Fék, ABS, ESP

[ultio]

Március végén rakattam rendbe a fékrendszert.
Elől Brembó tárcsa + Textar betét, hátul Textar tárcsa + betét.
Néhány hete cincogás hallatszik szinte folyamatosan az első kerekek felől. Mi okozhatja ezt?
Lehet, hogy az első párosítás ilyen cincogós?

A fékolajszint emlékeim szerint a maximum fölött van, ez okozhatja még, illetve van ennek káros hatása?

(Az MK+ Általános topikban már kérdeztem erről, de azért írtam be ide is, mert szinte biztos vagyok benne, hogy a fék cincog.)

[Zolibácsi]

Március végén rakattam rendbe a fékrendszert.
Elől Brembó tárcsa + Textar betét, hátul Textar tárcsa + betét.
Néhány hete cincogás hallatszik szinte folyamatosan az első kerekek felől. Mi okozhatja ezt?
Lehet, hogy az első párosítás ilyen cincogós?

A fékolajszint emlékeim szerint a maximum fölött van, ez okozhatja még, illetve van ennek káros hatása?

(Az MK+ Általános topikban már kérdeztem erről, de azért írtam be ide is, mert szinte biztos vagyok benne, hogy a fék cincog.)

Ilyesmi nekem is volt, bár nálam asszem csak kanyarba cincogott. Szerelő megnézte, és azt mondta hogy túl közel van a féknyeregtartó konzol a tárcsához. Tett közé egy nagyon vékony alátétet (1-2mm), és azóta nincs hangja.

[ultio]

Ilyesmi nekem is volt, bár nálam asszem csak kanyarba cincogott. Szerelő megnézte, és azt mondta hogy túl közel van a féknyeregtartó konzol a tárcsához. Tett közé egy nagyon vékony alátétet (1-2mm), és azóta nincs hangja.

Ebben sok igazság lehet, mert azt is észrevettem, ha jobbra tekerem a kormányt, jobban hallani.

Alátétet mindegyik konzol alá tett?

[Zolibácsi]

Ebben sok igazság lehet, mert azt is észrevettem, ha jobbra tekerem a kormányt, jobban hallani.

Alátétet mindegyik konzol tett?

Igen, mintha nekem is jobbra tekert kormánynál csinálta volna. Vagy balra...? Csak arra az oldalra tett ahonnan hallani lehetett. De gondolom az se árt ha mindkét oldalra teszel. Tudod, arról van szó amibe a fékbetétek ülnek. Asszem 15ös csillaggal tudod levenni.

[ultio]

Igen, mintha nekem is jobbra tekert kormánynál csinálta volna. Vagy balra...? Csak arra az oldalra tett ahonnan hallani lehetett. De gondolom az se árt ha mindkét oldalra teszel. Tudod, arról van szó amibe a fékbetétek ülnek. Asszem 15ös csillaggal tudod levenni.

Nahát felemeltem az autót, megforgattam a kerekeket.
Normális, hogy a betétek kissé hozzáérnek a tárcsákhoz? Lehet hallani kis súrlódó hangot, de simán lehet forgatni kézzel és nem is áll meg rögtön, de hallatszik, hogy összeérnek az alkatrészek.
Kb. 1 500 km-t mentem a fékfelújítás óta, olyan igazi nagy fékezésem nem is volt még.

Cicegő hangot nem hallottam, szóval lehet mégse a fék okozza.

[DomeSL]

Teljesen normális.

Nahát felemeltem az autót, megforgattam a kerekeket.
Normális, hogy a betétek kissé hozzáérnek a tárcsákhoz? Lehet hallani kis súrlódó hangot, de simán lehet forgatni kézzel és nem is áll meg rögtön, de hallatszik, hogy összeérnek az alkatrészek.
Kb. 1 500 km-t mentem a fékfelújítás óta, olyan igazi nagy fékezésem nem is volt még.

