Benzinmotorok (1.6, 2.0, 2.3)

[Bajkonur]

Sziasztok. 2011es 1,6 ecoboost, gyorsításnál enyhe sípoló, szirénázó, huhogo, búgó hang hallható a motortérből, ez a turbó jellegzetes hangja mellett hallható, inkább az alsó (1-2-3) fokozatokban hallom csak utána gondolom elnyomja a motorzaj. Akkor is felbúg ha csak kuplunggal indulok el, gázt nem adok. És nem folyamatosan hanem a fordulatszám függvényében nagyjából. A teljesítmény rendben van ugyanúgy megy. Egyébként a Turbó hang rendben van szerintem, kivéve ha ez is onnan jön

Két eshetőség jutott eszembe:

A: Ha olyan a hang hogy Bruuuuu-bruuuuu-bruuuuu stb. akkor az üzemszerű,nézz a tükörbe,hátha jön mögötted valaki mgkülönböztető jelzéssel....

B: Egy motortéri hangjelenséget leírni elég nehéz,ennél csak az nehezebb,hogy ez alapján valaki megmondja a hibát. Igazi távgyógyító kell hozzá.
     

[bigzso]

Üdv mindenkinek!
Van egy 1.8 (125LE) Mk3 mondeóm, de elkezdtem szemezni az Mk4-esekkel (csak benzines). Melyik motorral javasoljátok a vételt? Esetleg egy 3 szereplős javaslati listát össze tudnátok állítani, melyik a legjobb, a második, harmadik? Van egyáltalán 3-féle motor? 
Amúgy a dízelt sem zárom ki teljesen, mert ahogy itt nálam sokkal tapasztaltabbak írták már, hogy egy turbós benzinesben is van már bőven olyan technika, amely javítási költsége vetekszik egy modern dízel javítási költségével. Jól gondolom? Előbb utóbb úgy is javíttatni kell mindet, szóval...
Köszi

[Gyuri74]

Üdv mindenkinek!
Van egy 1.8 (125LE) Mk3 mondeóm, de elkezdtem szemezni az Mk4-esekkel (csak benzines). Melyik motorral javasoljátok a vételt? Esetleg egy 3 szereplős javaslati listát össze tudnátok állítani, melyik a legjobb, a második, harmadik? Van egyáltalán 3-féle motor? 
Amúgy a dízelt sem zárom ki teljesen, mert ahogy itt nálam sokkal tapasztaltabbak írták már, hogy egy turbós benzinesben is van már bőven olyan technika, amely javítási költsége vetekszik egy modern dízel javítási költségével. Jól gondolom? Előbb utóbb úgy is javíttatni kell mindet, szóval...
Köszi

2.0 szívó benzin=örökélet (normál üzemben rendszeresen karbantartva, olajcsere stb.)

[Sakos]

Üdv mindenkinek!
Van egy 1.8 (125LE) Mk3 mondeóm, de elkezdtem szemezni az Mk4-esekkel (csak benzines). Melyik motorral javasoljátok a vételt? Esetleg egy 3 szereplős javaslati listát össze tudnátok állítani, melyik a legjobb, a második, harmadik? Van egyáltalán 3-féle motor? 
Amúgy a dízelt sem zárom ki teljesen, mert ahogy itt nálam sokkal tapasztaltabbak írták már, hogy egy turbós benzinesben is van már bőven olyan technika, amely javítási költsége vetekszik egy modern dízel javítási költségével. Jól gondolom? Előbb utóbb úgy is javíttatni kell mindet, szóval...
Köszi

2.0TDCi  

[bigzso]

2.0TDCi  

Köszi, már vártam ezt a választ! 

[Domi]

Üdv mindenkinek!
Van egy 1.8 (125LE) Mk3 mondeóm, de elkezdtem szemezni az Mk4-esekkel (csak benzines). Melyik motorral javasoljátok a vételt? Esetleg egy 3 szereplős javaslati listát össze tudnátok állítani, melyik a legjobb, a második, harmadik? Van egyáltalán 3-féle motor? 
Amúgy a dízelt sem zárom ki teljesen, mert ahogy itt nálam sokkal tapasztaltabbak írták már, hogy egy turbós benzinesben is van már bőven olyan technika, amely javítási költsége vetekszik egy modern dízel javítási költségével. Jól gondolom? Előbb utóbb úgy is javíttatni kell mindet, szóval...
Köszi

Először szedd össze magadban, hogy igazából mit is szeretnél. Beszélsz benzinesről, de nem tudod melyikről, de igazából jöhet a dízel is, Se árat, se évjáratot nem mondtál, így lényegében 2007 és 2015 között bármi jöhet.
2007-2010 volt 1.6, 2.0, 2.3, és 2.5T benzinmotor. 2010 után 1.6 1.6T, 2.0 és 2.0T.

