V6 motor

[drof]

van annyi értelme, mint +110e forintért st motort berakni .. 

150e

[szuperhangya]

van annyi értelme, mint +110e forintért st motort berakni .. 

annak inkább látom értelmét...dehát ízlések és pofonok...

[[ Error ]]

Mindkettő, az már csak elég.

[fügelaci]

Milyen és mennyi olaj kell a 2.5 V6-ba? Ildomos egy olajcsere, két Bécs-Makó oda vissza jövő héten. Egyébként is illő lenne már. 

[Kusti1]

Milyen és mennyi olaj kell a 2.5 V6-ba? Ildomos egy olajcsere, két Bécs-Makó oda vissza jövő héten. Egyébként is illő lenne már. 

Hali! 5W30,   5.5 liter szűrő cserével, érdemes gyárit belerakni.

[fügelaci]

Hali! 5W30,   5.5 liter szűrő cserével, érdemes gyárit belerakni.

Köszi!

[Kusti1]

Köszi!

Igazán nincs mit.

[BeG 2.5/V6]

Milyen és mennyi olaj kell a 2.5 V6-ba? Ildomos egy olajcsere, két Bécs-Makó oda vissza jövő héten. Egyébként is illő lenne már. 

5w30 vagy 5w40 es olajat is rakhatsz bele.
Attól függ hogy milyen szinten nyomod a gázpedált.
Ha sürün van ütközési ponton akkor 5w40 ha csak ritka ritkán akkor elég az 5w30as.
A szüröböl mint ahogy a kolega is mondta érdemes a gyárit venni, kicsit drága, de megéri. 

[Dávid]

Valaki árult a fórumon kedvezményes áron 5w30-ast, nincs már abból? Nem találom a hírdetést.

[[ Error ]]

Valaki árult a fórumon kedvezményes áron 5w30-ast, nincs már abból? Nem találom a hírdetést.

Nekem úgy rémlik, hogy közös beszerzéses téma volt. Bár lehet, hogy a kettő különálló.
(+ szűrőből csak gyárit ! )

[yooccoo]

Valaki árult a fórumon kedvezményes áron 5w30-ast, nincs már abból? Nem találom a hírdetést.

wyctor
amúgy az nagyon akciós volt

[solaris]

Milyen és mennyi olaj kell a 2.5 V6-ba? Ildomos egy olajcsere, két Bécs-Makó oda vissza jövő héten. Egyébként is illő lenne már. 

Néhány hete cseréltem, gyári 5W30, nagyon megérte, ég és föld a különbség (nem tudom mióta futott az előző töltéssel az előző tulajnál), tény hogy még finomabb lett. Szintén javaslom a gyári olajszűrőt is, túl finom a technika ahhoz, hogy egy kis olcsóságért feláldozzuk.

[Dávid]

Váltó olaj betöltője hol van? A tetején? Elég a légszűrő házát kivenni, hogy hozzáférjek? Cserélt már valaki váltóolajat? Ha igen, hogyan?
Újabban picit akadozik, úgyhogy lecsekkolom az olajszintet. De ami nagyobb bajnak tűnik, hogy 5ösből csak felhúzógombbal tudom kivenni. Ez a hiba most jött elő egyik pillanatról a másikra. Leállított motornál és menet közben is ugyanaz a helyzet.

[fügelaci]

És ha nincs Ford olaj, és Ford szűrő, mert gyorsan kell, vagyis holnap? Milyen gyártmányú az, ami jó? De nem a legdrágább. Most csendesek a hajnalok. Meg a pénztárca is vékony. Szóval, Agip, Totál, Shell, Mol..., Valvoline stb?
Szabadság miatt a héten Ford kizárva, nem hoznak.

[drof]

És ha nincs Ford olaj, és Ford szűrő, mert gyorsan kell, vagyis holnap? Milyen gyártmányú az, ami jó? De nem a legdrágább. Most csendesek a hajnalok. Meg a pénztárca is vékony. Szóval, Agip, Totál, Shell, Mol..., Valvoline stb?
Szabadság miatt a héten Ford kizárva, nem hoznak.