Cicegő hangot nem hallottam, szóval lehet mégse a fék okozza.

[ultio]

Teljesen normális.

Akkor jó.
Bicajon pl. nem szabad hozzáérni a betétnek a tárcsához, ezért volt furcsa az autónál, mert ott még nem figyeltem ezt.
Viszont akkor a cicegő hang forrása nem is a fék lesz.

[DomeSL]

Réges-régen egy messzi-messzi galaxisban, mikor még nem eldobhatóra, hanem szeretettel csinálták az autókat az örökkévalóságnak akkor gyártottak olyan fékköröket, ahol a fékezés után a hidraulika visszatolta a betéteket a helyükre. Mivel ezt fölös luxusnak találták, így most már a tárcsa holtjátéka tolja csak vissza.
Ez pedig nyilván csak annyira tolja vissza amennyire feltétlenül szükséges.

Akkor jó.
Bicajon pl. nem szabad hozzáérni a betétnek a tárcsához, ezért volt furcsa az autónál, mert ott még nem figyeltem ezt.
Viszont akkor a cicegő hang forrása nem is a fék lesz.

[ultio]

Réges-régen egy messzi-messzi galaxisban, mikor még nem eldobhatóra, hanem szeretettel csinálták az autókat az örökkévalóságnak akkor gyártottak olyan fékköröket, ahol a fékezés után a hidraulika visszatolta a betéteket a helyükre. Mivel ezt fölös luxusnak találták, így most már a tárcsa holtjátéka tolja csak vissza.
Ez pedig nyilván csak annyira tolja vissza amennyire feltétlenül szükséges.

Na ezt nem tudtam, de így már érthető, miért érnek össze kissé.
Ma is sokat okosodtam!

[Zolibácsi]

Na ezt nem tudtam, de így már érthető, miért érnek össze kissé.
Ma is sokat okosodtam!

Okosodtál, de szerintem ez nem teljesen igaz. Nem tartom normálisnak hogy hozzáér a betét a tárcsához. Pont azért van az úszócsapos nyereg, hogy az távol tartsa. Ha az nem működik rendesen, akkor szokott hozzáérni.

[tpmportal]

Okosodtál, de szerintem ez nem teljesen igaz. Nem tartom normálisnak hogy hozzáér a betét a tárcsához. Pont azért van az úszócsapos nyereg, hogy az távol tartsa. Ha az nem működik rendesen, akkor szokott hozzáérni.

De mitől tartaná távol az, hogy szabadon mozog a nyereg? Nincs olyan szerkezet a fékrendszerben, ami visszahúzná a fékdugattyút (vagy éppen a féknyerget a konzolon).

[Zolibácsi]

De mitől tartaná távol az, hogy szabadon mozog a nyereg? Nincs olyan szerkezet a fékrendszerben, ami visszahúzná a fékdugattyút (vagy éppen a féknyerget a konzolon).

Akkor mire való az úszócsapos megoldás?

[tpmportal]

Akkor mire való az úszócsapos megoldás?

Hogy működjön az egydugattyús féknyereg. Hogy amikor fogy a fékbetét, akkor tudjon csúszni,
hogy a külső fékbetétet a tárcsánál tartsa. Négydugattyús nyergeknél ezért lehet fix a nyereg,
mert a szemből jövő dugattyú tartja mindig a tárcsánál a külső betétet.

[Zolibácsi]

Hogy működjön az egydugattyús féknyereg. Hogy amikor fogy a fékbetét, akkor tudjon csúszni,
hogy a külső fékbetétet a tárcsánál tartsa. Négydugattyús nyergeknél ezért lehet fix a nyereg,
mert a szemből jövő dugattyú tartja mindig a tárcsánál a külső betétet.

És ezek szerint normális hogy hozzáér a betét a tárcsához...? Na ne már...

[tpmportal]

És ezek szerint normális hogy hozzáér a betét a tárcsához...? Na ne már...

