Futómű

[Ferqo]

Jó, rendben. De viszont. Ha bemegyek autóalkatrészboltba (Unixot néztem neten), és ott nézek csapágyat, nem láttam sehol feltüntetve, hogy ABS-es avagy az nélküli csapágyat adnának. Ilyenkor mi a lehetőség? 

Nem mész be az Unixba 

[GinJoy]

Jó, rendben. De viszont. Ha bemegyek autóalkatrészboltba (Unixot néztem neten), és ott nézek csapágyat, nem láttam sehol feltüntetve, hogy ABS-es avagy az nélküli csapágyat adnának. Ilyenkor mi a lehetőség? 

a cromaxon kívül senki más nem különböztet meg abs-es, és nem abs-es csapágyat. és nincs is különbség. vegyél bárdiban kedvezményre skf-t

[takee]

a cromaxon kívül senki más nem különböztet meg abs-es, és nem abs-es csapágyat. és nincs is különbség. vegyél bárdiban kedvezményre skf-t

Tök logikus. Mi fax köze lenne a csapágynak az ABS-hez? A csapágy 2 dolgot csinál: forog, meg nem forog. Sem fizikai, sem elektronikai kapcsolatban nem áll az ABS szenzorral, vagy a jeladóval.

A Cromax meg szüljön farfekvéses sünt. Itthon meddig lesz még egyenértékű szó az üzlet a lehúzással? Kezd kicsit unalmas lenni....

[HegeGabi]

Rájöttem a dolog nyitjára.
Nekem is kell lassan csapágy, és én Cromaxnál vásárolok majd, annak ellenére, hogy ABS-es az autóm. Néztem Unixban és Bárdiban is, elsőnél ~14e (engedmény nélkül) a legolcsóbb, utóbbinál ~10e (eng. nélk.) a legkedvezőbb termékár. Ezekhez képest a Cromaxban kapható 5750.- Ft-os ár igencsak kedvező. Nem hiszem, hogy bárki tudna 50% kedvezményt biztosítani a Bárdi áraiból.
Ez a Cromaxos jó ár, megjegyzem, úgyis kell oda mennem még 1-2 dologért, ezt is megjátszom  , örülök.

Köszi a figyelemfelhívást, Üdv, HegeGabi.

[GinJoy]

Rájöttem a dolog nyitjára.
Nekem is kell lassan csapágy, és én Cromaxnál vásárolok majd, annak ellenére, hogy ABS-es az autóm. Néztem Unixban és Bárdiban is, elsőnél ~14e (engedmény nélkül) a legolcsóbb, utóbbinál ~10e (eng. nélk.) a legkedvezőbb termékár. Ezekhez képest a Cromaxban kapható 5750.- Ft-os ár igencsak kedvező. Nem hiszem, hogy bárki tudna 50% kedvezményt biztosítani a Bárdi áraiból.
Ez a Cromaxos jó ár, megjegyzem, úgyis kell oda mennem még 1-2 dologért, ezt is megjátszom  , örülök.

Köszi a figyelemfelhívást, Üdv, HegeGabi.

azért vigyázz vele 6000 ft-ért duplsoros görgős csapágyat venni elég lutri. nagyon kínai feelingje van. egy síma 6203-as csapágy ami a feszítőgörgőkben van, akár skf akár fag, kb 1500 pénz. ehhez képest egy olyan ami folyamatosan hatalmas terhelést kap, és mellesleg 5* akkora 6000-ért tulzottan olcsónak tűnik

[HegeGabi]

Köszi az infót. Egyébként a weblapjuk azt írja, hogy Meyle-német márkájú a csapágy. Az annyira már azért nem lehet, rossz, mintha echte noname csájníz lenne, szerintem.

Köszi, Üdv, HegeGabi.

[Ferqo]

Én tegnap vettem szallagfűrészgépbe kétsoros önbeálló csapágyat FAG-ból, rokkos az ára, szóval 6eért a görgős valóban kicsit szolidan hangzik, de nem lehetetlen.
Más:
Kérdés: Normális jelenség, hogy intenzív gyorsításkor nehezebben lehet kormányozni az autót, vagy vmi lóg a futóműben?
Üdv

[GinJoy]

Köszi az infót. Egyébként a weblapjuk azt írja, hogy Meyle-német márkájú a csapágy. Az annyira már azért nem lehet, rossz, mintha echte noname csájníz lenne, szerintem.

