Elektromos dolgok

[coboy]

anyós alatt még cd tár csatikat is.
az övfeszítőn kívül az oldal lufi.

a cd tár az valami több lábas csati?egy ilyen számomra ismeretlen objektumot találtam az anyós alatt,(gyárilag kormányrol vezérelhetö a fejegységem)

[Joe]

a cd tár az valami több lábas csati?egy ilyen számomra ismeretlen objektumot találtam az anyós alatt,(gyárilag kormányrol vezérelhetö a fejegységem)

Igen, 12 lábas, és négyszög alakú...

[coboy]

Igen, 12 lábas, és négyszög alakú...

köszi akkor azt megtaláltam 

[Viló]

Sziasztok!

Pár napja azt játsza az autó, hogy megy folyamatosan a hűtőventi.
Még leállítás után is. És nem is nagyon akar leállni.
Vártam egy fél órát,de ugyanúgy pörgött.
A hűtővízszint rendben van, a hőfoka normális.
Mi lehet a gond?

[Pumukli23]

Sziasztok!

Pár napja azt játsza az autó, hogy megy folyamatosan a hűtőventi.
Még leállítás után is. És nem is nagyon akar leállni.
Vártam egy fél órát,de ugyanúgy pörgött.
A hűtővízszint rendben van, a hőfoka normális.
Mi lehet a gond?

Valószínű valami jeladó hiba lehet, esetleg a venti csatijánál nem jó valami (ha sose áll le).
Olyan ötletem lett volna még, hogy kösd le az akkut 10 percre, és próbáld utána, de gondolom az akkut már lekötötted, hogy leálljon.

[Viló]

Valószínű valami jeladó hiba lehet, esetleg a venti csatijánál nem jó valami (ha sose áll le).
Olyan ötletem lett volna még, hogy kösd le az akkut 10 percre, és próbáld utána, de gondolom az akkut már lekötötted, hogy leálljon.

Nem kötöttem le az akkut csak széthúztam a stekkert.
Amúgy valószínű, hogy az egyik hőgomba szakadt meg.

[Jano]

keresőbe beírod a kulcsszavakat...

Köszönöm, megtaláltam.
Kb. 20.-ra sikerült is , azóta minden OK.

Üdv: Janó

[Kuk3sz]

Sziasztok!

Gondolkozok azon, h veszek gyári fűthető ülést az autóba, viszont nekem a kocsiba nincs ülésfűtésem. Meg lehet valahogy oldani, hogy legyen? Vagyis, nincs olyan dolog amit ne lehetne megoldani, de bonyolult? 
Az ok, h kell két gomb. 
A kipörgésgátlós panelre összesen 3 csati megy kábelekkel, abból ugye 1 megy a kipörgésgátlóba, szal kizárásos alapon csak arra tudok gondolni, hogy a másik kettő az akár lehet előkészítés a fűthető cuccra.
Csinált valaki már ilyet?

[misi107]

Sziasztok!

Gondolkozok azon, h veszek gyári fűthető ülést az autóba, viszont nekem a kocsiba nincs ülésfűtésem. Meg lehet valahogy oldani, hogy legyen? Vagyis, nincs olyan dolog amit ne lehetne megoldani, de bonyolult?  
Az ok, h kell két gomb.  
A kipörgésgátlós panelre összesen 3 csati megy kábelekkel, abból ugye 1 megy a kipörgésgátlóba, szal kizárásos alapon csak arra tudok gondolni, hogy a másik kettő az akár lehet előkészítés a fűthető cuccra.
Csinált valaki már ilyet?

van cikk az utólagos beépítésről.

http://mondeo.hu/ftp/pdf/tuning/utolagos_ulesfutes.pdf

Ha úgy látod,hogy megvannak a csatik,kapcsolók kábelei,akkor bontóból (mk2,szundi mondjuk) tudtommal lehet venni gyárit is és mindjárt egyszerűbb a beépítése.Ne felejtsd el a gyári kapcsolókat is megvenni!

