V6 motor

[szuperhangya]

nem csak az áráról van szó. használható.
az ár-érték arány meg csak az ngk javára billenti a mérleget...

hát na....
de tény,hogy olcsóbb,főleg az ebayről...

[GinJoy]

Megerősítem, a v6ba a belevaló gyári gyertya a legjobb. Ha itt hibázol, 18+ /szett a gyertyakábel köteg.

mert mért hibázol, ha nem gyárit veszel bele, hanem olyat amit más csinál, de belevaló?

[astor72]

mert mért hibázol, ha nem gyárit veszel bele, hanem olyat amit más csinál, de belevaló?

mert a márkaszervizben ez a vallás...

[vzoli]

mert mért hibázol, ha nem gyárit veszel bele, hanem olyat amit más csinál, de belevaló?

mert egy nem megfelelő gyertya okozhat kábel, trafó hibát, ezek pedig ha nincs időben kijavítva, katalizátort is elcseszhetik.

Mindenki azt rak a kocsijába amit akar, nem vallási kérdés. én a gyári gyertyát használom, nem gondoltam még hogy drága volna 120ezrenként
Akinek ez soknak érzi tőlem izolátort is tehet bele, ha szerinte az jó bele

[GinJoy]

mert egy nem megfelelő gyertya okozhat kábel, trafó hibát, ezek pedig ha nincs időben kijavítva, katalizátort is elcseszhetik.

És belevalót a fordon kívül senki sem csinál? ne már!

Mindenki azt rak a kocsijába amit akar, nem vallási kérdés.

De, ez pont az

[vzoli]

És belevalót a fordon kívül senki sem csinál? ne már!De, ez pont az

ok vallás

a nem megfelelő alatt azt értem, hogy elnézi a boltos a katalógust, és ugyan belemegy, de a hőértéke stb nem jó.
A husqvarnámmal jártam így, megbízható szervizben vettem bele ngk gyertyát, és mindig beköpte és nehezen indult vele. Amikor a 2. pipát és kábelt is elégette (ezügyben 6 kilómétert toltam full motocross göncben földúton) megkerestem a katalógust a neten, és kinéztem milyen a gyári gyertya, igaz a kompatibilis ngk csak 1 betüjelben volt más mint ami addig volt benne, de azzal azóta is jó.

ha jól emlékszem legutóbb olyan 2300 Ft körül vettem a motorcraft gyertya darabját, Ngk mennyibe kerül? 1500?

[astor72]

ok vallás

a nem megfelelő alatt azt értem, hogy elnézi a boltos a katalógust, és ugyan belemegy, de a hőértéke stb nem jó.
A husqvarnámmal jártam így, megbízható szervizben vettem bele ngk gyertyát, és mindig beköpte és nehezen indult vele. Amikor a 2. pipát és kábelt is elégette (ezügyben 6 kilómétert toltam full motocross göncben földúton) megkerestem a katalógust a neten, és kinéztem milyen a gyári gyertya, igaz a kompatibilis ngk csak 1 betüjelben volt más mint ami addig volt benne, de azzal azóta is jó.

ha jól emlékszem legutóbb olyan 2300 Ft körül vettem a motorcraft gyertya darabját, Ngk mennyibe kerül? 1500?

és ez a gyertya hibája? ezt nem mondod komolyan?
attól, hogy egy balfék, nem belevaló gyertyát adott, az nem azt jelenti, hogy az ngk szhar!!!!!!!!!!!

[GinJoy]

ok vallás

a nem megfelelő alatt azt értem, hogy elnézi a boltos a katalógust, és ugyan belemegy, de a hőértéke stb nem jó.
A husqvarnámmal jártam így, megbízható szervizben vettem bele ngk gyertyát, és mindig beköpte és nehezen indult vele. Amikor a 2. pipát és kábelt is elégette (ezügyben 6 kilómétert toltam full motocross göncben földúton) megkerestem a katalógust a neten, és kinéztem milyen a gyári gyertya, igaz a kompatibilis ngk csak 1 betüjelben volt más mint ami addig volt benne, de azzal azóta is jó.

ha jól emlékszem legutóbb olyan 2300 Ft körül vettem a motorcraft gyertya darabját, Ngk mennyibe kerül? 1500?