Köszi, Üdv, HegeGabi.

ők is csak valakinek a valamijét forgalmazzák, gyártani nem gyártanak, csak a nevüket adják valamihez amit ugy gondolnak, hogy megérdemli. mindegy, egy próbát megér, mert annyira olcsó.

[coboy]

Üdv!

Ez igen érdekes, mert ezt találtam, ahogy tudtam is a dolgok mikéntjét. Az ABS jeladó nem a csapágyon van, hanem a féltengelycsuklón, ahogy a linkelt kép is mutatja. Szerintem.
Szóval nem tudom, hogy te milyen csapágyat vettél, illetve milyet akartak eladni neked.

Üdv, HegeGabi.

a csapágyon mágnesszeletek vannak felragasztva és egy ellenkezö polaritásu mágnes elött forog.a gerjesztett feszültségböl tudja hogy forog vagy áll a kerék.

[GinJoy]

a csapágyon mágnesszeletek vannak felragasztva és egy ellenkezö polaritásu mágnes elött forog.a gerjesztett feszültségböl tudja hogy forog vagy áll a kerék.

a csapágyon biztos nem. azt betolod egy zárt házba, ami körbe jópár centi öntvény. a féltengely végén lévő botdák alapján érzékeli a forgást

[takee]

a csapágyon mágnesszeletek vannak felragasztva és egy ellenkezö polaritásu mágnes elött forog.a gerjesztett feszültségböl tudja hogy forog vagy áll a kerék.

Ez a hülyeség miért terjed, mint a pestis? 

[Ferqo]

Megkérdezem újra:
Normális jelenség, hogy intenzív gyorsításkor nehezebben lehet kormányozni az autót, vagy vmi lóg a futóműben?
Üdv

[HegeGabi]

Normális jelenség, hogy intenzív gyorsításkor nehezebben lehet kormányozni az autót, vagy vmi lóg a futóműben?

Hi!

Én még ilyet nem próbáltam, úh. nem tudom. Intenzív gyorsítás közbeni kormánytekergetést hátsókerekessel jó csinálni   .

a csapágyon mágnesszeletek vannak felragasztva és egy ellenkezö polaritásu mágnes elött forog.a gerjesztett feszültségböl tudja hogy forog vagy áll a kerék.

Ameddig meg nem néztem a dolgok mikéntjét, billegtem az itt olvasottak, meg a "szakértő" eladók állításai között. De az állításodnak nem tudok igazat adni, most már én is afele hajlok, hogy nem kell mágnesbigyókkal teleragasztott csapágyat venni. Ugyanis fényképelgettem az autómon - igaz, az enyém MkI, de nem hiszem, hogy nagy lenne a különbség az MkII-höz képest. ABS jelfogó az első keréknél 1, 2.
Szóval, ha a csapágyban lennének mágnesek, aminek a jelét venné a szenzor, akkor a szenzor hova férne el a féltengelycsuklótól? A csukló nem tudja továbbítani a mágnesezettséget, mert az egész átvenné, mivel fém. Ezért van a fogaskoszorú a csuklón, amiről veszi a szenzor a jelet.
Konklúzió: nem kell a 16e Ft-os csapágy a Cromaxból, jó a 6e Ft-os is. Vagy ha jobbat akar az ember, pénztárca függvényében meg lehet tenni.

Köszi a segítséget mindenkinek, Üdv, HegeGabi.

[coboy]

a csapágyon mágnesszeletek vannak felragasztva és egy ellenkezö polaritásu mágnes elött forog.a gerjesztett feszültségböl tudja hogy forog vagy áll a kerék.

nem a karok hülyiteni senkit!!!!!!!!!!csak megakartam osztani veletek mit olvastam,ne engem üssetek ilyen hülyeségért    elfelejtettem oda irni szerintem ez baromság mert a jelet a bordás kerékröl kapja ez egy értelmü számomra.

[HegeGabi]

Senki nem ütött, max verbális hadakozás volt  . Akkor viszont mindenki egyre gondol csapágy ügyben: a Cromax elmehet a mágnese 3x-os áron árult csapágyával oda, ahova akar.

[takee]

Senki nem ütött, max verbális hadakozás volt  . Akkor viszont mindenki egyre gonol csapágy ügyben: a Cromax elmehet a mágnese 3x-os áron árult csapágyával oda, ahova akar.