[alf®]

Először szedd össze magadban, hogy igazából mit is szeretnél. Beszélsz benzinesről, de nem tudod melyikről, de igazából jöhet a dízel is, Se árat, se évjáratot nem mondtál, így lényegében 2007 és 2015 között bármi jöhet.
2007-2010 volt 1.6, 2.0, 2.3, és 2.5T benzinmotor. 2010 után 1.6 1.6T, 2.0 és 2.0T.

szedd össze te. A kriteriumok megvannak...

[Domi]

szedd össze te. A kriteriumok megvannak...

Én már összeszedtem a benzinmotorokat 

[Meg Győző]

Én már összeszedtem a benzinmotorokat 

Hány darab lett? 

[Domi]

Hány darab lett? 

Az összes

[bigzso]

Először szedd össze magadban, hogy igazából mit is szeretnél. Beszélsz benzinesről, de nem tudod melyikről, de igazából jöhet a dízel is, Se árat, se évjáratot nem mondtál, így lényegében 2007 és 2015 között bármi jöhet.
2007-2010 volt 1.6, 2.0, 2.3, és 2.5T benzinmotor. 2010 után 1.6 1.6T, 2.0 és 2.0T.

Kösz Domi, igazán jól összeszedted a motorokat, tulajdonképpen ezzel meg is válaszoltad a kérdésem felét. Nem értek ezekhez a dolgokhoz. Azért nem írtam részletesebben az igényeimet, mert ha pl. egy szaki azt mondja, hogy a 2007-2010-es évjáratban ez és ez a motor pöpec, akkor ott nézek szét, ha a 2010 utániak között van kihagyhatatlan motor, akkor azt nézem meg. Benzinesről beszélek, mert elsősorban olyat szeretnék, de ha mindenki azt mondja, hogy a benzinesek mind problémásak 2007 után, és jobban járok egy dízellel, akkor nem küzdök a sors ellen.  
Leegyszerűsítve:
1. kérdés: 2007-2010 között melyik benzines a legjobb vétel?
2. kérdés: 2010 után melyik benzines a legjobb vétel?
3. xar az összes? Akkor melyik dízelt? 
 

[ywerd]

Kösz Domi, igazán jól összeszedted a motorokat, tulajdonképpen ezzel meg is válaszoltad a kérdésem felét. Nem értek ezekhez a dolgokhoz. Azért nem írtam részletesebben az igényeimet, mert ha pl. egy szaki azt mondja, hogy a 2007-2010-es évjáratban ez és ez a motor pöpec, akkor ott nézek szét, ha a 2010 utániak között van kihagyhatatlan motor, akkor azt nézem meg. Benzinesről beszélek, mert elsősorban olyat szeretnék, de ha mindenki azt mondja, hogy a benzinesek mind problémásak 2007 után, és jobban járok egy dízellel, akkor nem küzdök a sors ellen.  
Leegyszerűsítve:
1. kérdés: 2007-2010 között melyik benzines a legjobb vétel?
2. kérdés: 2010 után melyik benzines a legjobb vétel?
3. xar az összes? Akkor melyik dízelt? 
 

Hali!

A válasz a kérdéseidre:
1. 2.0 benzin
2. 2015- 2.0 hybrid
3. 2001 2.0 tddi
 

[Domi]

Kösz Domi, igazán jól összeszedted a motorokat, tulajdonképpen ezzel meg is válaszoltad a kérdésem felét. Nem értek ezekhez a dolgokhoz. Azért nem írtam részletesebben az igényeimet, mert ha pl. egy szaki azt mondja, hogy a 2007-2010-es évjáratban ez és ez a motor pöpec, akkor ott nézek szét, ha a 2010 utániak között van kihagyhatatlan motor, akkor azt nézem meg. Benzinesről beszélek, mert elsősorban olyat szeretnék, de ha mindenki azt mondja, hogy a benzinesek mind problémásak 2007 után, és jobban járok egy dízellel, akkor nem küzdök a sors ellen.  
Leegyszerűsítve:
1. kérdés: 2007-2010 között melyik benzines a legjobb vétel?
2. kérdés: 2010 után melyik benzines a legjobb vétel?
3. xar az összes? Akkor melyik dízelt? 
 

Ha van rá keret, akkor 2010.06 előttit nem vennék. Akkor jött a facelift (elől van DRL, vagy legalábbis annak a helye, innen ismered meg). Az 1.6 gyenge, turbóval már jobb lehet. 2.0 szívó benzin kevés nyomatékkal, de ez az 1.8b után nem lesz újdonság Ha benzint akarsz, akkor 2.0T-t néznék. Abból van 203LE és 240LE verzió. Az ha kell nyugisan megy, ha kell, akkor meg szedi a lábát.