[jancsika69]

 A lambda szondához vissza térve: vettem egyet a bontóból és hát mikor beraktam az autóba akkor még úgy se ment az autó mind az enyémmel, nyomtam a gázt és nem reagált még 20-30 másodperc alatt sem. Le a csatit és jártam így vagy két napig, oszt vissza raktam az enyémet a régit és úgyan az az 5-10 másodperces késleltetés és csak akkor kezdett rángatva húzni. Ma el mentem az egyik ismerős haverhoz és hosszas tanakodás után azt mondta húztam szét a légtömeg mérő csatiját, láss csodát: az autónak a kerekei füstöltek  ahogy a kuplungot kiengedtem, 2-3-4 és nem rángat az autó, azt hiszem ez lesz a hiba oka. Csak megosztottam, mert kértétek. Minden jót, majd a többiről is beszámolok!!

[Pumukli23]

A lambda szondához vissza térve: vettem egyet a bontóból és hát mikor beraktam az autóba akkor még úgy se ment az autó mind az enyémmel, nyomtam a gázt és nem reagált még 20-30 másodperc alatt sem. Le a csatit és jártam így vagy két napig, oszt vissza raktam az enyémet a régit és úgyan az az 5-10 másodperces késleltetés és csak akkor kezdett rángatva húzni. Ma el mentem az egyik ismerős haverhoz és hosszas tanakodás után azt mondta húztam szét a légtömeg mérő csatiját, láss csodát: az autónak a kerekei füstöltek   ahogy a kuplungot kiengedtem, 2-3-4 és nem rángat az autó, azt hiszem ez lesz a hiba oka. Csak megosztottam, mert kértétek. Minden jót, majd a többiről is beszámolok!!

Lyukas torx csavarral tekerd ki a légtömegmérő házát, óvatosan vedd ki (vigyázz a gumigyűrűkre) és tisztítsd meg. Itt többen féktisztító sprayt és ecsetet ajánlottak (video) , bár páran ellenezték is ezt a módszert. Nekem mindenesetre segített amikor rángatott, de nem pont ilyen problémám volt, mint Neked.
 

[misi107]

Lyukas torx csavarral tekerd ki a légtömegmérő házát, óvatosan vedd ki (vigyázz a gumigyűrűkre) és tisztítsd meg. Itt többen féktisztító sprayt és ecsetet ajánlottak (video) , bár páran ellenezték is ezt a módszert. Nekem mindenesetre segített amikor rángatott, de nem pont ilyen problémám volt, mint Neked.
 

carbspray kevésbé agresszív.én is arra álltam rá és még ecset sem kell hozzá,de érdemes megvárni a száradást,hogy ne égjen rá az ellenállásokra.

[Viló]

Nem kötöttem le az akkut csak széthúztam a stekkert.
Amúgy valószínű, hogy az egyik hőgomba szakadt meg.

A hőgombákról lehúztam a vezetékeket és nem változott semmi.
A hűtő továbbra is pörgött.
Plusz még annyi a jelenség, hogy a klímakapcsoló nem reagál a nyomkodásra.
Folyamatosan kapcsolgat a klíma.
Gondolom ezért megy a venti is folyamatosan.
A kapcsolót már kicseréltem, de semmi változás nem történt.
Valahol zárlatos lehet?

[drof]

A hőgombákról lehúztam a vezetékeket és nem változott semmi.
A hűtő továbbra is pörgött.
Plusz még annyi a jelenség, hogy a klímakapcsoló nem reagál a nyomkodásra.
Folyamatosan kapcsolgat a klíma.
Gondolom ezért megy a venti is folyamatosan.
A kapcsolót már kicseréltem, de semmi változás nem történt.
Valahol zárlatos lehet?

Valahol igen. 2 vezeték összeérhet, többnyire a venttillátor mögött menő kábelköteg szokott kidörzsölődni és zárlatos lenni.