El bizony.

[coboy]

 

Senki nem ütött, max verbális hadakozás volt  . Akkor viszont mindenki egyre gondol csapágy ügyben: a Cromax elmehet a mágnese 3x-os áron árult csapágyával oda, ahova akar.

      ide gondoltad te is?

[Abrosz.]

Üdv!

A V6 első futómű spirálrugó különbözik valamiben a 4 hengeresétől? Külföldön volt egy rugótörésem és örültem, hogy kaptam bármilyet, de nem tudom, hogy V6-hoz való-e az új.

És van egy db balos V6 spirálrugóm, ha valakinek szüksége lenne rá (mert párban lett cserélve).
köszi
A

[coboy]

valakinek mk2 kombi hátsó lengéscsillapitó részröl van akt fotója?

[yooccoo]

valakinek mk2 kombi hátsó lengéscsillapitó részröl van akt fotója?

mi a kérdés egészen pontosan?
elég melós a csere

[yooccoo]

Üdv!

A V6 első futómű spirálrugó különbözik valamiben a 4 hengeresétől? Külföldön volt egy rugótörésem és örültem, hogy kaptam bármilyet, de nem tudom, hogy V6-hoz való-e az új.

És van egy db balos V6 spirálrugóm, ha valakinek szüksége lenne rá (mert párban lett cserélve).
köszi
A

elvileg erősebb, formára semmi

[coboy]

mi a kérdés egészen pontosan?
elég melós a csere

nem csere nincs semmi komoly csak ósszehasonlitás képpen akartam látni egy másik kombi lengéscsillapitását mert az enyémenn mimdenki elcsodálkozik hogy ilyet még nem is láttak (pl.a gumisok is)

[coboy]

nekem hátul OLDALANKÉNT van a teleszkop a vastag spisálrugo és van egy vékonyabb spirálrugó a kerekek felöl na ezenn a vékony spirálonn        jönnek ilyen reakciók

[Pumukli23]

nekem hátul OLDALANKÉNT van a teleszkop a vastag spisálrugo és van egy vékonyabb spirálrugó a kerekek felöl na ezenn a vékony spirálonn        jönnek ilyen reakciók

Szia!

Csináltam pár képet, remélem választ kapsz a kérdésedre
Nem láttam plusz kis spirált. Nálad lehet, hogy valami utólagos okosítás  Hol van pontosan?
(Képek a kombi feneke mögül készültek, kicsit még vizes)

http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=ce50d3a2cbd0ff9e154079d482239566
http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=bbe9a4982f7aa18c22d1a6168b25b308
 

[coboy]

Szia!

Csináltam pár képet, remélem választ kapsz a kérdésedre
Nem láttam plusz kis spirált. Nálad lehet, hogy valami utólagos okosítás  Hol van pontosan?
(Képek a kombi feneke mögül készültek, kicsit még vizes)

http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=ce50d3a2cbd0ff9e154079d482239566
http://www.keptarolo.com/show-image.php?id=bbe9a4982f7aa18c22d1a6168b25b308köszi a képeket. nekem a kerék és a vastag rugó között helyezkedik el.elég gyári kivitelnek tünik
 

[h.begyo]

Üdv Mondeosok!
Egy kis "szaksegítség"-re lesz szükségem, kérem, aki tud, segítsen! Szeretném a kocsin lecserélni az összes silent-blokkot a futóműben, elöl és hátul is.
Netán valaki meg tudná nézni pl gépkönyvben, hogy pontosan hány darab kell, és méretet (típust, számot, mittomén....) is írna nekem? Nagyon szépen köszönöm előre is!!!!!!!!
Ja, a silent-cserével egyidőben a kormányösszekötő-gömbfejet is ki kell cserélnem? A gumiján látszik pár apró repedés, de szakadva nincs (még).
Csinált már valaki otthon silent-cserét? Aknából megoldható, vagy bízzam inkább szerelőre?
Köszi a segítséget!!!!!

[Ferqo]

Üdv Mondeosok!
Köszi a segítséget!!!!!