Amíg nem nyomja az ember a féket nem lesz számottevő súrlódás, melegedés, ilyesmi.
Vegyél le egy első és egy hátsó felnit és forgasd meg az agyat. Mindkettőnél finoman
hozzáérő és súrlódó hangot fogsz hallani.

[Zolibácsi]

Amíg nem nyomja az ember a féket nem lesz számottevő súrlódás, melegedés, ilyesmi.
Vegyél le egy első és egy hátsó felnit és forgasd meg az agyat. Mindkettőnél finoman
hozzáérő és súrlódó hangot fogsz hallani.

Forgattam már, és nem ér hozzá, pont ezért is kérdeztem. Illetve amikor volt gondom azzal hogy nagyobb mértékben hozzáért, akkor az úszócsapok tisztítása, zsírozása megoldotta ezt a problémát.

[tpmportal]

Forgattam már, és nem ér hozzá, pont ezért is kérdeztem. Illetve amikor volt gondom azzal hogy nagyobb mértékben hozzáért, akkor az úszócsapok tisztítása, zsírozása megoldotta ezt a problémát.

Ha tévedek, akkor mi húzza vissza, hogy ne érjen hozzá? Illetve egy négydugattyús rendszerben, amiben fix a nyereg, ez hogy valósul meg?

[Zolibácsi]

Ha tévedek, akkor mi húzza vissza, hogy ne érjen hozzá? Illetve egy négydugattyús rendszerben, amiben fix a nyereg, ez hogy valósul meg?

Ez jó kérdés, fogalmam sincs.

[Hyperborg]

Ha tévedek, akkor mi húzza vissza, hogy ne érjen hozzá? Illetve egy négydugattyús rendszerben, amiben fix a nyereg, ez hogy valósul meg?

A fékfolyadék vákumja nem húzhatja vissza?

[tpmportal]

A fékfolyadék vákumja nem húzhatja vissza?

Tegyük fel, hogy éppen féket cseréltem, és minden dugattyú visszanyomva, tartály
kupakkal lezárva. Ilyenkor rálépek párszor a pedálra, hogy odategyem a betéteket a tárcsára.
A vákuum ilyenkor lenne a legmagasabb a tartályban, de mégsem megy vissza a dugattyú a nyeregbe.

[Hyperborg]

Tegyük fel, hogy éppen féket cseréltem, és minden dugattyú visszanyomva, tartály
kupakkal lezárva. Ilyenkor rálépek párszor a pedálra, hogy odategyem a betéteket a tárcsára.
A vákuum ilyenkor lenne a legmagasabb a tartályban, de mégsem megy vissza a dugattyú a nyeregbe.

Nem a vákum a tartályban, hanem a főfékhenger dugattyú és a munkahenger között. Amikor a főfőkhenger dugattyú visszamegy a pozíciójába, nem kellene visszahúzni a munkahengereket is? Nekem valahogy nem stimmel, hogy ezek ketten nem egyszerre mozognak.

[tpmportal]

Nem a vákum a tartályban, hanem a főfékhenger dugattyú és a munkahenger között. Amikor a főfőkhenger dugattyú visszamegy a pozíciójába, nem kellene visszahúzni a munkahengereket is? Nekem valahogy nem stimmel, hogy ezek ketten nem egyszerre mozognak.

De akkor a dugattyúd mindig teljesen bent lenne, és kopott fékbetéttel félméteres pedálutad lenne. Meg a betétek is lötyögnének kicsit.

[AndyA]

Réges-régen egy messzi-messzi galaxisban, mikor még nem eldobhatóra, hanem szeretettel csinálták az autókat az örökkévalóságnak akkor gyártottak olyan fékköröket, ahol a fékezés után a hidraulika visszatolta a betéteket a helyükre. Mivel ezt fölös luxusnak találták, így most már a tárcsa holtjátéka tolja csak vissza.
Ez pedig nyilván csak annyira tolja vissza amennyire feltétlenül szükséges.