Személy szerint én dízel párti vagyok. Annak a nyomatékgörbéje közelebb áll a vezetési stílusomhoz, és ugyanannyi hajszolással olcsóbban kijövök, mint egy olyan benzinessel, ami ugyanezt az élményt adná. 2.0d-ből ezernyit adtak el, mivel nagyobb a merítés, nyilván több hiba is lesz. Ráadásul mindegyikkel már 8x megkerülték a Földet, és utána tekerték vissza 170e-re őket. 2.2-es dízel ritkább, erősebb, minimális eséllyel kevesebb a km bennük (többet fogyaszt, drágább volt) talán kevésbé volt Passau-Bréma ingázós autó. Automatából fl előtt mind Aisin volt. Fl. után csak a 2.2d Aisin, a többi Powershift. A Powershift nagyobb eséllyel hullik szét, de persze ugyanúgy kifoghatsz jó Powershift-et, mint szétesett Aisin-t.

Remélem segítettem 

[bigzso]

Ha van rá keret, akkor 2010.06 előttit nem vennék. Akkor jött a facelift (elől van DRL, vagy legalábbis annak a helye, innen ismered meg). Az 1.6 gyenge, turbóval már jobb lehet. 2.0 szívó benzin kevés nyomatékkal, de ez az 1.8b után nem lesz újdonság Ha benzint akarsz, akkor 2.0T-t néznék. Abból van 203LE és 240LE verzió. Az ha kell nyugisan megy, ha kell, akkor meg szedi a lábát.

Személy szerint én dízel párti vagyok. Annak a nyomatékgörbéje közelebb áll a vezetési stílusomhoz, és ugyanannyi hajszolással olcsóbban kijövök, mint egy olyan benzinessel, ami ugyanezt az élményt adná. 2.0d-ből ezernyit adtak el, mivel nagyobb a merítés, nyilván több hiba is lesz. Ráadásul mindegyikkel már 8x megkerülték a Földet, és utána tekerték vissza 170e-re őket. 2.2-es dízel ritkább, erősebb, minimális eséllyel kevesebb a km bennük (többet fogyaszt, drágább volt) talán kevésbé volt Passau-Bréma ingázós autó. Automatából fl előtt mind Aisin volt. Fl. után csak a 2.2d Aisin, a többi Powershift. A Powershift nagyobb eséllyel hullik szét, de persze ugyanúgy kifoghatsz jó Powershift-et, mint szétesett Aisin-t.

Remélem segítettem  

Még szép! Hálás köszönet!  

Update.
Egy darab 2.5T van a hahun: https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_5t_titanium-s-15371672
A többi mind 160LE 1.6 Ecoboost. Némelyikhez oda írják, hogy SCTi, némelyikhez nem. Van különbség?

[toby_as]

Itt is leírtam már.
http://mondeo.hu/index.php?topic=1462.msg1177453#msg1177453

Ha volt "kéznél" IDS, újra kellett volna "húzni" a PCM-et.

Szia
Ha meg emlekszel a 2000-es fordulatnal "megakado" benzines mondeora....megtortent az ECU ujrahuzasa, sot utana meg frissitese is. Adaptaciok torlese is megvolt ujra.  Sajnos a problemat nem oldotta meg...valami otlet amin elindulhatunk? 

[Carmaged]

Még szép! Hálás köszönet!  

Update.
Egy darab 2.5T van a hahun: https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_5t_titanium-s-15371672
A többi mind 160LE 1.6 Ecoboost. Némelyikhez oda írják, hogy SCTi, némelyikhez nem. Van különbség?

Nincs különbség. Hívták ugyanazt Ecoboost-nak, SCTi-nek és GTDI-nek is.

[katonaj]

Sziasztok!

Először is köszönöm a befogadást!
Másodszor pedig, eljött az idő, hogy párommal megvásároljuk az első közös autónkat és többet között ebben szeretném a segítségeteket kérni. A budget 1,8millió és egyik jelöltem(ünk ) a Mondeo Mk4 Turnier 2.0 benzin(2008-2010). Azért a benzinesre esett a választás(mint minden más típusból is), mert főként városban lenne használva, illetve havonta-kéthavonta hazajárunk Szegedről Békéscsabára, továbbá alkalmanként Pest, mert a baráti társaság nagyrésze már ott él. Plusz ugye évente elmegyünk ide-oda meg egyszer nyaralni is valamerre, de mindent összevetve ez maximum évi 6-8ezer km, így erre a felhasználásra én jobb választásnak gondolnám a benzinest, de javítsatok ki, ha nem így van. Igazából én nem ragaszkodom hozzá, ha meggyőznek az ellenkezőjéről.
Az igazat megvallva azért írok ide, mert picit elbizonytalanodtam. Egy ismerős szerelő le szeretne beszélni, hogy Fordot vegyek, mert drága az alaktrész, ezt egy kolléga is mondta és inkább a Diesel(2.0TDCi) felé terelne(elvileg a benzineshez drágbb, meg nehezebb beszerezni). Ők mindketten német autó pártiak :DD Viszont én picit még kitartok a Mondeo kombi mellett, mert mai szemmel is egy szép autó és ez lehet hülyén fog hangzani, de mivel minden évben meg kell jelenjünk 1-2 helyen (és fiatalok is vagyunk (28)), így a külső is elég sokat nyom a latba.
Szóval egyfajta megerősítést vagy lebeszélést várnék, bár lebeszélni nem fogtok, hiszen ez egy Mondeos forum , de egyébként így ebben az ársávban mennyire jól fenntartható autó és mik a legnagyobb költségek így nagyságrendileg, ha mondjuk valami bemondja az unalmast? Gondolom az egyik legnagyobb költség a kettőstömegű.
Utolóag is szeretnék elnézést kérni, ha butaságokat írnék, de nem igazán vagyok nagy autószaki. 