Szerintem alvázszám alapján tudsz venni szilentet. De nem egyértelmű a rendszer, mert volt vmi váltás évjáratban/átmérőben és nem mindig azt adják am valóban benne van, főleg ha vmi hekkelés volt az autó előéletében.
Az első lengőkar szilent csere meg macerás a bal oldalon, mert a váltó útban van. De ha rákeresel ez volt már téma a fórumon.
Üdv

[Dávid]

Valaki nem tudja, hogy van-e értelme a rugófelújításnak? Szereztem bontott ST rugókat, pár helyen le van töredezve a bevonat róluk, és itt-ott korrodáltak is, 150.000km van bennük. Szóval, ha az esetleges kifáradás, és törés lehetőségét ki lehet lőne ezzel, "megújul" a belső szerkezete (pl hőkezelés után), akkor érdemes lenne szerintem elvinnem.

[Ferqo]

Valaki nem tudja, hogy van-e értelme a rugófelújításnak? Szereztem bontott ST rugókat, pár helyen le van töredezve a bevonat róluk, és itt-ott korrodáltak is, 150.000km van bennük. Szóval, ha az esetleges kifáradás, és törés lehetőségét ki lehet lőne ezzel, "megújul" a belső szerkezete (pl hőkezelés után), akkor érdemes lenne szerintem elvinnem.

Igaz teherautó laprugóval jártunk náluk, de jók , http://www.autorugojavitas.hu/index.html
Szerintem kérdezd meg őket, mi a tapasztalat stb

[h.begyo]

OK Freqo, köszi, megkeresem!
Igaz, elfelejtettem ezelőtt beírni, milyen is a kocsi, de ha alkatrész boltba megyek, úgyis meg kell adnom a kocsi adatait. Ha monyákolva lett a kocsi futóműve, azt honnan látom?? Vagy inkább nézze meg szerelő, mielőtt elkezdem beszerezni a szükséges cuccokat?

[Ferqo]

OK Freqo, köszi, megkeresem!
Igaz, elfelejtettem ezelőtt beírni, milyen is a kocsi, de ha alkatrész boltba megyek, úgyis meg kell adnom a kocsi adatait. Ha monyákolva lett a kocsi futóműve, azt honnan látom?? Vagy inkább nézze meg szerelő, mielőtt elkezdem beszerezni a szükséges cuccokat?

Szia!
Szerintem szerelővel nézesd meg. Az a tuti. Ha jól tudom alapvetően az első lengőkar szilentben volt 2 féle méret, az MkI és korai MkII kapott kisebbet, a későbbi MkII nagyobbat, illetve a lengőker menetirány szetinti első és hátsó szilentje között is van átmérő különbség. (Lehet hogy a későbbi MkII ben annyi volt a változás, hogy elöl hátul is nagy vlolt?, csak sacc, mintha így rémlene)
Üdv

[HegeGabi]

... Vagy inkább nézze meg szerelő, mielőtt elkezdem beszerezni a szükséges cuccokat?

Hali!
Igen.
Bár előnyösebb dolgot ajánlanék: komplett lengőkar. A Cromaxnál néztem, 13e Ft. Ha veszel szilenteket és lengőkargömbfejet (ha már mindent cserélsz, hogy a futómű teljesen új legyen, ezt miért hagynád ki?) ami 6e Ft körül lesz a legolcsóbbakat számolva (ami köztudott, hogy azt nem szabad megvenni, mert híg a leve), ehhez hozzászámolva a szerelő óradíját aki azzal fog vesződni, hogy a régi szilenteket ki, majd az újakat besajtolja illetve a régi gömbfejet levésse a lengőkarról (a régiek nem csavarozva vannak, hanem szegecselve), mekkora összeget is fog kitenni? Míg a komplett lengőkar csere fél óra alatt megvan egy hozzáértőnek (szerintem).
De ha a pénz szűk (mint nálam  ), akkor az fog számítani, és az, hogy mit mond a szerelő a munkadíjra.
Ezen kívűl még van elöl a keresztstabilizátor szilent (2db), a kutyacsont (függöleges, 2 db), és a kormánygömbcsukló (2 db).
És ha már komplett futómű, akkor gátló és toronycsapágy+szilent  (de ez már baromi sok pénz). Ja, és akkor még a hátuljáról nem is beszéltünk (abba még nem folyattam bele magam, nem tudom, hogy mi-hova-hány méter, ráadásul az enyém kombi, a tiedet nem tudom).

Mindenesetre sok sikert, Üdv, HegeGabi.