Én is mondhatok egy történetet? A cromaxban a dízel mondeohoz állandóan benzines gyári termosztátot adnának, ha nem szólnék nekik minden egyes alkalommal. ez nem az alkatrész hibája, hanem hogy nem értenek hozzá. neked is tudnának gyári nem v6-os gyertyát is adni ezek a fajta szakemberek

[vzoli]

és ez a gyertya hibája? ezt nem mondod komolyan?
attól, hogy egy balfék, nem belevaló gyertyát adott, az nem azt jelenti, hogy az ngk szhar!!!!!!!!!!!

Szerintem nem mondtam ilyent. A gyári gyertya is ngk a husqvarnához, csak xxx7 a vége az ember meg 8r -t adott. amióta 7es van benne azóta jó. a 7r is jó, csak abban van zavarszűrő ellenállás. 600as 1 hengeres gép, ha nem megfelelő a gyertya borul az egész tekercs-kondenzátor-ellenállás hármas, pontatlan a gyujtás, áthúz a pipánál, tekercsnél, kábelnél, esetleg extrém helyzetben a dugattyú is átéghet. Sajna ez nem olyan mint a villanykörte, hogy max nem világít úgy.

Egy szóval nem mondtam, hogy a nem gyári rossz, csak azt hogyha nem a jól bevált gyárit veszi az ember akkor ki van téve egy nemhozzáértő ember kényének kedvének.
Amúgy a motoromban azóta is ngk-t használok

[vzoli]

Én is mondhatok egy történetet? A cromaxban a dízel mondeohoz állandóan benzines gyári termosztátot adnának, ha nem szólnék nekik minden egyes alkalommal. ez nem az alkatrész hibája, hanem hogy nem értenek hozzá. neked is tudnának gyári nem v6-os gyertyát is adni ezek a fajta szakemberek

ez pontosan így van. Ezért is jobb ha tudod hogy mi való bele, és azt kéred, nem hiszed el, hogy amit adni akar, az "szinte" ugyanaz

[fügelaci]

ez pontosan így van. Ezért is jobb ha tudod hogy mi való bele, és azt kéred, nem hiszed el, hogy amit adni akar, az "szinte" ugyanaz

És amit Neked adtak, nem nézted meg, hogy jó-e Neked? Akkor nem Te vagy a hibás? Nyilván van olyan, hogy valaki jót akar adni (akár NGK-t), csak valamiért nem jó kerül hozzád. Attól akkor mind sz.ar? Gyári esetében nem kerülhet hozzád tévedésből rossz hőértékű gyertya? Akkor minden gyári sz.ar? Vagy minden NGK sz.ar? Minden gyertya tönkre teszi a kábeleket és a kupakot, meg trafót, ami nem gyári? Vagy nem belevaló? Ugye nem gondolod komolyan?

[drof]

Megerősítem, a v6ba a belevaló gyári gyertya a legjobb. Ha itt hibázol, 18+ /szett a gyertyakábel köteg.

2 dolgot azért szögezzünk le.

Ad 1: Az írta, hogy az a legjobb, nem azt, hogy más nem jó bele. Ez az ő szubjektív véleménye, nem vita tárgya.

Ad 2: A második mondatból nekem az derül ki, hogy ő hibázott - mert nem nézte meg, hogy mit tesz bele - és ebből megtanulta, hogy hibázás esetén 18e lesz a kára.
Semmi köze ennek ahhoz, hogy NGK, vagy Motorcraft.

[fügelaci]

 

2 dolgot azért szögezzünk le.

Ad 1: Az írta, hogy az a legjobb, nem azt, hogy más nem jó bele. Ez az ő szubjektív véleménye, nem vita tárgya.

Ad 2: A második mondatból nekem az derül ki, hogy ő hibázott - mert nem nézte meg, hogy mit tesz bele - és ebből megtanulta, hogy hibázás esetén 18e lesz a kára.
Semmi köze ennek ahhoz, hogy NGK, vagy Motorcraft.

[vzoli]

Kezdem azt hinni, hogy jobb, ha inkább csendben maradok

[fügelaci]

 

Kezdem azt hinni, hogy jobb, ha inkább csendben maradok

[vzoli]

 

[fügelaci]

 

[szuperhangya]

2 dolgot azért szögezzünk le.