Előre is köszönöm!

Üdvözlettel,
János

[szferi.78]

Sziasztok!

Először is köszönöm a befogadást!
Másodszor pedig, eljött az idő, hogy párommal megvásároljuk az első közös autónkat és többet között ebben szeretném a segítségeteket kérni. A budget 1,8millió és egyik jelöltem(ünk ) a Mondeo Mk4 Turnier 2.0 benzin(2008-2010). Azért a benzinesre esett a választás(mint minden más típusból is), mert főként városban lenne használva, illetve havonta-kéthavonta hazajárunk Szegedről Békéscsabára, továbbá alkalmanként Pest, mert a baráti társaság nagyrésze már ott él. Plusz ugye évente elmegyünk ide-oda meg egyszer nyaralni is valamerre, de mindent összevetve ez maximum évi 6-8ezer km, így erre a felhasználásra én jobb választásnak gondolnám a benzinest, de javítsatok ki, ha nem így van. Igazából én nem ragaszkodom hozzá, ha meggyőznek az ellenkezőjéről.
Az igazat megvallva azért írok ide, mert picit elbizonytalanodtam. Egy ismerős szerelő le szeretne beszélni, hogy Fordot vegyek, mert drága az alaktrész, ezt egy kolléga is mondta és inkább a Diesel(2.0TDCi) felé terelne(elvileg a benzineshez drágbb, meg nehezebb beszerezni). Ők mindketten német autó pártiak :DD Viszont én picit még kitartok a Mondeo kombi mellett, mert mai szemmel is egy szép autó és ez lehet hülyén fog hangzani, de mivel minden évben meg kell jelenjünk 1-2 helyen (és fiatalok is vagyunk (28)), így a külső is elég sokat nyom a latba.
Szóval egyfajta megerősítést vagy lebeszélést várnék, bár lebeszélni nem fogtok, hiszen ez egy Mondeos forum , de egyébként így ebben az ársávban mennyire jól fenntartható autó és mik a legnagyobb költségek így nagyságrendileg, ha mondjuk valami bemondja az unalmast? Gondolom az egyik legnagyobb költség a kettőstömegű.
Utolóag is szeretnék elnézést kérni, ha butaságokat írnék, de nem igazán vagyok nagy autószaki. 

Előre is köszönöm!

Üdvözlettel,
János

Benzines lustább,többet fogyaszt picivel,kettőstömegű sokkal tovább bírja mint a dieselé.Nekem volt diesel,rengeteget költöttem rá:pdf,csúcs,nagynyomású,túrbó,stb.Négy éve 2009 2.0 benzines van,azóta nem a kocsira kell a pénzem költenem.Hajlamos az olajfogyasztásra,bár ennek a felújítása sem nagy összeg.Lehet most a sok diesel tulaj megkövez de soha többé diesel!!!!

[alf®]

Benzines lustább,többet fogyaszt picivel,kettőstömegű sokkal tovább bírja mint a dieselé.Nekem volt diesel,rengeteget költöttem rá:pdf,csúcs,nagynyomású,túrbó,stb.Négy éve 2009 2.0 benzines van,azóta nem a kocsira kell a pénzem költenem.Hajlamos az olajfogyasztásra,bár ennek a felújítása sem nagy összeg.Lehet most a sok diesel tulaj megkövez de soha többé diesel!!!!

miért kövezne meg? Az olyan elavult módszer... 

[Sakos]

Egy ismerős szerelő le szeretne beszélni, hogy Fordot vegyek, mert drága az alaktrész, ezt egy kolléga is mondta és inkább a Diesel(2.0TDCi) felé terelne(elvileg a benzineshez drágbb, meg nehezebb beszerezni). Ők mindketten német autó pártiak :DD Viszont én picit még kitartok a Mondeo kombi mellett,

Lehet, hogy az én szövegértésemmel van baj, de nekem ez egy sor ellentmondás. Ne Fordot, hanem TDCi-t (ami Ford) mert drága, de olcsó, viszont te Mondeot szeretnél (ami Ford).

Szerintem az MK4 2.0 TDCi kombi az amivel Dunát lehet rekeszteni. Nagyon jól sikerült autó, kevés típushibával. Csak annyi a feladat, hogy egy jó állapotút fogjál ki, mert azért a dízellel nagy pofonba is bele lehet futni. Az alkatrész egyébként kifejezetten olcsó a Fordokhoz.
Magyaroszágit keress, lekövethető előélettel. Ne dőlj be a csábító külföldről behozott autóknak, mind tekert.