Egész pontosan a tárcsa nem tud mindig 100%-ban síkban forogni, illetve van rugalmassága is ezeknek a cuccoknak, ha mégoly kevés is, és ez "pofozza el" (szó szerint) a tárcsától a betéteket, amikor nem nyomja a dugattyú hátulról.

Amúgy egy rugó is elegendő lenne a visszahúzáshoz. Repülőgépeknél szokás is. Mondjuk nem is egészen ilyen a cucc, mint a miénk...

http://www.cycleworld.com/wp-content/uploads/2012/04/787-electric-brake-3-4-amber-gel.jpg

AndyA

[Hyperborg]

http://www.cycleworld.com/wp-content/uploads/2012/04/787-electric-brake-3-4-amber-gel.jpg

Na! Ilyet lehet fl előtti mk3-ba rakni? Kell! Want!!!!!!444!!!!négynégy

[tpmportal]

Na! Ilyet lehet fl előtti mk3-ba rakni? Kell! Want!!!!!!444!!!!négynégy

Hát a csomagtartóba talán tudod rakni 

[AndyA]

Hát a csomagtartóba talán tudod rakni 

Le is szakad menten a hátsó felfüggesztés. Én láttam ezt élőben pár éve, méretes jószág ám...

Kombiba talán beférne hátulra, de a súlya miatt aggódnék az autó épségét illetően.

AndyA

[Dentcraft]

Egész pontosan a tárcsa nem tud mindig 100%-ban síkban forogni, illetve van rugalmassága is ezeknek a cuccoknak, ha mégoly kevés is, és ez "pofozza el" (szó szerint) a tárcsától a betéteket, amikor nem nyomja a dugattyú hátulról.

És ezért fordul elő az is, h ha lóg a kerékcsapágy akkor "rá kell pumpálni" a fékre, h jól fogjon, mert visszalökdösi a betéteket.

Amit belinkeltél az mia zisten?

[Hyperborg]

Amit belinkeltél az mia zisten?

Mk3-as KERS fék (tudod, mint a Forma-1-ben ) ... így kevesebb benzint fogyaszt mint a dízelek

[AndyA]

És ezért fordul elő az is, h ha lóg a kerékcsapágy akkor "rá kell pumpálni" a fékre, h jól fogjon, mert visszalökdösi a betéteket.

Amit belinkeltél az mia zisten?

Az egy Boeing 787-es orrfutójából a féktárcsa a betétekkel. :-)

AndyA

[Hyperborg]

Az egy Boeing 787-es orrfutójából a féktárcsa a betétekkel. :-)
AndyA

Elektromos fék (retarder jellegű, ha jól értem ...)

[AndyA]

Elektromos fék (retarder jellegű, ha jól értem ...)

Nem. Ez a rendes, sima, féktárcsa + betétes.

AndyA

[Hyperborg]

Nem. Ez a rendes, sima, féktárcsa + betétes.
AndyA

Ja, hogy a GE gyártja. Az "electric" kavart be a fájlnévben ...

[AndyA]

Nem. Ez a rendes, sima, féktárcsa + betétes.

AndyA

Bocsi, vegyes, sima hidraulikus + retarder jellegű.

Ez csak sima:

http://www.stingraypartswasher.com/Parts_Washer_Images_2/Parts_Washer_Applications/Industrial_Parts_Washer_Aircraft_Brake_Cleaning/AIRCRAFT_BRAKE_Washer_L.JPG

AndyA

[Levis]

Nahát felemeltem az autót, megforgattam a kerekeket.
Normális, hogy a betétek kissé hozzáérnek a tárcsákhoz? Lehet hallani kis súrlódó hangot, de simán lehet forgatni kézzel és nem is áll meg rögtön, de hallatszik, hogy összeérnek az alkatrészek.
Kb. 1 500 km-t mentem a fékfelújítás óta, olyan igazi nagy fékezésem nem is volt még.