[Viló]

Valahol igen. 2 vezeték összeérhet, többnyire a venttillátor mögött menő kábelköteg szokott kidörzsölődni és zárlatos lenni.

Köszi. Este leellenőrzöm.

[kornfeksz]

Sziasztok. Szeretném megkérdezni hogy gyári fejegységhez hozzá lehet-e csatlakoztatni erősítőt meg mélyládát? 2000-es évjáratú Mondeo. Keycode 4000 rsd-s fejegység. Köszi előre is a válaszotokat.

[Joe]

Sziasztok. Szeretném megkérdezni hogy gyári fejegységhez hozzá lehet-e csatlakoztatni erősítőt meg mélyládát? 2000-es évjáratú Mondeo. Keycode 4000 rsd-s fejegység. Köszi előre is a válaszotokat.

Van vmi átalakító, ami a hangszóró jelből csinál jelet az erősítőnek. De többet nem tudok róla...

[Viló]

Valahol igen. 2 vezeték összeérhet, többnyire a venttillátor mögött menő kábelköteg szokott kidörzsölődni és zárlatos lenni.

Még, hogy két vezeték ért össze?
Mind az ötről le volt jőve a szigetelés vagy 20cm hosszan.
Az előző tulajnál ráfolyhatott az akkusav és szétmarta még az akksi alatt is.

[fügelaci]

Még, hogy két vezeték ért össze?
Mind az ötről le volt jőve a szigetelés vagy 20cm hosszan.
Az előző tulajnál ráfolyhatott az akkusav és szétmarta még az akksi alatt is.

Akkor Te kishíjján elmondhattad:
Rövid zárlat, hosszú tűz!
Én már elmondtam. 5-6 éve a Sierrában vezérmű láncot cseréltek, összerakáskor a hengerfej és a blokk közé bekerült egy vezeték, úgy rakták össze, hogy összenyomódott a szigetelés. Próbaútra Makóról Szentesre (60 km) mentem, és a Szentes táblánál el kezdett rángatni a motor, majd leállt, miközben hófehér füst, és iszonyú büdös, égett szag lepte el az utasteret. Kipattantam az autóból, 10-es kulcs az akksi mellett, akksi saru le, tűzoltó készülék beindít, és nyertem. Nem égett ki az autó, csak első, motortérben levő kábel korbács, a komputer, meg az utastérben egy két vezeték. Valószínű, hogy a motor melegedése, meg az összenyomás következtében a szigetelés elvékonyodott, zárlat keletkezett, felizzott a vezeték, a korbácsban egyre több vezeték lett zárlatos, aztán komputer, és stop. Csupa öröm volt. Haza vontatni!

[Viló]

Akkor Te kishíjján elmondhattad:
Rövid zárlat, hosszú tűz!
Én már elmondtam. 5-6 éve a Sierrában vezérmű láncot cseréltek, összerakáskor a hengerfej és a blokk közé bekerült egy vezeték, úgy rakták össze, hogy összenyomódott a szigetelés. Próbaútra Makóról Szentesre (60 km) mentem, és a Szentes táblánál el kezdett rángatni a motor, majd leállt, miközben hófehér füst, és iszonyú büdös, égett szag lepte el az utasteret. Kipattantam az autóból, 10-es kulcs az akksi mellett, akksi saru le, tűzoltó készülék beindít, és nyertem. Nem égett ki az autó, csak első, motortérben levő kábel korbács, a komputer, meg az utastérben egy két vezeték. Valószínű, hogy a motor melegedése, meg az összenyomás következtében a szigetelés elvékonyodott, zárlat keletkezett, felizzott a vezeték, a korbácsban egyre több vezeték lett zárlatos, aztán komputer, és stop. Csupa öröm volt. Haza vontatni!

Jó kis történet. És még viszonylag olcsón megúsztad.
Szerencsére én még időben észleltem a bajt. 
Viszont lehet, hogy beszerzek én is egy kis tűzoltó palackot.   