[katonaj]

Lehet, hogy az én szövegértésemmel van baj, de nekem ez egy sor ellentmondás. Ne Fordot, hanem TDCi-t (ami Ford) mert drága, de olcsó, viszont te Mondeot szeretnél (ami Ford).

Szerintem az MK4 2.0 TDCi kombi az amivel Dunát lehet rekeszteni. Nagyon jól sikerült autó, kevés típushibával. Csak annyi a feladat, hogy egy jó állapotút fogjál ki, mert azért a dízellel nagy pofonba is bele lehet futni. Az alkatrész egyébként kifejezetten olcsó a Fordokhoz.
Magyaroszágit keress, lekövethető előélettel. Ne dőlj be a csábító külföldről behozott autóknak, mind tekert.

Igen, bocsi...elég hülyén fogalmaztam. A szerelő le szeretne beszélni, mert általába véve drága hozzá alkatrész(Fordokhoz). A kolléga pedig azt mondta, ha Modeo, akkor inkább Diesel.

Szóval ehhez a használathoz, amit leírtam nyugodtan vehetek Dieselt is? Nem volt tervben külföldről autót behozatni, ez az opció akkor játszana, ha lenne hozzá megbízható kapcsolatom, de sajnos nincs, szóval elsősorban magyarországit keresgetek.

[Meg Győző]

Igen, bocsi...elég hülyén fogalmaztam. A szerelő le szeretne beszélni, mert általába véve drága hozzá alkatrész(Fordokhoz). A kolléga pedig azt mondta, ha Modeo, akkor inkább Diesel.

Szóval ehhez a használathoz, amit leírtam nyugodtan vehetek Dieselt is? Nem volt tervben külföldről autót behozatni, ez az opció akkor játszana, ha lenne hozzá megbízható kapcsolatom, de sajnos nincs, szóval elsősorban magyarországit keresgetek.

A szerelőd nem tudja "hány óra van".
Általában minden dízelhez drága az alkatrész, de ez is szubjektív.
Az átlaghoz képest viszont kedvezőbb a Ford alkatrész, nem pedig drága.
A másik oldala, hogy milyen időközönként kell cserélni. Ha pl. nem annyira drága, de sűrűbben kell cserélni.... akkor az végülis drágább.

[Scratch]

Benzines lustább,többet fogyaszt picivel,kettőstömegű sokkal tovább bírja mint a dieselé.Nekem volt diesel,rengeteget költöttem rá:pdf,csúcs,nagynyomású,túrbó,stb.Négy éve 2009 2.0 benzines van,azóta nem a kocsira kell a pénzem költenem.Hajlamos az olajfogyasztásra,bár ennek a felújítása sem nagy összeg.Lehet most a sok diesel tulaj megkövez de soha többé diesel!!!!

 

[Scratch]

Igen, bocsi...elég hülyén fogalmaztam. A szerelő le szeretne beszélni, mert általába véve drága hozzá alkatrész(Fordokhoz). A kolléga pedig azt mondta, ha Modeo, akkor inkább Diesel.

Szóval ehhez a használathoz, amit leírtam nyugodtan vehetek Dieselt is? Nem volt tervben külföldről autót behozatni, ez az opció akkor játszana, ha lenne hozzá megbízható kapcsolatom, de sajnos nincs, szóval elsősorban magyarországit keresgetek.

Ne hallgass erre a szerelőre, csak a saját szemedbe bízz, Bárdi, Unix, akármi webshop, nézd meg a német márkát alkatrész árát, és ugyan ezt Ford-ra.
Én erre amit leírtál szerintem benzines.

[katonaj]

Ne hallgass erre a szerelőre, csak a saját szemedbe bízz, Bárdi, Unix, akármi webshop, nézd meg a német márkát alkatrész árát, és ugyan ezt Ford-ra.
Én erre amit leírtál szerintem benzines.

Rendben, köszönöm szépen a tanácsokat.  

[katonaj]

Ezt ti érdemesnek találnátok egy szemlére? Vélemények?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_3_titanium_automata_napfenyteto_keyless_go-15927942?fbclid=IwAR0WZXaYXQk_ZPyF7iWvUmh7EdG4-DbC5OrV7v9EBUtOV_qpw-p-xKGGtvE

[Meg Győző]

Ezt ti érdemesnek találnátok egy szemlére? Vélemények?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_3_titanium_automata_napfenyteto_keyless_go-15927942?fbclid=IwAR0WZXaYXQk_ZPyF7iWvUmh7EdG4-DbC5OrV7v9EBUtOV_qpw-p-xKGGtvE

Nem te akarsz autót venni? Mások döntsenek a te "autódról"?
Te érdemesnek találod-e...   
A fényképek minőségére vagy kíváncsi? Ebből csak azt lehet véleményezni.... 