Ad 1: Az írta, hogy az a legjobb, nem azt, hogy más nem jó bele. Ez az ő szubjektív véleménye, nem vita tárgya.

Ad 2: A második mondatból nekem az derül ki, hogy ő hibázott - mert nem nézte meg, hogy mit tesz bele - és ebből megtanulta, hogy hibázás esetén 18e lesz a kára.
Semmi köze ennek ahhoz, hogy NGK, vagy Motorcraft.

tény,hogy én is körbejártam,megnéztem több helyes is.Ha már az ebayen 5-6 nagybani alkatrészárus is ugyanazt árulja ehhez a motorhoz,ott nagy gebasz nem lehet.A 120e-s futott km csere valós?a gyertyakábel cserére nem 80e km a gyári ajánlás? (természetesen  a tévedés nincs kizárva...)

[drof]

Ma fölpattintottam az ST220 hátsó dobokat. Nagyon vaddisznó hangja lett.

[yooccoo]

Ma fölpattintottam az ST220 hátsó dobokat. Nagyon vaddisznó hangja lett.

oszt hogy?

[drof]

oszt hogy?

Hogy-hogy hogy? Hegesztőgép, flex, szabadidő, csápos emelő, jó társaság. Ilyesmi.

[yooccoo]

Hogy-hogy hogy? Hegesztőgép, flex, szabadidő, csápos emelő, jó társaság. Ilyesmi.

Végrd találtál valakit, aki szívesen segít ? 

[szuperhangya]

Hogy-hogy hogy? Hegesztőgép, flex, szabadidő, csápos emelő, jó társaság. Ilyesmi.

Grat.Ha tudsz tegyél fel valami videjót.

[drof]

Végrd találtál valakit, aki szívesen segít ? 

Az hagyján, de még értenek is hozzá.

[drof]

Grat.Ha tudsz tegyél fel valami videjót.

Úgy lesz, idővel.

[astor72]

Az hagyján, de még értenek is hozzá.

pff...és abban mi a jó? tök uncsi.

[drof]

pff...és abban mi a jó? tök uncsi.

Annak, aki szeret szhopni, annak uncsi. 

[astor72]

Annak, aki szeret szhopni, annak uncsi. 

ha szhopni szeretnék, akkor azt tenném  . csak vannak dolgok, amik érdeklik az embert és van probléma megoldó képességük is. nem kell feltétlenül szakképesített kontárnak lenni, hogy az ember meg tudjon csinálni dolgokat. de ezt pont neked magyarázzam?

[Petroll]

Sziasztok!
 Valaki meg tudná mondani, hogy az st200 és a sima v6 imrc egysége az egyforma?

[drof]

Sziasztok!
 Valaki meg tudná mondani, hogy az st200 és a sima v6 imrc egysége az egyforma?

Szemre és bowden hosszra igen. De még sohasem cseréltem fel őket, így nem biztos. 

[Petroll]

Szemre és bowden hosszra igen. De még sohasem cseréltem fel őket, így nem biztos. 

Köszönöm! Esetleg szedted már már ki a dobozból a nyáklapot, anélkül, hogy eltörött volna? Nekem a bowden van elszakadva és úgy látom, bele van ragasztva a nyák csatlakozója a házba, így nem tudom szétbontani, hogy megjavítsam :/

[drof]

Köszönöm! Esetleg szedted már már ki a dobozból a nyáklapot, anélkül, hogy eltörött volna? Nekem a bowden van elszakadva és úgy látom, bele van ragasztva a nyák csatlakozója a házba, így nem tudom szétbontani, hogy megjavítsam :/

Igen, könnyű kiszedni ha van megfelelő bitfejed és racsnis hajtószárad.

Én azért szedtem szét, hogy megnézzem hova lehet forrasztani vezetéket ahhoz, hogy be tudjam kötni a műszercsoporthoz a jelét. Nem tűnt nehéznek.

[herika]

Hali! segítséget szeretnék kérni hátsó  motortartó gumibak /de lehet , hogy váltótartó??/  ügyben !
Köszönöm  

[yooccoo]

mi a kérdés?
mert ha nem írod le, hogy mit szeretnél tudni, akkor nem tudunk válaszolni sem rá

[drof]

mi a kérdés?
mert ha nem írod le, hogy mit szeretnél tudni, akkor nem tudunk válaszolni sem rá

Na ja! Szívesen válaszolunk, de előbb kellene egy kérdés.

