Fék, ABS, ESP

[alf®]

Ez a gyorsan felkeményedik ez mit takar? Járó motornál is felkeményedik, vagy mit? Hirtelen lett ez az állapot, vagy lassan lett ilyen? Van a rendszerben egy csomó csőcsatlakozás, egy szelep, a rásegítő. Nehezen tudom elképzelni, hogy a  vákuumpumpa adja meg magát.   
Másfajta mérőóra nem nagyon létezik mivel tudtommal max -0.8 környékén van a földön vákuum.  A lehető legkevesebb cső csatlakozással próbáld a tesztet!

-0,9 a max.ennél nincs kissebb vákum...vagy nagyobb.....

[KPicur]

-0,9 a max.ennél nincs kissebb vákum...vagy nagyobb.....

Vákuum OK!
A fékrásegítő membránját hogyan lehet ellenőrizni , szakadás vagy egyéb dolog kiküszöbölését.
Csak hogy meggyőződjek, hogy ez gyárilag ilyen ***

[Meg Győző]

Vákuum OK!
A fékrásegítő membránját hogyan lehet ellenőrizni , szakadás vagy egyéb dolog kiküszöbölését.
Csak hogy meggyőződjek, hogy ez gyárilag ilyen ***

Ha szakadt, akkor nincs vákuum. Vagy sziszeg, bár ezt egy traktor motor mellett nem fogod hallani.....

[KPicur]

Ha szakadt, akkor nincs vákuum. Vagy sziszeg, bár ezt egy traktor motor mellett nem fogod hallani.....

Ja értem, ha lyukas lenne akkor eleve nem lenne vákuumom mert ott elmenne.

[Meg Győző]

Ja értem, ha lyukas lenne akkor eleve nem lenne vákuumom mert ott elmenne.

Így van!
Esetleg ha éppen elereszt, akkor kevesebb. Meg sziszegne járó motornál....de ugye nem hallani. 
Kézi vákuumpumpával meg lehet szívni (van itt pár srác nekik biztos van  , bár azon nem szokott mérőóra lenni) a szervó dobot és ellenőrizni, hogy tartja-e a vákuumot ill. fékezésre mennyire csökken.

[AndyA]

Ja értem, ha lyukas lenne akkor eleve nem lenne vákuumom mert ott elmenne.

Ez nem ennyire egyértelmű. Ha nem túl nagy a szivárgás, a motor le tudja dolgozni, de amikor leállítod, hamar elmúlik a vákuum.

AndyA

[KPicur]

Ez nem ennyire egyértelmű. Ha nem túl nagy a szivárgás, a motor le tudja dolgozni, de amikor leállítod, hamar elmúlik a vákuum.

AndyA

Leállítás után a rendszer meddig tartja meg a vákuumot gyári esetben? Ez gondolom a rendszer tömítetlenségétől függ. De akkor nem szabad egyszerre elmenni a vákuumnak motorleállítás után?
Köszi

[AndyA]

Leállítás után a rendszer meddig tartja meg a vákuumot gyári esetben? Ez gondolom a rendszer tömítetlenségétől függ. De akkor nem szabad egyszerre elmenni a vákuumnak motorleállítás után?
Köszi

Hivatalos adatom nincs, gyakorlati tapasztalat van.

Pár óra, fél nap alatt még marad nekem annyi vákuum, hogy simán, erőlködés nélkül tudok még egyet fékezni. Amikor a reptéri parkolóban 9 napot állt az autó, akkorra már jócskán leeresztett, hogy mikor indítózáskor a fékre léptem, éreztem, hogy ott már nincs semmilyen rásegítés.

AndyA

[Meg Győző]

Leállítás után a rendszer meddig tartja meg a vákuumot gyári esetben? Ez gondolom a rendszer tömítetlenségétől függ. De akkor nem szabad egyszerre elmenni a vákuumnak motorleállítás után?
Köszi

2-3 fékezéshez elegendő a vákuum, motor leállás után is. Nem véletlenül, biztonsági megoldás.