[Gyuri74]

Ezt ti érdemesnek találnátok egy szemlére? Vélemények?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_3_titanium_automata_napfenyteto_keyless_go-15927942?fbclid=IwAR0WZXaYXQk_ZPyF7iWvUmh7EdG4-DbC5OrV7v9EBUtOV_qpw-p-xKGGtvE

Nekem ugyanezzel a hajtáslánccal van az autóm, nem ennyi kilométer van benne, de eddigi kb 60000km (110e-170e km) alatt az olaj és szűrőcseréken kívül nem kellett hozzá nyúlni.
Automata váltóshoz érdemes elvinni egy olajfrissítésre amiből elvileg meg tudja mondani nagyjából, hogy milyen állapotú a váltó.
A motor egyetlen gyenge pontja a változó szelepvezérlés szívó oldalon, nekem még nem volt vele baj.
Nem egy erőgép, de megbízható, láncos, szívó benzines. (az én tapasztalataim alapján)
A felszereltséget neked kell megítélni, hogy megfelelő-e, és mindenképp át kell nézetni egy valódi szakemberrel, és lehetőleg kiolvastatni a kocsi agyát.

[Meg Győző]

Nekem ugyanezzel a hajtáslánccal van az autóm, nem ennyi kilométer van benne, de eddigi kb 60000km (110e-170e km) alatt az olaj és szűrőcseréken kívül nem kellett hozzá nyúlni.
Automata váltóshoz érdemes elvinni egy olajfrissítésre amiből elvileg meg tudja mondani nagyjából, hogy milyen állapotú a váltó.
A motor egyetlen gyenge pontja a változó szelepvezérlés szívó oldalon, nekem még nem volt vele baj.
Nem egy erőgép, de megbízható, láncos, szívó benzines. (az én tapasztalataim alapján)
A felszereltséget neked kell megítélni, hogy megfelelő-e, és mindenképp át kell nézetni egy valódi szakemberrel, és lehetőleg kiolvastatni a kocsi agyát.

Miért lenne gyenge pontja a változó szelep vezérlés?
Az  "olajfrissítés", mint olyan... miért érdemes? Többet lehet vele ártani, ha szerencséd van rosszabb nem lesz.

[sbalazs1]

Sziasztok,

Segítsetek kérlek: kit tudnátok ajánlani Bp-en, akihez/ahova elvihetnék egy használt MK4 2.0 benzines mondit vásárlás előtti alapos átvizsgálásra?
(Csak ne a Cromax-ot mondjátok. Velük sajnos anno osszevesztem, nem mennék vissza, messze is vannak. )

Nincs konkrét kiszemelt példány még.
Kb 2-2,8 milla körül keresnék,lehet 4ajtos,5ajtos,kombi is. (3 gyerkőc van, 1nek kell még gyerekules, a többi már nagyobb. )
Ezekben van kettostomegu? Anno az 1.8 dizelemben volt
Fura mert benzines mazda6-ban nincs,benzines  Insignia-ban van.
Minél kevesebb ^aknát^ tartalmazó kocsit keresnék.
Tehát pl. ne dízel legyen, ne legyen automata, ha lehet sima szívó motor legyen, turbó nélkül stb.
Viszonylag keveset járunk éves szinten (kb. 12e km) ,azt is 90%-ban városban.
Vigyáznank ra, gyakori olajcsere plusz évenkénti szerviz, meg még, amit ti mondtok.  

[Meg Győző]

Sziasztok,

Segítsetek kérlek: kit tudnátok ajánlani Bp-en, akihez/ahova elvihetnék egy használt MK4 2.0 benzines mondit vásárlás előtti alapos átvizsgálásra?
(Csak ne a Cromax-ot mondjátok. Velük sajnos anno osszevesztem, nem mennék vissza, messze is vannak. )

Nincs konkrét kiszemelt példány még.
Kb 2-2,8 milla körül keresnék,lehet 4ajtos,5ajtos,kombi is. (3 gyerkőc van, 1nek kell még gyerekules, a többi már nagyobb. )
Ezekben van kettostomegu? Anno az 1.8 dizelemben volt
Fura mert benzines mazda6-ban nincs,benzines  Insignia-ban van.
Minél kevesebb ^aknát^ tartalmazó kocsit keresnék.
Tehát pl. ne dízel legyen, ne legyen automata, ha lehet sima szívó motor legyen, turbó nélkül stb.
Viszonylag keveset járunk éves szinten (kb. 12e km) ,azt is 90%-ban városban.
Vigyáznank ra, gyakori olajcsere plusz évenkénti szerviz, meg még, amit ti mondtok.  

Van DMF, már lassan 20 éve szinte minden motornál.

[sbalazs1]

Van DMF, már lassan 20 éve szinte minden motornál.