[Dávid]

Igaz teherautó laprugóval jártunk náluk, de jók , http://www.autorugojavitas.hu/index.html
Szerintem kérdezd meg őket, mi a tapasztalat stb

Hívtam őket, azt mondták nincs értelme semmiféle műveletnek spirálrugóval.

[h.begyo]

Köszi az infót Ferqo!

[Ferqo]

Köszi az infót Ferqo!

Nincs mit belebotlottam.
HegeGabi infójához még annyit, hogy az első keresztstabilizátor 2db gumiját nem cserélik szívesen, mert szét kell szedni hozzá a fél elejét. Legalábbis az a futóműves akihez én járok, elsőre közölte, hogy ha az a abaj ő nem áll neki cserélni.
A fél órás lengőkarcseréről én itt teljesen mást olvastam, de nem kekeckedni akarok, nem csináltam, nem ismerem, múltkor alánéztem, nekem nem tűnik egyszerűnek, legalábbis a bal oldal biztos nem.
Üdv

[Pumukli23]

Üdv Mondeosok!
Egy kis "szaksegítség"-re lesz szükségem, kérem, aki tud, segítsen! Szeretném a kocsin lecserélni az összes silent-blokkot a futóműben, elöl és hátul is.
Netán valaki meg tudná nézni pl gépkönyvben, hogy pontosan hány darab kell, és méretet (típust, számot, mittomén....) is írna nekem? Nagyon szépen köszönöm előre is!!!!!!!!
Ja, a silent-cserével egyidőben a kormányösszekötő-gömbfejet is ki kell cserélnem? A gumiján látszik pár apró repedés, de szakadva nincs (még).
Csinált már valaki otthon silent-cserét? Aknából megoldható, vagy bízzam inkább szerelőre?
Köszi a segítséget!!!!!

Mi tavaly tavasszal cseréltük elöl a szilenteket. Cromaxos fickó mondta, hogy néhány mk2-re még a gyárban is mk1 lengőkarokat tettek fel, mert sok volt belőle (Vagy ha cserélni kellett, lehet, hogy a tulaj azt kapott a bontóban, így mk2-n is lehet mk1 szilentes).
Nekünk a fickó kijött, megmérte, azt mondta mk1, megvettük, majd másnap a szerelő nézegette, hogy hát biza ebbe mégis mk2 való, szóval vissza a cromaxhoz és kicserélték)
Kormányösszekötőt is cseréltünk, kutyacsontra nem emlékszem már.

Azt tudom h a bal lengőkarhoz ki kellett emelniük a motort is. Ja és a végén fordítva tették vissza az egyik csavart, mert előbb a motort tették be, aztán akarták a lengőkar csavarjait meghúzni, és rájöttek h már nem férnek hozzá... 
Szóval jó játék  Bocs a hosszú válaszért, sok sikert! 

[Ferqo]

Mi tavaly tavasszal cseréltük elöl a szilenteket. Cromaxos fickó mondta, hogy néhány mk2-re még a gyárban is mk1 lengőkarokat tettek fel, mert sok volt belőle (Vagy ha cserélni kellett, lehet, hogy a tulaj azt kapott a bontóban, így mk2-n is lehet mk1 szilentes).
Nekünk a fickó kijött, megmérte, azt mondta mk1, megvettük, majd másnap a szerelő nézegette, hogy hát biza ebbe mégis mk2 való, szóval vissza a cromaxhoz és kicserélték)
Kormányösszekötőt is cseréltünk, kutyacsontra nem emlékszem már.

Azt tudom h a bal lengőkarhoz ki kellett emelniük a motort is. Ja és a végén fordítva tették vissza az egyik csavart, mert előbb a motort tették be, aztán akarták a lengőkar csavarjait meghúzni, és rájöttek h már nem férnek hozzá... 
Szóval jó játék  Bocs a hosszú válaszért, sok sikert! 

Hár erről beszélek nyuszomuszó :-)

[HegeGabi]

Hali!