[szoszo]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék!

Belső féltengely csuklót kell cserélnem de nem igazán találok. Cromaxnál látok kb 60ezerért/db  . Tehát ez kilőve.

Esetleg valaki tudna normális árban ajánlani valami normális minőséget?
Van tapasztalat ilyen téren?

Köszönöm előre is! 

Üdv: Ákos

[AndyA]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék!

Belső féltengely csuklót kell cserélnem de nem igazán találok. Cromaxnál látok kb 60ezerért/db  . Tehát ez kilőve.

Esetleg valaki tudna normális árban ajánlani valami normális minőséget?
Van tapasztalat ilyen téren?

Köszönöm előre is! 

Üdv: Ákos

Egy kérdést egy helyre. Ha lesz válasz, így is lesz, ha nem lesz, akkor meg úgyis fölösleges többfelé beírni.

AndyA

[Meg Győző]

Egy kérdést egy helyre. Ha lesz válasz, így is lesz, ha nem lesz, akkor meg úgyis fölösleges többfelé beírni.

AndyA

Főleg, hogy ez nem is kapcsolódik a topik címéhez.... 

[Caruso]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék!

Belső féltengely csuklót kell cserélnem de nem igazán találok. Cromaxnál látok kb 60ezerért/db  . Tehát ez kilőve.

Esetleg valaki tudna normális árban ajánlani valami normális minőséget?
Van tapasztalat ilyen téren?

Köszönöm előre is! 

Üdv: Ákos

30ért felújítják

[Nyírimondi]

Sziasztok! Ha műszaki előkészítőn a következőt mondták: "...a hátsó tengelyen lévő két kerékre ható, lábfék és kézifék által produkált   fékhatás között ilyen nagy eltérés van (40%)..." Ez azt jelenti, hogy cseréljem le a hátsó féktárcsát és fékbetétet?

[HZsolt92]

Sziasztok! Ha műszaki előkészítőn a következőt mondták: "...a hátsó tengelyen lévő két kerékre ható, lábfék és kézifék által produkált   fékhatás között ilyen nagy eltérés van (40%)..." Ez azt jelenti, hogy cseréljem le a hátsó féktárcsát és fékbetétet?

nem feltétlen. valószínűlag valamelyik féknyerged nem működik hátul

[Nyírimondi]

Na majd szombaton elviszem másik szervizbe, szeptember 28-ig még van idő. Akkor jár le a műszaki!

[H Zsolt70]

Sziasztok! Ha műszaki előkészítőn a következőt mondták: "...a hátsó tengelyen lévő két kerékre ható, lábfék és kézifék által produkált   fékhatás között ilyen nagy eltérés van (40%)..." Ez azt jelenti, hogy cseréljem le a hátsó féktárcsát és fékbetétet?

A bal jobb oldal közti eltérést szokták firtatni, nem a kézifék lábfék arányát. Ebben a szervízben nem láttak még b vectrát annak ez az eltérés 90% ritka sz@r kézifék van rajtuk. Na arra mit mondana?

[Nyírimondi]

Leírom, Nyíregyháza Ford Vagép szerviz.   Amúgy a fékek faszán fognak, ma teszteltem őket hazafelé jövet. Persze előfordulhat, hogy szerintük másképpen balesetveszélyes. Nem, nem úgy, hogy én vezetem!

[HZsolt92]

Leírom, Nyíregyháza Ford Vagép szerviz.   Amúgy a fékek faszán fognak, ma teszteltem őket hazafelé jövet. Persze előfordulhat, hogy szerintük másképpen balesetveszélyes. Nem, nem úgy, hogy én vezetem!

szóval ügyesebben tesztelsz, mint a fékpad? ügyes

[László]

Sziasztok! Ha műszaki előkészítőn a következőt mondták: "...a hátsó tengelyen lévő két kerékre ható, lábfék és kézifék által produkált   fékhatás között ilyen nagy eltérés van (40%)..." Ez azt jelenti, hogy cseréljem le a hátsó féktárcsát és fékbetétet?