[drof]

Generátorokhoz ért valaki?

Van olyan, hogy fordítva működik a töltéslámpa (töltésnél világít, töltés nélkül elalszik), ha rosszul van bekötve valami a generátoron?

[fügelaci]

Jó kis történet. És még viszonylag olcsón megúsztad.
Szerencsére én még időben észleltem a bajt. 
Viszont lehet, hogy beszerzek én is egy kis tűzoltó palackot.   

A kocsiban elfér, nem kér enni, viszont ha kell, nagyon jól tud jönni! Nekem nagyon jól jött, különben valószínű csumára kiég a verda.

[norbinet]

Üdv mindenkinek!
Kérdésem a következő lenne. Másnak is nehezen akar lehűlni a kocsi a klímától, vagy valami nálam nem jó? A klíma jó, befújt levegő 2-es állásban 4,7 C°, de az istennek nem akar lehűlni az utastér. Ez lehet valami hiba, vagy csak a fekete autók ilyenek és ez van? 32C° - ban 28C° alá nem tudom vinni a belső hőmérsékletet. 
Ja és a belső keringetésem sem jó valamiért. lehet, hogy ez az oka?
Köszi.
Norbi.

[astor72]

Üdv mindenkinek!
Kérdésem a következő lenne. Másnak is nehezen akar lehűlni a kocsi a klímától, vagy valami nálam nem jó? A klíma jó, befújt levegő 2-es állásban 4,7 C°, de az istennek nem akar lehűlni az utastér. Ez lehet valami hiba, vagy csak a fekete autók ilyenek és ez van? 32C° - ban 28C° alá nem tudom vinni a belső hőmérsékletet. 
Ja és a belső keringetésem sem jó valamiért. lehet, hogy ez az oka?
Köszi.
Norbi.

nincs kizárva, hogy a műszerfalba épített kis propellered nem jól működik.
ha hideget fúj, de nem hűti le az utasteret, úgy érzékeli, hogy már meg is van, ami be van állítva és nem kell tovább dolgozni.
bár ez csak feltételezés részemről.
a klímád manuális, vagy automata?

[norbinet]

Üdv. Manuális a klímám.

[norbinet]

Na megoldottam a problémát. Nincs vákumom a belső keringetőnél, meg úgy nézem, hogy az a vákumos munkahenger sem jó, aminek mozgatni kellene a terelőlapátot, ezért gyors, átmeneti megoldást alkalmaztam és raktam egy tolórudat a terelőlapátra. Szerencsére nem látszik, mert megbújik a kesztyűtartó mögött, de legalább most kézzel tudok belső levegő keringetést csinálni. Kicsit macerás ugyan, de most sokkal jobban hűti az utasteret. Majd ha lesz lehetőségem megcsináltatom a vákumos bizergét is. Átmenetileg jó.   

[drof]

Valaki hallott már a mega fuse-ról? Amerikai verziókban (Contour, Mistique) van biztosan (175A-s bizti a generátor és az akksi között) a tűzfalon van a gyújtásmodul mögött, ráerősítve a kábelkorbács vezető műanyag házára. Ma arra jártam, de a Mondeon nincs ott semmi.

Van nekünk ilyen és hol van?
 

[yooccoo]

Valaki hallott már a mega fuse-ról? Amerikai verziókban (Contour, Mistique) van biztosan (175A-s bizti a generátor és az akksi között) a tűzfalon van a gyújtásmodul mögött, ráerősítve a kábelkorbács vezető műanyag házára. Ma arra jártam, de a Mondeon nincs ott semmi.

Van nekünk ilyen és hol van?
 

szerintem ha lenne, akkor kezelésiben és haynes-ban benne kellene hogy legyen
de gondolom ott már kerested 

[drof]

szerintem ha lenne, akkor kezelésiben és haynes-ban benne kellene hogy legyen
de gondolom ott már kerested 

Ott nincsen róla szó, de a Contour hájneszében sincs róla se rajz, se említés.