Cicegő hangot nem hallottam, szóval lehet mégse a fék okozza.

Nekem is hozzáér, de pont ez segített most ...
Régebben panaszkodtam, hogy ráz a kormány meg az autó eleje fékezéskor. Most hétvégén volt időm szétszedni és átnézni a féket, de semmi extrát nem láttam. Minden csavar meghúzva, minden a helyén, stb...

Sajnos mérőórám nem volt, így az ütést nem tudtam megmérni, de az jutott eszembe, hogy bekrétázom a tárcsát mind két oldalt, és körbeforgatom, mert azt éreztem hogy bedörzsöl egy kicsit.
Az eredmény az lett, hogy egy-egy oldalt letörölte a betét a tárcsáról és pont az ellentétes oldalon.
Vagyis a tárcsa nem párhuzamos a a futással, és e miatt üt azaz ráz fékezéskor...
Hogy miért lett ilyen, és mit lehet vele kezdeni nem tudom... de sajna ez van. 

Ötlet, tapasztalat valakinek esetleg... 
 

[AndyA]

Nekem is hozzáér, de pont ez segített most ...
Régebben panaszkodtam, hogy ráz a kormány meg az autó eleje fékezéskor. Most hétvégén volt időm szétszedni és átnézni a féket, de semmi extrát nem láttam. Minden csavar meghúzva, minden a helyén, stb...

Sajnos mérőórám nem volt, így az ütést nem tudtam megmérni, de az jutott eszembe, hogy bekrétázom a tárcsát mind két oldalt, és körbeforgatom, mert azt éreztem hogy bedörzsöl egy kicsit.
Az eredmény az lett, hogy egy-egy oldalt letörölte a betét a tárcsáról és pont az ellentétes oldalon.
Vagyis a tárcsa nem párhuzamos a a futással, és e miatt üt azaz ráz fékezéskor...
Hogy miért lett ilyen, és mit lehet vele kezdeni nem tudom... de sajna ez van. 

Ötlet, tapasztalat valakinek esetleg... 
 

Mielőtt felrakod, alatta jó alaposan takarítsd le az agyat, hátha oda szorult alá valami. De el lehet görbíteni a tárcsát egy masszív fékezéssel is. Meg lehet próbálni felszabályoztatni, de jelentős kilométereket veszítesz általa az élettartamból, ráadásul amikor tizen-aligezerért kapsz egy pár új tárcsát, akkor nem biztos, hogy megéri leszedni, elvinni, megcsináltatni, újra elmenni érte, kifizetni X Ft-ot, újra felrakni...

AndyA

[Levis]

Mielőtt felrakod, alatta jó alaposan takarítsd le az agyat, hátha oda szorult alá valami. De el lehet görbíteni a tárcsát egy masszív fékezéssel is. Meg lehet próbálni felszabályoztatni, de jelentős kilométereket veszítesz általa az élettartamból, ráadásul amikor tizen-aligezerért kapsz egy pár új tárcsát, akkor nem biztos, hogy megéri leszedni, elvinni, megcsináltatni, újra elmenni érte, kifizetni X Ft-ot, újra felrakni...

AndyA

mindent kitakarítottam alatta, tuti nem ez a gond..

Igen, én is a felszabályoztatáson gondolkodom. Sztem az megvan 1-2 ezerből a munkaidő meg nem sok, már rutinból szedem szét a cuccot
Bár lehet maga az anyag ennyire gyenge, hogy meghajolt.. akkor nem fog sokáig tartani

Mindenesetre egy próbát fogok tenni vele...

[ultio]

mindent kitakarítottam alatta, tuti nem ez a gond..

Igen, én is a felszabályoztatáson gondolkodom. Sztem az megvan 1-2 ezerből a munkaidő meg nem sok, már rutinból szedem szét a cuccot
Bár lehet maga az anyag ennyire gyenge, hogy meghajolt.. akkor nem fog sokáig tartani

Mindenesetre egy próbát fogok tenni vele...