Tisztelt Fórumtárs!
A jobb és baloldali kerékfékhatás jelentős eltérése (asszimmetriája) komoly balesetveszélyt rejt magában! Különösen nedves és csúszós utakon. Minél hamarabb a hátsó féknyergeket és a betétek akadálymentes mozgását ellenőrizni kell, szükség esetén javítani. Sokszor egy alapos mosással egybekötött tisztítás is megoldást jelent. Én nem késlekednék a fék rendbe tételével.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Rendeltem új féktárcsákat, mert elegem volt belőle, hogy a Textar már megint ráz a pályán, mint a fene...

Innen vettem: www.mtecbrakes.com

Nem fúrt, de mart tárcsát rendeltem, hozzá korrózióvédő bevonatot ezüst színben. Eddig teljesen jó a dolog, nem hullámosodott fel az elmúlt kb. 8-10 ezer km alatt, pedig ugyanazt kapta, mint a Textar. Igaz, picivel drágább is volt, de eddig megérte az árát. A korrózióvédelemről majd egy év múlva mesélek, hogy mit ért.

AndyA

P.s.: Ugyanitt 2 db 320-as Textar tárcsa óccóér' eladó. Nincs fúrva, teljesen sima, ahogy legyártották, újszerű állapotban, de alighanem felszabályozandó. Hiányozni nem hiányzik belőle sok, alig van tapintható válla.

[Nyírimondi]

Tisztelt Fórumtárs!
A jobb és baloldali kerékfékhatás jelentős eltérése (asszimmetriája) komoly balesetveszélyt rejt magában! Különösen nedves és csúszós utakon. Minél hamarabb a hátsó féknyergeket és a betétek akadálymentes mozgását ellenőrizni kell, szükség esetén javítani. Sokszor egy alapos mosással egybekötött tisztítás is megoldást jelent. Én nem késlekednék a fék rendbe tételével.
Tisztelettel László!

Kedves László!

Köszönöm megtisztelő levelét! Ha ilyen formában világosított volna fel az ottani szakszervizes csóka, kérdésem sem lett volna a témával kapcsolatban. Gondolom azt hiszik, hogy minden tulaj autószerelő és kenik a szakzsargont. 

[Zolibácsi]

Ma este rendeltem Ferodo féktárcsákat és fékbetéteket a hátsó tárcsafékekhez. Ezeket hétvégén berakatom és remélhetőleg a hátsó fékbéli problémák megoldódni látszanak és a műszaki is lemegy!  

Attól, hogy új tárcsát és betétet teszel bele, nem fog megoldódni a probléma ha a hibát pl. a féknyereg szorulása okozza. Lehet hogy meg van dagadva/kiszakadva valamelyik porvédő. Ha pedig elég egy alapos tisztítás, ahhoz felesleges cserélni a tárcsát, betétet. De az is lehet, hogy a kézifék környékén van a probléma (kézifékkötél), az meg megint egy külön történet.

[Nyírimondi]

Ma mentem fogorvoshoz, közben vittem magammal a kollégát is. Útközben arra lettem figyelmes, hogy ciripelő hang hallatszik a bal oldali kerekek felől. Kicsit hallgatóztunk és a bal hátsó keréktől jött. Korábban is volt ilyen, ha hosszabb útra mentem és tartottam a 90-100-as tempót. Ha kicsit balra húztam a kormányt, abbahagyta. Érdekes nem?