Csak usa autókban van és azokból is csak a brazil motorosokban, mint kiderítettem. ST220-asban van még.

 

[drof]

Ez az. Nekünk nincs. Még.

[Isu]

Sziasztok!

A hátsó ajtót (4ajtós) nem tudom nyitni az ajtó melletti gombbal csak kulccsal. Szép lassan ment tönkre, 2-3 nyomás után kinyitotta az ajtót, de most már csak kulccsal nyílik.
Mit kellene cserélni, mi döglött be?

köszi
Isu

[Pumukli23]

Sziasztok!

A hátsó ajtót (4ajtós) nem tudom nyitni az ajtó melletti gombbal csak kulccsal. Szép lassan ment tönkre, 2-3 nyomás után kinyitotta az ajtót, de most már csak kulccsal nyílik.
Mit kellene cserélni, mi döglött be?

köszi
Isu

Ha jól tudom a 4 ajtósé is elektromos. Nekem a kombin 2 éve megodlotta a problémát egy adag wd40 a gombba fújva. Pár hónapja megint el kezdett vacakolni, nem nyit mindig gombnyomásra, majd lehet szétszedem.

[Isu]

Ha jól tudom a 4 ajtósé is elektromos. Nekem a kombin 2 éve megodlotta a problémát egy adag wd40 a gombba fújva. Pár hónapja megint el kezdett vacakolni, nem nyit mindig gombnyomásra, majd lehet szétszedem.

Nekem nem segített a wd40. Ott a gomb mögött van asszem egy micro kapcsoló, ami szerintem működik, mert, ha nyitva van az ajtó és megnyomom, akkor hallom, ahogyan próbálna dolgozni (berreg) a zárnál vmi, de nem olyan erővel mint régen. Lehet hogy a központi zár rossz?

[astor72]

Nekem nem segített a wd40. Ott a gomb mögött van asszem egy micro kapcsoló, ami szerintem működik, mert, ha nyitva van az ajtó és megnyomom, akkor hallom, ahogyan próbálna dolgozni (berreg) a zárnál vmi, de nem olyan erővel mint régen. Lehet hogy a központi zár rossz?

vagy feszülnek a gumituskók...
ha nagyon úgy van beállítva, akkor befeszülhet annyira, hogy nem tud nyitni a cucc...

[Isu]

vagy feszülnek a gumituskók...
ha nagyon úgy van beállítva, akkor befeszülhet annyira, hogy nem tud nyitni a cucc...

de nyitott ajtónál sem nyit a zár csak nagyon halkan berreg. Egy "egészséges" nyitásnál, amikor a csomagtartóajtó nyitva van, a gomb megnyomására hallani egy berregő hangot kb. 1-2 mp-ig, majd a végén egy kattanás. Most a berregés is nagyon halk "beteges" lett és nincs a végén az kattanás vagy "kioldás" hang.
Vagy milyen gumituskóra gondoltál?

[astor72]

de nyitott ajtónál sem nyit a zár csak nagyon halkan berreg. Egy "egészséges" nyitásnál, amikor a csomagtartóajtó nyitva van, a gomb megnyomására hallani egy berregő hangot kb. 1-2 mp-ig, majd a végén egy kattanás. Most a berregés is nagyon halk "beteges" lett és nincs a végén az kattanás vagy "kioldás" hang.
Vagy milyen gumituskóra gondoltál?

akkor az nem az, amire gondoltam...

[Pumukli23]

de nyitott ajtónál sem nyit a zár csak nagyon halkan berreg. Egy "egészséges" nyitásnál, amikor a csomagtartóajtó nyitva van, a gomb megnyomására hallani egy berregő hangot kb. 1-2 mp-ig, majd a végén egy kattanás. Most a berregés is nagyon halk "beteges" lett és nincs a végén az kattanás vagy "kioldás" hang.
Vagy milyen gumituskóra gondoltál?