Castrol (ami a Ford flakonban is van) vagy Mobil. Igazából bármelyik 5W30, 5W40 jó, ami nem tecsós-ósanos.

[fügelaci]

Castrol (ami a Ford flakonban is van) vagy Mobil. Igazából bármelyik 5W30, 5W40 jó, ami nem tecsós-ósanos.

Köszi!
 

[drof]

Váltó olaj betöltője hol van? A tetején? Elég a légszűrő házát kivenni, hogy hozzáférjek? Cserélt már valaki váltóolajat? Ha igen, hogyan?
Újabban picit akadozik, úgyhogy lecsekkolom az olajszintet. De ami nagyobb bajnak tűnik, hogy 5ösből csak felhúzógombbal tudom kivenni. Ez a hiba most jött elő egyik pillanatról a másikra. Leállított motornál és menet közben is ugyanaz a helyzet.

1. Nem kell levenni hozzá semmit, a kocsi alá fekve, szemből nézve az első tartóbaktól jobbra van, imbusz (7-es asszem). Egy 5-ös szilikon csövet engedj le fentről az akksitálca mellett odáig, dugd bele és fentről valaki töltse a MELEG olajat. A hideg órák alatt megy csak le odáig.

2. Az nem olajszint gond, hanem mechanikai.  

[Dávid]

1. Nem kell levenni hozzá semmit, a kocsi alá fekve, szemből nézve az első tartóbaktól jobbra van, imbusz (7-es asszem). Egy 5-ös szilikon csövet engedj le fentről az akksitálca mellett odáig, dugd bele és fentről valaki töltse a MELEG olajat. A hideg órák alatt megy csak le odáig.

2. Az nem olajszint gond, hanem mechanikai.  

1. köszi

2. Körülnézek még a bowdenek környékén, mert, nem biztos, hogy a váltóházon belül van a baj. Melyik huzal melyik fokozatokhoz tartozik? A felhúzógomb milyen módon fejti ki hatását?

[drof]

1. köszi

2. Körülnézek még a bowdenek környékén, mert, nem biztos, hogy a váltóházon belül van a baj. Melyik huzal melyik fokozatokhoz tartozik? A felhúzógomb milyen módon fejti ki hatását?

Nézd meg mindenképpen, volt már, akinek a huzalok miatt nem vette egyes sebességi fokozatokat.

A felhúzó a karon szünteti meg a fizikai akadályt, nincs köze a bowdenhez. Az lehet, hogy a bowden ugrott félre és több feszítőerő kell neki, amit a felhúzó kiiktatásával még pont ki tudsz fejteni. Csekkold a bowdenek váltókar felőli részeit is.

[fügelaci]

Mivel sürgős volt az olajcsere, és nem tudtam megvárni a Fordos olaj szűrőt, így egy Mahle OC 288 Micro Star osztrák szűrő került be, Formula F 5W-30 Sintetic Ford olajjal. A levegő szűrő Filtron AP 074/2

Majd legközelebb Megkapja a Fordos cuccokat. Úgysem hajtom annyira, hogy vészes legyen. Öreg vagyok én már ehhez. Mármint a száguldozáshoz. Elvigyen biztonsággal oda, ahová akarom, legyen benne tartalék erő, ha szükség van rá, és üzembiztos legyen. Eddig ezeknek a feltételeknek maximálisan eleget tett ez az autó, tisztelem-becsülöm érte. Nem mintha az eddigi autóimmal bármi bajom lett volna, azok is rendben szolgáltak, de meg is kapták a megfelelő törődést. De ez eddigi életem legjobb autója. A LEGJOBB!