[alf®]

Ma mentem fogorvoshoz, közben vittem magammal a kollégát is. Útközben arra lettem figyelmes, hogy ciripelő hang hallatszik a bal oldali kerekek felől. Kicsit hallgatóztunk és a bal hátsó keréktől jött. Korábban is volt ilyen, ha hosszabb útra mentem és tartottam a 90-100-as tempót. Ha kicsit balra húztam a kormányt, abbahagyta. Érdekes nem?

az egyel lentebbi hsz-t elolvastad?

[HZsolt92]

az egyel lentebbi hsz-t elolvastad?

szerinted? discolámpa van, fék nincs, tök normális hozzáállás

[csabi601]

Helló 
Tudna valaki abba segíteni hogy a mondeon a c1310 hibakód azt hol találom ?

Előre is köszönöm a segítséget !

[HZsolt92]

Helló 
Tudna valaki abba segíteni hogy a mondeon a c1310 hibakód azt hol találom ?

Előre is köszönöm a segítséget !

csomagtartóban

[Zombie]

Helló 
Tudna valaki abba segíteni hogy a mondeon a c1310 hibakód azt hol találom ?

Előre is köszönöm a segítséget !

http://mondeo.hu/index.php?topic=1588.msg989964;topicseen#msg989964

[csabi601]

http://mondeo.hu/index.php?topic=1588.msg989964;topicseen#msg989964

Köszönöm, de mit kell kicserélni hogy jó legyen ? Azt az abs kockát vagy valami érzékelőt ?

[AndyA]

Köszönöm, de mit kell kicserélni hogy jó legyen ? Azt az abs kockát vagy valami érzékelőt ?

Ha a hibát okozó érzékelő az ABS-kockában van, akkor vagy szétszeded az ABS-kockát és kicseréled az érzékelőt - aminek nem sok esélyét adom, hogy sikerül, de még annak sem, hogy egyáltalán lehetséges -, vagy nézel egy bontott ABS-kockát a bedöglött helyett.

AndyA

[fnorbo]

Sziasztok!Van egy 2004-es tdci kombi mondim.Ma cseréltek hátúl tárcsát meg betétet és azt vettem észre amikor hazaértem hogy mintha az egyik oldal melegebb lenne mint a másik.Lehet hogy szorúl?Mi lehet az oka?

[Zsolteey]

Sziasztok!Van egy 2004-es tdci kombi mondim.Ma cseréltek hátúl tárcsát meg betétet és azt vettem észre amikor hazaértem hogy mintha az egyik oldal melegebb lenne mint a másik.Lehet hogy szorúl?Mi lehet az oka?

Nézd meg, hogy a féknyergen a kézifék karja visszament-e alapállásba.

[fnorbo]

Elöfordulhat,hogy nem megy vissza rendesen és ezért szorúlhat?

[Zsolteey]

Elöfordulhat,hogy nem megy vissza rendesen és ezért szorúlhat?

Igen.

[AndyA]

Elöfordulhat,hogy nem megy vissza rendesen és ezért szorúlhat?

Vagy rozsdás a kézifékkötél. Vagy ki tudja, mi más lehet. Végig kell nézni az egészet.

AndyA

[loranger]

sziasztok,nekem is lenne egy kis gondom ha valaki konyít hozzá várom a válaszokat, szóval a napokban első csapágy csere történt egy mk3 ban,azóta fékezéskor morog az abs,egy idő után mintha kikapcsolna az abs,visszajelző világít ,morgás eltünt,és még egy érdekes dolog,mikor morog az abs olyan mintha valaki nyomná a gázpedált,gyorsul magától,mikor kigyullad a visszajelző lámpa ezek a jelenségek megszünnek,találkozott már valaki ilyennel ?

[AndyA]

sziasztok,nekem is lenne egy kis gondom ha valaki konyít hozzá várom a válaszokat, szóval a napokban első csapágy csere történt egy mk3 ban,azóta fékezéskor morog az abs,egy idő után mintha kikapcsolna az abs,visszajelző világít ,morgás eltünt,és még egy érdekes dolog,mikor morog az abs olyan mintha valaki nyomná a gázpedált,gyorsul magától,mikor kigyullad a visszajelző lámpa ezek a jelenségek megszünnek,találkozott már valaki ilyennel ?