Milyen tárcsád van?

[AndyA]

Milyen tárcsád van?

Fúrt-mart, mint nekem. Én rendeltem Angliából. Sajnos az első széria jobb volt, ezzel én is bajlódtam már, mint írtam korábban.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

mindent kitakarítottam alatta, tuti nem ez a gond..

Igen, én is a felszabályoztatáson gondolkodom. Sztem az megvan 1-2 ezerből a munkaidő meg nem sok, már rutinból szedem szét a cuccot
Bár lehet maga az anyag ennyire gyenge, hogy meghajolt.. akkor nem fog sokáig tartani

Mindenesetre egy próbát fogok tenni vele...

Ne xarakodj. Tárcsát felszabályozni max egy mz-n, vagy zsigulin szabad...

Ráadásul kettőt fékezzel és megint rázni fog, mert az anyaga gyenge..

Vegyél új, nomrális tácsát.

[Hyperborg]

Vegyél új, nomrális tácsát.

+1

"A medve és a féktárcsa nem játék" - régi székely közmondás.

[coboy]

+1

"A medve és a féktárcsa nem játék" - régi székely közmondás.

ez jó közmondás

[Mad-V]

khm 

"asszony nem ember, a sör nem alkohol, a medve pedig nem játék"

de értjük a lényegét a Tiednek is 

[gcs]

Sziasztok,

Próbáltam utánanézni, de nem találtam az ETIS-t: milyen intervallumoknál esedékes a hátsó fékbetét/féktárcsa csere? Most voltam 120e-es szervizen nemrég MkIII-mal, de ezt nem írta az ETIS, a szervizek (Speedy, Cromax) sem mondták hogy esedékes lenne. Azóta meg elvesztettem a linket, de elnézve a hátsó tárcsákat, lehet hogy rájuk férne egy csere.
120e-nél egyébként előre Brembo tárcsákat kaptam gyári betéttel, ezek után nagyon dühít hogy nyüszög néha fékezésnél. Olcsó vackokkal még érteném, de azért fizettem többet, hogy ne legyen hangja a féknek. (Kb. 3000-et mentem azóta, lehet hogy be kell kopnia, nem tudom)

köszi, gcs

[László]

Sziasztok,

Próbáltam utánanézni, de nem találtam az ETIS-t: milyen intervallumoknál esedékes a hátsó fékbetét/féktárcsa csere? Most voltam 120e-es szervizen nemrég MkIII-mal, de ezt nem írta az ETIS, a szervizek (Speedy, Cromax) sem mondták hogy esedékes lenne. Azóta meg elvesztettem a linket, de elnézve a hátsó tárcsákat, lehet hogy rájuk férne egy csere.
120e-nél egyébként előre Brembo tárcsákat kaptam gyári betéttel, ezek után nagyon dühít hogy nyüszög néha fékezésnél. Olcsó vackokkal még érteném, de azért fizettem többet, hogy ne legyen hangja a féknek. (Kb. 3000-et mentem azóta, lehet hogy be kell kopnia, nem tudom)

köszi, gcs

Tisztelt Fórumtárs!
Egy jó minőségü féktárcsa, álltalában kiszolgál két garnitura fékpofát. Általában 130-150 ezer Km után ajánlott a tárcsacsere, természetesen használattól függően. Nagyon nem mindegy a felhasznált tárcsa és az alkalmazott fékpofa minősége, a kopás szempontjából. Egy rossz társitás esetén, idokolatlanul nagy lehet a tárcsa kopás és nem bisztos, hogy a fékhatás kielégitő lessz. Legjobb választás ha a tárcsákat és a fékpofákat egy cég gyártja. Igy bisztositható az a feltétel, hogy a fékpofa optimalizálva van a tárcsához. A gyártó cégek, igen komoly fejlesztési és kutatási pénzeket költenek, a különböző ötvözetek és anyag összetételek vizsgálatára. A cél a lehető legnagyobb fékhatás, megfelelő kopássállóság, tökéletes hőelvezetés, együttes kialakitása, mechanikai deformáció mentesen. Az úgymond nyüszögéssel kapcsolatban, a fékszerkezet teljes tisztitása és a vezető csapok szilikonos kenése megszünteti a kellemetlen hanghatást.(a fékpofa megfelelően eltud távolodni a tárcsától)
Tisztelettel László!