[fügelaci]

Mivel sürgős volt az olajcsere, és nem tudtam megvárni a Fordos olaj szűrőt, így egy Mahle OC 288 Micro Star osztrák szűrő került be, Formula F 5W-30 Sintetic Ford olajjal. A levegő szűrő Filtron AP 074/2

Majd legközelebb Megkapja a Fordos cuccokat. Úgysem hajtom annyira, hogy vészes legyen. Öreg vagyok én már ehhez. Mármint a száguldozáshoz. Elvigyen biztonsággal oda, ahová akarom, legyen benne tartalék erő, ha szükség van rá, és üzembiztos legyen. Eddig ezeknek a feltételeknek maximálisan eleget tett ez az autó, tisztelem-becsülöm érte. Nem mintha az eddigi autóimmal bármi bajom lett volna, azok is rendben szolgáltak, de meg is kapták a megfelelő törődést. De ez eddigi életem legjobb autója. A LEGJOBB!

Lehet, visszavonom. Legalább is a Ford márkaszervizekről alkotott eddigi véleményemet.
Leeresztették az olajat, illetve akarták. A csavar be volt ragasztva. Nem volt benne menet, és simán beragasztották FBS-el. Ez igen! Szép!
Most megpróbálják felfúrni, 14-es menetet bele, új csavar esztergálás, és talán jó lesz. Ezt a pancser munkát! Ezt már ott is megcsinálhatták volna, vagy akármi más megoldás, de a ragasztó?! Felháborító. Ha menet közben kijön, olaj elfolyik, .... Még belegondolni is rossz!

Létezik, hogy egy Ford szervizben ilyet csinálnak? Eddig ez az autó állítólag csak csak Ford márkaszervizben járt. Kétlem.

[astor72]

Lehet, visszavonom. Legalább is a Ford márkaszervizekről alkotott eddigi véleményemet.
Leeresztették az olajat, illetve akarták. A csavar be volt ragasztva. Nem volt benne menet, és simán beragasztották FBS-el. Ez igen! Szép!
Most megpróbálják felfúrni, 14-es menetet bele, új csavar esztergálás, és talán jó lesz. Ezt a pancser munkát! Ezt már ott is megcsinálhatták volna, vagy akármi más megoldás, de a ragasztó?! Felháborító. Ha menet közben kijön, olaj elfolyik, .... Még belegondolni is rossz!

Létezik, hogy egy Ford szervizben ilyet csinálnak? Eddig ez az autó állítólag csak csak Ford márkaszervizben járt. Kétlem.

csak ott csinálnak ilyet.mezei szervizben tuti nem.

[Kalap ur]

csak ott csinálnak ilyet.mezei szervizben tuti nem.

Itt a Soproniba tuti nem...................., a mezeiek is szeretnek ám tákolni, nem is kicsit, és még azt hiszik hogy milyen faxán elhárították a hibát

[fügelaci]

csak ott csinálnak ilyet.mezei szervizben tuti nem.

Elképesztő bátorság. Bár mindkét helyen vissza kereshető lenne, ki is csinálta, nem?
Mindegy. Ez már ilyen, egy egyszerű olajcseréből komolyabb meló lett.
Tanulság: Csak magadba bízz, főleg, ha józan vagy! 

[szuperhangya]

Elképesztő bátorság. Bár mindkét helyen vissza kereshető lenne, ki is csinálta, nem?
Mindegy. Ez már ilyen, egy egyszerű olajcseréből komolyabb meló lett.
Tanulság: Csak magadba bízz, főleg, ha józan vagy! 

van eladó olajteknő....

[Kusti1]

Lehet, visszavonom. Legalább is a Ford márkaszervizekről alkotott eddigi véleményemet.
Leeresztették az olajat, illetve akarták. A csavar be volt ragasztva. Nem volt benne menet, és simán beragasztották FBS-el. Ez igen! Szép!
Most megpróbálják felfúrni, 14-es menetet bele, új csavar esztergálás, és talán jó lesz. Ezt a pancser munkát! Ezt már ott is megcsinálhatták volna, vagy akármi más megoldás, de a ragasztó?! Felháborító. Ha menet közben kijön, olaj elfolyik, .... Még belegondolni is rossz!