[don80]

szevasztok!!az érdekelne hogy egy hengerfej tömités csere menyibe fáj?anyag plusz munkadij??csináltatott már vki ilyet?és miböl lehet azt tudni hogy a kocsinak erre van szüksége?ha nem eszik vizet és olajat se?csak valami ciripel föleg gázadásnál.terhelés nélkül nem.

[astor72]

szevasztok!!az érdekelne hogy egy hengerfej tömités csere menyibe fáj?anyag plusz munkadij??csináltatott már vki ilyet?és miböl lehet azt tudni hogy a kocsinak erre van szüksége?ha nem eszik vizet és olajat se?csak valami ciripel föleg gázadásnál.terhelés nélkül nem.

a tünetet jól leírtad. olcsóbb a motor csere...

[don80]

a tünetet jól leírtad. olcsóbb a motor csere...

miért is??motor csere olcsobb??

[drof]

a tünetet jól leírtad. olcsóbb a motor csere...

Mar mondtam neki, hogy nem akarja o azt........

[astor72]

miért is??motor csere olcsobb??

őőő..izé? a két kérdésed közül az egyik az válasz.
de ha akarod levezetem neked nagy vonalakban...
egy sor 4-es hf-ezése(ebben van tapasztalatom) 70 körül áll meg.
ennek nagy részét a síkolás és a köcölékek vitték el anno.
ha nagyon szolidan számolok, akkor v6 esetében, ha te csinálod sem áll meg 100 alatt....
nyomáspróba nélkül lutri a dolog...ha azt is hozzá adod, akkor már ott tartasz, hogy krisztiántol elhozol egy motort és egy nap alatt át lehet pakolni.
magamból kiindulva...bontott motornál, ha már szét van kapva, cseréljük a necces cuccokat...ez rádob még minimum 50%-ot...
de ha szereted a kihívásokat, hát rajta....

[Dávid]

szevasztok!!az érdekelne hogy egy hengerfej tömités csere menyibe fáj?anyag plusz munkadij??csináltatott már vki ilyet?és miböl lehet azt tudni hogy a kocsinak erre van szüksége?ha nem eszik vizet és olajat se?csak valami ciripel föleg gázadásnál.terhelés nélkül nem.

Motorcserét nem ajánlom, mert a másik is lehet hengerfejes. A összes V6 átesik ezen 200.000km körül, mert nem megfelelő tömítéssel szerelték a gyárban (szélen van egy lyuk egy nemlétező vízcsatornának tudtommal). Ha magadnak csinálod, és mondjuk ebay-ről rendelsz alkatrészt, akkor 100 alatt kijössz, de életed egyik legnagyobb kínlódása vár rád. Ha szervízbe viszed, akkor az simán kijön 300.000Ft-ra.
Egyébként ha a motor fölé hajolsz, terhelés nélkül pörgetve is hallható kisebb fordulatokon (de lehet, hogy nálad még nem ennyire előrehaladott). Kétségbe esni nem kell, mentem én vele így több1000 km-t. Amikor már ledobta a csövet meg felfújta a hűtőt akkor nem volt kérdéses a dolog, de érdekes módon a tömítésen alig látszódott károsodás. Olajat nem szokta érinteni.

[don80]

Motorcserét nem ajánlom, mert a másik is lehet hengerfejes. A összes V6 átesik ezen 200.000km körül, mert nem megfelelő tömítéssel szerelték a gyárban (szélen van egy lyuk egy nemlétező vízcsatornának tudtommal). Ha magadnak csinálod, és mondjuk ebay-ről rendelsz alkatrészt, akkor 100 alatt kijössz, de életed egyik legnagyobb kínlódása vár rád. Ha szervízbe viszed, akkor az simán kijön 300.000Ft-ra.
Egyébként ha a motor fölé hajolsz, terhelés nélkül pörgetve is hallható kisebb fordulatokon (de lehet, hogy nálad még nem ennyire előrehaladott). Kétségbe esni nem kell, mentem én vele így több1000 km-t. Amikor már ledobta a csövet meg felfújta a hűtőt akkor nem volt kérdéses a dolog, de érdekes módon a tömítésen alig látszódott károsodás. Olajat nem szokta érinteni.