Nekem nemrég cserélte szerelő a keresztstabilizátor szilenteket. Sőt, ő biztatott, hogy ne én csináljam, mert tapasztalatlanként és műhely nélkül szívni fogok vele. Nem voltam ott mikor csinálta, de nem lehetett túl nagy meló, mert azt mondta, hamar végzett vele. A bölcső hátsó két csavarját kiteker, előtte persze alátámaszt hátul a bölcső emelővel, majd kicsit leereszt emelő, hogy a stabilizátor szilenteket tartó ív csavarjait ki lehessen szedni, majd csere szilent, és visszafele fordított sorrend.
A bal lengőkar cseréjéhez meg - információim szerint, még nem csináltam de nincs messze  - meg kell emelni a váltót, addig, hogy kiférjenek felfele a csavarok. Összerakásnál meg alulról kell tolni, hogy ne kelljen megemelni ismét a váltót és ha legközelebb adódik lengőkar probléma, akkor se kelljen.
Ezen kívűl ki kell tekerni a lengőkargömbfejet a kerékagyba fogó csavart, kis feszítés, és ki is jött. Kint is van a lengőkar. Mindez elmélet, nincs szerelési tapasztalatom, csak bontási. Az meg nem teljesen ugyanaz.

Mindenesetre sok sikert, Üdv, HegeGabi.

[h.begyo]

Üdv Mondeosok!
Háááááááát....... ezek szerint megint ott lakom 3 napig a szerelőműhelyben.........
Megnézetem a sráccal, aki majd szerelni fogja, hogy ezen Mk1, vagy Mk2 van-é. Aztán beszerzek mindent, amit mond, és bízom az Égiekben, hogy el is találta és be tudja pakolni. Nem gondoltam volna, hogy a bal oldalát szinte le kell csupaszítani, és még a mocit is ki kell emelni.
Jól megoldották Fordéknál, hogy az embernek elmenjen a kedve minden próbálkozástól...... Igaz, ez néha nem is árt, csak ha én szembesülök vele, akkor kicsit dühít.

[yooccoo]

egyszerűbb leengedni a bölcsőt, mint a váltót meg a motort kiemelni
(legalábbis szerintem  )

[HegeGabi]

Vagy egyszerűbb, házi megoldás annak, akinek nincs túl sok emelője. Venni két csavart, ami a lengőkart fogja a bölcsőhöz. A benne levőket kitekerni, megemelni, levágni a fejét (vasfűrésszel jó hosszú és "kényelmes" meló lesz  ), azt lefele kieseik. Visszarakásnál már alulról felfele az új csavart. 

[Fekusz]

egyszerűbb leengedni a bölcsőt, mint a váltót meg a motort kiemelni
(legalábbis szerintem  )

Jaja, nálam is a bölcsőt engedték le. Azt mondta a szerelő, hogy akkor lesz csak szívás, ha nagyon berohadtak a csavarok, de szerencsére nem volt gond.

[GinJoy]

egyszerűbb leengedni a bölcsőt, mint a váltót meg a motort kiemelni
(legalábbis szerintem  )

attól függ mihez. mondjuk váltót kiszedni, kuplungozni, nagyon jó, ha nem 2 centi van rá, és mindent fentről megtartani, és lefelé kiszedni a váltót, az nagyobb szívás, mint a motort gyorsan kivenni. de itt valami futóműről volt szó, bár nem emlékszem 100 %-ra.

[yooccoo]

attól függ mihez. mondjuk váltót kiszedni, kuplungozni, nagyon jó, ha nem 2 centi van rá, és mindent fentről megtartani, és lefelé kiszedni a váltót, az nagyobb szívás, mint a motort gyorsan kivenni. de itt valami futóműről volt szó, bár nem emlékszem 100 %-ra.

lengőkar kiszedésről volt szó

[GinJoy]

lengőkar kiszedésről volt szó

ahhoz tényleg elég gáz motort kivenni. símán azon az oldalon első bölccsőcsavar kiszed, hátsó meglazít 2 centire, és egy kis alátétfával el lehet tolni annyira a váltót, hogy kijöjjön a csavar feje. ez fél óra max. nem kell semmi egyebet bontani. volt aki visszafele alúlról tette a csavart, hogy legközelebb ne legyen szívás, de én pl nem vagyok híve. elsősorban, mert a csavar feje erősebb, mint az anya,  ezáltal jobb és biztosabb a tartása, másrészt, meg ha netántán lelazulna, akkor felfelé nem tud kiesni