Létezik, hogy egy Ford szervizben ilyet csinálnak? Eddig ez az autó állítólag csak csak Ford márkaszervizben járt. Kétlem.

Biztosan jó lesz, de itt van egy profi megoldás főleg aluminiumban levő menetek erősítésére: http://www.albertmuhely.hu/menetjavito  a pdf. fájlt meg kell nyitni és ott látható. Én ezt szoktam alkalmazni és örökké + 1 napig jó lesz a menet

[Janny]

Biztosan jó lesz, de itt van egy profi megoldás főleg aluminiumban levő menetek erősítésére: http://www.albertmuhely.hu/menetjavito  a pdf. fájlt meg kell nyitni és ott látható. Én ezt szoktam alkalmazni és örökké + 1 napig jó lesz a menet

Ez Helicoil betét ami a fotón van. Ezt öntvényekhez (főleg gömbgrafitos és szürkeöntvények javításához) szoktuk elsősorban alkalmazni, aluhoz jobb a Keensert, ott a kis füleket be lehet ütni egy kalapáccsal, és akkor merevebben tart.

Itt viszont ha jól értem olajleeresztő csavarról van szó, ami általában egy picit kúpos (nem is a csavar, hanem a furatban lévő menet szokott kúpos lenni - kivéve, ha feje van az olajleeresztő csavarnak és van egy pici O-gyűrű a csavaron, mert akkor egyenes a menet), és akkor nem javítható ilyen betétekkel.

[Kusti1]

Ez Helicoil betét ami a fotón van. Ezt öntvényekhez (főleg gömbgrafitos és szürkeöntvények javításához) szoktuk elsősorban alkalmazni, aluhoz jobb a Keensert, ott a kis füleket be lehet ütni egy kalapáccsal, és akkor merevebben tart.

Itt viszont ha jól értem olajleeresztő csavarról van szó, ami általában egy picit kúpos (nem is a csavar, hanem a furatban lévő menet szokott kúpos lenni - kivéve, ha feje van az olajleeresztő csavarnak és van egy pici O-gyűrű a csavaron, mert akkor egyenes a menet), és akkor nem javítható ilyen betétekkel.

Igen, de mivel alátétes fejű kialakítása van az olajleeresztő csavarnak, így tömítő alététtel simán működik, egyébként nem kupos a menet.

[Dávid]

Mekkora alátét kell az olajleeresztő csavarhoz? (Vicces, hogy a "ford gyári" alátét 1000 forint)

[Kusti1]

Mekkora alátét kell az olajleeresztő csavarhoz? (Vicces, hogy a "ford gyári" alátét 1000 forint)

Ha jól emlékszem M12-s a csavar, de előfordulhat, hogy M14, kettő közül valamelyik, de holnapra megtudom nézni tutira. A gyári alátét azért olyan drága mert gumi van a közepében.

[Kusti1]

Mekkora alátét kell az olajleeresztő csavarhoz? (Vicces, hogy a "ford gyári" alátét 1000 forint)

Ez alapján 14-s  http://fridcar.hu/webaruhaz/ford/mondeo/2009/15488/motor/leeresztocsavar-tomites/

[Kusti1]

Mekkora alátét kell az olajleeresztő csavarhoz? (Vicces, hogy a "ford gyári" alátét 1000 forint)

E szerint meg http://osz-car.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__FORD_s36___MONDEO+III+Kombi+(BWY)_s38_2000%7C11_s13___15487/Motor+alkatr%C3%A9szek_s63___Olajtekn%C5%91,olajpumpa+%C3%A9s+alkatr%C3%A9szei_s46___OLAJLEERESZT%C5%90+CSAVAR_s60_?gyakori=&rend_irany=desc&cikkkod=862.363.001-FA1 M 12X1.75 a menet, így 12-s furatú alátét kell rá.