Ma leszedtem a csomagtartó borítást (kombi) mert valami zörgött benne.
Csináltam képet a zárról (igaz nem szereltem ki).

A rézlap közepén lévő műanyag kockában van egy rugó, ami a gombot visszanyomja miután benyomtad. (Érdekes, hogy maga a csomagtérajtó borítás tart ellen a rugónak, miután levettem a borítást és kipróbáltam a zárat, kilőtte a rugó a műanyagot az utastérbe ).
A rugó házába kentem egy kis zsírt, így könnyebben (vissza)jár a gomb, eddig volt olyan, hogy benyomva maradt. A motor egy rudazatot mozgat, erre is kentem egy keveset.
A képen látni még két fekete "nyomógombot". A belsőt mozgatja a zár gombja, ekkor kezd el tekerni a motor. A közelebbi nemtom mire jó, de van és létezik:)

off: meg akartam nézni, hogy miként lehet leszedni az ajtóról a gumituskókat, az egyik teljesen szét van rongyolódva.. sajnos szegecsekkel rögzítették a csomagtérajtóhoz..

[Pumukli23]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Épp Pesten vagyok a kocsival, voltam emkákettőnél km óra ügyben. Sajnos már nem volt nála ezüst szelepfedeleshez való óracsoport, és különálló km óra sem. Krisztián azt mondta, a fekete szelepfedelesé nem jó bele. 
(A km órám nem mér, és néha az üa jelző sem. Korábban néha mutatta a sebességet, néha nem. Ilyenkor kigyulladt pár pillanatra a benzinkút piktogram, majd miután újra mutatta a sebességet, kialudt.)
Ha van valakinek felesleges óracsoportja ujpest környékén, amivel ki tudnám próbálni, kérem írjon. Így kiderülne, hogy vajon csak az óracsoport egy része halt meg, vagy maga a seb.jeladó a váltóban.
Nagyon köszönöm! 

[Isu]

Ma leszedtem a csomagtartó borítást (kombi) mert valami zörgött benne.
Csináltam képet a zárról (igaz nem szereltem ki).

A rézlap közepén lévő műanyag kockában van egy rugó, ami a gombot visszanyomja miután benyomtad. (Érdekes, hogy maga a csomagtérajtó borítás tart ellen a rugónak, miután levettem a borítást és kipróbáltam a zárat, kilőtte a rugó a műanyagot az utastérbe ).
A rugó házába kentem egy kis zsírt, így könnyebben (vissza)jár a gomb, eddig volt olyan, hogy benyomva maradt. A motor egy rudazatot mozgat, erre is kentem egy keveset.
A képen látni még két fekete "nyomógombot". A belsőt mozgatja a zár gombja, ekkor kezd el tekerni a motor. A közelebbi nemtom mire jó, de van és létezik:)

off: meg akartam nézni, hogy miként lehet leszedni az ajtóról a gumituskókat, az egyik teljesen szét van rongyolódva.. sajnos szegecsekkel rögzítették a csomagtérajtóhoz..

A 4 ajtósnál egy kicsit másképpen lehet. A zárral nincs gondom csak a közp.zár motorjával. Végül kiszereltem a motort és sajnos a motorban az egyik fogaskerék eléggé el volt kopva, ráadásul az egyik foga le is törött. Így most rendeltem a cromaxtól 4600huf-ért egy közp.zár motort. Remélem jó lesz bele...

[balais]

Van vmi átalakító, ami a hangszóró jelből csinál jelet az erősítőnek. De többet nem tudok róla...

Szia !
Ez kell neked : http://www.d-audio.hu/index.php?main_page=product_info&products_id=355

[Diego]

Sziasztok.

MKII 2.0 manuális klímásnál nem tudom szabályozni hogy hova fújja a levegőt.Azt mondták kapcsoló.Kicseréltem de most sem jó.Valaki nem találkozott ilyen jelenséggel???