Fordítva szerelték be a kerékcsapágyat? Nem mindegy, mert az egyik oldala mágneses az ABS-érzékelő miatt. Bár az fura, hogy gyorsít az autó magától.

AndyA

[alf®]

Fordítva szerelték be a kerékcsapágyat? Nem mindegy, mert az egyik oldala mágneses az ABS-érzékelő miatt. Bár az fura, hogy gyorsít az autó magától.

AndyA

valszeg több hiba egyidejúleg áll fenn.
Az abs hiba,talán gyenge akkufesz is jelen van, és egyből jön a generátor hibalehetőség is,ugyanis az miatt gyorsulhat magától az autó.

[loranger]

Még annyit hozzátennék hogy ez a jelenség indulás  után van kb egy  5 km szakaszon addig nem ég az abs visszajező lámpa, tehát kb 5 km után viszont kivilÁgit az abs és onnan elmúlt a Morgás meg a magától gyorsulás.Ráadásul van amikor a kézifék lámpa is világít menet közben.

[brughom]

Még annyit hozzátennék hogy ez a jelenség indulás  után van kb egy  5 km szakaszon addig nem ég az abs visszajező lámpa, tehát kb 5 km után viszont kivilÁgit az abs és onnan elmúlt a Morgás meg a magától gyorsulás.Ráadásul van amikor a kézifék lámpa is világít menet közben.

Kevés lehet a fékolaj és ezért világit a kézifék lámpa /nálam is volt ilyen probléma/. Ha nagyon lágy a fék, akkor lehet hogy ráférne a fékolaj teljes cseréje is.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
A fékfolyadék időbeni (2 évente javasolt) cseréjének elmulasztásával kapcsolatban egy-két gondolatot megosztanék veletek.
Szeretném előre leszögezni, hogy nem én találtam fel a langyos vizet.
Kezdjük talán az elején. Tudva levő, hogy a fékfolyadékok (DOT 3-4-5.1) a szilikon DOT 5.0 olaj kivételével higroszkopikusak, ami azt jelenti, hogy magába szívja a környezet víz és páratartalmát. Ennek következtében a felszívott nedvesség függvényében akár jelentős mértékben is romolhat a fékhatás, mivel a fékrendszerben kialakult nagy nyomás hatására a víz gőzzé válik és az tudva levő, hogy ilyenformában összenyomható. A fékfolyadékban felgyülemlett víz továbbá erőteljesen képes korrodálni a kényes illesztett fémfelületeket. PL az előző hsz-ekben előforduló ABS vezérlő kocka esetében.
Mivel a Mondeok hidraulikus kuplungszerkezete a fékfolyadék tartályból kapja a megtáplálást ez a rendszer is ki van téve a korróziónak, ami jelentősen csökkentheti a kinyomószerkezet élettartamát.
Summa summarum! A fékfolyadék nem egy nagy összeg. Ezért 2 évente rendszeresen ajánlott a cseréje, megelőzve ezzel az esetleges balesetet és a komolyabb pénztárcát nem kímélő kiadást.
Senkinek nem vonom kétségbe a szakmai ismereteit, viszont az ismétlés a tudás anyja és öreganyja.
Tisztelettel László!    

[vzoli]

Az ugye megvan, hogy a fékfolyadék-tartály teteje nem engedi a folyadékot érintkezni levegővel?
Rendben van, hogy gyártói javaslat a csere, meg is magyarázhatjuk. De van megfelelő teszter erre a feladatra, ha az azt jelzi, hogy a folyadék víztartalma határértéken kívül van, nyilván cserélni kell, de mivel volt idő, amikor hivatásszerűen is találkoztam a témával, elmondhatom, hogy nemhogy 2 évig, de esetenként 6-8 évig is tökéletes állapotú marad ebben a zárt rendszerben a folyadék.
Melegedés ügyben pedig, hááát aki nem versenyezni jár a kocsival, nagyon nem kell félnie, mert hamarabb kezd a mondeo durván alul méretezett féktárcsája ütni, minthogy a fékfolyadék túlmelegedne.