[Dávid]

Sima réz alátétben gondolkoztam, mennyire necces? Ha kicsit is necces, akkor a fridcar-nál 650ért lehet, hogy megveszem a gumibetéteset, nem akarok ezzel kockáztatni. Csak az lenne szívás, ha rossz méretet adnának..
Az olajszűrő mennyire szokott rágyógyulni? Leszedő nélkül letudom tekerni izomból?

[Kusti1]

Sima réz alátétben gondolkoztam, mennyire necces? Ha kicsit is necces, akkor a fridcar-nál 650ért lehet, hogy megveszem, nem akarok ezzel kockáztatni. Csak az lenne szívás, ha rossz méretet adnának..
Az olajszűrő mennyire szokott rágyógyulni? Leszedő nélkül letudom tekerni izomból?

A réz alátét teljesen jó, de a gyári a legjobb, mert a réz alátétnek a külső átmérője valószínűleg kisebb. Az olajszűrő rágyógyúlás attól függ, hogy ezelőtt, hogy lett feltéve. Ha nincsen olajszűrő leszedő szerszámod, akkor csiszoló vásznat teszel a tenyeredbe a szemcsés felével a szűrő felé és izomból le kell neki jönni.
Fel meg úgy kell rakni, hogy a friss olajjal megkened az új szűrő gumigyűrűjét és úgy hajtod fel, amikor eléri a gumigyűrű a felfekvő felületet amin tömítení kell neki, onnantól 3/4 fordulatot kell húzni rajt, ha így csinálod, akkor a következő cserénél nem lesz gondod a levételével. 

[Dávid]

A réz alátét teljesen jó, de a gyári a legjobb, mert a réz alátétnek a külső átmérője valószínűleg kisebb. Az olajszűrő rágyógyúlás attól függ, hogy ezelőtt, hogy lett feltéve. Ha nincsen olajszűrő leszedő szerszámod, akkor csiszoló vásznat teszel a tenyeredbe a szemcsés felével a szűrő felé és izomból le kell neki jönni.
Fel meg úgy kell rakni, hogy a friss olajjal megkened az új szűrő gumigyűrűjét és úgy hajtod fel, amikor eléri a gumigyűrű a felfekvő felületet amin tömítení kell neki, onnantól 3/4 fordulatot kell húzni rajt, ha így csinálod, akkor a következő cserénél nem lesz gondod a levételével.  

Köszi!
Akinek ez a 112 oldalas pdf nincs meg a motorról annak feltettem ide, mert jó kis anyag! http://data.hu/get/5457865/V6_motor.pdf
Egy helyen találtam meg benne a leeresztő csavart, de ahhoz pont nem látok odaírva méretet.

Közben rákerestem, és a cikkszám alapján mindenfelé M12, elírták a Fridcarnal.

[Kusti1]

Köszi!
Akinek ez a 112 oldalas pdf nincs meg a motorról annak feltettem ide, mert jó kis anyag! http://data.hu/get/5457865/V6_motor.pdf
Egy helyen találtam meg benne a leeresztő csavart, de ahhoz pont nem látok odaírva méretet.

Közben rákerestem, és a cikkszám alapján mindenfelé M12, elírták a Fridcarnal.

Szia! Szuper ez a pdf. fájl. Ma megyek majd a garázsba és megnézem, de szinte biztos, hogy 12-s a csavar.

[drof]

Szia! Szuper ez a pdf. fájl. Ma megyek majd a garázsba és megnézem, de szinte biztos, hogy 12-s a csavar.

Tudtommal 2 féle csavar van. Már csak azért is, mert a sima V6-ban kisebb volt, mint az ST-ben.

[yooccoo]

Tudtommal 2 féle csavar van. Már csak azért is, mert a sima V6-ban kisebb volt, mint az ST-ben.

és a kettőnek a kulcsnyílása is eltér

[GinJoy]

és a kettőnek a kulcsnyílása is eltér

az talán a kisebbik baj, ha otthon csak annyi derül ki, hogy nem 13-as, hanem 15-ös. az átmérő gázosabb

[Kusti1]

Tudtommal 2 féle csavar van. Már csak azért is, mert a sima V6-ban kisebb volt, mint az ST-ben.