[Ferqo]

ahhoz tényleg elég gáz motort kivenni. símán azon az oldalon első bölccsőcsavar kiszed, hátsó meglazít 2 centire, és egy kis alátétfával el lehet tolni annyira a váltót, hogy kijöjjön a csavar feje. ez fél óra max. nem kell semmi egyebet bontani. volt aki visszafele alúlról tette a csavart, hogy legközelebb ne legyen szívás, de én pl nem vagyok híve. elsősorban, mert a csavar feje erősebb, mint az anya,  ezáltal jobb és biztosabb a tartása, másrészt, meg ha netántán lelazulna, akkor felfelé nem tud kiesni

A lefelé álló csavartól nekem is égnek állna a hajam...., már a gondolat is elborzasztott, amikor olvastam. Pedig nem szoktak kicsavarodni a csavarok. (2-es Fiesta lengőkar stabilizátor rögzítő csavarja letekeredett, szerelési hiba miatt, jobb első kerék beszaladt az autó alá, szerencsére nem történt baj, az eset előtt kb fél nappal autópályán mentem 120-al, ha akkor esik ki, akkor nem Mondeo lett volna a következő autóm, hanem egy kerekesszék, avagy vmi égiszekér)
Fék-futómű-kormánymű, ezzel a "szentháromságal" nem szabad "szórakozni". Szerintem.

[coboy]

A lefelé álló csavartól nekem is égnek állna a hajam...., már a gondolat is elborzasztott, amikor olvastam. Pedig nem szoktak kicsavarodni a csavarok. (2-es Fiesta lengőkar stabilizátor rögzítő csavarja letekeredett, szerelési hiba miatt, jobb első kerék beszaladt az autó alá, szerencsére nem történt baj, az eset előtt kb fél nappal autópályán mentem 120-al, ha akkor esik ki, akkor nem Mondeo lett volna a következő autóm, hanem egy kerekesszék, avagy vmi égiszekér)
Fék-futómű-kormánymű, ezzel a "szentháromságal" nem szabad "szórakozni". Szerintem.

kontra anyát kell rátenni.de nem azért mert sok van!

[jancsika69]

Sziasztok. A minap autózgatás közbe felfigyeltem, hogy hátul kopog valami, amit a csomagtartóból hallok. Kiszedtem mindent belőle, még a pótkereket is, hogy gyözödjek meg neme ott zakatol valami, hát sajnos nem. Neki feszültem a hátsó bal keréknek, de semmi, neki a jobb hátsónak és láss csodát hallottam azt a kopogást, de nem látok semmit. Elembe volt benne egy kis kottyanás, megemeltem de akkor mar nincs kottyanás. A kérdésem az, hogy mire gyanakodnátok ti? Nekem elsőre a szilenszek ugrottak be....

[Fekusz]

Sziasztok. A minap autózgatás közbe felfigyeltem, hogy hátul kopog valami, amit a csomagtartóból hallok. Kiszedtem mindent belőle, még a pótkereket is, hogy gyözödjek meg neme ott zakatol valami, hát sajnos nem. Neki feszültem a hátsó bal keréknek, de semmi, neki a jobb hátsónak és láss csodát hallottam azt a kopogást, de nem látok semmit. Elembe volt benne egy kis kottyanás, megemeltem de akkor mar nincs kottyanás. A kérdésem az, hogy mire gyanakodnátok ti? Nekem elsőre a szilenszek ugrottak be....

Hali!
 Szerintem jól gondolod, és szilent probléma lesz. Amikor megvettem, nekem is elég rendesen kopogott a jobb hátulja(meg az eleje is), nekem is szilentcserével oldódott meg. Elöl-hátul cseréltetnem kellett pár szilentet(van bőven), azóta minden oké. Szerintem nézesd meg szerelővel, ritka, hogy csak egy szilent legyen oda. Amikor megemeled, olyankor megfeszülnek a szilentek, és azért nem kopog.

[jancsika69]

Hali!
 Szerintem jól gondolod, és szilent probléma lesz. Amikor megvettem, nekem is elég rendesen kopogott a jobb hátulja(meg az eleje is), nekem is szilentcserével oldódott meg. Elöl-hátul cseréltetnem kellett pár szilentet(van bőven), azóta minden oké. Szerintem nézesd meg szerelővel, ritka, hogy csak egy szilent legyen oda. Amikor megemeled, olyankor megfeszülnek a szilentek, és azért nem kopog.

   Köszönöm a gyors válaszodat, jövő héten megoldom