SZ.V.SZ.

V.Z.

[vzoli]

Ha nagyon lágy a fék, akkor lehet hogy ráférne a fékolaj teljes cseréje is.

Ha lágy a fék, akkor valahol indokolatlan tágulás történhet. (elszakadni készülő fékcső) vagy a rendszer sérült és fellevegősödik.

[László]

Az ugye megvan, hogy a fékfolyadék-tartály teteje nem engedi a folyadékot érintkezni levegővel?
Rendben van, hogy gyártói javaslat a csere, meg is magyarázhatjuk. De van megfelelő teszter erre a feladatra, ha az azt jelzi, hogy a folyadék víztartalma határértéken kívül van, nyilván cserélni kell, de mivel volt idő, amikor hivatásszerűen is találkoztam a témával, elmondhatom, hogy nemhogy 2 évig, de esetenként 6-8 évig is tökéletes állapotú marad ebben a zárt rendszerben a folyadék.
Melegedés ügyben pedig, hááát aki nem versenyezni jár a kocsival, nagyon nem kell félnie, mert hamarabb kezd a mondeo durván alul méretezett féktárcsája ütni, minthogy a fékfolyadék túlmelegedne.

SZ.V.SZ.

V.Z.

Tisztelt Fórumtárs!
Elfogadom az általad tapasztaltakat! Én egy kicsit sokallom a 6-8 éves intervallumot de  evvel nem kívánok vitát kezdeményezni. Csupán az általános érvényű szabályokra és lehetőségekre próbáltam felhívni a figyelmet. Mindenki a saját belátása szerint dönt a cseréről.
Tisztelettel László!

[brughom]

Ha lágy a fék, akkor valahol indokolatlan tágulás történhet. (elszakadni készülő fékcső) vagy a rendszer sérült és fellevegősödik.

Lehet, de nálam cserélve lett pont ilyen jelenség miatt. A csere óta ég és föld a különbség. Nem kell agyon taposni a féket, hogy fékhatás legyen.

ui: én csak céloztam egy hiba lehetőségre 

[vzoli]

én csak céloztam egy hiba lehetőségre 

jaja, csak épp kb annyi köze volt a problémához, mintha azt mondtuk volna, hogy hiányozhat 1-2 kerékanya.

[Robin]

Az ugye megvan, hogy a fékfolyadék-tartály teteje nem engedi a folyadékot érintkezni levegővel?

A fékbetétek kopásával csökken a fékfolyadékszint. Gondolj bele, amikor új betétet teszel be, akkor visszanyomod a munkahengereket és megemelkedik a szintje. Ha légmentesen zárna a kupak ez nem volna lehetséges, tehát érintkezik a levegővel.

[vzoli]

A fékbetétek kopásával csökken a fékfolyadékszint. Gondolj bele, amikor új betétet teszel be, akkor visszanyomod a munkahengereket és megemelkedik a szintje. Ha légmentesen zárna a kupak ez nem volna lehetséges, tehát érintkezik a levegővel.

Na akkor csoszogjál le a kocsidhoz és nézd meg rendesen a kupakot.

[Bleky]

A fékbetétek kopásával csökken a fékfolyadékszint. Gondolj bele, amikor új betétet teszel be, akkor visszanyomod a munkahengereket és megemelkedik a szintje. Ha légmentesen zárna a kupak ez nem volna lehetséges, tehát érintkezik a levegővel.

Pont ezért k...va nehéz visszatolni a hengert ha a kupakot nem tekered le, de még tömítések is sérülhetnek olyankor.