Köszi a választ.
Ahogy írtam, volt a dízel Mondeomban is es ott 100 00km-nel meghalt ésl, ha jól emlékszem mindennel együtt kb. 400-500 e Ft-os hadművelet volt.Ha lehet megusznam ezt.
2009-es Mazdakban vajh  miért nincs? (már, ha igaz, hogy nincs)

[Sakos]

Köszi a választ.
Ahogy írtam, volt a dízel Mondeomban is es ott 100 00km-nel meghalt ésl, ha jól emlékszem mindennel együtt kb. 400-500 e Ft-os hadművelet volt.Ha lehet megusznam ezt.
2009-es Mazdakban vajh  miért nincs? (már, ha igaz, hogy nincs)

10e vagy 100e? Újonnan vetted az autót vagy honnan tudod, hogy annyi volt?

[sbalazs1]

10e vagy 100e? Újonnan vetted az autót vagy honnan tudod, hogy annyi volt?

100 000 km-nel halt meg.
50 000 km_el vettem, tehát használtan, de magyar autó volt, követhető előélettel, Petranyitol.
Bár már lassan senkiben se lehet bízni, ott elhittem.
Lehet hiba volt? 
De ez már régi történet.

[Sakos]

100 000 km-nel halt meg.
50 000 km_el vettem, tehát használtan, de magyar autó volt, követhető előélettel, Petranyitol.
Bár már lassan senkiben se lehet bízni, ott elhittem.
Lehet hiba volt? 
De ez már régi történet.

Az jó eséllyel hihető. Viszont akkor extrém terhelést kapott az a DMF, annél többet bírnak. 200e-rel adtam el a 2.2TDCi-t, sok városi használattal és a vevő azt mondta, hogy érezhetően jó benne a DMF, más autókhoz hasonlítva. Az MK3-mal sem volt DMF problémám.

[G_B]

Az jó eséllyel hihető. Viszont akkor extrém terhelést kapott az a DMF, annél többet bírnak. 200e-rel adtam el a 2.2TDCi-t, sok városi használattal és a vevő azt mondta, hogy érezhetően jó benne a DMF, más autókhoz hasonlítva. Az MK3-mal sem volt DMF problémám.

az egynyócban gyengébb a dmf, nekem is közel állt már a cseréhez 124ezernél

[sbalazs1]

Az jó eséllyel hihető. Viszont akkor extrém terhelést kapott az a DMF, annél többet bírnak. 200e-rel adtam el a 2.2TDCi-t, sok városi használattal és a vevő azt mondta, hogy érezhetően jó benne a DMF, más autókhoz hasonlítva. Az MK3-mal sem volt DMF problémám.

A sima lakossági városi használat nehezen nevezhető extrémnek szerintem.
A fillérbaszos autogyarak biztos kisporoljak a cuccot mindenből is.

[sbalazs1]

az egynyócban gyengébb a dmf, nekem is közel állt már a cseréhez 124ezernél

Itt van a kutya élesbe.
Úgy érzem megtamogattad a kommentemet. 

[Meg Győző]

Köszi a választ.
Ahogy írtam, volt a dízel Mondeomban is es ott 100 00km-nel meghalt ésl, ha jól emlékszem mindennel együtt kb. 400-500 e Ft-os hadművelet volt.Ha lehet megusznam ezt.
2009-es Mazdakban vajh  miért nincs? (már, ha igaz, hogy nincs)

Miért kell összehasonlítani egy dízel és benzines autót?
Hogy mást ne is említsek....
A jövőbe nem lát senki. Az, hogy mivel mi volt, még azonos autók esetében sem törvényszerű, hogy ugyanaz lesz velük....

A mazdában azért nincs mert nem szerelték bele. Ők inkább váltókat javítanak... 

[Meg Győző]

A sima lakossági városi használat nehezen nevezhető extrémnek szerintem.
A fillérbaszos autogyarak biztos kisporoljak a cuccot mindenből is.

Mi az, hogy "sima lakossági városi használat"?
A vezetési stílus, kuplung és gáz használat a lényeg.

Láttam már vagány fiatalokat, akik sima lakosok voltak és városban gyilkolták autót.... 

[sbalazs1]

Mi az, hogy "sima lakossági városi használat"?
A vezetési stílus, kuplung és gáz használat a lényeg.

Láttam már vagány fiatalokat, akik sima lakosok voltak és városban gyilkolták autót.... 

Oket biztos lattad,engem nem.
Az 1.8 tdci amugy sem raccsingra valo sztem.

[Meg Győző]

Oket biztos lattad,engem nem.
Az 1.8 tdci amugy sem raccsingra valo sztem.

60 lóerős autónál is ki lehet nyírni a kuplung szekciót.... rajtprogram nélkül is. 
Én pl. sosem ugrok le a kuplungról, még magas fokozatoknál is ráengedem.

[sbalazs1]

Sziasztok,


Segitsetek kerlek:
1.6 benzin mennyire megbízható? Sima szívó motor, ugye?

