölös motorod eladó? 

[Hyperborg]

Rosszul percepcionáltad.

Szerintem Füge-laci sokkal lazább ennél. Vagy max nem kapok BigMac-et a buliján

[Dávid]

Sziasztok!

A szakdolgozatom megírásához szükségem lenne egy 2,5-ös v6-os motorra. A méréseket a saját kocsimon el tudom végezni, de kézbe kéne vennem minden mozgó alkatrészt ami a motorban van és az enyémet nem akarom szétgányolni. Kérdésem továbbá hogy tudomásotok szerint milyen szerkezeti változások történtek a Mk1-MK2-MK3 váltások során? Ez azért lenne fontos mert az én autóm 2002 -es és ha nem változtattak semmi lényegeset akkor MK2 motor is jó lenne.
Az se baj ha nem komplett a motor, az alábbi alkatrészek lennének fontosak:
forgattyústengely
vezértműtengelyek
dugattyú (1)
hajtókar (1)
generátor armatúra része
lendkerék
vízpumpa

Aki tudna segíteni az írjon privátba vagy mélbe.
Előre is nagyon köszönöm. Jha és természetesen nem jótékonysági alapon kérem

Szia!

Én veztegelyt tudok adni, sajna a többi már nincs meg. Kíváncsi vagyok melyik suliba jársz (lehet énis ott vagyok) és, hogy mi a szakdolgozatod konkrét témája?

[drof]

Szerintem Füge-laci sokkal lazább ennél. Vagy max nem kapok BigMac-et a buliján

BigMac-et biztos nem kapsz, már nem a Mekdonácnál dolgozik.

[drof]

neked nincs egy fölös motorod eladó? 

Fölös az van. Eladó, na az nincs.

Meg ha eladnám, akkor honnan csipegetnéd le az alkatrészeket folyton?

[drof]

Az emberke nem olvasott előre és amikor szmájlizott akkor már rég el volt küldve a mél a Lacinak...
De azért jó poén volt köszi

Írtam privit.

[yooccoo]

Fölös az van. Eladó, na az nincs.

Meg ha eladnám, akkor honnan csipegetnéd le az alkatrészeket folyton?

annyi maradt belőle csak, amennyi a kollégának kell 

[drof]

annyi maradt belőle csak, amennyi a kollégának kell 

Lendkerékkel mit csináltál végül? Átetted a tiédre?

[yooccoo]

Lendkerékkel mit csináltál végül? Átetted a tiédre?

kénytelen voltam, mert az nem volt
amennyire tudtuk, megesztergáltuk

[fügelaci]

Na emberek!

Még jó, hogy jó kedvemben olvastam a mai privát üzeneteket, meg az itt leírtakat.
Szóval a helyzet az, hogy valóban van V6 motorom, de az olyan módon kib.szottul jól megy, hogy nem áll módomban szétbuherálni. Ebből kifolyólag nem tudok segíteni a szakdolgozat megírásában, mert én még csak most vettem V6-ost, és nincs tele a garázsom a szétbontott motor alkatrészeivel. És nem is kívánom mostanában ezt a tevékenységet.
Hiperborg! Jó poén volt, értem én a viccet, de NEM SZERETEM!
Na, ez csak vicc, és nem haragszom.
A McD-és dolog, mint írtam, ha kell, mikróban melegítve kapsz. Ha kell. Csak legyél ott. A többit majd meglátod, és megszenveded!
 Szóval nincs harag, és nincs segítség. Ez van. Szerintem valamelyik bontós a Te embered, csiga00.

[drof]

Szerintem valamelyik bontós a Te embered, csiga00.

Szerintem meg én. Van egy komplett V6-os motorom (ha Yooccoo még szét nem lopta) a 2000-es évjáratú Mondeomból. A vízpumpa is új rajta.

[fügelaci]

Szerintem meg én. Van egy komplett V6-os motorom (ha Yooccoo még szét nem lopta) a 2000-es évjáratú Mondeomból. A vízpumpa is új rajta.

Jól van, de most hogy néz ki, hogy Téged ajánljunk, a tudtod nélkül? Szóval mit is akarsz azzal a motorral?

[drof]

Jól van, de most hogy néz ki, hogy Téged ajánljunk, a tudtod nélkül? Szóval mit is akarsz azzal a motorral?

Már írtam neki privit, majd válaszol.

Tartaléknak van, az volt az ST motor előtt a vas orrában. Mivel nem kell róla semmi, ezért akár el is viheti egyben.

[yooccoo]

Szerintem meg én. Van egy komplett V6-os motorom (ha Yooccoo még szét nem lopta) a 2000-es évjáratú Mondeomból. A vízpumpa is új rajta.

biztos hogy nem, mert az ment fel az st-re, mivel eltörted a feszítőt 

[drof]

biztos hogy nem, mert az ment fel az st-re, mivel eltörted a feszítőt  

Biztos, hogy nem, mivel csak a feszítőt cseréltem. A pumpa maradt fent, mivel nem volt új tömítés, anélkül meg nem szabad cserélgetni.

És a feszítő sem tört el, csak a rugó ugrott át.

Amúgy jól emlékszel.

Sőt, a sima V6-on ugrott át a feszítőrugó, ki se kellett cserélni semmit semmivel. (már én is rosszul emlékszem. )

[yooccoo]

Biztos, hogy nem, mivel csak a feszítőt cseréltem. A pumpa maradt fent, mivel nem volt új tömítés, anélkül meg nem szabad cserélgetni.

És a feszítő sem tört el, csak a rugó ugrott át.

Amúgy jól emlékszel.

Sőt, a sima V6-on ugrott át a feszítőrugó, ki se kellett cserélni semmit semmivel. (már én is rosszul emlékszem. )

lényeg a lényeg, amit a cigányok itt hagytak, az vihető