Itt fel van sorolva  http://osz-car.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__FORD_s36___MONDEO+III+Kombi+(BWY)_s38_2000%7C11_s13___15487/Motor+alkatr%C3%A9szek_s63___Olajtekn%C5%91,olajpumpa+%C3%A9s+alkatr%C3%A9szei_s46___OLAJLEERESZT%C5%90+CSAVAR_s60_?gyakori=&rend_irany=desc&cikkkod=862.363.001-FA1, hogy melyik motorokhoz jó! 

[Kusti1]

az talán a kisebbik baj, ha otthon csak annyi derül ki, hogy nem 13-as, hanem 15-ös. az átmérő gázosabb

Így van! Én eltudom képzelni egyébként, hogy bizonyos évjárattól azonos menettel, de különböző hatszög mérettel gyártották, mert már találkoztam a fentebb említett mindkét kulcsnyílású csavarral, de egyező menettel!

[Kusti1]

Tudtommal 2 féle csavar van. Már csak azért is, mert a sima V6-ban kisebb volt, mint az ST-ben.

Akkor, Te megtudod mondani Rocco-nak, hogy mekkora a csavar, amire szűksége van.

[Dávid]

Akkor, Te megtudod mondani Rocco-nak, hogy mekkora a csavar, amire szűksége van.

A csavart nem cserélem csak az alátétet. Amit vettem azon a vékony gumiperem 12es belső átmérőt ad ki, de 14es csavar is belefér, viszont akkor a gumi szorosan illeszkedik. Ha utóbbi a normális, és tényleg ez egy 14-esre való alátét, az necces lesz, ha úgy derül ki, hogy a friss olaj elcsöpög nekem.

[Kusti1]

A csavart nem cserélem csak az alátétet. Amit vettem azon a vékony gumiperem 12es belső átmérőt ad ki, de 14es csavar is belefér, viszont akkor a gumi szorosan illeszkedik. Ha utóbbi a normális, és tényleg ez egy 14-esre való alátét, az necces lesz, ha úgy derül ki, hogy a friss olaj elcsöpög nekem.

Szerintem, ha a két oldala jól tömít az alátétnek (Olajteknőhöz és csavarfejhez), akkor az alátét közepén nem jut szerep a guminak és nem fog elcsöpögni az olaj.

[szuperhangya]

Na,ma ismét bebizonyosodott,hogy a dolgok mindig kiegyenlítik egymást.A júliusi jobbelső defekt után ma a balelső kerék lett defektes,tönkrement a baloldali tükörállító...

[yooccoo]

Na,ma ismét bebizonyosodott,hogy a dolgok mindig kiegyenlítik egymást.A júliusi jobbelső defekt után ma a balelső kerék lett defektes,tönkrement a baloldali tükörállító...

mi köze a tükörállítónak a defekthez?
az eltévedt elektronok kilukasztották a kereket vagy mi?

[szuperhangya]

mi köze a tükörállítónak a defekthez?
az eltévedt elektronok kilukasztották a kereket vagy mi?

Semmi.NEm érted a mögöttes tartalmat...(a baj nem jár egyedül...)

[yooccoo]

Semmi.NEm érted a mögöttes tartalmat...(a baj nem jár egyedül...)

aki másnak vermet ás .... az a sírásó 

[siky]

aki másnak vermet ás .... az a sírásó 

vagy földmunkás 

[Dávid]

Na a váltószoknya alatt viszgálódva azt láttam, hogy 5ösből kiszedésnél tényleg ütközik a hátramenetbe rakás gátlómechaniusa, de egyéb problémát nem találtam ott. Viszont lőttem képet alulról a bowdenek váltóra csatlakozásáról. Talán itt van valami bizonytalanság ami miatt hátrább kell húznom a kart, hogy kijöjjön 5ösből.


A féltengely által kicsapott zsír szépen kivehető, sajnos a generátoron is a túloldalt... Mitől van ez? A gumiharangok látszólag épek rajta.