ez a 200000ezer körül nagyon relativ van itt pár v6 ami jóval fölött van már mégis birják.söt 270ezernél még alapjáratit se kellett cserélni.érdekes.magamnak biztos nem tudom megcsinálni mert nem értek hozzá.viszont felénk meg nincs olyan szerelö aki értené is a dolgát.igy fogalmam sincs hogy mi legyen.a hang zavar és a kocsimnak jó állapotban kéne lennie.plusz már mentem énis igy vele pár ezret.a hang meg csak erösödik.

[don80]

őőő..izé? a két kérdésed közül az egyik az válasz.
de ha akarod levezetem neked nagy vonalakban...
egy sor 4-es hf-ezése(ebben van tapasztalatom) 70 körül áll meg.
ennek nagy részét a síkolás és a köcölékek vitték el anno.
ha nagyon szolidan számolok, akkor v6 esetében, ha te csinálod sem áll meg 100 alatt....
nyomáspróba nélkül lutri a dolog...ha azt is hozzá adod, akkor már ott tartasz, hogy krisztiántol elhozol egy motort és egy nap alatt át lehet pakolni.
magamból kiindulva...bontott motornál, ha már szét van kapva, cseréljük a necces cuccokat...ez rádob még minimum 50%-ot...
de ha szereted a kihívásokat, hát rajta....

aham.tehát mivel egy 6henger motoron cserélni kell a hengerfej tömitést akkor már lökjem is a dunába??meg cseréljek motort?na az szép lenne.ott kezdhetnék elölröl mindent.most nem értem akkor itt megállt a tudomány?komolyan ugy érzem itt nem sokan akarnak segiteni max elrettenteni.100ezer ft??na és akkor mi van?inkább szerelö telszámot adnál aki profin megtudja csinálni azt még meg is köszönném.ha azt nézném hogy jövök ki olcsobban biztos nem egy retro v6-al szaladgálnék amire szorom a pénzt hanem egész mással.röhej hogy egy 170pacis kocsitol hanyatt kell esni.és akkor mi van a 4-5 ezres kocsikkal v8 v10 stb...ugyan már

[astor72]

aham.tehát mivel egy 6henger motoron cserélni kell a hengerfej tömitést akkor már lökjem is a dunába??meg cseréljek motort?na az szép lenne.ott kezdhetnék elölröl mindent.most nem értem akkor itt megállt a tudomány?komolyan ugy érzem itt nem sokan akarnak segiteni max elrettenteni.100ezer ft??na és akkor mi van?inkább szerelö telszámot adnál aki profin megtudja csinálni azt még meg is köszönném.ha azt nézném hogy jövök ki olcsobban biztos nem egy retro v6-al szaladgálnék amire szorom a pénzt hanem egész mással.röhej hogy egy 170pacis kocsitol hanyatt kell esni.és akkor mi van a 4-5 ezres kocsikkal v8 v10 stb...ugyan már

figy!
azt csinálsz amit akarsz. nyugodtan fel kaphatod a vizet, de nem véletlenül tanácsoltam, amit írtam. nem azért, mert így olcsóbb, hanem azért, mert nincs olyan szerelő, akinek a száma odaadható nyugodt szívvel. de ezek után lexarom, hogy mit csinálsz az autóddal!

[astor72]

ez a 200000ezer körül nagyon relativ van itt pár v6 ami jóval fölött van már mégis birják.söt 270ezernél még alapjáratit se kellett cserélni.

ez a mese habbal kategória! de majd rájössz

érdekes.magamnak biztos nem tudom megcsinálni mert nem értek hozzá.viszont felénk meg nincs olyan szerelö aki értené is a dolgát.igy fogalmam sincs hogy mi legyen.a hang zavar és a kocsimnak jó állapotban kéne lennie.plusz már mentem énis igy vele pár ezret.a hang meg csak erösödik.

ezek után nem tudom mit vársz. szerinted van olyan szerelő, akiről csak te nem tudsz, de egyébként kisujjában van a v6 és 3 párizsis zsemléért megjavítja a kocsidat?
ha megtalálod, nyugodtan vidd hozzá...