Pl egy ilyen:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_1_6_trend_szervizkonyv_garantalt_61_500_km-15369261
km futás alig hihető  


Vagy egy ez?
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_1_6_trend_serulesmentes_-_megkimelt_allapotban_-_garantalt_-_120_500_km-15808409

Ha Klubtársnak van  eladoja, szóljatok kérlek.


Automata váltó a 2.3_ban mennyire kényes? (Aisin? Powershift?)
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_3_titanium-x_automata_91e_km_szervizkonyv_1_tulajdonos-15928866

[Sakos]

Sziasztok,


Segitsetek kerlek:
1.6 benzin mennyire megbízható? Sima szívó motor, ugye?

Pl egy ilyen:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_1_6_trend_szervizkonyv_garantalt_61_500_km-15369261
km futás alig hihető  


Vagy egy ez?
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_1_6_trend_serulesmentes_-_megkimelt_allapotban_-_garantalt_-_120_500_km-15808409

Ha Klubtársnak van  eladoja, szóljatok kérlek.


Automata váltó a 2.3_ban mennyire kényes? (Aisin? Powershift?)
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_3_titanium-x_automata_91e_km_szervizkonyv_1_tulajdonos-15928866

Neked mindegy, hogy egy fapad 1.6-ot vagy fullos automata 2.3-at veszel? 

[G_B]

Neked mindegy, hogy egy fapad 1.6-ot vagy fullos automata 2.3-at veszel? 

egyszerű benzinest keres városba, arra nem mindenkinek kell agyonextrázott kocsi.
városi szaladgálásra, oviba járásra én is a fiestát használom (1.3benzin, kb fapad)

[sbalazs1]

egyszerű benzinest keres városba, arra nem mindenkinek kell agyonextrázott kocsi.
városi szaladgálásra, oviba járásra én is a fiestát használom (1.3benzin, kb fapad)

Ime egy okos ember.
Koszonom a hozzaszolasodat.
Pont erre keresek, ovi,suli varoson belul.

A fullos kocsi mar megvan.
(Persze csak realis keretek kozott nezve.)

Tehat, vissza az eredeti kerdeshez: az 1.6 2008-bol az a "fuss menekulj" kategoria vagy erdemes belenyulni?

[G_B]

Ime egy okos ember.
Koszonom a hozzaszolasodat.
Pont erre keresek, ovi,suli varoson belul.

A fullos kocsi mar megvan.
(Persze csak realis keretek kozott nezve.)

Tehat, vissza az eredeti kerdeshez: az 1.6 2008-bol az a "fuss menekulj" kategoria vagy erdemes belenyulni?

nem okos, csak hozzád hasonlóan gondolkodik 
egyik kollégám ~10évig használt egy 1.6-s mondeót, nagy gondja nem volt vele. nem volt egy erőgép (és még van 110 lovas is), de ez is csak viszonyítás kérdése. ki kell próbálni.

belenéztem ebbe a 3 mondeóba, hát k. drágák. de úgy láttam, hogy minden benzines drága.
néztem én is mindent: mondeo, focus, c-max, fiesta, golf..., de végül ismerősöktől átvettük a fiestát

[sbalazs1]

nem okos, csak hozzád hasonlóan gondolkodik 
egyik kollégám ~10évig használt egy 1.6-s mondeót, nagy gondja nem volt vele. nem volt egy erőgép (és még van 110 lovas is), de ez is csak viszonyítás kérdése. ki kell próbálni.

belenéztem ebbe a 3 mondeóba, hát k. drágák. de úgy láttam, hogy minden benzines drága.
néztem én is mindent: mondeo, focus, c-max, fiesta, golf..., de végül ismerősöktől átvettük a fiestát

Jogos, nem olcsok.
Ha nem konstrukcio hibas az 1,6 (pl. 1.0 ecoboost early version v. Bmw stb ismert esetei) akkor belefer.

[Sakos]

egyszerű benzinest keres városba, arra nem mindenkinek kell agyonextrázott kocsi.
városi szaladgálásra, oviba járásra én is a fiestát használom (1.3benzin, kb fapad)

Akkor valószínűleg csak a szemem káprázik, azért látom a fullos 2.3-as hirdetés linkjét.

Városi szaladgálásra meg kisautót kell venni, nem egy batárt. Pl. Jazz. Szinte termelni fogja a benzint, annyival takarékosabb.

[sbalazs1]

Akkor valószínűleg csak a szemem káprázik, azért látom a fullos 2.3-as hirdetés linkjét.


A 2.3 csak egy romantikus kitekintes a bonyolult szoporoller fele,bar azota sem derult ki,hogy a benne levo automata az felejtos e vagy vallalhato.

Mivel 3  gyerek van igy a kell a meret.
Sima iskola menet: 3 taska,3 tornazsak, anya v apa taskaja.
Hazafele menet 3-4 naponta bevasarlas.
Fiesta meret nehezen nyeli be.
Volt  H-s astra , 5 ajtos, soha tobbet.