[AndyA]

Sziasztok,

Próbáltam utánanézni, de nem találtam az ETIS-t: milyen intervallumoknál esedékes a hátsó fékbetét/féktárcsa csere? Most voltam 120e-es szervizen nemrég MkIII-mal, de ezt nem írta az ETIS, a szervizek (Speedy, Cromax) sem mondták hogy esedékes lenne. Azóta meg elvesztettem a linket, de elnézve a hátsó tárcsákat, lehet hogy rájuk férne egy csere.
120e-nél egyébként előre Brembo tárcsákat kaptam gyári betéttel, ezek után nagyon dühít hogy nyüszög néha fékezésnél. Olcsó vackokkal még érteném, de azért fizettem többet, hogy ne legyen hangja a féknek. (Kb. 3000-et mentem azóta, lehet hogy be kell kopnia, nem tudom)

köszi, gcs

Amikor elkopott. Megvan a gyári vastagsága, abból oldalanként 1-1 mm fogyhat. Ha ezt a vastagságot nem tudja, akkor csere.

A fék akkor nyüszög és csikorog fékezésnél, ha a betéteket megvezető vájút a féknyeregben nem zsírozták meg rendesen. Akármilyen zsír nem jó ide, olyan kell, ami melegedésre sem mászik el innen, direkt fékzsír! Ez általában ezüst- vagy bronzszínű paszta, bár nekem most éppen olyan van, ami sima kenőzsírnak néz ki.

Normál használat mellett 500-1000 km alatt be kell kopni az új betétnek és a tárcsának.

AndyA

[badzoli]

Van egy garnitúra Textar hátsó fékbetétem, aminek a rögzítő fülei nem szögletesek. Nekem a szögletes kellett volna bele, de sajnos rosszat küldtek, ha valakinek kell, olcsón megszámítom.

[HZsolt92]

Van egy garnitúra Textar hátsó fékbetétem, aminek a rögzítő fülei nem szögletesek. Nekem a szögletes kellett volna bele, de sajnos rosszat küldtek, ha valakinek kell, olcsón megszámítom.

akkor elvileg ez a facelift előttire való??

[László]

Van egy garnitúra Textar hátsó fékbetétem, aminek a rögzítő fülei nem szögletesek. Nekem a szögletes kellett volna bele, de sajnos rosszat küldtek, ha valakinek kell, olcsón megszámítom.

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem meg vissza kell küldeni és kicsréltetni. Ez a minimum amit egy üzlet megtehet a vásárlóért. Velem is előfordult már,hogy nem megfelelő alkatrészt küldtek, de mindig sikerült a problémát rendezni.
Tisztelettel László!

[Dentcraft]

Van egy garnitúra Textar hátsó fékbetétem, aminek a rögzítő fülei nem szögletesek. Nekem a szögletes kellett volna bele, de sajnos rosszat küldtek, ha valakinek kell, olcsón megszámítom.

Küld vissza ha pár napon belül vagy, asszem 8 napon belül vissza kell vegyék.  Ha nem akkor bele kell faragni

[nino666]

Helló!
Nekem facelift elötti van és éppen hátsó textar betéteket keresek..
Ha ez yo 2002-es mk3 mondihoz akkor engem érdekelne a téma.
Jó pízé;)
Üdv.:
Nino