[hayhapapi]

figy!
azt csinálsz amit akarsz. nyugodtan fel kaphatod a vizet, de nem véletlenül tanácsoltam, amit írtam. nem azért, mert így olcsóbb, hanem azért, mert nincs olyan szerelő, akinek a száma odaadható nyugodt szívvel. de ezek után lexarom, hogy mit csinálsz az autóddal!

Nyugi Astor! Semmi értelme a veszekedésnek ha egyszer lehet verekedni is...

[astor72]

Nyugi Astor! Semmi értelme a veszekedésnek ha egyszer lehet verekedni is...

nem vagyok ideges.
idejön tanácsot kérni. aztán az ember nem odavakkant csak valamit, erre nekiáll fikázni...
a faxomat nem érdekli a nyavajája...ciceregjen csak a kocsija és keresse a csoda szerelőt...

[Dávid]

aham.tehát mivel egy 6henger motoron cserélni kell a hengerfej tömitést akkor már lökjem is a dunába??meg cseréljek motort?na az szép lenne.ott kezdhetnék elölröl mindent.most nem értem akkor itt megállt a tudomány?komolyan ugy érzem itt nem sokan akarnak segiteni max elrettenteni.100ezer ft??na és akkor mi van?inkább szerelö telszámot adnál aki profin megtudja csinálni azt még meg is köszönném.ha azt nézném hogy jövök ki olcsobban biztos nem egy retro v6-al szaladgálnék amire szorom a pénzt hanem egész mással.röhej hogy egy 170pacis kocsitol hanyatt kell esni.és akkor mi van a 4-5 ezres kocsikkal v8 v10 stb...ugyan már

Megjegyezném, hogy inden kérdésedre kaptál választ.. Tapasztalatból és nem elrettentésből. Ez a hanyatt esős rész nem világos amit írsz. Azt mellesleg meg pont nem kérted, hogy ajánljunk egy szerelőt. Szakértőnek Vik-et szokták emlegetni az Auto-Fort-nál (Könyves Kálmán krt). Fogj egy olyan 250rugót, és go. Ha minden oké, talán elég lesz rá.

[fügelaci]

aham.tehát mivel egy 6henger motoron cserélni kell a hengerfej tömitést akkor már lökjem is a dunába??meg cseréljek motort?na az szép lenne.ott kezdhetnék elölröl mindent.most nem értem akkor itt megállt a tudomány?komolyan ugy érzem itt nem sokan akarnak segiteni max elrettenteni.100ezer ft??na és akkor mi van?inkább szerelö telszámot adnál aki profin megtudja csinálni azt még meg is köszönném.ha azt nézném hogy jövök ki olcsobban biztos nem egy retro v6-al szaladgálnék amire szorom a pénzt hanem egész mással.röhej hogy egy 170pacis kocsitol hanyatt kell esni.és akkor mi van a 4-5 ezres kocsikkal v8 v10 stb...ugyan már

Mióta is van V6-od? Nekem nem régóta, de azt már látom, hogy amíg nincs baj vele, addig nagyon jó, ha meg lesz, na az baj lesz. Nem kéne a jó tanácsot fikázni, mert könnyen egyedül maradsz a problémáddal, és csak a pénz fog segíteni. Jó sok pénz! 

[yooccoo]

aham.tehát mivel egy 6henger motoron cserélni kell a hengerfej tömitést akkor már lökjem is a dunába??meg cseréljek motort?na az szép lenne.ott kezdhetnék elölröl mindent.most nem értem akkor itt megállt a tudomány?komolyan ugy érzem itt nem sokan akarnak segiteni max elrettenteni.100ezer ft??na és akkor mi van?inkább szerelö telszámot adnál aki profin megtudja csinálni azt még meg is köszönném.ha azt nézném hogy jövök ki olcsobban biztos nem egy retro v6-al szaladgálnék amire szorom a pénzt hanem egész mással.röhej hogy egy 170pacis kocsitol hanyatt kell esni.és akkor mi van a 4-5 ezres kocsikkal v8 v10 stb...ugyan már

hogy miért kell hanyattesni?
mert a sok ladán és suzukin asszociálódott szerelő nem ért hozzá, ezért fogják magukat, lehúznak egy valag pénzre és még feltétlenül jó sem lesz az autó