[Pumukli23]

Sziasztok.

MKII 2.0 manuális klímásnál nem tudom szabályozni hogy hova fújja a levegőt.Azt mondták kapcsoló.Kicseréltem de most sem jó.Valaki nem találkozott ilyen jelenséggel???

szia

Lehet, hogy nem jut el a vákuum a kapcsolóig. Első körben vedd ki a kesztyűtartót, vagy nézz be alá. A fűtőmotor és a középkonzol közt lesz egy cső, pipával csatlakozik a tűzfalra, itt jön be a vákuum a motortérből. Ha járó motornál lehúzod és nem sziszeg, akkor a motortérben van a gond.
Ha sziszeg, akkor a beltérben gáz valami, vedd ki a tekerős műszercsoportot, és keresd meg azt a kapcsolót, amire 3 vákuumcső megy. Húzd le a vákuumcsöveket és ragaszd le szikszalaggal. Ezzel megszűnt a belső levegő keringetésed, ergó mindig kintről szívja majd a levegőt, de legalább az irányállítás működik. Anno írtam erről egy wiki cikket, amint megtalálom, belinkelem

üdv

szerk: itt találod meg a cikket.

[Diego]

Köszi,holnap végigpróbálom amit írtál.

[ergali]

Most vettem egy 1.8td mondit, 97-es, vele vetten egy csomó problémát is. Javítási könyvet keresek hozzá, magyar vagy német nyelvűt. tud-e valaki segíteni. Lehet pdf-ben is. Szívességeteket előre is köszönöm. ergali@freemail.hu

[drof]

Most vettem egy 1.8td mondit, 97-es, vele vetten egy csomó problémát is. Javítási könyvet keresek hozzá, magyar vagy német nyelvűt. tud-e valaki segíteni. Lehet pdf-ben is. Szívességeteket előre is köszönöm. ergali@freemail.hu

Elsőre is láttuk a kérdést, nem muszáj mindenhova beírni, attól nem lesz gyorsabb semmi sem.

[Gab013]

Sziasztok!

Elárulja nekem valaki, hogy MK II, automatán hol találom a tolatólámpa kapcsolót?
Köszönöm

[kiri]

Sziasztok

Érdeklödnék ha az egyik höfokjeladó nem jó a termosztáton akkor rendesen hüti a motort a venti.

[astor72]

Sziasztok

Érdeklödnék ha az egyik höfokjeladó nem jó a termosztáton akkor rendesen hüti a motort a venti.

az egyik a műszerhez megy (mutató az óracsoportban)
a másik az ecu-hoz megy.

[HegeGabi]

Sziasztok

Érdeklödnék ha az egyik höfokjeladó nem jó a termosztáton akkor rendesen hüti a motort a venti.

Ja, ahogy astor mondja.
Az alsó megy a mutatóhoz, nekem azt cserélték hétfőn. Előtte meg sem mozdult a mutató, feküdt, mintha nem járna a motor. Kicserélték, egyből teszi a dolgát a mutató, folyamatosan mozog a "NORMAL" felirat M-A-L betűi között a városi forgalomban  .
Azon gondolkozok, hogyha ez a jeladó így tönkre ment, nem lehet-e, hogy nemsokára a másik is megadja magát? Illendő lenne azt is cserélni? Mondjuk a műszeres Ford szakszervíz nem mondta, hogy jelei lennének a romlásnak, úgyhogy annyira nem aggódom.
Üdv, HegeGabi.

[trefiimi]

Sziasztok, MKII digitális klímás autóm van, a középen lévő hőfokot kijelző display mellett lévő ventillátor szabályzó és légterelő szabályzó forgatógomb gyárilag meg van világítva? Sötétben mindig kajtatok a kapcsolók után, s néha gőzöm sincsen hova kapcsolok. A hőfokkijelző display frankón világít, az működik.